JPH0872553A - ルーフ開閉体の取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ルーフ開閉体の取付位置の調整を容易化し、
追加部品を不要とし、取付けの作業性をよくする。 【構成】 対称的形状である楕円形の嵌合穴３ａを有し
車体１に取付けられるブラケット３と、嵌合穴３ａに嵌
合角度変更可能に該嵌合穴に嵌入されるボス６ａを有す
るフィメール６とを設け、該フィメールにはボス６ａに
対し所定距離だけ偏心した位置に係合穴６ｃを設け、ル
ーフ開閉体７に出入り操作可能に設けられたルーフロッ
クピン８を突出させ該係合穴６ｃに通して該ルーフ開閉
体７を取付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のルーフ開口部
に着脱可能に取付けられるルーフ開閉体の取付部構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のルーフ開閉体の取付部構造は、例
えば、実公平３−２６９８１号公報に記載されているも
のがある。この構造の場合、車体の開口部に固着したフ
ィメールの固定孔に、着脱屋根の外側前端及び外側後端
に出入り可能に設けたシャフトを挿入することによっ
て、該着脱屋根は車体の開口部に取付けられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の取
付構造では、車体及び着脱屋根のそれぞれの寸法精度が
十分でない場合、車体に対する着脱屋根の取付位置の調
整が困難であり、また、着脱屋根の取付位置の調整を行
うとすると、スペーサなどの追加部品が必要となり、作
業性も悪いという欠点がある。

【０００４】本発明は、かかる従来の欠点に鑑みなされ
たものであって、着脱屋根、即ちルーフ開閉体の取付位
置を容易に調整することができ、追加部品を必要とせ
ず、取付けの作業性がよいルーフ開閉体の取付部構造を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の要旨は、対称的形状の嵌合穴を有し車体に
開けたルーフ開口部の所定箇所に取付けられるブラケッ
トと、前記嵌合穴に嵌合角度変更可能に嵌入されるボス
を有するフィメールとを設け、該フィメールには前記ボ
スに対し所定距離だけ偏心した位置に係合穴を設け、ル
ーフ開閉体に出入り操作可能に設けられたルーフロック
ピンを突出させ該係合穴に通して該ルーフ開閉体を取付
けたことを特徴とするルーフ開閉体の取付部構造にあ
る。

【０００６】

【作用】本発明は、対称的形状の嵌合穴を有するブラケ
ットを車体に開けたルーフ開口部の所定箇所に取付け、
前記嵌合穴に嵌合角度変更可能に嵌入されるボスを有す
るフィメールを設け、該フィメールには前記ボスに対し
所定距離だけ偏心した位置に係合穴を設けてあり、ルー
フ開閉体に出入り可能に設けられたルーフロックピンを
突出させ該係合穴に通してルーフ開閉体を取付けたこと
により、嵌合穴へのボスの嵌合角度を変更してボスに対
する係合穴の偏心に基づくブラケットと係合穴との位置
関係を調整し、これにより係合穴に通して取付けられる
ルーフロックピンの位置を調整してルーフ開閉体の取付
け位置を調整可能にする。

【０００７】

【実施例】本発明の実施例について、図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１は、本発明の実施例に係るルー
フ開閉体の取付部構造を適用した自動車の車体の要部を
示す斜視図、図２は、図１において矢印Ｚで示すよう
に、後方から見た当該取付部構造の要部を分解して示し
た斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った正断面図であ
る。

【０００８】この実施例に係るルーフ開閉体の取付部構
造は、車体１にＴバールーフ部１ａを残して左右に対称
的に開けた左右のルーフ開口部１ｂの外側前端及び外側
後端の所定箇所に取付けたブラケット２と、該ブラケッ
ト２の長径が上下方向に沿った楕円形の嵌合穴３ａに対
し断面が相似の楕円形をなすボス６ａを有し１８０度位
置変更可能に該ボス６ａが該嵌合穴３ａに嵌入されるフ
ィメール６とを設けてある。

【０００９】そして、この取付部構造は、フィメール６
のボス６ａに対し偏心した位置に係合穴６ｂを設け、ル
ーフ開閉体７に出入り可能に設けられたルーフロックピ
ン８を突出させ該係合穴６ｂに該ルーフロックピン８を
通して、該ルーフ開閉体７をルーフ開口部１ｂに取付け
るようになっている。

【００１０】ブラケット２は、フィメール６に係合する
係合板部３と、該係合板部３がほぼ垂直に交差する天板
部４と、該天板部４に対しほぼ垂直であって車体１に開
けたルーフ開口部１ｂの所定箇所に固着される取付板部
５とを一体に備えていて、左右の各ルーフ開口部１ｂの
外側前端及び外側後端にほぼ対称的に配置される。

【００１１】そして、ブラケット２は、係合板部３に楕
円形の嵌合穴３ａ及びその真下の透孔３ｂを開け、この
透孔３ｂと同心配置にて係合板部３の内面に四角形の溶
接ナット１１を固着してあり、天板部４に透孔４ａを開
け、取付板部５に長穴５ａを上下方向に沿って開け、取
付板部５の長穴５ａに挿通されるスクリュー１２及びこ
れに螺合する四角ナット１３と、天板部４に開けた透孔
４ａに挿通されウエザーストリップ１５と一体の下向き
ボルト１６及びこれに螺合する鍔付きナット１７とをも
って車体の所定箇所に固着される。

【００１２】係合板部３に開けた嵌合穴３ａは、上下及
び左右に対称的な楕円形であり、透孔３ｂとの中心間の
距離ｄが所定値に設定されている。

【００１３】フィメール６は、長穴形をなす板状材から
なり、ブラケット２の嵌合穴３ａに対し断面が相似形で
あって長径が長手方向に沿っている楕円形のボス６ａを
該ブラケット２の係合板部３に面した側の中央に突設
し、該ボス６ａに対し上方へ所定距離ｅだけ偏心した位
置に係合穴６ｂを設け、ボス６ａの上下に該ボス６ａと
の中心間距離がｄの２つの透孔６ｃを開け、１８０度位
置変更可能に該ボス６ａが該嵌合穴３ａに嵌入され、下
側の透孔６ｃ及び透孔３ｂに挿通したスクリュー１９と
これに螺合する溶接ナット１１をもってブラケット２の
係合板部３に固着される。

【００１４】図３に示すように、２つの透孔６ｃの中心
間距離は２×ｄ、一方の透孔６ｃと係合穴６ｂとの中心
間距離はｄ＋ｅ、他方の透孔６ｃと係合穴６ｂとのの中
心間距離はｄ−ｅである。ここに偏心距離ｅは、例え
ば、１mm前後程度の値に設定される。

【００１５】ルーフ開閉体７は、係合穴６ｂに対応する
前端及び後端に出入り可能なルーフロックピン８を設
け、内面側にルーフロックピン８を出入りさせるための
図示しないリンク機構及び操作レバーを備え、該操作レ
バーの操作によりルーフロックピン８を出入りさせるこ
とができるようになっている。

【００１６】上記実施例に係るルーフ開閉体７の着脱方
法について説明する。先ず、装着する場合には、車体側
のＴバールーフ部１ａの前後方向中央にある図示しない
センタフックにこれと対応する位置におけるルーフ開閉
体７の中央部を引っかけ、操作レバーを入り方向に操作
し、前後の両ルーフロックピン８を入り状態にして係合
穴６ｂの位置に該両ルーフロックピン８を合わせてか
ら、操作レバーを突出方向に操作して、両ルーフロック
ピン８をそれぞれの対応する係合穴６ｂに嵌入して取付
ける。

【００１７】取付位置を調整するときには、フィメール
６の取付け位置を１８０変更して、スクリュー１９によ
って締結して該フィメール６をブラケット２に取付けて
から上記と同様にしてルーフ開閉体７を装着する。ルー
フ開閉体７を取り外す場合には、操作レバーを入り方向
に操作して両ルーフロックピン８を入り状態にするとと
もに、センタフックから中央部の引っ掛かりを外してル
ーフ開閉体７を取り外す。

【００１８】本発明の上記実施例によれば、ブラケット
２に楕円形の嵌合穴３ａを設け、フィメール６のボス６
ａも楕円形にしてあるので、嵌合穴３ａにボス６ａを嵌
入すると、ブラケット２に対してフィメール６が回転し
ないので、取付の位置決めが正確であり、フィメール６
の１８０度角度変更も非常に容易に正確に行うことがで
きるという利点がある。。

【００１９】また、ウエザーストリップ１５、車体１及
びブラケット２を該ウエザーストリップ１５に固着した
共通の下向きボルト１６と鍔付きナット１７とによって
締結固定し、ブラケット２及びフィメール６をガタなく
安定した状態にて確実に取付けることができるため、各
部品、車体１の精度が確保されていてルーフ開閉体７の
位置調整が不要のときには、ウエザーストリップ１５と
両ルーフロックピン８との相対位置が確実に決まり、シ
ール性を確保できるという利点がある。

【００２０】なお、本発明は、上記実施例によって限定
されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲で種
々の変形が可能である。例えばＴバールーフ車以外の着
脱式ルーフ車にも適用でき、ブラケット２側の楕円形の
嵌合穴３ａに代えてこれを上下左右に対称的形状である
長穴形や円形穴又は点対称の穴にし、フィメール６側の
ボス６ａの形状もこれに対応した相似形にしてもよい。
また、設計偏心距離ｅをボス６ａの中心に対し下側に設
定することにより、上方への位置調整も可能である。

【００２１】

【発明の効果】本発明は、車体に開けたルーフ開口部の
所定箇所に取付けられるブラケットの対称的形状の嵌合
穴に、フィメールのボスを嵌合角度変更可能に嵌入さ
せ、該フィメールにはボスに対し所定距離だけ偏心した
位置に係合穴を設け、ルーフ開閉体に出入り可能に設け
られたルーフロックピンを該係合穴に通して該ルーフ開
閉体を取付けたことにより、フィメール及びその係合穴
の位置が確実に決まり、車体に対するルーフ開閉体の取
付位置の調整がきわめて容易で作業者によるバラツキが
なくなり、スペーサなどの追加部品が不要であり、作業
性もよく、ルーフ開閉体の位置調整に追加部品が不要で
あるため、ユーザーが調整することもできるという効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るルーフ開閉体の取付部構
造を適用した自動車の車体の要部を示す斜視図である。

【図２】本発明の実施例に係る取付部構造の要部を分解
して示した斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った正断面図である。

【符号の説明】

１ 車体 １ａ Ｔバールーフ部 １ｂ ルーフ開口部 ２ ブラケット ３ 係合板部 ３ａ 嵌合穴 ４ 天板部 ５ 取付板部 ６ フィメール ６ａ ボス ６ｂ 係合穴 ６ｃ 透孔 ７ ルーフ開閉体 ８ ルーフロックピン １５ ウエザーストリップ １６ 下向きボルト １７ 鍔付きナット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 対称的形状の嵌合穴を有し車体に開けた
   ルーフ開口部の所定箇所に取付けられるブラケットと、
   前記嵌合穴に嵌合角度変更可能に嵌入されるボスを有す
   るフィメールとを設け、該フィメールには前記ボスに対
   し所定距離だけ偏心した位置に係合穴を設け、ルーフ開
   閉体に出入り操作可能に設けられたルーフロックピンを
   突出させ該係合穴に通して該ルーフ開閉体を取付けたこ
   とを特徴とするルーフ開閉体の取付部構造。