JPH0865956A - Balance correcting method for motor driven blower and balance measuring apparatus for rotor - Google Patents

Balance correcting method for motor driven blower and balance measuring apparatus for rotor

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JPH0865956A
JPH0865956A JP4679495A JP4679495A JPH0865956A JP H0865956 A JPH0865956 A JP H0865956A JP 4679495 A JP4679495 A JP 4679495A JP 4679495 A JP4679495 A JP 4679495A JP H0865956 A JPH0865956 A JP H0865956A
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balance
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rotor
electric blower
rotating body
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Manabu Kihara
学 木原
Hisamitsu Gomita
寿光 五味田
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Abstract

PURPOSE: To provide a method for correcting the balance of a motor driven blower which can conduct the combination balance correction after the blower is assembled and a balance measuring apparatus for a rotor. CONSTITUTION: An unbalance position detecting groove 21 is provided on the end face of a rotary shaft fixedly mounted with a rotor 4 and a centrifugal impeller, and the unbalance position of the rotor 4 and the impeller is detected by acceleration pick-up sensors 28, 29 mounted on the outer periphery of the blower 1 by using an optical sensor 22. Thus, the unbalance of the impeller is so corrected that the phases of the unbalance position of the rotor 4 and the unbalance position of the impeller become substantially the same phase. Thus, the combination balance correction after the blower is assembled is facilitated. Even at the high speed rotation, low vibration and low noise operation is performed, the balance accuracy of a commutator can be improved, stable commutation is obtained, and the reliability of a commutator motor can be improved.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、整流子モータと羽根車
により構成される電動送風機のバランス修正方法及び回
転体のバランス測定装置に係り、特に安定した性能を維
持するために対応した、組み合せバランス修正方法及び
回転体のバランス測定装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for correcting the balance of an electric blower composed of a commutator motor and an impeller, and a balance measuring device for a rotating body, and in particular, a combination for maintaining stable performance. The present invention relates to a balance correction method and a balance measuring device for a rotating body.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、モータの組み合せバランス修正方
法としては、特開昭60−122300号公報に記載さ
れている様に、エンドブラケットを兼ねた、軸受保持部
を有するエアガイドを組み込む前に回転子に遠心羽根車
を固着させ、これらを一体化させた状態でバランス修正
を行なう構造が紹介されている。また、特開平2−23
1947号公報に記載されている様に、モータ全体をバ
ランス調整装置に設置し、ロータ部を回転させ、ロータ
部にバランス調整用部材を貼り付けて回転バランス調整
を行なう装置が紹介されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a method of correcting a combination balance of a motor, as described in JP-A-60-122300, rotation is performed before an air guide having a bearing holding portion which also serves as an end bracket is incorporated. A structure is introduced in which the centrifugal impeller is fixed to the child and the balance is corrected in the state where these are integrated. In addition, JP-A-2-23
As described in Japanese Patent Laid-Open No. 1947, there is introduced a device in which the entire motor is installed in a balance adjusting device, the rotor part is rotated, and a balance adjusting member is attached to the rotor part to adjust the rotational balance.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記従来例の特開昭6
0−122300号公報においては、回転子と遠心羽根
車を一体化させて、バランス修正をすることになってい
るが、組合せバランスは、上記回転軸部自体のアンバラ
ンス量が大きく影響すると共に、モータとして組み込ま
れた場合の軸受の軸心精度も影響する。従って、回転部
自体のバランス修正は可能であるが、最終のモータ組立
状態、すなわち軸受を保持された状態でのバランス修正
は、不可能であり、組立後のバランス精度が低下する恐
れがある。また、実際に組合せバランス修正を行なう場
合のアンバランス位置の検出、あるいはアンバランス修
正部分の位置決め、固定方法等についての記載はなく、
実現されるまでには、大きな問題となっていた。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention
In 0-122300, the rotor and the centrifugal impeller are integrated to correct the balance, but the combination balance is greatly affected by the unbalance amount of the rotary shaft itself. The shaft center accuracy of the bearing when incorporated as a motor also affects. Therefore, the balance of the rotating part itself can be corrected, but the balance cannot be corrected in the final assembled state of the motor, that is, in the state where the bearing is held, and the balance accuracy after assembly may be deteriorated. In addition, there is no description about the detection of the unbalance position when actually performing the combined balance correction, the positioning of the unbalance correction portion, the fixing method, etc.
It was a big problem before it was realized.

【0004】また、特開平2−231947号公報にお
いては、組み上がったモータ全体をバランス調整装置に
設置し、バランス調整装置を介してモータのアンバラン
ス部を検出する構成であるので、モータの設置の仕方に
よっては検出精度にばらつきが生じる等の問題があっ
た。
Further, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-231947, the entire assembled motor is installed in a balance adjusting device, and the unbalanced portion of the motor is detected through the balance adjusting device. There is a problem that the detection accuracy varies depending on the method.

【0005】本発明の目的は、組合せバランス修正を行
なう際の具体的なバランス修正方法を実現させ、高速回
転対応として、組み合わせバランス精度を向上させて、
振動、騒音の低減を図り、またカーボンブラシの摺動を
安定させ、性能の低下やカーボンブラシの摩耗増加を防
ぐために必要な、組み合せバランス修正を行なう電動送
風機のバランス修正方法及び回転体のバランス測定装置
を提供することにある。
An object of the present invention is to realize a concrete balance correction method when performing combination balance correction, to improve the combination balance accuracy for high speed rotation,
Balance correction method for electric blowers and balance measurement of rotating body that performs combination balance correction necessary to reduce vibration and noise, stabilize carbon brush sliding, and prevent performance deterioration and carbon brush wear increase To provide a device.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、電動送風機内に備えられた整流子モータ
の回転軸に取付け固定された回転子及び羽根車のアンバ
ランス位置を検出し、バランス修正を行なう電動送風機
のバランス修正方法において、前記回転子と前記羽根車
を組み合せ、前記回転子及び羽根車のアンバランス位置
を各々検出し、前記回転子のアンバランス位置と前記羽
根車のアンバランス位置の位相がほぼ同相になるよう
に、前記羽根車のアンバランス修正を行なうことを特徴
とする。
In order to achieve the above object, the present invention detects an unbalanced position of a rotor and an impeller mounted and fixed to a rotary shaft of a commutator motor provided in an electric blower. In the balance correction method for an electric blower that performs balance correction, the rotor and the impeller are combined, the unbalanced positions of the rotor and the impeller are detected, and the unbalanced position of the rotor and the impeller are detected. The unbalance correction of the impeller is performed so that the phases of the unbalance positions of 1 are substantially in phase.

【0007】[0007]

【作用】本発明によれば、整流子モータの回転軸に取付
け固定された回転子と羽根車の各々のアンバランス位置
は、回転子と羽根車が電動送風機に組み込まれた状態で
検出し、お互いのアンバランス位置の位相(回転角度と
してのズレ)を計測する。計測されたアンバランス位置
の位相をアンバランス修正角度とみなし、このアンバラ
ンス修正角度をほぼ同相(回転角度のズレをなくす)に
なるように、整流子モータの回転軸に対し羽根車を回動
させる。これにより、回転子と羽根車が電動送風機に組
み込まれた状態で羽根車を回転軸に対して回動させるこ
とができるのでアンバランス修正を容易に行なうことが
できる。
According to the present invention, the unbalanced positions of the rotor and the impeller fixed to the rotary shaft of the commutator motor are detected while the rotor and the impeller are installed in the electric blower. The phase of each unbalanced position (deviation as a rotation angle) is measured. The phase of the measured unbalance position is regarded as the unbalance correction angle, and the impeller is rotated with respect to the rotation axis of the commutator motor so that this unbalance correction angle is almost in phase (eliminating the deviation of the rotation angle). Let Thus, the impeller can be rotated with respect to the rotation shaft in a state where the rotor and the impeller are incorporated in the electric blower, so that the imbalance can be easily corrected.

【0008】また、回転子のアンバランス位置と羽根車
のアンバランス位置は、モータの外周部に加速度ピック
アップセンサを設置する事により各々検出でき、アンバ
ランス位置の測定は、反射型ダイオード等の光学式セン
サを利用し回転子の回転軸端面に設けたアンバランス位
置検出用の溝から基準となる矩形波を作り、該矩形波を
基準に上記加速度ピックアップセンサからの振動音を処
理し測定することが可能である。
The unbalanced position of the rotor and the unbalanced position of the impeller can be detected by installing an acceleration pickup sensor on the outer peripheral portion of the motor, and the unbalanced position is measured by an optical reflection diode or the like. A rectangular wave serving as a reference is formed from a groove for detecting an unbalanced position provided on the end surface of the rotation shaft of the rotor using a linear sensor, and the vibration sound from the acceleration pickup sensor is processed and measured based on the rectangular wave. Is possible.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本発明の一実施例に係る電動送風機の
バランス修正方法を図面を用いて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A balance correction method for an electric blower according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0010】まず、図1は、電気掃除機に用いられる電
動送風機に適用した例を示す。電動送風機1は、電動機
部2及び送風機部3から構成される。
First, FIG. 1 shows an example applied to an electric blower used in an electric vacuum cleaner. The electric blower 1 includes an electric motor unit 2 and a blower unit 3.

【0011】電動機部2は、整流子形電動機で、ハウジ
ング6とエンドブラケット7内に回転子4及び固定子5
が収納される。回転子4は、軸受13,14により支持
され、回転軸15は、エンドブラケット7を貫通して送
風機部3側へ延びている。
The electric motor section 2 is a commutator type electric motor, and includes a rotor 4 and a stator 5 in a housing 6 and an end bracket 7.
Is stored. The rotor 4 is supported by bearings 13 and 14, and the rotating shaft 15 extends through the end bracket 7 toward the blower unit 3 side.

【0012】送風機部3は、エンドブラケット7上に固
定案内羽根8が配置しその上に羽根車(以下、遠心羽根
車と称す)9が、回転軸15にネジ16によって一体固
定される。さらに、それらを覆ってケーシング10がエ
ンドブラケット7外周と圧入固定され、固定案内羽根8
を狭持固定している。
In the blower unit 3, a fixed guide vane 8 is arranged on an end bracket 7, and an impeller (hereinafter referred to as a centrifugal impeller) 9 is integrally fixed to a rotating shaft 15 by a screw 16. Further, the casing 10 is press-fitted and fixed to the outer periphery of the end bracket 7 so as to cover them, and the fixed guide blade 8
Is pinched and fixed.

【0013】回転子4は、両端軸受13,14の間にバ
ランスリング17、整流子18及び鉄心19が配置固定
され、鉄心19には、巻線20が巻回されて整流子18
の外周部に電気的に接続される。バランスリング17
は、回転子4自身のバランスを取るためのものである。
In the rotor 4, a balance ring 17, a commutator 18 and an iron core 19 are arranged and fixed between the bearings 13 and 14 at both ends, and a winding 20 is wound around the iron core 19 to form a commutator 18.
Is electrically connected to the outer peripheral portion of. Balance ring 17
Is for balancing the rotor 4 itself.

【0014】また、ハウジング6の外周面上にネジ止め
固定されるブラシ保持器11に収納されるカーボンブラ
シ12は、ブラシ保持器11内で、バネ等に付勢され
て、整流子18の外周面に当接し、電気的に接続してい
る。回転子4及び遠心羽根車9は、各々に製作上の寸法
バラツキ等からアンバランスが発生するが、各々毎にバ
ランス修正機等によって所定の値以下に管理することが
できる。図2(a),(b)は、遠心羽根車9のバラン
ス修正後、及び回転子4のバランス修正後の測定結果を
示す。
The carbon brush 12 housed in the brush holder 11 which is screwed and fixed on the outer peripheral surface of the housing 6 is urged by a spring or the like in the brush holder 11 to form an outer periphery of the commutator 18. It abuts the surface and is electrically connected. The rotor 4 and the centrifugal impeller 9 are unbalanced due to dimensional variations in manufacturing, but can be controlled to a predetermined value or less by a balance corrector or the like. FIGS. 2A and 2B show the measurement results after the balance correction of the centrifugal impeller 9 and the balance correction of the rotor 4.

【0015】しかしながら、電動送風機1に組立られた
時には、回転軸15と遠心羽根車9の内径との嵌合隙間
や、組み合わされた場合の各々のアンバランスのベクト
ル和の違いから、(c)に示されるように、上記の個々
に管理されている値よりも、組み合わせアンバランス量
が大きくなってしまい、大きいものは振動騒音及び信頼
性低下の原因となる。従って、電動送風機1が組立られ
た後に組合せバランス修正をする必要がある。電動送風
機1が図1の如く組立られた後、電動機部2に通電され
ると、回転子4と共に遠心羽根車9が回転する。この
時、上記の組合せアンバランスを測定して、修正するわ
けであるが、具体的な測定方法について以下述べる。
However, when assembled into the electric blower 1, due to the fitting gap between the rotary shaft 15 and the inner diameter of the centrifugal impeller 9 and the difference in the vector sum of the unbalances when combined, (c). As shown in, the combined imbalance amount becomes larger than the above individually controlled values, and a large amount causes vibration noise and lower reliability. Therefore, it is necessary to correct the combination balance after the electric blower 1 is assembled. After the electric blower 1 is assembled as shown in FIG. 1, when the electric motor section 2 is energized, the centrifugal impeller 9 rotates together with the rotor 4. At this time, the above-mentioned combined imbalance is measured and corrected. A specific measuring method will be described below.

【0016】まず、図3に示すように、回転軸15の端
面にアンバランス位置検出用溝21を設け、光学的セン
サ(例えば、フォトダイオード)22からの反射光によ
り回転軸15が回転すると、図5に示すような位置検出
波形23,24が得られる。回転軸15が回転し、アン
バランス位置検出用溝21が、フォトダイオード22の
反射光部を通過すると、フォトダイオード22の出力波
形は、図5に示す23のようにハイレベルに検出し、ア
ンバランス位置検出用溝21を通過後の出力波形は24
のようにローレベルの検出を行なう。
First, as shown in FIG. 3, an unbalanced position detecting groove 21 is provided on the end face of the rotary shaft 15, and the rotary shaft 15 is rotated by the reflected light from the optical sensor (for example, photodiode) 22. Position detection waveforms 23 and 24 as shown in FIG. 5 are obtained. When the rotating shaft 15 rotates and the unbalanced position detecting groove 21 passes through the reflected light portion of the photodiode 22, the output waveform of the photodiode 22 is detected at a high level as indicated by 23 in FIG. The output waveform after passing through the balance position detection groove 21 is 24
The low level detection is performed as shown in.

【0017】また、図5の正弦波形25は、図4におい
てハウジング6の外周面上に磁石27で吸着された、加
速度ピックアップセンサ28によりハウジング6に伝わ
る回転子4の振動を感知し、フィルタを介して検出され
た回転1次成分の波形を示している。同様に、正弦波形
26は、ケーシング10の外周面上に吸着した加速度ピ
ックアップセンサ29によりケーシング10に伝わる遠
心羽根車9の振動を感知し、フィルタを介して検出され
た回転1次成分の波形であり、振幅の最大点A、Bがそ
れぞれ回転子4、遠心羽根車9のアンバランス修正位置
である。
The sine waveform 25 in FIG. 5 detects the vibration of the rotor 4 transmitted to the housing 6 by the acceleration pickup sensor 28, which is attracted by the magnet 27 on the outer peripheral surface of the housing 6 in FIG. The waveform of the rotation primary component detected through FIG. Similarly, the sine waveform 26 is a waveform of the rotation primary component detected by the filter by detecting the vibration of the centrifugal impeller 9 transmitted to the casing 10 by the acceleration pickup sensor 29 adsorbed on the outer peripheral surface of the casing 10. The maximum amplitude points A and B are the unbalance correction positions of the rotor 4 and the centrifugal impeller 9, respectively.

【0018】上記により、それぞれ検出されたアンバラ
ンス修正位置は、位置検出波形23からの周期Ta,T
bを求め演算し、アンバランス修正角度を求めることが
できる。求められたアンバランス修正角度より、遠心羽
根車9のアンバランス修正位置を、回転子4のアンバラ
ンス修正位置とほぼ同相になるように、回転軸15に対
し遠心羽根車9を回動させ、整流子18の振れを低減す
ることが可能である。また、遠心羽根車9を回動させる
代わりに、遠心羽根車9のアンバランス位置をドリル、
カッター等で切削したり、荷重付加方式等の修正方法で
バランス修正を行なってもよい。
As described above, the respective unbalance correction positions detected are the periods Ta and T from the position detection waveform 23.
b can be obtained and calculated to obtain the unbalance correction angle. From the obtained unbalance correction angle, the centrifugal impeller 9 is rotated with respect to the rotating shaft 15 so that the unbalance correction position of the centrifugal impeller 9 is substantially in phase with the unbalance correction position of the rotor 4. It is possible to reduce the deflection of the commutator 18. Further, instead of rotating the centrifugal impeller 9, the unbalanced position of the centrifugal impeller 9 is drilled,
The balance may be corrected by cutting with a cutter or a correction method such as a load application method.

【0019】次に、回転子4と遠心羽根車9のアンバラ
ンス修正位置をほぼ同相にすることにより、回転子4に
固定されている整流子18の振れがどう低減できるかの
説明を行なう。回転子4の変位モードは、図6に示すよ
うに、鉄心19に残留しているアンバランスの方向Aに
より、点線で示されるような変位モード30となる。そ
こで、遠心羽根車9のB方向に残留アンバランスがある
場合、回転子4の変位モードは、Aの方向に力が働き、
遠心羽根車9の残留アンバランス量が増加するに従い、
回転子4の変位モードもA方向に、撓んでいく。また逆
に、遠心羽根車9のC方向に残留アンバランスがある場
合の回転子4の変位モードは、抑制されて実線で示され
た変位モード31のようにまっすぐになろうとする力が
働き、整流子18の振れも小さくなる。
Next, a description will be given of how the runout of the commutator 18 fixed to the rotor 4 can be reduced by making the unbalance correction positions of the rotor 4 and the centrifugal impeller 9 substantially in phase. As shown in FIG. 6, the displacement mode of the rotor 4 becomes the displacement mode 30 shown by the dotted line due to the unbalanced direction A remaining in the iron core 19. Therefore, when there is a residual imbalance in the B direction of the centrifugal impeller 9, a force acts in the A direction in the displacement mode of the rotor 4,
As the residual unbalance amount of the centrifugal impeller 9 increases,
The displacement mode of the rotor 4 also bends in the A direction. On the contrary, the displacement mode of the rotor 4 when there is a residual imbalance in the C direction of the centrifugal impeller 9 is a force that is suppressed and becomes straight like the displacement mode 31 shown by the solid line. The swing of the commutator 18 also becomes small.

【0020】図7は、回転子4の鉄心19に残留してい
るアンバランス位置と、遠心羽根車9に残留しているア
ンバランス位置の位相差により、回転子4が回転してい
る時の整流子18の振れ量が、どのように変化するかを
表している。位相差が±10°の目標範囲内であれば、
整流子18の振れ量は6μm以下に抑えられ、±30°
の許容範囲内では10μm以内の振れ量となる。
FIG. 7 shows a case where the rotor 4 is rotating due to the phase difference between the unbalanced position remaining on the iron core 19 of the rotor 4 and the unbalanced position remaining on the centrifugal impeller 9. It shows how the amount of deflection of the commutator 18 changes. If the phase difference is within the target range of ± 10 °,
The amount of deflection of the commutator 18 is suppressed to 6 μm or less, ± 30 °
Within the allowable range of, the shake amount is within 10 μm.

【0021】図8は、回転子4の鉄心19に残留してい
るアンバランス位置と遠心羽根車9のアンバランス位置
ズレを示す。回転子4のアンバランス位置に対して遠心
羽根車9のアンバランス位置ズレが回転角度で±10°
の目標範囲内であれば、整流子18の振れ量としては問
題ないレベルであり、回転角度で±30°の許容範囲内
であれば、整流子18の振れ量を抑制でき、カーボンブ
ラシ12に与える影響も少なく、カーボンブラシ12の
長寿命化を図ることができる。
FIG. 8 shows the imbalance position remaining on the iron core 19 of the rotor 4 and the imbalance position deviation of the centrifugal impeller 9. The unbalanced position deviation of the centrifugal impeller 9 with respect to the unbalanced position of the rotor 4 is a rotation angle of ± 10 °.
If it is within the target range of, the vibration amount of the commutator 18 is at a level that does not pose a problem, and if it is within the allowable range of ± 30 ° in the rotation angle, the vibration amount of the commutator 18 can be suppressed, and The effect on the carbon brush 12 is small, and the life of the carbon brush 12 can be extended.

【0022】図9は、遠心羽根車9の残留アンバランス
量と回転子4に固定されている整流子18の振れについ
ての関係を示しており、回転子4のアンバランス位置と
遠心羽根車9のアンバランス位置がほぼ逆相になると、
整流子18の振れは、遠心羽根車9のアンバランス量の
増加と共に、整流子18の振れが増加する。また、回転
子4のアンバランス位置と遠心羽根車9のアンバランス
位置が、ほぼ同相になると、整流子18の振れは、抑制
され減少する。
FIG. 9 shows the relationship between the residual unbalance amount of the centrifugal impeller 9 and the runout of the commutator 18 fixed to the rotor 4. The unbalanced position of the rotor 4 and the centrifugal impeller 9 are shown. When the unbalanced position of is in the opposite phase,
The deflection of the commutator 18 increases as the unbalance amount of the centrifugal impeller 9 increases. Further, when the unbalanced position of the rotor 4 and the unbalanced position of the centrifugal impeller 9 are substantially in phase, the shake of the commutator 18 is suppressed and reduced.

【0023】以上より、遠心羽根車9のアンバランス位
置を回転子4のアンバランス位置とほぼ同相にすること
で、整流子18の振れを抑制でき、組み合せアンバラン
ス修正を行なうことができる。また、本実施例ではバラ
ンスリング17を用いて回転子4自身のバランスを取る
ようにしているが、本実施例の方法を用いることにより
アンバランスが修正されるので、バランスリング17が
不要となる。その結果、電動送風機の軸方向を短くで
き、電動送風機を小型化することができる。
From the above, by setting the unbalanced position of the centrifugal impeller 9 in substantially the same phase as the unbalanced position of the rotor 4, the runout of the commutator 18 can be suppressed and the combined unbalance can be corrected. Further, in the present embodiment, the balance ring 17 is used to balance the rotor 4 itself, but since the imbalance is corrected by using the method of the present embodiment, the balance ring 17 becomes unnecessary. . As a result, the axial direction of the electric blower can be shortened, and the electric blower can be downsized.

【0024】[0024]

【発明の効果】本発明によれば、羽根車と回転子のアン
バランス位置をほぼ同相にすることで、電動送風機組立
後の組み合せバランス修正が容易に行なえる。また、羽
根車のアンバランス量も厳しく修正、管理する必要もな
い。
According to the present invention, the imbalance positions of the impeller and the rotor are substantially in phase, so that the combined balance can be easily corrected after the electric blower is assembled. Also, it is not necessary to strictly correct and manage the amount of impeller imbalance.

【0025】また、組み合せバランス修正によって、高
速回転においても、低振動、低騒音運転が可能となり、
特に整流子部分のバランス精度を向上できるので、整流
子の回転精度が安定し、カーボンブラシの長寿命化が図
られ、モータの信頼性をより向上させることができる。
Further, the combination balance correction enables low vibration and low noise operation even at high speed rotation.
Particularly, since the balance accuracy of the commutator portion can be improved, the rotation accuracy of the commutator is stabilized, the life of the carbon brush is extended, and the reliability of the motor can be further improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例に係る電動送風機の縦断面図
である。
FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an electric blower according to an embodiment of the present invention.

【図2】電動送風機の組立前後のアンバランス量の比較
を示す図である。
FIG. 2 is a diagram showing a comparison of an unbalance amount before and after assembling an electric blower.

【図3】図1の電動送風機のアンバランス修正位置検出
方法を示す斜視図である。
3 is a perspective view showing an unbalance correction position detection method for the electric blower of FIG. 1. FIG.

【図4】本発明のアンバランス修正位置検出方法を示す
図1の電動送風機の縦断面図である。
FIG. 4 is a vertical cross-sectional view of the electric blower of FIG. 1 showing an unbalance correction position detection method of the present invention.

【図5】図4で検出された回転子及び遠心羽根車の振動
の波形をを示す図である。
5 is a diagram showing waveforms of vibrations of the rotor and the centrifugal impeller detected in FIG.

【図6】図1の電動送風機の回転子のアンバランス位置
と変位モードの関係を示す図である。
6 is a diagram showing a relationship between an unbalanced position and a displacement mode of a rotor of the electric blower shown in FIG.

【図7】図1の電動送風機の回転子のアンバランス位置
に対する、遠心羽根車のアンバランス位置ズレ量と整流
子振れの関係を示す図である。
7 is a diagram showing a relationship between an unbalanced position deviation of a centrifugal impeller and a commutator runout with respect to an unbalanced position of a rotor of the electric blower shown in FIG.

【図8】図1の電動送風機の回転子のアンバランス位置
と、遠心羽根車のアンバランス位置ズレ量許容範囲を示
す図である。
8 is a diagram showing an unbalanced position of a rotor of the electric blower of FIG. 1 and an allowable range of unbalanced position deviation of a centrifugal impeller.

【図9】図1の電動送風機の遠心羽根車のアンバランス
量と整流子振れの関係を示す図である。
9 is a diagram showing a relationship between an unbalance amount of the centrifugal impeller of the electric blower of FIG. 1 and commutator runout.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…電動送風機、4…回転子、6…ハウジング、9…遠
心羽根車、15…回転軸、18…整流子
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electric blower, 4 ... Rotor, 6 ... Housing, 9 ... Centrifugal impeller, 15 ... Rotating shaft, 18 ... Commutator

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】電動送風機内に備えられた整流子モータの
回転軸に取付け固定された回転子及び羽根車のアンバラ
ンス位置を検出し、バランス修正を行なう電動送風機の
バランス修正方法において、 前記回転子と前記羽根車を組み合せ、前記回転子及び羽
根車のアンバランス位置を各々検出し、前記回転子のア
ンバランス位置と前記羽根車のアンバランス位置の位相
がほぼ同相になるように、前記羽根車のアンバランス修
正を行なうことを特徴とする電動送風機のバランス修正
方法。
1. A balance correction method for an electric blower, which detects an unbalanced position of a rotor and an impeller fixed to a rotary shaft of a commutator motor provided in the electric blower to correct the balance. The rotor and the impeller are combined, the unbalanced positions of the rotor and the impeller are respectively detected, and the blades are arranged so that the unbalanced position of the rotor and the unbalanced position of the impeller are substantially in phase. A method for correcting the balance of an electric blower, which comprises correcting the unbalance of a vehicle.
【請求項2】請求項1において、前記羽根車のアンバラ
ンス修正は、前記羽根車を前記回転軸に対して回動して
行なうことを特徴とする電動送風機のバランス修正方
法。
2. The balance correction method for an electric blower according to claim 1, wherein the imbalance correction of the impeller is performed by rotating the impeller with respect to the rotation shaft.
【請求項3】請求項1において、前記羽根車のアンバラ
ンス修正は、前記羽根車の一部を切削して行なうことを
特徴とする電動送風機のバランス修正方法。
3. The balance correction method for an electric blower according to claim 1, wherein the imbalance correction of the impeller is performed by cutting a part of the impeller.
【請求項4】請求項1において、前記羽根車のアンバラ
ンス修正は、前記羽根車の一部に荷重を付加して行なう
ことを特徴とする電動送風機のバランス修正方法。
4. The balance correction method for an electric blower according to claim 1, wherein the imbalance correction of the impeller is performed by applying a load to a part of the impeller.
【請求項5】請求項1ないし請求項4において、前記回
転子のアンバランス位置に対し、前記羽根車のアンバラ
ンス位置が、回転角度で±30°以内のほぼ同相の位相
差内になるようにアンバランス修正を行なうことを特徴
とする電動送風機のバランス修正方法。
5. The unbalanced position of the impeller is within a phase difference of substantially in-phase within ± 30 ° in a rotation angle with respect to the unbalanced position of the rotor according to any one of claims 1 to 4. A method for correcting the balance of an electric blower, characterized in that the unbalance is corrected.
【請求項6】回転体のバランス測定装置において、 前記回転体の一部に設けられたバランス測定用の基準位
置に対応する位置に設置する工学的センサと、前記基準
位置に前記工学的センサを照射させると共に前記回転体
を回転させ、照射によって反射される反射光を検出する
検出手段と、前記検出手段の検出値に基づいて前記回転
体の振動を検出する振動検出手段と、該検出された振動
に基づいて前記回転体のアンバランス位置を演算する演
算手段を有することを特徴とする回転体のバランス測定
装置。
6. A balance measuring device for a rotating body, wherein an engineering sensor is installed at a position corresponding to a reference position for balance measurement provided on a part of the rotating body, and the engineering sensor is provided at the reference position. Detecting means for detecting the reflected light reflected by the irradiation by irradiating and rotating the rotating body, and vibration detecting means for detecting the vibration of the rotating body based on the detection value of the detecting means, and the detected A balance measuring device for a rotating body, comprising: a calculating unit that calculates an unbalanced position of the rotating body based on vibration.
【請求項7】請求項6において、前記回転体は、電動送
風機内に備えられた整流子モータの回転軸に取付け固定
された回転子及び羽根車であることを特徴とする回転体
のバランス測定装置。
7. The balance measurement of a rotating body according to claim 6, wherein the rotating body is a rotor and an impeller mounted and fixed to a rotating shaft of a commutator motor provided in an electric blower. apparatus.
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