JPH08321095A - Reel brake mechanism and recording or reproducing device - Google Patents

Reel brake mechanism and recording or reproducing device

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Publication number
JPH08321095A
JPH08321095A JP7123709A JP12370995A JPH08321095A JP H08321095 A JPH08321095 A JP H08321095A JP 7123709 A JP7123709 A JP 7123709A JP 12370995 A JP12370995 A JP 12370995A JP H08321095 A JPH08321095 A JP H08321095A
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JP
Japan
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lever
brake
reel
movement
brake mechanism
Prior art date
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Pending
Application number
JP7123709A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Michihiko Tsunekawa
道彦 恒川
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Canon Inc
Original Assignee
Canon Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by Canon Inc filed Critical Canon Inc
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Publication of JPH08321095A publication Critical patent/JPH08321095A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE: To enable the space saving by a simple constitution and also to facilitate the adequate setting for the strength of brake force. CONSTITUTION: The mechanism is provided with a brake lever 30 capable of abutting/separating against a part 21 to be pressurized of a reel base 20, a spring 33 for pressing the brake lever to move in the abutting direction, an auxiliary lever 40 capable of abutting/separating against the brake lever 30, and a spring 43 for pressing the auxiliary lever to move in the abutting direction. The existence of the brake force is changed over in such a manner that the brake lever 30 is abutted or separated against the part 21 to be pressurized of the reel base 20, and when the auxiliary lever 40 is abutted on the brake lever 30 in the state the brake force is applied, the brake force becomes strong due to the combination of the spring 33 and the spring 43, and when the auxiliary lever 40 is separated from the brake lever 30, the brake force becomes weak due to the spring 33 only. The brake lever 30 and the auxiliary lever 40 are selectively controlled for turning by a mode lever 60 and an intermediate lever 50.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えばVTR等におい
てリールが装着されるリール台へのブレーキ力をテープ
のローディング時や正逆走行時等の異なる制動モードに
応じて変化させるリールブレーキ機構、及びこのリール
ブレーキ機構を備えたVTR等の記録又は再生装置に関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reel brake mechanism for changing the braking force applied to a reel stand on which a reel is mounted in a VTR or the like according to different braking modes such as tape loading and forward / reverse running. And a recording or reproducing device such as a VTR equipped with this reel brake mechanism.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、VTRにおいて、リールが装着さ
れるリール台へのブレーキ力を機械的に変化させるリー
ルブレーキ機構として、例えば図6に示すように、リー
ル台101の外周面101aに対して当接及び離間可能
な少なくとも2つのブレーキレバー102及び103を
設け、これら両レバー102及び103に接続されたバ
ネ104及び105の端部を駆動機構(図示省略)に接
続したものがある。この場合、各々の駆動機構を制御
し、リール台101に対して両レバー102及び103
を圧接離脱させ、また圧接離脱を組み合わせることによ
って、リール台101への制動力及びその制動力の強弱
を得ている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a VTR, as a reel brake mechanism for mechanically changing a braking force applied to a reel stand on which a reel is mounted, as shown in FIG. 6, for example, as shown in FIG. There is one in which at least two brake levers 102 and 103 that can come into contact with and separate from each other are provided, and the ends of springs 104 and 105 connected to these levers 102 and 103 are connected to a drive mechanism (not shown). In this case, each drive mechanism is controlled, and both levers 102 and 103 are controlled with respect to the reel base 101.
By applying pressure contact release and combining pressure contact release, the braking force to the reel base 101 and the strength of the braking force are obtained.

【0003】また、例えば図7に示すように、リール台
101の外周面101aに対して当接及び離間可能なブ
レーキレバー106に接続されたバネ107の端部を制
御レバー108に接続し、この制御レバー108を矢印
g方向へ移動させ、この移動量h1 ・h2 及び移動に伴
うバネ107の荷重変化によって、リール台101への
制動力及びその制動力の強弱を得るものがある。
Further, as shown in FIG. 7, for example, an end of a spring 107 connected to a brake lever 106 that can be brought into contact with and separated from an outer peripheral surface 101a of a reel base 101 is connected to a control lever 108. In some systems, the control lever 108 is moved in the direction of the arrow g, and the braking force on the reel base 101 and the strength of the braking force are obtained by the movement amount h 1 · h 2 and the load change of the spring 107 accompanying the movement.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来例において、複数のブレーキレバー102
及び103を用いる図6の構成では、制動モードに応じ
て両レバー102及び103をリール台101に圧接離
脱させる駆動機構が個別に必要となる。また、制動力の
強弱を得るために両レバー102及び103のシュー部
をリール台101aの外周面101aの異なる箇所に当
接させるので、リール台101の外周面101aの周囲
にスペースを多く確保する必要があった。
However, in the conventional example as described above, a plurality of brake levers 102 are provided.
In the configuration of FIG. 6 which uses the and 103, a drive mechanism for pressing the levers 102 and 103 into and out of contact with the reel base 101 according to the braking mode is separately required. Further, since the shoe portions of both levers 102 and 103 are brought into contact with different positions on the outer peripheral surface 101a of the reel stand 101a in order to obtain the strength of the braking force, a large space is secured around the outer peripheral surface 101a of the reel stand 101. There was a need.

【0005】また、制動力を変化させるために制御レバ
ー108の移動量及びバネ107の荷重を調整する図7
の構成では、適正な制動力の強弱を得るために、制御レ
バー108の移動ストロークとバネ107のバネ力とを
極めて高精度に設定する必要があった。
Further, the moving amount of the control lever 108 and the load of the spring 107 are adjusted in order to change the braking force.
In the above configuration, it is necessary to set the movement stroke of the control lever 108 and the spring force of the spring 107 with extremely high precision in order to obtain an appropriate strength of the braking force.

【0006】以上のことから、従来のリールブレーキ機
構においては、部品点数が多く機構も複雑になると共
に、リール台の外周面の周囲にスペースを多く取ってい
た。また、ブレーキ力の強弱の適正な設定が極めて難し
かった。これらにより、組立及び調整も困難になって、
コストが大幅に高くつくという問題があった。
From the above, in the conventional reel brake mechanism, the number of parts is large and the mechanism is complicated, and a lot of space is taken around the outer peripheral surface of the reel stand. Also, it was extremely difficult to properly set the strength of the braking force. These make assembly and adjustment difficult,
There was a problem that the cost was significantly high.

【0007】そこで本発明は、簡単な構成で省スペース
化が可能であると共にブレーキ力の強弱の適正な設定が
容易なリールブレーキ機構、及びこのリールブレーキ機
構を備えた記録又は再生装置を提供することを目的とす
る。
Therefore, the present invention provides a reel brake mechanism which can save space with a simple structure and can easily set the strength of the braking force properly, and a recording or reproducing apparatus equipped with this reel brake mechanism. The purpose is to

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、リールが装着されるリール台へのブレー
キ力を制動モードに応じて変化させるリールブレーキ機
構において、前記リール台に対して当接及び離間可能に
構成されたブレーキレバーと、このブレーキレバーを当
接方向へ移動付勢させる第1の付勢手段とを備え、さら
に、前記ブレーキレバーに対して当接及び離間可能に構
成された補助レバーと、この補助レバーを当接方向へ移
動付勢させる第2の付勢手段とを備えたことを特徴とす
る。
In order to achieve the above object, the present invention provides a reel brake mechanism for changing a braking force applied to a reel stand on which a reel is mounted according to a braking mode. And a first urging means for urging the brake lever to move in the contact direction. Further, the brake lever can contact and separate from the brake lever. It is characterized in that it is provided with a configured auxiliary lever and a second urging means for urging the auxiliary lever to move in the contact direction.

【0009】また、前記のリールブレーキ機構におい
て、前記ブレーキレバーと前記補助レバーとの作動を選
択的に制御すべく少なくとも3位置の間で移動自在に構
成された制御部材を備え、前記制御部材の第1の位置へ
の移動により前記ブレーキレバーが離間方向へ移動規制
され、前記制御部材の第2の位置への移動により前記ブ
レーキレバーの移動規制が解除され、前記制御部材の第
3の位置への移動により前記ブレーキレバーの移動規制
が解除されると共に前記補助レバーが離間方向へ移動規
制されるように構成したことを特徴とする。
The reel brake mechanism further includes a control member that is movable between at least three positions to selectively control the operation of the brake lever and the auxiliary lever. The movement of the brake lever in the separating direction is restricted by the movement to the first position, and the movement restriction of the brake lever is released by the movement of the control member in the second position to the third position of the control member. The movement restriction of the brake lever is released and the movement of the auxiliary lever is restricted in the separating direction.

【0010】また、前記のリールブレーキ機構におい
て、前記制御部材が、少なくとも3位置の間で移動自在
に構成されたモードレバーと、このモードレバーにより
移動制御される中間レバーとからなり、前記モードレバ
ーの移動により前記ブレーキレバーと前記中間レバーと
が選択的に移動制御されると共に、その中間レバーの移
動により前記補助レバーが移動制御されるように構成し
たことを特徴とする。
In the reel brake mechanism, the control member includes a mode lever configured to be movable between at least three positions and an intermediate lever whose movement is controlled by the mode lever. The movement of the brake lever and the intermediate lever is selectively controlled, and the movement of the intermediate lever controls the movement of the auxiliary lever.

【0011】さらに、本発明による記録又は再生装置
は、前記のリールブレーキ機構と、このリールブレーキ
機構によりブレーキ力が変化されるリール台と、記録又
は再生用のヘッドを有する回転ドラムと、カセットから
テープを引き出すテープローディング手段と、少なくと
も前記回転ドラムが配置された第1のシャーシと、少な
くとも前記リール台及び前記リールブレーキ機構が設置
されて前記第1のシャーシに対して相対的にスライド自
在に構成された第2のシャーシとを備え、前記カセット
を前記第2のシャーシのリール台上に装着した後、その
第2のシャーシを前記第1のシャーシに対して相対的に
前記回転ドラムの方向へスライドさせると共に前記テー
プローディング手段により前記カセットの開口部から前
記テープを引き出して、前記回転ドラムの少なくとも一
部を前記カセットの開口部内へ相対的に挿入させると共
に前記テープをドラム周面を含む所定の経路にローディ
ングするように構成したことを特徴とする。
Further, a recording or reproducing apparatus according to the present invention comprises the reel brake mechanism, a reel stand whose braking force is changed by the reel brake mechanism, a rotary drum having a recording or reproducing head, and a cassette. A tape loading unit for pulling out a tape, a first chassis in which at least the rotating drum is arranged, at least the reel stand and the reel brake mechanism are installed and slidable relative to the first chassis. A second chassis that is mounted on the reel stand of the second chassis, and then moves the second chassis in the direction of the rotary drum relative to the first chassis. Slide and slide the tape out of the cassette opening by the tape loading means. , Characterized by being configured to load a predetermined path including the tape drum circumferential surface with at least a portion is relatively inserted into an opening of the cassette of the rotary drum.

【0012】[0012]

【作用】上記のように構成された本発明においては、リ
ール台に対してブレーキレバーが当接または離間される
ことにより、ブレーキ力の有無が切換えられるが、さら
に、そのブレーキレバーに対して補助レバーが当接及び
離間可能なので、ブレーキレバーによるブレーキ力付与
状態で、ブレーキレバーに補助レバーが当接されると、
第1の付勢手段と第2の付勢手段との加合による強ブレ
ーキ力となり、ブレーキレバーから補助レバーが離間さ
れると、第1の付勢手段のみによる弱ブレーキ力とな
る。従って、簡単な構造でブレーキ力の強弱を変化させ
ることができると共に、リール台に当接するのがブレー
キレバーだけになるので、リール台の外周囲に多くのス
ペースを確保する必要がない。しかも、ブレーキレバー
及び補助レバーの各々に専用の付勢手段を設けているの
で、ブレーキ力の強弱の適正な設定が容易になる。
In the present invention constructed as described above, the presence or absence of the braking force is switched by bringing the brake lever into contact with or away from the reel base. Since the lever can contact and separate, when the auxiliary lever contacts the brake lever while the brake lever applies the braking force,
A strong braking force is produced by the combination of the first urging means and the second urging means, and when the auxiliary lever is separated from the brake lever, a weak braking force is produced only by the first urging means. Therefore, the strength of the braking force can be changed with a simple structure, and since only the brake lever comes into contact with the reel stand, it is not necessary to secure a lot of space around the outer circumference of the reel stand. Moreover, since each of the brake lever and the auxiliary lever is provided with a dedicated biasing means, it is easy to properly set the strength of the braking force.

【0013】また、ブレーキレバーの離間方向への移動
規制と、ブレーキレバーの移動規制の解除と、ブレーキ
レバーの移動規制の解除及び補助レバーの離間方向への
移動規制とを、制御部材の移動により行うようにした場
合には、簡単な駆動構造によって、前記のブレーキ解除
状態と強ブレーキ状態と弱ブレーキ状態とを選択的に切
換えることができる。
Further, the movement of the control member is used to regulate the movement of the brake lever in the separating direction, release the regulation of the movement of the brake lever, release the restriction of moving the brake lever and regulate the movement of the auxiliary lever in the separating direction. In such a case, the brake release state, the strong brake state, and the weak brake state can be selectively switched with a simple drive structure.

【0014】さらに、制御部材をモードレバーと中間レ
バーとし、モードレバーの移動によりブレーキレバーと
中間レバーとを選択的に移動制御し、その中間レバーの
移動により補助レバーを移動制御するようにした場合に
は、モードレバーの移動ストロークをブレーキレバーの
制御に必要なだけの小さい量に設定しても、中間レバー
を介して補助レバーの制御が可能となるので、ブレーキ
レバーと補助レバーとの形状及び配設位置の自由度を向
上させることができる。
Further, when the control member is a mode lever and an intermediate lever, the movement of the mode lever selectively controls the movement of the brake lever and the intermediate lever, and the movement of the intermediate lever controls the movement of the auxiliary lever. Even if the movement stroke of the mode lever is set to a small amount necessary for controlling the brake lever, the auxiliary lever can be controlled via the intermediate lever. The degree of freedom of the arrangement position can be improved.

【0015】[0015]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図1〜図5を参照
して説明する。まず、図4及び図5によって本実施例に
おけるVTR全体の概略構成を説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. First, the schematic configuration of the entire VTR in this embodiment will be described with reference to FIGS.

【0016】1は第1のシャーシであるメインシャー
シ、2は第2のシャーシであるスライドシャーシで、ス
ライドシャーシ2はメインシャーシ1上でスライド自在
に構成されている。3はメインシャーシ1上に傾斜配置
された回転ドラムで、記録又は再生用の磁気ヘッドが搭
載されている。4はメインシャーシ1上に突出するキャ
プスタン、5及び6はテープローディング手段のテープ
ガイド部材、7及び8はスライドシャーシ2上に設置さ
れた一対のリール台である。9はカセットで、磁気テー
プ10を巻回した一対のリール11及び12が収納され
ている。
Reference numeral 1 is a main chassis which is a first chassis, 2 is a slide chassis which is a second chassis, and the slide chassis 2 is slidable on the main chassis 1. Reference numeral 3 denotes a rotary drum arranged on the main chassis 1 in a tilted manner, and has a magnetic head for recording or reproducing mounted thereon. Reference numeral 4 is a capstan protruding above the main chassis 1, 5 and 6 are tape guide members of tape loading means, and 7 and 8 are a pair of reel stands installed on the slide chassis 2. A cassette 9 stores a pair of reels 11 and 12 around which a magnetic tape 10 is wound.

【0017】上記VTRにおいては、まず、図4に示す
ように、カセット9がスライドシャーシ2上に装着され
て両リール11及び12が両リール台7及び8上に嵌合
された後、そのスライドシャーシ2がメインシャーシ1
に対して相対的に回転ドラム3の方向へスライドされる
と共に、テープガイド部材5及び6によりカセット9の
開口部9aからテープ10が引き出される。そして最終
的に、図5に示すように、回転ドラム3の少なくとも一
部がカセット9の開口部9a内へ相対的に挿入されると
共に、テープ10が回転ドラム3の周面への螺旋状の巻
付けを含む所定の経路にローディングされる。この状態
で、不図示のピンチローラによりテープ10がキャプス
タン4に圧着され、テープ10が走行されて回転ドラム
3のヘッドにより所望の記録又は再生が行われる。
In the VTR, as shown in FIG. 4, first, the cassette 9 is mounted on the slide chassis 2 and the reels 11 and 12 are fitted on the reel bases 7 and 8, and then the slide is performed. Chassis 2 is the main chassis 1
The tape 10 is pulled out from the opening 9a of the cassette 9 by the tape guide members 5 and 6 while being relatively slid toward the rotary drum 3. Finally, as shown in FIG. 5, at least a part of the rotary drum 3 is relatively inserted into the opening 9 a of the cassette 9, and the tape 10 is spirally wound around the peripheral surface of the rotary drum 3. It is loaded in a predetermined path including winding. In this state, the tape 10 is pressed against the capstan 4 by a pinch roller (not shown), the tape 10 is run, and desired recording or reproduction is performed by the head of the rotary drum 3.

【0018】次に、上記VTRのスライドシャーシ上に
設置されたリールブレーキ機構について説明する。図1
はリールブレーキ機構のブレーキ解除状態を示す平面
図、図2はその強ブレーキ状態を示す平面図、図3はそ
の弱ブレーキ状態を示す平面図である。
Next, the reel brake mechanism installed on the slide chassis of the VTR will be described. FIG.
2 is a plan view showing a brake released state of the reel brake mechanism, FIG. 2 is a plan view showing its strong braking state, and FIG. 3 is a plan view showing its weak braking state.

【0019】図1〜図3において、20はリール台で、
このリール台20の外周には円筒状の被押圧部21が設
けられている。
1 to 3, 20 is a reel stand,
A cylindrical pressed portion 21 is provided on the outer circumference of the reel stand 20.

【0020】30はブレーキレバーで、軸31を中心と
して矢印a及びa′方向へ回動自在に構成されている。
ブレーキレバー30のバネ係止部30aと例えばシャー
シ(前記スライドシャーシ2)上のバネ係止部32との
間には、第1の付勢手段である引張コイルバネ33が張
架されている。これにより、ブレーキレバー30はリー
ル台20の被押圧部21に当接する矢印a方向へ回動付
勢されている。34はブレーキレバー30の円弧状腕部
に取付けられた摩擦部材で、例えばフェルト等により構
成されている。
Reference numeral 30 is a brake lever, which is rotatable about a shaft 31 in the directions of arrows a and a '.
A tension coil spring 33, which is a first biasing means, is stretched between the spring locking portion 30a of the brake lever 30 and the spring locking portion 32 on the chassis (the slide chassis 2), for example. As a result, the brake lever 30 is urged to rotate in the direction of arrow a, which contacts the pressed portion 21 of the reel base 20. Reference numeral 34 is a friction member attached to the arcuate arm portion of the brake lever 30 and is made of, for example, felt.

【0021】40は補助レバーで、軸41を中心として
矢印b及びb′方向へ回動自在に構成されている。補助
レバー40のバネ係止部40aと例えばシャーシ上のバ
ネ係止部42との間には、第2の付勢手段である引張コ
イルバネ43が張架されている。これにより、補助レバ
ー40はブレーキレバー30に当接する矢印b方向へ回
動付勢されている。補助レバー40はその40c部がブ
レーキレバー30の30c部に当接可能で、この当接に
より矢印b方向への回動が規制されている。
Reference numeral 40 denotes an auxiliary lever, which is rotatable about an axis 41 in the directions of arrows b and b '. A tension coil spring 43, which is a second biasing means, is stretched between the spring locking portion 40a of the auxiliary lever 40 and the spring locking portion 42 on the chassis, for example. As a result, the auxiliary lever 40 is urged to rotate in the direction of arrow b, which contacts the brake lever 30. The 40c portion of the auxiliary lever 40 can abut against the 30c portion of the brake lever 30, and the abutment restricts the rotation in the arrow b direction.

【0022】50は中間レバーで、軸51を中心として
矢印c及びc′方向へ回動自在に構成されている。中間
レバー50のバネ係止部50aと例えばシャーシ上のバ
ネ係止部52との間には、第3の付勢手段として軸51
に巻装された捩じりコイルバネ53の両端が係止されて
いる。これにより、中間レバー50は補助レバー40に
当接する矢印c方向へ回動付勢されている。中間レバー
50はその50b部が補助レバー40の40b部に当接
可能で、また、中間レバー50はシャーシ上のストッパ
54等により矢印c方向への回動が制限されるものとす
る。
Reference numeral 50 denotes an intermediate lever, which is rotatable about a shaft 51 in the directions of arrows c and c '. Between the spring locking portion 50a of the intermediate lever 50 and the spring locking portion 52 on the chassis, for example, a shaft 51 is provided as a third biasing means.
Both ends of the torsion coil spring 53 wound around are locked. As a result, the intermediate lever 50 is urged to rotate in the direction of the arrow c, which contacts the auxiliary lever 40. It is assumed that the intermediate lever 50 has its 50b portion abuttable with the 40b portion of the auxiliary lever 40, and the intermediate lever 50 is restricted from rotating in the arrow c direction by the stopper 54 or the like on the chassis.

【0023】このように、補助レバー40と中間レバー
50とは、その40b部と50b部とにおいて当接可能
であるが、各々のバネ43及び53による回動方向b及
びcを回動力とみると、その回動力がb<cとなるよう
に、バネ43とバネ53とのバネ力が設定されている。
As described above, the auxiliary lever 40 and the intermediate lever 50 can contact each other at their 40b and 50b portions, but the turning directions b and c by the respective springs 43 and 53 are regarded as the turning force. Then, the spring force of the spring 43 and the spring 53 is set so that the turning power is b <c.

【0024】60はモードレバーで、モード切換機構
(図示せず)により図中上下(矢印d及びd′)方向へ
移動可能に構成され、本実施例では、例えば再生(また
は記録)、停止(または巻戻し)、ローディング中など
の各モードに対応した3位置で停止される。このモード
レバー60にはピン60b及び60cが取付けられ、モ
ードレバー60の位置に応じて選択的にピン60b及び
60cがそれぞれブレーキレバー30の30b部及び中
間レバー50の50c部に当接され、ブレーキレバー3
0及び中間レバー50がそれぞれ矢印a′及びc′方向
へ回動規制される。
Reference numeral 60 denotes a mode lever, which is constructed so as to be movable in the vertical direction (arrows d and d ') in the figure by a mode switching mechanism (not shown). In this embodiment, for example, reproduction (or recording) and stop (stop). Or rewinding), loading, etc., and stopped at three positions corresponding to each mode. Pins 60b and 60c are attached to the mode lever 60, and the pins 60b and 60c are selectively brought into contact with the 30b portion of the brake lever 30 and the 50c portion of the intermediate lever 50 according to the position of the mode lever 60, respectively. Lever 3
The 0 and intermediate levers 50 are restricted from rotating in the directions of arrows a'and c ', respectively.

【0025】上記の構成において、リール台20が巻取
側リール台(図4及び図5のリール台8に対応)を表し
ているとすると、図1において、モードレバー60は矢
印d′方向へ移動されて第1の位置P1 にあり、再生
(または記録)モードになっている。
In the above structure, assuming that the reel stand 20 represents the take-up reel stand (corresponding to the reel stand 8 in FIGS. 4 and 5), the mode lever 60 in FIG. 1 moves in the direction of arrow d '. It has been moved to the first position P 1 and is in the playback (or recording) mode.

【0026】モードレバー60のピン60b及び60c
によりブレーキレバー30の30b部及び中間レバー5
0の50c部がそれぞれ押圧され、ブレーキレバー30
及び中間レバー50はバネ33及び53に抗して矢印
a′及びc′方向へ回動規制されている。また、ブレー
キレバー30の30c部により補助レバー40の40c
部が押圧され、補助レバー40はバネ43に抗して矢印
b′方向へ回動されている。これにより、ブレーキレバ
ー30の摩擦部材34がリール台20の被押圧部21か
ら離間され、リール台20に対してはブレーキ解除の状
態となる。
Pins 60b and 60c of the mode lever 60
The brake lever 30 and the intermediate lever 5
No. 50c portion of 0 is pressed, and the brake lever 30
Also, the intermediate lever 50 is restricted from rotating in the directions of the arrows a ′ and c ′ against the springs 33 and 53. In addition, the 30c portion of the brake lever 30 allows 40c of the auxiliary lever 40.
The portion is pressed, and the auxiliary lever 40 is rotated in the direction of the arrow b ′ against the spring 43. As a result, the friction member 34 of the brake lever 30 is separated from the pressed portion 21 of the reel base 20, and the reel base 20 is released from the brake.

【0027】この状態で、リール台駆動機構のアイドラ
ギア等(図示せず)によりリール台20に回転力が伝達
され、リール台20は矢印e方向へ回転駆動され、リー
ル台20に装着されたリールのテープ(図4及び図5の
リール12及びテープ10に対応)が巻取られる。
In this state, a rotational force is transmitted to the reel base 20 by an idler gear or the like (not shown) of the reel base drive mechanism, the reel base 20 is rotationally driven in the direction of arrow e, and the reel mounted on the reel base 20. The tape (corresponding to the reel 12 and the tape 10 in FIGS. 4 and 5) is wound.

【0028】次に、図2に示すように、モードレバー6
0が矢印d方向へ移動されて第2の位置P2 で停止さ
れ、停止(または巻戻し)モードになる。
Next, as shown in FIG. 2, the mode lever 6
0 is moved in the direction of arrow d and stopped at the second position P 2 to enter the stop (or rewind) mode.

【0029】ここで、モードレバー60のピン60bは
ブレーキレバー30の30b部に接触せず、ブレーキレ
バー30は回動規制が解除されてバネ33により矢印a
方向へ回動付勢され、摩擦部材34がリール台20の被
押圧部21に圧接される。これにより、ブレーキレバー
30はバネ33の荷重によりリール台20への荷重(ブ
レーキ力)f1 を確保することができる。
Here, the pin 60b of the mode lever 60 does not come into contact with the portion 30b of the brake lever 30, the brake lever 30 is released from the regulation of rotation, and the spring 33 causes the arrow a to move.
The friction member 34 is pressed against the pressed portion 21 of the reel base 20 by being urged to rotate in the direction. Accordingly, the brake lever 30 can secure the load (braking force) f 1 on the reel base 20 by the load of the spring 33.

【0030】一方、モードレバー60のピン60cは中
間レバー50の50c部に接触しており、中間レバー5
0はバネ53に抗して矢印c′方向へ回動規制され、中
間レバー50の50b部と補助レバー40の40b部と
が接触しないように設定されている。これにより、補助
レバー40はバネ43により矢印b方向へ回動付勢さ
れ、補助レバー40の40c部がブレーキレバー30の
30c部に当接されて、ブレーキレバー30に荷重(ブ
レーキ力)f2 を付与することができる。
On the other hand, the pin 60c of the mode lever 60 is in contact with the portion 50c of the intermediate lever 50, and the intermediate lever 5
0 is regulated to rotate in the direction of arrow c'against the spring 53 so that the 50b portion of the intermediate lever 50 and the 40b portion of the auxiliary lever 40 do not come into contact with each other. As a result, the auxiliary lever 40 is urged to rotate in the direction of arrow b by the spring 43, the 40c portion of the auxiliary lever 40 abuts the 30c portion of the brake lever 30, and the load (brake force) f 2 on the brake lever 30. Can be given.

【0031】これらにより、停止(または巻戻し)モー
ドにおいて、リール台20へf1 +f2 の合計Fの荷重
(ブレーキ力)をかけることができる。従って、この強
ブレーキ力によって、停止モードではリール台20が確
実に停止され、巻戻しモードではリール台20の矢印
e′方向への回転が制動されてテープに強いバックテン
ションが与えられる。
As a result, in the stop (or rewind) mode, a total F of f 1 + f 2 (brake force) can be applied to the reel stand 20. Therefore, the strong braking force surely stops the reel base 20 in the stop mode, and brakes the rotation of the reel base 20 in the arrow e'direction in the rewinding mode to give a strong back tension to the tape.

【0032】次に、図3においては、テープのローディ
ング中の状態を示し、モードレバー60は矢印d方向へ
移動されて第3の位置P3 になる。
Next, FIG. 3 shows a state in which the tape is being loaded, and the mode lever 60 is moved in the arrow d direction to the third position P 3 .

【0033】モードレバー60のピン60b及び60c
は、各々ブレーキレバー30の30b部及び中間レバー
50の50c部に接触しないように設定されている。こ
れにより、ブレーキレバー30はバネ33により矢印a
方向へ回動付勢され、中間レバー50はバネ53により
矢印c方向へ回動付勢される。ここで、中間レバー50
の回動付勢力が補助レバー40の回動付勢力よりも大き
いので、中間レバー50の50b部により補助レバー4
0の40b部が押圧され、補助レバー40はバネ43に
抗して矢印b′方向へ回動規制され、補助レバー40の
40c部がブレーキレバー30の30c部から離間され
る。
Pins 60b and 60c of the mode lever 60
Are set so as not to contact the 30b portion of the brake lever 30 and the 50c portion of the intermediate lever 50, respectively. As a result, the brake lever 30 is moved by the spring 33 to the arrow a.
The intermediate lever 50 is rotationally biased in the direction of arrow c by the spring 53. Here, the intermediate lever 50
Since the rotational urging force of the auxiliary lever 40 is larger than the rotational urging force of the auxiliary lever 40, the intermediate lever 50 has a portion 50b.
0b of the auxiliary lever 40 is pressed against the spring 43 in the direction of the arrow b ', and the 40c portion of the auxiliary lever 40 is separated from the 30c portion of the brake lever 30.

【0034】従って、この状態では、ブレーキレバー3
0のバネ33による荷重(ブレーキ力)f1 のみがリー
ル台20に付与されることになる。この弱ブレーキ力に
よって、ローディング中にはリール台20の矢印e′方
向への回転が軽く制動されてテープに適度なバックテン
ションが与えられる。
Therefore, in this state, the brake lever 3
Only the load (brake force) f 1 by the spring 33 of 0 is applied to the reel stand 20. Due to this weak braking force, the rotation of the reel stand 20 in the direction of the arrow e ′ is lightly braked during loading, and an appropriate back tension is given to the tape.

【0035】上述したように、このリールブレーキ機構
によれば、リール台20に当接及び離間可能なブレーキ
レバー30に対して、さらに補助レバー40が当接及び
離間可能なので、極めて簡単な構造でブレーキ力の強弱
を確実に変化させることができる。そして、リール台2
0の被押圧部21に当接するのが1つのブレーキレバー
30の摩擦部材34だけなので、リール台20の被押圧
部21に複数の摩擦部材を当接させる構造に対して、リ
ール台20の外周囲に多くのスペースを確保する必要が
ない。しかも、ブレーキレバー30及び補助レバー40
の各々に専用のバネ33及び43を備えているので、バ
ネの荷重変化によりブレーキ力を調整する構造と異な
り、ブレーキ力の強弱の適正な設定が極めて容易にな
る。
As described above, according to this reel brake mechanism, the auxiliary lever 40 can further come into contact with and separate from the brake lever 30 which can come into contact with and separate from the reel stand 20, so that the structure is extremely simple. The strength of the braking force can be reliably changed. And reel stand 2
Since only the friction member 34 of one brake lever 30 is in contact with the pressed portion 21 of 0, the structure in which a plurality of friction members are brought into contact with the pressed portion 21 of the reel base 20 is not provided outside the reel base 20. There is no need to secure a lot of space around. Moreover, the brake lever 30 and the auxiliary lever 40
Since each of them has a dedicated spring 33 and 43, unlike the structure in which the braking force is adjusted by changing the load of the spring, it is extremely easy to appropriately set the strength of the braking force.

【0036】また、前述したモードレバー60と中間レ
バー50とによって、本発明でいう制御部材が構成され
ているが、このような制御部材の移動によって、ブレー
キレバー30の離間方向への回動規制と、ブレーキレバ
ー30の回動規制の解除と、ブレーキレバー30の回動
規制の解除及び補助レバー40の離間方向への回動規制
とが、選択的に行われるので、極めて簡単な駆動構造に
よって、ブレーキ解除状態と強ブレーキ状態と弱ブレー
キ状態とを選択的に切換えることができる。
The mode lever 60 and the intermediate lever 50 described above constitute a control member according to the present invention. The movement of such a control member regulates the rotation of the brake lever 30 in the separating direction. Since the release of the rotation restriction of the brake lever 30, the release of the rotation restriction of the brake lever 30, and the rotation restriction of the auxiliary lever 40 in the separating direction are selectively performed, a very simple drive structure is provided. It is possible to selectively switch between the brake release state, the strong brake state and the weak brake state.

【0037】なお、制御部材を1つの部材として、ブレ
ーキレバー30及び補助レバー40を回動制御すること
も可能であるが、特に本実施例においては、制御部材を
モードレバー60と中間レバー50とし、モードレバー
60の移動によりブレーキレバー30と中間レバー50
とが選択的に回動制御され、その中間レバー50の回動
により補助レバー40が回動制御される。これにより、
モードレバー60の移動ストロークがブレーキレバー3
0の制御に必要なだけの小さい量でも、中間レバー50
を介して補助レバー40の制御が可能なので、ブレーキ
レバー30と補助レバー40との形状及び配設位置の自
由度を向上させることができる。例えば実施例のよう
に、補助レバー40の先端の40c部をブレーキレバー
30の先端の30c部に当接させて、補助レバー40に
よりブレーキ力を効率的に付与するような構成が可能に
なる。
It is also possible to control the rotation of the brake lever 30 and the auxiliary lever 40 by using the control member as one member. In particular, in this embodiment, the control member is the mode lever 60 and the intermediate lever 50. By moving the mode lever 60, the brake lever 30 and the intermediate lever 50
Are selectively controlled to rotate, and the rotation of the intermediate lever 50 controls the rotation of the auxiliary lever 40. This allows
The movement stroke of the mode lever 60 is the brake lever 3
Even if the amount is small enough to control 0, the intermediate lever 50
Since it is possible to control the auxiliary lever 40 via the, it is possible to improve the degree of freedom in the shapes and arrangement positions of the brake lever 30 and the auxiliary lever 40. For example, as in the embodiment, a configuration is possible in which the tip 40c portion of the auxiliary lever 40 is brought into contact with the tip 30c portion of the brake lever 30, and the auxiliary lever 40 efficiently applies the braking force.

【0038】以上、本発明の一実施例について説明した
が、本発明は上記実施例に限定されることなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の有効な変更並びに応用が
可能である。例えば、本実施例では、ブレーキレバーに
対して1つの補助レバーを当接及び離間可能としてブレ
ーキ力を2段階に切換えるようにしたが、補助レバー及
び第2の付勢手段を複数設けてブレーキ力を3段階以上
に切換えることも可能である。なお、本発明における第
1及び第2の付勢手段さらに本実施例における第3の付
勢手段は、バネに限らずゴム部品等の各種の弾性部材や
レバーと一体の弾性片等でもよい。また、本実施例のV
TRにおいては、リール台及びリールブレーキ機構が設
置されたスライドシャーシをメインシャーシに対してス
ライドさせる構成を示したが、これらリール台及びリー
ルブレーキ機構を回転ドラム等と共に固定シャーシ上に
設ける一般的な記録又は再生装置であってもよい。
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and various effective modifications and applications are possible based on the technical idea of the present invention. For example, in the present embodiment, one auxiliary lever can be brought into and out of contact with the brake lever to switch the braking force in two steps. However, a plurality of auxiliary levers and second urging means are provided to provide the braking force. It is also possible to switch to three or more stages. The first and second urging means in the present invention and the third urging means in this embodiment are not limited to springs, and may be various elastic members such as rubber parts or elastic pieces integrated with a lever. In addition, V of this embodiment
In TR, a configuration is shown in which a slide chassis on which a reel stand and a reel brake mechanism are installed is slid with respect to the main chassis. However, in general, the reel stand and the reel brake mechanism are provided on a fixed chassis together with a rotating drum and the like. It may be a recording or reproducing device.

【0039】[0039]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
制動モードに応じてリール台へのブレーキ力を変化させ
るリールブレーキ機構において、リール台に当接及び離
間可能なブレーキレバーに対して、さらに補助レバーを
当接及び離間可能とし、それぞれのレバーが専用の付勢
手段を有することによって、複数のブレーキレバーや各
々を個別に動作させる複数の駆動機構、或いはブレーキ
レバーのバネ力を調整する制御レバー等を用いることな
く、ブレーキ力の強弱を確実に変化させることができ
る。従って、部品点数が少なくて簡単な機構を実現する
ことができると共に、リール台の外周囲のスペースを多
く取らず、また、各々のレバーの専用の付勢手段により
ブレーキ力の強弱の適正な設定を極めて容易に行うこと
ができる。これらによって、組立及び調整等も極めて簡
単にでき、大幅な低コスト化を図ることができる。
As described above, according to the present invention,
In the reel brake mechanism that changes the braking force applied to the reel stand according to the braking mode, the auxiliary lever can be brought into contact with and separated from the brake lever that can come into contact with and separate from the reel stand, and each lever is dedicated. By having the urging means, it is possible to reliably change the strength of the braking force without using a plurality of brake levers, a plurality of drive mechanisms that individually operate each, or a control lever that adjusts the spring force of the brake lever. Can be made. Therefore, it is possible to realize a simple mechanism with a small number of parts, save a lot of space around the outer periphery of the reel stand, and set a proper braking force strength by the dedicated biasing means of each lever. Can be done very easily. As a result, assembly and adjustment can be performed very easily, and the cost can be significantly reduced.

【0040】さらに、本発明による記録又は再生装置に
よれば、カセットが装着される第2のシャーシが第1の
シャーシに対してスライドする方式において、第2のシ
ャーシ上に設置されるリールブレーキ機構のコンパクト
化が可能で、リール台の外周囲のスペースを多く取らな
いので、そのスペースをテープローディング手段やリー
ル台駆動機構等の配置に有効に利用することができ、ひ
いては記録又は再生装置の全体の小型薄型化が可能とな
る。
Further, according to the recording or reproducing apparatus of the present invention, in the system in which the second chassis in which the cassette is mounted slides with respect to the first chassis, the reel brake mechanism installed on the second chassis. Since it can be made compact and does not take up a lot of space around the outside of the reel stand, that space can be effectively used for arranging the tape loading means, the reel stand drive mechanism, etc., and thus the entire recording or reproducing apparatus. Can be made smaller and thinner.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例におけるリールブレーキ機構の
ブレーキ解除状態を示す平面図である。
FIG. 1 is a plan view showing a brake released state of a reel brake mechanism according to an embodiment of the present invention.

【図2】上記リールブレーキ機構の強ブレーキ状態を示
す平面図である。
FIG. 2 is a plan view showing a strong braking state of the reel brake mechanism.

【図3】上記リールブレーキ機構の弱ブレーキ状態を示
す平面図である。
FIG. 3 is a plan view showing a weak braking state of the reel brake mechanism.

【図4】本発明の実施例におけるVTRのアンローディ
ング状態を示す概略平面図である。
FIG. 4 is a schematic plan view showing an unloading state of a VTR according to an embodiment of the present invention.

【図5】上記VTRのローディング完了状態を示す概略
平面図である。
FIG. 5 is a schematic plan view showing a loading completed state of the VTR.

【図6】従来のリールブレーキ機構の概略平面図であ
る。
FIG. 6 is a schematic plan view of a conventional reel brake mechanism.

【図7】従来の別のリールブレーキ機構の概略平面図で
ある。
FIG. 7 is a schematic plan view of another conventional reel brake mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 メインシャーシ(第1のシャーシ) 2 スライドシャーシ(第2のシャーシ) 3 回転ドラム 5、6 テープガイド部材 7、8 リール台 9 カセット 9a 開口部 10 磁気テープ 11、12 リール 20 リール台 21 被押圧部 30 ブレーキレバー 33 バネ(第1の付勢手段) 34 摩擦部材 40 補助レバー 43 バネ(第2の付勢手段) 50 中間レバー 53 バネ(第3の付勢手段) 60 モードレバー 1 Main Chassis (1st Chassis) 2 Sliding Chassis (2nd Chassis) 3 Rotating Drum 5 and 6 Tape Guide Member 7 and 8 Reel Stand 9 Cassette 9a Opening 10 Magnetic Tape 11 and 12 Reel 20 Reel Stand 21 Pressed Part 30 Brake lever 33 Spring (first urging means) 34 Friction member 40 Auxiliary lever 43 Spring (second urging means) 50 Intermediate lever 53 Spring (third urging means) 60 Mode lever

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 リールが装着されるリール台へのブレー
キ力を制動モードに応じて変化させるリールブレーキ機
構において、 前記リール台に対して当接及び離間可能に構成されたブ
レーキレバーと、このブレーキレバーを当接方向へ移動
付勢させる第1の付勢手段とを備え、さらに、前記ブレ
ーキレバーに対して当接及び離間可能に構成された補助
レバーと、この補助レバーを当接方向へ移動付勢させる
第2の付勢手段とを備えたことを特徴とするリールブレ
ーキ機構。
1. A reel brake mechanism configured to change a braking force applied to a reel base on which a reel is mounted according to a braking mode, and a brake lever configured to be capable of coming into contact with and separating from the reel base, and the brake. A first biasing means for moving and biasing the lever in the abutting direction, and further, an auxiliary lever configured to be able to abut and separate from the brake lever, and the auxiliary lever is moved in the abutting direction. A reel brake mechanism comprising: a second urging means for urging.
【請求項2】 請求項1記載のリールブレーキ機構にお
いて、 前記ブレーキレバーと前記補助レバーとの作動を選択的
に制御すべく少なくとも3位置の間で移動自在に構成さ
れた制御部材を備え、 前記制御部材の第1の位置への移動により前記ブレーキ
レバーが離間方向へ移動規制され、前記制御部材の第2
の位置への移動により前記ブレーキレバーの移動規制が
解除され、前記制御部材の第3の位置への移動により前
記ブレーキレバーの移動規制が解除されると共に前記補
助レバーが離間方向へ移動規制されるように構成したこ
とを特徴とするリールブレーキ機構。
2. The reel brake mechanism according to claim 1, further comprising a control member configured to be movable between at least three positions to selectively control the operation of the brake lever and the auxiliary lever, The movement of the control member to the first position restricts the movement of the brake lever in the separating direction, and the control member moves to the second position.
The movement restriction of the brake lever is released by moving the brake lever to the position, the movement restriction of the brake lever is released by the movement of the control member to the third position, and the movement of the auxiliary lever is restricted in the separating direction. A reel brake mechanism having the above structure.
【請求項3】 請求項2記載のリールブレーキ機構にお
いて、 前記制御部材が、少なくとも3位置の間で移動自在に構
成されたモードレバーと、このモードレバーにより移動
制御される中間レバーとからなり、 前記モードレバーの移動により前記ブレーキレバーと前
記中間レバーとが選択的に移動制御されると共に、その
中間レバーの移動により前記補助レバーが移動制御され
るように構成したことを特徴とするリールブレーキ機
構。
3. The reel brake mechanism according to claim 2, wherein the control member includes a mode lever configured to be movable between at least three positions, and an intermediate lever whose movement is controlled by the mode lever, A reel brake mechanism, wherein the brake lever and the intermediate lever are selectively moved and controlled by the movement of the mode lever, and the auxiliary lever is also controlled by the movement of the intermediate lever. .
【請求項4】 請求項1〜3の何れかに記載のリールブ
レーキ機構と、このリールブレーキ機構によりブレーキ
力が変化されるリール台と、記録又は再生用のヘッドを
有する回転ドラムと、カセットからテープを引き出すテ
ープローディング手段と、少なくとも前記回転ドラムが
配置された第1のシャーシと、少なくとも前記リール台
及び前記リールブレーキ機構が設置されて前記第1のシ
ャーシに対して相対的にスライド自在に構成された第2
のシャーシとを備え、 前記カセットを前記第2のシャーシのリール台上に装着
した後、その第2のシャーシを前記第1のシャーシに対
して相対的に前記回転ドラムの方向へスライドさせると
共に前記テープローディング手段により前記カセットの
開口部から前記テープを引き出して、前記回転ドラムの
少なくとも一部を前記カセットの開口部内へ相対的に挿
入させると共に前記テープをドラム周面を含む所定の経
路にローディングするように構成したことを特徴とする
記録又は再生装置。
4. A reel brake mechanism according to claim 1, a reel stand whose braking force is changed by the reel brake mechanism, a rotary drum having a recording or reproducing head, and a cassette. A tape loading unit for pulling out a tape, a first chassis in which at least the rotating drum is arranged, at least the reel stand and the reel brake mechanism are installed and slidable relative to the first chassis. The second done
And mounting the cassette on the reel stand of the second chassis, sliding the second chassis relative to the first chassis in the direction of the rotary drum, and The tape loading unit pulls out the tape from the opening of the cassette, relatively inserts at least a part of the rotary drum into the opening of the cassette, and loads the tape on a predetermined path including the drum peripheral surface. A recording or reproducing apparatus having the above structure.
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