JPH08318791A - Roof carrier for automobile - Google Patents
Roof carrier for automobileInfo
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- JPH08318791A JPH08318791A JP14965695A JP14965695A JPH08318791A JP H08318791 A JPH08318791 A JP H08318791A JP 14965695 A JP14965695 A JP 14965695A JP 14965695 A JP14965695 A JP 14965695A JP H08318791 A JPH08318791 A JP H08318791A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のルーフ（屋
根）上に着脱自在に配設され、スキー等の大径な物品を
保持・搬送するための自動車用ルーフキャリアに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roof carrier for an automobile, which is detachably arranged on the roof of an automobile and holds and conveys large-sized articles such as skis.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、アウトドアスポーツやオートキャ
ンピング等の郊外におけるレクリエーションの普及とと
もに、これらに用いられる多くの荷物を自動車にて搬送
することが要請されており、特に自動車内に収納し難い
スキー板、ストック、スノーボード、サーフボード等
は、自動車のルーフに着脱自在に取り付けられるルーフ
キャリアに装着されてる。2. Description of the Related Art In recent years, along with the spread of outdoor sports and recreation in the suburbs such as auto camping, it has been demanded to carry a lot of luggage used for these in an automobile, and particularly skis which are difficult to store in an automobile. , Stocks, snowboards, surfboards, etc. are mounted on a roof carrier that is detachably attached to the roof of an automobile.
【０００３】このルーフキャリアは、自動車のルーフに
おける雨樋用エッヂ部分に金具を掛止させることから、
取付け、取外しに手間がかかるとともに、雨樋用エッヂ
部分のないルーフには取付けが困難であることから、最
近では自動車のルーフに対する取付け、取外しが容易な
磁石体を用いたルーフキャリアが市販されている。In this roof carrier, since the metal fittings are hooked on the edge part of the rain gutter on the roof of the automobile,
It takes a lot of time to install and remove, and it is difficult to install it on a roof without an edge part for rain gutters.Therefore, a roof carrier using a magnet body that is easy to install and remove on the roof of an automobile has recently been marketed. There is.
【０００４】この磁石体を用いたルーフキャリアにあっ
ては、曲面部分の多い自動車のルーフに対する密着性を
考慮し、可撓性を有するいわゆる磁石シートが用いられ
ている。そして、この磁石シートによる磁力を増大させ
るために、磁石シートの上面に鋼板等の磁性体を添設し
てヨーク作用を発揮させるものが存在する。この磁性体
は、ルーフキャリアが自動車のルーフ曲面に密着するよ
うに可撓性を備えているものの、金属であることから可
撓性には限度があり、曲率の小さい曲面のルーフには必
ずしも充分に対応し得るものではない。そして、ルーフ
キャリアの縁部がルーフから浮き上がった状態では、ル
ーフキャリアは僅かな力で自動車のルーフから脱落して
しまう。In a roof carrier using this magnet body, a so-called magnet sheet having flexibility is used in consideration of adhesion to the roof of an automobile having many curved portions. In order to increase the magnetic force of the magnet sheet, there is a magnet sheet provided with a magnetic material such as a steel plate on the upper surface of the magnet sheet to exert a yoke effect. Although this magnetic material has flexibility so that the roof carrier closely contacts the curved surface of the roof of an automobile, its flexibility is limited because it is a metal, and it is not always sufficient for a curved roof with a small curvature. Can not correspond to. Then, when the edge portion of the roof carrier is lifted from the roof, the roof carrier falls off the roof of the automobile with a slight force.
【０００５】そこで、磁力の増大よりも曲面に対する密
着性を重視し、鋼板等の磁性体の代わりにより柔軟で可
撓性を有する合成樹脂製板体を磁石シートに添設したル
ーフキャリアが存在している。このようなルーフキャリ
アにあっては、磁石シートによる磁力のほかに、可撓性
・密着性を利用した吸盤作用によって大きな吸着力が得
られている。但し、磁性体によるヨーク作用により例え
ば１８０ｇ／ｃｍ3の吸着力が得られるルーフキャリア
において、磁性体を取り去った場合に吸着力が半分以下
の８０ｇ／ｃｍ3となる事例がある。Therefore, there is a roof carrier that attaches a soft and flexible synthetic resin plate body to a magnet sheet instead of a magnetic body such as a steel plate, placing importance on adhesion to a curved surface rather than increasing magnetic force. ing. In such a roof carrier, in addition to the magnetic force of the magnet sheet, a large suction force is obtained by a suction cup action utilizing flexibility and adhesiveness. However, in a roof carrier in which an attracting force of, for example, 180 g / cm 3 is obtained due to the yoke action of the magnetic substance, there is a case in which the attracting force becomes 80 g / cm 3 which is less than half when the magnetic substance is removed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】これら鋼板等の磁性体
や合成樹脂製板体を用いたルーフキャリアにあっては、
何れも磁石シートの吸着面に薄いポリプロピレン製の保
護フィルムを貼着している。これは、磁石シート表面を
損傷することなく平滑に維持する目的のほかに、炎天下
等で熱せられた自動車のルーフ等の金属塗装面に磁石シ
ートが密着した場合に磁石シートが固着する虞れがあ
り、これを防止するためでもある。このポリプロピレン
製の保護フィルムは、薄いことからルーフキャリアとル
ーフとの吸着面における垂直方向の吸着力をさほど減少
させることにはならないものの、ポリプロピレンフィル
ム自体はすべり摩擦係数が小さく滑りやすいことから、
上記吸着面と平行な剪断応力を受けた場合にルーフキャ
リアが水平移動、すなわち横滑りし易いものであった。A roof carrier using a magnetic material such as a steel plate or a synthetic resin plate is
In both cases, a thin protective film made of polypropylene is attached to the attracting surface of the magnet sheet. In addition to the purpose of maintaining the magnet sheet surface smooth without damage, this may cause the magnet sheet to stick when it adheres to the metal coating surface of the roof of an automobile that is heated in hot weather. Yes, and also to prevent this. This protective film made of polypropylene does not significantly reduce the vertical adsorption force on the adsorption surfaces of the roof carrier and the roof because it is thin, but since the polypropylene film itself has a small sliding friction coefficient and is slippery,
The roof carrier was liable to move horizontally, that is, to slide sideways when subjected to shear stress parallel to the suction surface.
【０００７】このルーフキャリアが横滑りすることによ
り自動車のルーフとの間に僅かな間隙が生じることか
ら、この時にルーフキャリアを上方に持ち上げる力が加
わると、ルーフキャリアは静止状態と比較するとルーフ
からきわめて剥れ易くなる。このことは、スキー板等を
装着したルーフキャリアが、自動車の走行中の風にあお
られる等により万が一横滑りした場合に、走行中の自動
車から脱落するという不慮の事故を招来する虞れがあっ
た。特に、磁性体によるヨーク作用が発揮されず吸着力
が低下しがちな合成樹脂製板体を用いたルーフキャリア
にあっては、スキー板程度であれば充分であるが、スノ
ーボード、サーフボード等の走行中の風圧抵抗が極めて
大きい積載物にあっては深刻な問題である。Since the roof carrier slides sideways, a slight gap is generated between the roof carrier and the roof of the automobile. Therefore, when a force for lifting the roof carrier upward is applied at this time, the roof carrier is extremely separated from the roof as compared with a stationary state. Easy to peel off. This may lead to an unexpected accident in which the roof carrier with skis or the like slips out of the running car if it slips by the wind while the car is running. . In particular, for a roof carrier using a synthetic resin plate body in which the yoke effect of the magnetic material is not exhibited and the adsorption force tends to decrease, it is sufficient if it is about a ski, but running on a snowboard, a surfboard, etc. This is a serious problem for loads with extremely high wind pressure resistance inside.
【０００８】そこで、本発明にあっては、磁石シートを
用いたこの種ルーフキャリアにとって重大な事態を招来
する虞れのある横滑りを防ぎ、自動車のルーフに対し脱
落することなく確実且つ容易に吸着固定することができ
る磁石体利用の自動車用ルーフキャリアを提供すること
を目的とする。Therefore, according to the present invention, skid, which may cause a serious situation for this type of roof carrier using a magnet sheet, is prevented, and the magnet is securely and easily attracted to the roof of an automobile without falling off. An object of the present invention is to provide a roof carrier for an automobile using a magnet body that can be fixed.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成すべ
く、本発明の自動車用ルーフキャリアは、自動車のルー
フに下面を吸着する可撓性を有してなる磁石体と、この
磁石体の上面に添設しスキー等を固定するための取付具
を中央に配設してなる板体とからなる自動車用ルーフキ
ャリアにおいて、磁石体下面の吸着面にはスチレン−ブ
タジエンゴムとポリプロピレンの混合物、熱可塑性エー
テル系ポリウレタン樹脂又はこれに準ずる剪断応力（摩
擦係数）の大きいゴム又は樹脂からなるフィルム体を貼
着したことを特徴とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, an automobile roof carrier of the present invention has a flexible magnet body for adsorbing the lower surface to the roof of the automobile and a magnet body of the magnet body. In an automobile roof carrier consisting of a plate body attached to the upper surface and having a fixture for centrally fixing skis, etc., a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene is provided on the attracting surface of the lower surface of the magnet body, It is characterized in that a film body made of a thermoplastic ether type polyurethane resin or a rubber or resin having a high shear stress (friction coefficient) corresponding thereto is adhered.
【００１０】また、磁石体を添設する板体を可撓性を有
する合成樹脂材としてもよい。Further, the plate body provided with the magnet body may be made of a flexible synthetic resin material.
【００１１】[0011]
【作用】自動車のルーフに下面を吸着する可撓性を有し
てなる磁石体と、この磁石体の上面に添設しスキー等を
固定するための取付具を中央に配設してなる板体とから
なる自動車用ルーフキャリアにおいて、磁石体下面の吸
着面にはスチレン−ブタジエンゴムとポリプロピレンの
混合物、熱可塑性エーテル系ポリウレタン樹脂又はこれ
に準ずる剪断応力（摩擦係数）の大きいゴム又は樹脂か
らなるフィルム体を貼着したことで、磁石体の吸着面は
損傷することなく確実に保護されるとともに、スチレン
−ブタジエンゴムとポリプロピレンの混合物又は熱可塑
性エーテル系ポリウレタン樹脂は従来用いられていたポ
リプロピレンと比較するとすべり摩擦係数が大きいこと
から、ルーフキャリアは横滑りし難くなり、これにより
走行中の自動車からルーフキャリアが脱落するという不
慮の事故が発生する虞れが減少する。A plate having a flexible magnet body for attracting the lower surface to the roof of an automobile, and a mounting member attached to the upper surface of the magnet body for fixing a ski or the like in the center. In an automobile roof carrier consisting of a body, the adsorbing surface on the lower surface of the magnet body is made of a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene, a thermoplastic ether polyurethane resin or a rubber or resin having a high shear stress (coefficient of friction) equivalent thereto. By sticking the film body, the attracting surface of the magnet body is securely protected without damage, and the mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene or the thermoplastic ether polyurethane resin is compared to the polypropylene that has been conventionally used. Then, since the coefficient of sliding friction is large, the roof carrier is less likely to skid, which causes the vehicle to slip. Roof carrier accident is a possibility decreases that occur that fall off.
【００１２】また、磁石体を添設する板体を可撓性を有
する合成樹脂材とした場合には、ルーフに吸着したルー
フキャリアにあっては、板体の中央にスキー等を固定す
るための取付具が配設されることで、この取付具をルー
フから剥がすような上方への力が加わると、ルーフキャ
リアの中央部分は持ち上がるものの、外周縁部分は直接
に牽引付勢されないので外周縁の磁石体がルーフに吸着
しつづけることから、ルーフとルーフキャリア中央との
間に低圧力空間が生じて吸盤効果が発揮され、これによ
りルーフキャリアは自動車のルーフに確実強固に吸着す
る。Further, when the plate body to which the magnet body is attached is made of a flexible synthetic resin material, in the roof carrier adsorbed on the roof, the ski or the like is fixed to the center of the plate body. When the upper part of the roof carrier is lifted by the installation of the mounting part, the central part of the roof carrier is lifted, but the outer peripheral part is not directly pulled and urged. Since the magnet body continues to be attracted to the roof, a low pressure space is generated between the roof and the center of the roof carrier, and the suction cup effect is exerted, whereby the roof carrier is securely attracted to the roof of the automobile.
【００１３】[0013]
【実施例】図１は、本発明の自動車用ルーフキャリアを
示す正面図、図２は部分断面図であり、図中１は本発明
の自動車用ルーフキャリア、２は磁石シート等の可撓性
を有する平板状の合成樹脂製の磁石体、３は磁石体２下
面の吸着面に接着剤等により貼着されたスチレン−ブタ
ジエンゴムとポリプロピレンの混合物又は熱可塑性エー
テル系ポリウレタン樹脂からなる厚さ２０〜５０μｍ程
度の保護フィルム、４は磁石体２の上面部分を覆って接
着剤等にて貼着される可撓性を有する合成ゴムからなる
板体、５は板体４の上面中央部分に取付けられスキー等
を固定するための取付具である。1 is a front view showing an automobile roof carrier of the present invention, and FIG. 2 is a partial sectional view thereof. In FIG. 1, 1 is an automobile roof carrier of the present invention, and 2 is a flexible sheet such as a magnet sheet. A flat magnet body 3 made of a synthetic resin having a thickness of 20 is composed of a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene or a thermoplastic ether-based polyurethane resin adhered to the lower surface of the magnet body 2 with an adhesive or the like. A protective film of about 50 μm, 4 is a plate made of flexible synthetic rubber that covers the upper surface of the magnet body 2 and is attached with an adhesive or the like, and 5 is attached to the central portion of the upper surface of the plate body 4. It is a fixture for fixing skis and the like.
【００１４】磁石体２は、磁性粉を混入した合成樹脂シ
ートからなり、吸盤作用を発揮するのに適当な可撓性を
有している。そして、特に図示しないが、その合成樹脂
シートの一方面にＮ極とＳ極を細かな帯状に交互に着磁
する異方性磁石とし、吸着面である下面部分の磁力と上
面部分の磁力との大きさの比率を４対１若しくは５対１
とする片面多極着磁や、上下面の磁力を同程度とした両
面多極着磁としている。The magnet body 2 is made of a synthetic resin sheet mixed with magnetic powder, and has a flexibility suitable for exhibiting a sucker action. Although not shown in particular, an anisotropic magnet that alternately magnetizes N poles and S poles in a fine strip shape on one surface of the synthetic resin sheet is used, and the magnetic force of the lower surface portion which is the attracting surface and the magnetic force of the upper surface portion. The ratio of the size of 4 to 1 or 5 to 1
One-sided multi-pole magnetization or two-sided multi-pole magnetization with the upper and lower surfaces having the same magnetic force.
【００１５】保護フィルム３は、磁石体２下面の吸着面
に接着剤等により貼着されており、その機能は磁石体２
の吸着面を損傷することなく平滑に維持するほかに、炎
天下等で熱せられた自動車のルーフ等に磁石体２が密着
した場合に、磁石体２がルーフに固着する虞れがあり、
これを防止するためでもある。そして、この保護フィル
ム３に用いられるスチレン−ブタジエンゴムとポリプロ
ピレンの混合物（日本合成ゴム株式会社製、ダイナロ
ン）は、従来用いられていたポリプロピレンと比較する
と、静摩擦及び動摩擦のすべり摩擦係数が３倍以上、熱
可塑性エーテル系ポリウレタン樹脂（日清紡績株式会社
製、モビロン）は５倍以上ある。The protective film 3 is attached to the attracting surface of the lower surface of the magnet body 2 with an adhesive or the like, and the function thereof is the magnet body 2.
In addition to maintaining the attraction surface of the magnet smooth without damage, when the magnet body 2 adheres to the roof of an automobile heated in the hot sun or the like, the magnet body 2 may stick to the roof.
This is also to prevent this. The styrene-butadiene rubber and polypropylene mixture (Dynalon manufactured by Japan Synthetic Rubber Co., Ltd.) used for the protective film 3 has a sliding friction coefficient of static friction and dynamic friction of 3 times or more as compared with polypropylene which has been conventionally used. , Thermoplastic ether polyurethane resin (manufactured by Nisshinbo Co., Ltd., Mobilon) is 5 times or more.
【００１６】すなわち、ルーフ等の磁性体面に吸着して
いる磁石体２がその吸着面と平行な剪断応力を受けたと
きに、本実施例のスチレン−ブタジエンゴムとポリプロ
ピレンの混合物又は熱可塑性エーテル系ポリウレタン樹
脂からなる保護フィルム３は、従来のポリプロピレンフ
ィルムと比較して３倍以上の剪断応力まで横滑りするこ
となく吸着し続けることができる。但し、上記熱可塑性
エーテル系ポリウレタン樹脂は、すべり摩擦係数はスチ
レン−ブタジエンゴムとポリプロピレンの混合物よりも
大きくて好適ではあるものの、磁石体２に対する接着性
についてはその伸縮性等の物性によりスチレン−ブタジ
エンゴムとポリプロピレンの混合物よりも現状では困難
である。That is, when the magnet body 2 adsorbed on the magnetic surface of the roof or the like is subjected to shearing stress parallel to the adsorbed surface, a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene of the present embodiment or a thermoplastic ether type. The protective film 3 made of a polyurethane resin can continue to adsorb without shearing up to a shear stress of three times or more as compared with a conventional polypropylene film. However, although the thermoplastic ether-based polyurethane resin is preferable because it has a larger sliding friction coefficient than a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene, the adhesiveness to the magnet body 2 is styrene-butadiene due to its physical properties such as elasticity. Presently more difficult than a mixture of rubber and polypropylene.
【００１７】また、保護フィルム３の材質を、スチレン
−ブタジエンゴムとポリプロピレンの混合物又は熱可塑
性エーテル系ポリウレタン樹脂として説明したが、勿論
これに限定されることはなく、すべり摩擦係数がポリプ
ロピレンフィルムの３倍以上であって、自動車用ルーフ
キャリア用としての耐侯性を備えていればどのようなゴ
ム又は合成樹脂フィルムでもよいものである。The material of the protective film 3 has been described as a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene or a thermoplastic ether polyurethane resin, but the material is not limited to this, and the sliding friction coefficient is 3 of polypropylene film. Any rubber or synthetic resin film may be used as long as it is more than double and has weather resistance for an automobile roof carrier.
【００１８】板体４は、ルーフキャリア１の基台として
磁石体２と取付具５とを連結するとともに、磁石体２と
ともに吸盤作用を発揮すべく可撓性を有する合成ゴムか
らなり、この合成ゴムとしては例えばニトリルゴム、ク
ロロプレンゴム、フッ素ゴム、シリコーンゴム、ウレタ
ンゴム、スチレン−ブタジエンゴム等がある。この板体
４は、非磁性体の合成樹脂材であることから、磁石体２
の磁力を増大させるヨーク作用を発揮することはないも
のの、好適な吸盤効果が発揮されればヨーク作用を上回
る吸着力が得られる。The plate body 4 connects the magnet body 2 and the fixture 5 as a base of the roof carrier 1 and is made of a flexible synthetic rubber so as to exert a suction cup action together with the magnet body 2. Examples of rubber include nitrile rubber, chloroprene rubber, fluororubber, silicone rubber, urethane rubber, and styrene-butadiene rubber. Since the plate body 4 is a non-magnetic synthetic resin material, the magnet body 2
Although it does not exert the yoke action of increasing the magnetic force of, the attraction force exceeding the yoke action can be obtained if a suitable suction cup effect is exerted.
【００１９】図３は、本発明の自動車用ルーフキャリア
１の使用状態を示し、磁石体２が自動車のルーフ６に吸
着してルーフキャリア１が固定されている。この状態
で、風圧等の外力が取付具５に対しルーフキャリア１を
ルーフ６から持ち上げる方向に加わると、取付具５とこ
の取付具５が固定されている板体４の中央部分、そして
磁石体２の中央部分もその吸着力を超える外力により持
ち上がるものの、磁石体２の外周縁部分は撓曲しつつル
ーフ６に吸着している。FIG. 3 shows a use state of the automobile roof carrier 1 of the present invention, in which the magnet body 2 is attracted to the automobile roof 6 and the roof carrier 1 is fixed. In this state, when an external force such as wind pressure is applied to the fixture 5 in the direction of lifting the roof carrier 1 from the roof 6, the fixture 5 and the central portion of the plate body 4 to which the fixture 5 is fixed, and the magnet body. Although the central portion of the magnet body 2 is also lifted by an external force exceeding the attraction force, the outer peripheral edge portion of the magnet body 2 is attracted to the roof 6 while bending.
【００２０】そして図３に示す如く、ルーフ６と磁石体
２の中央部分との間に僅かな空隙７が生じると、この空
隙７は空気が殆ど存在しない低圧力空間となることか
ら、磁石体２、板体４は吸盤効果を発揮し、これにより
ルーフキャリア１はルーフ６から離脱することなく強固
に吸着するものである。また、このルーフキャリア１を
ルーフ６から離脱するには、板体４、磁石体２の縁部を
上方に持ち上げて上記空隙７に空気を流入させる。これ
により、吸盤効果は失われルーフ６に吸着した磁石体２
は縁部から容易に剥離されるものである。As shown in FIG. 3, when a slight air gap 7 is formed between the roof 6 and the central portion of the magnet body 2, this air gap 7 becomes a low pressure space in which air hardly exists. 2. The plate body 4 exhibits a suction cup effect, whereby the roof carrier 1 is firmly adsorbed without being separated from the roof 6. Further, in order to remove the roof carrier 1 from the roof 6, the edge portions of the plate body 4 and the magnet body 2 are lifted upward to allow air to flow into the gap 7. As a result, the sucker effect is lost and the magnet body 2 attracted to the roof 6 is lost.
Is easily peeled from the edge.
【００２１】尚、上述した実施例にあっては、板体４を
合成樹脂材として説明したが、勿論これに限定されるこ
とはなく、ヨーク作用は発揮しないものの強度を備えた
アルミニウム板等の非磁性体、若しくは磁石体２の磁力
を増大させるヨーク作用を発揮させるために鋼板等の磁
性体としてもよいものである。このどちらであっても、
本実施例の保護フィルムによる横滑り防止効果は発揮し
得るものである。In the above-mentioned embodiments, the plate member 4 is described as a synthetic resin material, but the plate member 4 is not limited to this, and an aluminum plate or the like which does not exert a yoke action but has strength. A non-magnetic material or a magnetic material such as a steel plate may be used in order to exert a yoke action that increases the magnetic force of the magnet body 2. Either way,
The protective film of this embodiment can exert the skid-preventing effect.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明の自動車用ル
ーフキャリアによれば、自動車のルーフに下面を吸着す
る可撓性を有してなる磁石体と、この磁石体の上面に添
設しスキー等を固定するための取付具を中央に配設して
なる板体とからなる自動車用ルーフキャリアにおいて、
磁石体下面の吸着面にはスチレン−ブタジエンゴムとポ
リプロピレンの混合物、熱可塑性エーテル系ポリウレタ
ン樹脂又はこれに準ずる剪断応力（摩擦係数）の大きい
ゴム又は樹脂からなるフィルム体を貼着したことで、磁
石体の吸着面は損傷することなく確実に保護されるとと
もに、スチレン−ブタジエンゴムとポリプロピレンの混
合物又は熱可塑性エーテル系ポリウレタン樹脂は従来用
いられていたポリプロピレンと比較するとすべり摩擦係
数が大きいことから、ルーフキャリアは横滑りし難くな
り、これにより走行中の自動車からルーフキャリアが脱
落するという不慮の事故が発生する虞れが極端に減少す
るものである。As described in detail above, according to the roof carrier for an automobile of the present invention, a magnet body having flexibility to attract the lower surface to the roof of the automobile and an upper surface of the magnet body are provided. In a roof carrier for an automobile, which comprises a plate body in which a fixture for fixing a ski or the like is arranged in the center,
By attaching a film body made of a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene, a thermoplastic ether polyurethane resin or a rubber or resin having a high shear stress (friction coefficient) equivalent thereto to the adsorption surface on the lower surface of the magnet body, The adsorption surface of the body is protected without damage, and the mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene or the thermoplastic ether-based polyurethane resin has a large sliding friction coefficient as compared with polypropylene that has been conventionally used. The carrier is less likely to skid, which significantly reduces the risk of accidental accidents such as the roof carrier falling off of a running vehicle.
【００２３】また、磁石体を添設する板体を可撓性を有
する合成樹脂材とした場合には、ルーフに吸着したルー
フキャリアにあっては、板体の中央にスキー等を固定す
るための取付具が配設されることで、この取付具をルー
フから剥がすような上方への力が加わると、ルーフキャ
リアの中央部分は持ち上がるものの、外周縁部分は直接
に牽引付勢されないので外周縁の磁石体がルーフに吸着
しつづけることから、ルーフとルーフキャリア中央との
間に低圧力空間が生じて吸盤効果が発揮され、これによ
りルーフキャリアは自動車のルーフに確実強固に吸着す
る。When the plate body to which the magnet body is attached is made of a flexible synthetic resin material, in the roof carrier adsorbed on the roof, the ski or the like is fixed to the center of the plate body. When the upper part of the roof carrier is lifted by the installation of the mounting part, the central part of the roof carrier is lifted, but the outer peripheral part is not directly pulled and urged. Since the magnet body continues to be attracted to the roof, a low pressure space is generated between the roof and the center of the roof carrier, and the suction cup effect is exerted, whereby the roof carrier is securely attracted to the roof of the automobile.
【図１】本発明の自動車用ルーフキャリアの正面図であ
る。FIG. 1 is a front view of an automobile roof carrier of the present invention.
【図２】本発明の自動車用ルーフキャリアの要部断面図
である。FIG. 2 is a cross-sectional view of an essential part of the automobile roof carrier of the present invention.
【図３】本発明の自動車用ルーフキャリアの使用状態を
示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a usage state of the automobile roof carrier of the present invention.
１ 自動車用ルーフキャリア ２ 磁石体 ３ 保護フィルム ４ 板体 ５ 取付具 ６ ルーフ ７ 空隙 1 Automotive roof carrier 2 Magnet body 3 Protective film 4 Plate body 5 Mounting tool 6 Roof 7 Void
Claims (2)
を有してなる磁石体と、この磁石体の上面に添設しスキ
ー等を固定するための取付具を中央に配設してなる板体
とからなる自動車用ルーフキャリアにおいて、磁石体下
面の吸着面にはスチレン−ブタジエンゴムとポリプロピ
レンの混合物、熱可塑性エーテル系ポリウレタン樹脂又
はこれに準ずる剪断応力（摩擦係数）の大きいゴム又は
樹脂からなるフィルム体を貼着したことを特徴とする自
動車用ルーフキャリア。1. A flexible magnet body for adsorbing a lower surface to a roof of an automobile, and a fixture for fixing a ski or the like attached to the upper surface of the magnet body are arranged in the center. In an automobile roof carrier consisting of a plate body made of a mixture of styrene-butadiene rubber and polypropylene, a thermoplastic ether type polyurethane resin or a rubber or resin having a high shear stress (coefficient of friction) equivalent thereto on the lower surface of the magnet body. A roof carrier for automobiles, characterized in that a film body made of is adhered.
合成樹脂材からなることを特徴とする請求項１記載の自
動車用ルーフキャリア。2. The roof carrier for an automobile according to claim 1, wherein the plate body provided with the magnet body is made of a flexible synthetic resin material.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7149656A JP2721958B2 (en) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | Automotive roof carrier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7149656A JP2721958B2 (en) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | Automotive roof carrier |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08318791A true JPH08318791A (en) | 1996-12-03 |
| JP2721958B2 JP2721958B2 (en) | 1998-03-04 |
Family
ID=15479990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7149656A Expired - Lifetime JP2721958B2 (en) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | Automotive roof carrier |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2721958B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2324567B (en) * | 1997-04-24 | 2001-05-23 | Patrick Joseph Laverty | Equipment carrier |
| KR101159202B1 (en) * | 2010-05-10 | 2012-06-25 | 삼성중공업 주식회사 | Air Pollution Measuring Apparatus |
| JP2021010613A (en) * | 2019-07-06 | 2021-02-04 | 山崎産業株式会社 | Broom and broom with dustpan |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5628445U (en) * | 1979-08-13 | 1981-03-17 | ||
| JPH0659159U (en) * | 1993-01-28 | 1994-08-16 | 静岡化成株式会社 | Mobile stand for holding long objects |
| JPH0731501U (en) * | 1993-11-26 | 1995-06-13 | 駿太 宮山 | Automotive ski plate fixture |
-
1995
- 1995-05-24 JP JP7149656A patent/JP2721958B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5628445U (en) * | 1979-08-13 | 1981-03-17 | ||
| JPH0659159U (en) * | 1993-01-28 | 1994-08-16 | 静岡化成株式会社 | Mobile stand for holding long objects |
| JPH0731501U (en) * | 1993-11-26 | 1995-06-13 | 駿太 宮山 | Automotive ski plate fixture |
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| KR101159202B1 (en) * | 2010-05-10 | 2012-06-25 | 삼성중공업 주식회사 | Air Pollution Measuring Apparatus |
| JP2021010613A (en) * | 2019-07-06 | 2021-02-04 | 山崎産業株式会社 | Broom and broom with dustpan |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2721958B2 (en) | 1998-03-04 |
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