JPH08312636A - Suspension component - Google Patents

Suspension component

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Publication number
JPH08312636A
JPH08312636A JP11612295A JP11612295A JPH08312636A JP H08312636 A JPH08312636 A JP H08312636A JP 11612295 A JP11612295 A JP 11612295A JP 11612295 A JP11612295 A JP 11612295A JP H08312636 A JPH08312636 A JP H08312636A
Authority
JP
Japan
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shaft
bush
suspension component
bush mounting
ball
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11612295A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hisashi Yasuda
久 安田
Kenichiro Sekiguchi
謙一郎 関口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Proterial Ltd
Original Assignee
Hitachi Metals Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Metals Ltd filed Critical Hitachi Metals Ltd
Priority to JP11612295A priority Critical patent/JPH08312636A/en
Publication of JPH08312636A publication Critical patent/JPH08312636A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/14Mounting of suspension arms
    • B60G2204/143Mounting of suspension arms on the vehicle body or chassis
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41Elastic mounts, e.g. bushings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10Constructional features of arms
    • B60G2206/122Constructional features of arms the arm having L-shape

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

PURPOSE: To apply a suspension component which is not machined, coarse in surface roughness, and in a molding surface state of dimensional dispersion, to serve, by forming the component into a solid body respectively having the whole or some sorts of the bush mounting part, the ball joint part, and the shaft part on the fixed part positions of the arm part. CONSTITUTION: An inner diametral surface of a thick wall part 15 of a bush mounting part is not a straight cylinder but provided with a recessed part 30 in the shaft center direction on the center, and it exhibits an effect of stress relaxation by elastic deformation. By forming the recessed part in the shaft center direction, deforming allowance in the circumferential direction by elastic deformation becomes larger compared with the case of a straight cylinder, and hence a bush can be press-fitted even in the state of casting surface of large surface roughness and dimensional dispersion, and drawing resistance is also large. The recessed part in the shaft center direction can be formed in the full length in the shaft center direction. An inner face of a gripping part 6 is unnecessary to be machined and can be applied even in the casting surface, by injecting outer wrapping material 7 and solidifying.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車や商用車の懸架
装置として用いられるサスペンション部品、特にサスペ
ンションアームに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a suspension component used as a suspension system for passenger cars and commercial vehicles, and more particularly to a suspension arm.

【0002】[0002]

【従来の技術】サスペンションの役割は、路面からの衝
撃をやわらげ、乗り心地をよくすることと、走行中の車
体の姿勢を安定させ、タイヤの接地性を高めて、駆動力
や制動力、操舵力の伝達能力を高めることにある。乗り
心地重視でソフトなサスペンションにすると、車体の姿
勢が安定せずタイヤの接地性が損なわれる。反対に、ハ
ードにすると、姿勢は安定するが、乗り心地が悪く、タ
イヤの接地性が損なわれることもある。こうした乗り心
地と操舵性という相反する要素をできるだけ高いレベル
で両立させることがサスペンションの役目であり、車種
に適した能力を与えている。サスペンションの基本とな
るのはスプリングで、これが衝撃を緩和しており、サス
ペンションはスプリングの力を目的に合ったようにタイ
ヤなどに伝える骨組みにより構成されている。この骨組
みには、金属棒や板によって構成されたアームが使われ
る。A字型やV字型の大きなものから、単純な金属棒、
強度を保つためにI字型にしたものなどがある。名称に
関してはアームの他にも、ロッド、リンクなどさまざま
なものがある。アーム類が、完全に固定されていること
は少なく、可動部分を設けることによって、タイヤが必
要な方向に動けるようにされている。そのため、アーム
類のサスペンション部品の接続部分には、ボールジョイ
ント部やラバーブッシュが装着されるブッシュ装着部等
が配されている。
2. Description of the Related Art The role of a suspension is to soften the impact from the road surface, to improve the riding comfort, to stabilize the posture of the vehicle body while driving, to improve the ground contact of tires, and to drive, brake and steer. It is to improve the ability to transmit power. If a soft suspension is used with an emphasis on riding comfort, the posture of the vehicle body will not be stable and the ground contact of the tire will be impaired. On the other hand, if it is hard, the posture will be stable, but the riding comfort will be poor and the ground contact of the tire may be impaired. It is the role of the suspension to balance these conflicting elements of riding comfort and steerability at the highest possible level, and it gives the ability suitable for the vehicle type. The basis of the suspension is the spring, which absorbs the shock, and the suspension is composed of a framework that transmits the force of the spring to the tires in a manner that suits the purpose. An arm composed of a metal rod or a plate is used for this skeleton. From large A-shaped or V-shaped to simple metal bars,
There is an I-shaped one to maintain strength. In addition to arms, there are various names such as rods and links. The arms are rarely fixed completely, and the movable parts are provided so that the tire can move in the required direction. Therefore, a ball joint portion, a bush mounting portion to which a rubber bush is mounted, and the like are arranged at the connecting portions of the suspension components such as the arms.

【0003】アッパーアームやロアーアームに代表され
るサスペンションアームは、ボールジョイント部を介し
てナックルに連結され、このナックルには車輪が取り付
けられている。従来、図13(b)に示すように、アー
ム部を板金で形成していたが、薄い鋼板で構成されてい
るためボールジョイント部の一体化は不可能であった。
そのため、アーム部を板金で製作し、別体のボールジョ
イントを圧入する構造のものが使用されており、この圧
入された別体のボールジョイントの保持を強固にするた
めこれらを溶接またはボルト締結する構造のサスペンシ
ョンアームも使用されていた。図13(c)はBーB矢
視図である。また、図13(d)はAーA矢視図であ
る。
A suspension arm typified by an upper arm and a lower arm is connected to a knuckle through a ball joint, and wheels are attached to this knuckle. Conventionally, as shown in FIG. 13B, the arm portion was formed of sheet metal, but it was impossible to integrate the ball joint portion because it was formed of a thin steel plate.
Therefore, a structure is used in which the arm part is made of sheet metal and a separate ball joint is press-fitted, and these are separately welded or bolted to firmly hold the press-fitted separate ball joint. The suspension arm of the structure was also used. FIG. 13C is a view as seen from the arrow BB. Further, FIG. 13D is a view taken along the arrow AA.

【0004】ボルト締結の場合、薄い鋼板製アームの取
付け部のみにパッチを溶接して厚さを増し、締結部の強
度を確保した後にボルト締結される。このやり方では、
ボルトやナットなどの部品点数が多いことが問題であり
、かつ重量も重くなる。また、溶接やスナップリング
で抜け防止とする場合もあるが、この場合の問題点は抜
け力の信頼性が小さく、ガタが発生することである。
In the case of bolt fastening, the patch is welded only to the mounting portion of the thin steel plate arm to increase the thickness and secure the strength of the fastening portion, and then bolt fastening. In this way,
The problem is that the number of parts such as bolts and nuts is large, and the weight is heavy. There are also cases where welding or snap rings are used to prevent disengagement, but the problem in this case is that the reliability of the disengagement force is low and backlash occurs.

【0005】また、図14に示すボールジョイント部1
は、抱持部6の内面を高精度に機械加工し、射出成形に
より固化された樹脂製の外包材7に球付き軸体4を嵌合
した状態で挿入し、カラー8をセット後かしめている。
9はかしめ部である。また、25はダストカバーであ
る。このように球5が外包材7によって包持され,かつ
かしめ部9でかしめられているので球付き軸体4はさま
ざまな方向への動きをつくりだすことができると共に、
球5が抜けることはない。この場合の問題点は加工費の
構成比率が大きい点にあり、その理由はかしめ後の摺動
トルクが所定の範囲に入る必要があるため加工精度が必
要となるためである。
Further, the ball joint portion 1 shown in FIG.
Is machined with high precision on the inner surface of the holding portion 6, and is inserted with the ball-shaped shaft body 4 fitted to the resin outer packaging material 7 solidified by injection molding, and the collar 8 is caulked after setting. There is.
9 is a caulking part. Further, 25 is a dust cover. Since the sphere 5 is thus wrapped by the outer wrapping material 7 and is crimped by the crimping portion 9, the shaft body 4 with spheres can create movements in various directions, and
The ball 5 does not fall out. The problem in this case is that the component ratio of the machining cost is large, and the reason is that the sliding torque after caulking needs to be within a predetermined range, and thus machining accuracy is required.

【0006】サスペンションアームを鍛造により成形す
る場合には、単純な形状ではボールジョイント部を一体
成形することは可能である。この場合には図14のよう
に抱持部6の内面を加工してから球付き軸体4を組み付
ける構造のものである。問題点は加工費が高価になるこ
とである。アーム部とボールジョイント部とを別体とし
て製作する場合は、鍛造成形が困難な複雑形状の場合
や、または一体品での加工費用と別体での圧入コスト等
とを比較して別体で製作した方が安価に製作できる場合
である。
When the suspension arm is formed by forging, it is possible to integrally form the ball joint portion with a simple shape. In this case, as shown in FIG. 14, the inner surface of the holding portion 6 is processed, and then the spherical shaft body 4 is assembled. The problem is that the processing cost is high. When manufacturing the arm part and the ball joint part as separate bodies, in the case of a complicated shape that is difficult to forge, or by comparing the processing cost of an integrated product and the press-fitting cost of a separate body, etc. This is the case where it can be manufactured at a lower cost.

【0007】つぎに、ブッシュ装着部については、図1
5に示すブッシュが使用されている。従来は加工した内
筒部に圧入していたが、ブッシュ装着部がストレートの
円筒であるため変形抵抗(孔が広がろうとする際の抵抗
力)が大きく、そのため、内筒部を±0.05mm程度
の寸法精度とする必要があった。
Next, the bush mounting portion is shown in FIG.
The bush shown in 5 is used. Conventionally, it was press-fitted into the machined inner cylinder part, but since the bush mounting part is a straight cylinder, the deformation resistance (resistance force when the hole tries to widen) is large, so that the inner cylinder part is ± 0. It was necessary to have a dimensional accuracy of about 05 mm.

【0008】実開昭57−134907号公報において
は、略中央部にブッシュ装着部2を有し、各両端にそれ
ぞれボールジョイント部1とシャフト部74を有する自
動車用鍛造製リンクアーム71に関する改良を提案して
いる。すなわち、 同公報の提案の特徴は、図17に示
すようにブッシュ装着部2を別体のブラケット75の圧
入嵌合によって一体化する分割形式によって製作するこ
とにより、ラバーブッシュ装着用の貫通孔79が形成さ
れた中実棒状のアーム72における鍛造素材のブッシュ
装着部での成形余肉減少と内周面仕上の簡素化等を図っ
たものである。
In Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-134907, an improvement is made on an automobile forged link arm 71 having a bush mounting portion 2 at a substantially central portion and a ball joint portion 1 and a shaft portion 74 at both ends. is suggesting. That is, the feature of the proposal of the publication is that, as shown in FIG. 17, the bush mounting portion 2 is manufactured by a split type in which a separate bracket 75 is press-fitted to be integrated, whereby a through hole 79 for rubber bush mounting is formed. This is intended to reduce the molding surplus at the bush mounting portion of the forged material in the solid rod-shaped arm 72 in which is formed and to simplify the inner peripheral surface finish.

【0009】また図17において、ボールジョイント部
1は、アーム72の一端側のソケット部76を有する。
ボールジョイント部1はソケット部76の内周にボール
スタンド73の球5を回動自在に抱持するボールシート
77と、底部を閉鎖するように加締固定された閉止板7
8および上部をシールするダストカバー25とから構成
されている旨記載されている。
Further, in FIG. 17, the ball joint portion 1 has a socket portion 76 on one end side of the arm 72.
The ball joint portion 1 includes a ball seat 77 that rotatably holds the ball 5 of the ball stand 73 on the inner periphery of the socket portion 76, and a closing plate 7 that is caulked and fixed so as to close the bottom portion.
8 and a dust cover 25 that seals the upper part.

【0010】つぎに、シャフト部に関しては、図16に
示すように、シャフト部のシャフトに圧入するブッシュ
は通常ラバーで製作されており、これを装着するために
シャフトの外周面は機械加工が施されている。このた
め、ブッシュの抜け力が小さくなり、ブッシュの抜け防
止を図ることが困難である。
With respect to the shaft portion, as shown in FIG. 16, the bush of the shaft portion that is press-fitted into the shaft is usually made of rubber, and the outer peripheral surface of the shaft is machined in order to mount it. Has been done. For this reason, the removal force of the bush becomes small, and it is difficult to prevent the bush from coming off.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】従来技術においては、
鍛造品の一体物からボールジョイント部等を機械加工で
削りだしていた。そして、ボールジョイント部において
は、球付き軸体が優れた回転、揺動特性を得られるよう
に、球付き軸体の球を抱持する抱持部の内面を機械加工
し(面粗度が20S〜50Sであり、寸法バラツキが±
0.2mm存在する)、その内部に樹脂製シート状の外
包材を嵌合していた。また、ブッシュ装着部において
は、ブッシュの圧入・ブッシュの抜け防止のためにブッ
シュ装着部の外筒内径面の寸法公差を管理する必要があ
るため機械加工が施されており、製作工数の増加と製作
コストの上昇の要因となっていた。さらに、シャフト部
のシャフトに機械加工が施されており、同様に製作工数
の増加と製作コストの上昇の問題があった。
In the prior art,
The ball joints and other parts were machined from the forged one piece. Then, in the ball joint portion, the inner surface of the holding portion that holds the ball of the ball-shaped shaft body is machined (the surface roughness is 20S to 50S, with dimensional variation ±
0.2 mm), and a resin sheet-shaped outer wrapping material was fitted therein. In addition, the bush mounting part is machined because it is necessary to control the dimensional tolerance of the inner diameter surface of the outer cylinder of the bush mounting part in order to prevent the bush from being pressed in and coming off. It was a factor of the increase in production cost. Further, since the shaft of the shaft portion is machined, there is a problem that the number of manufacturing steps increases and the manufacturing cost also increases.

【0012】従来、鍛造や鋳物品では面粗度が大きい
(通常、鋳物肌の面粗度は100S〜200Sであ
る。)と同時に寸法バラツキが±0.5mm存在し、ボ
ールジョイント部の球や、球と外包材を抱持する抱持
部、ブッシュ装着部の内径面、シャフト部のシャフトを
機械加工する必要があった。
Conventionally, a forged or cast article has a large surface roughness (usually, the surface roughness of the casting surface is 100 S to 200 S), and at the same time, there is a dimensional variation of ± 0.5 mm, and a ball at the ball joint part or It was necessary to machine the holding portion that holds the ball and the outer packaging material, the inner diameter surface of the bush mounting portion, and the shaft of the shaft portion.

【0013】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、ブッシュを装着するブ
ッシュ装着部の内径面やボールジョイント部の抱持部の
内面さらにシャフト部のシャフト等の機械加工を廃止し
て、面粗度が大きく、寸法バラツキのある実質的成形肌
で適用でき、強度を維持しながら低コストで従来と同等
以上の性能を有するサスペンション部品を提供すること
にある。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide an inner surface of a bush mounting portion for mounting a bush, an inner surface of a holding portion of a ball joint portion, a shaft of a shaft portion, and the like. The purpose of the present invention is to provide a suspension component that can be applied with a substantially molded surface with large surface roughness and dimensional variation by abolishing the mechanical processing of, while maintaining strength and at low cost and having performance equivalent to or higher than conventional ones. .

【0014】本発明における実質的成形肌での成形肌と
は、鋳物の一体物または鍛造の一体物として形成された
サスペンション部品に機械加工が施されていない状態の
鋳物の肌または鍛造の肌を意味し、実質的成形肌とは、
鋳物の一体物の全面が鋳型から解体された後の鋳物の肌
や鍛造後の肌、およびこれらの一体物をバリや歪み取り
等でその一体物の肌が部分的に削られた場合も包含し、
またコイニングによりこれら一体物の肌の面粗度が鋳造
後または鍛造後の肌の面粗度よりも向上された場合も包
含される。また、従来機械加工されていたブッシュ装着
部の内径面やボールジョイント部の抱持部の内面、シャ
フト部のシャフト等が鋳物または鍛造の肌であり、他の
部分に一部機械加工される箇所があったとしても、これ
は本発明における実質的成形肌に包含されるものであ
る。なお、本発明の実質的成形肌としては、一体物の形
状を自由に選択でき、かつ複雑な形状のサスペンション
部品に対して鋳物一体物の鋳物肌にするのが望ましい。
The term "substantially molded skin" in the present invention means a cast skin or a forged skin in which a suspension component formed as a one-piece casting or a one-piece forging is not machined. Meaning, substantially molded skin means
Includes cast skin after the entire surface of the cast monolith has been dismantled from the mold, and skin after forging, as well as cases where the skin of the monolith has been partially shaved by burr or distortion removal. Then
It also includes the case where the surface roughness of the skin of these monoliths is improved by coining as compared with the surface roughness of the skin after casting or after forging. In addition, the inner diameter surface of the bush mounting portion, the inner surface of the holding portion of the ball joint portion, the shaft of the shaft portion, etc., which were conventionally machined, are skins of casting or forging, and parts that are partially machined in other parts If any, it is included in the substantially molded skin of the present invention. In addition, as the substantially molded surface of the present invention, it is desirable that the shape of the integrally formed product can be freely selected and that the surface of the integrally formed product is a cast product for a suspension component having a complicated shape.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】本発明者等は上記目的に
鑑み鋭意研究の結果、下記〜等に着目し、工夫をな
して、サスペンション部品を一体物として形成し、実質
的成形肌の状態で製作しても、強度や性能等を確保でき
ることに想到し、本発明を完成した。アーム部は、ブッ
シュ装着部、ボールジョイント部、シャフト部のうちの
単独または複数と一体的に形成されてサスペンション部
品を構成している。 ブッシュ装着部の内径面に軸芯方向の凹部(両端部に
凹部があると水気により錆を発生させることがあるの
で、望ましくは両端部に形成せずに中央のみに形成す
る。)を形成することにより弾性の性質を利用でき、ブ
ッシュ装着部の寸法公差を比較的広くとることが可能で
ある。 ブッシュ装着部の外径面に軸芯方向の凹部(外径面側
から内径面の方に)を形成することにより、弾性の性質
を利用できる。 シャフト部においてはシャフトを抜け防止の形状に、
ブッシュの内筒面に軸芯方向の凹部をもうける。 ボールジョイント部においては、球付き軸体の球を抱
持させるために樹脂や低融点の金属を注入することによ
り対処できる等。
Means for Solving the Problems As a result of earnest research in view of the above objects, the inventors of the present invention have paid attention to the following items (1) to (3) and devised them to form a suspension component as an integral body, thereby forming a substantially molded skin. The present invention has been completed with the idea that strength and performance can be secured even when manufactured by. The arm portion forms a suspension component by being formed singly or integrally with a bush mounting portion, a ball joint portion, and a shaft portion. A recess is formed in the axial direction in the inner diameter surface of the bush mounting portion (preferably, it is not formed at both ends but only at the center, since rust may be generated by water if there are recesses at both ends). As a result, the elastic property can be utilized, and the dimensional tolerance of the bush mounting portion can be made relatively wide. By forming a concave portion in the axial direction (from the outer diameter surface side toward the inner diameter surface) on the outer diameter surface of the bush mounting portion, the elastic property can be utilized. In the shaft part, the shape to prevent the shaft from coming off,
Make an axial recess on the inner cylinder surface of the bush. In the ball joint, it can be dealt with by injecting a resin or a metal having a low melting point to hold the ball of the shaft body with a ball.

【0016】本発明のサスペンション部品は、ブッシュ
装着部をアーム部の所定部位に設けたサスペンションア
ームやクロスメンバー等のサスペンション部品を一体物
として形成したことを特徴とする。また、ブッシュ装着
部とボールジョイント部とをアーム部のそれぞれ所定部
位に設けた一体物として形成したことを特徴とするサス
ペンション部品である。さらに、ブッシュ装着部とシャ
フト部とをアーム部のそれぞれ所定部位に設けた一体物
として形成したことを特徴とするサスペンション部品で
ある。さらに、ブッシュ装着部とボールジョイント部と
シャフト部とをアーム部のそれぞれ所定部位に設けた一
体物として形成したことを特徴とするサスペンション部
品である。そして、一体物が実質的成形肌を有すること
を特徴とする。
The suspension component of the present invention is characterized in that suspension components such as a suspension arm and a cross member in which a bush mounting portion is provided at a predetermined portion of the arm portion are integrally formed. Also, the suspension component is characterized in that the bush mounting portion and the ball joint portion are formed as an integral body provided at respective predetermined portions of the arm portion. Further, the suspension component is characterized in that the bush mounting portion and the shaft portion are formed as an integral body provided at respective predetermined portions of the arm portion. Further, the suspension component is characterized in that the bush mounting portion, the ball joint portion, and the shaft portion are formed as an integral body provided at respective predetermined portions of the arm portion. Further, the one body is characterized by having a substantially molded skin.

【0017】本発明のサスペンション部品は、一体物と
して形成して、実質的成形肌により適用することによ
り、強度を維持しながら、しかも従来と同等以上の性能
を確保できる。なお、機械加工を必要としないので、製
作工数やコストの低減が可能である。
By forming the suspension component of the present invention as an integral body and applying it with a substantially molded skin, it is possible to maintain the strength and to secure the performance equal to or higher than the conventional one. Since machining is not required, the number of manufacturing steps and cost can be reduced.

【0018】[0018]

【実施例及び作用】本発明を以下の実施例により、図面
を用いて説明する。 (実施例1)図1(a)は本発明の一実施例におけるボ
ールジョイント部1とブッシュ装着部2とシャフト部3
とをアーム部20の所定部位に有するアーム形状のサス
ペンション部品の正面図である。また、図1の(b)お
よび(c)はボールジョイント部1のYーY矢視断面図
を示し、閉鎖底を有する抱持部6に囲まれた空隙を有す
る。図1の(c)は球付き軸体4の球5と抱持部6の内
面により形成された空隙に抱持部6の材質よりも低融点
の金属または樹脂を注入し、抱持部6の上側開放端9を
かしめた状態を示している。図1の(d)は図1の
(a)のXーX矢視側面図である。図1の(e)はシャ
フト13にブッシュ12を圧入した状態を示す。
The present invention will be described with reference to the drawings by the following embodiments. (Embodiment 1) FIG. 1A shows a ball joint portion 1, a bush mounting portion 2 and a shaft portion 3 in an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a front view of an arm-shaped suspension component having and in a predetermined portion of the arm portion 20. 1 (b) and 1 (c) are sectional views of the ball joint portion 1 taken along the line YY, which has a void surrounded by a holding portion 6 having a closed bottom. In FIG. 1C, a metal or a resin having a melting point lower than that of the material of the holding portion 6 is injected into a space formed by the sphere 5 of the sphere shaft 4 and the inner surface of the holding portion 6, and the holding portion 6 The upper open end 9 of FIG. FIG. 1D is a side view taken along the line XX of FIG. FIG. 1E shows a state in which the bush 12 is press-fitted into the shaft 13.

【0019】図1の(a)における2はブッシュ装着部
を示し、ブッシュ装着部の肉厚部15の内径面はストレ
ートの円筒ではなく軸芯方向の凹部30を中央に設けた
もので、弾性変形により応力を緩和する効果を有する。
ブッシュ装着部の肉厚部15の内径面に軸芯方向の凹部
を形成することにより、ストレートの円筒の場合に比し
て弾性変形による円周方向の変形代が大きくなるので、
面粗度や寸法バラツキが大きい鋳物肌のままでもブッシ
ュの圧入が可能で抜け力も大きい。軸芯方向の凹部は軸
芯方向全長に形成することもできるが、両端部に形成せ
ず中央のみに形成するのが望ましい。図1の(f)はブ
ッシュ装着部2にブッシュ12を装着した断面図であ
る。図3は図1(f)のブッシュ装着部2の変形例で、
外径面がストレートの円筒の場合の縦断面図である。
Reference numeral 2 in FIG. 1A shows a bush mounting portion. The thick wall portion 15 of the bush mounting portion has an inner diameter surface not provided with a straight cylinder but with a recess 30 in the axial direction provided at the center. It has the effect of relieving stress by deformation.
By forming a recess in the axial direction in the inner diameter surface of the thick portion 15 of the bush mounting portion, the deformation margin in the circumferential direction due to elastic deformation becomes larger than that in the case of a straight cylinder.
Large variation in surface roughness and size Bushing can be pressed in even with the surface of the casting and the pulling force is large. The recess in the axial direction can be formed over the entire length in the axial direction, but it is desirable to form it only in the center without forming it at both ends. FIG. 1F is a sectional view in which the bush 12 is mounted on the bush mounting portion 2. FIG. 3 shows a modification of the bush mounting portion 2 of FIG. 1 (f).
It is a longitudinal cross-sectional view in the case where the outer diameter surface is a straight cylinder.

【0020】ボールジョイント部1は図2に示すよう
に、球5と軸部11とが一体的に形成された合金鋼製の
球付き軸体4と、抱持部6との位置決めによって形成さ
れる空隙に球5を抱持する外包材(樹脂または低融点金
属)7を注入固化し、抱持部6の上側開放端9をかしめ
機10によりかしめた。かしめる部位は上側開放端9の
全周または一部であってもよく、要は、注入固化された
外包材7を固定し、球付き軸体4に作用する外力により
球5が抜けないようにすることである。なお、外包材7
を注入する前に、上側開放端9をかしめておき、抱持部
6の側壁または底部に設けた注入孔(図示せず)から樹
脂または低融点金属を注入してもよい。なお、抱持部6
の材質は延性に優れた球状黒鉛鋳鉄を使用した。射出成
形により固化された樹脂製のシート状外包材に球付き軸
体を嵌合した状態で機械加工された抱持部内面に挿入さ
れる従来技術とは異なり、本発明では外包材を注入固化
するために、抱持部の内面を機械加工する必要がなく鋳
物肌でも適用可能となったものである。本実施例では、
ブッシュ装着部、ボールジョイント部およびシャフト部
を有するサスペンション部品の例を示したが、サスペン
ション部品の種類によってはブッシュ装着部のみ、ある
いはブッシュ装着部とボールジョイント部またはシャフ
ト部を有するものであってもよい。
As shown in FIG. 2, the ball joint portion 1 is formed by positioning a ball-shaped shaft body 4 made of alloy steel in which a ball 5 and a shaft portion 11 are integrally formed, and a holding portion 6. An outer wrapping material (resin or low melting point metal) 7 for holding the sphere 5 was injected and solidified in the void, and the upper open end 9 of the holding portion 6 was caulked by a caulking machine 10. The part to be caulked may be the entire circumference of the upper open end 9 or a part thereof. The point is to fix the injection-solidified outer wrapping material 7 so that the sphere 5 does not come off due to an external force acting on the ball-shaped shaft body 4. Is to The outer packaging material 7
Before injecting, the upper open end 9 may be caulked, and the resin or the low melting point metal may be injected through an injection hole (not shown) provided in the side wall or the bottom of the holding portion 6. The holding portion 6
The material used was spheroidal graphite cast iron with excellent ductility. Unlike the conventional technique in which the ball-shaped shaft body is fitted to the resin sheet-shaped outer packaging material solidified by injection molding and inserted into the machined inner surface of the holding portion, in the present invention, the outer packaging material is injected and solidified. Therefore, it is not necessary to machine the inner surface of the holding portion, and it is possible to apply it even to a casting surface. In this embodiment,
Although the example of the suspension component having the bush mounting portion, the ball joint portion and the shaft portion is shown, depending on the type of the suspension component, the bush mounting portion alone or the bush mounting portion and the ball joint portion or the shaft portion may be used. Good.

【0021】(実施例2)図4は鋳物の一体物として形
成されたブッシュ装着部の内径面に横断面図で波形状の
凹凸を形成した図である。軸芯方向にストレートな円筒
状の内径面と異なりこの内径面に形成された波形形状の
底の空隙部に変形する余地があり、ブッシュ(図示せ
ず)を圧入装着しようとすると、ブッシュとの接触面積
が減じ、凸部が塑性変形されるので鋳物肌の如く面粗度
や寸法バラツキが大きくてもブッシュの圧入の圧力が比
較的小さくてよく、圧入作業が容易である。
(Embodiment 2) FIG. 4 is a cross-sectional view showing corrugated concavities and convexities formed on the inner diameter surface of a bush mounting portion formed as an integral body of a casting. Unlike a cylindrical inner diameter surface that is straight in the axial direction, there is room for deformation in the corrugated bottom space formed on this inner diameter surface, and if you try to press fit a bush (not shown) Since the contact area is reduced and the convex portion is plastically deformed, the press-fitting pressure of the bushing may be relatively small even if the surface roughness and the dimensional variation are large as in a casting surface, and the press-fitting work is easy.

【0022】(実施例3)図5はブッシュ装着部2の横
断面図を示し、ブッシュ装着部の肉厚部15の外径面の
4ケ所に軸芯方向の凹部(外径面側から内径面の方向
に)を設けると共に、内径面の4ケ所にも軸芯方向の凹
部(内径面側から外径面の方向に)を設けた状態を示
す。このようにブッシュ装着部の外径面または内径面、
あるいは内外径面に変形抵抗が小さい部位を設けると機
械加工をせずに鋳物肌のままでもブッシュを圧入して装
着できる。この場合、ブッシュ装着部の内径面ではしま
りばめとなり装着が強固におこなわれる。内径面または
外径面に設けた軸芯方向の凹部では円周方向への変形代
が大きく、変形が容易になり、外部からの入力の応力緩
和に寄与する。ブッシュ装着部の内径面は図5(b)に
点線で示すように変形して応力を緩和する。図5(c)
は外力を受けたときの本発明のブッシュ装着部の変形容
易さを示すもので、同一圧入力の場合、本発明のブッシ
ュ装着部では変形量が大きいことがわかる。したがっ
て、面粗度や寸法バラツキが大きい鋳物肌のままでもブ
ッシュの圧入の圧力が比較的小さくてよく、圧入作業が
容易である。なお、ブッシュ装着後しまりばめとなるた
め装着が強固となり、ブッシュが抜けにくくなる。
(Embodiment 3) FIG. 5 is a cross-sectional view of the bush mounting portion 2, in which four axial recesses (from the outer diameter surface side to the inner diameter side) are provided at four locations on the outer diameter surface of the thick portion 15 of the bush mounting portion. (In the direction of the surface) and at the same time four axial recesses (in the direction from the inner diameter surface to the outer diameter surface) are provided in the inner diameter surface. In this way, the outer diameter surface or inner diameter surface of the bush mounting part,
Alternatively, when the inner and outer diameter surfaces are provided with a portion having a small deformation resistance, the bush can be press-fitted and mounted even with the casting surface without machining. In this case, the bush mounting portion has an interference fit on the inner diameter surface, so that the bush is firmly mounted. In the recess in the axial direction provided on the inner diameter surface or the outer diameter surface, the deformation margin in the circumferential direction is large, and the deformation is facilitated, which contributes to the stress relaxation of the input from the outside. The inner diameter surface of the bush mounting portion is deformed as shown by the dotted line in FIG. 5B to relieve the stress. FIG. 5 (c)
Shows the easiness of deformation of the bush mounting portion of the present invention when an external force is applied. It can be seen that the amount of deformation of the bush mounting portion of the present invention is large when the same pressure input is applied. Therefore, the pressure of the press-fitting of the bush may be relatively small even if the casting surface has large surface roughness and dimensional variation, and the press-fitting work is easy. It should be noted that the bushing is fitted tightly because it becomes a tight fit, and the bushing does not come off easily.

【0023】(実施例4)図6は本発明のサスペンショ
ン部品のシャフト部に適用の実施例を示すブッシュの横
断面図である。ブッシュ12の内筒面に軸芯方向の凹部
を設け、鋳物肌のシャフトを圧入した。シャフトを圧入
した後においては、しまりばめの状態となり、装着が強
固となると共にブッシュ12の凹部14により形成され
る空隙があるため、シャフトが機械加工されずに面粗度
や寸法バラツキが大きい鋳物肌のままでも、ブッシュは
円周方向の変形代がストレートの内筒面に比して大きく
なり、圧入の圧力が比較的小さくてよく、圧入作業が容
易である。
(Embodiment 4) FIG. 6 is a cross-sectional view of a bush showing an embodiment applied to the shaft portion of the suspension component of the present invention. A recess in the axial direction was provided on the inner cylindrical surface of the bush 12, and the shaft of the casting surface was press-fitted. After the shaft is press-fitted, it becomes a tight fit, the mounting becomes strong, and there is a void formed by the concave portion 14 of the bush 12, so that the shaft is not machined and surface roughness and dimensional variation are large. Even with the casting surface, the deformation of the bush in the circumferential direction is larger than that of the straight inner cylindrical surface, and the press-fitting pressure may be relatively small, and the press-fitting operation is easy.

【0024】(実施例5)図7の(a)、(b)および
(c)はブッシュ装着部における肉厚部15とブッシュ
内筒16との間に各種の形状のブッシュ12の弾性体を
圧入または加硫により装着した状態を示す縦断面図であ
る。また、図8の(e)、(f)および図9の(g)、
(h)も同様の縦断面図である。このようにブッシュ装
着部を鋳物で形状を種々選定することにより、軸方向へ
の外力が入力された際にブッシュを抜けにくくすること
ができる。
(Embodiment 5) FIGS. 7 (a), 7 (b) and 7 (c) show various shapes of the elastic body of the bush 12 between the thick portion 15 and the bush inner cylinder 16 in the bush mounting portion. It is a longitudinal cross-sectional view showing a state of being mounted by press fitting or vulcanization. In addition, (e) and (f) of FIG. 8 and (g) of FIG.
(H) is a similar vertical sectional view. In this way, by selecting various shapes of the bush mounting portion by casting, it is possible to prevent the bush from coming off when an external force in the axial direction is input.

【0025】(実施例6)図10の(m)および
(n)、図11は、本発明のシャフト部におけるシャフ
ト13の各種の抜け防止形状を示す側面図である。鋳物
の一体物であるシャフト13をこのような形状とするこ
とにより、シャフト13にブッシュ12(図示せず)を
圧入装着後においては、外力が作用しても相互の接触面
での抵抗が大きいため抜け防止をより安全にする。
(Sixth Embodiment) FIGS. 10 (m), 10 (n), and 11 are side views showing various slip-out preventing shapes of the shaft 13 in the shaft portion of the present invention. By forming the shaft 13 which is an integral part of the casting into such a shape, after the bush 12 (not shown) is press-fitted on the shaft 13, even if an external force acts, the resistance at the mutual contact surfaces is large. Therefore, the prevention of slipping out is made safer.

【0026】(実施例7)図12の(a)および(b)
は、本発明のシャフト部のシャフト13にブッシュ12
を装着した縦断面図である。シャフト13の先端部や根
元部より径の大きい部位をシャフト13の略中央にテー
パにより成形した抜け防止形状を有するシャフト13を
包むように、弾性体のブッシュ12を加硫18により作
成した。なお、テーパのほかに円弧状や凹凸形状であっ
てもよい。またその他三角形や四角形等各種形状に形成
してもよい。このような各種の形状に形成することによ
り、シャフト13とブッシュ12の摩擦抵抗を向上させ
ることができ、シャフト13の抜け防止を図ることがで
きる。図12(b)は図12(a)に示す形状のブッシ
ュを分割型ブッシュ19として形成した。
(Embodiment 7) (a) and (b) of FIG.
Is the bush 12 on the shaft 13 of the shaft portion of the present invention.
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view in which is mounted. An elastic bush 12 was formed by vulcanization 18 so as to wrap the shaft 13 having a slip-prevention shape in which a portion having a diameter larger than the tip end portion or the root portion of the shaft 13 was formed by tapering in the approximate center of the shaft 13. In addition to the taper, an arc shape or an uneven shape may be used. In addition, it may be formed in various shapes such as a triangle and a quadrangle. By forming such various shapes, the frictional resistance between the shaft 13 and the bush 12 can be improved, and the shaft 13 can be prevented from coming off. In FIG. 12B, the bush having the shape shown in FIG. 12A is formed as the split type bush 19.

【0027】なお、上述した実施例では鋳物の一体物に
ついて述べたが、一体物の形状が複雑でない場合には鍛
造の一体物として形成できる。また、本発明のサスペン
ション部品としては、上述した実質的成形肌を有する一
体物の表面に、錆防止や摩擦抵抗を小さくしてブッシュ
の圧入をしやすくするために、ドブ漬けやカチオン電着
塗装等で形成されたエポキシ系等の樹脂皮膜を有してい
てもよい。
In the above-mentioned embodiment, the cast integral body is described, but when the shape of the integral body is not complicated, it can be formed as a forged integral body. Further, as the suspension component of the present invention, on the surface of the integral body having the above-described substantially molded skin, in order to prevent rust and reduce frictional resistance to facilitate press-fitting of the bush, dripping or cationic electrodeposition coating is performed. It may have a resin film such as an epoxy resin formed by the above.

【0028】[0028]

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明の
サスペンション部品は、ブッシュ装着部、ボールジョイ
ント部およびシャフト部の全部または数種をアーム部の
所定部位にそれぞれ有する一体物として形成し、機械加
工を施さない面粗度が大きく、寸法バラツキのある成形
肌のままの状態でも適用することができ、強度を維持し
ながら加工工数を大幅に低減した低コスト化が可能であ
る。
As is apparent from the above description, the suspension component of the present invention is formed as an integral body having the bush mounting portion, the ball joint portion, and the shaft portion, all or some of which are provided in predetermined portions of the arm portion. The surface roughness without machining is large, and it can be applied even with the molding surface having dimensional variation, and the cost can be reduced by significantly reducing the processing man-hours while maintaining the strength.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明のアーム形状のサスペンション部品の正
面図、側面図を含む全体説明図である。
FIG. 1 is an overall explanatory view including a front view and a side view of an arm-shaped suspension component of the present invention.

【図2】本発明のサスペンション部品のボールジョイン
ト部の縦断面図である。
FIG. 2 is a vertical sectional view of a ball joint portion of the suspension component of the present invention.

【図3】本発明のブッシュ装着部の他の変形例の縦断面
図である。
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of another modified example of the bush mounting portion of the present invention.

【図4】本発明のブッシュ装着部の肉厚部の内径面に波
形状の凹凸を設けた状態をしめすブッシュ装着部の横断
面図である。
FIG. 4 is a transverse cross-sectional view of the bush mounting portion of the present invention, showing a state where corrugated irregularities are provided on the inner diameter surface of the thick portion of the bush mounting portion.

【図5】本発明の実施例のブッシュ装着部の肉厚部の内
径面と外径面に部分的に凹部を設けた状態を示すブッシ
ュ装着部の横断面図(a)、その変形状態(b)および
圧入力の大きさに対応した変形量を示す図(c)であ
る。
FIG. 5 is a cross-sectional view (a) of the bush mounting portion showing a state in which a concave portion is partially provided on the inner diameter surface and the outer diameter surface of the thick portion of the bush mounting portion of the embodiment of the present invention, and its deformed state ( FIG. 6B is a diagram showing a deformation amount corresponding to the magnitude of b) and the pressure input.

【図6】内筒面に凹部を設けたブッシュを示す図であ
る。
FIG. 6 is a view showing a bush in which a concave portion is provided on an inner cylindrical surface.

【図7】(a)、(b)および(c)は本発明のブッシ
ュ装着部にブッシュを装着した状態を示す縦断面図であ
る。
7 (a), (b) and (c) are longitudinal sectional views showing a state in which a bush is attached to the bush attaching portion of the present invention.

【図8】(e)および(f)は本発明のブッシュ装着部
にブッシュを装着した状態を示す縦断面図である。
8 (e) and 8 (f) are vertical cross-sectional views showing a state in which the bush is mounted on the bush mounting portion of the present invention.

【図9】(g)および(h)は本発明のブッシュ装着部
にブッシュを装着した状態を示す縦断面図である。
9 (g) and 9 (h) are longitudinal sectional views showing a state in which the bush is mounted on the bush mounting portion of the present invention.

【図10】本発明の実施例のシャフト部のシャフト形状
を示す側面図である。
FIG. 10 is a side view showing a shaft shape of a shaft portion according to an embodiment of the present invention.

【図11】本発明のシャフト部のシャフト形状の他の実
施例を示す側面図である。
FIG. 11 is a side view showing another embodiment of the shaft shape of the shaft portion of the present invention.

【図12】(a)および(b)は本発明のシャフト部の
シャフトにブッシュを加硫により作成した状態を示すの
縦断面図である。
12A and 12B are vertical cross-sectional views showing a state in which a bush is formed by vulcanization on the shaft of the shaft portion of the present invention.

【図13】従来例の板金製アーム形状のサスペンション
部品の平面図を含む全体説明図である。
FIG. 13 is an overall explanatory view including a plan view of a conventional sheet metal arm-shaped suspension component.

【図14】従来例のボールジョイント部の縦断面図であ
る。
FIG. 14 is a vertical cross-sectional view of a ball joint portion of a conventional example.

【図15】従来例の組立てられたブッシュの縦断面図で
ある。
FIG. 15 is a vertical sectional view of an assembled bush of a conventional example.

【図16】従来例のシャフト部に用いるブッシュの正面
図(a)と縦断面図(b)である。
FIG. 16 is a front view (a) and a vertical sectional view (b) of a bush used in a shaft portion of a conventional example.

【図17】従来例のリンクアームのー部断面正面図であ
る。
FIG. 17 is a sectional front view of the link arm of the conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ボールジョイント部 2 ブッシュ装着部 3 シャフト部 4 球付き軸体 5 球 6 抱持部 7 外包材 8 カラー 9 かしめ部 10 かしめ機 11 球付き軸体の軸部 12 ブッシュ 13 シャフト 14 ブッシュの凹部 15 ブッシュ装着部の肉厚部 16 ブッシュ内筒 18 加硫 19 分割型ブッシュ 20 アーム部 25 ダストカバー 30 ブッシュ装着部内径面の凹部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Ball joint part 2 Bush mounting part 3 Shaft part 4 Shaft body with ball 5 Ball 6 Holding part 7 Outer packaging material 8 Color 9 Caulking part 10 Caulking machine 11 Shaft part with ball 12 Bush 13 Shaft 14 Bush recess 15 Thick part of the bush mounting part 16 Bush inner cylinder 18 Vulcanization 19 Split type bush 20 Arm part 25 Dust cover 30 Bush mounting part inner surface concave part

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ブッシュ装着部がアーム部の所定部位に
設けた一体物として形成され、該一体物が実質的成形肌
を有することを特徴とするサスペンション部品。
1. A suspension component, wherein the bush mounting portion is formed as an integral body provided at a predetermined portion of the arm portion, and the integral body has a substantially molded skin.
【請求項2】 ブッシュ装着部とボールジョイント部と
がアーム部のそれぞれ所定部位に設けた一体物として形
成され、該一体物が実質的成形肌を有することを特徴と
するサスペンション部品。
2. A suspension component, characterized in that the bush mounting portion and the ball joint portion are formed as an integral body provided at respective predetermined portions of the arm portion, and the integral body has a substantially molded skin.
【請求項3】 ブッシュ装着部とシャフト部とがアーム
部のそれぞれ所定部位に設けた一体物として形成され、
該一体物が実質的成形肌を有することを特徴とするサス
ペンション部品。
3. The bush mounting portion and the shaft portion are formed as an integral body provided at predetermined portions of the arm portion, respectively.
A suspension component, wherein the one-piece has a substantially molded skin.
【請求項4】 ブッシュ装着部とボールジョイント部と
シャフト部とがアーム部のそれぞれ所定部位に設けた一
体物として形成され、該一体物が実質的成形肌を有する
ことを特徴とするサスペンション部品。
4. A suspension component, wherein the bush mounting portion, the ball joint portion, and the shaft portion are formed as an integral body provided at predetermined portions of the arm portion, and the integral body has a substantially molded skin.
【請求項5】 ブッシュ装着部の内径面に軸芯方向の凹
部を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに
記載のサスペンション部品。
5. The suspension component according to claim 1, wherein an inner diameter surface of the bush mounting portion has a recess in the axial direction.
【請求項6】 ボールジョイント部の抱持部に装着する
球付き軸体の球と、該球を抱持する前記抱持部の内面と
の間に形成される空隙に、樹脂または低融点の金属を注
入し、前記抱持部の上側開放端部を前記球側にかしめて
なることを特徴とする請求項2、4または5に記載のサ
スペンション部品。
6. A resin or a low melting point resin is provided in a space formed between a ball of a shaft body with a ball attached to a holding portion of the ball joint portion and an inner surface of the holding portion holding the ball. The suspension component according to claim 2, 4 or 5, wherein metal is injected and the upper open end of the holding portion is caulked to the ball side.
【請求項7】 シャフト部のシャフトが抜け防止形状に
なっていることを特徴とする請求項3または4に記載の
サスペンション部品。
7. The suspension component according to claim 3, wherein the shaft of the shaft portion has a shape that prevents the shaft from coming off.
【請求項8】 シャフト部のシャフトに、内筒面に軸芯
方向の凹部を有するブッシュを圧入装着したことを特徴
とする請求項3、4、または7のいずれかに記載のサス
ペンション部品。
8. The suspension component according to claim 3, wherein a bush having an axially concave portion on the inner cylindrical surface is press-fitted to the shaft of the shaft portion.
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