JPH08303083A - Door lock switch structure - Google Patents
Door lock switch structureInfo
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- JPH08303083A JPH08303083A JP13571195A JP13571195A JPH08303083A JP H08303083 A JPH08303083 A JP H08303083A JP 13571195 A JP13571195 A JP 13571195A JP 13571195 A JP13571195 A JP 13571195A JP H08303083 A JPH08303083 A JP H08303083A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両のドアロックに使
用されるドアロックスイッチ構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door lock switch structure used for a vehicle door lock.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のこの種のドアロックスイッチ構造
にあっては、ドアを閉めて、ドアロックスイッチ操作ノ
ブをロック側に操作すると、ドアロックスイッチが作動
して、ドアロックコントローラにロック信号が出力され
てドア施錠機構部が作動してドアロックが行われる。2. Description of the Related Art In the conventional door lock switch structure of this type, when the door is closed and the door lock switch operation knob is operated to the lock side, the door lock switch is actuated and a lock signal is sent to the door lock controller. Is output and the door locking mechanism is operated to lock the door.
【0003】また、衝突検出センサーは車両の車体に装
着してあって、前記ドアロックスイッチ回路とは別回路
になされており、この衝突検出センサーは衝突時に作動
してドアロックコントローラにロック解除信号を出力す
るようになっている。Further, the collision detection sensor is mounted on the vehicle body of the vehicle and is formed in a circuit different from the door lock switch circuit. The collision detection sensor operates at the time of a collision and outputs a lock release signal to the door lock controller. Is output.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来例の構成では、前記衝突検出センサーが、前記ド
アロックスイッチを組み込んだドアロックスイッチ回路
とは別回路になされているために、回路構成が複雑にな
るという問題点があった。However, in the above-mentioned configuration of the conventional example, since the collision detection sensor is formed as a circuit different from the door lock switch circuit incorporating the door lock switch, the circuit configuration is There was a problem that it became complicated.
【0005】本発明は上記の問題点を解消するものであ
り、その目的とするところは、衝突時のドアロック解除
の回路構成を簡素化し、衝突時のドアロック解除を確実
にするドアスイッチスイッチ構造を提供することにあ
る。The present invention solves the above problems, and an object of the present invention is to simplify a circuit structure for unlocking a door at the time of a collision and ensure a reliable unlocking of the door at the time of a collision. To provide the structure.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1の発明に係わるドアロックスイッチ構造
は、ドアロックスイッチがドアロックコントローラに接
続されたドアロック回路に、作動時にドアロック解除信
号を前記ロックコントローラに出力する衝突検出センサ
ーを接続したことを特徴とする。In order to achieve the above object, a door lock switch structure according to the invention of claim 1 has a door lock circuit in which a door lock switch is connected to a door lock controller, and a door lock switch is activated when the door lock switch is activated. A collision detection sensor that outputs a release signal to the lock controller is connected.
【0007】また、上記目的を達成するために、請求項
2の発明に係わるドアロックスイッチ構造は、請求項1
の発明に係わるドアロックスイッチ構造において、前記
ドアロック回路のアンロック回路部に、前記ドアロック
スイッチと並列に前記衝突検出センサーを接続した。In order to achieve the above object, the door lock switch structure according to the invention of claim 2 is defined by claim 1.
In the door lock switch structure according to the invention, the collision detection sensor is connected to the unlock circuit portion of the door lock circuit in parallel with the door lock switch.
【0008】また、上記目的を達成するために、請求項
3の発明に係わるドアロックスイッチ構造は、請求項1
又は請求項2の発明に係わるドアロックスイッチ構造に
おいて、前記衝突検出センサーを、ドアロックスイッチ
操作ノブとこのこのドアロックスイッチ操作ノブの操作
により作動するドアロックスイッチとを有するパワーウ
インドスイッチユニットに組み込んだ。In order to achieve the above object, the door lock switch structure according to the invention of claim 3 is the same as that of claim 1.
Alternatively, in the door lock switch structure according to the invention of claim 2, the collision detection sensor is incorporated into a power window switch unit having a door lock switch operation knob and a door lock switch operated by operation of the door lock switch operation knob. It is.
【0009】[0009]
【作用】本発明に係わるドアロックスイッチ構造にあっ
ては、衝突時のドアロック解除の回路構成が簡素にな
り、衝突時のドアロック解除を確実に行うことができ
る。In the door lock switch structure according to the present invention, the circuit structure for unlocking the door at the time of collision is simplified, and the door lock can be reliably unlocked at the time of collision.
【0010】[0010]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳述
する。図1は本発明に係わるドアロックスイッチ構造を
備えたパワーウインドスイッチ構造の平面図、図2は同
パワーウインドスイッチ構造の正面図、図3は図1のA
−A線に沿う断面図、図4は本発明に係わるドアロック
スイッチ構造の電気回路図、図5は同ドアロックスイッ
チ構造における衝突時の作動説明図である。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. 1 is a plan view of a power window switch structure having a door lock switch structure according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the power window switch structure, and FIG. 3 is A of FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along line A, FIG. 4 is an electric circuit diagram of the door lock switch structure according to the present invention, and FIG.
【0011】本発明に係わるドアロックスイッチ構造
は、パワーウインドスイッチ構造Bに組み込まれてい
る。すなわち、このパワーウインドスイッチ構造Bは、
ケース1と、カバー2と、基板3と、ドアロックスイッ
チ4、押ボタンスイッチ(図示せず)と、パワーウイン
ドスイッチ21とを備えている。The door lock switch structure according to the present invention is incorporated in the power window switch structure B. That is, this power window switch structure B is
A case 1, a cover 2, a substrate 3, a door lock switch 4, a push button switch (not shown), and a power window switch 21 are provided.
【0012】前記ケース1は上面が解放した箱状を呈し
ており、このケース1の後面部にはソケット部5と取付
部7が一体形成してあり、このソケット部5には複数の
端子6が設けてある。The case 1 is in the shape of a box having an open upper surface, and a socket 5 and a mounting portion 7 are integrally formed on the rear surface of the case 1, and the socket 5 has a plurality of terminals 6. Is provided.
【0013】前記カバー2は下面が解放しその前後に取
付部2Aを有しており、このカバー2の上面部2aには
前側の左右に位置して操作ノブ取付部8と押釦取付部
(図示せず)とが設けてあり、カバー2の上面部2aに
は前後左右のパワーウインド操作ノブ取付部10が設け
てある。そして、前記操作ノブ取付部8にはドアロック
スイッチ操作ノブ9が、その操作軸部11を支軸ピン1
2により前後方向に揺動可能に支持されて設けてあり、
押釦取付部には押釦13が取り付けてある。The cover 2 has a lower surface which is open and has mounting portions 2A at the front and rear thereof. On the upper surface portion 2a of the cover 2, the operation knob mounting portion 8 and the push button mounting portion (see FIG. (Not shown) is provided, and front and rear and left and right power window operating knob mounting portions 10 are provided on the upper surface portion 2a of the cover 2. A door lock switch operating knob 9 is mounted on the operating knob mounting portion 8, and the operating shaft portion 11 is connected to the support shaft pin 1.
2 is supported so as to be swingable in the front-back direction,
A push button 13 is attached to the push button attachment portion.
【0014】また、前後左右のパワーウインド操作ノブ
取付部10にはそれぞれにパワーウインド操作ノブ14
が、それぞれの操作軸部18を支軸ピン19により前後
方向に揺動可能に支持されて設けてある。The power window operating knobs 14 are attached to the front, rear, left and right power window operating knob mounting portions 10, respectively.
However, each operation shaft portion 18 is supported by a support shaft pin 19 so as to be swingable in the front-rear direction.
【0015】前記基板3の表側の実装面3aにはドアロ
ックスイッチ4と、押釦スイッチと、前後左右のパワー
ウインドスイッチ21とがそれぞれ実装されており、ま
た、前記基板3の裏側の実装面3bには衝突検出センサ
ー22が実装されている。この衝突検出センサー22は
ケース23内に上下に離間させて端子24、25の接点
24a、25aを配置し、端子25の接点25aに凹部
26を形成して、この凹部26にボール27を転動可能
に載置した構成である。A door lock switch 4, a push button switch, and front, rear, left and right power window switches 21 are mounted on the front mounting surface 3a of the board 3, and the mounting surface 3b on the back side of the board 3 is mounted. A collision detection sensor 22 is mounted on. The collision detection sensor 22 has contacts 24a and 25a of terminals 24 and 25 arranged vertically apart from each other in a case 23, and a recess 26 is formed in the contact 25a of the terminal 25, and a ball 27 rolls in the recess 26. It is a configuration that can be mounted.
【0016】そして、前記ケース1の解放された上面に
は前記基板3が装着してあり、この基板3の接続パター
ン(図示せず)に前記ソケット部5の複数の端子6が接
続してある。そして、前記ケース1には前記カバー2が
被せてあり、両者はねじ28により前記基板3を中にし
て互いに連結されている。この場合、前記ドアロックス
イッチ操作ノブ9の操作軸部11の端部に設けた把持部
15が前記ドアロックスイッチ4の作動子4aを摺動可
能に把持しており、また、前記押釦13が押釦スイッチ
の作動子(図示せず)に当接しており、さらには、前記
パワーウインド操作ノブ14のそれぞれの操作軸部17
の端部に設けた把持部16が前記パワーウインドスイッ
チ21の作動子17を摺動可能に把持している。The board 3 is mounted on the open upper surface of the case 1, and a plurality of terminals 6 of the socket 5 are connected to a connection pattern (not shown) of the board 3. . The case 1 is covered with the cover 2, and they are connected to each other by screws 28 with the substrate 3 inside. In this case, the grip portion 15 provided at the end of the operation shaft portion 11 of the door lock switch operation knob 9 slidably grips the operator 4a of the door lock switch 4, and the push button 13 is The push button switch is in contact with an actuator (not shown), and further, each operation shaft portion 17 of the power window operation knob 14 is abutted.
The gripping portion 16 provided at the end of the gripper slidably grips the operating element 17 of the power window switch 21.
【0017】上記のように構成されたパワーウインドス
イッチ構造Bは車両のドアの車室側に装着してあり、ま
た、このドアにはドア施錠機構部(図示せず)が装着し
てある。そして、前記ドアロックスイッチ4はドアロッ
クコントローラ(図示せず)に接続されたドアロック回
路30に組み込まれており、このドアロック回路30の
アンロック回路部20には前記ドアロックスイッチ4と
並列に前記衝突検出センサー22が接続してある。The power window switch structure B constructed as described above is mounted on the vehicle compartment side of the vehicle door, and a door locking mechanism (not shown) is mounted on this door. The door lock switch 4 is incorporated in a door lock circuit 30 connected to a door lock controller (not shown), and an unlock circuit section 20 of the door lock circuit 30 is connected to the door lock switch 4 in parallel. The collision detection sensor 22 is connected to the.
【0018】次に、上記のように構成されたドアロック
スイッチ構造の作動を説明する。前記ドアを閉めて、前
記ドアロックスイッチ操作ノブ19をロック側に操作す
ると、前記ドアロックスイッチ4において、作動子4a
が作動して可動接片31aがロック側接点31bに接続
して、前記ドアロックコントローラにロック信号が出力
されて前記ドア施錠機構部が作動してドアロックが行わ
れる。そして、前記ドアロックスイッチ操作ノブ19か
ら手を離すと、このドアロックスイッチ操作ノブ19は
リターンスプリング(図示せず)の復帰力により中立位
置に戻り、作動子4aを介して可動接片31aがロック
側接点31bから離れて中立位置に戻る。Next, the operation of the door lock switch structure constructed as described above will be described. When the door is closed and the door lock switch operating knob 19 is operated to the lock side, the operator 4a in the door lock switch 4 is operated.
Is operated to connect the movable contact 31a to the lock side contact 31b, a lock signal is output to the door lock controller, the door locking mechanism is operated, and the door is locked. Then, when the door lock switch operation knob 19 is released, the door lock switch operation knob 19 returns to the neutral position by the return force of the return spring (not shown), and the movable contact piece 31a moves through the operator 4a. It leaves the lock side contact 31b and returns to the neutral position.
【0019】また、前記ドアロックスイッチ操作ノブ1
9をアンロック側に操作すると、前記ドアロックスイッ
チ4において、作動子4aが作動して可動接片31aが
アンロック側接点31cに接続して、前記ドアロックコ
ントローラにアンロック信号が出力されて前記ドア施錠
機構部が作動してロック解除が行われる。そして、前記
ドアロックスイッチ操作ノブ19から手を離すと、この
ドアロックスイッチ操作ノブ19はリターンスプリング
(図示せず)の復帰力により中立位置に戻り、作動子4
aを介して可動接片31aがアンロック側接点31cか
ら離れて中立位置に戻る。Further, the door lock switch operating knob 1
When 9 is operated to the unlock side, in the door lock switch 4, the actuator 4a is actuated, the movable contact piece 31a is connected to the unlock side contact 31c, and the unlock signal is output to the door lock controller. The door locking mechanism is operated to unlock the door. When the door lock switch operation knob 19 is released, the door lock switch operation knob 19 returns to the neutral position by the return force of the return spring (not shown), and the operator 4
The movable contact piece 31a is separated from the unlock side contact 31c via a and returns to the neutral position.
【0020】そして、車両が衝突した場合には、図5に
示すように前記衝突検出センサー22が作動して、すな
わち、端子25の接点25aの凹部26に転動可能に載
置されたボール27が前記凹部26を飛び出して端子2
4、25の接点24a、25a間にボール27が入り、
両接点24a、25aが短絡し、ロック解除信号が前記
ドアロックコントローラに出力されて前記ドア施錠機構
部が作動してドアロック解除が行われる。When the vehicle collides, the collision detection sensor 22 operates as shown in FIG. 5, that is, the ball 27 rotatably mounted in the recess 26 of the contact 25a of the terminal 25. Protrudes from the recess 26 and the terminal 2
The ball 27 enters between the contact points 24a and 25a of the 4 and 25,
Both contacts 24a, 25a are short-circuited, a lock release signal is output to the door lock controller, the door locking mechanism is operated, and the door lock is released.
【0021】上記した実施例にあっては、前記ドアロッ
ク回路30のアンロック回路部20に、前記ドアロック
スイッチ4と並列に前記衝突検出センサー22を接続し
たことにより、衝突時のドアロック解除の回路構成が簡
素になり、衝突時のドアロック解除を確実に行うことが
できる。In the above-described embodiment, the collision detection sensor 22 is connected in parallel with the door lock switch 4 to the unlock circuit section 20 of the door lock circuit 30 so that the door lock is released at the time of collision. The circuit configuration of is simplified, and the door lock can be reliably released in the event of a collision.
【0022】[0022]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項1の発明に
係わるドアロックスイッチ構造は、ドアロックスイッチ
がドアロックコントローラに接続されたドアロック回路
に、作動時にドアロック解除信号を前記ロックコントロ
ーラに出力する衝突検出センサーを接続したことによ
り、衝突時のドアロック解除の回路構成が簡素になり、
衝突時のドアロック解除を確実に行うことができる。As described in detail above, in the door lock switch structure according to the invention of claim 1, the door lock switch is connected to the door lock controller, and the door lock release signal is activated when the door lock circuit is activated. By connecting a collision detection sensor that outputs to the controller, the circuit configuration for unlocking the door at the time of collision becomes simple,
The door lock can be reliably released in the event of a collision.
【0023】また、請求項2の発明に係わるドアロック
スイッチ構造は、請求項1の発明に係わるドアロックス
イッチ構造において、前記ドアロック回路のアンロック
回路部に、前記ドアロックスイッチと並列に前記衝突検
出センサーを接続したことにより、衝突時のドアロック
解除の回路構成が簡素になり、衝突時のドアロック解除
を確実に行うことができる。A door lock switch structure according to a second aspect of the present invention is the door lock switch structure according to the first aspect of the invention, wherein the door lock switch has an unlock circuit portion in parallel with the door lock switch. By connecting the collision detection sensor, the circuit structure for unlocking the door at the time of collision can be simplified, and the door lock at the time of collision can be reliably released.
【0024】また、請求項3の発明に係わるドアロック
スイッチ構造は、請求項1又は請求項2の発明に係わる
ドアロックスイッチ構造において、前記衝突検出センサ
ーを、ドアロックスイッチ操作ノブとこのこのドアロッ
クスイッチ操作ノブの操作により作動するドアロックス
イッチとを有するパワーウインドスイッチユニットに組
み込んだことにより、衝突時のドアロック解除の回路構
成が簡素になり、衝突時のドアロック解除を確実に行う
ことができるばかりか、組立性が良好になる。A door lock switch structure according to a third aspect of the present invention is the door lock switch structure according to the first or second aspect of the present invention, wherein the collision detection sensor is a door lock switch operation knob and this door. By incorporating it into the power window switch unit that has a door lock switch that is operated by operating the lock switch operation knob, the circuit structure for unlocking the door in the event of a collision is simplified, and the door lock in the event of a collision is reliably released. Not only can it be assembled, but the ease of assembly is also improved.
【図1】本発明に係わるドアロックスイッチ構造を備え
たパワーウインドスイッチユニットの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a power window switch unit having a door lock switch structure according to the present invention.
【図2】同パワーウインドスイッチユニットの正面図で
ある。FIG. 2 is a front view of the power window switch unit.
【図3】図1のA−A線に沿う断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図4】本発明に係わるドアロックスイッチ構造の電気
回路図である。FIG. 4 is an electric circuit diagram of a door lock switch structure according to the present invention.
【図5】同ドアロックスイッチ構造における衝突時の作
動説明図である。FIG. 5 is an operation explanatory view at the time of a collision in the door lock switch structure.
4 ドアロックスイッチ 20 アンロック回路部 22 衝突検出センサー 30 ドアロック回路 4 Door lock switch 20 Unlock circuit section 22 Collision detection sensor 30 Door lock circuit
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成7年9月4日[Submission date] September 4, 1995
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】全図[Correction target item name] All drawings
【補正方法】追加[Correction method] Added
【補正内容】[Correction content]
【図1】 FIG.
【図2】 [Fig. 2]
【図3】 [Figure 3]
【図4】 [Figure 4]
【図5】 [Figure 5]
Claims (3)
ローラに接続されたドアロック回路に、作動時にドアロ
ック解除信号を前記ロックコントローラに出力する衝突
検出センサーを接続したことを特徴とするドアロックス
イッチ構造。1. A door lock switch structure, wherein a door lock switch is connected to a door lock circuit connected to a door lock controller, and a collision detection sensor that outputs a door lock release signal to the lock controller when activated is connected to the door lock circuit.
に、前記ドアロックスイッチと並列に前記衝突検出セン
サーを接続した請求項1記載のドアロックスイッチ構
造。2. The door lock switch structure according to claim 1, wherein the collision detection sensor is connected in parallel to the door lock switch to an unlock circuit portion of the door lock circuit.
イッチ操作ノブとこのこのドアロックスイッチ操作ノブ
の操作により作動するドアロックスイッチとを有するパ
ワーウインドスイッチユニットに組み込んだ請求項1又
は請求項2記載のドアロックスイッチ構造。3. The power window switch unit having a door lock switch operating knob and a door lock switch which is operated by operating the door lock switch operating knob, wherein the collision detection sensor is incorporated in a power window switch unit. Door lock switch structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13571195A JPH08303083A (en) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | Door lock switch structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13571195A JPH08303083A (en) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | Door lock switch structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08303083A true JPH08303083A (en) | 1996-11-19 |
Family
ID=15158102
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13571195A Pending JPH08303083A (en) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | Door lock switch structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08303083A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002064403A1 (en) * | 2001-02-12 | 2002-08-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Device which can be applied to the door of a motor vehicle |
-
1995
- 1995-05-10 JP JP13571195A patent/JPH08303083A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002064403A1 (en) * | 2001-02-12 | 2002-08-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Device which can be applied to the door of a motor vehicle |
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