JPH0829512A - Method and system for controlling tracking of mobile antenna - Google Patents

Method and system for controlling tracking of mobile antenna

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JPH0829512A
JPH0829512A JP6165231A JP16523194A JPH0829512A JP H0829512 A JPH0829512 A JP H0829512A JP 6165231 A JP6165231 A JP 6165231A JP 16523194 A JP16523194 A JP 16523194A JP H0829512 A JPH0829512 A JP H0829512A
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antenna
turning
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moving body
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Yukio Otaki
幸夫 大滝
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Abstract

PURPOSE:To realize good follow-up performance of beam direction at the time of turning of a mobile by rotary controlling the beam direction of a mobile antenna in response to the turning state information of a mobile and monitoring the turning state information again after rotary control of the beam direction i.n response to receiving sensitivity information in case of unturned state information of the mobile. CONSTITUTION:When a turning state detection means 7 delivers first turn,ing state information, means 3 rotary controls the beam direction of a mobile antenna 1 through an antenna control section 9 depending on the first turning state information. When the means 7 delivers second turning state information, the means 3 rotary controls the beam direction of the mobile antenna 1 through the antenna control section 9 depending on the receiving sensitivity information of a receiver 6. Upon finishing the rotary control, the turning state information from the means 7 is monitored again.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、移動体搭載アンテナの
追尾制御方法及び追尾制御装置に係わり、特に、車両等
の移動体に搭載された移動体搭載アンテナで受信された
信号の受信信号レベル及び移動体の旋回状態を検出し、
この検出された情報を用いて移動体搭載アンテナのビー
ム指向方向を制御する移動体搭載アンテナの追尾制御方
法及び追尾制御装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tracking control method and a tracking control device for a mobile body mounted antenna, and more particularly to a received signal level of a signal received by a mobile body mounted antenna mounted on a mobile body such as a vehicle. And the turning state of the moving body is detected,
The present invention relates to a tracking control method and a tracking control device for a mobile body mounted antenna that controls the beam pointing direction of the mobile body mounted antenna using the detected information.

【0002】[0002]

【従来の技術】衛星を介して通信を行ったり、衛星放送
を受信したりする場合に、品質良好な受信を行うために
は、地上局側に設置するアンテナのビーム幅を狭くし、
所定方向の利得を上昇させる必要がある。ところで、鉄
道車両や自動車等の移動体にこのようなアンテナを搭載
させ、同様のサービスを受ける場合には、移動体の走行
状態や衛星電波の受信状態に応じ、アンテナの仰角や方
位角面内でアンテナのビーム指向方向を走査し、ビーム
指向方向が衛星方向に合致するように制御しなければな
らない。
2. Description of the Related Art When performing communication through a satellite or receiving a satellite broadcast, in order to receive a good quality, the beam width of an antenna installed on the ground station side is narrowed,
It is necessary to increase the gain in the predetermined direction. By the way, when such an antenna is mounted on a moving body such as a railroad car or an automobile and the same service is received, the elevation angle or azimuth plane of the antenna may be changed depending on the running state of the moving body or the reception state of satellite radio waves. The beam pointing direction of the antenna must be scanned with and the beam pointing direction must be controlled so as to match the satellite direction.

【0003】例えば、移動体が自動車であるときには、
以下の第1乃至第3に挙げるように、走行中の道路の状
態に応じ受信状態に種々の変動が発生するので、その受
信状態の変動に対処したアンテナのビーム指向方向の制
御を行う必要がある。即ち、第1は、道路が大きく曲が
っているような場合であって、このような道路を比較的
高速度で走行したときは、自動車から見た衛星の方位角
が短時間内で大きく変化する。この場合には、自動車の
旋回に追従した速度でアンテナのビーム指向方向をこま
めに走査及び制御し、アンテナのビーム指向方向を衛星
方向に常時合致させる必要がある。第2は、道路が坂路
のように傾斜している場合であって、このような傾斜道
路を走行したときは、自動車から見た衛星の仰角が変化
する。この場合には、その傾斜状態に応じてアンテナの
ビーム指向方向を制御し、同様にアンテナのビーム指向
方向を衛星方向に合致させる必要がある。第3は、トン
ネル内道路や周囲に建物等の電波障害物がある道路の場
合であって、このような道路を走行したときは、衛星か
らの受信電波が遮蔽されたり、瞬断される。この場合に
は、受信電波の遮蔽や瞬断が解消して、再び受信電波が
良好に受信できる状態に戻ったとき、速やかに受信電波
が捕捉できるように、衛星方向を見失うことなく、直ち
に衛星方向に追尾できる態勢に入らせる必要がある。
For example, when the moving body is an automobile,
As described in the following first to third examples, various variations occur in the reception state depending on the state of the road on which the vehicle is traveling, so it is necessary to control the beam pointing direction of the antenna in response to the variation in the reception state. is there. That is, the first is a case where a road is greatly curved, and when traveling on such a road at a relatively high speed, the azimuth angle of the satellite viewed from the vehicle changes greatly within a short time. . In this case, it is necessary to constantly scan and control the beam pointing direction of the antenna at a speed that follows the turning of the automobile, and always match the beam pointing direction of the antenna with the satellite direction. Secondly, the road is inclined like a slope, and when traveling on such an inclined road, the elevation angle of the satellite viewed from the automobile changes. In this case, it is necessary to control the beam pointing direction of the antenna according to the tilted state, and also to match the beam pointing direction of the antenna with the satellite direction. Thirdly, in the case of a road in a tunnel or a road having radio wave obstacles such as buildings around it, when traveling on such a road, the radio waves received from the satellite are blocked or momentarily cut off. In this case, when the shielding or interruption of the received radio wave is eliminated and the received radio wave returns to a state in which it can be received well again, the satellite should be immediately captured without losing the satellite direction so that the received radio wave can be quickly captured. It is necessary to prepare for tracking in the direction.

【0004】一般に、移動体搭載アンテナにおいて用い
られている追尾制御方式には、衛星からの受信電波の強
度により衛星方向を求め、その方向にアンテナビームを
指向させるクローズドループ制御方式と、移動体の走行
状態を検出するセンサの情報によりアンテナビームを所
定の方位角方向または仰角方向に指向させるオープンル
ープ制御方式とに大別される。この内、クローズドルー
プ制御方式は、さらに幾つかの制御方式のものが知られ
ており、例えば、一定角度ずつアンテナビームの指向方
向を切換え、その都度、受信信号レベルを検出して、検
出した受信信号レベルを比較し、受信信号レベルが最大
となる方向にアンテナビームを指向させるステップトラ
ック制御方式がある。このステップトラック制御方式
は、汎用的な受信手段を用いるだけで、所要の追尾制御
ができるという反面、受信信号レベルが低い場合や受信
信号レベルが大きく変動するような場合に追尾誤差が大
きくなってしまう。一方、オープンループ制御方式は、
移動体に搭載された角度センサや角速度センサにより移
動体の動きを検出し、移動体の旋回によるアンテナの旋
回角がキャンセルされるようにアンテナビームを走査
し、衛星を追尾する制御方式である。このオープンルー
プ制御方式は、衛星からの受信電波の遮蔽や瞬断の発生
に関係なしに追尾制御できるものの、フィードフォワー
ド型の制御であるので、必然的に追尾誤差を生じ、しか
も、角度センサや角速度センサが周囲温度変化等の外乱
の影響を受けやすく、外乱によりセンサ出力が変動し、
追尾誤差が大きくなる。
Generally, the tracking control method used in the antenna mounted on a mobile body determines the satellite direction from the intensity of the radio wave received from the satellite and directs the antenna beam in that direction. It is roughly classified into an open loop control system in which the antenna beam is directed in a predetermined azimuth direction or elevation angle direction based on information from a sensor that detects a running state. Among these, several closed loop control methods are known. For example, the directivity direction of the antenna beam is switched by a certain angle, the reception signal level is detected each time, and the detected reception signal is detected. There is a step track control system in which the signal levels are compared and the antenna beam is directed in the direction in which the received signal level is maximized. This step-track control method can perform the required tracking control only by using a general-purpose receiving means, but the tracking error becomes large when the received signal level is low or when the received signal level fluctuates greatly. I will end up. On the other hand, the open loop control method
This is a control method in which the movement of the moving body is detected by an angle sensor or an angular velocity sensor mounted on the moving body, the antenna beam is scanned so that the turning angle of the antenna due to the turning of the moving body is canceled, and the satellite is tracked. Although this open loop control system can perform tracking control regardless of whether the radio waves received from the satellite are shielded or a momentary interruption occurs, it is a feed-forward type control, so it will inevitably cause a tracking error. The angular velocity sensor is easily affected by disturbances such as changes in ambient temperature, and the sensor output fluctuates due to disturbances.
The tracking error becomes large.

【0005】ここで、図5は、クローズドループ制御を
主体とした追尾方式を採用した既知の移動体搭載アンテ
ナの追尾制御装置の一例を示す概要構成図であって、特
開平3−175385号に開示されたものである。
Here, FIG. 5 is a schematic block diagram showing an example of a known tracking control device for an antenna mounted on a moving body, which adopts a tracking method mainly for closed loop control, and is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 3-175385. It has been disclosed.

【0006】図5において、移動体搭載アンテナ51
は、複数の素子アンテナ52からなっており、電気的に
ビーム走査可能なフェーズドアレーアンテナを構成して
いる。移動体搭載アンテナ51は、衛星からの電波を複
数の素子アンテナ52で受信し、次続のビーム指向方向
駆動手段53に出力する。ビーム指向方向駆動手段53
は、それぞれの素子アンテナ52に接続された移相回路
54とこれら移相回路54の出力を合成する合成回路5
5とからなる。ビーム指向方向駆動手段53は、アンテ
ナ制御部59から供給される指向制御信号によってそれ
ぞれの移相回路54の移相量が設定され、それぞれの素
子アンテナ52で受信した信号位相を変化させて、移動
体搭載アンテナ51のビーム方向が所定方向になるよう
に指向させるものである。また、それぞれの移相回路5
4の出力は合成回路55で電力合成され、次続の信号受
信手段56に出力される。信号受信手段56は、汎用の
無線受信機からなるもので、受信信号に周波数変換、増
幅、復調等の処理をして、復調信号を図示しない信号処
理系に送出する他に、次続のアンテナ制御部59に受信
信号レベルを送出する。角速度検出手段57は、移動体
の旋回状態を検出する角速度センサ58を具備し、角速
度センサ58から移動体が旋回する際に生じる角速度情
報を次続のアンテナ制御部59に送出する。アンテナ制
御部59は、信号受信手段56からの受信信号レベルと
角速度センサ58からの角速度情報とに基づいて、以下
に述べるような信号処理を経た後で指向制御信号を発生
し、この指向制御信号をビーム指向方向駆動手段53に
供給する。
Referring to FIG. 5, a mobile body mounted antenna 51 is provided.
Is composed of a plurality of element antennas 52 and constitutes a phased array antenna capable of electrically beam scanning. The mobile-mounted antenna 51 receives a radio wave from a satellite by a plurality of element antennas 52 and outputs it to the next beam pointing direction driving means 53. Beam pointing direction driving means 53
Is a phase shift circuit 54 connected to each element antenna 52 and a synthesis circuit 5 for synthesizing outputs of these phase shift circuits 54.
It consists of 5. The beam pointing direction drive means 53 moves by changing the signal phase received by each element antenna 52 by setting the amount of phase shift of each phase shift circuit 54 by the pointing control signal supplied from the antenna controller 59. The body-mounted antenna 51 is directed so that the beam direction is a predetermined direction. In addition, each phase shift circuit 5
The output of No. 4 is power-combined by the combining circuit 55 and output to the next signal receiving means 56. The signal receiving means 56 is composed of a general-purpose radio receiver, performs processing such as frequency conversion, amplification, demodulation and the like on the received signal and sends the demodulated signal to a signal processing system (not shown). The received signal level is sent to the control unit 59. The angular velocity detecting means 57 includes an angular velocity sensor 58 for detecting a turning state of the moving body, and sends angular velocity information generated when the moving body turns from the angular velocity sensor 58 to the next antenna control unit 59. The antenna control unit 59 generates a pointing control signal based on the received signal level from the signal receiving unit 56 and the angular velocity information from the angular velocity sensor 58, and then performs a signal processing as described below to generate the pointing control signal. Is supplied to the beam pointing direction drive means 53.

【0007】また、図6は、図5に図示した追尾制御装
置によってクローズドループ制御を主体とした追尾方式
による方位角方向のアンテナ追尾制御を行う際の主要な
動作過程を示すフローチャートである。
FIG. 6 is a flow chart showing a main operation process when the tracking control apparatus shown in FIG. 5 performs antenna tracking control in the azimuth direction by a tracking method mainly including closed loop control.

【0008】そこで、図6に図示のフローチャートを用
いて、既知のクローズドループ制御を主体とした方式に
よるアンテナ追尾制御動作の概要について説明する。な
お、以下の制御動作は、全てアンテナ制御部59におい
て実行されるものである。
Therefore, the outline of the antenna tracking control operation based on the known closed loop control system will be described with reference to the flow chart shown in FIG. The following control operations are all executed by the antenna controller 59.

【0009】始めの3つのステップS50乃至ステップ
S52は、衛星の捕捉手段に係わるものであり、それに
続く2つのステップS53乃至ステップS54は、基準
レベル設定手段に係わるものであり、最後の数ステップ
S55乃至ステップS62は、アンテナの追尾制御手段
に係わるものである。
The first three steps S50 to S52 relate to satellite acquisition means, the following two steps S53 to S54 relate to reference level setting means, and the last few steps S55. The steps S62 to S62 relate to the antenna tracking control means.

【0010】第1に、衛星の探索手段では、ステップS
51において、図7に図示された衛星探索を行うフロー
チャート(このフローチャートについては後述する)に
したがって、全方向にアンテナビームを指向させるよう
にビームの方向を順次切換え、切換える度ごとに受信信
号レベルを検出し、検出した受信信号レベル中の最大受
信信号レベル(Levmax)が得られた方向を衛星方
向と判定する。
First, in the satellite search means, step S
In 51, according to the flow chart for performing satellite search shown in FIG. 7 (this flow chart will be described later), the beam directions are sequentially switched so as to direct the antenna beam in all directions, and the received signal level is changed every time the beam is switched. The direction in which the maximum received signal level (Levmax) among the detected received signal levels is detected is determined as the satellite direction.

【0011】次いで、ステップS52において、ビーム
指向方向駆動手段53に対し、衛星方向にアンテナビー
ムを指向させるような指向制御信号を送出し、衛星の捕
捉手段を終了させる。
Next, in step S52, a pointing control signal for pointing the antenna beam in the satellite direction is sent to the beam pointing direction driving means 53, and the satellite capturing means is terminated.

【0012】第2に、基準レベル設定手段では、ステッ
プS53において、衛星方向における受信信号レベル
(Lev1)を読み込む。
Secondly, the reference level setting means reads the received signal level (Lev1) in the satellite direction in step S53.

【0013】次に、ステップS54において、読み込ん
だ受信信号レベル(Lev1)に基づき2つの基準、即
ち、アンテナビームの切替(走査)を行う際の基準とな
るビーム切替基準(SL)と受信信号が遮断されたとき
の判定基準となる受信電波遮断判定基準(TL)とを設
定する。そして、ビーム切替基準(SL)はレベル(L
ev1)より僅かに小さいレベルであり、受信電波遮断
判定基準(TL)はビーム切替基準(SL)よりも小さ
いレベルであって、Lev1>SL>TLの関係を有し
ている。
Next, in step S54, two standards are used based on the read reception signal level (Lev1), that is, a beam switching standard (SL) and a reception signal which are standards when switching (scanning) the antenna beam. A reception radio wave blocking judgment criterion (TL) which is a judgment criterion when the signal is blocked is set. The beam switching reference (SL) is the level (L
ev1), which is a level slightly smaller than that of ev1), the reception radio wave blocking determination standard (TL) is smaller than the beam switching standard (SL), and has a relationship of Lev1>SL> TL.

【0014】第3に、アンテナの追尾制御手段では、ス
テップS55において、現在のアンテナビームの指向方
向の受信信号レベル(Lev2)を読み込む。
Thirdly, the antenna tracking control means reads the current received signal level (Lev2) in the pointing direction of the antenna beam in step S55.

【0015】次いで、ステップS56において、受信信
号レベル(Lev2)がビーム切替基準(SL)よりも
小さいか否かを判断する。そして、レベル(Lev2)
が基準(SL)よりも小さい(Y)と判断したときは次
のステップS57に移行し、レベル(Lev2)が基準
(SL)よりも小さくない(N)と判断したときはレベ
ル(Lev2)が十分大きく、アンテナビームの指向方
向を切替える必要がないので、以前のステップS55に
戻る。
Next, in step S56, it is determined whether or not the received signal level (Lev2) is lower than the beam switching reference (SL). And the level (Lev2)
When it is determined that is smaller than the reference (SL) (Y), the process proceeds to the next step S57, and when it is determined that the level (Lev2) is not smaller than the reference (SL) (N), the level (Lev2) is set. Since it is sufficiently large and it is not necessary to switch the pointing direction of the antenna beam, the process returns to the previous step S55.

【0016】続いて、ステップS57において、受信信
号レベル(Lev2)が受信電波遮断判断基準(TL)
よりも大きいか否かを判断する。そして、レベル(Le
v2)が基準(TL)よりも大きい(Y)と判断したと
きは次のステップS58に移行し、レベル(Lev2)
が基準(TL)よりも大きくない(N)と判断したとき
は別のステップS60に移行する。
Subsequently, in step S57, the reception signal level (Lev2) is the reception radio wave blocking judgment criterion (TL).
Is greater than or equal to. And the level (Le
When it is determined that v2) is larger than the reference (TL) (Y), the process proceeds to the next step S58, and the level (Lev2) is set.
When it is determined that is not larger than the reference (TL) (N), the process proceeds to another step S60.

【0017】次いで、ステップS58において、アンテ
ナ制御手段59は、角速度センサ58で得られた角速度
情報を読み込む。
Next, in step S58, the antenna control means 59 reads the angular velocity information obtained by the angular velocity sensor 58.

【0018】続く、ステップS59において、読み込ん
だ角速度情報と旋回判定基準とを比較し、移動体が旋回
状態にあるか否かを判断する。そして、移動体が旋回状
態にある(Y)と判断したときは次のステップS62に
移行し、旋回状態にない(N)と判断したときは他のス
テップS61に移行する。
Then, in step S59, the read angular velocity information is compared with the turning judgment reference to judge whether or not the moving body is in a turning state. When it is determined that the moving body is in the turning state (Y), the process proceeds to the next step S62, and when it is determined that the moving body is not in the turning state (N), the process proceeds to another step S61.

【0019】また、ステップS60においては、受信信
号レベル(Lev2)が基準(TL)よりも小さいこと
から、受信電波が遮断されたものと判断し、受信電波遮
断時のビーム制御に移行する。この受信電波遮断時のビ
ーム制御は、図8(a)に示すようなフローチャート
(このフローチャートについては後述する)にしたがう
ものであって、オープンループ制御を主体としたもので
ある。そして、受信電波遮断時のビーム制御における一
連の動作過程が終了すると、前のステップS55に戻
る。
Further, in step S60, since the received signal level (Lev2) is smaller than the reference (TL), it is determined that the received radio wave has been cut off, and the beam control is performed when the received radio wave is cut off. The beam control at the time of blocking the received radio wave is in accordance with a flow chart as shown in FIG. 8A (this flow chart will be described later), and is mainly based on open loop control. Then, when a series of operation processes in the beam control at the time of blocking the received radio wave is completed, the process returns to the previous step S55.

【0020】一方、ステップS61においては、移動体
が旋回していないと判定された場合であるから、移動体
直進時のビーム制御を行う。この移動体直進時のビーム
制御は、図9(a)に示すようなフローチャート(この
フローチャートについても後述する)にしたがうもので
あって、受信信号レベルを用いてステップトラック制御
方式(この制御方式がクローズドループ制御方式の一種
であることは前述のとおりである)によりビーム指向方
向を制御するものである。そして、移動体直進時のビー
ム制御における一連の動作過程が終了すると、前のステ
ップS55に戻る。
On the other hand, in step S61, since it is determined that the moving body is not turning, beam control is performed when the moving body goes straight. The beam control when the moving body goes straight is in accordance with a flow chart as shown in FIG. 9A (this flow chart will also be described later), and a step track control method (this control method is used) by using the received signal level. It is one of the closed loop control methods as described above), and controls the beam pointing direction. Then, when a series of operation processes in the beam control when the moving body goes straight ahead is completed, the process returns to the previous step S55.

【0021】さらに、ステップS62においては、移動
体が旋回していると判定された場合であるから、移動体
旋回時のビーム制御を行う。この移動体旋回時のビーム
制御は、図10(a)に示すようなフローチャート(こ
のフローチャートについても後述する)にしたがうもの
であって、移動体の旋回方向と受信信号レベルとを用い
てステップトラック方式によりビーム指向方向を制御す
るものである。そして、移動体旋回時のビーム制御にお
ける一連の動作過程が終了すると、前のステップS55
に戻る。
Further, in step S62, since it is determined that the moving body is turning, beam control is performed when the moving body is turning. The beam control at the time of turning of the moving body is in accordance with a flow chart as shown in FIG. 10A (this flow chart will also be described later), and the step track is performed by using the turning direction of the moving body and the received signal level. The beam pointing direction is controlled by the method. Then, when a series of operation processes in the beam control at the time of turning the moving body is completed, the previous step S55
Return to

【0022】このようなフローチャートにしたがった衛
星の追尾制御を行えば、移動体の旋回によって受信信号
レベルが低下した場合は、アンテナビームが移動体の旋
回方向と反対方向に走査され、ステップトラック制御方
式によりアンテナビーム指向方向が受信信号レベルの高
い方向に一致する。また、移動体の直進中に何等かの原
因で受信信号レベルが低下したとしても、同様にステッ
プトラック制御方式によりアンテナビーム指向方向が受
信信号レベルの高い方向に一致する。さらに、受信電波
が遮断している間に、移動体が旋回したとしても、オー
プンループ制御によりアンテナビーム指向方向が衛星方
向と一致するので、移動体が受信電波の遮断地域を通過
した後、速やかに衛星からの受信電波を捕捉することが
できる。
When the satellite tracking control is performed according to the flow chart as described above, when the received signal level is lowered due to the turning of the moving body, the antenna beam is scanned in the direction opposite to the turning direction of the moving body, and the step track control is performed. Depending on the method, the antenna beam pointing direction coincides with the direction in which the received signal level is high. Further, even if the received signal level is lowered for some reason while the moving body is moving straight, the direction of the antenna beam is made to coincide with the high received signal level direction by the step track control method. Furthermore, even if the mobile body turns while the received radio wave is blocked, the antenna beam pointing direction matches the satellite direction due to the open loop control. It is possible to capture radio waves received from satellites.

【0023】次に、図11は、オープンループ制御方式
を用いた既知の移動体搭載アンテナの追尾制御装置の一
例を示す概要構成図であって、電子情報通信学会技術研
究報告SANE90−51に開示されているものであ
る。
Next, FIG. 11 is a schematic block diagram showing an example of a known tracking control device for an antenna mounted on a moving body using an open loop control method, which is disclosed in IEICE Technical Research Report SANE 90-51. It has been done.

【0024】図11において、本例の移動体搭載アンテ
ナ51、ビーム指向方向駆動手段53、信号受信手段5
6は、それぞれ、図5に図示されている移動体搭載アン
テナ51、ビーム指向方向駆動手段53、信号受信手段
56と同様の構成を有するものであり、かつ、図5に図
示の接続関係と同じ接続関係を有するものである。
In FIG. 11, the movable body mounting antenna 51, the beam pointing direction driving means 53, and the signal receiving means 5 of this example are shown.
Reference numeral 6 has the same configuration as that of the mobile-body-mounted antenna 51, the beam pointing direction driving means 53, and the signal receiving means 56 shown in FIG. 5, and has the same connection relationship as that shown in FIG. It has a connection relationship.

【0025】本例の角速度検出手段57’は、角速度セ
ンサ58’及び積分信号処理回路62を備えたものであ
り、角速度センサ58’は、図5に示された角速度セン
サ58と異なり、角速度の検出精度が高い光ファイバジ
ャイロを用いたものである。この他に、本例は、地磁気
センサ61を備えた方位センサ60を用いており、この
地磁気センサ61により移動体の絶対方位を検出し、そ
の検出値を次続のアンテナ制御部59’に送出する。さ
らに、本例のアンテナ制御部59’は、信号受信手段5
6から供給される受信信号レベル、角速度検出手段5
7’から供給される旋回角度情報及び方位センサ60か
ら供給される移動体の絶対方位情報とに基づき、以下に
述べるような信号処理を経た後で指向制御信号を発生
し、この指向制御信号をビーム指向方向駆動手段53に
供給するものである。
The angular velocity detecting means 57 'of this example comprises an angular velocity sensor 58' and an integrated signal processing circuit 62. The angular velocity sensor 58 'is different from the angular velocity sensor 58 shown in FIG. It uses an optical fiber gyro with high detection accuracy. In addition to this, the present example uses an azimuth sensor 60 including a geomagnetic sensor 61. The geomagnetic sensor 61 detects the absolute azimuth of a moving body and sends the detected value to the next antenna control unit 59 '. To do. Furthermore, the antenna control unit 59 ′ of this example includes the signal receiving unit 5
Received signal level supplied from 6 and angular velocity detection means 5
Based on the turning angle information supplied from 7'and the absolute azimuth information of the moving body supplied from the azimuth sensor 60, a directional control signal is generated after the signal processing as described below, and this directional control signal is generated. It is supplied to the beam directing direction driving means 53.

【0026】続く、図12は、図11に図示した追尾制
御装置によってオープンループ制御を主体とした方式に
よるアンテナ追尾制御を行う際の主要な動作過程を示す
フローチャートである。
Next, FIG. 12 is a flow chart showing a main operation process when the antenna tracking control is performed by the tracking control device shown in FIG.

【0027】図12に図示のフローチャートを用いて、
既知のオープンループ制御方式によるアンテナ追尾制御
動作の概要について説明する。なお、以下の制御動作
も、全てアンテナ制御部59’において実行されるもの
である。
Using the flowchart shown in FIG. 12,
An outline of the antenna tracking control operation by the known open loop control method will be described. The following control operations are all executed by the antenna controller 59 ′.

【0028】始めのステップS110は、衛星の捕捉手
段に係わるものであり、それに続く数ステップS111
乃至ステップS114は、アンテナの追尾制御手段に係
わるものである。
The first step S110 is related to the satellite acquisition means, and is followed by several steps S111.
The steps S114 to S114 relate to the antenna tracking control means.

【0029】まず、衛星の捕捉手段では、ステップS1
10において、方位センサ60で検出された移動体の絶
対方位情報と既知の衛星位置情報(静止衛星)とを併せ
用いて、移動体を基準とした衛星の相対方向を求め、求
めた方向と移動体搭載アンテナ51のビーム指向方向と
が一致するように、ビーム指向方向駆動手段53に指向
制御信号を送出する。
First, in the satellite capturing means, step S1
10, the absolute direction information of the moving body detected by the direction sensor 60 and the known satellite position information (geostationary satellite) are used together to obtain the relative direction of the satellite with respect to the moving body, and the obtained direction and movement. The pointing control signal is sent to the beam pointing direction drive means 53 so that the beam pointing direction of the body-mounted antenna 51 coincides.

【0030】次に、アンテナの追尾制御手段では、ステ
ップS111において、角速度センサ58’で検出され
た角速度情報を積分信号処理回路62で処理して得られ
た旋回角情報を読み込む。
Next, in step S111, the tracking control means of the antenna reads the turning angle information obtained by processing the angular velocity information detected by the angular velocity sensor 58 'by the integral signal processing circuit 62.

【0031】続いて、ステップS112において、旋回
角情報を用いてアンテナの方位角制御を行う。この制御
は、移動体搭載アンテナ51のビーム指向方向を移動体
の旋回方向と反対の方向に、旋回角の大きさだけ走査す
るオープンループ制御方式によって行われる。
Subsequently, in step S112, the azimuth angle control of the antenna is performed using the turning angle information. This control is performed by an open loop control method in which the beam pointing direction of the mobile-body mounted antenna 51 is scanned in the direction opposite to the turning direction of the moving body by the amount of the turning angle.

【0032】次いで、ステップS113において、信号
受信手段56で得られた受信信号レベルを読み込み、そ
の統計処理を行う。その結果、もし受信信号レベルがス
テップS110における捕捉終了直後の受信信号レベル
よりも3dB低下し、その変動幅が大きいときは受信電
波の遮断であると判定し、ステップS111に戻る。一
方、その変動幅が小さいときは次のステップS114に
移行する。ただし、移動体の旋回角が大きい場合には次
のステップS114に移行せずに、ステップS111に
戻る。
Next, in step S113, the received signal level obtained by the signal receiving means 56 is read and its statistical processing is performed. As a result, if the received signal level is 3 dB lower than the received signal level immediately after the end of capturing in step S110 and the fluctuation range is large, it is determined that the received radio wave is blocked, and the process returns to step S111. On the other hand, when the fluctuation range is small, the process proceeds to the next step S114. However, when the turning angle of the moving body is large, the process returns to step S111 without proceeding to the next step S114.

【0033】続く、ステップS114において、受信信
号レベルを用いてアンテナビームの指向方向を修正す
る。この修正は、ステップトラック制御方式により切替
角(1°)ずつ方位角方向にアンテナビーム指向方向を
走査し、走査する度ごとに受信信号レベルを読み込み、
受信信号レベルが最大となるような方向にアンテナビー
ム指向方向を一致させる。そして、方位角が修正された
後、ステップS111に戻る。
Then, in step S114, the pointing direction of the antenna beam is corrected using the received signal level. This modification scans the antenna beam pointing direction in the azimuth direction by switching angle (1 °) by the step track control method, reads the received signal level each time the scanning is performed,
The antenna beam pointing direction is made to coincide with the direction in which the received signal level is maximized. Then, after the azimuth is corrected, the process returns to step S111.

【0034】このようなフローチャートにしたがった衛
星の追尾制御を行えば、受信電波の遮蔽や瞬断に関係な
く、オープンループ制御方式による追尾制御が実施さ
れ、角速度検出手段57’によって得られた旋回角度を
キャンセルするように移動体搭載アンテナ51のビーム
指向方向が走査される。例えば、移動体が旋回した場合
は、角速度検出手段57’によって得られた旋回角度を
参照して移動体の旋回とは反対の方向に旋回角度分だけ
ビーム指向方向が修正される。また、積分信号処理回路
62内に生じる角度の累積誤差によって移動体搭載アン
テナ51のビーム指向方向がずれ、受信信号レベルが低
下したとしても、ステップS114のステップトラック
制御方式に移行し、ビーム指向方向をより受信信号レベ
ルが高い方向に一致させる。ただし、受信信号レベルが
低下し、そのレベル変動が大きい場合は受信電波の遮断
であると判定され、ステップS114へは移行しない。
即ち、ステップトラック制御方式による追尾が行われ
ず、追尾誤差は生じない。
If tracking control of the satellite is performed according to such a flow chart, the tracking control by the open loop control system is executed regardless of the shielding of the received radio wave and the instantaneous interruption, and the turning obtained by the angular velocity detecting means 57 '. The beam pointing direction of the mobile body mounted antenna 51 is scanned so as to cancel the angle. For example, when the moving body turns, the beam pointing direction is corrected by the turning angle in the direction opposite to the turning of the moving body with reference to the turning angle obtained by the angular velocity detecting means 57 '. Further, even if the beam pointing direction of the mobile body mounted antenna 51 is deviated due to the accumulated error of the angle generated in the integrated signal processing circuit 62, and the received signal level is lowered, the step track control system of step S114 is started and the beam pointing direction is changed. To the direction in which the received signal level is higher. However, when the received signal level decreases and the level fluctuation is large, it is determined that the received radio wave is blocked, and the process does not proceed to step S114.
That is, the tracking by the step track control method is not performed, and the tracking error does not occur.

【0035】ここで、図6に図示されたフローチャート
で実行される衛星探索の制御S51、受信電波遮断時の
ビーム制御S60、移動体直進時のビーム制御S61、
移動体旋回時のビーム制御S62について順次説明す
る。なお、これらの制御は、全てアンテナ制御部59で
実行される。
Here, the satellite search control S51 executed by the flowchart shown in FIG. 6, the beam control S60 when the received radio wave is blocked, the beam control S61 when the moving body goes straight,
The beam control S62 during turning of the moving body will be sequentially described. Note that all of these controls are executed by the antenna controller 59.

【0036】第1に、図7に図示された衛星探索の制御
S51は、以下に述べるフローチャートにしたがって実
行される。
First, the satellite search control S51 shown in FIG. 7 is executed according to the flowchart described below.

【0037】まず、ステップS70において、受信信号
レベルの最大値(Levmax)をゼロで初期化する
(Levmax=0)。
First, in step S70, the maximum value (Levmax) of the received signal level is initialized to zero (Levmax = 0).

【0038】続く、ステップS71において、ビーム指
向方向駆動手段53に指向制御信号を送出し、移動体搭
載アンテナ51のビーム指向方向を僅かに切換える。
Then, in step S71, a pointing control signal is sent to the beam pointing direction driving means 53 to slightly switch the beam pointing direction of the movable body mounting antenna 51.

【0039】次いで、ステップS72において、受信信
号レベル(Lev0)を読み込む。
Next, in step S72, the received signal level (Lev0) is read.

【0040】続いて、ステップS73において、読み込
んだ受信信号レベル(Lev0)が受信信号レベルの最
大値(Levmax)よりも大きいか否かを判断する。
そして、レベル(Lev0)が最大値(Levmax)
よりも大きい(Y)と判断したときはステップS75に
移行し、レベル(Lev0)が最大値(Levmax)
よりも大きくない(N)と判断したときは他のステップ
S74に移行する。
Subsequently, in step S73, it is determined whether or not the read reception signal level (Lev0) is larger than the maximum reception signal level (Levmax).
Then, the level (Lev0) is the maximum value (Levmax)
When it is determined that the level is larger than the value (Y), the process proceeds to step S75, and the level (Lev0) is the maximum value (Levmax).
When it is determined that the value is not larger than (N), the process proceeds to another step S74.

【0041】次に、ステップS74において、得られた
レベル(Lev0)を受信信号レベルの最大値(Lev
max)に設定し、同時にそのときのビーム指向方向を
記憶する。
Next, in step S74, the obtained level (Lev0) is set to the maximum value (Lev0) of the received signal level.
(max) and simultaneously store the beam pointing direction at that time.

【0042】最後に、ステップS75において、移動体
搭載アンテナ51のビーム指向方向を全方向に切替えた
か否かを判断する。そして、全方向に切替えた(Y)と
判断したときはこの一連の衛星の探索の動作を終了さ
せ、一方、未だ全方向に切替えていない(N)と判断し
たときは前のステップS71に戻る。
Finally, in step S75, it is determined whether or not the beam pointing directions of the mobile body mounting antenna 51 have been switched to all directions. When it is determined that the omnidirectional switching has been performed (Y), the series of satellite search operations is terminated, while when it is determined that the omnidirectional switching has not been performed yet (N), the process returns to the previous step S71. .

【0043】第2に、図8(a)に図示された受信電波
遮断時のビーム制御S60は、以下に述べるフローチャ
ートにしたがって実行される。
Secondly, the beam control S60 at the time of blocking the received radio wave shown in FIG. 8A is executed according to the flow chart described below.

【0044】最初に、ステップS76において、内蔵の
タイマーをゼロにセットして起動し、以下に述べるオー
プンループ制御に移行する。
First, in step S76, the built-in timer is set to zero and started, and the process proceeds to the open loop control described below.

【0045】オープンループ制御では、まず、ステップ
S77において、角速度センサ58で得られた角速度情
報を読み込む。
In the open loop control, first, in step S77, the angular velocity information obtained by the angular velocity sensor 58 is read.

【0046】次いで、ステップS78において、読み込
んだ角速度情報を時間積分し、移動体の旋回角を求め
る。
Next, in step S78, the read angular velocity information is integrated over time to obtain the turning angle of the moving body.

【0047】続いて、ステップS79において、求めた
旋回角がビーム指向方向の切替角(Δθ)よりも大きい
か否かを判断する。そして、旋回角が切替角(Δθ)よ
りも大きい(Y)と判断したときは次のステップS80
に移行し、一方、旋回角が切替角(Δθ)よりも大きく
ない(N)と判断したときは他のステップS81に移行
する。
Subsequently, in step S79, it is determined whether or not the obtained turning angle is larger than the switching angle (Δθ) in the beam pointing direction. When it is determined that the turning angle is larger than the switching angle (Δθ) (Y), the next step S80.
On the other hand, when it is determined that the turning angle is not larger than the switching angle (Δθ) (N), the process proceeds to another step S81.

【0048】次に、ステップS80において、移動体搭
載アンテナ51のビーム指向方向を移動体の旋回方向と
反対方向にビーム指向方向の切替角(Δθ)だけ回転さ
せる。この場合、図8(b)に示されるように、例え
ば、ビーム指向方向が衛星方向に合致している状態か
ら、移動体が左方向に切替角(Δθ)の2倍(2Δθ)
だけ旋回したとすれば、ビーム指向方向は反対に右方向
に切替角(Δθ)をもって2回切替えられる。
Next, in step S80, the beam pointing direction of the antenna 51 mounted on the moving body is rotated by a switching angle (Δθ) of the beam pointing direction in the direction opposite to the turning direction of the moving body. In this case, as shown in FIG. 8B, for example, from the state in which the beam pointing direction matches the satellite direction, the moving body moves to the left twice the switching angle (Δθ) twice (2Δθ).
If the beam turns only, the beam pointing direction is switched to the right two times with the switching angle (Δθ).

【0049】次いで、ステップS81において、ビーム
指向方向を切替えた後、受信信号レベル(Lev3)を
読み込む。
Next, in step S81, after the beam pointing direction is switched, the received signal level (Lev3) is read.

【0050】続く、ステップS82において、読み込ん
だ受信信号レベル(Lev3)がビーム切替基準(S
L)よりも小さいか否かを判断する。そして、レベル
(Lev3)が基準(SL)よりも小さい(Y)と判断
したときは次のステップS83に移行し、一方、レベル
(Lev3)が基準(SL)よりも小さくない(N)と
判断したときはこの受信電波遮断時のアンテナビーム制
御を終了させる。
In the next step S82, the read reception signal level (Lev3) is the beam switching reference (Sev).
It is determined whether it is smaller than L). When it is determined that the level (Lev3) is smaller than the reference (SL) (Y), the process proceeds to the next step S83, while it is determined that the level (Lev3) is not smaller than the reference (SL) (N). If so, the antenna beam control at the time of blocking the received radio wave is terminated.

【0051】続いて、ステップS83において、ステッ
プS76で起動したタイマーがタイムリミットを超えた
か否かを判断する。そして、タイマーがタイムリミット
を超えている(Y)と判断したときは次のステップS8
4に移行し、一方、タイマーがタイムリミットを超えて
いない(N)と判断したときは前のステップS77に戻
る。
Succeedingly, in a step S83, it is determined whether or not the timer started in the step S76 exceeds a time limit. When it is determined that the timer has exceeded the time limit (Y), the next step S8
4, and on the other hand, when it is determined that the timer has not exceeded the time limit (N), the process returns to step S77.

【0052】次に、ステップS84においては、図7に
図示されている衛星探索の制御のフローチャートが実行
される。
Next, in step S84, the flow chart of the satellite search control shown in FIG. 7 is executed.

【0053】次いで、ステップS85において、衛星の
探索により得られた受信信号レベルの最大値(Levm
ax)がビーム切替基準(SL)よりも大きいか否かを
判断する。そして、最大値(Levmax)が基準(S
L)よりも大きい(Y)と判断したときは次のステップ
S86に移行し、最大値(Levmax)が基準(S
L)よりも大きくない(N)と判断したときは前のステ
ップS84に戻る。
Next, in step S85, the maximum value (Levm) of the received signal level obtained by the satellite search is obtained.
It is determined whether ax) is larger than the beam switching reference (SL). Then, the maximum value (Levmax) is the reference (S
If it is determined that the value is larger than (L) (Y), the process proceeds to the next step S86, and the maximum value (Levmax) is the reference (S).
When it is determined that it is not larger than L) (N), the process returns to the previous step S84.

【0054】最後に、ステップS86において、移動体
搭載アンテナ51のビーム指向方向を衛星方向に一致さ
せるような指向制御信号を発生し、受信電波遮断時のア
ンテナビーム制御における一連の動作が終了する。
Finally, in step S86, a pointing control signal for causing the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna 51 to coincide with the satellite direction is generated, and the series of operations in the antenna beam control when the reception radio wave is cut off is completed.

【0055】第3に、図9(a)に図示された移動体直
進時のビーム制御S61は、以下に述べるフローチャー
トにしたがって実行される。
Thirdly, the beam control S61 shown in FIG. 9A when the moving body goes straight is executed according to the flow chart described below.

【0056】始めに、ステップS87において、移動体
搭載アンテナ51のビーム指向方向を、図9(b)に示
されるように、切替角(Δθ)で元の位置Aから左隣り
の方向の位置Bに切替える。
First, in step S87, as shown in FIG. 9B, the beam directing direction of the movable body mounting antenna 51 is changed from the original position A to the position B to the left of the original position A at the switching angle (Δθ). Switch to.

【0057】次いで、ステップS88において、ビーム
指向方向を位置Bに切替えた際の受信信号レベル(Le
v5)を読み込む。
Next, in step S88, the received signal level (Le
Read v5).

【0058】続いて、ステップS89において、図6に
図示されたフローチャートにおいて得られた受信信号レ
ベル(Lev2)が受信信号レベル(Lev5)よりも
大きいか否かを判断する。そして、レベル(Lev2)
がレベル(Lev5)よりも大きい(Y)と判断したと
きは次のステップS90に移行し、一方、レベル(Le
v2)がレベル(Lev5)よりも大きくない(N)と
判断したときはこの移動体直進時のビーム制御を終了さ
せる。
Succeedingly, in a step S89, it is determined whether or not the reception signal level (Lev2) obtained in the flowchart shown in FIG. 6 is higher than the reception signal level (Lev5). And the level (Lev2)
Is greater than the level (Lev5) (Y), the process proceeds to the next step S90, while the level (Lev5) is
When it is determined that v2) is not larger than the level (Lev5) (N), the beam control when the moving body goes straight is ended.

【0059】続く、ステップS90において、移動体搭
載アンテナ51のビーム指向方向を、図9(b)に示さ
れるように、切替角(Δθ)の2倍の切替角(2Δθ)
で元の位置Aから右隣りの方向の位置Cに切替える。
In the next step S90, the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna 51 is changed to a switching angle (2Δθ) that is twice the switching angle (Δθ), as shown in FIG. 9B.
Is switched from the original position A to the position C in the right adjacent direction.

【0060】次いで、ステップS91において、ビーム
指向方向を位置Cに切替えた際の受信信号レベル(Le
v6)を読み込む。
Next, in step S91, the received signal level (Le
Read v6).

【0061】続いて、ステップS92において、受信信
号レベル(Lev2)が受信信号レベル(Lev6)よ
りも大きいか否かを判断する。そして、レベル(Lev
2)がレベル(Lev6)よりも大きい(Y)と判断し
たときは次のステップS93に移行し、一方、レベル
(Lev2)がレベル(Lev6)よりも大きくない
(N)と判断したときはこの移動体直進時のビーム制御
を終了させる。
Succeedingly, in a step S92, it is determined whether or not the reception signal level (Lev2) is higher than the reception signal level (Lev6). And the level (Lev
When it is determined that 2) is greater than the level (Lev6) (Y), the process proceeds to the next step S93, while when it is determined that the level (Lev2) is not greater than the level (Lev6) (N), this The beam control when the moving body goes straight is ended.

【0062】最後に、ステップS93において、移動体
搭載アンテナ51のビーム指向方向を、切替角(Δθ)
で再び左隣りの方向の位置(元の位置)Aに戻し、この
移動体直進時のビーム制御を終了させる。
Finally, in step S93, the beam directing direction of the mobile body mounting antenna 51 is changed to the switching angle (Δθ).
Then, it is returned to the position (original position) A in the direction on the left side again, and the beam control when the moving body goes straight is completed.

【0063】かかる制御を行えば、移動体搭載アンテナ
51のビーム指向方向を両隣の方向に順次切替えながら
受信信号レベルの高い方向に指向させることができる。
By carrying out such control, it is possible to direct the beam in the direction in which the received signal level is high by sequentially switching the beam directing directions of the mobile-mounted antenna 51 to the two adjacent directions.

【0064】第4に、図10(a)に図示された移動体
旋回時のビーム制御S62は、以下に述べるフローチャ
ートにしたがって実行される。
Fourthly, the beam control S62 at the time of turning of the moving body shown in FIG. 10A is executed according to the flow chart described below.

【0065】まず、ステップS94において、角速度セ
ンサ58で得られた角速度情報を読み込み、読み込んだ
角速度情報を用いて移動体の旋回方向を求める。このと
き、求めた旋回方向が右であれば、ステップS95に移
行し、求めた旋回方向が左であれば、ステップS99に
移行する。
First, in step S94, the angular velocity information obtained by the angular velocity sensor 58 is read, and the turning direction of the moving body is obtained using the read angular velocity information. At this time, if the obtained turning direction is right, the process proceeds to step S95, and if the obtained turning direction is left, the process proceeds to step S99.

【0066】次に、ステップS95において、移動体搭
載アンテナ51のビーム指向方向を、移動体の旋回方向
と反対方向の左隣りの方向に切替える。
Next, in step S95, the beam pointing direction of the mobile-unit mounted antenna 51 is switched to the left adjacent direction opposite to the turning direction of the mobile unit.

【0067】次いで、ステップS96において、ビーム
指向方向を切替えた際の受信信号レベル(Lev4)を
読み込む。
Next, in step S96, the received signal level (Lev4) when the beam pointing direction is switched is read.

【0068】続く、ステップS97において、図6に図
示されたフローチャートにおいて得られた受信信号レベ
ル(Lev2)が受信信号レベル(Lev4)よりも大
きいか否かを判断する。そして、レベル(Lev2)が
レベル(Lev4)よりも大きい(Y)と判断したとき
は次のステップS98に移行し、一方、レベル(Lev
2)がレベル(Lev4)よりも大きくない(N)と判
断したときは、移動体搭載アンテナ51のビーム指向方
向を元の位置に戻すことなく、この移動体旋回時のビー
ム制御を終了させる。
Then, in step S97, it is determined whether or not the received signal level (Lev2) obtained in the flowchart shown in FIG. 6 is higher than the received signal level (Lev4). When it is determined that the level (Lev2) is larger than the level (Lev4) (Y), the process proceeds to the next step S98, while the level (Lev2) is
When it is determined that (2) is not larger than the level (Lev4) (N), the beam control at the time of turning the moving body is terminated without returning the beam pointing direction of the moving body mounted antenna 51 to the original position.

【0069】続いて、ステップS98において、移動体
搭載アンテナ51のビーム指向方向を、図10(b)に
示されるように、右隣りの方向に切替えて元の位置に戻
し、この移動体直進時のビーム制御を終了させる。
Subsequently, in step S98, the beam directing direction of the antenna 51 mounted on the moving body is switched to the right adjacent direction to return to the original position as shown in FIG. End the beam control of.

【0070】これに対し、ステップS99において、移
動体搭載アンテナ51のビーム指向方向を、移動体の旋
回方向と反対方向の右隣りの方向に切替える。
On the other hand, in step S99, the beam pointing direction of the vehicle-mounted antenna 51 is switched to the right adjacent direction opposite to the turning direction of the vehicle.

【0071】次いで、ステップS100において、ビー
ム指向方向を切替えた際の受信信号レベル(Lev4)
を読み込む。
Next, in step S100, the received signal level (Lev4) when the beam pointing direction is switched
Read.

【0072】続く、ステップS101において、図6に
図示されたフローチャートにおいて得られた受信信号レ
ベル(Lev2)が受信信号レベル(Lev4)よりも
大きいか否かを判断する。そして、レベル(Lev2)
がレベル(Lev4)よりも大きい(Y)と判断したと
きは次のステップS102に移行し、一方、レベル(L
ev2)がレベル(Lev4)よりも大きくない(N)
と判断したときは、移動体搭載アンテナ51のビーム指
向方向を元の位置に戻すことなく、この移動体旋回時の
ビーム制御を終了させる。
Then, in step S101, it is determined whether or not the received signal level (Lev2) obtained in the flowchart shown in FIG. 6 is higher than the received signal level (Lev4). And the level (Lev2)
Is determined to be greater than the level (Lev4) (Y), the process proceeds to the next step S102, while the level (L
ev2) is not greater than the level (Lev4) (N)
If it is determined that the beam control direction at the time of turning of the moving body is ended without returning the beam pointing direction of the moving body mounted antenna 51 to the original position.

【0073】続いて、ステップS102において、移動
体搭載アンテナ51のビーム指向方向を左隣りの方向に
切替えて元の位置に戻し、この移動体直進時のビーム制
御を終了させる。
Subsequently, in step S102, the beam pointing direction of the moving body mounted antenna 51 is switched to the left adjacent direction to return to the original position, and the beam control when the moving body goes straight is completed.

【0074】かかる制御を行えば、移動体搭載アンテナ
51のビーム指向方向を移動体の旋回方向と反対方向に
切替えながら、受信信号レベルの高い方向に指向させる
ことができる。
By performing such control, it is possible to direct the beam in the direction in which the received signal level is high, while switching the beam directing direction of the mobile unit-mounted antenna 51 to the direction opposite to the turning direction of the mobile unit.

【0075】[0075]

【発明が解決しようとする課題】ところで、既知のクロ
ーズドループ制御を主体とした追尾方式においては、図
6に図示のフローチャートにしたがったアンテナビーム
制御を行った場合に、信号受信状態を判定した後に、移
動体の旋回状態を判定するので、移動体旋回による移動
体搭載アンテナ51のビーム指向方向の制御が行われる
までに時間遅れを生じる。そして、移動体が速い角速度
で連続的に旋回するようなときは、その移動体の旋回に
対する追尾の時間遅れによって指向誤差が発生する。こ
のように、既知のクローズドループ制御方式は、移動体
の旋回に対するビーム指向方向の追従性が良好でないと
いう問題がある。
By the way, in the known tracking method mainly based on closed loop control, when the antenna beam control is performed according to the flowchart shown in FIG. Since the turning state of the moving body is determined, a time delay occurs until the beam pointing direction of the moving body mounted antenna 51 is controlled by turning the moving body. When the moving body continuously turns at a high angular velocity, a pointing error occurs due to a time delay in tracking the moving body with respect to the turning. As described above, the known closed loop control system has a problem that the followability of the beam pointing direction to the turning of the moving body is not good.

【0076】一方、既知のオープンループ制御を主体と
した追尾方式においては、図12に図示のフローチャー
トにしたがったビーム指向方向の追尾制御を行った場
合、移動体が停止または非旋回の状態であっても、常
時、角度センサの出力を用いたオープンループ制御が行
われるので、角度センサの静止時出力にドリフト成分が
含まれていると、そのドリフト分に相当する追尾誤差が
生じるという問題があり、しかも、受信信号レベルの低
下に伴い、修正ループによる制御を実行して追尾誤差を
補正しなければならないという問題もある。
On the other hand, in the known tracking method based on open loop control, when the tracking control in the beam pointing direction is performed according to the flowchart shown in FIG. 12, the moving body is in a stopped or non-turning state. However, since open-loop control is always performed using the output of the angle sensor, if the stationary output of the angle sensor contains a drift component, there is a problem that a tracking error corresponding to the drift component occurs. In addition, there is a problem that the tracking error must be corrected by executing the control by the correction loop as the received signal level decreases.

【0077】本発明は、かかる問題を除去するものであ
って、その目的は、移動体の旋回に対するビーム指向方
向の追従性を良好にし、追尾誤差の発生を最小限に留め
た移動体搭載アンテナの追尾制御方法及び追尾制御装置
を提供することにある。
The present invention eliminates such a problem, and an object thereof is to improve the followability of the beam pointing direction with respect to the turning of the mobile unit and to minimize the occurrence of tracking error. To provide a tracking control method and a tracking control device.

【0078】[0078]

【課題を解決するための手段】前記目的の達成のため
に、本発明は、移動体の旋回状態を検出し、旋回状態情
報を発生する旋回状態検出手段と、前記旋回状態検出手
段から出力される前記旋回状態情報を常時監視する監視
手段と、移動体搭載アンテナの追尾状態を制御するビー
ム指向方向駆動手段とを備え、前記旋回状態検出手段が
旋回状態を表わす第1の旋回状態情報を発生したとき、
前記ビーム指向方向駆動手段により前記移動体搭載アン
テナのビーム指向方向を第1の旋回状態情報に応じて回
転制御し、前記旋回状態検出手段が非旋回状態を表わす
第2の旋回状態情報を発生したとき、前記ビーム指向方
向駆動手段により前記移動体搭載アンテナのビーム指向
方向を受信感度情報に応じて回転制御する第1の手段を
具備する。
In order to achieve the above object, the present invention detects a turning state of a moving body and outputs turning state information, and outputs from the turning state detecting means. Monitoring means for constantly monitoring the turning state information, and beam directing direction driving means for controlling the tracking state of the mobile-mounted antenna, and the turning state detecting means generates first turning state information indicating the turning state. When I did
The beam pointing direction drive means controls the rotation of the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna in accordance with the first turning state information, and the turning state detecting means generates second turning state information indicating a non-turning state. At this time, there is provided first means for controlling the rotation of the beam pointing direction of the moving body mounted antenna by the beam pointing direction driving means according to the receiving sensitivity information.

【0079】また、前記目的の達成のために、本発明
は、ビーム指向方向を制御可能な移動体搭載アンテナ
と、前記移動体搭載アンテナのビーム指向方向を設定す
るビーム指向方向駆動手段と、前記移動体搭載アンテナ
に結合され、受信信号レベルを発生する信号受信手段
と、移動体の旋回状態を検出し、旋回状態情報を発生す
る旋回状態検出手段と、前記受信信号レベル及び前記旋
回状態情報に応答して前記ビーム指向方向駆動手段を制
御する制御手段とを備え、さらに、前記制御手段は、予
め設定したビーム切替基準及び受信電波遮断判定基準、
前記受信信号レベル、予め設定した旋回判定基準、前記
旋回状態情報をそれぞれ記憶する記憶手段と、前記受信
信号レベルと前記ビーム切替基準との比較や前記受信信
号レベルと前記受信電波遮断判定基準との比較、及び前
記旋回状態情報と前記旋回判定基準との比較を行う比較
手段と、前記比較手段の比較結果に応じて計時を開始ま
たは終了させる計時手段と、前記ビーム指向方向駆動手
段に供給する指向制御信号を発生する指向制御信号発生
手段と、制御手段内の各構成手段を統括制御する統括制
御手段を内蔵している第2の手段を具備する。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a movable body-mounted antenna capable of controlling a beam directing direction, beam directing direction driving means for setting a beam directing direction of the movable body mounted antenna, and Signal receiving means for generating a reception signal level coupled to a mobile body mounted antenna, swing state detecting means for detecting a swing state of the mobile body and generating swing state information, and the received signal level and the swing state information. And a control means for controlling the beam pointing direction driving means in response to the beam pointing direction driving means, and the control means further comprises preset beam switching criteria and reception radio wave interruption determination criteria,
Storage means for respectively storing the received signal level, a preset turning judgment standard, and the turning state information, comparison of the received signal level and the beam switching standard, and the received signal level and the received radio wave interruption judgment standard Comparison means for performing comparison and comparison between the turning state information and the turning determination reference, timing means for starting or ending timing according to the comparison result of the comparison means, and directing for supplying to the beam pointing direction driving means A second control means is provided which has a directivity control signal generation means for generating a control signal and a centralized control means for centrally controlling each component in the control means.

【0080】[0080]

【作用】前記第1の手段においては、旋回状態検出手段
から移動体が旋回状態にあることを表わす第1の旋回状
態情報が発生されると、この第1の旋回状態情報に応答
した指向制御信号がビーム指向方向駆動手段に供給さ
れ、それにより移動体搭載アンテナはビーム指向方向が
回転制御される。一方、旋回状態検出手段から移動体が
非旋回状態にあることを表わす第2の旋回状態情報が発
生されると、受信感度情報に応じた指向制御信号がビー
ム指向方向駆動手段に供給され、それにより移動体搭載
アンテナはビーム指向方向が回転制御された後、再び旋
回状態検出手段からの旋回状態情報の監視が行われる。
In the first means, when the turning state detecting means generates the first turning state information indicating that the moving body is in the turning state, the pointing control in response to the first turning state information. A signal is supplied to the beam pointing direction driving means, and the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna is thereby controlled to rotate. On the other hand, when the turning state detecting means generates the second turning state information indicating that the moving body is in the non-turning state, the pointing control signal according to the reception sensitivity information is supplied to the beam pointing direction driving means, Thus, after the beam-directed direction of the movable body mounted antenna is controlled to be rotated, the turning state information from the turning state detecting means is monitored again.

【0081】このように、前記第1の手段によれば、最
初に移動体の旋回状態について、旋回状態と非旋回状態
に判別し、移動体が旋回状態にあると判別されたとき
は、直ちに、移動体旋回時のビーム指向方向の制御が行
われる。
As described above, according to the first means, the turning state of the moving body is first discriminated between the turning state and the non-turning state, and immediately when the moving body is decided to be in the turning state. The control of the beam pointing direction at the time of turning the moving body is performed.

【0082】また、前記第2の手段においては、旋回状
態検出手段から旋回状態情報が発生されたとき、比較手
段においてこの旋回状態情報と記憶手段から読み出され
た旋回判定基準との比較が行われ、その比較結果によっ
て移動体が旋回状態にあるかまたは非旋回状態(静止状
態)にあるかの判定を行っており、さらに、計時手段に
より受信信号電波の遮断時間を計測し、その遮断時間の
長短に応じてオープンループ制御またはクローズドルー
プ制御が行われる。
Further, in the second means, when the turning state information is generated from the turning state detecting means, the comparing means compares the turning state information with the turning judgment reference read from the storing means. Based on the comparison result, it is determined whether the moving body is in the turning state or in the non-turning state (stationary state), and further, the cutoff time of the received signal radio wave is measured by the time measuring means, and the cutoff time is determined. Open-loop control or closed-loop control is performed according to the length of.

【0083】[0083]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings.

【0084】図1は、本発明に係わる移動体搭載アンテ
ナの追尾制御装置の第1の実施例を示す構成図であっ
て、移動体として自動車が用いられた例を示すものであ
る。
FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of a tracking control device for a mobile body mounted antenna according to the present invention, and shows an example in which an automobile is used as a mobile body.

【0085】図1において、1は移動体搭載アンテナ、
2は素子アンテナ、3はビーム指向方向駆動手段、4は
移相回路、5は合成回路、6は信号受信手段、7は旋回
状態検出手段、8は角速度センサ、9は制御手段でもあ
り監視手段でもあるアンテナ制御部、10は記憶手段、
11は比較手段、12は計時手段、13は指向制御信号
発生手段、14は統括制御手段である。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a mobile body mounted antenna,
2 is an element antenna, 3 is a beam pointing direction driving means, 4 is a phase shift circuit, 5 is a combining circuit, 6 is a signal receiving means, 7 is a turning state detecting means, 8 is an angular velocity sensor, 9 is also control means and monitoring means. The antenna controller 10 is also a storage means,
Reference numeral 11 is a comparing means, 12 is a time measuring means, 13 is an orientation control signal generating means, and 14 is a general control means.

【0086】移動体搭載アンテナ1は、複数の素子アン
テナ2からなり、電気的にビーム走査可能なフェーズド
アレーアンテナを構成している。移動体搭載アンテナ1
は、衛星からの受信電波を複数の素子アンテナ2によっ
て受信し、受信信号を次続のビーム指向方向駆動手段3
に供給する。ビーム指向方向駆動手段3は、それぞれの
素子アンテナ2に接続された移相回路4とこれら移相回
路4の出力信号を電力合成する合成回路5とからなる。
ビーム指向方向駆動手段3は、アンテナ制御部9に内蔵
の指向信号発生手段11から供給される指向制御信号に
よってそれぞれの移相回路4の移相量が設定され、それ
ぞれの素子アンテナ2を伝送する信号位相を変化させ、
移動体搭載アンテナ1のビーム指向方向を所定方向に変
更させる。信号受信手段6は、汎用の無線受信機からな
るもので、受信信号に周波数変換、増幅、復調等、既知
の信号処理をして、復調信号を図示しない信号処理系に
送出するとともに、次続のアンテナ制御部9に受信信号
レベルを送出する。旋回状態検出手段7は、自動車の旋
回状態を検出する角速度センサ8を具備しており、角速
度センサ8において得られた角速度情報を次続のアンテ
ナ制御部9に送出する。アンテナ制御部9は、記憶手段
10と比較手段11と計時手段12と指向制御信号発生
手段13と統括制御手段14とを内蔵している。そし
て、記憶手段10は、予め設定されたビーム切替基準
(SL)、受信電波遮断判定基準(TL)、旋回判定基
準、及び受信信号レベル、角速度情報をそれぞれ記憶す
る。比較手段11は、受信信号レベルとビーム切替基準
(SL)との比較や受信信号レベルと受信電波遮断判定
基準(TL)との比較、それに角速度情報と旋回判定基
準との比較等を行う。計時手段12は、比較手段11の
比較結果に応じて計時を開始または終了させる。指向制
御信号発生手段13は、指向制御信号を発生してビーム
指向方向駆動手段3に供給する。統括制御手段14は、
記憶手段10、比較手段11、計時手段12、指向制御
信号発生手段13を統括的に制御する。
The movable body mounting antenna 1 is composed of a plurality of element antennas 2 and constitutes a phased array antenna capable of electrically beam scanning. Mobile body mounted antenna 1
Receives a radio wave received from a satellite by a plurality of element antennas 2 and receives a received signal from the beam directing direction driving means 3 in the next step.
Supply to. The beam pointing direction driving means 3 is composed of a phase shift circuit 4 connected to each element antenna 2 and a synthesis circuit 5 that power-synthesizes the output signals of these phase shift circuits 4.
The beam pointing direction driving means 3 sets the amount of phase shift of each phase shift circuit 4 by the pointing control signal supplied from the pointing signal generating means 11 built in the antenna control unit 9, and transmits the respective element antennas 2. Change the signal phase,
The beam pointing direction of the mobile-mounted antenna 1 is changed to a predetermined direction. The signal receiving means 6 is composed of a general-purpose radio receiver, performs known signal processing such as frequency conversion, amplification and demodulation on the received signal, and sends the demodulated signal to a signal processing system (not shown). The received signal level is sent to the antenna control unit 9 of. The turning state detecting means 7 includes an angular velocity sensor 8 for detecting the turning state of the automobile, and sends the angular velocity information obtained by the angular velocity sensor 8 to the next antenna control unit 9. The antenna control unit 9 includes a storage unit 10, a comparison unit 11, a timing unit 12, a pointing control signal generation unit 13, and an integrated control unit 14. Then, the storage unit 10 stores the preset beam switching standard (SL), reception radio wave blocking judgment standard (TL), turning judgment standard, reception signal level, and angular velocity information, respectively. The comparing means 11 compares the received signal level with the beam switching reference (SL), compares the received signal level with the received radio wave blocking determination reference (TL), and compares the angular velocity information with the turning determination reference. The clocking means 12 starts or ends clocking according to the comparison result of the comparing means 11. The pointing control signal generating means 13 generates a pointing control signal and supplies it to the beam pointing direction driving means 3. The integrated control means 14
The storage unit 10, the comparison unit 11, the time counting unit 12, and the directivity control signal generation unit 13 are collectively controlled.

【0087】また、図2は、図1に図示された第1の実
施例においてアンテナ追尾制御が行われる際の主要な動
作過程を示すフローチャートである。
FIG. 2 is a flow chart showing a main operation process when the antenna tracking control is performed in the first embodiment shown in FIG.

【0088】そこで、図2に図示のフローチャートを用
い、第1の実施例の動作について説明する。なお、この
説明においては、追尾制御が方位角面内だけで行われる
ものとする。また、このアンテナ追尾制御は、全てアン
テナ制御手段9に内蔵された1つ以上の構成手段10乃
至13において実行されるものである。
The operation of the first embodiment will be described with reference to the flow chart shown in FIG. In this description, tracking control is performed only in the azimuth plane. Further, all of the antenna tracking control is executed by one or more constituent means 10 to 13 incorporated in the antenna control means 9.

【0089】まず、ステップS1において、衛星探索が
行われる。この衛星探索は、既に説明した図7に図示の
フローチャートにしたがって行われるもので、全方向に
ビーム指向方向を切替えながら、その切替の都度受信信
号レベル(Lev0)を検出し、そのレベル(Lev
0)中で最大値(Levmax)を示す方向にビーム指
向方向が一致するように指向制御信号を送出する。
First, in step S1, satellite search is performed. This satellite search is performed according to the flow chart shown in FIG. 7 which has already been described. While switching the beam pointing directions in all directions, the received signal level (Lev0) is detected each time the switching is performed, and the level (Lev0) is detected.
0) The pointing control signal is transmitted so that the beam pointing direction coincides with the direction showing the maximum value (Levmax).

【0090】次に、ステップS2において、衛星探索に
より確認された衛星方向に、自動車搭載アンテナ1のビ
ーム指向方向を設定する。
Next, in step S2, the beam pointing direction of the vehicle-mounted antenna 1 is set to the satellite direction confirmed by the satellite search.

【0091】次いで、ステップS3において、衛星方向
における受信信号レベル(Lev1)を読み込む。
Next, in step S3, the received signal level (Lev1) in the satellite direction is read.

【0092】続く、ステップS4において、読み込んだ
レベル(Lev1)に基づいてビーム切替基準(SL)
と受信電波遮断判定基準(TL)を設定する。これら2
つの基準(SL)、(TL)は、移動体搭載アンテナ1
のビーム指向方向を切替える(走査する)際の基準と、
受信電波が遮断されたと判定する際の基準であって、図
2に図示されているように、基準(SL)は受信信号レ
ベルの最大値(Levmax)よりも僅かに小さく、基
準(TL)は基準(SL)よりも小さいものである。
In the next step S4, the beam switching reference (SL) is determined based on the read level (Lev1).
And the received radio wave blocking judgment criterion (TL). These two
The two standards (SL) and (TL) are the mobile-mounted antenna 1
The reference when switching (scanning) the beam pointing direction of
As a reference for determining that the received radio wave has been blocked, as shown in FIG. 2, the reference (SL) is slightly smaller than the maximum value (Levmax) of the received signal level, and the reference (TL) is It is smaller than the standard (SL).

【0093】続いて、ステップS5において、再捕捉を
開始させるための待ち時間を計測する計時手段(タイ
マ)12をオフにする。
Subsequently, in step S5, the time measuring means (timer) 12 for measuring the waiting time for starting the recapture is turned off.

【0094】次に、ステップS6において、角速度セン
サ8で得られた角速度情報値(角速度)Asを読み込
む。
Next, in step S6, the angular velocity information value (angular velocity) As obtained by the angular velocity sensor 8 is read.

【0095】次いで、ステップS7において、角速度情
報値Asと自動車の静止時(非旋回時)に角速度センサ
8で得られる静止時角速度情報値As0 との差(|As
−As0 |)が、旋回判定基準(ΔAs)よりも小さい
か否かを判断する。そして、差(|As−As0 |)が
基準(ΔAs)よりも小さい(Y)と判断したときは自
動車が直進状態であるものと判断して次のステップS8
に移行し、一方、差(|As−As0 |)が基準(ΔA
s)よりも小さくない(N)と判断したときは自動車が
旋回状態にあるものと判断して他のステップS13に移
行する。なお、基準(ΔAs)は、角速度センサ8の応
答誤差及びドリフトによる変動幅よりも大きな値になる
ように決定される。
Next, at step S7, the difference between the angular velocity information value As and the stationary angular velocity information value As 0 obtained by the angular velocity sensor 8 when the vehicle is stationary (non-turning) (| As
-As 0 |) is smaller than the turning determination criterion (ΔAs). When it is determined that the difference (| As-As 0 |) is smaller than the reference (ΔAs) (Y), it is determined that the vehicle is in a straight traveling state, and the next step S8 is performed.
While the difference (| As-As 0 |) is the reference (ΔA
When it is determined that the value is not smaller than (s) (N), it is determined that the vehicle is in a turning state, and the process proceeds to another step S13. The reference (ΔAs) is determined so as to have a value larger than the fluctuation width due to the response error and drift of the angular velocity sensor 8.

【0096】続く、ステップS8において、受信信号レ
ベル(Lev2)を読み込む。
In the next step S8, the received signal level (Lev2) is read.

【0097】続いて、ステップS9において、読み込ん
だレベル(Lev2)がビーム切替基準(SL)よりも
小さいか否かを判断する。そして、レベル(Lev2)
が基準(SL)よりも小さい(Y)と判断したときは次
のステップS10に移行し、一方、レベル(Lev2)
が基準(SL)よりも小さくない(N)と判断したとき
は他のステップS14に移行する。
Subsequently, in step S9, it is determined whether or not the read level (Lev2) is smaller than the beam switching reference (SL). And the level (Lev2)
Is smaller than the reference (SL) (Y), the process proceeds to the next step S10, while the level (Lev2) is set.
When it is determined that is not smaller than the reference (SL) (N), the process proceeds to another step S14.

【0098】次に、ステップS10において、レベル
(Lev2)が受信電波遮断判定基準(TL)よりも小
さいか否かを判断する。そして、レベル(Lev2)が
基準(TL)よりも小さい(Y)と判断したときは次の
ステップS11に移行し、一方、レベル(Lev2)が
基準(TL)よりも小さくない(N)と判断したときは
他のステップS15に移行する。
Next, in step S10, it is determined whether or not the level (Lev2) is smaller than the reception radio wave blocking determination criterion (TL). When it is determined that the level (Lev2) is smaller than the reference (TL) (Y), the process proceeds to the next step S11, while it is determined that the level (Lev2) is not smaller than the reference (TL) (N). If so, the process proceeds to another step S15.

【0099】続く、ステップS11において、タイマ
(計時手段)12がオンされているか否かを判断する。
そして、タイマ12がオンされている(Y)と判断した
ときは次のステップS12に移行し、一方、タイマ12
がオンされていない(N)と判断したときは他のステッ
プS17に移行する。
In the next step S11, it is determined whether or not the timer (clocking means) 12 is turned on.
When it is determined that the timer 12 is turned on (Y), the process proceeds to the next step S12, while the timer 12
When it is determined that is not turned on (N), the process proceeds to another step S17.

【0100】次いで、ステップS12において、タイマ
12がタイムリミットを計時したか否かを判断する。そ
して、タイマ12がタイムリミットを計時した(Y)と
判断したときは最初のステップS1に戻り、一方、タイ
マ12がタイムリミットを計時しない(N)と判断した
ときは他のステップS16に移行する。
Next, in step S12, it is determined whether or not the timer 12 has timed the time limit. When the timer 12 determines that the time limit has been timed (Y), the process returns to the first step S1, while when the timer 12 determines that the time limit has not been timed (N), the process proceeds to another step S16. .

【0101】また、ステップS13において、自動車が
旋回状態であるものと判断された場合であるので、図3
に図示するようなフローチャートにしたがって、移動体
旋回時の第2のビーム制御が行われる。この移動体旋回
時の第2のビーム制御は、オープンループ制御を中心に
した制御が行われるもので、この制御に対するフローチ
ャートについては後述する。
Since it is determined in step S13 that the vehicle is in a turning state,
The second beam control at the time of turning of the moving body is performed according to the flowchart as shown in FIG. The second beam control at the time of turning the moving body is a control centered on the open loop control, and a flowchart for this control will be described later.

【0102】さらに、ステップS14において、レベル
(Lev2)が基準(SL)よりも大きい場合であるの
で、信号受信状態が良好である。このため、ビーム指向
方向の切替えは行わず、タイマ12をオフにして前のス
テップS6に戻る。
Furthermore, in step S14, since the level (Lev2) is larger than the reference (SL), the signal reception state is good. Therefore, the beam pointing direction is not switched, the timer 12 is turned off, and the process returns to the previous step S6.

【0103】次いで、ステップS15において、レベル
(Lev2)が基準(TL)よりも大きく、かつ、基準
(SL)より小さい(TL≦Lev2<SL)場合であ
るので、ビーム指向方向のずれにより信号受信状態が僅
かに劣化していると判定し、次のステップS16に移行
する。
Next, in step S15, since the level (Lev2) is larger than the reference (TL) and smaller than the reference (SL) (TL≤Lev2 <SL), the signal is received due to the deviation of the beam pointing direction. It is determined that the state is slightly deteriorated, and the process proceeds to the next step S16.

【0104】続く、ステップS16において、移動体直
進時のビーム制御が行われる。この制御は、既に説明し
た図9(a)に図示のフローチャートにしたがって行わ
れるもので、ステップトラック方式によりビーム指向方
向を受信信号レベルが高くなる方向に一致させる。この
場合も、移動体直進時のビーム制御が行われた後、タイ
マ12をオフにして前のステップS6に戻る。
In the next step S16, beam control is performed when the moving body goes straight. This control is performed according to the flow chart shown in FIG. 9A, which has already been described. The step track method is used to match the beam pointing direction with the direction in which the received signal level increases. In this case as well, after the beam control for moving the vehicle straight is performed, the timer 12 is turned off and the process returns to the previous step S6.

【0105】次いで、ステップS17において、オフで
あるタイマ12をオンにする。
Next, in step S17, the timer 12, which is off, is turned on.

【0106】最後に、ステップS18において、タイマ
12の計測時間を0にして初期化する。そして、初期化
の終了後に、前のステップS6に戻る。
Finally, in step S18, the time measured by the timer 12 is initialized to 0. Then, after the initialization is completed, the process returns to the previous step S6.

【0107】続いて、図3に図示された移動体旋回時の
第2のビーム制御S13を実行する際のフローチャート
について説明する。なお、この制御も、全てアンテナ制
御手段9に内蔵された各構成手段10乃至14において
実行されるものである。
Next, a flow chart for executing the second beam control S13 at the time of turning of the moving body shown in FIG. 3 will be described. It should be noted that all of this control is also executed by the respective constituent means 10 to 14 incorporated in the antenna control means 9.

【0108】まず、ステップS20において、差(|A
s−As0 |)を時間積分することにより自動車の旋回
角(α)を求める。
First, in step S20, the difference (| A
The turning angle (α) of the automobile is obtained by time integration of s-As 0 |.

【0109】次いで、ステップS21において、求めた
旋回角(α)がビーム切替角(Δθ)よりも大きいか否
かを判断する。そして、旋回角(α)がビーム切替角
(Δθ)よりも大きい(Y)と判断したときは次のステ
ップS22に移行し、一方、旋回角(α)がビーム切替
角(Δθ)よりも大きくない(N)と判断したときは他
のステップS23に移行する。
Next, in step S21, it is determined whether or not the obtained turning angle (α) is larger than the beam switching angle (Δθ). When it is determined that the turning angle (α) is larger than the beam switching angle (Δθ) (Y), the process proceeds to the next step S22, while the turning angle (α) is larger than the beam switching angle (Δθ). If it is determined that there is no (N), the process proceeds to another step S23.

【0110】続いて、ステップS22において、移動体
搭載アンテナ1のビーム指向方向を自動車の旋回方向と
反対の隣のビーム指向方向に切替える。
Subsequently, in step S22, the beam pointing direction of the antenna 1 mounted on the moving body is switched to the adjacent beam pointing direction opposite to the turning direction of the automobile.

【0111】次いで、ステップS23において、タイマ
(計時手段)12がオンであるか否かを判断する。そし
て、タイマ12がオンである(Y)と判断したときは次
のステップS24に移行し、一方、タイマ12がオンで
ない(N)と判断したときはこの移動体旋回時の第2の
ビーム制御を終了させ、図2に図示されたアンテナ追尾
制御におけるステップS6に移行する。
Next, in step S23, it is determined whether or not the timer (clocking means) 12 is on. Then, when it is determined that the timer 12 is on (Y), the process proceeds to the next step S24, while when it is determined that the timer 12 is not on (N), the second beam control during the turning of the moving body is performed. Is ended, and the process proceeds to step S6 in the antenna tracking control shown in FIG.

【0112】最後に、ステップS24において、タイマ
12がタイムリミットに達したか否かを判断する。そし
て、タイマ12がタイムリミットに達した(Y)と判断
したときは図2に図示されたアンテナ追尾制御のフロー
チャートにおける最初のステップS1に移行し、一方、
タイマ12がタイムリミットに達してない(N)と判断
したときはこの移動体旋回時の第2のビーム制御を終了
させ、図2に図示されたアンテナ追尾制御におけるステ
ップS6に移行する。
Finally, in step S24, it is determined whether the timer 12 has reached the time limit. When it is determined that the timer 12 has reached the time limit (Y), the process proceeds to the first step S1 in the flowchart of the antenna tracking control shown in FIG.
When it is determined that the timer 12 has not reached the time limit (N), the second beam control at the time of turning of the moving body is ended, and the process proceeds to step S6 in the antenna tracking control shown in FIG.

【0113】図2及び図3に示されるようなフローチャ
ートにしたがってアンテナ追尾制御を行えば、自動車が
大きな角速度で旋回する場合は、受信電波の遮蔽や瞬断
の発生に関係なく、角速度センサ8で得られた角速度情
報を用いるオープンループ制御によるアンテナ追尾制御
が実施され、自動車の旋回によるアンテナの旋回角をキ
ャンセルするように移動体搭載アンテナ1のビーム指向
方向が走査される。また、緩やかなカーブの道路や直線
状の道路を自動車が走行する場合は、受信電波が遮断さ
れなければ、ステップトラック制御によるアンテナ追尾
制御が実施され、受信信号レベルが高くなる方向にビー
ム指向方向が設定される。一方、受信電波が遮断された
ときは、ステップトラック制御によるアンテナ追尾制御
は実施されないが、瞬断のように受信電波の遮断時間が
極めて短かければ、依然として衛星方向が移動体搭載ア
ンテナ1のビーム幅内に入っているので、受信信号レベ
ルが回復した後でステップトラック制御によるアンテナ
追尾制御が実施され、受信信号レベルが高くなる方向に
ビーム指向方向が設定される。
If the antenna tracking control is performed according to the flow charts shown in FIGS. 2 and 3, when the vehicle turns at a large angular velocity, the angular velocity sensor 8 is used regardless of the blocking of the received radio wave and the occurrence of the instantaneous interruption. Antenna tracking control is performed by open loop control using the obtained angular velocity information, and the beam pointing direction of the mobile body mounted antenna 1 is scanned so as to cancel the turning angle of the antenna caused by turning of the automobile. In addition, when the vehicle travels on a gently curved road or a straight road, if the reception radio wave is not blocked, the antenna tracking control by the step track control is performed, and the beam pointing direction increases in the direction in which the received signal level increases. Is set. On the other hand, when the received radio wave is cut off, the antenna tracking control by the step track control is not executed, but if the cut-off time of the received radio wave is extremely short like a momentary interruption, the satellite direction is still the beam of the antenna 1 mounted on the mobile unit. Since it is within the width, the antenna tracking control by the step track control is performed after the reception signal level is recovered, and the beam pointing direction is set in the direction in which the reception signal level becomes higher.

【0114】また、図2及び図3に示されるようなフロ
ーチャートにしたがったアンテナ追尾制御では、旋回判
定基準(ΔAs)を用いて、自動車の旋回状態の判定を
行っているので、角速度センサ8の角速度出力が温度ド
リフト等によって変動し、それにより、実際には直進し
ている自動車が緩やかに旋回しているように見えたとし
ても、オープンループ制御によるアンテナ追尾制御は行
われず、角速度センサ8の角速度出力の変動に基づいた
追尾誤差が発生することがない。
In the antenna tracking control according to the flowcharts shown in FIGS. 2 and 3, since the turning state of the automobile is determined using the turning determination reference (ΔAs), the angular velocity sensor 8 The angular velocity output fluctuates due to temperature drift or the like, and even if an automobile that is traveling straight ahead actually appears to turn gently, the antenna tracking control by the open loop control is not performed, and the angular velocity sensor 8 A tracking error based on the fluctuation of the angular velocity output does not occur.

【0115】さらに、図2及び図3に示されるようなフ
ローチャートにしたがったアンテナ追尾制御を行えば、
オープンループ制御に基づく追尾誤差によって受信信号
レベルが低下し、追尾不能の状態に陥ったとしても、タ
イマ12が動作することにより、所定時間の経過後に自
動的に衛星の再捕捉が行われ、アンテナ追尾制御を再開
させることができる。
Further, if the antenna tracking control according to the flowcharts shown in FIGS. 2 and 3 is performed,
Even if the received signal level is lowered due to the tracking error based on the open loop control and the tracking becomes impossible, the timer 12 operates to automatically reacquire the satellite after a predetermined time has elapsed, and the antenna is re-acquired. Tracking control can be restarted.

【0116】なお、前記実施例においては、角速度セン
サ8が自動車旋回時の角速度を検出するように設定さ
れ、移動体搭載アンテナ1の方位角面内でアンテナ追尾
制御を行うものとして説明してきたが、自動車のローリ
ング及びピッチングを検出するように他の2つの角速度
センサを設け、その角速度センサの出力に基づいて前記
実施例のアンテナ追尾制御を実施させるようにすれば、
移動体搭載アンテナ1の仰角面内でアンテナ追尾制御を
行うことが可能になる。
In the above embodiment, the angular velocity sensor 8 is set so as to detect the angular velocity when the vehicle turns, and the antenna tracking control is performed within the azimuth plane of the mobile body mounted antenna 1. If two other angular velocity sensors are provided so as to detect rolling and pitching of an automobile, and the antenna tracking control of the above embodiment is performed based on the outputs of the angular velocity sensors,
The antenna tracking control can be performed within the elevation plane of the mobile-mounted antenna 1.

【0117】また、前記実施例においては、受信信号レ
ベルとしてキャリアの信号レベルを用いたものとして説
明してきたが、受信信号の(C/N)や復調信号の(S
/N)等のように受信環境に応じてその値が変化するも
のであれば、キャリアと同様に受信信号レベルの検出に
利用できる。
Further, in the above embodiment, the signal level of the carrier is used as the received signal level, but (C / N) of the received signal and (S of the demodulated signal are used.
/ N) or the like whose value changes according to the reception environment, it can be used for detection of the reception signal level like the carrier.

【0118】次に、図4は、本発明に係わる移動体搭載
アンテナの追尾制御装置の第2の実施例を示す構成図で
あって、第1の実施例と同じく移動体として自動車を用
いて説明する。
Next, FIG. 4 is a block diagram showing a second embodiment of a tracking control device for a mobile body mounted antenna according to the present invention, in which an automobile is used as a mobile body as in the first embodiment. explain.

【0119】図4において、15は方位検出手段、16
は方位センサであって、その他、図1に示された構成要
素と同じ構成要素については同じ符号を付けてある。
In FIG. 4, 15 is an azimuth detecting means, and 16
Is an azimuth sensor, and other components that are the same as those shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals.

【0120】そして、この第2の実施例と前記第1の実
施例との構成の違いは、第2の実施例が方位センサ16
からなる方位検出手段15を有しているのに対し、第1
の実施例はかかる方位検出手段15を有していない点だ
けであって、その他には、第1の実施例と第2の実施例
との間には構成上の違いはない。
The difference in the configuration between the second embodiment and the first embodiment is that the azimuth sensor 16 of the second embodiment is different.
In contrast to having the azimuth detecting means 15 consisting of
The third embodiment is only that the azimuth detecting means 15 is not provided, and other than that, there is no structural difference between the first embodiment and the second embodiment.

【0121】この第2の実施例の動作については、自動
車の旋回状態及び絶体方位を検出するため、角速度セン
サ8で得られた角速度情報と方位センサ16で得られた
方位情報を用いるようにしている点で、第1の実施例の
動作との間に僅かな違いがあるが、本質的なアンテナ追
尾制御の動作は、既に述べた第1の実施例におけるアン
テナ追尾制御の動作と同じであるので、第2の実施例に
ついてのアンテナ追尾制御の動作説明は、省略する。
In the operation of the second embodiment, the angular velocity information obtained by the angular velocity sensor 8 and the azimuth information obtained by the azimuth sensor 16 are used in order to detect the turning state and the complete azimuth of the automobile. However, the essential operation of the antenna tracking control is the same as the operation of the antenna tracking control in the first embodiment already described. Therefore, the description of the operation of the antenna tracking control in the second embodiment will be omitted.

【0122】また、第2の実施例によって得られる効果
についても、既に述べた第1の実施例によって得られる
効果と殆んど同じであるので、その説明も、省略する。
Also, the effect obtained by the second embodiment is almost the same as the effect obtained by the first embodiment already described, and therefore the description thereof is also omitted.

【0123】これまでの実施例においては、移動体搭載
アンテナ1は、電気的にビーム指向方向を変えることが
できるフェーズドアレーアンテナであるとして説明して
きたが、本発明に適用できる移動体搭載アンテナ1は、
フェーズドアレーアンテナに限られるものではなく、ア
ンテナの仰角または方位角を機械的に回転させることに
より、ビーム指向方向を走査することが可能な移動体搭
載アンテナにも同様に適用させることができる。
In the above-described embodiments, the moving body mounted antenna 1 has been described as a phased array antenna capable of electrically changing the beam pointing direction, but the moving body mounted antenna 1 applicable to the present invention is described. Is
The present invention is not limited to the phased array antenna, but can be similarly applied to a mobile-body-mounted antenna capable of scanning the beam pointing direction by mechanically rotating the elevation angle or azimuth angle of the antenna.

【0124】[0124]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
アンテナ追尾制御を行なうのに際し、始めに、移動体の
旋回状態を判定して、旋回状態と非旋回状態とに大分け
し、移動体が旋回状態であると判定したときは、直ちに
移動体旋回時におけるアンテナ追尾制御を開始するよう
にしているので、アンテナ追尾制御の実行開始までの時
間遅れが少なくなり、それにより移動体が高速で旋回す
る場合等におけるアンテナ追尾制御の応答性、追従性
を、既知のこの種のアンテナ追尾制御に比べて極めて良
好にすることができるという効果がある。
As described above, according to the present invention,
When performing the antenna tracking control, first, the turning state of the moving body is determined, and it is roughly divided into a turning state and a non-turning state.When it is determined that the moving body is in the turning state, the moving body turns immediately. Since the antenna tracking control is started at the time, the time delay until the start of the antenna tracking control is reduced, and as a result, the responsiveness and tracking of the antenna tracking control when the moving body turns at high speed are improved. In comparison with the known antenna tracking control of this kind, there is an effect that it can be made extremely good.

【0125】また、本発明によれば、移動体の旋回状態
を判定する際に、移動体に搭載させる角度センサの精度
やドリフトを考慮した旋回判定基準を設けたので、旋回
状態検出手段の検出精度やドリフトの発生に係わりな
く、常時、移動体の旋回状態と非旋回状態(静止状態)
とを有効に判別することが可能になり、ドリフト等によ
る検出誤差の発生が防げる。さらに、受信電波が遮断さ
れても、その遮断状態の解消後、直ちに受信状態に復帰
するアンテナ追尾制御が行われるという効果がある。
Further, according to the present invention, when the turning state of the moving body is judged, the turning judgment reference is provided in consideration of the accuracy and drift of the angle sensor mounted on the moving body. Regardless of accuracy or drift, the moving body is always in a turning state and a non-turning state (stationary state)
It is possible to effectively discriminate between and, and it is possible to prevent occurrence of a detection error due to drift or the like. Further, even if the received radio wave is blocked, there is an effect that the antenna tracking control for immediately returning to the receiving state is performed after the blocking state is resolved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係わる移動体搭載アンテナの追尾制御
装置の第1の実施例を示す構成図である。
FIG. 1 is a configuration diagram showing a first embodiment of a tracking control device for an antenna mounted on a moving body according to the present invention.

【図2】図1に図示の第1の実施例においてアンテナ追
尾制御が行われる際の主要な動作過程を示すフローチャ
ートである。
FIG. 2 is a flowchart showing a main operation process when antenna tracking control is performed in the first embodiment shown in FIG.

【図3】移動体旋回時の第2のビーム制御を行う際の本
発明の動作過程を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart showing an operation process of the present invention when performing the second beam control when the moving body turns.

【図4】本発明に係わる移動体搭載アンテナの追尾制御
装置の第2の実施例を示す構成図である。
FIG. 4 is a configuration diagram showing a second embodiment of a tracking control device for a mobile body mounted antenna according to the present invention.

【図5】クローズドループ制御を主体とした方式を採用
した既知の移動体搭載アンテナの追尾制御装置の一例を
示す概要構成図である。
FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing an example of a known tracking control device for an antenna mounted on a moving body, which adopts a system mainly based on closed loop control.

【図6】図5に図示されたクローズドループ制御を主体
とした方式によるアンテナ追尾制御を行う際の主要な動
作過程を示すフローチャートである。
FIG. 6 is a flowchart showing a main operation process when performing antenna tracking control based on the system shown in FIG. 5, which mainly includes closed loop control.

【図7】衛星探索を行う際の既知の動作過程を示すフロ
ーチャートである。
FIG. 7 is a flowchart showing a known operation process when performing satellite search.

【図8】受信電波遮断時のビーム制御を行う際の既知の
動作過程を示すフローチャートである。
FIG. 8 is a flowchart showing a known operation process when performing beam control when blocking a received radio wave.

【図9】移動体直進時のビーム制御を行う際の既知の動
作過程を示すフローチャートである。
FIG. 9 is a flowchart showing a known operation process when performing beam control when a moving body goes straight.

【図10】移動体旋回時のビーム制御を行う際の既知の
動作過程を示すフローチャートである。
FIG. 10 is a flowchart showing a known operation process when performing beam control during turning of a moving body.

【図11】オープンループ制御を主体とした方式を採用
した既知の移動体搭載アンテナの追尾制御装置の一例を
示す概要構成図である。
FIG. 11 is a schematic configuration diagram showing an example of a known tracking control device for an antenna mounted on a moving body, which adopts a system mainly based on open loop control.

【図12】図11に図示のオープンループ制御を主体と
した方式によるアンテナ追尾制御を行う際の主要な動作
過程を示すフローチャートである。
FIG. 12 is a flowchart showing a main operation process when performing antenna tracking control based on the method shown in FIG. 11, which is mainly based on open loop control.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 移動体搭載アンテナ 2 素子アンテナ 3 ビーム指向方向駆動手段 4 移相回路 5 合成回路 6 信号受信手段 7 旋回状態検出手段 8 角速度センサ 9 アンテナ制御部(制御手段、及び、監視手段) 10 記憶手段 11 比較手段 12 タイマ(計時手段) 13 指向制御信号発生手段 14 統括制御手段 15 方位検出手段 16 方位センサ DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 1 mobile body mounted antenna 2 element antenna 3 beam pointing direction driving means 4 phase shift circuit 5 combining circuit 6 signal receiving means 7 turning state detecting means 8 angular velocity sensor 9 antenna control unit (controlling means and monitoring means) 10 storage means 11 Comparing means 12 Timer (time measuring means) 13 Directional control signal generating means 14 General control means 15 Direction detecting means 16 Direction sensor

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 移動体の旋回状態を検出し、旋回状態情
報を発生する旋回状態検出手段と、前記旋回状態検出手
段から出力される前記旋回状態情報を常時監視する監視
手段と、移動体搭載アンテナの追尾状態を制御するビー
ム指向方向駆動手段とを備え、前記旋回状態検出手段が
旋回状態を表わす第1の旋回状態情報を発生したとき、
前記ビーム指向方向駆動手段により前記移動体搭載アン
テナのビーム指向方向を第1の旋回状態情報に応じて回
転制御し、前記旋回状態検出手段が非旋回状態を表わす
第2の旋回状態情報を発生したとき、前記ビーム指向方
向駆動手段により前記移動体搭載アンテナのビーム指向
方向を受信感度情報に応じて回転制御することを特徴と
する移動体搭載アンテナの追尾制御方法。
1. A turning state detecting means for detecting a turning state of a moving body and generating turning state information, a monitoring means for constantly monitoring the turning state information output from the turning state detecting means, and a moving body mounted device. Beam pointing direction drive means for controlling a tracking state of the antenna, and when the turning state detecting means generates first turning state information indicating a turning state,
The beam pointing direction drive means controls the rotation of the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna in accordance with the first turning state information, and the turning state detecting means generates second turning state information indicating a non-turning state. At this time, a tracking control method for a mobile body mounting antenna, wherein the beam directing direction drive means controls the rotation of the beam directing direction of the mobile body mounting antenna according to the reception sensitivity information.
【請求項2】 ビーム指向方向を制御可能な移動体搭載
アンテナと、前記移動体搭載アンテナのビーム指向方向
を設定するビーム指向方向駆動手段と、前記移動体搭載
アンテナに結合され、受信信号レベルを発生する信号受
信手段と、移動体の旋回状態を検出し、旋回状態情報を
発生する旋回状態検出手段と、前記受信信号レベル及び
前記旋回状態情報に応答して前記ビーム指向方向駆動手
段を制御する制御手段とを備え、さらに、前記制御手段
は、予め設定したビーム切替基準及び受信電波遮断判定
基準、前記受信信号レベル、予め設定した旋回判定基
準、前記旋回状態情報をそれぞれ記憶する記憶手段と、
前記受信信号レベルと前記ビーム切替基準との比較や前
記受信信号レベルと前記受信電波遮断判定基準との比
較、及び前記旋回状態情報と前記旋回判定基準との比較
を行う比較手段と、前記比較手段の比較結果に応じて計
時を開始または終了させる計時手段と、前記ビーム指向
方向駆動手段に供給する指向制御信号を発生する指向制
御信号発生手段と、制御手段内の各構成手段を統括制御
する統括制御手段を内蔵していることを特徴とする移動
体搭載アンテナの追尾制御装置。
2. A moving body mounted antenna capable of controlling a beam pointing direction, a beam pointing direction driving means for setting a beam pointing direction of the moving body mounted antenna, and a receiving signal level coupled to the moving body mounted antenna. A signal receiving unit that generates the signal, a turning state detecting unit that detects a turning state of the moving body and generates turning state information, and controls the beam pointing direction driving unit in response to the received signal level and the turning state information. Further comprising a control means, the control means, a storage means for respectively storing preset beam switching reference and reception radio wave interruption determination reference, the received signal level, preset turning determination reference, the turning state information,
Comparing means for comparing the reception signal level with the beam switching reference, comparing the reception signal level with the reception radio wave interruption determination reference, and comparing the turning state information with the turning determination reference, and the comparison means. The clocking means for starting or ending the clocking according to the comparison result, the pointing control signal generating means for generating the pointing control signal to be supplied to the beam pointing direction driving means, and the overall control for controlling the respective constituent means in the control means. A tracking control device for an antenna mounted on a mobile body, which has a built-in control means.
【請求項3】 ビーム指向方向駆動手段により移動体搭
載アンテナのビーム指向方向を回転制御させ、その回転
制御の間、信号受信手段により前記移動体搭載アンテナ
で受信した受信信号レベルを検出し、前記受信信号レベ
ルの最大値とそのときのビーム指向方向を受信信号レベ
ル記憶手段とビーム指向方向記憶手段にそれぞれ記憶
し、前記ビーム指向方向駆動手段により前記ビーム指向
方向記憶手段に記憶されたビーム指向方向に前記移動体
搭載アンテナのビーム指向方向を駆動制御する第1工程
と、 旋回状態検出手段により移動体の旋回角速度及び旋回方
向を検出し、監視手段によりこれら旋回角速度及び旋回
方向を監視する第2工程と、 前記監視手段において前記旋回角速度及び旋回方向が検
出されると、前記ビーム指向方向駆動手段により前記旋
回方向と逆方向でかつ前記旋回角速度に応じた角度をも
って前記移動体に対する前記移動体搭載アンテナのビー
ム指向方向を駆動制御させた後、前記第2工程に戻る第
3工程と、 前記監視手段において前記旋回角速度が検出されないと
き、前記信号受信手段により前記移動体搭載アンテナで
受信された信号の第1の受信信号レベルを検出し、比較
手段により前記第1の受信信号レベルとビーム切替基準
とを比較し、第1の比較結果を出力する第4工程と、 前記第1の比較結果により前記第1の受信信号レベルが
前記ビーム切替基準よりも大きいときは、前記第2工程
に戻る第5工程と、 前記第1の比較結果により前記第1の受信信号レベルが
前記ビーム切替基準よりも小さいときは、続いて前記比
較手段により前記第1の受信信号レベルと受信電波遮断
判定基準とを比較し、第2の比較結果を出力する第6工
程と、 前記第2の比較結果により前記第1の受信信号レベルが
前記受信電波遮断判定基準よりも大きいときは、前記移
動体搭載アンテナのビーム指向方向をいずれかの方向に
移動させ、前記信号受信手段により前記移動体搭載アン
テナで受信された信号の第2の受信信号レベルを検出
し、前記比較手段により前記第2の受信信号レベルと前
記第1の受信信号レベルとを比較し、この比較結果によ
り前記移動体搭載アンテナのビーム指向方向を受信信号
レベルがより大きい方向に駆動制御させた後、前記第2
工程に戻る第7工程と、をそれぞれ経てアンテナビーム
指向方向の追尾制御が行われることを特徴とする移動体
搭載アンテナの追尾制御方法。
3. The beam pointing direction drive means controls rotation of the beam pointing direction of the moving body mounted antenna, and during the rotation control, the signal receiving means detects a received signal level received by the moving body mounted antenna, The maximum value of the received signal level and the beam pointing direction at that time are stored in the received signal level storage means and the beam pointing direction storage means, respectively, and the beam pointing direction storage means stores the beam pointing direction in the beam pointing direction storage means. A first step of driving and controlling the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna; and a second step of detecting a turning angular velocity and a turning direction of the moving body by a turning state detecting means, and monitoring the turning angular velocity and a turning direction by a monitoring means. Step, and when the turning angular velocity and turning direction are detected by the monitoring means, the beam pointing direction driving means A third step of controlling the beam directing direction of the antenna mounted on the moving body with respect to the moving body in a direction opposite to the turning direction and at an angle according to the turning angular velocity, and then returning to the second step; When the turning angular velocity is not detected by the means, the signal receiving means detects the first received signal level of the signal received by the mobile-mounted antenna, and the comparing means detects the first received signal level and the beam switching reference. And a fourth step of outputting a first comparison result, and when the first reception signal level is higher than the beam switching reference according to the first comparison result, the procedure returns to the second step. 5 steps, and if the first reception signal level is smaller than the beam switching reference based on the first comparison result, then the first reception is performed by the comparison means. A sixth step of comparing the signal level with the reception radio wave interruption determination standard and outputting a second comparison result, and the first reception signal level is higher than the reception radio wave interruption determination criterion according to the second comparison result. In this case, the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna is moved to either direction, and the signal receiving means detects the second received signal level of the signal received by the mobile-mounted antenna, and the comparison means is used. The second received signal level and the first received signal level are compared with each other, and the beam pointing direction of the mobile-mounted antenna is driven and controlled to a direction with a larger received signal level according to the result of the comparison. Second
The tracking control method of a mobile body mounted antenna, wherein tracking control in the antenna beam pointing direction is performed through each of the seventh step returning to the step.
【請求項4】 前記第2の比較結果により前記第1の受
信信号レベルが前記受信電波遮断判定基準よりも小さい
ときは、計時手段によって計時を行い、その計時結果が
未だ所定の時間以内であるときは前記第2工程に戻り、
一方、その計時結果が所定の時間を越えているときは前
記第1工程に戻る第8工程と、をそれぞれ経てアンテナ
ビーム指向方向の追尾制御が行われることを特徴とする
請求項3に記載の移動体搭載アンテナの追尾制御方法。
4. When the first received signal level is smaller than the received radio wave cutoff judgment criterion as a result of the second comparison, the timekeeping means measures the time, and the timekeeping result is still within a predetermined time. When returning to the second step,
On the other hand, tracking control of the antenna beam pointing direction is performed through each of an eighth step of returning to the first step when the time measurement result exceeds a predetermined time, and the eighth step is performed. Tracking control method for mobile antennas.
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