JPH08257185A - Caddy bag with knockdown type cart - Google Patents
Caddy bag with knockdown type cartInfo
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- JPH08257185A JPH08257185A JP7101568A JP10156895A JPH08257185A JP H08257185 A JPH08257185 A JP H08257185A JP 7101568 A JP7101568 A JP 7101568A JP 10156895 A JP10156895 A JP 10156895A JP H08257185 A JPH08257185 A JP H08257185A
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- axle
- frame
- axle support
- caddy bag
- wheel
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフクラブを入れて
運ぶキャディーバッグに分解式カートを直接付けたもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is a caddy bag in which a golf club is carried and a disassembling cart is directly attached.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来は、カートをゴルフ場に持参する
か、またはゴルフ場において借用し、これにキャディー
バッグを乗せて運んでプレイを行った。2. Description of the Related Art Conventionally, a cart is brought to a golf course or rented at a golf course, and a caddy bag is carried on the cart for carrying.
【0003】[0003]
イ、カート自己所有の場合、不使用時のカートの占める
大きさが邪魔になった。 ロ、カート借用の場合、余分な出費を必要とした。 ハ、カートの無い場合、プレイ中、キャディーバッグを
担いで長距離を運ばぬければならなかった。B. In the case of self-owned cart, the size occupied by the cart when not in use is an obstacle. B. In case of renting a cart, extra expense was required. Ha, without a cart, I had to carry a caddy bag for long distances during play.
【0004】本発明は上記3項目の解決を目的としてい
る。The present invention aims to solve the above three items.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のキャディーバッグは底面に車輪格納庫を取
り付け、背面にフレームを固着し、このフレームに取り
外し可能な車軸及び車輪を装備した、折り畳み可能な車
軸支持装置及び牽引用アームを取り付けたものである。In order to achieve the above object, the caddy bag of the present invention is provided with a wheel storage on the bottom surface, a frame is fixed on the back surface, and the frame is equipped with removable axles and wheels. A foldable axle support device and a towing arm are attached.
【0006】車軸支持装置のフレームへの取り付け箇所
は適当な位置にすることが可能であるが、車輪格納庫の
底面と車軸に取り付けた2個の車輪の外周面の各1点が
同じ平面上にあるように車軸支持装置の位置を決める方
が、キャディーバッグを直立設置時には車輪格納庫の底
面と2個の車輪の3点で支えられるのでキャディーバッ
グの直立状態が安定する。The axle support device can be attached to the frame at an appropriate position, but one point on each of the bottom surface of the wheel storage and the outer peripheral surfaces of the two wheels attached to the axle is on the same plane. If the position of the axle support device is determined as described above, the upright state of the caddy bag is stabilized because the caddy bag is supported upright by the bottom of the wheel storage and the three wheels when the caddy bag is installed upright.
【0007】分解時の車軸を格納する袋をキャディーバ
ッグの側面に取り付けるとよい。A bag for storing the axle when disassembled may be attached to the side surface of the caddy bag.
【0008】車軸支持装置は車輪不使用時にはフレーム
に密着して最小限の空間に収まる方式が好ましい。[0008] It is preferable that the axle support device be in close contact with the frame and accommodated in a minimum space when the wheels are not used.
【0009】牽引用アームは不使用時にはフレームに密
着させておく方がよい。The towing arm should be closely attached to the frame when not in use.
【0010】牽引用アームをキャディーバッグ下部へ向
かって90度回転させてボルトで固定すると、キャディ
ーバッグを斜めに設置時には、牽引用アームはキャディ
ーバッの姿勢安定脚となる。When the tow arm is rotated 90 degrees toward the lower part of the caddy bag and fixed with bolts, the tow arm becomes a posture stabilizing leg of the caddy bag when the caddy bag is installed at an angle.
【0011】[0011]
【作用】車輪を使用する準備の手順は、まづフレームに
密着している車軸支持装置を引き出し固定し、車軸を軸
受筒または蝶番の筒型軸芯に挿入し、車軸に付いている
車軸ストッパーの突起をストッパー受け穴から出し車軸
を固定し、車輪格納庫より車輪を取りだし車軸に差し込
み、車輪に付いているボルトを締め、フレームに密着し
ている牽引用アームを回転さし好みの角度にボルトで固
定すれば準備は完了する。[Operation] The procedure for preparing the wheels is as follows: first pull out and fix the axle support device that is in close contact with the frame, insert the axle into the bearing tube or the tubular shaft core of the hinge, and then attach the axle stopper to the axle. Project the protrusion from the stopper receiving hole and fix the axle, take out the wheel from the wheel storage and insert it into the axle, tighten the bolt attached to the wheel, rotate the towing arm closely attached to the frame and bolt it to the desired angle. Preparation is completed by fixing with.
【0012】両端部に段差のある車軸と車輪に取り付け
てある内径が同形の段差のある車輪受けの作用により、
車輪が車軸中央側へ移動するのを防ぎ、車輪受けに取り
付けてあるボルトを締めることにより車軸からの車輪の
脱落を防ぐ。Due to the action of the stepped wheel support which has the same inner diameter and is attached to the wheel and the stepped axle at both ends,
The wheels are prevented from moving toward the center of the axle, and the bolts attached to the wheel supports are tightened to prevent the wheels from falling off the axle.
【0013】上記車輪受けの存在により、車軸と車輪間
の摩擦を和らげる。The presence of the wheel supports reduces the friction between the axle and the wheels.
【0014】[0014]
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図1、図2、図3及び図14においてキャディーバッグ
1の底面に車輪格納庫3を固着し、背面にはフレーム2
を固着し、ボルト12により牽引用アーム7をフレーム
2に取り付け、2枚の車軸支持枠6a、6bと軸受蝶番
8で構成される車軸支持装置をフレーム2に取り付け、
車輪4使用時には車軸支持枠6aの上端をフレーム2の
所定の位置に固定し、軸受蝶番8の筒型軸芯27に車軸
5を挿入し、車軸ストッパー10の突起17がストッパ
ー受け穴26から出るのを認めて、車輪5に車輪4を挿
入し、車輪4に付いているボルト22を締める。EXAMPLES Examples will be described with reference to the drawings.
1, 2, 3, and 14, a wheel storage 3 is fixed to the bottom of a caddy bag 1, and a frame 2 is attached to the back.
And the traction arm 7 is attached to the frame 2 with the bolt 12 and the axle support device including the two axle support frames 6a and 6b and the bearing hinge 8 is attached to the frame 2.
When the wheel 4 is used, the upper end of the axle support frame 6a is fixed to a predetermined position of the frame 2, the axle 5 is inserted into the tubular shaft core 27 of the bearing hinge 8, and the protrusion 17 of the axle stopper 10 comes out from the stopper receiving hole 26. Then, the wheel 4 is inserted into the wheel 5, and the bolt 22 attached to the wheel 4 is tightened.
【0015】図4及び図5に示される実施例では、車輪
格納庫3内部で板ばね14により車輪4を固定する。In the embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the wheel 4 is fixed by the leaf spring 14 inside the wheel storage 3.
【0016】図7及び図8に示される実施例では、牽引
用アーム7はボルト12によりフレーム2に取り付け、
補助アーム7bの調整により牽引用主アーム7aの方向
及びキャディーバッグ1との距離を決める。In the embodiment shown in FIGS. 7 and 8, the towing arm 7 is attached to the frame 2 by means of bolts 12,
The direction of the main traction arm 7a and the distance to the caddy bag 1 are determined by adjusting the auxiliary arm 7b.
【0017】図9に示される実施例では、車軸5中央部
に車軸ストッパー10を設け、両端部は段差を付け、車
輪4の中心にある車軸受け20に形状を適合させ、両小
口には雌ねじを設ける。In the embodiment shown in FIG. 9, an axle stopper 10 is provided at the center of the axle 5, both ends are stepped, the shape is adapted to the axle bearing 20 at the center of the wheel 4, and female threads are provided at both edges. To provide.
【0018】図10で示される実施例では、車軸ストッ
パーの突起17は突起押さえ18に押さえられ、ばね1
9で支えられ、軸受蝶番8、42の不動部分25に設け
られたストッパー受け穴26から突き出すことにより車
軸5の横への移動を防止する。In the embodiment shown in FIG. 10, the protrusion 17 of the axle stopper is pressed by the protrusion retainer 18, and the spring 1
It is supported by 9 and protrudes from a stopper receiving hole 26 provided in the immovable portion 25 of the bearing hinges 8 and 42 to prevent lateral movement of the axle 5.
【0019】図11に示される実施例では、車輪4は車
輪受け20を嵌め込まれ、車輪受け20の回りを自由に
回転でき、車輪受け20は内径に段差を設け、同形状の
外形の車軸5の先端に挿入し、車軸5の回りを自由に回
転でき、ボルト22とワッシャー21と前記段差の作用
により、車輪4の左右の振れと脱落を防ぐ。In the embodiment shown in FIG. 11, the wheel 4 is fitted with the wheel receiver 20 and can freely rotate around the wheel receiver 20, the wheel receiver 20 is provided with a step in the inner diameter, and the axle 5 of the same outer shape is formed. The wheel 4 can be freely rotated around the axle 5, and the action of the bolt 22, the washer 21 and the step prevents the wheel 4 from swinging left and right and falling off.
【0020】図12及び図13は軸受蝶番8、42の正
面と断面を示し、筒型軸芯27と平板を筒型軸芯27に
巻き付けた回転部分24と平板から独立して筒型軸芯2
7に固着している不動部分25から成り、不動部分25
には車軸5に取り付けてある車軸ストッパー10の突起
17を突き出させるためのストッパー受け穴26を設け
てある。12 and 13 show a front view and a cross section of the bearing hinges 8 and 42. The cylindrical shaft core 27 and the flat plate are wound around the cylindrical shaft core 27 independently of the rotating portion 24 and the flat plate. Two
The stationary part 25 is fixed to 7 and comprises the stationary part 25.
There is provided a stopper receiving hole 26 for projecting the protrusion 17 of the axle stopper 10 attached to the axle 5.
【0021】図15に示される実施例では、車軸支持枠
6a、6bと軸受蝶番8により構成される車軸支持装置
を車軸5不使用時にはフレーム2に密着させている。In the embodiment shown in FIG. 15, an axle support device composed of axle support frames 6a and 6b and a bearing hinge 8 is brought into close contact with the frame 2 when the axle 5 is not used.
【0022】図16に示される実施例では、2本の車軸
支持アーム29a、29bと軸受筒30をコの字型に固
着した車軸支持装置をフレーム28の膨らみのある部分
にボルト31でフレーム28に対して所定の角度で固定
し、車軸5を軸受筒30の所定の位置まで挿入すると車
軸ストッパー10が作動する。In the embodiment shown in FIG. 16, an axle support device in which two axle support arms 29a and 29b and a bearing cylinder 30 are fixed in a U-shape is provided with a bolt 31 at a bulge portion of the frame 28. When the axle 5 is fixed at a predetermined angle with respect to and the axle 5 is inserted to a predetermined position of the bearing sleeve 30, the axle stopper 10 operates.
【0023】図17は、図16で示された車軸支持装置
の車軸5不使用時におけるこの装置をフレーム28に密
着させたところを示すものである。FIG. 17 shows the axle support device shown in FIG. 16 in close contact with the frame 28 when the axle 5 is not used.
【0024】図18に示される実施例では、フレーム3
2平面に対して観音開きをする2枚の板を蝶番35a、
35bで取り付け車軸支持板33a、33bとする。た
だし車軸支持板33bは板の厚みだけフレーム32平面
から離れた位置から折れ曲がるように蝶番35bを取り
付ける。車軸支持板33a、33bの所定の位置に設け
られた軸受穴38は車軸支持補助板33c、33dと蝶
番36a、36bとにより2つに割れて、車軸34挿入
後に閉鎖し止め金37a、37bを掛け車軸34を固定
する。In the embodiment shown in FIG. 18, the frame 3
The hinges 35a are two plates that form a double door in two planes.
35b is used as mounting axle support plates 33a and 33b. However, the hinge 35b is attached to the axle support plate 33b so that the axle support plate 33b is bent from a position separated from the plane of the frame 32 by the thickness of the plate. The bearing hole 38 provided at a predetermined position of the axle support plates 33a and 33b is split into two by the axle support auxiliary plates 33c and 33d and the hinges 36a and 36b, and is closed after the axle 34 is inserted and the stopper plates 37a and 37b are closed. The hanging axle 34 is fixed.
【0025】図19は図18で示された車軸支持装置の
車軸34不使用時におけるこの装置をフレーム32に密
着させたところを示すものである。FIG. 19 shows the axle supporting device shown in FIG. 18 in close contact with the frame 32 when the axle 34 is not used.
【0026】図20に示される車軸34は、図18に示
された車軸支持装置と共に使用され、車軸34の2箇所
に固着した鍔39a、39bは車軸支持板33a、33
bと車軸支持補助板33c,33dにより構成される軸
受穴38の内部に設けられた溝に挿入して車軸を固定す
る。The axle 34 shown in FIG. 20 is used together with the axle support device shown in FIG. 18, and the collars 39a, 39b fixed to the two locations of the axle 34 are axle support plates 33a, 33.
The axle is fixed by inserting it into a groove provided inside a bearing hole 38 formed by b and the axle support auxiliary plates 33c and 33d.
【0027】図23に示される実施例では、軸受蝶番4
2の片方に車軸支持枠41aを連結し、もう一方には蝶
番44で連結した2枚の車軸支持枠41b、41cを連
結し、フレーム40の側面から見てフレーム40側面と
3枚の車軸支持枠41a、41b、41cの側面とで三
角形を形成する位置のフレーム40面上にこの連結した
3枚の車軸支持枠41a、41b、41cの両端を2組
の蝶番43、45で連結し、2枚の車軸支持枠41b、
41cの側面が直線の状態を保つように止め金46でこ
れを固定し、車軸5を軸受蝶番42の筒型軸芯27に挿
入し車軸ストッパー10を突き出させる。In the embodiment shown in FIG. 23, the bearing hinge 4
Axle support frame 41a is connected to one side of 2, and two axle support frames 41b and 41c connected to each other by a hinge 44 are connected to the other side of the frame 40. The ends of the three axle support frames 41a, 41b, 41c connected to each other are connected by two sets of hinges 43, 45 on the surface of the frame 40 at a position forming a triangle with the side surfaces of the frames 41a, 41b, 41c. One axle support frame 41b,
The side surface of 41c is fixed by a stopper 46 so that the side surface of the axle 41 is kept straight, and the axle 5 is inserted into the tubular shaft core 27 of the bearing hinge 42 so that the axle stopper 10 is projected.
【0028】図24は図23で示された車軸支持装置の
車軸5不使用時におけるこの装置をフレーム40に密着
させたところを示すものである。FIG. 24 shows a state in which the axle support device shown in FIG. 23 is closely attached to the frame 40 when the axle 5 is not used.
【0029】図25に示される実施例では、軸受筒49
を固着した車軸支持枠48を蝶番50を介してフレーム
47に連結し、フレーム47側面と車軸支持枠48側面
との角度を2本のロッド51a、51bと2個のボルト
52a、52bにより固定し、車軸5を軸受筒49に挿
入し車軸ストッパーを突き出させる。In the embodiment shown in FIG. 25, the bearing tube 49
The axle support frame 48 to which is fixed is connected to the frame 47 via a hinge 50, and the angle between the side surface of the frame 47 and the side surface of the axle support frame 48 is fixed by two rods 51a and 51b and two bolts 52a and 52b. , The axle 5 is inserted into the bearing tube 49 and the axle stopper is projected.
【0030】図26は図25で示された車軸支持装置の
車軸5不使用時におけるこの装置をフレーム47に密着
させたところを示すものである。FIG. 26 shows a state in which the axle support device shown in FIG. 25 is closely attached to the frame 47 when the axle 5 is not used.
【0031】[0031]
【発明の効果】本発明は以上説明したように構成されて
いるので、以下に記載されているような効果を奏する。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
【0032】キャディーバッグに直接カートを取り付け
たことにより、重いキャディーバッグも任意の場所でカ
ートにより運べる便利さがある。By attaching the cart directly to the caddy bag, there is the convenience that a heavy caddy bag can be carried by the cart at any place.
【0033】分解式カートなので、分解時には従来から
使用されているキャディーバッグと体積はほとんど代わ
らないコンパクトさがある。Since it is a disassembling cart, it has a compact size that is almost the same as the volume of the caddy bag used conventionally when disassembling.
【0034】キャディーバッグの底面に車輪格納庫を取
り付けたことにより、キャディーバッグを直立設置した
とき、姿勢安定維持台となる。By attaching the wheel storage to the bottom surface of the caddy bag, the caddy bag serves as a posture stable maintaining stand when the caddy bag is installed upright.
【0035】牽引用アームは回転式なので、主アームと
補助アームを調整してフレームに対して伸縮及び角度が
自由に採れ、キャディーバッグを斜めに設置時には姿勢
安定維持脚ともなり、不使用時にはフレームに密着させ
てキャディーバッグのコンパクト化を果たす。Since the towing arm is a rotary type, the main arm and the auxiliary arm can be adjusted to freely expand and contract and angle with respect to the frame, and it also serves as a posture-maintaining leg when the caddy bag is installed diagonally, and when not in use, the frame is used. To make the caddy bag compact.
【0036】車軸は車軸ストッパーの突起をストッパー
受け穴に突き出させるだけで車軸支持装置に固定され、
カートの組み立てを簡素化させている。The axle is fixed to the axle supporting device simply by protruding the protrusion of the axle stopper into the stopper receiving hole,
It simplifies cart assembly.
【0037】車輪は車輪受けの存在により、車軸の構造
を簡素化し、また車輪による車軸への摩擦を和らげてい
る。The presence of the wheel receiver in the wheel simplifies the structure of the axle and reduces the friction of the wheel on the axle.
【0038】図面に示された5種類の車軸支持装置はい
ずれも折り畳み式なので、組み立ての簡素化と車輪不使
用時のキャディーバッグのコンパクト化を果たしてい
る。Since the five types of axle support devices shown in the drawings are all foldable, the assembly is simplified and the caddy bag is made compact when the wheels are not used.
【図1】分解式カート付きキャディーバッグの実施例を
示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a caddy bag with a disassembling cart.
【図2】分解式カート付きキャディーバッグの実施例を
示す背面図である。FIG. 2 is a rear view showing an embodiment of a disassembly type caddy bag with a cart.
【図3】分解式カート付きキャディーバッグの実施例を
示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing an embodiment of a disassembled caddy bag with a cart.
【図4】車輪格納庫A−A断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a wheel storage unit AA.
【図5】車輪格納庫B−B断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB of the wheel storage.
【図6】車輪格納庫脚部の実施例を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing an embodiment of a wheel storage leg portion.
【図7】牽引用アームの側面図である。FIG. 7 is a side view of a towing arm.
【図8】牽引用アームの正面図である。FIG. 8 is a front view of a towing arm.
【図9】車軸の正面図である。FIG. 9 is a front view of an axle.
【図10】車軸ストッパー付近の拡大縦断面図である。FIG. 10 is an enlarged vertical sectional view of the vicinity of an axle stopper.
【図11】車軸先端付近及び車輪縦断面図である。FIG. 11 is a longitudinal sectional view of the vicinity of the tip of the axle and the wheels.
【図12】軸受蝶番の筒型軸芯付近の拡大正面図であ
る。FIG. 12 is an enlarged front view of the vicinity of the cylindrical shaft core of the bearing hinge.
【図13】軸受蝶番の筒型軸芯付近の拡大横断面図であ
る。FIG. 13 is an enlarged cross-sectional view of the bearing hinge in the vicinity of a cylindrical shaft core.
【図14】車軸付き車軸支持装置の実施例を示す斜視図
である。FIG. 14 is a perspective view showing an embodiment of an axle support device with an axle.
【図15】車軸支持装置をフレームに密着させた実施例
を示す斜視図である。FIG. 15 is a perspective view showing an embodiment in which an axle support device is closely attached to a frame.
【図16】車軸付き車軸支持装置の実施例を示す斜視図
である。FIG. 16 is a perspective view showing an embodiment of an axle support device with an axle.
【図17】車軸支持装置をフレームに密着させた実施例
を示す斜視図である。FIG. 17 is a perspective view showing an embodiment in which the axle support device is closely attached to the frame.
【図18】車軸付き車軸支持装置の実施例を示す斜視図
である。FIG. 18 is a perspective view showing an embodiment of an axle support device with an axle.
【図19】車軸支持装置をフレームに密着させた実施例
を示す斜視図である・FIG. 19 is a perspective view showing an embodiment in which the axle support device is closely attached to the frame.
【図20】図18に示した車軸支持装置と共に使用する
車軸正面図である。FIG. 20 is an axle front view for use with the axle support device shown in FIG. 18.
【図21】図20に示した車軸のC−C断面図である。21 is a sectional view taken along line CC of the axle shown in FIG.
【図22】図18に示した車軸支持板及び車軸支持補助
板の拡大斜視図である。22 is an enlarged perspective view of the axle support plate and the axle support auxiliary plate shown in FIG.
【図23】車軸付き車軸支持装置の実施例を示す斜視図
である。FIG. 23 is a perspective view showing an embodiment of an axle support device with an axle.
【図24】車軸支持装置をフレームに密着させた実施例
を示す斜視図である。FIG. 24 is a perspective view showing an embodiment in which the axle support device is closely attached to the frame.
【図25】車軸付き車軸支持装置の実施例を示す斜視図
である。FIG. 25 is a perspective view showing an embodiment of an axle support device with an axle.
【図26】車軸支持装置をフレームに密着させた実施例
を示す斜視図である。FIG. 26 is a perspective view showing an embodiment in which an axle support device is closely attached to a frame.
1 キャディーバッグ 2、28、32、40、47 フレーム 3 車輪格納庫 4 車軸 5、34 車軸 6a、6b、41a、41b、41c、48 車軸支持
枠 7 牽引用アーム 7a 牽引用主アーム 7b 牽引用補助アーム 8、42 軸受蝶番 9 蝶番 10 車軸ストッパー 11、12 ボルト 13 車輪格納庫支持体 14 板ばね 15 蓋 16 脚部 17 突起 18 突起押さえ 19 ばね 20 車輪受け 21 ワッシャー 22 ボルト 23 ねじ 24 回転部分 25 不動部分 26 ストッパー受け穴 27 筒型軸芯 29a、29b 車軸支持アーム 30、49 軸受筒 31 ボルト 33a、33b 車軸支持板 33c、33d 車軸支持板 35a、35b 蝶番 36a、36b 蝶番 37a、37b 止め金 38 軸受穴 39a、39b 鍔 43 蝶番 44 蝶番 45 蝶番 46 止め金 50 蝶番 51a、51b ロッド 52a、52b ボルト1 Caddy bag 2, 28, 32, 40, 47 Frame 3 Wheel hangar 4 Axle 5, 34 Axle 6a, 6b, 41a, 41b, 41c, 48 Axle support frame 7 Traction arm 7a Traction main arm 7b Traction auxiliary arm 8, 42 Bearing hinge 9 Hinge 10 Axle stopper 11, 12 Bolt 13 Wheel hangar support 14 Leaf spring 15 Lid 16 Leg 17 Protrusion 18 Protrusion retainer 19 Spring 20 Wheel receiver 21 Washer 22 Bolt 23 Screw 24 Rotating part 25 Immovable part 26 Stopper receiving hole 27 Cylindrical shaft core 29a, 29b Axle support arm 30, 49 Bearing cylinder 31 Bolt 33a, 33b Axle support plate 33c, 33d Axle support plate 35a, 35b Hinge 36a, 36b Hinge 37a, 37b Clasp 38 Bearing hole 39a , 39b Tsuba 43 Hinge 44 Hinge 45 Hinges 46 Clasps 50 Hinges 51a, 51b Rods 52a, 52b Bolts
Claims (17)
面に取り外し可能な車軸(5、34)および車輪(4)
を装備した可動式車軸支持装置と牽引用アーム(7)を
備えたフレーム(2、28、32、40、47)を固着
させたキャディーバッグ。1. Wheel axle (3) fixed to the bottom surface and removable axles (5, 34) and wheels (4) on the back surface.
A caddy bag to which a frame (2, 28, 32, 40, 47) equipped with a movable axle support device equipped with and a towing arm (7) is fixed.
し、背面をフレーム(2、28、32、40、47)に
固着し、内部は車輪格納庫支持体(13)とこれに固着
した板ばね(14)により車輪格納空間を形成し、正面
に蓋(15)を設けた請求項1記載の車輪格納庫。2. The bottom of the caddy bag (1) is formed, the back is fixed to the frame (2, 28, 32, 40, 47), and the inside is a wheel storage support (13) and a leaf spring fixed to this. The wheel hangar according to claim 1, wherein a wheel storage space is formed by (14), and a lid (15) is provided on the front surface.
た請求項1記載のキャディーバッグ。3. The caddy bag according to claim 1, wherein the wheel storage (3) is provided with legs (16).
とで構成され、ボルト(11)とボルト(12)の緩締
作用によりフレーム(2、28、32、40、47)に
対して角度が可変の請求項1記載のキャディーバッグに
使用する牽引用アーム。4. A main arm (7a) and an auxiliary arm (7b)
The tractor for a caddy bag according to claim 1, wherein the angle is variable with respect to the frame (2, 28, 32, 40, 47) by a loosening action of the bolt (11) and the bolt (12). arm.
する軸受蝶番(8)を介して連結する2組の車軸支持枠
(6a)、(6b)の1組の枠(6b)の1端は蝶番
(9)を介してフレーム(2)に連結し、もう1組の枠
(6a)の1端はフレーム(2)に沿って移動し、車輪
使用時と不使用時の異なる2箇所の所定の位置でフレー
ム(2)に固着するこれら2組の車軸支持枠(6a)、
(6b)および2組の蝶番(8)、(9)で構成される
請求項1記載のキャディーバッグに使用する車軸支持装
置。5. One set of frames (6b) of two sets of axle support frames (6a), (6b) which are connected via a bearing hinge (8) having a tubular shaft core for passing an axle. One end of the frame is connected to the frame (2) via the hinge (9), and the other end of the frame (6a) moves along the frame (2), which is different when the wheel is used and not used. These two sets of axle support frames (6a) fixed to the frame (2) at two predetermined positions,
The axle support device for use in a caddy bag according to claim 1, which comprises (6b) and two sets of hinges (8) and (9).
(29a)、(29b)をコの字型に取り付け、これら
車軸支持アーム(29a)、(29b)の他の両端をボ
ルト(31)によりフレーム(28)の両側に取り付
け、ボルト(31)の緩締によりフレーム(28)の平
面と車軸支持アーム(29a)、(29b)の角度を変
更または固定する請求項1記載のキャディーバッグに使
用する車軸支持装置。6. Axle supporting arms (29a) and (29b) are attached to both ends of the bearing tube (30) in a U-shape, and the other ends of these axle supporting arms (29a) and (29b) are attached to bolts (31). The caddy bag according to claim 1, wherein the frame (28) is attached to both sides of the frame (28) by loosening, and the angle between the plane of the frame (28) and the axle support arms (29a), (29b) is changed or fixed by loosely tightening the bolt (31). Axle support device used for.
(39b)を固定する溝を持ち、蝶番(36a)、(3
6b)と車軸支持補助板(33c)、(33d)の作用
により、車軸(34)の出し入れ時に大きく開口できる
軸受穴(38)を持つ2枚の車軸支持板(33a)、
(33b)の内、車軸支持板(33a)をフレーム(3
2)の片側に蝶番(35a)により連結し、フレーム
(32)の他の側は車軸支持板(33a)の板の厚み分
だけフレーム(32)面から離れた位置に蝶番(35
b)を設け、車軸支持板(33b)をフレーム(32)
に連結した請求項1記載のキャディーバッグに使用する
車軸支持装置。7. A collar (39a) fixed to an axle (34),
Has a groove for fixing (39b), and has hinges (36a), (3
By the action of 6b) and the axle support auxiliary plates (33c), (33d), two axle support plates (33a) having bearing holes (38) that can be opened greatly when the axle (34) is taken in and out,
Among the (33b), the axle support plate (33a) is attached to the frame (3
2) is connected to one side by a hinge (35a), and the other side of the frame (32) is separated from the frame (32) surface by the thickness of the axle support plate (33a).
b) is provided, and the axle support plate (33b) is attached to the frame (32).
An axle support device for use in a caddy bag as claimed in claim 1, which is connected to the.
b)、(41c)は2組の蝶番(42)、(44)を介
して連結し、フレーム(40)の側面を底辺とし、前記
車軸支持枠(41a)、(41b)、(41c)の側面
を他の2辺として三角形を形成するフレーム(40)の
底辺両端の位置のフレーム(40)面上に蝶番(43)
および蝶番(45)を介して車軸支持枠枠(41a)、
(41c)の両端を連結し、内側の2組の蝶番(4
2)、(44)の内、前記三角形の頂点にある蝶番(4
2)は車軸(5)を通すため筒型軸芯(27)にし、前
記三角形の頂点にない蝶番(44)は止め金(46)に
より不動状態にした請求項1記載のキャディーバッグに
使用する車軸支持装置。8. Three sets of axle support frames (41a), (41)
b) and (41c) are connected via two sets of hinges (42) and (44), the side surface of the frame (40) is the bottom side, and the axle support frames (41a), (41b) and (41c) are Hinge (43) on the frame (40) surface at the positions of both ends of the bottom of the frame (40) forming a triangle with the other side being the other two sides.
And an axle support frame (41a) via a hinge (45),
Connect both ends of (41c) to the inner two sets of hinges (4
2) and (44), the hinge (4
2. The caddy bag according to claim 1, wherein 2) is a cylindrical shaft core (27) for passing the axle (5), and the hinge (44) not at the apex of the triangle is made immovable by a stopper (46). Axle support device.
蝶番(50)を介してフレーム(47)に連結した車軸
支持枠(48)の両側にロッド(51a)、(51b)
を取り付け、フレーム(47)側面から見てこの車軸支
持枠(48)の側面とフレーム(47)の側面とロッド
(51a)またはロッド(51b)とで三角形を形成
し、ボルト(52a),(52b)とロッド(51
a)、(51b)によりこの三角形の1辺をなす車軸支
持枠(48)を固定する請求項1記載のキャディーバッ
グに使用する車軸支持装置。9. Rods (51a), (51b) are provided on both sides of an axle support frame (48), one end of which is fixed to a bearing tube (49) and the other end of which is connected to a frame (47) via a hinge (50). )
When viewed from the side surface of the frame (47), the side surface of the axle support frame (48), the side surface of the frame (47) and the rod (51a) or the rod (51b) form a triangle, and the bolts (52a), ( 52b) and rod (51
The axle support device for a caddy bag according to claim 1, wherein the axle support frame (48) forming one side of the triangle is fixed by a) and (51b).
支持枠(6a、6b、41a、41b、41c、48)
の内側に支柱または模様を入れた車軸支持枠を装備する
請求項1記載のキャディーバッグに使用する車軸支持装
置。10. Axle support frame (6a, 6b, 41a, 41b, 41c, 48) according to claims 5, 8 and 9.
The axle support device for use in a caddy bag according to claim 1, further comprising an axle support frame having a pillar or a pattern inside thereof.
支持枠(6a、6b、41a、41b、41c、48)
の代わりに板を装備する請求項1記載のキャディーバッ
グに使用する車軸支持装置。11. Axle support frame (6a, 6b, 41a, 41b, 41c, 48) according to claims 5, 8 and 9.
An axle support device for use in a caddy bag according to claim 1, which is equipped with a plate instead of.
支持枠(6a、6b、41a、41b、41c、48)
の代わりに断面が波状の板を装備する請求項1記載のキ
ャディーバッッグに使用する車軸支持枠。12. Axle support frame (6a, 6b, 41a, 41b, 41c, 48) according to claims 5, 8 and 9.
The axle support frame used for the caddy bag according to claim 1, wherein a plate having a corrugated cross section is provided instead of the.
た蝶番の中で、車軸を通すために軸芯が筒型になった蝶
番(8、42)を除いて、その他すべての蝶番(9、3
5a、35b、43、44、45、50)の代わりにピ
ンを装備する請求項1記載のキャディーバッグに使用す
る車軸支持装置。13. Hinges according to claims 5, 7, 8 and 9 except for all but the hinges (8, 42) whose axial center is tubular for passing the axle. Hinge (9, 3
5a, 35b, 43, 44, 45, 50), the axle support device for a caddy bag according to claim 1, which is equipped with a pin.
動する突起(17)のある車軸ストッパー(10)を設
け、車軸(5)両端部は車輪(4)挿入部内の位置で段
差を設け、車軸(5)の両小口に雌ねじを設けた請求項
5、6、8及び9記載の軸受蝶番(8、42)の筒型軸
芯(27)及び軸受筒(30、49)に挿入して使用す
る車軸(5)。14. An axle stopper (10) having a protrusion (17) which is floated by a spring (19) is provided in the center of the axle (5), and both ends of the axle (5) are stepped at a position inside the wheel (4) insertion portion. And a cylindrical shaft core (27) and a bearing tube (30, 49) of the bearing hinge (8, 42) according to claim 5, 6, 8 and 9, wherein the both ends of the axle (5) are provided with female threads. Axle to insert and use (5).
ほどに固着し、他の部分はすべて請求項14記載の車軸
(5)と同仕様で、請求項7記載の車軸支持板(33
a、33b)と共に使用する車軸(34)。15. Axle support plate (7) according to claim 7, wherein two flanges (39a, 39b) are fixed in the middle of the axle, and all other parts have the same specifications as the axle (5) according to claim 14. 33
Axle (34) for use with a, 33b).
け、この円筒の内径の小さい側の鍔の穴にワッシャー
(21)を付たボルト(22)を挿入した車輪受け(2
0)を取り付け、この車輪受け(20)を軸として回転
する請求項14及び15記載の車軸(5、34)と共に
使用する車輪(4)。16. A wheel receiver (2) in which a flange is attached to both ends of a cylinder having a stepped inner diameter, and a bolt (22) having a washer (21) is inserted into a hole of the flange on the smaller inner diameter side of the cylinder.
Wheel (4) for use with an axle (5, 34) according to claims 14 and 15 fitted with 0) and rotating around this wheel receiver (20).
7)を持ち、この筒型軸芯(27)中央部にストッパー
受け穴(26)のある不動部分(25)と両側の筒型軸
芯(27)の回りに回転する回転部分(24)とを別け
て持つ請求項5及び8記載の車軸支持装置に使用する軸
受蝶番(8、42)。17. A cylindrical shaft core (2) for passing an axle (5).
7) having a stationary portion (25) having a stopper receiving hole (26) at the center of the cylindrical shaft core (27) and a rotating portion (24) rotating around the cylindrical shaft cores (27) on both sides. Bearing hinges (8, 42) for use in the axle support device according to claims 5 and 8, which are separately provided.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7101568A JPH08257185A (en) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | Caddy bag with knockdown type cart |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7101568A JPH08257185A (en) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | Caddy bag with knockdown type cart |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08257185A true JPH08257185A (en) | 1996-10-08 |
Family
ID=14304018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7101568A Pending JPH08257185A (en) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | Caddy bag with knockdown type cart |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08257185A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4806506B2 (en) * | 1999-10-26 | 2011-11-02 | イルゲン モルゲンシュテルン | Golf bag |
-
1995
- 1995-03-22 JP JP7101568A patent/JPH08257185A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4806506B2 (en) * | 1999-10-26 | 2011-11-02 | イルゲン モルゲンシュテルン | Golf bag |
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