JPH08246730A - トレーラのキングピンのための錠 - Google Patents
トレーラのキングピンのための錠Info
- Publication number
- JPH08246730A JPH08246730A JP4814195A JP4814195A JPH08246730A JP H08246730 A JPH08246730 A JP H08246730A JP 4814195 A JP4814195 A JP 4814195A JP 4814195 A JP4814195 A JP 4814195A JP H08246730 A JPH08246730 A JP H08246730A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm member
- kingpin
- arm
- lock
- opening forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 盗難防止効果を十分に発揮でき且つ軽量で構
造が簡単で取扱い性が良好で安価なキングピン用の錠を
提供する。 【構成】 トレーラのキングピンの係合溝に係合される
アーム部１３ａと開口形成部１３ｂ，１３ｃとを有する
第１アーム部材１２と、同様なアーム部１５ａと開口形
成部１５ｂ，１５ｃとを有する第２アーム部材１４とを
備えており、第１及び第２のアーム部材１２，１４は、
開口形成部１３ｂ，１５ｃの開口１３ｂ’，１５ｃ’に
ピン１６を挿通したヒンジにより接続されており、開口
形成部１５ｂの開口１５ｂ’内の主体部１８Ａと開口形
成部１３ｃの開口１３ｃ’内の補助部１８Ｂとを含む係
止手段により係止される。係止は主体部１８Ａの本体１
９ａから突出体１９ｂを突出させ補助部１８Ｂの凹穴１
９ｃ内に挿入することでなされ、係止の解除は鍵２２に
より本体１９ａを操作することでなされる。
造が簡単で取扱い性が良好で安価なキングピン用の錠を
提供する。 【構成】 トレーラのキングピンの係合溝に係合される
アーム部１３ａと開口形成部１３ｂ，１３ｃとを有する
第１アーム部材１２と、同様なアーム部１５ａと開口形
成部１５ｂ，１５ｃとを有する第２アーム部材１４とを
備えており、第１及び第２のアーム部材１２，１４は、
開口形成部１３ｂ，１５ｃの開口１３ｂ’，１５ｃ’に
ピン１６を挿通したヒンジにより接続されており、開口
形成部１５ｂの開口１５ｂ’内の主体部１８Ａと開口形
成部１３ｃの開口１３ｃ’内の補助部１８Ｂとを含む係
止手段により係止される。係止は主体部１８Ａの本体１
９ａから突出体１９ｂを突出させ補助部１８Ｂの凹穴１
９ｃ内に挿入することでなされ、係止の解除は鍵２２に
より本体１９ａを操作することでなされる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トレーラのキングピン
に付して該キングピンの使用を阻止するために用いられ
る錠に関する。
に付して該キングピンの使用を阻止するために用いられ
る錠に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】貨物を
船舶及び自動車の双方を経て輸送する際には、船舶に対
する貨物の積込みや積卸しの作業の便宜上、該貨物をト
レーラに積載した状態でトレーラごと一貫して輸送する
ことが広く行われている。この場合、自動車輸送時及び
船舶に対する積込みや積卸しの作業時には、トレーラは
トラクタと連結され、これに牽引されて移動することが
できる。
船舶及び自動車の双方を経て輸送する際には、船舶に対
する貨物の積込みや積卸しの作業の便宜上、該貨物をト
レーラに積載した状態でトレーラごと一貫して輸送する
ことが広く行われている。この場合、自動車輸送時及び
船舶に対する積込みや積卸しの作業時には、トレーラは
トラクタと連結され、これに牽引されて移動することが
できる。
【０００３】トレーラとトラクタとの連結手段は種々あ
るが、ある種のトレーラの場合には、垂直方向（上下方
向）のキングピンをトラクタのカプラの凹部に適合さ
せ、垂直方向の周りに回動自在に支持している。このキ
ングピンのカプラへの取付け状態を維持し該カプラから
キングピンが外れない様にするために、キングピンには
カプラの係合部材と係合する係合溝が形成されている。
この係合溝はキングピンの先端近傍において外周に周方
向に形成されている。
るが、ある種のトレーラの場合には、垂直方向（上下方
向）のキングピンをトラクタのカプラの凹部に適合さ
せ、垂直方向の周りに回動自在に支持している。このキ
ングピンのカプラへの取付け状態を維持し該カプラから
キングピンが外れない様にするために、キングピンには
カプラの係合部材と係合する係合溝が形成されている。
この係合溝はキングピンの先端近傍において外周に周方
向に形成されている。
【０００４】ところで、トレーラは、トラクタに連結さ
れている時以外は、貨物を積載した状態または積載しな
い状態で仮置きされる。この仮置き時には、このトレー
ラを他人がトラクタに連結して運び去ってしまう盗難が
発生するおそれがある。特に、貨物を積載した状態のも
のは狙われやすい。
れている時以外は、貨物を積載した状態または積載しな
い状態で仮置きされる。この仮置き時には、このトレー
ラを他人がトラクタに連結して運び去ってしまう盗難が
発生するおそれがある。特に、貨物を積載した状態のも
のは狙われやすい。
【０００５】そこで、トレーラがトラクタとの連結を解
除され、キングピンがフリーの状態にある時に、該キン
グピンに対し施錠することが提案されている。図６によ
り更に説明する。図６において、３２はトレーラであ
り、該トレーラの連結杆３４の先端下部には下向きにキ
ングピン２が付されている。該キングピンは係合溝４を
有する。３６はトラクタであり、上記トレーラのキング
ピン２を受入れる凹部と上記キングピン係合溝４に係合
する係合部材とを備えたカプラ３８を有する。図６に示
される様に、トラクタ３６との連結を解かれたトレーラ
３２のキングピン２に対し、カプラ３８への適合が不可
能になる様な大径の錠４０を取付けることで施錠がなさ
れる。この施錠は、キングピン係合溝４に対し係合部材
を係合させることによりなされる。この錠の解錠は特定
の鍵によってのみ可能である。
除され、キングピンがフリーの状態にある時に、該キン
グピンに対し施錠することが提案されている。図６によ
り更に説明する。図６において、３２はトレーラであ
り、該トレーラの連結杆３４の先端下部には下向きにキ
ングピン２が付されている。該キングピンは係合溝４を
有する。３６はトラクタであり、上記トレーラのキング
ピン２を受入れる凹部と上記キングピン係合溝４に係合
する係合部材とを備えたカプラ３８を有する。図６に示
される様に、トラクタ３６との連結を解かれたトレーラ
３２のキングピン２に対し、カプラ３８への適合が不可
能になる様な大径の錠４０を取付けることで施錠がなさ
れる。この施錠は、キングピン係合溝４に対し係合部材
を係合させることによりなされる。この錠の解錠は特定
の鍵によってのみ可能である。
【０００６】しかしながら、この種の従来の錠によれ
ば、盗難防止には十分有効であるが、頑丈で重くて持運
びや施錠及び解錠等の操作に不便であり、また高価であ
るという難点があった。
ば、盗難防止には十分有効であるが、頑丈で重くて持運
びや施錠及び解錠等の操作に不便であり、また高価であ
るという難点があった。
【０００７】そこで、本発明は、盗難防止効果を十分に
発揮でき且つ軽量で取扱い性が良好なキングピン用の錠
を提供することを目的とするものである。また、本発明
は、盗難防止効果を十分に発揮でき且つ構造が簡単で安
価なキングピン用の錠を提供することを目的とするもの
である。
発揮でき且つ軽量で取扱い性が良好なキングピン用の錠
を提供することを目的とするものである。また、本発明
は、盗難防止効果を十分に発揮でき且つ構造が簡単で安
価なキングピン用の錠を提供することを目的とするもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記目
的を達成するものとして、トラクタのカプラへ取付けら
れるトレーラのキングピンに対し該キングピンが前記カ
プラから離脱している時に該キングピンに施すための錠
であって、前記キングピンの前記カプラへの取付けのた
めの係合溝に対し係合可能な第１アーム部材及び第２ア
ーム部材を備えており、該第１アーム部材及び第２アー
ム部材は第１端どうしがヒンジにより互いに回動可能に
接続されており第２端どうしが係止手段により係止可能
とされており、該係止手段の係止状態を解除手段により
解除し得る様にしてなることを特徴とする、トレーラの
キングピンのための錠、が提供される。
的を達成するものとして、トラクタのカプラへ取付けら
れるトレーラのキングピンに対し該キングピンが前記カ
プラから離脱している時に該キングピンに施すための錠
であって、前記キングピンの前記カプラへの取付けのた
めの係合溝に対し係合可能な第１アーム部材及び第２ア
ーム部材を備えており、該第１アーム部材及び第２アー
ム部材は第１端どうしがヒンジにより互いに回動可能に
接続されており第２端どうしが係止手段により係止可能
とされており、該係止手段の係止状態を解除手段により
解除し得る様にしてなることを特徴とする、トレーラの
キングピンのための錠、が提供される。
【０００９】本発明の一態様においては、前記第１アー
ム部材及び第２アーム部材は前記係合溝に対し係合され
るアーム部とその両端に付された開口形成部とを有し、
前記第１アーム部材及び第２アーム部材の前記第１端の
開口形成部の開口にピンを挿通することにより前記ヒン
ジが形成されている。
ム部材及び第２アーム部材は前記係合溝に対し係合され
るアーム部とその両端に付された開口形成部とを有し、
前記第１アーム部材及び第２アーム部材の前記第１端の
開口形成部の開口にピンを挿通することにより前記ヒン
ジが形成されている。
【００１０】本発明の一態様においては、前記ピンは前
記第１アーム部材及び第２アーム部材のうちの一方に属
する開口形成部に固定されており且つ他方に属する開口
形成部に対し回動可能とされており、更に前記ピンは前
記第１アーム部材及び第２アーム部材のうちの前記他方
に属する開口形成部を前記一方に属する開口形成部に対
し保持するための保持手段を備えている。
記第１アーム部材及び第２アーム部材のうちの一方に属
する開口形成部に固定されており且つ他方に属する開口
形成部に対し回動可能とされており、更に前記ピンは前
記第１アーム部材及び第２アーム部材のうちの前記他方
に属する開口形成部を前記一方に属する開口形成部に対
し保持するための保持手段を備えている。
【００１１】本発明の一態様においては、前記保持手段
は前記ピンの端部に形成された大径部である。
は前記ピンの端部に形成された大径部である。
【００１２】本発明の一態様においては、前記第１アー
ム部材及び第２アーム部材のうちの前記他方に属する開
口形成部には前記ピンの端部に形成された大径部を受入
れるための座ぐりが開口の周囲に施されている。
ム部材及び第２アーム部材のうちの前記他方に属する開
口形成部には前記ピンの端部に形成された大径部を受入
れるための座ぐりが開口の周囲に施されている。
【００１３】本発明の一態様においては、前記第１アー
ム部材と第２アーム部材とが実質上同一の形状及び寸法
をなしている。
ム部材と第２アーム部材とが実質上同一の形状及び寸法
をなしている。
【００１４】本発明の一態様においては、前記第１アー
ム部材及び第２アーム部材は前記係合溝に対し係合され
るアーム部とその両端に付された開口形成部とを有し、
前記第２アーム部材の前記第２端の開口形成部の開口に
前記係止手段の主体部が取付けられており、該主体部は
前記第１アーム部材の前記第２端の開口形成部の開口内
に突出可能な突出体を備えている。
ム部材及び第２アーム部材は前記係合溝に対し係合され
るアーム部とその両端に付された開口形成部とを有し、
前記第２アーム部材の前記第２端の開口形成部の開口に
前記係止手段の主体部が取付けられており、該主体部は
前記第１アーム部材の前記第２端の開口形成部の開口内
に突出可能な突出体を備えている。
【００１５】本発明の一態様においては、前記第１アー
ム部材の前記第２端の開口形成部の開口には前記係止手
段の補助部が取付けられており、該補助部には前記係止
手段主体部の突出体を受入れるための凹穴が形成されて
いる。
ム部材の前記第２端の開口形成部の開口には前記係止手
段の補助部が取付けられており、該補助部には前記係止
手段主体部の突出体を受入れるための凹穴が形成されて
いる。
【００１６】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の具体的実
施例を説明する。
施例を説明する。
【００１７】図１は本発明による錠の第１の実施例を示
す分解斜視図であり、図２及び図３はその組立て状態及
び動作を示す斜視図であり、図４は図３における縦断面
を示す図である。
す分解斜視図であり、図２及び図３はその組立て状態及
び動作を示す斜視図であり、図４は図３における縦断面
を示す図である。
【００１８】これらの図において、２はトレーラのキン
グピンであり、特にその下端部が図示されている。該キ
ングピン２の下端の先端近傍には周方向の係合溝４が形
成されている。該係合溝４は、上記の様に、トラクタに
対しトレーラが連結される際には、該トラクタのカプラ
の係合部材と係合され、かくしてキングピンはトラクタ
のカプラに対して上下方向の周りで回動自在に支持され
る。
グピンであり、特にその下端部が図示されている。該キ
ングピン２の下端の先端近傍には周方向の係合溝４が形
成されている。該係合溝４は、上記の様に、トラクタに
対しトレーラが連結される際には、該トラクタのカプラ
の係合部材と係合され、かくしてキングピンはトラクタ
のカプラに対して上下方向の周りで回動自在に支持され
る。
【００１９】図において、１０は錠であり、該錠は第１
アーム部材１２及び第２アーム部材１４を備えている。
アーム部材１２及び第２アーム部材１４を備えている。
【００２０】第１アーム部材１２は、アーム部１３ａと
その両端に付された開口形成部１３ｂ，１３ｃとを有す
る。アーム部１３ａは、上下方向の短い中空円筒形状体
を２等分した半周状の形態をなしており、上記キングピ
ンの係合溝４内に丁度半周にわたって適合され得る形状
及び寸法を有する。開口形成部１３ｂ，１３ｃには、そ
れぞれ図１に示されている様な上下方向の円形開口１３
ｂ’，１３ｃ’が形成されている。
その両端に付された開口形成部１３ｂ，１３ｃとを有す
る。アーム部１３ａは、上下方向の短い中空円筒形状体
を２等分した半周状の形態をなしており、上記キングピ
ンの係合溝４内に丁度半周にわたって適合され得る形状
及び寸法を有する。開口形成部１３ｂ，１３ｃには、そ
れぞれ図１に示されている様な上下方向の円形開口１３
ｂ’，１３ｃ’が形成されている。
【００２１】第２アーム部材１４は、上記第１アーム部
材１２と同様に、アーム部１５ａとその両端に付された
開口形成部１５ｂ，１５ｃとを有する。アーム部１５ａ
は、上下方向の短い中空円筒形状体を２等分した半周状
の形態をなしており、上記キングピンの係合溝４内に丁
度半周にわたって適合され得る形状及び寸法を有する。
開口形成部１５ｂ，１５ｃには、それぞれ図１に示され
ている様な上下方向の円形開口１５ｂ’，１５ｃ’が形
成されている。
材１２と同様に、アーム部１５ａとその両端に付された
開口形成部１５ｂ，１５ｃとを有する。アーム部１５ａ
は、上下方向の短い中空円筒形状体を２等分した半周状
の形態をなしており、上記キングピンの係合溝４内に丁
度半周にわたって適合され得る形状及び寸法を有する。
開口形成部１５ｂ，１５ｃには、それぞれ図１に示され
ている様な上下方向の円形開口１５ｂ’，１５ｃ’が形
成されている。
【００２２】上記第１アーム部材１２の第１端の開口１
３ｂ’と上記第２アーム部材１４の第１端の開口１５
ｃ’とを貫通してピン１６が配置されている。該ピン１
６は円柱形状の主体部１７ａとその上端に形成された円
柱形状の大径部１７ｂとからなる。該ピン大径部１７ｂ
は、第１アーム部材１２の第１端の開口１３ｂ’の上端
部周囲に形成された座ぐり１３ｄ内に位置している。図
４に示されている様に、ピン主体部１７ａと第２アーム
部材の開口形成部１５ｃとは溶接等により固定されてい
る。そして、第１アーム部材１２は上記ピン１６の周り
で回動可能である。上記開口形成部１３ｂ，１５ｃ及び
ピン１６を含んでヒンジが形成されている。
３ｂ’と上記第２アーム部材１４の第１端の開口１５
ｃ’とを貫通してピン１６が配置されている。該ピン１
６は円柱形状の主体部１７ａとその上端に形成された円
柱形状の大径部１７ｂとからなる。該ピン大径部１７ｂ
は、第１アーム部材１２の第１端の開口１３ｂ’の上端
部周囲に形成された座ぐり１３ｄ内に位置している。図
４に示されている様に、ピン主体部１７ａと第２アーム
部材の開口形成部１５ｃとは溶接等により固定されてい
る。そして、第１アーム部材１２は上記ピン１６の周り
で回動可能である。上記開口形成部１３ｂ，１５ｃ及び
ピン１６を含んでヒンジが形成されている。
【００２３】一方、上記第２アーム部材１４の第２端の
開口１５ｂ’内には、係止手段１８の主体部１８Ａが溶
接等により固定されて取付けられている。また、上記第
１アーム部材１２の第２端の開口１３ｃ’内には、係止
手段１８の補助部１８Ｂが溶接等により固定されて取付
けられている。係止手段主体部１８Ａは、第２アーム部
材開口１５ｂ’内に位置する本体１９ａと該本体に内蔵
されたバネにより上方へと付勢されている突出体１９ｂ
とを有している。該突出体１９ｂは、上方からバネの押
圧力に抗して下方位置まで押し下げることにより上記本
体１９ａ内に掛止め維持された状態で収納され、鍵２２
により該本体１９ａを操作することにより上記掛止めを
解除しバネによる押圧力で上方へと突出せしめられる。
また、上記鍵２２による操作で、突出体１９ｂを突出状
態から上記掛止め状態へと移行させることも可能であ
る。尚、係止手段補助部１８Ｂは、その下面に上記突出
体１９ｂを受入れるための凹穴１９ｃが形成されてい
る。
開口１５ｂ’内には、係止手段１８の主体部１８Ａが溶
接等により固定されて取付けられている。また、上記第
１アーム部材１２の第２端の開口１３ｃ’内には、係止
手段１８の補助部１８Ｂが溶接等により固定されて取付
けられている。係止手段主体部１８Ａは、第２アーム部
材開口１５ｂ’内に位置する本体１９ａと該本体に内蔵
されたバネにより上方へと付勢されている突出体１９ｂ
とを有している。該突出体１９ｂは、上方からバネの押
圧力に抗して下方位置まで押し下げることにより上記本
体１９ａ内に掛止め維持された状態で収納され、鍵２２
により該本体１９ａを操作することにより上記掛止めを
解除しバネによる押圧力で上方へと突出せしめられる。
また、上記鍵２２による操作で、突出体１９ｂを突出状
態から上記掛止め状態へと移行させることも可能であ
る。尚、係止手段補助部１８Ｂは、その下面に上記突出
体１９ｂを受入れるための凹穴１９ｃが形成されてい
る。
【００２４】次に、本実施例の動作につき説明する。図
２は解錠状態を示し、図３及び図４は施錠状態を示す。
２は解錠状態を示し、図３及び図４は施錠状態を示す。
【００２５】図２に示されている解錠状態では、第１ア
ーム部材１２と第２アーム部材１４とは、ピン１６を用
いたヒンジの周りで適度に回動して第２端に付された係
止手段補助部１８Ｂと係止手段主体部１８Ａとが水平方
向に上記キングピン２の直径より大きな距離に離隔した
状態（開脚状態）にある。また、係止手段主体部１８Ａ
では、突出体１９ｂは本体１９ａ内に収納された状態に
ある。
ーム部材１２と第２アーム部材１４とは、ピン１６を用
いたヒンジの周りで適度に回動して第２端に付された係
止手段補助部１８Ｂと係止手段主体部１８Ａとが水平方
向に上記キングピン２の直径より大きな距離に離隔した
状態（開脚状態）にある。また、係止手段主体部１８Ａ
では、突出体１９ｂは本体１９ａ内に収納された状態に
ある。
【００２６】図３及び図４に示されている施錠状態で
は、第１アーム部材１２と第２アーム部材１４とは、ピ
ン１６を用いたヒンジの周りで適度に回動して第２端に
付された係止手段補助部１８Ｂと係止手段主体部１８Ａ
とが水平方向に合致した状態（閉脚状態）にある。そし
て、鍵２２により係止手段主体部１８Ａの本体１９ａを
操作することにより、突出体１９ｂを本体１９ａから突
出させ係止手段補助部１８Ｂの凹穴１９ｃ内に受入れさ
せている。図示されている様に、この施錠状態では、ア
ーム部が係合溝内に位置し、開口形成部がその外側に位
置する。これにより、第１アーム部材１２のアーム部１
３ａ及び第２アーム部材１４のアーム部１５ａがキング
ピン２の係合溝４を全周にわたって完全に塞ぎ、該係合
溝４をトラクタのカプラの係合部材と係合させることは
できなくなる。また、第１及び第２のアーム部材１２，
１４の第１端の開口形成部と第２端の開口形成部との間
の距離は、キングピン２の直径よりも大きく、かくし
て、施錠状態では、これら水平方向に外方へと突出した
開口形成部が、トレーラのキングピンをトラクタのカプ
ラ凹部に対し適合するのを阻止する。かくして、トレー
ラの盗難が防止される。
は、第１アーム部材１２と第２アーム部材１４とは、ピ
ン１６を用いたヒンジの周りで適度に回動して第２端に
付された係止手段補助部１８Ｂと係止手段主体部１８Ａ
とが水平方向に合致した状態（閉脚状態）にある。そし
て、鍵２２により係止手段主体部１８Ａの本体１９ａを
操作することにより、突出体１９ｂを本体１９ａから突
出させ係止手段補助部１８Ｂの凹穴１９ｃ内に受入れさ
せている。図示されている様に、この施錠状態では、ア
ーム部が係合溝内に位置し、開口形成部がその外側に位
置する。これにより、第１アーム部材１２のアーム部１
３ａ及び第２アーム部材１４のアーム部１５ａがキング
ピン２の係合溝４を全周にわたって完全に塞ぎ、該係合
溝４をトラクタのカプラの係合部材と係合させることは
できなくなる。また、第１及び第２のアーム部材１２，
１４の第１端の開口形成部と第２端の開口形成部との間
の距離は、キングピン２の直径よりも大きく、かくし
て、施錠状態では、これら水平方向に外方へと突出した
開口形成部が、トレーラのキングピンをトラクタのカプ
ラ凹部に対し適合するのを阻止する。かくして、トレー
ラの盗難が防止される。
【００２７】この施錠状態を解くためには、上記係止手
段主体部１８Ａの本体１９ａをキー２２を用いて操作
し、係止手段主体部１８Ａの突出体１９ｂを本体１９ａ
内へと引戻して収納し、しかる後に第１アーム部材１２
と第２アーム部材１４とをピン１６を用いたヒンジの周
りで適度に回動させて第２端に付された係止手段補助部
１８Ｂと係止手段主体部１８Ａとを水平方向に離隔さ
せ、図２に示されている開脚状態を実現する。
段主体部１８Ａの本体１９ａをキー２２を用いて操作
し、係止手段主体部１８Ａの突出体１９ｂを本体１９ａ
内へと引戻して収納し、しかる後に第１アーム部材１２
と第２アーム部材１４とをピン１６を用いたヒンジの周
りで適度に回動させて第２端に付された係止手段補助部
１８Ｂと係止手段主体部１８Ａとを水平方向に離隔さ
せ、図２に示されている開脚状態を実現する。
【００２８】以上の様な本実施例の錠は、図１に示され
ている各部材を上記の如くに組立てて所要部分を溶接や
圧入等にて固定することにより、簡単に得ることができ
る。また、各部品も構造が簡単で軽量なものとすること
ができる。
ている各部材を上記の如くに組立てて所要部分を溶接や
圧入等にて固定することにより、簡単に得ることができ
る。また、各部品も構造が簡単で軽量なものとすること
ができる。
【００２９】また、第１アーム部材１２と第２アーム部
材１４とを実質上同一の形状及び寸法とすることができ
る。即ち、上記実施例の説明では、第１アーム部材１２
の開口形成部１３ｂでは座ぐり１３ｄが形成されてお
り、第２アーム部材の開口形成部１５ｂでは座ぐりが形
成されていないものとしたが、第２アーム部材の開口形
成部１５ｂに第１アーム部材１２と同様な座ぐりを形成
してもよい。その場合、この座ぐりに合致する大径部を
係止手段主体部本体１９ａに形成しておくことができ
る。これにより、第１アーム部材１２のアーム部１３ａ
及び開口形成部１３ｂ，１３ｃと第２アーム部材１４の
アーム部１５ａ及び開口形成部１５ｂ，１５ｃとを、そ
れぞれ対応するものどうし同一の形状及び寸法となすこ
とができ、アーム部材は、部品の種類としては１種類で
よいことになる。
材１４とを実質上同一の形状及び寸法とすることができ
る。即ち、上記実施例の説明では、第１アーム部材１２
の開口形成部１３ｂでは座ぐり１３ｄが形成されてお
り、第２アーム部材の開口形成部１５ｂでは座ぐりが形
成されていないものとしたが、第２アーム部材の開口形
成部１５ｂに第１アーム部材１２と同様な座ぐりを形成
してもよい。その場合、この座ぐりに合致する大径部を
係止手段主体部本体１９ａに形成しておくことができ
る。これにより、第１アーム部材１２のアーム部１３ａ
及び開口形成部１３ｂ，１３ｃと第２アーム部材１４の
アーム部１５ａ及び開口形成部１５ｂ，１５ｃとを、そ
れぞれ対応するものどうし同一の形状及び寸法となすこ
とができ、アーム部材は、部品の種類としては１種類で
よいことになる。
【００３０】以上の様に、本実施例の錠は、構造が簡単
で軽量で取扱い性が良好であり安価に製造することがで
き、しかも盗難防止効果を十分に発揮することができ
る。
で軽量で取扱い性が良好であり安価に製造することがで
き、しかも盗難防止効果を十分に発揮することができ
る。
【００３１】図５は本発明による錠の第２の実施例を示
す縦断面図である。本図は上記図４と同様の部分を示す
ものであり、図５において上記図１〜４におけると同等
の機能を有する部材には同一の符号が付されている。
す縦断面図である。本図は上記図４と同様の部分を示す
ものであり、図５において上記図１〜４におけると同等
の機能を有する部材には同一の符号が付されている。
【００３２】本実施例は、第１アーム部材１２の開口形
成部１３ｂに座ぐりが形成されておらず、ピン主体部１
７ａの長さが少し長く、ピン大径部１７ｂが開口形成部
１３ｂの上面上に位置していることが、上記第１の実施
例と異なり、他の点は同一である。この実施例において
は、第１アーム部材１２と第２アーム部材１４とは、実
質上同一の形状及び寸法をもつ。
成部１３ｂに座ぐりが形成されておらず、ピン主体部１
７ａの長さが少し長く、ピン大径部１７ｂが開口形成部
１３ｂの上面上に位置していることが、上記第１の実施
例と異なり、他の点は同一である。この実施例において
は、第１アーム部材１２と第２アーム部材１４とは、実
質上同一の形状及び寸法をもつ。
【００３３】本実施例は、上記第１の実施例と同様の構
成を有しており、従って、第１の実施例と同一の機能を
有する。
成を有しており、従って、第１の実施例と同一の機能を
有する。
【００３４】
【発明の効果】以上の様に、本発明によるトレーラのキ
ングピンのための錠によれば、構造が簡単で大きさや重
量を最小限にすることができ、軽量化が実現でき、持ち
運び及び施錠・解錠の際の操作等の取扱い性が良好とな
り、低価格が実現でき、しかも盗難防止効果を十分に発
揮することができる。
ングピンのための錠によれば、構造が簡単で大きさや重
量を最小限にすることができ、軽量化が実現でき、持ち
運び及び施錠・解錠の際の操作等の取扱い性が良好とな
り、低価格が実現でき、しかも盗難防止効果を十分に発
揮することができる。
【図１】本発明による錠の第１の実施例を示す分解斜視
図である。
図である。
【図２】図１の錠の組立て状態及び動作を示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】図１の錠の組立て状態及び動作を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】図１の錠の縦断面図である。
【図５】本発明による錠の第２の実施例を示す縦断面図
である。
である。
【図６】トレーラのキングピンに対する施錠の説明図で
ある。
ある。
２ キングピン ４ 係合溝 １０ 錠 １２ 第１アーム部材 １３ａ 第１アーム部材アーム部 １３ｂ 第１アーム部材第１端の開口形成部 １３ｃ 第１アーム部材第２端の開口形成部 １４ 第２アーム部材 １５ａ 第２アーム部材アーム部 １５ｂ 第２アーム部材第２端の開口形成部 １５ｃ 第２アーム部材第１端の開口形成部 １６ ピン １７ａ ピン主体部 １７ｂ ピン大径部 １８ 係止手段 １８Ａ 係止手段主体部 １８Ｂ 係止手段補助部 １９ａ 係止手段主体部本体 １９ｂ 係止手段主体部突出体 １９ｃ 係止手段補助部凹穴 ２２ 鍵
Claims (8)
- 【請求項１】 トラクタのカプラへ取付けられるトレー
ラのキングピンに対し該キングピンが前記カプラから離
脱している時に該キングピンに施すための錠であって、 前記キングピンの前記カプラへの取付けのための係合溝
に対し係合可能な第１アーム部材及び第２アーム部材を
備えており、該第１アーム部材及び第２アーム部材は第
１端どうしがヒンジにより互いに回動可能に接続されて
おり第２端どうしが係止手段により係止可能とされてお
り、該係止手段の係止状態を解除手段により解除し得る
様にしてなることを特徴とする、トレーラのキングピン
のための錠。 - 【請求項２】 前記第１アーム部材及び第２アーム部材
は前記係合溝に対し係合されるアーム部とその両端に付
された開口形成部とを有し、前記第１アーム部材及び第
２アーム部材の前記第１端の開口形成部の開口にピンを
挿通することにより前記ヒンジが形成されていることを
特徴とする、請求項１に記載のトレーラのキングピンの
ための錠。 - 【請求項３】 前記ピンは前記第１アーム部材及び第２
アーム部材のうちの一方に属する開口形成部に固定され
ており且つ他方に属する開口形成部に対し回動可能とさ
れており、更に前記ピンは前記第１アーム部材及び第２
アーム部材のうちの前記他方に属する開口形成部を前記
一方に属する開口形成部に対し保持するための保持手段
を備えていることを特徴とする、請求項２に記載のトレ
ーラのキングピンのための錠。 - 【請求項４】 前記保持手段は前記ピンの端部に形成さ
れた大径部であることを特徴とする、請求項３に記載の
トレーラのキングピンのための錠。 - 【請求項５】 前記第１アーム部材及び第２アーム部材
のうちの前記他方に属する開口形成部には前記ピンの端
部に形成された大径部を受入れるための座ぐりが開口の
周囲に施されていることを特徴とする、請求項４に記載
のトレーラのキングピンのための錠。 - 【請求項６】 前記第１アーム部材と第２アーム部材と
が実質上同一の形状及び寸法をなしていることを特徴と
する、請求項１〜５のいずれかに記載のトレーラのキン
グピンのための錠。 - 【請求項７】 前記第１アーム部材及び第２アーム部材
は前記係合溝に対し係合されるアーム部とその両端に付
された開口形成部とを有し、前記第２アーム部材の前記
第２端の開口形成部の開口に前記係止手段の主体部が取
付けられており、該主体部は前記第１アーム部材の前記
第２端の開口形成部の開口内に突出可能な突出体を備え
ていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記
載のトレーラのキングピンのための錠。 - 【請求項８】 前記第１アーム部材の前記第２端の開口
形成部の開口には前記係止手段の補助部が取付けられて
おり、該補助部には前記係止手段主体部の突出体を受入
れるための凹穴が形成されていることを特徴とする、請
求項７に記載のトレーラのキングピンのための錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4814195A JPH08246730A (ja) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | トレーラのキングピンのための錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4814195A JPH08246730A (ja) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | トレーラのキングピンのための錠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08246730A true JPH08246730A (ja) | 1996-09-24 |
Family
ID=12795079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4814195A Pending JPH08246730A (ja) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | トレーラのキングピンのための錠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08246730A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7163226B1 (en) | 2004-09-14 | 2007-01-16 | Falco, Llc | King pin security device |
| WO2009055441A3 (en) * | 2007-10-25 | 2009-09-24 | Saf-Holland, Inc. | Rotating fifth wheel hitch kingpin assembly |
-
1995
- 1995-03-08 JP JP4814195A patent/JPH08246730A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7163226B1 (en) | 2004-09-14 | 2007-01-16 | Falco, Llc | King pin security device |
| WO2009055441A3 (en) * | 2007-10-25 | 2009-09-24 | Saf-Holland, Inc. | Rotating fifth wheel hitch kingpin assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4213729A (en) | Vehicle attached carrier pivotable about plural axes | |
| US6948732B2 (en) | Convertible cargo rack | |
| US5690260A (en) | Bicycle carrier | |
| EP0999949B1 (en) | Self-latching and self-releasing latch mechanism for removable seat | |
| US8109552B2 (en) | Truck bed extender | |
| CA2103202C (en) | Rear seat for all purpose vehicle | |
| US7819416B2 (en) | Stowaway, receiver hitch | |
| US6516984B1 (en) | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle | |
| CA1330570C (en) | Foldable tow bar | |
| US5704233A (en) | Anti-theft device for vehicles | |
| US6694781B1 (en) | Tow-deterrent lock for camping trailers | |
| US5464076A (en) | Wheel support for securing a wheel of a wheeled vehicle to a transport vehicle | |
| US6991249B2 (en) | Fold flat child and cargo carrier trailers and strollers, including pivoting wheel axles | |
| US5251465A (en) | Anti-theft device for automobiles | |
| US5136863A (en) | Anti-theft trailer pin lock | |
| GB2236513A (en) | Caravan hitch cover and lock | |
| US11173828B2 (en) | Stake pocket accessories having a locking mechanism | |
| JPH08246730A (ja) | トレーラのキングピンのための錠 | |
| US4273352A (en) | Combination push and tow bar | |
| US6389858B1 (en) | Lock structure for steering wheel locking by turning the wheel | |
| US6517112B1 (en) | Combined trailer crank and locking mechanism | |
| US7090238B1 (en) | Trailer hitch assembly and method | |
| US5743549A (en) | Trailer locking device | |
| USRE38751E1 (en) | Foldable tow bar | |
| EP0025803A1 (en) | Multi-purpose carrier for external attachment to a vehicle |