JPH082456Y2 - Vaporizer passage structure - Google Patents

Vaporizer passage structure

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JPH082456Y2
JPH082456Y2 JP1990069829U JP6982990U JPH082456Y2 JP H082456 Y2 JPH082456 Y2 JP H082456Y2 JP 1990069829 U JP1990069829 U JP 1990069829U JP 6982990 U JP6982990 U JP 6982990U JP H082456 Y2 JPH082456 Y2 JP H082456Y2
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carburetor
fuel
passage
float chamber
hole
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雅則 長尾
誠造 田村
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 A.考案の目的 (1)産業上の利用分野 この考案は、倒立して収納することのできる自動小型
2輪車に搭載される気化器に関し、更に詳しくは、該気
化器における燃料漏れ対策としての通路構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Purpose of the Invention (1) Field of Industrial Use The present invention relates to a carburetor mounted on a small motorcycle that can be stored upside down. The present invention relates to a passage structure as a fuel leakage countermeasure in a carburetor.

(2)従来の技術 機関の停止直後の状態において、機関から伝達される
熱量と、冷却作用の停止とで、気化器内のフロート室内
の圧力が上昇し、フロート室内の燃料(生ガス)が主燃
料系及び低速燃料系より吸気通路内へ流出するのを防止
するため、一端を気化器の上部に開口し、他端をフロー
ト室内に連通するエアーベンド通路及びオーバーフロー
パイプが設けられている。
(2) Conventional technology Immediately after the engine is stopped, the amount of heat transferred from the engine and the stop of the cooling action increase the pressure in the float chamber in the carburetor, and the fuel (raw gas) in the float chamber is increased. In order to prevent the main fuel system and the low-speed fuel system from flowing into the intake passage, an air bend passage and an overflow pipe are provided, one end of which is opened above the carburetor and the other end of which is in communication with the float chamber.

また、特開昭57−108447号公報、特開昭64−8349号公
報には、収納のために傾斜を許容するエアーベント通路
を備えた気化器の通路構造が開示されている。
Further, JP-A-57-108447 and JP-A-64-8349 disclose a passage structure of a carburetor which is provided with an air vent passage which allows a tilt for storage.

そして、前述したエアーベント通路及びオーバーフロ
ーパイプを有しその途中に止め弁が設置された気化器を
搭載した自動小型2輪車において、長期放置時、あるい
は車体の収納に当たり車体を傾斜もしくは直立させる
際、燃料漏れを防ぐため前記止め弁を閉じると、温度の
上昇に伴い、結局のところフロート室は過剰圧となり、
吸気通路への燃料の流出を防止することができない。こ
のため、気化器からの燃料抜き作業が必要となり、手間
のかかるものとなっている。
In a small motorcycle including the above-described air vent passage and overflow pipe and a carburetor having a stop valve installed in the middle thereof, when the vehicle is left unattended for a long period of time, or when the vehicle body is tilted or upright for storage. When the stop valve is closed to prevent fuel leakage, the float chamber eventually becomes overpressure due to the rise in temperature,
It is not possible to prevent the outflow of fuel into the intake passage. Therefore, it is necessary to remove the fuel from the carburetor, which is troublesome.

(3)考案が解決しようとする問題点 本考案は前記実情に鑑みなされたものであり、倒立収
納可能な自動小型2輪車に搭載され、エアベント通路及
び又はオーバーフローパイプ機構を備えた気化器におい
て、倒立収納状態とする場合、エアーベント通路あるい
はオーバーフローパイプの止め弁を閉じても吸気通路へ
の燃料の流出のない気化器の通路構造を提供することを
目的とする。
(3) Problems to be Solved by the Invention The present invention has been made in view of the above circumstances, and is a carburetor mounted on a small motorcycle that can be stored upside down and provided with an air vent passage and / or an overflow pipe mechanism. It is an object of the present invention to provide a carburetor passage structure in which fuel does not flow out to the intake passage even when the stop valve of the air vent passage or the overflow pipe is closed in the inverted storage state.

B.考案の構成 (1)問題点を解決するための手段 本考案の自動小型2輪車用気化器の通路構造によれ
ば、倒立収納可能な自動小型2輪車に搭載される気化器
であって、気化器本体には、その中間位置に内径を縮径
したベンチュリ部を有する吸気通路が貫通して形成さ
れ、該気化器本体の下部には、フロート室を形成するフ
ロート容器が設置されるとともに、気化器本体内には前
記吸気通路のベンチュリ部に開口するとともにフロート
室内に連通する燃料通路孔が実質的に垂直方向に形成さ
れ、該燃料通路孔の吸気通路側の開口部内に少くとも主
燃料ノズルが組み付けられ、また、一端を吸気通路の上
流側に向けて開口し、該燃料通路孔に導通する空気通路
孔がフロート室の天井部に形成され、前記フロート室に
連通するエアーベント通路及び又はオーバーフローパイ
プを備え、かつ、該エアーベント通路及び又はオーバー
フローパイプの途中に止め弁が設置されてなる気化器に
おいて、前記空気通路孔もしくは燃料通路孔と主燃料ノ
ズルとの環状空間と、前記フロート室の油面上空間と、
をリーク孔により連通され、前記リーク孔は気化器の倒
立傾斜状態でフロート室内の燃料面の上方に常時位置す
ることを特徴とする。
B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems According to the passage structure of the carburetor for a small motorcycle of the present invention, the carburetor mounted on the small motorcycle that can be stored upside down is The carburetor main body is formed with an intake passage having a venturi portion having a reduced inner diameter at an intermediate position thereof, and a float container forming a float chamber is installed at a lower portion of the carburetor main body. In addition, a fuel passage hole that opens into the venturi portion of the intake passage and communicates with the float chamber is formed in the carburetor body in a substantially vertical direction, and the fuel passage hole has a small amount in the opening on the intake passage side. With the main fuel nozzle, one end of which is open toward the upstream side of the intake passage, and an air passage hole which communicates with the fuel passage hole is formed in the ceiling portion of the float chamber and communicates with the float chamber. Vent passage and Alternatively, in a vaporizer provided with an overflow pipe and having a stop valve installed in the middle of the air vent passage and / or the overflow pipe, an annular space between the air passage hole or the fuel passage hole and the main fuel nozzle, and the float. A space above the oil level in the chamber,
Are communicated with each other through a leak hole, and the leak hole is always located above the fuel surface in the float chamber in the inverted inclination state of the carburetor.

(2)作用 この気化器を装備した小型2輪車において、運転直後
の状態で該2輪車を倒立させたとしても気化器内の燃料
面の上方位置にリーク孔が存し、かつこの場合、機関の
熱が高く、更には、本気化器には冷却作用が働かないの
で、気化器は急激な温度上昇に見回れる。
(2) Action In a small two-wheeled vehicle equipped with this carburetor, even if the two-wheeled vehicle is inverted upright immediately after operation, there is a leak hole above the fuel surface in the carburetor, and in this case Since the heat of the engine is high and the vaporizer does not have a cooling effect, the vaporizer can be seen to suddenly rise in temperature.

このとき、本気化器のフロート室の内圧も温度上昇に
伴い上昇するが、該内圧はリーク孔を介して吸気通路と
導通するので、蒸発ガスの逸出を許容し、一定以上の圧
力の上昇は起こらない。この結果、フロート室内の生ガ
スとしての燃料が燃料通路孔及び空気通路孔を介して吸
気通路内に流出することはない。
At this time, the internal pressure of the float chamber of the vaporizer also rises as the temperature rises, but since the internal pressure is conducted to the intake passage through the leak hole, the escape of evaporative gas is allowed and the pressure rises above a certain level. Does not happen. As a result, fuel as raw gas in the float chamber does not flow out into the intake passage through the fuel passage hole and the air passage hole.

(3)実施例 本考案の気化器の通路構造の実施例を図面に基づいて
説明する。
(3) Embodiment An embodiment of the passage structure of the carburetor of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図及び第2図はその一実施例として2輪車用とし
て常用されるケーブル操作型摺動絞り弁を備えた気化器
への適用を示す。すなわち、第1図はその気化器の内部
構造を示す全体断面図であり、第2図はその要部の構造
を示す。
FIG. 1 and FIG. 2 show the application to a carburetor equipped with a cable-operated sliding throttle valve that is commonly used for two-wheeled vehicles as one example. That is, FIG. 1 is an overall cross-sectional view showing the internal structure of the vaporizer, and FIG. 2 shows the structure of the main part thereof.

第1図及び第2図を参照して、この気化器Cは、気化
器本体1に水平方向に貫通する吸気通路2が形成され、
かつ、該気化器本体1の上部には該吸気通路2に直交し
て内部に摺動案内孔3aを有する絞り弁案内筒3が突設状
に形成され、該絞り弁案内筒3の上部にはキャップ4が
螺合されている。5はゴム製のカバーである。
Referring to FIG. 1 and FIG. 2, in the carburetor C, an intake passage 2 penetrating in a horizontal direction is formed in a carburetor body 1.
Further, a throttle valve guide cylinder 3 having a sliding guide hole 3a therein is formed in a projecting manner on the upper portion of the carburetor main body 1 at right angles to the intake passage 2, and on the upper portion of the throttle valve guide cylinder 3. Has a cap 4 screwed on. Reference numeral 5 is a rubber cover.

そして、この絞り弁案内筒3内には、末端にエンド部
6を有するスロットルケーブル7の引上げ操作により作
動し、戻しばね8によって下方へ付勢され、その下端面
よりニードル弁9が垂設された絞り弁10が吸気通路2へ
出入自在に設置されている。スロットルケーブル7の他
端はスロットルグリップ(図示せず)に連なる。ニード
ル弁9はその頭部をグリップ11により絞り弁10に係止さ
れる。絞り弁10の下端には吸気通路2の上流側に向けて
カッタウェイ12が形成される。
Then, in the throttle valve guide cylinder 3, it is operated by pulling up the throttle cable 7 having the end portion 6 at the end, is urged downward by the return spring 8, and the needle valve 9 is hung from the lower end surface thereof. A throttle valve 10 is installed so that it can freely move in and out of the intake passage 2. The other end of the throttle cable 7 is connected to a throttle grip (not shown). The head of the needle valve 9 is locked to the throttle valve 10 by a grip 11. A cutaway 12 is formed at the lower end of the throttle valve 10 toward the upstream side of the intake passage 2.

この上下動する絞り弁10の下面と吸気通路2とにより
ベンチュリ部を構成する。
The lower surface of the throttle valve 10 that moves up and down and the intake passage 2 form a venturi portion.

また、気化器本体1の下部には、フロート室15を形成
するフロート容器16が設置されるとともに、気化器本体
1内にはこのフロート室15に対応して吸気通路2に開口
するとともにフロート室15内に連通する燃料通路孔17
(主燃料通路孔17a,低速燃料通路孔17b)が穿設された
円柱部18が突設され、該燃料通路孔17a,17b内に主燃料
ノズル20、主燃料ジェット21、低速燃料ノズル22が組み
付けられる。
A float container 16 forming a float chamber 15 is installed in the lower portion of the carburetor main body 1, and the inside of the carburetor main body 1 is opened to the intake passage 2 in correspondence with the float chamber 15 and is float chamber. Fuel passage hole 17 communicating with 15
A column portion 18 having (main fuel passage hole 17a, low-speed fuel passage hole 17b) formed therein is projected, and a main fuel nozzle 20, a main fuel jet 21, and a low-speed fuel nozzle 22 are provided in the fuel passage holes 17a and 17b. It can be assembled.

主燃料ノズル20及び低速燃料ノズル22にはそれぞれ小
孔20a,22aが穿設され、これらの小孔20a,22aを介して下
方から供給される燃料と外側から供給される空気とを混
合する。
Small holes 20a and 22a are formed in the main fuel nozzle 20 and the low-speed fuel nozzle 22, respectively, and the fuel supplied from below through these small holes 20a and 22a and the air supplied from the outside are mixed.

フロート室15の天井部の気化器本体1内には主燃料通
路孔17aに一端を連通し、他端を吸気通路2の上流側に
向けて開口する空気通路孔24が形成されている。
An air passage hole 24 is formed in the carburetor main body 1 at the ceiling of the float chamber 15, one end of which communicates with the main fuel passage hole 17a and the other end of which opens toward the upstream side of the intake passage 2.

このような構成において、空気通路部Aは、この空気
通路孔24を含むとともに、前述した燃料通路孔17と主燃
料ノズル20との間隙空間25を含むものである。27はフロ
ート室15内に貯留される燃料、27Aはその常時の油面で
あり、28はこの燃料27上に浮くフロートであり、このフ
ロート28の機能により、該フロート28に連動するフロー
ト弁(図示せず)とともにフロート室15内の燃料27の油
面27Aは一定高さに保持される。なお、フロート室15内
にはその他の機能部材が適宜設置されるが、図示を省略
した。
In such a configuration, the air passage portion A includes the air passage hole 24 and the gap space 25 between the fuel passage hole 17 and the main fuel nozzle 20 described above. 27 is the fuel stored in the float chamber 15, 27A is the oil level at all times, 28 is the float floating on the fuel 27, and the function of this float 28 causes the float valve ( The oil surface 27A of the fuel 27 in the float chamber 15 is held at a constant height together with (not shown). Although other functional members are appropriately installed in the float chamber 15, they are not shown.

しかして、本実施例の気化器Cにおいて、フロート室
15の天井面に空気通路部Aに連通する孔いわゆるリーク
孔30が形成されていることを特徴とする。
Thus, in the vaporizer C of this embodiment, the float chamber
A so-called leak hole 30 communicating with the air passage portion A is formed on the ceiling surface of 15.

もっと詳しくは、該リーク孔30は常時は勿論、本気化
器Cを搭載する2輪車が転倒時の傾斜あるいは収納時に
倒立された際、燃料27の油面よりも常時高い位置にある
ように設けられる。
More specifically, the leak hole 30 is always always higher than the oil level of the fuel 27 when the motorcycle equipped with the carburetor C is tilted at the time of falling or inverted at the time of storage. It is provided.

このように構成された絞り弁10は上下動して吸気通路
2の開口面積を変化させ、かつ、それに伴うニードル弁
9の開度を調整し、燃料吐出量を調整する。
The throttle valve 10 configured in this manner moves up and down to change the opening area of the intake passage 2 and adjust the opening of the needle valve 9 accordingly to adjust the fuel discharge amount.

本実施例の気化器Cは、上述した特徴ある構成を採る
ものであり、次のような作用を奏する。
The carburetor C of the present embodiment has the above-described characteristic configuration and has the following operation.

この気化器Cを装備した小型2輪車において、運転直
後に倒立した状態で4輪車内に搭載する場合、気化器C
も傾斜状態となり、燃料27の油面27Bは第2図で示す鎖
線状態となる。すなわち、リーク孔30は燃料27の油面27
Bよりも上方位置にある。しかして、機関の熱が高く、
かつ、本気化器Cには冷却作用が働かないので、気化器
Cは急激な温度上昇に見回れる。
In a small two-wheeled vehicle equipped with this carburetor C, when mounted inside a four-wheeled vehicle in an inverted state immediately after driving,
Also becomes an inclined state, and the oil level 27B of the fuel 27 becomes the chain line state shown in FIG. That is, the leak hole 30 is formed on the oil surface 27 of the fuel 27.
It is above B. And the heat of the engine is high,
Moreover, since the main vaporizer C has no cooling action, the vaporizer C can be seen around a rapid temperature rise.

このとき、本気化器Cの風呂と室15の内圧も温度上昇
に伴い上昇するが、該内圧はリーク孔30を介して吸気通
路2と導通するので、圧力の上昇は起こらない。この結
果、フロート室内の燃料27が燃料通路孔17及び空気通路
孔24を介して吸気通路2内に流出することはない。
At this time, the internal pressures of the bath of the main vaporizer C and the chamber 15 also increase as the temperature rises, but the internal pressure is conducted to the intake passage 2 through the leak holes 30, so that the pressure does not rise. As a result, the fuel 27 in the float chamber does not flow out into the intake passage 2 via the fuel passage hole 17 and the air passage hole 24.

本実施例の気化器Cの構成によれば、運転直後にエア
ーベントもしくはオーバーフローパイプを閉じてもフロ
ート室15内の内圧が高まらないので、従来のように格納
時における燃料抜き作業の手間が不要になり便利であ
る。
According to the configuration of the carburetor C of the present embodiment, even if the air vent or the overflow pipe is closed immediately after the operation, the internal pressure in the float chamber 15 does not rise, so that the labor for removing the fuel during storage is not required unlike the conventional case. It is very convenient.

リーク孔30の態様は本実施例のものに限らない。本発
明の基本的技術思想の範囲内で種々設計変更が可能であ
る。
The mode of the leak hole 30 is not limited to that of this embodiment. Various design changes are possible within the scope of the basic technical idea of the present invention.

第3図及び第4図にリーク孔の他の配置態様を示す。
これらの図において、先の実施例と同等の部材について
は同一の符号が付されている。
3 and 4 show another arrangement of the leak holes.
In these figures, the same members as those in the previous embodiment are designated by the same reference numerals.

第3図の態様においては、空気通路孔24の入口部にメ
インエアンージェット32が装着され、リーク孔30Aはこ
の空気通路孔24の奥部、換言すればエアージェット32の
下流側に開設される。
In the embodiment shown in FIG. 3, the main air jet 32 is mounted at the inlet of the air passage hole 24, and the leak hole 30A is provided at the back of the air passage hole 24, that is, at the downstream side of the air jet 32. It

第4図の態様においては、メインエアージェット33が
空気通路孔24の最奥部に装着され、リーク孔30Bは該メ
インエアージェット33の上流側に開設される。
In the embodiment shown in FIG. 4, the main air jet 33 is mounted in the innermost part of the air passage hole 24, and the leak hole 30B is opened upstream of the main air jet 33.

叙上の実施例においては、ケーブル操作型摺動絞り弁
をもつ気化器を示したが、負圧操作型摺動絞り弁式気化
器、更には、バタフライ弁式気化器にも適用されること
は言うまでもない。
In the above embodiment, the carburetor having the cable-operated sliding throttle valve is shown, but it is also applicable to the negative pressure-operated sliding throttle valve carburetor and further to the butterfly valve carburetor. Needless to say.

すなわち、バタフライ弁式気化器においては、主燃料
ノズルが吸気通路の縮径部すなわちベンチュリ部に臨ん
で配され、ベンチュリ部の負圧作用により燃料が吐出す
るものであるが、ニードル弁を有しない外はフロート室
内部の構成は叙上の実施例に準じるものである。
That is, in the butterfly valve type carburetor, the main fuel nozzle is arranged so as to face the reduced diameter portion of the intake passage, that is, the venturi portion, and the fuel is discharged by the negative pressure action of the venturi portion, but it does not have a needle valve. Outside, the structure of the inside of the float chamber is based on the above embodiment.

C.考案の効果 本考案によれば、運転直後に本気化器を搭載する車輌
を収納のために傾斜・倒立状態となす場合においても、
エアーベントもしくはオーバーフローパイプを閉じたま
までよく、従来のような気化器内からの燃料抜きの手間
を要することがない。
C. Effect of the Invention According to the present invention, even when the vehicle equipped with the vaporizer is tilted or inverted for storage immediately after driving,
The air vent or the overflow pipe may be kept closed, so that it is not necessary to remove the fuel from the inside of the carburetor as in the conventional case.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本考案の気化器の通路構造の実施例を示し、第1
図はその一実施例の気化器全体の断面図、第2図は第1
図における要部の拡大図、第3図及び第4図はリーク孔
の他の態様図である。 1…気化器本体、2…吸気通路、3…絞り弁案内筒、3a
…摺動案内孔、9…ニードル弁、10…摺動絞り弁、15…
フロート室、16…フロート容器、17…燃料通路部、20…
主燃料ノズル、24,25…空気通路部、30、30A、30B…リ
ーク孔
The drawing shows an embodiment of the passage structure of the carburetor of the present invention,
FIG. 1 is a sectional view of the entire vaporizer of the embodiment, and FIG.
FIG. 3 and FIG. 4 are enlarged views of a main part of the drawing and are views of other aspects of the leak hole. 1 ... Vaporizer main body, 2 ... Intake passage, 3 ... Throttle valve guide tube, 3a
… Sliding guide hole, 9… Needle valve, 10… Sliding throttle valve, 15…
Float chamber, 16 ... Float container, 17 ... Fuel passage, 20 ...
Main fuel nozzle, 24, 25 ... Air passage, 30, 30A, 30B ... Leak hole

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】倒立収納可能な自動小型2輪車に搭載され
る気化器であって、 気化器本体には、その中間位置に内径を縮径したベンチ
ュリ部を有する吸気通路が貫通して形成され、 該気化器本体の下部には、フロート室を形成するフロー
ト容器が設置されるとともに、気化器本体内には前記吸
気通路のベンチュリ部に開口するとともにフロート室内
に連通する燃料通路孔が実質的に垂直方向に形成され、
該燃料通路孔の吸気通路側の開口部内に少くとも主燃料
ノズルが組み付けられ、また、一端を吸気通路の上流側
に向けて開口し、該燃料通路孔に導通する空気通路孔が
フロート室の天井部に形成され、前記フロート室に連通
するエアーベント通路及び又はオーバーフローパイプを
備え、かつ、該エアーベント通路及び又はオーバーフロ
ーパイプの途中に止め弁が設置されてなる気化器におい
て、 前記空気通路孔もしくは燃料通路孔と主燃料ノズルとの
環状空間と、前記フロート室の油面上空間と、をリーク
孔により連通され、 前記リーク孔は気化器の倒立傾斜状態でフロート室内の
燃料面の上方に常時位置する、 ことを特徴とする自動小型2輪車用気化器の通路構造。
1. A carburetor to be mounted on an inverted compact motorcycle that can be stored, wherein the carburetor main body is formed with an intake passage having a venturi portion having an inner diameter reduced at an intermediate position thereof. A float container forming a float chamber is installed in the lower portion of the carburetor body, and a fuel passage hole that opens to the venturi portion of the intake passage and communicates with the float chamber is substantially provided in the carburetor body. Is formed vertically,
At least the main fuel nozzle is assembled in the opening of the fuel passage hole on the intake passage side, and one end of the fuel passage hole is opened toward the upstream side of the intake passage, and an air passage hole communicating with the fuel passage hole is formed in the float chamber. A carburetor formed in a ceiling part, comprising an air vent passage and / or an overflow pipe communicating with the float chamber, and a stop valve being installed in the middle of the air vent passage and / or the overflow pipe, wherein the air passage hole Alternatively, the annular space between the fuel passage hole and the main fuel nozzle is communicated with the space above the oil surface of the float chamber by a leak hole, and the leak hole is located above the fuel surface in the float chamber with the carburetor upside down. A passage structure for a carburetor for small motorcycles, which is always located.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5629111A (en) * 1979-08-16 1981-03-23 Minolta Camera Co Ltd Distance measuring unit
JPS5879651A (en) * 1981-11-06 1983-05-13 Honda Motor Co Ltd Carburetor

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