JPH08233949A - Gearing structure of clock - Google Patents

Gearing structure of clock

Info

Publication number
JPH08233949A
JPH08233949A JP3658595A JP3658595A JPH08233949A JP H08233949 A JPH08233949 A JP H08233949A JP 3658595 A JP3658595 A JP 3658595A JP 3658595 A JP3658595 A JP 3658595A JP H08233949 A JPH08233949 A JP H08233949A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
gear
pinion
axially
stepping motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP3658595A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2971359B2 (en
Inventor
Toshiyuki Murata
俊之 村田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rhythm Watch Co Ltd
Original Assignee
Rhythm Watch Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rhythm Watch Co Ltd filed Critical Rhythm Watch Co Ltd
Priority to JP3658595A priority Critical patent/JP2971359B2/en
Publication of JPH08233949A publication Critical patent/JPH08233949A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2971359B2 publication Critical patent/JP2971359B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

PURPOSE: To realize a gearing structure making it possible to prevent the impairment of an axially supporting part of a drive system after assembling and a torque loss in driving, to reduce noise in driving and to facilitate the handling of a component unit. CONSTITUTION: A torque of a stepping motor 31 is transmitted to the fifth gear 32A supported axially by an upper plate 13 and a lower plate 11 of a clock and engaging with the stepping motor 31 and then to a second hand wheel 33 supported axially and rotatably by the upper plate 13 of the clock and engaging with the fifth gear 32A, and the second hand of low torque is driven by the second hand wheel 33. In this case, a structure in the axially supporting part is so constructed that the fore end of an axially supported part 32b projecting from the fifth gear 32A supported axially by the upper plate 13 does not project beyond wheel teeth 32a of the fifth gear 32A engaging with the stepping motor 31. Hence, the impairment of the axially supported part 32b in the axially supporting part and of an engagement shaft 13a due to application of an external force on the occasion of storage or transportation after assembling or the application of an external force on the occasion of assembling is eliminated, the noise at the time of operation is reduced and, moreover, a component control of the fifth gear 32A as a unit component is also facilitated.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、時計の指針駆動系の歯
車構造、特に低トルクで駆動する指針の指針駆動系の歯
車構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gear structure of a pointer driving system of a timepiece, and more particularly to a gear structure of a pointer driving system of a pointer driven by a low torque.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は従来のアナログ時計の低トルクの
指針駆動系部分の構成を示す図である。図4において、
低トルクで秒針の駆動を行う秒針駆動系30は、ステッ
ピングモータ31、5番車32および秒針車33で構成
されている。ステッピングモータ31のステータ31a
は、時計の下板11に載置され、ロータ31bは下板1
1および上板13に軸支されており、ステッピングモー
タ31は、図示せぬ制御系によって回転方向、回転角お
よび回転角度が制御される。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a diagram showing a structure of a low torque pointer driving system portion of a conventional analog timepiece. In FIG.
The second hand drive system 30 for driving the second hand with low torque is composed of a stepping motor 31, a fifth wheel & pinion 32 and a second hand wheel 33. Stator 31a of stepping motor 31
Is mounted on the lower plate 11 of the watch, and the rotor 31b is mounted on the lower plate 1
The stepping motor 31 is axially supported by the upper plate 13 and the upper plate 13, and the rotation direction, rotation angle, and rotation angle of the stepping motor 31 are controlled by a control system (not shown).

【0003】5番車32は、下板11および上板13に
軸支されており、この5番車32の輪歯32a部分は、
ステッピングモータ31のロータ31bに噛合されてい
て、5番車32によって、ロータ31bの回転速度が所
定の速度に減速される。5番車32と上板13との軸支
部部分においては、図4および図5に示すように、5番
車32からほぼ円柱状の軸支部32bが、輪歯32aの
位置を越えて突出して形成されており、上板13に一体
に形成された係合軸13aの軸芯位置に、係合孔13c
が形成され、この係合孔13cに、軸支部32bが係合
されている。
The fifth wheel & pinion 32 is pivotally supported by the lower plate 11 and the upper plate 13, and the wheel teeth 32a portion of the fifth wheel & pinion 32 is
The fifth wheel 32 meshes with the rotor 31b of the stepping motor 31 to reduce the rotational speed of the rotor 31b to a predetermined speed. In the shaft supporting portion between the fifth wheel & pinion 32 and the upper plate 13, as shown in FIGS. 4 and 5, a substantially columnar shaft supporting portion 32b protrudes from the fifth wheel & pinion 32 beyond the position of the wheel teeth 32a. The engaging hole 13c is formed at the axial center position of the engaging shaft 13a formed integrally with the upper plate 13.
Is formed, and the shaft support 32b is engaged with the engagement hole 13c.

【0004】また、秒針車33の軸部の一端が上板13
に軸支され、他端側は中板を下板11側に貫通してお
り、他端部には秒針軸33aが結合されている。この秒
針軸33aは、下板11を貫通して、時計の文字板など
が形成される表面側に突出した分針パイプ241の貫通
口241aに貫挿され、その先端に図示せぬ秒針が取り
付けられている。この秒針車33の輪歯部分が、5番車
32のカナ部と噛合され、60秒に1回転するようにな
っている。
Further, one end of the shaft portion of the second hand wheel 33 has an upper plate 13.
The other end side penetrates the middle plate to the lower plate 11 side, and the second hand shaft 33a is coupled to the other end. The second hand shaft 33a penetrates through the lower plate 11 and is inserted into a through hole 241a of a minute hand pipe 241 projecting to the front side where a dial of a timepiece and the like is formed, and a second hand (not shown) is attached to the tip thereof. ing. The ring tooth portion of the second hand wheel 33 is meshed with the pinion portion of the fifth wheel & pinion 32 and makes one rotation every 60 seconds.

【0005】また、上板13と5番車32との軸支構造
には、図6に示すように、5番車32から突出形成され
る軸支部32bに係合孔32cが形成され、この係合孔
32cに上板13に一体に形成された係合軸13aが係
合されたものもある。
Further, as shown in FIG. 6, the shaft support structure of the upper plate 13 and the fifth wheel & pinion 32 is provided with an engaging hole 32c in a shaft support portion 32b formed to project from the fifth wheel & pinion 32. There is also one in which an engaging shaft 13a formed integrally with the upper plate 13 is engaged with the engaging hole 32c.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】前述の従来の指針駆動
系では、図5および図6の何れの場合でも、5番車32
から突出して形成される軸支部32bの先端が、5番車
32の輪歯32a位置を越えて突出している。この第5
番車32は、組立後には、輪歯32aがステッピングモ
ータ31のロータ31bに噛合され、下端部が下板11
に軸支されているために、輪歯32aより下の部分、す
なわち図5および図6に示す平面S1を突出しない部分
は、時計本体10内では安定に配設されている。
In the above-mentioned conventional pointer drive system, the fifth wheel & pinion 32 is used in both cases of FIG. 5 and FIG.
The tip end of the shaft support portion 32b formed by projecting from is protruding beyond the position of the wheel teeth 32a of the fifth wheel & pinion 32. This fifth
After assembly of the wheel & pinion 32, the ring teeth 32a are meshed with the rotor 31b of the stepping motor 31, and the lower end portion is lower plate 11.
Since it is rotatably supported by, the portion below the ring teeth 32a, that is, the portion that does not project from the plane S1 shown in FIGS. 5 and 6 is stably arranged in the timepiece body 10.

【0007】しかし、図5に示す構造では、組立後の時
計の保管時あるいは運送時において、何らかの原因で、
時計本体10に外力が加えられた場合には、上板13を
介して係合軸13aを変位させようとする力が加えられ
ることがあり、このような力が係合軸13aに発生する
と、軸支部32bの輪歯32aより上への突出部、すな
わち平面S1よりの突出部は、この力によって曲がった
り、損傷を受けたりするおそれがある。また、5番車3
2を単体の部品として取り扱う部品保管時あるいは運搬
時、さらには組立作業時においても、軸支部32bが、
輪歯32aの位置を越えて突出していることは、他部品
と突き当ったりする事故が発生し易く望ましくない。
However, in the structure shown in FIG. 5, for some reason during storage or transportation of the assembled clock,
When an external force is applied to the timepiece body 10, a force to displace the engagement shaft 13a may be applied via the upper plate 13, and when such a force is generated on the engagement shaft 13a, The protrusion of the shaft support 32b above the ring teeth 32a, that is, the protrusion from the plane S1 may be bent or damaged by this force. In addition, the fifth car 3
When the component 2 is handled as a single component, even when the component is stored or transported, or when the assembly work is performed, the shaft support portion 32b is
It is not desirable that the ring teeth 32a project beyond the position of the ring teeth 32a because an accident such as a collision with another component easily occurs.

【0008】また、図6に示す構造では、組立後の時計
の保管時あるいは運送時において、何らかの原因で、時
計本体10に外力が加えられた場合には、上板13を介
して係合軸13aを変位させようとする力が加えられる
ことがあり、このような力が係合軸13aに発生する
と、軸支部32bの輪歯32aより上への突出部、すな
わち平面S1よりの突出部によって、係合軸13aが、
曲がったり、損傷を受けたりするおそれがある。またこ
の場合も、5番車32を単体の部品として取り扱う部品
保管時あるいは運搬時、さらには組立作業時において
も、軸支部32bが、輪歯32aの位置を越えて突出し
ていることは、他部品と突き当ったりする事故が発生し
易く望ましくない。
Further, in the structure shown in FIG. 6, when an external force is applied to the timepiece body 10 for some reason during storage or transportation of the assembled timepiece, the engagement shaft is inserted through the upper plate 13. A force for displacing 13a may be applied, and when such a force is generated in the engagement shaft 13a, a protrusion of the shaft support 32b above the ring teeth 32a, that is, a protrusion from the plane S1 is generated. , The engagement shaft 13a
It may bend or be damaged. Also in this case, the shaft support portion 32b protrudes beyond the position of the ring teeth 32a when storing or transporting the fifth wheel & pinion 32 as a single component, during transportation, or during assembly work. Accidents such as bumping into parts are likely to occur, which is not desirable.

【0009】このために、従来は、図5に示す構造で
は、5番車32に突出形成される軸支部32bは、安全
のために十分に大きな径を持たせて形成し、図6に示す
構造では、上板13に一体に形成される係合軸13a
は、安全のために十分大きな径を持たせて形成してい
た。
For this reason, conventionally, in the structure shown in FIG. 5, the shaft support portion 32b projectingly formed on the fifth wheel & pinion 32 is formed to have a sufficiently large diameter for safety, as shown in FIG. In the structure, the engaging shaft 13a formed integrally with the upper plate 13
Had a diameter large enough for safety.

【0010】このように、上板13と5番車32との軸
支構造において、5番車32に突出形成される軸支部3
2b、あるいは、上板13に一体に形成される係合軸1
3aの径がが広径に形成されていると、5番車32での
トルク損失が大きくなり、ステッピングモータ31のト
ルクを大きくすることが必要となり、指針駆動系の小型
化を妨げることになり、同時に作動時の騒音も増大す
る。また、前述のように、5番車32を単体部品として
取り扱う場合にも、5番車32に突出形成される軸支部
32bに、図5および図6に示す平面S1よりの突出部
があると、保管時や組立時に他部材と干渉を起こして事
故を発生する機会が多くなる。
As described above, in the shaft support structure of the upper plate 13 and the fifth wheel & pinion 32, the shaft support portion 3 formed to project from the fifth wheel & pinion 32.
2b, or the engagement shaft 1 formed integrally with the upper plate 13
If the diameter of 3a is formed to be wide, torque loss in the fifth wheel & pinion 32 becomes large, and it becomes necessary to increase the torque of the stepping motor 31, which hinders downsizing of the pointer drive system. At the same time, the noise during operation also increases. Further, as described above, even when the fifth wheel & pinion 32 is handled as a single component, if the shaft support portion 32b formed to project on the fifth wheel & pinion 32 has a projecting portion from the plane S1 shown in FIGS. 5 and 6. , There are many opportunities to cause an accident due to interference with other members during storage or assembly.

【0011】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、組立後には、外力による駆動系
の軸支部分の損傷と、駆動時のトルク損失とを防止で
き、また駆動時の騒音を低減でき、保管時および組立時
の部品単体としての取り扱いも容易な時計の歯車構造を
提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to prevent damage to a shaft support portion of a drive system due to an external force and torque loss during driving after assembly, and to drive the drive system. Another object of the present invention is to provide a timepiece gear structure capable of reducing noise during operation and being easy to handle as a single component during storage and assembly.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、時計の地板に回転自在に軸支されている
歯車と、当該歯車に噛合し、時計の地板に回転自在に軸
支されている針車とを有し、上記歯車から上記針車に所
定トルクの回転力を伝達する時計の指針駆動系の歯車構
造であって、上記歯車と上記時計の固定部との軸支構造
は、上記固定部に軸支される上記歯車からの突出部の先
端が、上記歯車の噛合部を越えて突出しないように構成
されている。
In order to achieve the above object, the present invention provides a gear rotatably supported by a main plate of a timepiece and a gear rotatably supported by the main plate of the timepiece by meshing with the gear. A dial structure of a timepiece drive system of a timepiece, which has a supporting wheel and which transmits a rotational force of a predetermined torque from the gearwheel to the wheelwheel, wherein the shaft is supported between the gearwheel and a fixed portion of the timepiece. The structure is configured such that the tip of the protruding portion from the gear, which is axially supported by the fixed portion, does not protrude beyond the meshing portion of the gear.

【0013】[0013]

【作用】本発明の指針の駆動系によれば、駆動モータ、
たとえばステッピングモータからのトルクが、時計の地
板に回転自在に軸支され、ステッピングモータに噛合し
ている歯車に伝達される。次いで、時計の地板に回転自
在に軸支され、歯車に噛合している針車に伝達され、針
車によつて低トルクの指針が駆動される。この場合、軸
支部分において、地板に軸支される歯車からの突出部の
先端が、歯車のステッピングモータとの噛合部を越えて
突出しないように構成されていて、組立後の保管、運搬
時に時計に外力が引加され、あるいは、組立時に外力が
引加されても、軸支部分において、突出部の破損がな
く、作動時の騒音が低減され、さらに歯車単体の部品管
理も容易になる。
According to the drive system of the pointer of the present invention, the drive motor,
For example, the torque from the stepping motor is rotatably supported by the main plate of the timepiece and transmitted to the gear meshed with the stepping motor. Then, it is rotatably supported by the main plate of the timepiece and transmitted to a wheel that meshes with a gear, and the needle having a low torque is driven by the wheel. In this case, in the shaft supporting portion, the tip of the protruding portion from the gear supported by the main plate is configured not to protrude beyond the meshing portion of the gear with the stepping motor, and is stored and transported after assembly. Even if external force is applied to the timepiece, or even when external force is applied during assembly, there is no damage to the protruding part in the shaft support part, noise during operation is reduced, and parts management of the gear unit is also easy .

【0014】[0014]

【実施例】以下に本発明の一実施例を、図1ないし図3
を参照して説明する。図1は本発明の一実施例が適用さ
れたアナログ時計の指針駆動系の構成を示す断面図、図
2は本実施例の要部の構成を示す図、図3は図1の分針
車の構成を示す断面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
Will be described with reference to. FIG. 1 is a cross-sectional view showing the structure of a pointer drive system of an analog timepiece to which an embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is a view showing the structure of the main part of this embodiment, and FIG. 3 is a view of the minute hand wheel of FIG. It is sectional drawing which shows a structure.

【0015】図1において、時計本体10には、下板1
1と上板13とで形成される空間のほぼ中央位置に中板
12が配設され、空間内において、下板11、中板12
および上板13の所定の位置に対して、秒針駆動系30
A、分針駆動系20、時針車40、日の裏車50および
手動修正軸60が固定あるいは軸支されている。
In FIG. 1, the watch body 10 includes a lower plate 1
1 and the upper plate 13, the middle plate 12 is disposed at a substantially central position of the space, and the lower plate 11 and the middle plate 12 are disposed in the space.
And a predetermined position of the upper plate 13, the second hand drive system 30
A, a minute hand drive system 20, an hour hand wheel 40, a date indicator wheel 50, and a manual correction shaft 60 are fixed or pivotally supported.

【0016】秒針駆動系30Aは、ステッピングモータ
31、5番車32Aおよび秒針車33で構成されてい
る。図4に示す従来の指針駆動系と同様に、ステッピン
グモータ31のステータ31aは、時計の下板11に載
置され、ロータ31bは下板11および上板13に軸支
されており、このステッピングモータ31は、図示せぬ
制御系によって、回転方向、回転角度および回転速度が
制御される。
The second hand drive system 30A comprises a stepping motor 31, a fifth wheel & pinion 32A and a second hand wheel 33. Similar to the conventional pointer drive system shown in FIG. 4, the stator 31a of the stepping motor 31 is mounted on the lower plate 11 of the timepiece, and the rotor 31b is pivotally supported by the lower plate 11 and the upper plate 13. The rotation direction, rotation angle, and rotation speed of the motor 31 are controlled by a control system (not shown).

【0017】5番車32Aは、下板11および上板13
に軸支されており、この5番車32Aの輪歯32a部分
は、ステッピングモータ31のロータ31bに噛合され
ていて、5番車32Aによって、ロータ31bの回転速
度が所定の速度に減速される。5番車32Aの軸支部3
2bは、図2に示すように、ほぼ円柱状に輪歯32aと
同一位置まで突出して形成されている。そして、地板1
3の所定の位置に設けられた係合軸13aの軸芯位置に
形成された係合孔13cに軸支部32bが係合されてい
る。
The fifth wheel & pinion 32A includes a lower plate 11 and an upper plate 13.
The wheel teeth 32a of the fifth wheel & pinion 32A are meshed with the rotor 31b of the stepping motor 31, and the rotation speed of the rotor 31b is reduced to a predetermined speed by the fifth wheel & pinion 32A. . 5th wheel 32A shaft support 3
As shown in FIG. 2, 2b is formed in a substantially columnar shape so as to project to the same position as the ring teeth 32a. And the ground plate 1
The shaft supporting portion 32b is engaged with the engaging hole 13c formed at the axial center position of the engaging shaft 13a provided at a predetermined position of 3.

【0018】また、従来の指針駆動系と同様に、秒針車
33の軸部の一端が上板13に軸支され、他端側は中板
12を下板11側に貫通しており、他端部には秒針軸3
3aが結合されている。この秒針軸33aは、下板11
を貫通して、時計の文字板などが形成される表面側に突
出した分針パイプ241の貫通口241aに貫挿され、
その先端に図示せぬ秒針が取り付けられている。この秒
針車33の輪歯部分が、5番車32のカナ部と噛合さ
れ、60秒に1回転するようになっている。
Further, as in the conventional pointer drive system, one end of the shaft portion of the second hand wheel 33 is pivotally supported by the upper plate 13, and the other end side penetrates the middle plate 12 to the lower plate 11 side. Second hand shaft 3 at the end
3a is bound. The second hand shaft 33a is attached to the lower plate 11
Through the through hole 241a of the minute hand pipe 241 projecting to the surface side where the dial of the watch is formed,
A second hand (not shown) is attached to its tip. The ring tooth portion of the second hand wheel 33 is meshed with the pinion portion of the fifth wheel & pinion 32 and makes one rotation every 60 seconds.

【0019】分針駆動系20は、ステッピングモータ2
1、5番車22、3番車23および分針車24により構
成されている。ステッピングモータ21のステータ21
aは、下板11に載置され、ロータ21bは、下板11
と上板13とに軸支され、図示せぬ制御系によつて、ス
テッピングモータ21の回転方向、回転角および回転速
度が制御される。5番車22は、下板11および上板1
3に軸支され、輪歯部分がステッピングモータ21のロ
ータ21bと噛合され、5番車22によつて、ロータ2
1bの回転速度が所定速度に減速されるようになってい
る。3番車23は、カナ部の一端が上板13に軸支さ
れ、他端側が、中板12を貫通した状態で配設されてお
り、輪歯部分が5番車22のカナ部と噛合されている。
The minute hand drive system 20 is a stepping motor 2
It is composed of first, fifth wheel 22, third wheel 23 and minute hand wheel 24. Stator 21 of stepping motor 21
a is mounted on the lower plate 11, and the rotor 21b is mounted on the lower plate 11.
And the upper plate 13 are pivotally supported, and the rotation direction, rotation angle, and rotation speed of the stepping motor 21 are controlled by a control system (not shown). The fifth wheel 22 has a lower plate 11 and an upper plate 1.
3, the toothed portion is meshed with the rotor 21b of the stepping motor 21, and the fifth wheel 22 allows the rotor 2 to rotate.
The rotation speed of 1b is reduced to a predetermined speed. The third wheel & pinion 23 is arranged such that one end of the pinion portion is pivotally supported by the upper plate 13 and the other end side thereof penetrates the intermediate plate 12, and the ring tooth portion meshes with the pinion portion of the fifth wheel & pinion 22. Has been done.

【0020】分針車24は、図3に示すように、中央部
に貫通口241aが形成されたほぼT字形状をなす分針
パイプ241と、分針パイプ241の一端側周縁に円板
状に形成された分針歯車受部242と、中央部に貫通口
243aが形成され、この貫通口243aに分針パイプ
241の一端が挿通された状態で、分針歯車受部242
の上面242a上に載置される分針歯車243とから構
成されている。分針車24は、分針歯車受部242の上
面242a上に分針歯車243が載置された状態で、分
針パイプ241の一端が、中板12の貫通口121に軸
支され、分針パイプ241の他端側は、下板11を貫通
し時計の文字板などが形成される表面側に突出した時針
車40の軸部に貫挿されており、その先端には図示せぬ
分針が取り付けられている。分針車24は、60分に1
回転するように構成されており、また、分針パイプ24
1の貫通口241aには、秒針軸が貫挿されており、そ
の輪歯部分は3番車23のカナ部と噛合されている。
As shown in FIG. 3, the minute hand wheel 24 has a substantially T-shaped minute hand pipe 241 having a through hole 241a formed in the center thereof, and a disc-shaped minute hand pipe 241 formed at the peripheral edge of one end side of the minute hand pipe 241. The minute hand gear receiving portion 242 and the through hole 243a are formed in the central portion, and one end of the minute hand pipe 241 is inserted into the through hole 243a.
And a minute hand gear 243 mounted on the upper surface 242a of the. In the minute hand wheel 24, one end of the minute hand pipe 241 is pivotally supported by the through hole 121 of the middle plate 12 while the minute hand gear 243 is placed on the upper surface 242a of the minute hand gear receiving portion 242, and The end side is inserted into the shaft portion of the hour hand wheel 40 that penetrates through the lower plate 11 and projects to the surface side where the dial of the timepiece and the like are formed, and a minute hand (not shown) is attached to the tip end thereof. . The minute hand wheel 24 is 1 in 60 minutes
The minute hand pipe 24 is configured to rotate.
The second hand shaft is inserted through the through hole 241a of No. 1, and its ring tooth portion is meshed with the pinion portion of the third wheel & pinion 23.

【0021】時針車40は、中央部に貫通口40aが形
成されたほぼT字形状をなし、輪歯部分が時計本体10
内に配設され、時針パイプ401は下板11を貫通して
時計の文字板側に突出しており、その先端には、図示せ
ぬ時針が取り付けられている。時針車40は、1時間で
30度回転し、12時間で1回転するように構成されて
おり、また、貫通口40aには、分針パイプ401が貫
挿されている。
The hour hand wheel 40 has a substantially T-shape with a through hole 40a formed in the center thereof, and the wheel tooth portion has a ring tooth portion.
The hour hand pipe 401 penetrates the lower plate 11 and projects toward the dial side of the timepiece, and an hour hand (not shown) is attached to the tip thereof. The hour hand wheel 40 is configured to rotate 30 degrees in one hour and rotate once in 12 hours, and a minute hand pipe 401 is inserted through the through hole 40a.

【0022】日の裏車50は、下板11に形成された突
部11aに対して軸支されており、輪歯部分が分針車2
4の分針パイプ241と噛合され、カナ部が時針車40
の輪歯部分と噛合されており、分針車24の回転速度を
所定速度に減速して時針車40に伝達するようになって
いる。また、日の裏車50は、N(Nは正の整数)時間
に1回転するように構成されており、その輪歯部分は、
手動修正60の修正カナ60aと噛合するように配設さ
れている。
The date driving wheel 50 is pivotally supported on the projection 11a formed on the lower plate 11, and the wheel teeth portion thereof is the minute hand wheel 2.
4 is meshed with the minute hand pipe 241 so that the pinion portion has an hour hand wheel 40.
The rotation speed of the minute wheel 24 is reduced to a predetermined speed and transmitted to the hour wheel 40. Further, the back wheel 50 of the day is configured to make one revolution in N (N is a positive integer) time, and its ring tooth portion is
It is arranged so as to mesh with the correction pinion 60a of the manual correction 60.

【0023】手動修正軸60は、ほぼT字形状をなし、
その先端の修正カナ60aは、上板13に形成された開
口13bを貫挿した状態で、下板11に形成された突部
11bに対して軸支されており、頭部60bは上板13
から時計本体10外に突出した状態で配置されている。
手動修正軸60は、分針車24と同位相で、60分に1
回転するように構成されており、前述したように、修正
カナ60aに、日の裏車50の輪歯部分が噛合され、分
針駆動系20により分針車24が駆動されている時に
は、日の裏車50を介して、分針車24と同相で回転す
ると共に、分針駆動系20の非作動時には、頭部60b
を回転させることにより、指針位置を手動修正可能に構
成されている。
The manual correction shaft 60 has a substantially T shape,
The correction pinion 60a at the tip thereof is axially supported by the projection 11b formed on the lower plate 11 in a state where the correction pinion 60a is inserted through the opening 13b formed on the upper plate 13, and the head 60b is provided on the upper plate 13 by the head 60b.
Is arranged so as to project from the timepiece main body 10 to the outside.
The manual correction shaft 60 is in phase with the minute hand wheel 24, and it is 1 in 60 minutes.
As described above, when the minute pinion drive system 20 drives the minute hand wheel 24, the minute pinion drive system 20 drives the minute hand wheel 24 to rotate the minute hand wheel 24a. It rotates in the same phase as the minute hand wheel 24 via the wheel 50, and when the minute hand drive system 20 is inactive, the head 60b.
The pointer position can be manually corrected by rotating.

【0024】次に、上記構成による動作を説明する。図
示せぬ制御系から、動作指示を受けた秒針駆動系30A
のステッピングモータ31は、所定速度で回転する。ス
テッピングモータ31のロータ31bの回転速度は、5
番車32Aで所定速度に減速されて、秒針車33に伝達
される。
Next, the operation of the above configuration will be described. Second hand drive system 30A which receives an operation instruction from a control system (not shown)
The stepping motor 31 is rotated at a predetermined speed. The rotation speed of the rotor 31b of the stepping motor 31 is 5
It is decelerated to a predetermined speed by the number wheel 32A and transmitted to the second hand wheel 33.

【0025】同様に、図示せぬ制御系から動作指示を受
けた分針駆動系20のステッピングモータ21は、所定
速度で回転する。ステッピングモータ21のロータ21
bの回転速度は、第1の5番車22で所定速度に減速さ
れ、さらに3番車23で減速されて分針車24の分針歯
車243に伝達される。
Similarly, the stepping motor 21 of the minute hand drive system 20 which receives an operation instruction from a control system (not shown) rotates at a predetermined speed. Rotor 21 of stepping motor 21
The rotation speed of b is reduced to a predetermined speed by the first fifth wheel & pinion 22, further reduced by the third wheel & pinion 23, and transmitted to the minute hand gear 243 of the minute hand wheel 24.

【0026】分針車24の回転は、その分針パイプ24
1により、日の裏車50に伝達され、この日の裏車50
の輪歯部分を介して、手動修正軸60の修正カナ60a
に伝達されると共に、日の裏車50のカナ部を介して時
針車40に伝達される。この時、手動修正軸60は、分
針車24の分針パイプ241と同位相であるために、分
針車24と同速度で回転し、また、時針車40は減速さ
れた所定速度で回転する。
The rotation of the minute hand wheel 24 depends on the rotation of the minute hand pipe 24.
1 is transmitted to the back vehicle 50 of the day, and the back vehicle 50 of this day
Correction pinion 60a of the manual correction shaft 60 through the ring tooth portion of the
It is also transmitted to the hour wheel 40 via the pinion portion of the day back wheel 50. At this time, since the manual correction shaft 60 has the same phase as the minute hand pipe 241 of the minute hand wheel 24, it rotates at the same speed as the minute hand wheel 24, and the hour hand wheel 40 rotates at a decelerated predetermined speed.

【0027】また、手動修正時は、手動修正軸60の頭
部60bが、手動で時計回り方向あるいは、反時計回り
方向に回転される。手動修正軸60の回転は、日の裏車
50を介して、分針車24の分針パイプ241に伝達さ
れると共に、日の裏車50のカナ部を介して、時針車4
0に伝達される。この時、分針車24の分針パイプ24
1は、手動修正軸60と同相であるため、手動修正軸6
0と同速度で回転し、また、時針車40は減速された所
定速度で回転する。
During manual correction, the head portion 60b of the manual correction shaft 60 is manually rotated in the clockwise direction or the counterclockwise direction. The rotation of the manual correction shaft 60 is transmitted to the minute hand pipe 241 of the minute hand wheel 24 through the date wheel 50, and is also transmitted through the pinion portion of the day wheel 50 to the hour hand wheel 4.
0 is transmitted. At this time, the minute hand pipe 24 of the minute hand wheel 24
1 is in phase with the manual correction shaft 60, the manual correction shaft 6
The hour wheel 40 rotates at the same speed as 0, and the hour wheel 40 rotates at a reduced speed.

【0028】本実施例によれば、5番車32Aの軸支部
32bの先端位置が、ステッピングモータ31と噛合す
る輪歯32a位置と一致しているので、軸支部32bと
上板13に設けられた係合軸13aとの軸支状態におい
て、時計に外力が加えられても、第2の5番車32Aは
安定しており、軸支部32bによって係合軸13aが、
曲がったり損傷を受けることはない。このために、係合
軸13aの径を小さくしても、組立後の保管、運搬時に
時計に外力が引加され、あるいは、組立時に外力が引加
された時に、軸支部分で係合軸13aが破損することが
なく、秒針駆動系30Aの作動時の騒音が低減され、さ
らに、軸支部32bが輪歯32aと同位置にあり、部品
単体としての保管時の破損も防止され部品管理の簡易化
が実現される。
According to the present embodiment, since the tip end position of the shaft support 32b of the fifth wheel & pinion 32A coincides with the position of the ring teeth 32a meshing with the stepping motor 31, the shaft support 32b and the upper plate 13 are provided. In the axially supported state with the engaging shaft 13a, the second fifth wheel & pinion 32A is stable even if an external force is applied to the timepiece, and the engaging shaft 13a is supported by the shaft supporting portion 32b.
It will not bend or be damaged. For this reason, even if the diameter of the engaging shaft 13a is reduced, an external force is applied to the timepiece during storage and transportation after assembly, or when the external force is applied during assembly, the engaging shaft is supported by the shaft support portion. 13a is not damaged, noise at the time of operation of the second hand drive system 30A is reduced, and further, since the shaft support 32b is at the same position as the ring teeth 32a, damage during storage as a single component is prevented and component management is improved. Simplification is realized.

【0029】[0029]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
組立後の保管、運搬時に時計に外力が引加されても、あ
るいは組立時の外力の印加によっても、軸支部の破損を
防止でき、また、作動時の騒音を低減でき、さらには、
部品管理の簡易化が可能になる等の利点がある。
As described above, according to the present invention,
Even if external force is applied to the watch during storage or transportation after assembly, or even if external force is applied during assembly, damage to the shaft support can be prevented, and noise during operation can be reduced.
There are advantages such as simplification of parts management.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例が適用されたアナログ時計の
指針駆動系の構成を示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a structure of a pointer driving system of an analog timepiece to which an embodiment of the present invention is applied.

【図2】同実施例の要部の構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a main part of the embodiment.

【図3】■図1の分針車の構成を示す断面図である。3 is a cross-sectional view showing the configuration of the minute hand wheel of FIG.

【図4】従来のアナログ時計の低トルクの指針駆動系部
分の構成を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a configuration of a low torque pointer drive system portion of a conventional analog timepiece.

【図5】従来の低トルクの指針駆動系の歯車構造を示す
図である。
FIG. 5 is a view showing a gear structure of a conventional low torque pointer drive system.

【図6】従来の低トルクの指針駆動系の他の歯車構造を
示す図である。
FIG. 6 is a view showing another gear structure of a conventional low torque pointer drive system.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…時計本体 11…下板 12…中板 13…上板 30A…秒針駆動系 31…ステッピングモータ 32A…第2の5番車 32a…輪歯 33…秒針車 10 ... Clock body 11 ... Lower plate 12 ... Middle plate 13 ... Upper plate 30A ... Second hand drive system 31 ... Stepping motor 32A ... Second fifth wheel 32a ... Wheel teeth 33 ... Second hand wheel

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 時計の地板に回転自在に軸支されている
歯車と、当該歯車に噛合し、時計の地板に回転自在に軸
支されている針車とを有し、上記歯車から上記針車に所
定トルクの回転力を伝達する時計の歯車構造であって、 上記歯車と上記時計の地板との軸支構造は、上記地板に
軸支される上記歯車からの突出部の先端が、上記歯車の
噛合部を越えて突出しないように構成されている時計の
歯車構造。
1. A gear having a gear rotatably supported by a main plate of a timepiece, and a needle wheel meshing with the gear and rotatably supported by a main plate of the timepiece. A gear structure of a timepiece for transmitting a rotational force of a predetermined torque to a vehicle, wherein a pivotal support structure between the gear and the main plate of the timepiece has a tip of a protrusion from the gear that is axially supported by the main plate, A gear structure of a timepiece configured so as not to project beyond the meshing portion of the gear.
JP3658595A 1995-02-24 1995-02-24 Clock gear structure Expired - Lifetime JP2971359B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3658595A JP2971359B2 (en) 1995-02-24 1995-02-24 Clock gear structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3658595A JP2971359B2 (en) 1995-02-24 1995-02-24 Clock gear structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08233949A true JPH08233949A (en) 1996-09-13
JP2971359B2 JP2971359B2 (en) 1999-11-02

Family

ID=12473861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3658595A Expired - Lifetime JP2971359B2 (en) 1995-02-24 1995-02-24 Clock gear structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2971359B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JP2971359B2 (en) 1999-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0851321B1 (en) Multi-functional timepiece
CA1190754A (en) Planetary gear for date mechanism in a wristwatch
US8279718B2 (en) Calendar mechanism and analog timepiece equipped with same mechanism
JP3254022B2 (en) clock
JP2971359B2 (en) Clock gear structure
JP3224229B2 (en) Clock with silence alarm
JPS6011270B2 (en) Reverse transmission prevention mechanism in gear train
US20130047765A1 (en) Geared motor and manufacturing method therefor
JPH0580396A (en) Motor-driven film winding device
JPH0492144A (en) Intermittent drive device
JPH0617103Y2 (en) Clock calendar feed structure
JP7457627B2 (en) Movement and watches equipped with this movement
JPH0650791Y2 (en) Pointer correction mechanism for portable watches
JP2751593B2 (en) Clock modification structure
JP2001074858A (en) Regulating mechanism for watch
EP1046966A1 (en) Power reserve mechanism and its display unit
JPH11174163A (en) Automatic winding and manual winding structures
JPS6132387Y2 (en)
JPS6021825Y2 (en) Regulation structure of battery clock
JPH0736089U (en) clock
JPH0742881Y2 (en) Spiral spring suspension
JP2003279667A (en) Timepiece
JPS64627Y2 (en)
JP2756234B2 (en) Clock body pointer correction mechanism
JPH0618315Y2 (en) Hand clock