JPH08230743A - Mounting structure for resin fuel tank on motor scooter vehicle - Google Patents
Mounting structure for resin fuel tank on motor scooter vehicleInfo
- Publication number
- JPH08230743A JPH08230743A JP4082395A JP4082395A JPH08230743A JP H08230743 A JPH08230743 A JP H08230743A JP 4082395 A JP4082395 A JP 4082395A JP 4082395 A JP4082395 A JP 4082395A JP H08230743 A JPH08230743 A JP H08230743A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- stay
- hole
- round hole
- body frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はスクーター型車輛におけ
る樹脂製燃料タンクの取付構造に関する。詳しくは、ス
クーターやスリーター等腰掛けスタイルで乗れるバイク
（以下、「スクーター型車輛」という。）においてその
車輛シート下に位置する車体フレーム内に配置される樹
脂製燃料タンクの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a resin fuel tank mounting structure for a scooter type vehicle. More specifically, the present invention relates to a mounting structure for a resin fuel tank arranged in a vehicle body frame located below a vehicle seat of a motorcycle (hereinafter, referred to as “scooter type vehicle”) that can be ridden in a seating style such as a scooter or a threeter.
【０００２】[0002]
【従来の技術】腰掛けスタイルで乗れるように低いステ
ップａを持つスクーター型車輛ｂにあっては、その構造
上の理由から燃料タンクｃは、図１１に示すように、車
輛シートｄの下に位置する車体フレームｅ内に取り付け
られる。2. Description of the Related Art In a scooter type vehicle b having a low step a for riding in a stool style, a fuel tank c is located under a vehicle seat d as shown in FIG. It is attached inside the vehicle body frame e.
【０００３】詳しくは、図１２および図１３に示すよう
に、車体フレームの構成部材であるアッパーチューブｅ
1やサイドチューブｅ2等にリヤフェンダーとしてのロア
フレームカバーｆがボルトｇで取り付けられるようにな
っており、またこのロアフレームカバーｆには箱状の凹
部ｆ’が形成されていて、その中に燃料タンクｃの底部
ｃ’が収納されるようになっている。そして、この燃料
タンクｃは、フューエルドレイントレイｈや燃料タンク
ｃの後部に設けたフックｉ等で保持されるとともに車体
フレームｅに止着したフューエルタンクバンドｊで締め
付けられ、このようにすることで燃料タンクｃが所定の
取付け位置から動かないようになっている。More specifically, as shown in FIGS. 12 and 13, an upper tube e which is a constituent member of a vehicle body frame.
A lower frame cover f as a rear fender is attached to the 1 or side tube e 2 with a bolt g, and a box-shaped recess f ′ is formed in the lower frame cover f. The bottom c'of the fuel tank c is accommodated in the. The fuel tank c is held by the fuel drain tray h, the hook i provided at the rear portion of the fuel tank c, and the like, and is fastened by the fuel tank band j fixed to the vehicle body frame e. The fuel tank c is fixed so as not to move from a predetermined mounting position.
【０００４】また、燃料タンクｃや車体フレームｅの後
部を外部から見えないようにするために、燃料タンクｃ
や車体フレームｅは、ロアフレームカバーｆで覆われる
以外に別のリヤフェンダーとしてのアッパーフレームカ
バーｋでも覆われている（図１１参照）。In order to make the rear part of the fuel tank c and the body frame e invisible to the outside, the fuel tank c
In addition to being covered with the lower frame cover f, the vehicle body frame e is also covered with another upper frame cover k as a rear fender (see FIG. 11).
【０００５】ところで、燃料タンクｃが樹脂製の場合に
あっては、燃料タンクは、燃料タンクｃに入れられた図
示しないガソリンによってその長手方向へ特に膨潤し、
そのため燃料タンクｃの外形状が変わってしまうことが
ある。By the way, when the fuel tank c is made of resin, the fuel tank swells particularly in the longitudinal direction by the gasoline (not shown) contained in the fuel tank c,
Therefore, the outer shape of the fuel tank c may change.
【０００６】一方、燃料タンクｃのガソリン注入口ｃ1
は、アッパーフレームカバーｋに設けた図示しないガソ
リン注入口用開口を介して外部に臨まれる。このため、
燃料タンクｃが膨潤すると、燃料タンクｃのガソリン注
入口ｃ1がアッパーフレームカバーｋの前記開口に当接
するほどに位置づれし、当該当接部分に負荷がかかって
しまう場合がある。そして、この場合、当該負荷が大き
いと極端な場合には、アッパーフレームカバーｋや燃料
タンクｃの当該当接部分が変形してしまう虞れがある。On the other hand, the gasoline inlet c 1 of the fuel tank c
Is exposed to the outside through a gasoline inlet opening (not shown) provided in the upper frame cover k. For this reason,
When the fuel tank c swells, the gasoline inlet c 1 of the fuel tank c may be positioned so as to come into contact with the opening of the upper frame cover k, and a load may be applied to the contact portion. In this case, in the extreme case where the load is large, the abutting portions of the upper frame cover k and the fuel tank c may be deformed.
【０００７】燃料タンクｃにあっては、アッパーフレー
ムカバーｋ等のリヤフェンダーで通常覆われているの
で、当該変形によって外形状が多少変わってもさほど問
題はない。しかし、リヤフェンダーにあっては、これが
外部から見える部分であるので、形状変形が生じるのは
好ましくない。Since the fuel tank c is normally covered with a rear fender such as the upper frame cover k, there is no problem even if the outer shape is slightly changed by the deformation. However, in the rear fender, since this is a portion that can be seen from the outside, it is not preferable that the shape is deformed.
【０００８】また、燃料タンクｃは、フューエルタンク
バンドｊの締め付け力によって車体フレームｅやリヤフ
ェンダーに押し当てられているだけであるので、スクー
タ型車輛ｂの走行中の振動や転倒時の強い衝撃によって
燃料タンクｃが位置づれを生じた場合には、燃料タンク
ｃのガソリン注入口ｃ1が、これに対するアッパーフレ
ームカバーｋの前記ガソリン注入口用開口からずれる虞
れがある。Further, since the fuel tank c is only pressed against the vehicle body frame e and the rear fender by the tightening force of the fuel tank band j, the scooter type vehicle b is vibrated during running and has a strong impact when it falls. When the fuel tank c is misaligned due to the above, the gasoline inlet c 1 of the fuel tank c may be displaced from the gasoline inlet opening of the upper frame cover k corresponding thereto.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】本発明スクーター型車
輛における樹脂製燃料タンクの取付構造は、上記問題に
鑑みて考慮されたものであって、その解決しようとする
課題は、燃料タンクのガソリン注入口とこれに対するア
ッパーフレームカバーに設けた開口との位置づれを抑制
することで、リヤフェンダーに形状変形が生じるのを防
止できるようにした新規なスクーター型車輛における樹
脂製燃料タンクの取付構造を提供することにある。The mounting structure of the resin fuel tank in the scooter type vehicle of the present invention has been considered in view of the above problems, and the problem to be solved is to inject gasoline into the fuel tank. Provided is a new resin fuel tank mounting structure for a scooter type vehicle that prevents the rear fender from being deformed by suppressing the positional deviation between the inlet and the opening provided in the upper frame cover. To do.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明スクーター型車輛
における樹脂製燃料タンクの取付構造は、以上のような
課題を解決するものであって、次のようなものである。
すなわち、本発明スクーター型車輛における樹脂製燃料
タンクの取付構造は、スクーター型車輛における樹脂製
燃料タンクの長手方向後面、および同左右側面には、そ
れぞれ前記燃料タンクを車体フレームに固定するための
丸孔を有する後部ステー、および前記長手方向に延びる
とともに前記丸孔の径と同寸法の幅寸法にされた長孔を
有する側部ステーを設け、これら各ステーに対応させて
前記車体フレームには、前記後部ステーの丸孔と同径ま
たは幾分小さめの丸孔を有する取付けブラケットを設
け、前記燃料タンクのステーに設けた丸孔および長孔に
前記取付けブラケットの丸孔を対応させて、前記燃料タ
ンクのステー孔に当該ステーの丸孔径および同長孔の幅
寸法と同寸法の外径を有する弾性ブシュを内嵌し、該弾
性ブシュを介して前記ステーおよび同取付けブラケット
をボルト締めするとともに、前記燃料タンクの後部にガ
ソリン注入口を形成し、このガソリン注入口をリヤフェ
ンダーに設けたガソリン注入口用開口に臨ませるように
したスクーター型車輛における樹脂製燃料タンクの取付
構造に存ずる。The mounting structure of the resin fuel tank in the scooter type vehicle of the present invention solves the above problems and is as follows.
That is, the mounting structure of the resin fuel tank in the scooter type vehicle according to the present invention has a structure in which the resin fuel tank in the scooter type vehicle has a circular rear surface for fixing the fuel tank to the vehicle body frame, and a left side surface and a right side surface, respectively. A rear stay having a hole, and a side stay having a long hole extending in the longitudinal direction and having a width dimension the same as the diameter of the round hole are provided, and the body frame corresponding to each of the stays, A mounting bracket having a round hole having the same diameter as or slightly smaller than the round hole of the rear stay is provided, and the round hole of the mounting bracket is made to correspond to the round hole and the long hole provided in the stay of the fuel tank, and the fuel An elastic bush having an outer diameter that is the same as the width dimension of the round hole and the same long hole of the stay is fitted in the stay hole of the tank, and the elastic bush is inserted through the elastic bush. A resin for a scooter type vehicle in which the stay and the mounting bracket are bolted together, a gasoline inlet is formed in the rear portion of the fuel tank, and the gasoline inlet is exposed to the opening for the gasoline inlet provided in the rear fender. This is due to the fuel tank mounting structure.
【００１１】[0011]
【作用】したがって、本発明スクーター型車輛における
樹脂製燃料タンクの取付構造によれば、樹脂製燃料タン
クの長手方向後面、および同左右側面には、それぞれ前
記燃料タンクを車体フレームに固定するための丸孔を有
する後部ステー、および前記長手方向に延びるとともに
前記丸孔の径と同寸法の幅寸法にされた長孔を有する側
部ステーを設け、これら各ステーに対応させて前記車体
フレームには、前記後部ステーの丸孔と同径または幾分
小さめの丸孔を有する取付けブラケットを設け、前記燃
料タンクのステーに設けた丸孔および長孔に前記取付け
ブラケットの丸孔を対応させて、前記燃料タンクのステ
ー孔に当該ステーの丸孔径および同長孔の幅寸法と同寸
法の外径を有する弾性ブシュを内嵌し、該弾性ブシュを
介して前記ステーおよび同取付けブラケットをボルト締
めするようにしたので、燃料タンクは、そのステーおよ
び車体フレームのブラケットの間に介在された弾性ブシ
ュを介して車体フレームに対して浮動状態で取り付けら
れるようになる。Therefore, according to the mounting structure of the resin fuel tank in the scooter type vehicle according to the present invention, the resin fuel tank is fixed to the vehicle body frame on the rear surface in the longitudinal direction and on the left and right side surfaces thereof, respectively. A rear stay having a round hole and a side stay having a long hole extending in the longitudinal direction and having a width dimension the same as the diameter of the round hole are provided, and the body frame is provided corresponding to each stay. A mounting bracket having a round hole having the same diameter as or slightly smaller than the round hole of the rear stay is provided, and the round hole of the mounting bracket is made to correspond to the round hole and the long hole provided in the stay of the fuel tank, An elastic bush having an outer diameter of the round hole diameter and the width dimension of the elongated hole of the stay is fitted into the stay hole of the fuel tank, and the stay is inserted through the elastic bush. And since the same mounting bracket so as to bolting, the fuel tank will be mounted in a floating state with respect to the body frame through an elastic bushing interposed between the bracket of the stay and the body frame.
【００１２】また、燃料タンクの後部ステーは、ボルト
締めされているので、燃料タンクの後部は、ボルトの締
めつけ力によってその動きを抑制される。このように後
部ステーがボルト締めされている状態で、燃料タンクが
膨潤すると、その影響で燃料タンク後部にこれを変位す
るような力がかかり、ボルトにもこれを動かそうとする
力が加わる。しかし、後部ステーの丸孔には、この丸孔
と同寸法の外径をした弾性ブシュを介してすきまのない
状態にされているので、後部ステーは動きようがなく、
したがって、後部ステーの動きは抑制される。なお、硬
度の高い弾性ブシュを用いることで、後部ステーの動き
は一層抑制される。Further, since the rear stay of the fuel tank is bolted, the movement of the rear part of the fuel tank is suppressed by the tightening force of the bolt. When the fuel tank swells while the rear stay is bolted in this way, a force that displaces the fuel tank is applied to the rear portion of the fuel tank due to the effect, and a force that moves the bolt is also applied. However, since there is no clearance in the round hole of the rear stay via the elastic bushing having the same outer diameter as this round hole, the rear stay cannot move,
Therefore, the movement of the rear stay is suppressed. The movement of the rear stay is further suppressed by using the elastic bush having high hardness.
【００１３】一方、燃料タンクの後部にはガソリン注入
口が形成され、このガソリン注入口をリヤフェンダーに
設けたガソリン注入口用開口に臨ませられているが、記
述したように後部ステーの動きは抑制されているので、
当該後部に設けたガソリン注入口も燃料タンクの膨潤に
拘わらず動かない。したがって、ガソリン注入口が臨む
リヤフェンダーのガソリン注入口用開口にガソリン注入
口が当接することはなく、燃料タンクのガソリン注入口
およびリヤフェンダーのガソリン注入口用開口に負荷が
かからなくなる。On the other hand, a gasoline inlet is formed in the rear portion of the fuel tank, and the gasoline inlet is exposed to the opening for the gasoline inlet provided in the rear fender. As described above, the movement of the rear stay does not occur. Because it is suppressed
The gasoline inlet provided at the rear also does not move regardless of the swelling of the fuel tank. Therefore, the gasoline inlet does not contact the gasoline inlet opening of the rear fender facing the gasoline inlet, and the gasoline inlet of the fuel tank and the gasoline inlet opening of the rear fender are not loaded.
【００１４】また、燃料タンクの側部ステーもボルト締
めされているので、燃料タンクの側部も、ボルトの締め
つけ力によって、その動きは基本的に抑制される。ただ
し、燃料タンクの側部ステーに係る孔は、燃料タンクの
長手方向に延びる長孔であるとともに、この長孔の幅寸
法は後部ステーに係る弾性ブシュの径と同寸法であっ
て、また、該長孔に用いられる弾性ブシュは、後部ステ
ーの丸孔に用いたと同じに弾性ブシュであるので、該長
孔には弾性ブシュによって埋められないすきまができ
る。このため、燃料タンクがその長手方向に膨潤し、前
記側部ステーが燃料タンクの長手方向に変位せしめられ
ると、側部ステーは、その変位が妨げられることなく、
弾性ブシュを介して前記ボルトに対してすきまをスライ
ドするようになる。このため、ボルトにも、また側部ス
テーにも負荷がかかることがない。Further, since the side stays of the fuel tank are also bolted, the movement of the side portions of the fuel tank is basically suppressed by the tightening force of the bolts. However, the hole related to the side stay of the fuel tank is an elongated hole extending in the longitudinal direction of the fuel tank, and the width dimension of this elongated hole is the same as the diameter of the elastic bush related to the rear stay. Since the elastic bush used for the elongated hole is the same as the elastic bush used for the round hole of the rear stay, there is a gap in the elongated hole that cannot be filled with the elastic bush. Therefore, when the fuel tank swells in the longitudinal direction thereof and the side stays are displaced in the longitudinal direction of the fuel tank, the side stays are prevented from being displaced,
The clearance is slid with respect to the bolt through the elastic bush. Therefore, neither the bolt nor the side stay is loaded.
【００１５】[0015]
【実施例】以下、図面を参照して、本発明スクーター型
車輛における樹脂製燃料タンクの取付構造を図示した実
施例に従って詳細に説明する。図１は本発明に係るスク
ーター型車輛における樹脂製燃料タンクの取付構造１の
採用されたスクータ２の側面図、図２は図１の要部拡大
側面図、図３は図２の平面図、図４は樹脂製燃料タンク
１３の後方から見た斜視図、図５は図４の後面図、図６
は同右側面図、図７は同左側面図、図８は同平面図、図
９は図７のIX−IX線断面、図１０は図７のX−X線断面で
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A mounting structure for a resin fuel tank in a scooter type vehicle according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a side view of a scooter 2 adopting a resin fuel tank mounting structure 1 in a scooter type vehicle according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged side view of a main part of FIG. 1, and FIG. 3 is a plan view of FIG. 4 is a perspective view seen from the rear of the resin fuel tank 13, FIG. 5 is a rear view of FIG. 4, and FIG.
7 is a right side view, FIG. 7 is a left side view, FIG. 8 is a plan view, FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX of FIG. 7, and FIG. 10 is a sectional view taken along line XX of FIG.
【００１６】スクータ型車輛としてのスクータ２は、車
輛前後方向に延びる車体フレーム３を骨格としており、
全体がフレームカバー４によって覆われている。車輛シ
ート５の後部下方に位置し、フレームカバー４の一部で
あるリヤフェンダー６内には、車体フレーム３の一部で
あるサイドチューブ９やアッパーチューブ１１等が配置
され、これらリヤフェンダー６やサイドチューブ９、ア
ッパーチューブ１１等を介して本発明に係るスクーター
型車輛における樹脂製燃料タンク１３が取り付けられ
る。なお、リヤフェンダー６は、エンジン１４周りおよ
び後輪１５の上方部近傍に位置するロアフレームカバー
１６とロアフレームカバー１６の上部に位置するアッパ
ーフレームカバー１７とからなる（図１参照）。The scooter 2 as a scooter type vehicle has a body frame 3 extending in the vehicle front-rear direction as a skeleton,
The whole is covered by the frame cover 4. A side tube 9 and an upper tube 11 which are a part of the vehicle body frame 3 are arranged in a rear fender 6 which is located below a rear portion of the vehicle seat 5 and which is a part of the frame cover 4. The resin fuel tank 13 in the scooter type vehicle according to the present invention is attached via the side tube 9, the upper tube 11 and the like. The rear fender 6 includes a lower frame cover 16 located around the engine 14 and near the upper portion of the rear wheel 15 and an upper frame cover 17 located above the lower frame cover 16 (see FIG. 1).
【００１７】サイドチューブ９は、図３からわかるよう
に、平面で見てループ状をしているとともに、図２から
わかるように側面で見て車輛後方に行く連れてアッパー
チューブ１１の後部に近づくように曲折したクランク形
状とされている。また、その内縁９ｉの後端部には、樹
脂製燃料タンク１３を支持する後部取付けブラケット２
１が溶接等の適宜の固着手段にて垂直に取り付けられて
いる（図２および図５参照）。この後部取付けブラケッ
ト２１には、燃料タンク１３の後述する後部ステー２５
に形成される丸孔２５ａと同径または幾分小さめの丸孔
２１ａが形成されている。なお、アッパーチューブ１１
には、ドレインホース２６やエアベントホース２７等が
複数のクランプ２６ａによって取り付けられている。As can be seen from FIG. 3, the side tube 9 has a loop shape when seen in a plan view, and as seen from FIG. 2, the side tube 9 approaches the rear portion of the upper tube 11 as it goes rearward of the vehicle. It has a bent crank shape. Further, the rear mounting bracket 2 for supporting the resin fuel tank 13 is provided at the rear end of the inner edge 9i.
1 is vertically attached by an appropriate fixing means such as welding (see FIGS. 2 and 5). The rear mounting bracket 21 includes a rear stay 25 of the fuel tank 13, which will be described later.
A round hole 21a having the same diameter as or slightly smaller than that of the round hole 25a is formed. The upper tube 11
A drain hose 26, an air vent hose 27, and the like are attached to this by a plurality of clamps 26a.
【００１８】アッパーチューブ１１は、図３に示すよう
に、ループ状のサイドチューブ９の中央、すなわち車輛
の正中面Ｓを中心に左右対称形状とされたものであっ
て、アッパーチューブ１１の長手方向（車輛前後方向）
に延び、かつ離間した左右一対のチューブ体１１ｌ・１
１ｒと、チューブ体１１ｌおよび１１ｒに橋渡し状に連
結され、これらチューブ体１１ｌ・１１ｒを補強する補
強板１１ａとからなる。そして、図２、図３、図６、図
７および図９に示すように、チューブ体１１ｌおよび１
１ｒの外縁中央部分には、燃料タンク１３を支持する左
右の側部取付けブラケット２３ｌ・２３ｒが溶接等の適
宜の固着手段にて水平に取り付けられている。これら左
右の側部取付けブラケット２３ｌ・２３ｒの取付け位置
は、鉛直方向においてずれており、この実施例では、左
側部取付けブラケット２３ｌの方が右側部取付けブラケ
ット２３ｒよりも高位置になるようにＨ分だけずらされ
ている。As shown in FIG. 3, the upper tube 11 has a symmetrical shape with respect to the center of the loop-shaped side tube 9, that is, the median plane S of the vehicle, and the longitudinal direction of the upper tube 11. (Vehicle front-back direction)
A pair of left and right tube bodies 11l · 1
1r and a reinforcing plate 11a connected to the tube bodies 11l and 11r in a bridging manner to reinforce these tube bodies 11l and 11r. Then, as shown in FIG. 2, FIG. 3, FIG. 6, FIG. 7 and FIG.
Left and right side mounting brackets 23l, 23r for supporting the fuel tank 13 are horizontally attached to the central portion of the outer edge of the 1r by suitable fixing means such as welding. The mounting positions of the left and right side mounting brackets 23l and 23r are displaced in the vertical direction. In this embodiment, the left side mounting bracket 23l is positioned at a position H higher than the right side mounting bracket 23r. It is just staggered.
【００１９】また、各側部取付けブラケット２３ｌ・２
３ｒには、サイドチューブ９の後部取付けブラケット２
１に形成された丸孔２１ａと同じ丸孔２３ａが各々形成
されている。Further, each side mounting bracket 23l ・ 2
3r includes a rear mounting bracket 2 for the side tube 9
The same round holes 23a as the round holes 21a formed in No. 1 are formed.
【００２０】樹脂製燃料タンク１３は、図４〜図８およ
び図１０からわかるように、その長手方向後面および左
右側面に、それぞれ丸孔２５ａを有する垂直な後部ステ
ー２５、および前記長手方向に延びるトラック状の長孔
２７ａを各々有する水平な左側部ステー２７ｌ・右側部
ステー２７ｒが設けられている。As can be seen from FIGS. 4 to 8 and 10, the resin fuel tank 13 has a vertical rear stay 25 having round holes 25a on its longitudinal rear surface and left and right side surfaces, and extends in the longitudinal direction. Horizontal left side stays 27l and right side stays 27r each having a track-shaped long hole 27a are provided.
【００２１】これら後部ステー２５および左右の側部ス
テー２７ｌ・２７ｒは、それぞれサイドチューブ９の後
部取付けブラケット２１およびアッパーチューブ１１の
左右の側部取付けブラケット２３ｌ・２３ｒに対応する
ものである。したがって、左右の側部ステー２７ｌ・２
７ｒにあっても、既述した左側部取付けブラケット２３
ｌと右側部取付けブラケット２３ｒの位置関係と同様、
左側部ステー２７ｌの方が右側部ステー２７ｒよりも高
位置になるようにされている。The rear stay 25 and the left and right side stays 27l, 27r correspond to the rear mounting bracket 21 of the side tube 9 and the left and right side mounting brackets 23l, 23r of the upper tube 11, respectively. Therefore, the left and right side stays 27l / 2
Even for 7r, the left side mounting bracket 23 already described
Similar to the positional relationship between 1 and the right side mounting bracket 23r,
The left side stay 27l is positioned higher than the right side stay 27r.
【００２２】また、各ステー２５・２７ｌ・２７ｒおよ
び各ブラケット２１・２３ｌ・２３ｒを重ね合わすと、
ステー２５の丸孔２５ａとブラケット２１の丸孔２１ａ
とが、および左右の側部ステー２７ｌ・２７ｒの長孔２
７ａ・２７ａと左右の側部取付けブラケット２３ｌ・２
３ｒの丸孔２３ａ・２３ａとがそれぞれ合わされる。When the stays 25, 27l, 27r and the brackets 21, 23l, 23r are superposed,
Round hole 25a of stay 25 and round hole 21a of bracket 21
And the long holes 2 of the left and right side stays 27l and 27r
7a / 27a and left and right side mounting brackets 23l / 2
The 3r round holes 23a and 23a are fitted together.
【００２３】そして、樹脂製燃料タンク１３をサイドチ
ューブ９およびアッパーチューブ１１に固定するため
に、上記した後部ステー２５の丸孔２５ａおよび左右側
部ステー２７ｌ・２７ｒの長孔２７ａには、それぞれ後
部ステー２５の丸孔２５ａの径および左右の側部ステー
２７ｌ・２７ｒの長孔２７ａの幅寸法と同寸法の外径を
有する弾性ブシュ２９が嵌入される。In order to fix the resin fuel tank 13 to the side tube 9 and the upper tube 11, the round holes 25a of the rear stay 25 and the long holes 27a of the left and right side stays 27l and 27r are respectively provided with rear portions. An elastic bush 29 having an outer diameter that is the same as the diameter of the round hole 25a of the stay 25 and the width of the elongated holes 27a of the left and right side stays 27l and 27r is fitted.
【００２４】この弾性ブシュ２９は、縦断面で見て横倒
しＨ状を呈し、その中心に軸方向に延びる中空２９ａが
形成されたゴム製のブシュである。上記のように弾性ブ
シュ２９が各ステーの丸孔２５ａおよび長孔２７ａに嵌
入された後、該弾性ブシュ２９を介して前記ステー２５
・２７ｌ・２７ｒおよび同取付けブラケット２１・２３
ｌ・２３ｒの間で挟持するようにして弾性ブシュ２９の
中空２９ａおよび取付けブラケット２１・２３ｌ・２３
ｒの丸孔２１ａおよび丸孔２３ａにボルト３１を入れて
から、ボルト３１とナット３３とで締め付ける。This elastic bushing 29 is a rubber bushing which has a horizontal H-shape when viewed in a longitudinal section and has a hollow 29a extending in the axial direction at the center thereof. After the elastic bushes 29 are fitted into the round holes 25a and the long holes 27a of each stay as described above, the stays 25 are inserted through the elastic bushes 29.
・ 27l ・ 27r and the same mounting brackets 21 ・ 23
The hollow 29a of the elastic bush 29 and the mounting brackets 21, 23l, 23 so as to be sandwiched between l, 23r.
After inserting the bolt 31 into the round hole 21a and the round hole 23a of r, the bolt 31 and the nut 33 are tightened.
【００２５】また、燃料タンク１３の後部には、ガソリ
ン注入口１３ａを形成し、このガソリン注入口１３ａを
アッパーフレームカバー１７に設けたガソリン注入口用
開口１７ａに臨ませるようにしてある（図９参照）。Further, a gasoline inlet 13a is formed in the rear portion of the fuel tank 13, and the gasoline inlet 13a is made to face the gasoline inlet opening 17a provided in the upper frame cover 17 (FIG. 9). reference).
【００２６】しかして、スクーター型車輛における樹脂
製燃料タンクの取付構造１によれば、樹脂製燃料タンク
１３の長手方向後面、および同左右側面には、それぞれ
燃料タンク１３を車体フレーム３に固定するための丸孔
２５ａを有する後部ステー２５、および前記長手方向に
延びるトラック状の長孔２７ａを有する左右の側部ステ
ー２７ｌ・２７ｒを設け、これら各ステー２５・２７ｌ
・２７ｒに対応させて車体フレーム３には、後部ステー
２５の丸孔２５ａと同径または幾分小さめの丸孔２１ａ
を有する後部取付けブラケット２１および同丸孔２３ａ
を有する左右の側部取付けブラケット２３ｌ・２３ｒを
設け、燃料タンク１３の後部ステー２５に設けた丸孔２
５ａに後部取付けブラケット２１の丸孔２１を対応さ
せ、および左右の側部ステー２７ｌ・２７ｒにそれぞれ
設けた各長孔２７ａに左右の側部取付けブラケット２３
ｌ・２３ｒの各丸孔２３ａを対応させて、これら各孔２
１ａ・２３ａ・２５ａ・２７ａに後部ステー２５の丸孔
２５ａの径および同長孔２７ａの幅寸法と同寸法の外径
（中空２９ａが形成されている部分の）を有する弾性ブ
シュ２９を内嵌し、このゴム性中空弾性ブシュ２９を介
して前記ステー２５・２７ｌ・２７ｒおよび同取付けブ
ラケット２１・２３ｌ・２３ｒをボルト３１とナット３
３とで締着するようにしたので、燃料タンク１３は、そ
のステー２５・２７ｌ・２７ｒおよび車体フレーム３の
ブラケット２１・２３ｌ・２３ｒの間に介在されたゴム
性中空弾性ブシュ２９を介して車体フレーム３に対して
浮動状態で取り付けられるようになる。According to the mounting structure 1 for the resin fuel tank in the scooter type vehicle, the fuel tank 13 is fixed to the vehicle body frame 3 on the longitudinal rear surface and the left and right side surfaces of the resin fuel tank 13, respectively. The rear stay 25 having a circular hole 25a for holding, and the left and right side stays 27l and 27r having the track-shaped elongated hole 27a extending in the longitudinal direction are provided.
The round hole 21a having the same diameter as or slightly smaller than the round hole 25a of the rear stay 25 is formed in the body frame 3 in correspondence with 27r.
Rear mounting bracket 21 having the same and the same round hole 23a
The round holes 2 provided in the rear stay 25 of the fuel tank 13 are provided with the left and right side mounting brackets 23l and 23r.
5a is associated with the round hole 21 of the rear mounting bracket 21, and the left and right side mounting brackets 23 are provided in the long holes 27a provided in the left and right side stays 27l and 27r, respectively.
Each round hole 23a of l · 23r is made to correspond to each hole 2
An elastic bush 29 having an outer diameter (of a portion where the hollow 29a is formed) having the same size as the diameter of the round hole 25a of the rear stay 25 and the width dimension of the same long hole 27a is fitted in the 1a, 23a, 25a, and 27a. Then, the stays 25, 27l, 27r and the mounting brackets 21, 23l, 23r are attached to the bolt 31 and the nut 3 through the rubber hollow elastic bush 29.
Since the fuel tank 13 is fastened to the vehicle body 3 through the stays 25, 27l, 27r and the brackets 21, 23l, 23r of the vehicle body frame 3, the fuel tank 13 is mounted on the vehicle body via the rubber hollow elastic bush 29. It can be attached to the frame 3 in a floating state.
【００２７】また、燃料タンク１３の後部ステー２５
は、ボルト締めされているので、燃料タンク１３の後部
は、ボルト３１とナット３３との締めつけ力によってそ
の動きを抑制される。Further, the rear stay 25 of the fuel tank 13
Are bolted, the movement of the rear portion of the fuel tank 13 is suppressed by the tightening force of the bolt 31 and the nut 33.
【００２８】このように後部ステー２５がボルト締めさ
れている状態で、燃料タンク１３が膨潤すると、その影
響で燃料タンク１３の後部にこれを変位するような力が
かかり、ボルト３１にもこれを動かそうとする力が加わ
る。しかし、後部ステー２５の丸孔２５ａには、この丸
孔２５ａと同寸法の外径を有するゴム性中空弾性ブシュ
２９を介してすきまのない状態にされているので、後部
ステー２５は動きようがなく、したがって、後部ステー
２５の動きは抑制される。なお、硬度の高い弾性ブシュ
を用いることで、後部ステー２５の動きは一層抑制され
る。When the fuel tank 13 swells in the state where the rear stay 25 is bolted as described above, a force for displacing the fuel tank 13 is applied to the rear portion of the fuel tank 13 due to the influence of the swelling, and this also applies to the bolt 31. The force to move is added. However, since there is no clearance in the round hole 25a of the rear stay 25 through the rubber hollow elastic bush 29 having the same outer diameter as the round hole 25a, the rear stay 25 may move. Therefore, the movement of the rear stay 25 is suppressed. The movement of the rear stay 25 is further suppressed by using the elastic bush having high hardness.
【００２９】一方、燃料タンク１３の後部にはガソリン
注入口１３ａが形成され、このガソリン注入口１３ａを
リヤフェンダー６に設けたガソリン注入口用開口１７ａ
に臨ませられているが、記述したように後部ステー２５
の動きは抑制されているので、当該後部に設けたガソリ
ン注入口１３ａも燃料タンク１３の膨潤に拘わらず動か
ない。したがって、ガソリン注入口１３ａが臨むリヤフ
ェンダー６のガソリン注入口用開口１７ａにガソリン注
入口１３ａが当接することはなく、燃料タンク１３のガ
ソリン注入口１３ａおよびリヤフェンダー６のガソリン
注入口用開口１７ａに負荷がかからなくなるので、リヤ
フェンダー６に形状変形を生じさせないようにできる。On the other hand, a gasoline injection port 13a is formed in the rear portion of the fuel tank 13, and the gasoline injection port 13a is provided in the rear fender 6 for gasoline injection port opening 17a.
The rear stay 25 as described.
Is suppressed, the gasoline inlet 13a provided in the rear portion does not move regardless of the swelling of the fuel tank 13. Therefore, the gasoline inlet 13a does not abut against the gasoline inlet opening 17a of the rear fender 6 facing the gasoline inlet 13a, and the gasoline inlet 13a of the fuel tank 13 and the gasoline inlet opening 17a of the rear fender 6 are not contacted. Since the load is not applied, it is possible to prevent the rear fender 6 from being deformed.
【００３０】また、燃料タンク１３の側部ステー２７ｌ
・２７ｒもボルト締めされているので、燃料タンク１３
の側部も、ボルト３１とナット３３との締めつけ力によ
って、その動きは基本的に抑制される。ただし、燃料タ
ンク１３の左右の側部ステー２７ｌ・２７ｒに係る孔
は、燃料タンク１３の長手方向に延びる長孔２７ａであ
るとともに、この長孔の幅寸法は後部ステー２５に係る
ゴム性弾性弾性ブシュ２９の径と同寸法であって、ま
た、該長孔２７ａに用いられるゴム性弾性弾性ブシュ２
９は、後部ステー２５の丸孔２５ａに用いたと同じにゴ
ム性弾性弾性ブシュ２９であるので、該長孔２７ａには
ゴム性弾性弾性ブシュ２９によって埋められないすきま
３５ができる。このため、燃料タンク１３がその長手方
向に膨潤し、側部ステーが燃料タンク１３の長手方向に
変位せしめられると、左右の側部ステー２７ｌ・２７ｒ
は、その変位が妨げられることなく、ゴム性弾性弾性ブ
シュ２９を介してボルト３１に対してすきま３５をスラ
イドするようになる。このため、ボルト３１にも、また
左右の側部ステー２７ｌ・２７ｒにも負荷がかかること
がない。したがって、燃料タンク１３の左右の側部ステ
ー２７ｌ・２７ｒ形成箇所の破損を防止できる。Further, the side stay 27l of the fuel tank 13
・ As 27r is also bolted, fuel tank 13
The movement of the side portions of the is basically suppressed by the tightening force of the bolt 31 and the nut 33. However, the holes related to the left and right side stays 27l and 27r of the fuel tank 13 are long holes 27a extending in the longitudinal direction of the fuel tank 13, and the width dimension of the long holes is the rubber elastic elasticity of the rear stay 25. A rubber elastic bush 2 having the same size as the diameter of the bush 29 and used for the elongated hole 27a.
Since 9 is a rubber elastic elastic bush 29 similar to that used for the round hole 25a of the rear stay 25, a gap 35 which cannot be filled with the rubber elastic elastic bush 29 is formed in the elongated hole 27a. For this reason, when the fuel tank 13 swells in the longitudinal direction and the side stays are displaced in the longitudinal direction of the fuel tank 13, the left and right side stays 27l and 27r.
Allows the clearance 35 to slide with respect to the bolt 31 via the rubber elastic and elastic bush 29 without hindering its displacement. Therefore, neither the bolt 31 nor the left and right side stays 27l and 27r are loaded. Therefore, it is possible to prevent the left and right side stays 27l and 27r of the fuel tank 13 from being damaged.
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明スクーター型車輛における樹脂製
燃料タンクの取付構造によれば、燃料タンクのガソリン
注入口とこれに対するアッパーフレームカバーに設けた
開口との位置づれを抑制することで、リヤフェンダーに
形状変形が生じるのを防止できる。According to the mounting structure of the resin fuel tank in the scooter type vehicle of the present invention, the rear fender is suppressed by suppressing the misalignment between the gasoline inlet of the fuel tank and the opening provided in the upper frame cover. It is possible to prevent deformation of the shape.
【図１】本発明に係るスクーター型車輛における樹脂製
燃料タンクの取付構造の採用されたスクータの側面図で
ある。FIG. 1 is a side view of a scooter having a resin fuel tank mounting structure in a scooter type vehicle according to the present invention.
【図２】図１の要部拡大側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view of a main part of FIG.
【図３】図２の平面図である。FIG. 3 is a plan view of FIG. 2;
【図４】樹脂製燃料タンクの後方から見た斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view of a resin fuel tank as viewed from the rear.
【図５】図４の後面図である。FIG. 5 is a rear view of FIG.
【図６】図４の右側面図である。FIG. 6 is a right side view of FIG.
【図７】図４の左側面図である。FIG. 7 is a left side view of FIG.
【図８】図４の平面図である。FIG. 8 is a plan view of FIG.
【図９】図７のIX−IX線断面である。9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG. 7.
【図１０】図７のX−X線断面である。10 is a cross section taken along line XX of FIG.
【図１１】従来技術を説明するための図である。FIG. 11 is a diagram for explaining a conventional technique.
【図１２】図９の要部拡大側面図である。FIG. 12 is an enlarged side view of a main part of FIG.
【図１３】図１０の平面図である。13 is a plan view of FIG.
１ スクーター型車輛における樹脂製燃料タンクの
取付構造 ２ スクーター型車輛 ３ 車体フレーム ６ リヤフェンダー １３ 樹脂製燃料タンク １３ａ ガソリン注入口 １７ａ ガソリン注入口用開口 ２１ 取付けブラケット ２３ｌ 取付けブラケット ２３ｒ 取付けブラケット ２５ａ 丸孔 ２５ 後部ステー ２７ａ 長孔 ２７ｌ 側部ステー ２７ｒ 側部ステー ２９ 弾性ブシュ ３１ ボルト1 Mounting structure for resin fuel tank in scooter type vehicle 2 Scooter type vehicle 3 Body frame 6 Rear fender 13 Resin fuel tank 13a Gasoline inlet 17a Gasoline inlet opening 21 Mounting bracket 23l Mounting bracket 23r Mounting bracket 25a Round hole 25 Rear stay 27a Long hole 27l Side stay 27r Side stay 29 Elastic bush 31 Bolt
Claims (1)
ンクの長手方向後面、および同左右側面には、それぞれ
前記燃料タンクを車体フレームに固定するための丸孔を
有する後部ステー、および前記長手方向に延びるととも
に前記丸孔の径と同寸法の幅寸法にされた長孔を有する
側部ステーを設け、これら各ステーに対応させて前記車
体フレームには、前記後部ステーの丸孔と同径または幾
分小さめの丸孔を有する取付けブラケットを設け、前記
燃料タンクのステーに設けた丸孔および長孔に前記取付
けブラケットの丸孔を対応させて、前記燃料タンクのス
テー孔に当該ステーの丸孔径および同長孔の幅寸法と同
寸法の外径を有する弾性ブシュを内嵌し、該弾性ブシュ
を介して前記ステーおよび同取付けブラケットをボルト
締めするとともに、前記燃料タンクの後部にガソリン注
入口を形成し、このガソリン注入口をリヤフェンダーに
設けたガソリン注入口用開口に臨ませるようにしたスク
ーター型車輛における樹脂製燃料タンクの取付構造。1. A rear stay having round holes for fixing the fuel tank to a vehicle body frame on a longitudinal rear surface and left and right side surfaces of a resin fuel tank in a scooter type vehicle, and extending in the longitudinal direction. A side stay having a long hole whose width is the same as the diameter of the round hole is also provided, and the body frame is provided with the same diameter as the round stay or a little or slightly corresponding to each of the stays. A mounting bracket having a small round hole is provided, the round hole and the long hole provided in the stay of the fuel tank are made to correspond to the round holes of the mounting bracket, and the stay hole of the fuel tank has the same round hole diameter and the same diameter. An elastic bush having an outer diameter having the same dimension as the width of the long hole is fitted in, and the stay and the mounting bracket are bolted through the elastic bush, A mounting structure for a resin fuel tank in a scooter type vehicle, wherein a gasoline inlet is formed at a rear portion of the fuel tank, and the gasoline inlet is exposed to an opening for the gasoline inlet provided in a rear fender.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4082395A JP3331805B2 (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Mounting structure of resin fuel tank for scooter type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4082395A JP3331805B2 (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Mounting structure of resin fuel tank for scooter type vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230743A true JPH08230743A (en) | 1996-09-10 |
| JP3331805B2 JP3331805B2 (en) | 2002-10-07 |
Family
ID=12591389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4082395A Expired - Fee Related JP3331805B2 (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Mounting structure of resin fuel tank for scooter type vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331805B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002225769A (en) * | 2001-01-30 | 2002-08-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Fuel tank structure in motorcycle |
| KR100472322B1 (en) * | 2001-06-04 | 2005-03-08 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | Motorcycle |
| CN1298988C (en) * | 2002-10-30 | 2007-02-07 | 本田技研工业株式会社 | Fuel distribution tube structure of small vehicle |
| EP1873048A1 (en) | 2006-06-29 | 2008-01-02 | KTM Sportmotorcycle AG | Cross-country motorcycle |
| JP2019064321A (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-25 | 本田技研工業株式会社 | Resin fuel tank |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101590884B (en) * | 2009-06-11 | 2013-04-10 | 重庆隆鑫机车有限公司 | Two-wheeled motor vehicle |
-
1995
- 1995-02-28 JP JP4082395A patent/JP3331805B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002225769A (en) * | 2001-01-30 | 2002-08-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Fuel tank structure in motorcycle |
| KR100472322B1 (en) * | 2001-06-04 | 2005-03-08 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | Motorcycle |
| CN1298988C (en) * | 2002-10-30 | 2007-02-07 | 本田技研工业株式会社 | Fuel distribution tube structure of small vehicle |
| EP1873048A1 (en) | 2006-06-29 | 2008-01-02 | KTM Sportmotorcycle AG | Cross-country motorcycle |
| US7841625B2 (en) | 2006-06-29 | 2010-11-30 | Ktm Sportmotorcycle Ag | Off-road competition motorcycle |
| JP2019064321A (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-25 | 本田技研工業株式会社 | Resin fuel tank |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3331805B2 (en) | 2002-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7708103B2 (en) | Power unit support structure | |
| US7252170B2 (en) | Structure for disposing fuel tank for straddle-type vehicle | |
| US7690689B2 (en) | Saddle-type vehicle | |
| JP5178248B2 (en) | Rear structure of saddle-ride type vehicle | |
| US6910716B2 (en) | Fuel tank mounting structure for motorcycles | |
| US20060272879A1 (en) | All terrain vehicle | |
| JPH08230743A (en) | Mounting structure for resin fuel tank on motor scooter vehicle | |
| JP3644720B2 (en) | Body swing structure of unit swing type vehicle | |
| US10053176B2 (en) | Fuel tank structure for motorcycle | |
| KR20080006626A (en) | Motorcycle | |
| JP4503519B2 (en) | Vehicle fuel tank arrangement structure | |
| JPH0986462A (en) | Motorcycle | |
| JPH09323690A (en) | Body structure in scooter type vehicle | |
| US9598130B2 (en) | Rear fender for vehicle | |
| WO2021157210A1 (en) | Saddle-riding-type vehicle | |
| JP3648982B2 (en) | Scooter body frame device | |
| JP7411613B2 (en) | Seat reinforcement structure | |
| JP2003104267A (en) | Body frame of scooter type motorcycle | |
| JP4152469B2 (en) | Seat support structure | |
| JPH09207855A (en) | Frame structure for horseback type four-wheel vehicle | |
| JP2011255828A (en) | Structure of fuel tank of motorcycle and method for mounting fuel tank of motorcycle | |
| KR100539434B1 (en) | Part maintenance type sub frame in vehicle | |
| JP4480566B2 (en) | Motorcycle | |
| JPH06239274A (en) | Joint structure of rear fender and rear grip | |
| JP2024049722A (en) | Saddle type vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080726 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090726 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 7 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090726 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 8 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100726 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |