JPH08210137A - 内燃機関の燃焼ガスの熱を利用した着火方式 - Google Patents

内燃機関の燃焼ガスの熱を利用した着火方式

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JPH08210137A
JPH08210137A JP7051685A JP5168595A JPH08210137A JP H08210137 A JPH08210137 A JP H08210137A JP 7051685 A JP7051685 A JP 7051685A JP 5168595 A JP5168595 A JP 5168595A JP H08210137 A JPH08210137 A JP H08210137A
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JP
Japan
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combustion chamber
fuel
combustion
combustion gas
gas
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JP7051685A
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Akio Shioda
昭雄 塩田
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】燃焼ガスの熱により燃料を着火燃焼させる内燃
機関の着火方式の提供。 【構成】燃焼室２と副燃焼室３を設け弁５により副燃焼
室を開閉し、副燃焼室には燃料噴射ノズル４を設ける。
弁により密閉された副燃焼室の高温高圧の燃焼ガス内に
燃料を噴射し、燃焼ガスの熱により燃料を着火燃焼さ
せ、圧縮行程のピストンの上死点付近で、副燃焼室より
一部燃焼による高温高圧の燃焼ガスと未燃の燃料部分を
燃焼室に噴出し、噴出ガスの有する運動のエネルギーに
よって燃料を燃焼室内に分布燃焼させる。爆発行程の最
終頃、弁により副燃焼室を密閉する。これにより副燃焼
室に高温高圧の燃焼ガスの一部が蓄えられるようにす
る。最初の着火燃焼は過熱せんで行なう。

Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関において燃
焼ガスの熱により燃料を着火燃焼させることを目的とし
た、燃焼ガス熱着火方式に関するものである。
【従来の技術】従来のデイーゼル・エンジンでは圧縮熱
着火方式のため、高圧縮比で高温高圧を得るために構造
上から、燃焼上からも高速高回転エンジンは難しい面が
ある。そのために振動やデイーゼルノック等の音が高い
のが現状であった
【発明が解決しようとする課題】本発明は、その欠点を
なくすることを目的として考えたもので。燃焼ガス熱で
着火させるため、高圧縮比による圧縮熱は必要ではな
く、圧縮比を下げることにより構造上ガソリンエンジン
と同じように高速高回転エンジン向きになる。燃焼上か
らも、副燃焼室に早い時期に燃料を噴射し気化させて、
燃焼室に噴出し燃焼させるので着火遅れが起きないため
にディーゼルノックがなくなる。主たる燃焼は主燃焼室
で行なわれるので燃費効率も良い。
【実施例】弁により密閉された副燃焼室の高温高圧の燃
焼ガス内に燃料を噴射し、圧縮行程のピストンの上死点
付近で、副燃焼室より一部燃焼による高温高圧の燃焼ガ
スと未燃の燃料部分を燃焼室に噴出し、噴出ガスの有す
る運動のエネルギーによって燃料を燃焼室内に分布燃焼
させる。爆発行程の最終頃、弁により副燃焼室を密閉す
る。これにより副燃焼室に高温高圧の燃焼ガスの一部が
蓄えられる。
【発明の効果】ピストンの排気行程の始め頃から副燃焼
室に燃料を噴射しはじめれば、燃料の気化が十分行なわ
れ、着火遅れからくるディーゼルノックがなくなる。主
たる燃焼は燃焼室で行なわれるので直接噴射式ディーゼ
ルに近い燃費効率を得ることができる。又燃料ポンプの
燃料噴射時期の回転数による調整は必要としない。噴射
圧力も低く出来る。空気の利用率が高く燃料の制限を受
けない（多種燃料内燃機関）。ガソリンエンジンに応用
すれば希薄な燃料混合比でも、高温高圧の燃焼ガスによ
り着火燃焼させることができるので、出力の調整は燃料
の流量調整によって行なうことが出来るため燃費が良く
なる。最初の着火は過熱せんで行ない点火プラグは不要
になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 断面図 図面は、燃焼室に副燃焼室を設け弁で開閉する実施例を
示す。
【符号の説明】 はピストン は燃焼室 は副燃焼室 は燃料噴
射ノズル は弁

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】燃焼室と弁で開閉される副燃焼室に、蓄え
    た燃焼ガスの熱により燃料を着火燃焼させる内燃機関。
JP7051685A 1995-02-02 1995-02-02 内燃機関の燃焼ガスの熱を利用した着火方式 Pending JPH08210137A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010059951A (ja) * 2008-09-02 2010-03-18 Fumio Ueda 定容積閉鎖爆発開放排気再燃ロータリーエンジン

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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