JPH08170598A - 遠心形圧縮機 - Google Patents
遠心形圧縮機Info
- Publication number
- JPH08170598A JPH08170598A JP31298794A JP31298794A JPH08170598A JP H08170598 A JPH08170598 A JP H08170598A JP 31298794 A JP31298794 A JP 31298794A JP 31298794 A JP31298794 A JP 31298794A JP H08170598 A JPH08170598 A JP H08170598A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- gas
- casing
- centrifugal compressor
- diffuser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 羽根車とケーシングの隙間を流れるガスの量
を減らす事により、漏れによる圧力損失の低減と二次流
れによる渦の発生を最小限にし、羽根車からガスに効率
よくエネルギーを伝達できる遠心形圧縮機を提供する。 【構成】 遠心作用によりガスのエネルギーを増加させ
る羽根車１と、羽根車１の下流に対向する二つの面で構
成されるディフューザ８を備えた遠心形圧縮機におい
て、羽根車１の端部に溝11を形成した事により羽根車１
とケーシング６との間から漏れるガスを少なくし、羽根
車１のディフューザ８の効率の低下を防ぐ。
を減らす事により、漏れによる圧力損失の低減と二次流
れによる渦の発生を最小限にし、羽根車からガスに効率
よくエネルギーを伝達できる遠心形圧縮機を提供する。 【構成】 遠心作用によりガスのエネルギーを増加させ
る羽根車１と、羽根車１の下流に対向する二つの面で構
成されるディフューザ８を備えた遠心形圧縮機におい
て、羽根車１の端部に溝11を形成した事により羽根車１
とケーシング６との間から漏れるガスを少なくし、羽根
車１のディフューザ８の効率の低下を防ぐ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、羽根車の回転運動によ
ってガスを圧縮する遠心形圧縮機に関する。
ってガスを圧縮する遠心形圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】遠心形圧縮機は羽根車の遠心力によりガ
スの圧縮を行う。二枚の羽根と羽根車壁面とケーシング
から構成される流路を通る間に、ガスは羽根車からエネ
ルギーを受け圧縮される。羽根車は高速回転を行うの
で、ケーシングと接触しないように羽根車先端とケーシ
ングには隙間がある。そのため、羽根車での圧縮過程に
おいて、羽根車とケーシングとの隙間からガスが漏れる
ことは免れない。
スの圧縮を行う。二枚の羽根と羽根車壁面とケーシング
から構成される流路を通る間に、ガスは羽根車からエネ
ルギーを受け圧縮される。羽根車は高速回転を行うの
で、ケーシングと接触しないように羽根車先端とケーシ
ングには隙間がある。そのため、羽根車での圧縮過程に
おいて、羽根車とケーシングとの隙間からガスが漏れる
ことは免れない。
【０００３】羽根車で圧縮されるガスの一部は、羽根車
とケーシングの隙間を通過して隣の流路へと漏れる。こ
のガスの漏れにより、羽根車内で高圧ガスと低圧ガスが
混合する。このため羽根車の効率は低下する。また、流
路内のガス流れ内に、漏れ流れにより渦が発生する。そ
のため、ディフューザに流入するガスの流速分布が不均
一になり、ディフューザの効率が悪くなる。そこで、羽
根車とケーシングとの隙間の漏れ流れを少なくする事に
より、羽根車およびディフューザでの効率の低下を防
ぎ、高効率で運転できる構造の遠心形圧縮機が要求され
ている。
とケーシングの隙間を通過して隣の流路へと漏れる。こ
のガスの漏れにより、羽根車内で高圧ガスと低圧ガスが
混合する。このため羽根車の効率は低下する。また、流
路内のガス流れ内に、漏れ流れにより渦が発生する。そ
のため、ディフューザに流入するガスの流速分布が不均
一になり、ディフューザの効率が悪くなる。そこで、羽
根車とケーシングとの隙間の漏れ流れを少なくする事に
より、羽根車およびディフューザでの効率の低下を防
ぎ、高効率で運転できる構造の遠心形圧縮機が要求され
ている。
【０００４】従来の遠心形圧縮機は図６に示すように構
成されている。図６において、羽根車51は回転軸52に回
転可能に固定されている。圧縮機入口部53から流入した
ガスは矢印54に示す方向から羽根車51に流入し、この羽
根車51に遠心作用によりエネルギーが与えられ、矢印55
の方向に吐き出され、ケーシング56と側板57から形成さ
れるディフューザ58に流入する。ディフューザ58ではガ
スの持つエネルギーの動圧成分が静圧成分に変換され、
ディフューザ58を通過したガスはスクロール59内に流入
して回収される。
成されている。図６において、羽根車51は回転軸52に回
転可能に固定されている。圧縮機入口部53から流入した
ガスは矢印54に示す方向から羽根車51に流入し、この羽
根車51に遠心作用によりエネルギーが与えられ、矢印55
の方向に吐き出され、ケーシング56と側板57から形成さ
れるディフューザ58に流入する。ディフューザ58ではガ
スの持つエネルギーの動圧成分が静圧成分に変換され、
ディフューザ58を通過したガスはスクロール59内に流入
して回収される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図６に示す
遠心形圧縮機において、羽根車51に流入するガスが羽根
車51の遠心力によって、羽根車入口60から羽根車出口61
まで徐々に圧縮される。しかし、羽根車51に流入したガ
スの一部は羽根62とケーシング56との隙間を抜け、羽根
62によって仕切られている隣の流路に漏れる。羽根車51
の端部にリングが無いオープンタイプの羽根車では、こ
の羽根車51とケーシング56の隙間の漏れ流れによる損失
が多く、羽根車の効率が低下するという問題点がある。
また、この漏れ流れにより、羽根車61の出口付近で渦が
発生し、ディフューザ58に流入するガスの速度分布を不
均一にし、ディフューザの効率が低下する。
遠心形圧縮機において、羽根車51に流入するガスが羽根
車51の遠心力によって、羽根車入口60から羽根車出口61
まで徐々に圧縮される。しかし、羽根車51に流入したガ
スの一部は羽根62とケーシング56との隙間を抜け、羽根
62によって仕切られている隣の流路に漏れる。羽根車51
の端部にリングが無いオープンタイプの羽根車では、こ
の羽根車51とケーシング56の隙間の漏れ流れによる損失
が多く、羽根車の効率が低下するという問題点がある。
また、この漏れ流れにより、羽根車61の出口付近で渦が
発生し、ディフューザ58に流入するガスの速度分布を不
均一にし、ディフューザの効率が低下する。
【０００６】すなわち、従来の羽根車では、羽根とケー
シングの隙間を通り、隣の流路に漏れるガスが多いの
で、羽根車とディフューザの効率が低下していた。本発
明は上述した事情を考慮してなされたもので、その目的
は、羽根車とケーシングの隙間を流れるガスの量を減ら
す事により、羽根車の効率低下を防ぎ、漏れ流れによる
渦の発生を最小限にし、羽根車からガスにエネルギーを
効率よく伝達できる遠心形圧縮機を提供する事を目的と
する。
シングの隙間を通り、隣の流路に漏れるガスが多いの
で、羽根車とディフューザの効率が低下していた。本発
明は上述した事情を考慮してなされたもので、その目的
は、羽根車とケーシングの隙間を流れるガスの量を減ら
す事により、羽根車の効率低下を防ぎ、漏れ流れによる
渦の発生を最小限にし、羽根車からガスにエネルギーを
効率よく伝達できる遠心形圧縮機を提供する事を目的と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明の請求項１に対応する手段としては、遠
心作用によりガスのエネルギーを増加させる羽根車と、
羽根車の下流に対向する二つの面で構成されるディフュ
ーザを備えた遠心形圧縮機において、羽根車の端部に溝
部又は突起部を形成した事を特徴とする。また、請求項
２に対応する手段としては、上記遠心形圧縮機におい
て、前記羽根車に対向するケーシング壁面に凹凸部を形
成した事を特徴とする。
ために、本発明の請求項１に対応する手段としては、遠
心作用によりガスのエネルギーを増加させる羽根車と、
羽根車の下流に対向する二つの面で構成されるディフュ
ーザを備えた遠心形圧縮機において、羽根車の端部に溝
部又は突起部を形成した事を特徴とする。また、請求項
２に対応する手段としては、上記遠心形圧縮機におい
て、前記羽根車に対向するケーシング壁面に凹凸部を形
成した事を特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明によれば、羽根端部に溝部又は突起部を
形成することにより、羽根車とケーシングの隙間を流れ
るガスの量を減らすことができるので、羽根車の効率の
低下を防ぎ、漏れ流れによる渦の発生を最小限にし、羽
根車からガスに効率よくエネルギーを伝達できるので、
高効率での運転が可能となる。又、羽根車に対向するケ
ーシング壁面に凹凸部を形成するようにしても上記と同
様の効果が得られる。
形成することにより、羽根車とケーシングの隙間を流れ
るガスの量を減らすことができるので、羽根車の効率の
低下を防ぎ、漏れ流れによる渦の発生を最小限にし、羽
根車からガスに効率よくエネルギーを伝達できるので、
高効率での運転が可能となる。又、羽根車に対向するケ
ーシング壁面に凹凸部を形成するようにしても上記と同
様の効果が得られる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図５を参
照して説明する。図１は本発明に係わる遠心形圧縮機の
一実施例を示す断面図である。図１に示すように羽根車
１は回転軸２に回転可能なように固定されている。圧縮
機入口部３から流入したガスは矢印４の方向から羽根車
１に流入し、矢印５の方向にケーシング６と側板７で構
成されるディフューザ８に流入する。このディフューザ
８では、ガスの持つ動圧成分が静圧成分に変換され、デ
ィフューザ８を通過したガスはスクロール９内に流入し
て回収される。また、羽根車１のケーシング６側の端部
には溝10が形成されている。図２に図１のＡ−Ａ線に沿
う断面を示す。
照して説明する。図１は本発明に係わる遠心形圧縮機の
一実施例を示す断面図である。図１に示すように羽根車
１は回転軸２に回転可能なように固定されている。圧縮
機入口部３から流入したガスは矢印４の方向から羽根車
１に流入し、矢印５の方向にケーシング６と側板７で構
成されるディフューザ８に流入する。このディフューザ
８では、ガスの持つ動圧成分が静圧成分に変換され、デ
ィフューザ８を通過したガスはスクロール９内に流入し
て回収される。また、羽根車１のケーシング６側の端部
には溝10が形成されている。図２に図１のＡ−Ａ線に沿
う断面を示す。
【００１０】次に本実施例の作用について説明する。図
１，図２に示すように構成された遠心形圧縮機では、羽
根車１とケーシング６との隙間から隣の流路に漏れるガ
ス11の量を少なく出来るので、低圧側ガス12と高圧側ガ
ス13の混合による損失が低減できる。また、漏れによる
ガス11の二次流れによる渦の発生を低く抑える事が出来
るので、羽根車１から流出するガス５の速度成分を乱す
事無くディフューザ８に流入させる事ができ、ティフュ
ーザ８での損失の発生を低く抑える事が出来る。
１，図２に示すように構成された遠心形圧縮機では、羽
根車１とケーシング６との隙間から隣の流路に漏れるガ
ス11の量を少なく出来るので、低圧側ガス12と高圧側ガ
ス13の混合による損失が低減できる。また、漏れによる
ガス11の二次流れによる渦の発生を低く抑える事が出来
るので、羽根車１から流出するガス５の速度成分を乱す
事無くディフューザ８に流入させる事ができ、ティフュ
ーザ８での損失の発生を低く抑える事が出来る。
【００１１】なお、上記の実施例において、羽根車１の
端部とケーシング６の隙間から隣の流路に漏れるガスの
流量を少なくするために設けるので、溝の形状，数は限
定されるものではない。
端部とケーシング６の隙間から隣の流路に漏れるガスの
流量を少なくするために設けるので、溝の形状，数は限
定されるものではない。
【００１２】図３は本発明に係わる遠心形圧縮機の他の
実施例を示す断面図であり、ケーシング６の羽根車１に
対向する壁面に凹凸部を形成したもので、このようにし
ても上記と同様の効果が得られる。図４は本発明に係わ
る遠心形圧縮機の変形例を示すもので、（ａ），（ｂ）
はＢ−Ｂ線に沿う断面図であり、図５（ａ），（ｂ）
は、羽根車の羽根の端部に突起部を設けた例を示すもの
である。
実施例を示す断面図であり、ケーシング６の羽根車１に
対向する壁面に凹凸部を形成したもので、このようにし
ても上記と同様の効果が得られる。図４は本発明に係わ
る遠心形圧縮機の変形例を示すもので、（ａ），（ｂ）
はＢ−Ｂ線に沿う断面図であり、図５（ａ），（ｂ）
は、羽根車の羽根の端部に突起部を設けた例を示すもの
である。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係わる遠
心形圧縮機によれば、羽根車とケーシングの隙間からガ
スが漏れるのを最小限にする手段を形成する事により、
羽根車はガスにエネルギーを効率よく伝達できるので、
高効率で運転可能な遠心形圧縮機を提供することができ
る。
心形圧縮機によれば、羽根車とケーシングの隙間からガ
スが漏れるのを最小限にする手段を形成する事により、
羽根車はガスにエネルギーを効率よく伝達できるので、
高効率で運転可能な遠心形圧縮機を提供することができ
る。
【図１】本発明に係わる遠心形圧縮機の実施例を示す断
面図。
面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】本発明に係わる遠心形圧縮機の他の実施例を示
す断面図。
す断面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図５】図１に示す実施例において、羽根車の羽根の端
部に突起部を設けた例を示す断面図。
部に突起部を設けた例を示す断面図。
【図６】従来の遠心形圧縮機の一例を示す断面図。
１…羽根車 ２…回転軸 ６…ケーシング ７…側板 ８…ディフューザ ９…スクロール 10…羽根車に設けた溝 14…ケーシングに設けた溝 15…羽根車に設けた突起
Claims (2)
- 【請求項１】 遠心作用によりガスのエネルギーを増加
させる羽根車と、前記羽根車の下流に対向する二つの面
で構成されるディフューザを備えた遠心形圧縮機におい
て、前記羽根車の端部に溝部又は突起部を形成した事を
特徴とする遠心形圧縮機。 - 【請求項２】 請求項１に記載の遠心形圧縮機におい
て、羽根車に対向する壁面に凹凸部を形成した事を特徴
とする遠心形圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31298794A JPH08170598A (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 遠心形圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31298794A JPH08170598A (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 遠心形圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08170598A true JPH08170598A (ja) | 1996-07-02 |
Family
ID=18035878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31298794A Pending JPH08170598A (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 遠心形圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08170598A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104389800A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-03-04 | 陈远进 | 航空发动机混流压气机 |
| CN104712581A (zh) * | 2013-12-17 | 2015-06-17 | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 | 径流式压缩机级 |
| US11053951B2 (en) | 2015-05-15 | 2021-07-06 | Nuovo Pignone Srl | Centrifugal compressor impeller and compressor comprising said impeller |
-
1994
- 1994-12-16 JP JP31298794A patent/JPH08170598A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104712581A (zh) * | 2013-12-17 | 2015-06-17 | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 | 径流式压缩机级 |
| JP2015117701A (ja) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 遠心圧縮機段 |
| US10132331B2 (en) | 2013-12-17 | 2018-11-20 | Man Energy Solutions Se | Radial compressor stage |
| CN104389800A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-03-04 | 陈远进 | 航空发动机混流压气机 |
| US11053951B2 (en) | 2015-05-15 | 2021-07-06 | Nuovo Pignone Srl | Centrifugal compressor impeller and compressor comprising said impeller |
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