JPH0814362A - Differential limiting device - Google Patents

Differential limiting device

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Publication number
JPH0814362A
JPH0814362A JP17173394A JP17173394A JPH0814362A JP H0814362 A JPH0814362 A JP H0814362A JP 17173394 A JP17173394 A JP 17173394A JP 17173394 A JP17173394 A JP 17173394A JP H0814362 A JPH0814362 A JP H0814362A
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JP
Japan
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differential
case
limiting device
gear
friction
Prior art date
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Application number
JP17173394A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukio Nakaishi
幸夫 仲石
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
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Publication of JPH0814362A publication Critical patent/JPH0814362A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To provide a torque-sensitive preload type differential limiting function in order to enhance escaping performance when one wheel is slipping by providing friction plates in the inside portions of the differential case of a differential gear which are opposite to differential side gears, and providing differential springs for pressing the friction plates against the differential case. CONSTITUTION:This differential limiting device 28 applies preloads to right and left friction plates 30R, 30L by means of right and left differential springs 34R, 34L, and presses right and left differential side gears 18R, 18L against differential pinions 16, 16 to reduce a play between teeth. During differential action whereby a difference in speed is produced between the differential side gears 18R, 18L, the friction plates 30R, 30L limit the differential action by means of friction against the opposite sides 32R, 23L of a case. When the right differential side gear 18R rotates, for example, the right differential spring 34R is rotated with one end of the right differential spring 34R engaged with a right meshing edge, and the differential action is limited by the friction of the right friction plate 30R against the right opposite side 32R of the case.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は差動制限装置に係り、
特に、トルク感応予圧式の差動制限機能を発揮し得て、
片輪がスリップした際の脱出性能を向上し得て、また、
バックラッシを自動調整し得て、簡単の構造な差動制限
装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a limited slip differential device,
In particular, it can exert the torque sensitive preload type differential limiting function,
It can improve the escape performance when one wheel slips,
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential limiting device having a simple structure capable of automatically adjusting backlash.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車等の車両においては、旋回走行時
における左右車輪間の差動を許容するために、例えば図
11に示す如く、差動装置102を設けている。差動装
置102は、デフケース104を設けている。デフケー
ス104は、右側・左側ケース軸支部106R・106
Lを右側・左側ケース軸受108R・108Lにより図
示しないデフキャリヤに軸支される。右側・左側ケース
軸支部106R・106Lには、図示しない左右の駆動
車軸が挿通される右側・左側車軸挿通孔110R・11
0Lが形成されている。
2. Description of the Related Art In a vehicle such as an automobile, a differential device 102 is provided as shown in FIG. 11, for example, in order to allow a differential between the left and right wheels during turning. The differential device 102 is provided with a differential case 104. The differential case 104 includes the right and left case shaft support portions 106R and 106R.
L is pivotally supported on a differential carrier (not shown) by right and left case bearings 108R and 108L. Right and left case axle support portions 106R and 106L have right and left axle shaft insertion holes 110R and 11R through which left and right drive axles (not shown) are inserted.
0L is formed.

【0003】前記デフケース104には、右側・左側車
軸挿通孔110R・110Lの軸線と交差する方向に貫
通するシャフト孔112を形成し、このシャフト孔11
2にピニオンシャフト114を嵌挿して固設している。
デフケース104内のピニオンシャフト114には、デ
フピニオン116・116を軸支して設けている。デフ
ピニオン116・116には、右側・左側デフサイドギ
ヤ118R・118Lが噛合される。
The differential case 104 is formed with a shaft hole 112 penetrating in a direction intersecting with the axes of the right and left axle insertion holes 110R and 110L.
The pinion shaft 114 is fixedly installed by being inserted into the shaft 2.
On the pinion shaft 114 inside the differential case 104, differential pinions 116 and 116 are axially supported. The right and left diff side gears 118R and 118L are meshed with the diff pinion 116.

【0004】前記右側・左側デフサイドギヤ118R・
118Lは、右側・左側ギヤ軸支部120R・120L
をデフケース104内の右側・左側ギヤ用軸支部122
R・122Lに軸支している。右側・左側ギヤ軸支部1
20R・120Lには、図示しない左右の駆動車軸が連
結される右側・左側車軸連結孔124R・124Lが形
成されている。なお、符号126は、リングギヤであ
る。リングギヤ126は、デフキャリヤに軸支されるド
ライブピニオン(図示せず)に噛合される。
The right and left differential side gears 118R
118L is the right / left gear shaft support 120R / 120L
The right and left gear shaft supports 122 in the differential case 104
It is pivotally supported by R · 122L. Right / left gear shaft support 1
20R / 120L are formed with right / left axle connecting holes 124R / 124L to which left and right drive axles (not shown) are connected. Reference numeral 126 is a ring gear. The ring gear 126 is meshed with a drive pinion (not shown) that is axially supported by the differential carrier.

【0005】この差動装置102には、デフピニオン1
16・116と右側・左側デフサイドギヤ118R・1
18Lとのバックラッシを自動調整するために、右側・
左側皿ばね128R・128Lを設けている。差動装置
102は、デフケース104内の右側・左側ギヤ用軸支
部122R・122Lに右側・左側ケース対向面130
R・130Lを設け、この右側・左側ケース対向面13
0R・130Lに対向するように右側・左側デフサイド
ギヤ118R・118Lに右側・左側ギヤ対向面132
R・132Lを設けている。
The differential device 102 includes a differential pinion 1
16/116 and right / left diff side gear 118R / 1
To automatically adjust the backlash with 18L,
Left disc springs 128R and 128L are provided. The differential device 102 includes a right / left case facing surface 130 on the right / left gear shaft support portions 122R / 122L in the differential case 104.
R · 130L is provided, and the right and left case facing surfaces 13
Right / left gear facing surfaces 132 facing right / left diff side gears 118R / 118L so as to face 0R / 130L
R ・ 132L is provided.

【0006】前記右側・左側皿ばね128R・128L
は、夫々右側・左側ケース対向面130R・130Lと
右側・左側ギヤ対向面132R・132Lとの間に弾性
的に介装され、バックラッシを自動調整する。
The right and left disc springs 128R and 128L
Are elastically interposed between the right / left case facing surfaces 130R / 130L and the right / left gear facing surfaces 132R / 132L, respectively, to automatically adjust the backlash.

【0007】このような差動装置には、摩擦係数の小さ
い路面等における片輪のスリップにより脱出不能となる
ことを防止するために、差動制限装置を設けたものがあ
る。差動制限装置には、摩擦トルクを発生させる摩擦式
や機械的なクラッチ機構を用いた機械式等がある。摩擦
式の差動制限装置には、多板クラッチ摩擦機構を用いた
トルク感応式の差動制限装置や、デフサイドギヤ間に差
動抵抗力を生じさせるばねを用いた予圧式の差動制限装
置、また、前記トルク感応式及び予圧式の夫々の機能を
合わせ持つトルク感応予圧式の差動制限装置がある。
Some of such differential gears are provided with a differential limiting device in order to prevent the slippage of one wheel on a road surface or the like having a small coefficient of friction, which makes it impossible to escape. The differential limiting device includes a friction type that generates a friction torque and a mechanical type that uses a mechanical clutch mechanism. The friction type differential limiting device includes a torque sensitive type differential limiting device using a multi-plate clutch friction mechanism and a preload type differential limiting device using a spring that produces a differential resistance force between differential side gears. Further, there is a torque-sensitive preload type differential limiting device that has both the functions of the torque-sensitive type and the preload type.

【0008】前記多板クラッチ摩擦機構を用いたトルク
感応式の差動制限装置としては、図10に示すものがあ
る。図10において、202は差動装置である。この差
動装置202は、前記図11と同様に構成されている。
即ち、差動装置202は、デフケース204に右側・左
側ケース軸支部206R・206Lを設け、右側・左側
ケース軸受208R・208Lにより図示しないデフキ
ャリヤに軸支し、右側・左側ケース軸支部206R・2
06Lに右側・左側車軸挿通孔210R・210Lを形
成している。
A torque-sensitive differential limiting device using the multi-disc clutch friction mechanism is shown in FIG. In FIG. 10, reference numeral 202 is a differential device. The differential device 202 has the same structure as that shown in FIG.
That is, in the differential device 202, right / left case shaft support portions 206R / 206L are provided on the differential case 204, and the right / left case bearings 208R / 208L are pivotally supported on a differential carrier (not shown), and the right / left case shaft support portions 206R / 2 are supported.
Right and left axle insertion holes 210R and 210L are formed in 06L.

【0009】前記デフケース204には、シャフト孔2
12にピニオンシャフト214を嵌挿して固設してい
る。デフケース204内のピニオンシャフト214に
は、デフピニオン216・216を軸支し、このデフピ
ニオン216・216に右側・左側デフサイドギヤ21
8R・218Lを噛合している。
The differential case 204 has a shaft hole 2
The pinion shaft 214 is fitted and fixed to the pin 12. The differential pinions 216 and 216 are pivotally supported on the pinion shaft 214 in the differential case 204, and the right and left differential side gears 21 are attached to the differential pinions 216 and 216.
8R and 218L are meshed.

【0010】前記右側・左側デフサイドギヤ218R・
218Lは、右側・左側ギヤ軸支部220R・220L
をデフケース104の右側・左側ギヤ用軸支部222R
・222Lに軸支し、右側・左側車軸連結孔224R・
224Lが形成されている。なお、符号226は、リン
グギヤである。リングギヤ226は、デフキャリヤに軸
支されるドライブピニオン(図示せず)に噛合される。
The right and left differential side gears 218R
218L is the right / left gear shaft support 220R / 220L
The right and left gear shaft supports 222R of the differential case 104
・ Attach to 222L, right / left axle connecting hole 224R ・
224L is formed. Reference numeral 226 is a ring gear. The ring gear 226 is meshed with a drive pinion (not shown) that is axially supported by the differential carrier.

【0011】この差動装置202には、差動制限装置2
28を設けている。差動制限装置228は、右側・左側
デフサイドギヤ218R・218Lに右側・左側ギヤク
ラッチ板230R・230Lを軸方向少許移動可能且つ
回転不可能に取付けて設け、デフケース104に右側・
左側ケースクラッチ板232R・232Lを軸方向少許
移動可能且つ回転不可能に取付けて設け、右側・左側ギ
ヤクラッチ板230R・230L及び右側・左側ケース
クラッチ板232R・232Lを交互に重ねて配設して
いる。
The differential device 202 includes a differential limiting device 2
28 are provided. The differential limiting device 228 is provided with right / left gear clutch plates 230R / 230L attached to the right / left diff side gears 218R / 218L so as to be slightly movable in the axial direction and non-rotatable.
The left side case clutch plates 232R and 232L are provided so as to be movable in a small axial direction and non-rotatably mounted, and the right side and left side gear clutch plates 230R and 230L and the right side and left side case clutch plates 232R and 232L are alternately stacked. There is.

【0012】この差動制限装置228は、右側・左側デ
フサイドギヤ218R・218Lの差動時に、各クラッ
チ板230R・230L及び232R・232L間に相
対回転が生じると、図示しないカム機構やばね等により
各クラッチ板230R・230L及び232R・232
L間に差動抵抗力を生じさせ、差動を制限するものであ
る。
This differential limiting device 228 uses a cam mechanism or a spring (not shown) when relative rotation occurs between the clutch plates 230R and 230L and 232R and 232L when the right and left diff side gears 218R and 218L are differentially moved. Each clutch plate 230R / 230L and 232R / 232
A differential resistance force is generated between L to limit the differential.

【0013】このような差動制限装置としては、実公昭
63−26595号公報に開示されるものがある。この
公報に開示される差動制限装置は、一側の駆動軸にヘリ
カルスプライン結合されたクラッチアウタに内装される
摩擦クラッチを介して他側の従動軸に連結し、クラッチ
アウタと摩擦クラッチとの間に係合方向に付勢するばね
を設け、このばねのセット荷重よりも大きなトルク差が
駆動軸と従動軸との間に生じた場合に、クラッチアウタ
がヘリカルスプライン結合により係合方向に移動してば
ねの押圧力を増加することにより、駆動軸と従動軸とを
ロック状態にして差動を制限するものである。
An example of such a differential limiting device is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 63-26595. The differential limiting device disclosed in this publication is connected to a driven shaft on the other side via a friction clutch mounted on the clutch outer, which is helically spline-coupled to a drive shaft on the one side, to connect the clutch outer and the friction clutch. A spring that urges in the engaging direction is provided between them, and when a torque difference larger than the set load of this spring occurs between the drive shaft and the driven shaft, the clutch outer moves in the engaging direction due to the helical spline connection. By increasing the pressing force of the spring, the drive shaft and the driven shaft are locked and the differential is limited.

【0014】[0014]

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記図10
に示す多板クラッチ摩擦機構を用いたトルク感応式の差
動制限装置は、脱輪等で片輪がスリップして空転した場
合に、脱出不能となる不都合がある。
However, the above-mentioned FIG.
The torque-sensitive differential limiting device using the multi-plate clutch friction mechanism shown in (1) has a disadvantage that it cannot be escaped when one wheel slips and slips when the wheel is removed.

【0015】また、差動制限装置には、粘性継手を利用
した回転差感応式の差動制限装置がある。しかし、この
粘性継手を利用した差動制限装置は、粘性継手内に粘性
流体を密封する構造であるため、構造が複雑になる不都
合がある。
As the differential limiting device, there is a rotation-sensitive differential limiting device using a viscous joint. However, since the differential limiting device using this viscous joint has a structure in which the viscous fluid is sealed in the viscous joint, there is a disadvantage that the structure becomes complicated.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、デフケース内のピニオン
シャフトにデフピニオンを軸支するとともにこのデフピ
ニオンに噛合されて左右の駆動車軸に夫々連結される左
右のデフサイドギヤを前記デフケース内に軸支する差動
装置を設け、この差動装置の前記デフケース内の前記デ
フサイドギヤに対向する部位に摺接される摩擦プレート
を設け、この摩擦プレートを前記デフケースに予圧する
とともに前記デフサイドギヤの非差動時には弾性変形さ
れずに前記デフサイドギヤの差動時には前記摩擦プレー
トを前記デフケースに押圧すべく前記デフサイドギヤの
所定方向回転により弾性変形される差動ばねを設けたこ
とを特徴とする。
In order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention pivotally supports a diff pinion on a pinion shaft in a diff case and meshes with the diff pinion to connect the left and right drive axles respectively. A differential device for axially supporting the left and right differential side gears in the differential case is provided, and a friction plate that is slidably contacted with a portion of the differential device facing the differential side gear in the differential case is provided. A differential spring that is pre-loaded on the differential case and is not elastically deformed when the differential side gear is not differential, and elastically deformed by rotation of the differential side gear in a predetermined direction to press the friction plate against the differential case when the differential side gear is differential. Is provided.

【0017】[0017]

【作用】この発明の構成によれば、差動制限装置は、差
動装置のデフケース内のデフサイドギヤに対向する部位
に摺接される摩擦プレートを設け、この摩擦プレートを
デフケースに予圧するとともにデフサイドギヤの非差動
時には弾性変形されずにデフサイドギヤの差動時には摩
擦プレートをデフケースに押圧すべくデフサイドギヤの
所定方向回転により弾性変形される差動ばねを設けたこ
とにより、予圧式の差動制限機能に合わせてトルク感応
式の差動制限機能を発揮することができ、また、摩擦プ
レートをデフケースに予圧する差動ばねの反力によって
デフサイドギヤをデフピニオン側に押圧して歯面間の遊
びを少なくすることができ、摩擦プレート及び差動ばね
の2部材により差動制限機能を発揮することができる。
According to the structure of the present invention, the differential limiting device is provided with a friction plate which is slidably contacted with a portion of the differential device facing the differential side gear in the differential case. When the side gear is not differential, it is not elastically deformed, and when the differential side gear is differential, it is elastically deformed by the rotation of the differential side gear in a predetermined direction to press the friction plate against the differential case. A torque-sensitive differential limiting function can be achieved according to the limiting function, and the differential side gear that preloads the friction plate to the differential case is pressed against the differential side gear toward the differential pinion side to play between the tooth surfaces. The friction limiting function can be exhibited by the two members of the friction plate and the differential spring.

【0018】[0018]

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。図1〜図9は、この発明の実施例を示すも
のである。図1において、2は差動装置である。差動装
置2は、デフケース4を設けている。デフケース4は、
右側・左側ケース軸支部6R・6Lを右側・左側ケース
軸受8R・8Lにより図示しないデフキャリヤに軸支さ
れる。右側・左側ケース軸支部6R・6Lには、図示し
ない左右の駆動車軸が挿通される右側・左側車軸挿通孔
10R・10Lが形成されている。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. 1 to 9 show an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 2 is a differential device. The differential device 2 is provided with a differential case 4. The differential case 4 is
The right and left case shaft support portions 6R and 6L are pivotally supported on a differential carrier (not shown) by right and left case bearings 8R and 8L. Right and left case axle support portions 6R and 6L are formed with right and left axle shaft insertion holes 10R and 10L into which left and right drive axles (not shown) are inserted.

【0019】前記デフケース4には、右側・左側車軸挿
通孔10R・10Lの軸線と交差する方向に貫通するシ
ャフト孔12を形成し、このシャフト孔12にピニオン
シャフト14を嵌挿して固設している。デフケース4内
のピニオンシャフト14には、デフピニオン16・16
を軸支して設けている。デフピニオン16・16には、
右側・左側デフサイドギヤ18R・18Lが噛合され
る。
The differential case 4 is formed with a shaft hole 12 penetrating in a direction intersecting with the axes of the right and left axle insertion holes 10R and 10L, and a pinion shaft 14 is fitted and fixed in the shaft hole 12. There is. The pinion shaft 14 in the differential case 4 has a differential pinion 16, 16
Is rotatably supported. Defpinion 16 ・ 16 has
The right and left differential side gears 18R and 18L are meshed.

【0020】前記右側・左側デフサイドギヤ18R・1
8Lは、右側・左側ギヤ軸支部20R・20Lをデフケ
ース4内の右側・左側ギヤ用軸支部22R・22Lに軸
支している。右側・左側ギヤ軸支部20R・20Lに
は、図示しない左右の駆動車軸が連結される右側・左側
車軸連結孔24R・24Lが形成されている。なお、符
号26は、リングギヤである。リングギヤ26は、デフ
キャリヤに軸支されるドライブピニオン(図示せず)に
噛合される。
The right and left differential side gears 18R / 1
8L pivotally supports the right and left gear shaft support portions 20R and 20L to the right and left gear shaft support portions 22R and 22L in the differential case 4. Right and left gear shaft support portions 20R and 20L are formed with right and left axle connection holes 24R and 24L to which left and right drive axles (not shown) are connected. Reference numeral 26 is a ring gear. The ring gear 26 is meshed with a drive pinion (not shown) that is axially supported by the differential carrier.

【0021】この差動装置2には、差動制限装置28を
設けている。差動制限装置28は、右側・左側摩擦プレ
ート30R・30Lを設けている。右側・左側摩擦プレ
ート30R・30Lは、右側・左側デフサイドギヤ18
R・18Lの右側・左側ギヤ軸支部20R・20Lに回
転可能に外装され、デフケース4内の右側・左側デフサ
イドギヤ18R・18Lに対向する部位に設けた右側・
左側ケース対向面32R・32Lに摺接される。
The differential 2 is provided with a differential limiting device 28. The differential limiting device 28 is provided with right and left friction plates 30R and 30L. The right and left friction plates 30R and 30L are the right and left differential side gears 18
The right and left gear shaft support portions 20R and 20L of the R / 18L are rotatably mounted on the right and left sides of the differential case 4 and face the right and left differential side gears 18R and 18L.
The left case facing surfaces 32R and 32L are slidably contacted.

【0022】前記差動制限装置28は、右側・左側摩擦
プレート30R・30Lを右側・左側ケース対向面32
R・32Lに押圧する右側・左側差動ばね34R・34
Lを設けている。右側・左側差動ばね34R・34L
は、略長方形断面の材料をその長辺がばね捲回中心線に
対して略直交するように位置させて、コイル状に捲回さ
れている。この右側・左側差動ばね34R・34Lは、
右側・左側デフサイドギヤ18R・18Lの右側・左側
ギヤ軸支部20R・20Lに回転可能に外装され、図2
に示す如く、一側端を右側・左側摩擦プレート30R・
30Lに固着して設けている。
In the differential limiting device 28, the right / left friction plates 30R / 30L are connected to the right / left case facing surface 32.
Right / left differential springs 34R / 34 pressing against R / 32L
L is provided. Right / left differential spring 34R / 34L
Is wound into a coil with a material having a substantially rectangular cross section being positioned such that its long side is substantially orthogonal to the spring winding center line. These right and left differential springs 34R and 34L are
The right and left diff side gears 18R and 18L are rotatably mounted on the right and left gear shaft support portions 20R and 20L, respectively.
As shown in, one side edge is the right / left friction plate 30R.
It is fixedly attached to 30L.

【0023】前記差動制限装置28は、右側・左側デフ
サイドギヤ18R・18Lの前記右側・左側ケース対向
面32R・32Lに対向する部位の右側・左側ギヤ対向
面36R・36Lに、段差状に右側・左側係合縁38R
・38Lを設けている。右側・左側係合縁38R・38
Lは、図3〜図5に示す如く、右側・左側デフサイドギ
ヤ18R・18Lの差動時の所定方向回転によりコイル
状に捲回された前記右側・左側差動ばね34R・34L
の他側端に係合されて、この右側・左側差動ばね34R
・34Lを前記右側・左側摩擦プレート30R・30L
が右側・左側ケース対向面32R・32Lに押圧されて
差動を制限するように弾性変形させる。なお、図3〜図
5においては、右側デフサイドギヤ18Rと右側摩擦プ
レート30R及び右側差動ばね34Rを例示している。
The differential limiting device 28 has a stepped right side on the right and left gear facing surfaces 36R and 36L of the right and left differential side gears 18R and 18L facing the right and left case facing surfaces 32R and 32L.・ Left side engagement edge 38R
・ 38L is provided. Right / left side engaging edge 38R / 38
As shown in FIGS. 3 to 5, L is the right / left differential springs 34R / 34L wound in a coil shape by rotation of the right / left diff side gears 18R / 18L in a predetermined direction during differential rotation.
This right and left differential spring 34R is engaged with the other side end of
・ 34L for the right and left friction plates 30R and 30L
Is pressed by the right and left case facing surfaces 32R and 32L and elastically deformed so as to limit the differential. 3 to 5, the right differential side gear 18R, the right friction plate 30R, and the right differential spring 34R are illustrated.

【0024】このように、この差動制限装置28は、デ
フケース4内の右側・左側デフサイドギヤ18R・18
Lに対向する部位に設けた右側・左側ケース対向面32
R・32Lに摺接される右側・左側摩擦プレート30R
・30Lを設け、右側・左側摩擦プレート30R・30
Lをデフケース4に予圧するとともに右側・左側デフサ
イドギヤ18R・18Lの非差動時には弾性変形されず
に右側・左側デフサイドギヤ18R・18Lの差動時に
は右側・左側摩擦プレート30R・30Lをデフケース
4の右側・左側ケース対向面32R・32Lに押圧して
差動を制限すべく右側・左側デフサイドギヤ18R・1
8Lの所定方向回転により弾性変形される右側・左側差
動ばね34R・34Lばねを設けている。
As described above, the differential limiting device 28 includes the right and left diff side gears 18R and 18 in the diff case 4.
Right / left case facing surface 32 provided at a portion facing L
Right / left friction plate 30R slidingly contacting R / 32L
・ 30L is provided, and the right and left friction plates 30R ・ 30
L is preloaded to the differential case 4, and when the right / left differential side gears 18R / 18L are not differentially elastically deformed, when the right / left differential side gears 18R / 18L are differential, the right / left friction plates 30R / 30L are attached to the differential case 4. Right / left diff side gear 18R / 1 to press the right / left case facing surfaces 32R / 32L to limit the differential.
Right and left differential springs 34R and 34L springs that are elastically deformed by rotation of 8 L in a predetermined direction are provided.

【0025】また、この差動制限装置28は、右側・左
側摩擦プレート30R・30L及び右側・左側差動ばね
34R・34Lを、右側・左側デフサイドギヤ18R・
18Lとデフケース4との間に夫々対称に配設してい
る。
In the differential limiting device 28, the right / left friction plates 30R / 30L and the right / left differential springs 34R / 34L are connected to the right / left differential side gears 18R /.
18L and the differential case 4 are arranged symmetrically.

【0026】次に作用を説明する。Next, the operation will be described.

【0027】差動制限装置28は、右側・左側摩擦プレ
ート30R・30Lをデフケース4の右側・左側ケース
対向面32R・32Lに右側・左側差動ばね34R・3
4Lにより予圧している。
In the differential limiting device 28, the right and left friction plates 30R and 30L are connected to the right and left case facing surfaces 32R and 32L of the differential case 4 by the right and left differential springs 34R and 3R.
Preload with 4L.

【0028】したがって、この差動制限装置28は、右
側・左側摩擦プレート30R・30Lをデフケース4の
右側・左側ケース対向面32R・32Lに予圧する右側
・左側差動ばね34R・34Lの反力によって、右側・
左側デフサイドギヤ18R・18Lをデフピニオン16
・16側に押圧して歯面間の遊びを少なくすることがで
きる。このため、この差動制限装置28は、バックラッ
シを自動調整することができる。
Therefore, the differential limiting device 28 uses the reaction force of the right and left differential springs 34R and 34L for preloading the right and left friction plates 30R and 30L onto the right and left case facing surfaces 32R and 32L of the differential case 4. , Right side
Install the left diff side gears 18R and 18L into the diff pinion 16
・ It is possible to reduce the play between tooth flanks by pressing to the 16 side. Therefore, the differential limiting device 28 can automatically adjust the backlash.

【0029】右側・左側デフサイドギヤ18R・18L
に差動が生じていない非差動時には、デフケース4とデ
フピニオン16・16と右側・左側デフサイドギヤ18
R・18Lとともに、差動制限装置28の右側・左側摩
擦プレート30R・30L及び右側・左側差動ばね34
R・34Lが一体となって回転する。
Right / left diff side gears 18R / 18L
When there is no differential in the differential, the differential case 4, the differential pinion 16, 16 and the right / left differential side gear 18
R / 18L, right / left friction plates 30R / 30L and right / left differential spring 34 of the differential limiting device 28.
R and 34L rotate together.

【0030】右側・左側デフサイドギヤ18R・18L
に差動が生じる差動時には、右側・左側差動ばね34R
・34Lにより予圧されている右側・左側摩擦プレート
30R・30Lが、デフケース4の右側・左側ケース対
向面32R・32Lとの摩擦により差動抵抗を生じさ
せ、差動を制限する。つまり、差動制限装置28は、予
圧式の差動制限を行う。
Right / left diff side gears 18R / 18L
Right and left side differential springs 34R
The right / left friction plates 30R / 30L preloaded by 34L cause differential resistance due to friction between the right / left case facing surfaces 32R / 32L of the differential case 4 to limit the differential. That is, the differential limiting device 28 performs preload type differential limiting.

【0031】この差動時には、例えば、図7に示す如く
右側デフサイドギヤ18Rが所定方向回転すると、右側
デフサイドギヤ18Rの右側ギヤ対向面36Rに形成し
た右側係合縁38Rに右側差動ばね34Rの他側端が係
合され、右側差動ばね34Rを所定方向回転させる。
During this differential operation, for example, when the right diff side gear 18R rotates in a predetermined direction as shown in FIG. 7, the right differential spring 34R is attached to the right engaging edge 38R formed on the right gear facing surface 36R of the right diff side gear 18R. The other side end is engaged and the right differential spring 34R is rotated in a predetermined direction.

【0032】この右側差動ばね34Rの所定方向回転
は、右側差動ばね34Rの一側端に固着された右側摩擦
プレート30Rを回転させる。右側差動ばね34Rによ
り予圧されている右側摩擦プレート30Rは、デフケー
ス4の右側ケース対向面32Rとの摩擦により差動抵抗
を生じさせ、差動を制限する。
The rotation of the right differential spring 34R in a predetermined direction rotates the right friction plate 30R fixed to one end of the right differential spring 34R. The right friction plate 30R, which is preloaded by the right differential spring 34R, causes a differential resistance due to friction with the right case facing surface 32R of the differential case 4, and limits the differential.

【0033】前記所定方向回転する右側デフサイドギヤ
18Rは、差動によるトルクが増大すると、ギヤ反力に
より押されて右側差動ばね34Rを押す。右側差動ばね
34Rにより押される右側摩擦プレート30Rは、右側
ケース対向面32Rに強く押圧され、右側ケース対向面
32Rとの摩擦により差動抵抗を生じさせ、差動を制限
する。
The right diff side gear 18R which rotates in the predetermined direction is pushed by the gear reaction force when the torque due to the differential increases, and pushes the right differential spring 34R. The right friction plate 30R pressed by the right differential spring 34R is strongly pressed by the right case facing surface 32R and causes a differential resistance due to friction with the right case facing surface 32R to limit the differential.

【0034】前記所定方向回転する右側デフサイドギヤ
18Rは、差動による差回転が増大すると、図8・図9
に示す如く、コイル状の右側差動ばね34Rを径方向に
広げるように(あるいは捲回方向に伸びるように)弾性
変形させる。右側差動ばね34Rの弾性変形により押さ
れる右側摩擦プレート30Rは、右側ケース対向面32
Rにさら強くに押圧され、右側ケース対向面32Rとの
摩擦により差動抵抗を生じさせ、さらに強く差動を制限
する。つまり、差動制限装置28は、トルク感応式の差
動制限を行う
The right diff side gear 18R which rotates in the predetermined direction is increased as the differential rotation due to the differential increases, as shown in FIGS.
As shown in, the coiled right differential spring 34R is elastically deformed so as to widen in the radial direction (or extend in the winding direction). The right side friction plate 30R pushed by the elastic deformation of the right side differential spring 34R includes the right side case facing surface 32.
It is pressed more strongly by R, and a differential resistance is generated due to friction with the right case facing surface 32R, further restricting the differential. That is, the differential limiting device 28 performs torque-sensitive differential limiting.

【0035】なお、この差動制限装置28は、右側デフ
サイドギヤ18Rが所定方向回転と逆の逆方向回転する
場合に、図7に示す如く、右側デフサイドギヤ18Rの
右側ギヤ対向面36Rに形成した右側係合縁38Rと右
側差動ばね34Rの他側端とが係合されず、右側差動ば
ね34Rを弾性変形させることがない。
The differential limiting device 28 is formed on the right gear facing surface 36R of the right differential side gear 18R as shown in FIG. 7 when the right differential side gear 18R rotates in the opposite direction to the predetermined direction. The right side engaging edge 38R and the other end of the right side differential spring 34R are not engaged with each other, and the right side differential spring 34R is not elastically deformed.

【0036】また、この差動制限装置28は、右側・左
側摩擦プレート30R・30L及び右側・左側差動ばね
34R・34Lを、左右の駆動車軸に夫々連結される右
側・左側デフサイドギヤ18R・18Lの右側・左側ギ
ヤ対向面36R・36Lと、デフケース4の右側・左側
ケース対向面32R・32Lと、の間に夫々対称に配設
している。
In the differential limiting device 28, the right and left friction plates 30R and 30L and the right and left differential springs 34R and 34L are connected to the left and right drive axles, respectively. Between the right and left gear facing surfaces 36R and 36L and the right and left case facing surfaces 32R and 32L of the differential case 4 are symmetrically arranged.

【0037】これにより、この差動制限装置28は、右
側摩擦プレート30R及び右側差動ばね34Rと左側摩
擦プレート30L及び左側差動ばね34Lとのどちらか
一方の摩擦力により、差動を制限する。
As a result, the differential limiting device 28 limits the differential by the frictional force of one of the right friction plate 30R and the right differential spring 34R and the left friction plate 30L and the left differential spring 34L. .

【0038】さらに、この差動制限装置28は、右側・
左側差動ばね34R・34Lにより右側・左側摩擦プレ
ート30R・30Lを予圧していることにより予圧式の
差動制限を行い、トルクが作用した場合にギヤ噛み合い
反力によりトルク感応式の差動制限を行う。
Further, the differential limiting device 28 is provided on the right side.
Preloading the right and left friction plates 30R and 30L by the left differential springs 34R and 34L provides preload type differential limiting, and when torque acts, torque sensitive differential limiting due to gear meshing reaction force. I do.

【0039】このように、差動制限装置28は、デフケ
ース4内の右側・左側ケース対向面32R・32Lに摺
接される右側・左側摩擦プレート30R・30Lを設
け、右側・左側摩擦プレート30R・30Lをデフケー
ス4に予圧するとともに右側・左側デフサイドギヤ18
R・18Lの非差動時には弾性変形されずに右側・左側
デフサイドギヤ18R・18Lの差動時には右側・左側
摩擦プレート30R・30Lをデフケース4の右側・左
側ケース対向面32R・32Lに押圧すべく右側・左側
デフサイドギヤ18R・18Lの所定方向回転により弾
性変形される右側・左側差動ばね34R・34Lを設け
ていることにより、予圧式の差動制限機能に合わせてト
ルク感応式の差動制限機能を発揮することができる。
As described above, the differential limiting device 28 is provided with the right / left friction plates 30R / 30L slidably contacting the right / left case facing surfaces 32R / 32L in the differential case 4, and the right / left friction plates 30R / 30L. Preload 30L to the differential case 4 and right / left differential side gear 18
In order to press the right / left side friction plates 30R / 30L against the right / left case facing surfaces 32R / 32L of the differential case 4 when the right / left differential side gears 18R / 18L are in a differential state without being elastically deformed when the R / 18L is not differential. By providing the right and left differential springs 34R and 34L that are elastically deformed by the rotation of the right and left differential side gears 18R and 18L in a predetermined direction, a torque-sensitive differential limit is provided in accordance with the preload type differential limit function. It can exert its function.

【0040】また、差動制限装置28は、右側・左側摩
擦プレート30R・30Lをデフケース4の右側・左側
ケース対向面32R・32Lに予圧する右側・左側差動
ばね34R・34Lの反力によって、右側・左側デフサ
イドギヤ18R・18Lをデフピニオン16・16側に
押圧して歯面間の遊びを少なくすることができる。
Further, the differential limiting device 28 uses the reaction force of the right and left differential springs 34R and 34L for pre-loading the right and left friction plates 30R and 30L on the right and left case facing surfaces 32R and 32L of the differential case 4. The play between the tooth flanks can be reduced by pressing the right / left diff side gears 18R / 18L toward the diff pinion 16/16 side.

【0041】さらに、差動制限装置28は、右側・左側
摩擦プレート30R・30L及び右側・左側差動ばね3
4R・34Lの2部材により差動制限機能を発揮するこ
とができる。
Further, the differential limiting device 28 includes the right and left friction plates 30R and 30L and the right and left differential springs 3.
A differential limiting function can be exhibited by two members of 4R and 34L.

【0042】このため、この差動制限装置28は、トル
ク感応予圧式の差動制限機能を発揮し得て、片輪がスリ
ップした際の脱出性能を向上することができる。また、
この差動制限装置28は、右側・左側摩擦プレート30
R・30Lをデフケース4の右側・左側ケース対向面3
2R・32Lに予圧する右側・左側差動ばね34R・3
4Lの反力により、バックラッシを自動調整することが
できる。さらに、この差動制限装置28は、右側・左側
摩擦プレート30R・30L及び右側・左側差動ばね3
4R・34Lの2部材から構成されることにより、簡単
が構造であり、コスト的に有利に実施することができ
る。
Therefore, the differential limiting device 28 can exert a torque sensitive preload type differential limiting function, and can improve the escape performance when one wheel slips. Also,
The differential limiting device 28 includes right and left friction plates 30.
R / 30L is the right / left case facing surface 3 of the differential case 4.
Right / left differential springs 34R / 3 to preload to 2R / 32L
The backlash can be automatically adjusted by the reaction force of 4 L. Further, the differential limiting device 28 includes the right and left friction plates 30R and 30L and the right and left differential springs 3.
By being composed of two members of 4R and 34L, the structure is simple and can be implemented cost effectively.

【0043】[0043]

【発明の効果】このように、この発明によれば、差動制
限装置は、予圧式の差動制限機能に合わせてトルク感応
式の差動制限機能を発揮することができ、また、摩擦プ
レートをデフケースに予圧する差動ばねの反力によって
デフサイドギヤをデフピニオン側に押圧して歯面間の遊
びを少なくすることができ、摩擦プレート及び差動ばね
の2部材により差動制限機能を発揮することができる。
As described above, according to the present invention, the differential limiting device can exhibit the torque sensitive differential limiting function in accordance with the preload type differential limiting function, and the friction plate. The reaction force of the differential spring that preloads the differential case allows the differential side gear to be pressed toward the differential pinion side to reduce the play between the tooth surfaces, and the differential limiting function is achieved by the friction plate and differential spring. be able to.

【0044】このため、この差動制限装置は、トルク感
応予圧式の差動制限機能を発揮し得て、片輪がスリップ
した際の脱出性能を向上し得て、また、摩擦プレートを
デフケースに予圧する差動ばねの反力によりバックラッ
シを自動調整し得て、摩擦プレート及び差動ばねの2部
材から構成されることにより簡単が構造である。
Therefore, this differential limiting device can exert a torque-sensitive preload type differential limiting function, improve the escape performance when one wheel slips, and use the friction plate as a differential case. The backlash can be automatically adjusted by the reaction force of the differential spring to be preloaded, and the structure is simple because it is composed of two members, the friction plate and the differential spring.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明による差動制限装置の実施例を示す差
動装置の断面図である。
FIG. 1 is a sectional view of a differential device showing an embodiment of a differential limiting device according to the present invention.

【図2】摩擦プレート及び差動ばねの側面図である。FIG. 2 is a side view of a friction plate and a differential spring.

【図3】右側デフサイドギヤの背面側の斜視図である。FIG. 3 is a rear perspective view of a right diff side gear.

【図4】右側デフサイドギヤの側面図である。FIG. 4 is a side view of a right diff side gear.

【図5】図4のV−V線による断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.

【図6】逆方向回転時の右側デフサイドギヤの側面図で
ある。
FIG. 6 is a side view of the right diff side gear during reverse rotation.

【図7】所定方向回転時の右側デフサイドギヤの側面図
である。
FIG. 7 is a side view of the right diff side gear when rotating in a predetermined direction.

【図8】差動制限時の差動装置の要部断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view of the main parts of the differential gear when the differential is limited.

【図9】差動制限装置の概略構成図である。FIG. 9 is a schematic configuration diagram of a differential limiting device.

【図10】差動制限装置の従来例を示す差動装置の断面
図である。
FIG. 10 is a cross-sectional view of a differential device showing a conventional example of a differential limiting device.

【図11】従来例を示す差動装置の断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view of a differential device showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 差動装置 4 デフケース 6R・6L 右側・左側ケース軸支部 8R・8L 右側・左側ケース軸受 10R・10L 右側・左側車軸挿通孔 12 シャフト孔 14 ピニオンシャフト 16・16 デフピニオン 18R・18L 右側・左側デフサイドギヤ 20R・20L 右側・左側ギヤ軸支部 22R・22L 右側・左側ギヤ用軸支部 24R・24L 右側・左側車軸連結孔 26 リングギヤ 28 差動制限装置 30R・30L 右側・左側摩擦プレート 32R・32L 右側・左側ケース対向面 34R・34L 右側・左側差動ばね 36R・36L 右側・左側ギヤ対向面 38R・38L 右側・左側係合縁 2 differential device 4 differential case 6R / 6L right / left case shaft support 8R / 8L right / left case bearing 10R / 10L right / left axle insertion hole 12 shaft hole 14 pinion shaft 16/16 differential pinion 18R / 18L right / left diff side gear 20R / 20L right / left gear shaft support 22R / 22L right / left gear shaft support 24R / 24L right / left axle connection hole 26 ring gear 28 differential limiting device 30R / 30L right / left friction plate 32R / 32L right / left case Opposing surface 34R / 34L right / left differential spring 36R / 36L right / left gear facing surface 38R / 38L right / left engaging edge

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 デフケース内のピニオンシャフトにデフ
ピニオンを軸支するとともにこのデフピニオンに噛合さ
れて左右の駆動車軸に夫々連結される左右のデフサイド
ギヤを前記デフケース内に軸支する差動装置を設け、こ
の差動装置の前記デフケース内の前記デフサイドギヤに
対向する部位に摺接される摩擦プレートを設け、この摩
擦プレートを前記デフケースに予圧するとともに前記デ
フサイドギヤの非差動時には弾性変形されずに前記デフ
サイドギヤの差動時には前記摩擦プレートを前記デフケ
ースに押圧すべく前記デフサイドギヤの所定方向回転に
より弾性変形される差動ばねを設けたことを特徴とする
差動制限装置。
1. A differential device for axially supporting a diff pinion on a pinion shaft in a diff case, and for supporting left and right diff side gears meshed with the diff pinion and respectively connected to left and right drive axles in the diff case, A friction plate that is slidably contacted with a portion of the differential device facing the differential side gear in the differential case is provided. The friction plate is preloaded on the differential case and is not elastically deformed when the differential side gear is in a non-differential state. A differential limiting device comprising a differential spring elastically deformed by rotation of the differential side gear in a predetermined direction so as to press the friction plate against the differential case when the differential side gear is differential.
【請求項2】 前記差動制限装置は、前記摩擦プレート
及び差動ばねを前記左右の駆動車軸に夫々連結される左
右のデフサイドギヤと前記デフケースとの間に夫々対称
に配設した請求項1に記載の差動制限装置。
2. The differential limiting device according to claim 1, wherein the friction plates and the differential springs are symmetrically arranged between the left and right differential side gears respectively connected to the left and right driving axles and the differential case. The differential limiting device according to 1.
【請求項3】 前記差動制限装置は、前記デフサイドギ
ヤに対向する前記デフケース内のケース対向面に摺接さ
れる摩擦プレートを設け、この摩擦プレートにコイル状
に捲回された前記差動ばねの一側端を固着して設け、前
記ケース対向面に対向する前記デフサイドギヤのギヤ対
向面に前記デフサイドギヤの差動時の所定方向回転によ
り前記コイル状に捲回された前記差動ばねの他側端に係
合されてこの差動ばねを弾性変形させる係合縁を形成し
て設けた請求項1に記載の差動制限装置。
3. The differential limiting device is provided with a friction plate slidably contacting a case facing surface in the differential case facing the differential side gear, and the differential spring wound around the friction plate in a coil shape. One end of the differential spring is fixedly provided, and the differential spring wound in the coil shape on the gear facing surface of the differential side gear facing the case by rotating the differential side gear in a predetermined direction during differential. 2. The differential limiting device according to claim 1, wherein an engaging edge is formed which is engaged with the other side end and elastically deforms the differential spring.
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