JPH08135836A - Oil pressure switching solenoid valve device - Google Patents

Oil pressure switching solenoid valve device

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JPH08135836A
JPH08135836A JP27945894A JP27945894A JPH08135836A JP H08135836 A JPH08135836 A JP H08135836A JP 27945894 A JP27945894 A JP 27945894A JP 27945894 A JP27945894 A JP 27945894A JP H08135836 A JPH08135836 A JP H08135836A
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JP
Japan
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valve
oil
oil passage
passage
opening
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP27945894A
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Japanese (ja)
Inventor
Shinji Yamada
信二 山田
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Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Publication date
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Publication of JPH08135836A publication Critical patent/JPH08135836A/en
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Abstract

PURPOSE: To supply oil pressure to hydraulically operated equipment even while a solenoid actuator is not operated by providing a third oil, passage, which communicates first and second oil passages, between the two passages with a valve section by-passed and arranging a manually operable closing valve in the third oil passage. CONSTITUTION: In hydraulically operated equipment such as a pump device mounted on a fire engine, a by-pass passage 54 comprising a valve section 42, which is driven by a solenoid 41, by-passed between oil passages 32 and 34 connected to an oil pump and oil passages 38 and 39 connected to a hydraulic clutch, and a manually operable spool valve 50 is provided across this by-pass passage 54 and drain oil passages 35 and 31. When the solenoid 41 is electrically broken down, hardly supplying hydraulic pressure to the hydraulic clutch, the manually operable spool valve 50 is operated for opening the by-pass passage having been closed and closing the drain oil passage 35 having been opened, supplying hydraulic fluid from the oil pump having stopped oil supplying to the hydraulic clutch through the manually operable valve 50.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧作動機器に供給さ
れる作動油の流路を電磁アクチュエータを用いて切り換
える油圧切換電磁弁装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic switching electromagnetic valve device for switching a flow path of hydraulic oil supplied to hydraulically operated equipment by using an electromagnetic actuator.

【0002】[0002]

【従来の技術】消防車に搭載されているポンプ装置、ゴ
ミ収集車(ごみを圧縮して積み込む用途に用いられる車
両)に搭載されているゴミプレス機、ミキサー車に搭載
されているミキサーなどの作業機械は、いずれも車両に
搭載された走行用エンジンから取り出した動力で駆動し
ている。
2. Description of the Related Art A pump device installed in a fire truck, a garbage press machine installed in a garbage truck (a vehicle used for compressing and loading garbage), a mixer installed in a mixer truck, etc. The work machines are all driven by the power taken out from the running engine mounted on the vehicle.

【0003】こうした車両では、動力取出部から作業機
械に至る動力伝達系の途中に、動力の伝達を入切りする
油圧クラッチ装置(油圧作動機器)が設けられ、さらに
この油圧クラッチ装置に入切動作のための油圧回路が設
けられている。そして、作業機械が作業,仕事をすると
き、油圧の供給から、油圧クラッチ装置を「断」から
「接」状態に切り換えて、走行用エンジンと作業機械と
の間の動力伝達系をつなぐことが行われている。
In such a vehicle, a hydraulic clutch device (hydraulic actuating device) for turning on and off the transmission of power is provided in the middle of a power transmission system from the power take-out portion to the working machine, and the hydraulic clutch device is turned on and off. A hydraulic circuit for is provided. Then, when the work machine performs work or work, it is possible to connect the power transmission system between the traveling engine and the work machine by switching the hydraulic clutch device from the "disengaged" state to the "engaged" state from the supply of hydraulic pressure. Has been done.

【0004】従来、このような油圧回路には、図12お
よび図13に示されるように車両搭載のエンジンaで駆
動されるオイルポンプb(例えばオートマチックトラン
スミッションを搭載した車両ではAT作動油用オイルポ
ンプ)の吐出部と油圧クラッチ装置cの入口部との間
を、油圧切換電磁弁装置、例えば電磁スプール弁dを介
して接続した構造が用いられている。
Conventionally, in such a hydraulic circuit, as shown in FIGS. 12 and 13, an oil pump b driven by an engine a mounted on a vehicle (for example, in a vehicle equipped with an automatic transmission, an oil pump for AT hydraulic oil is used). 2) and the inlet of the hydraulic clutch device c are connected via a hydraulic switching electromagnetic valve device, for example, an electromagnetic spool valve d.

【0005】具体的には、電磁スプ−ル弁dは、内面に
オイルパンeにつながる油路f,オイルポンプbにつな
がる油路g,油圧クラッチ装置cの入口部につながる油
路hがそれぞれ開口した筒形のシリンダi内に、スプー
ルj(弁部)を、復帰スプリングkと共に、移動可能に
嵌挿し、シリンダiの端部に同スプール弁jを軸方向に
駆動させる電磁ソレノイドmを設けた構造となってい
る。
Specifically, the electromagnetic spool valve d has an oil passage f connected to the oil pan e, an oil passage g connected to the oil pump b, and an oil passage h connected to the inlet of the hydraulic clutch device c on the inner surface, respectively. A spool j (valve portion) is movably fitted together with a return spring k in an open cylindrical cylinder i, and an electromagnetic solenoid m for axially driving the spool valve j is provided at an end portion of the cylinder i. It has a different structure.

【0006】電磁スプール弁dは、図12に示されるよ
うに消磁(オフ)時には、復帰スプリングkの弾性力に
よって、油路hと油路fとがスプールjの中段に形成さ
れた環状凹部nを介して連通、ならびに油路gがスプ−
ルjの下段に形成されたランドpにて遮断される。また
電磁ソレノイドmを励磁すると、図13に示されるよう
にスプールjが上記位置から油路hと油路gとが環状凹
部nを介して連通、油路gがスプールjの上段に形成さ
れたランドpにて遮断される。
When the electromagnetic spool valve d is demagnetized (OFF) as shown in FIG. 12, the elastic force of the return spring k causes the oil passage h and the oil passage f to form an annular recess n formed in the middle stage of the spool j. Through the oil passage g and the oil passage g
It is blocked by the land p formed in the lower stage of the rule j. Further, when the electromagnetic solenoid m is excited, as shown in FIG. 13, the spool j communicates with the oil passage h and the oil passage g through the annular recess n from the above position, and the oil passage g is formed in the upper stage of the spool j. It is cut off at land p.

【0007】つまり、作業を行うべく、図示しないスイ
ッチをオン側に操作すれば、電磁ソレノイドmがオンし
て、エンジン駆動のオイルポンプbで汲み上げたオイル
パンeから作動油を、油路g,環状凹部n,油路hを通
じ、油圧クラッチ装置cの入口部へ導き、油圧クラッチ
装置cが動力をつなぐ方向、つまり接側に作動して、エ
ンジンaからの動力を作業機械へ伝達させる。
That is, when a switch (not shown) is turned to the on side to perform work, the electromagnetic solenoid m is turned on, and the working oil is supplied from the oil pan e pumped by the engine-driven oil pump b to the oil passages g, It is guided to the inlet of the hydraulic clutch device c through the annular recess n and the oil passage h, and the hydraulic clutch device c operates in the direction in which the power is connected, that is, in the contact side, and transmits the power from the engine a to the working machine.

【0008】またスイッチをオフ側に操作すれば、復帰
スプリングkに蓄積された弾性力で、スプールjが元の
位置に戻り、油圧クラッチ装置c内の作動油が、油路
h,環状凹部m,油路fを通じ、オイルパンeに回収さ
れる。これにより、油圧クラッチ装置cは、再び断側に
復帰する。
Further, when the switch is operated to the off side, the spool j returns to its original position by the elastic force accumulated in the return spring k, and the hydraulic oil in the hydraulic clutch device c is returned to the oil passage h and the annular recess m. , Is collected in the oil pan e through the oil passage f. As a result, the hydraulic clutch device c returns to the disengaged side again.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】通常、油圧クラッチ装
置cなど、ほとんどの油圧作動機器は、説明したように
必要な動作を得るときのみ、電磁スプール弁dといった
電磁弁装置を励磁させて、予め所定圧力にしてある油圧
を受け入れるようにしている。
Generally, most hydraulically actuated devices such as the hydraulic clutch device c excite the electromagnetic valve device such as the electromagnetic spool valve d in advance only when the required operation is obtained as described above. It is designed to accept the hydraulic pressure that is set to a predetermined pressure.

【0010】ところで、車両に搭載された作業機械は、
稼働が絶対的に行われないと困るような用途に使用され
ることがある。代表的には、消防車に搭載されているポ
ンプ装置などがある。
By the way, the working machine mounted on the vehicle is
It may be used for applications where it is inconvenient if the operation is not performed absolutely. Typically, there is a pump device installed in a fire engine.

【0011】ところが、電磁スプール弁dの電磁ソレノ
イドといった電磁アクチェエ−タは、構造上、電気的な
故障(例えばリード線の断線,コイルの断線など)が発
生することが考えられる。
However, an electromagnetic actuator such as the electromagnetic solenoid of the electromagnetic spool valve d may have an electrical failure (for example, disconnection of lead wire or disconnection of coil) due to its structure.

【0012】このようなことが起きると、電磁アクチェ
エ−タは電力の供給が断たれて、消磁(オフ)したとき
と同じ状態になってしまう。このとき、油圧作動機器が
油圧クラッチ装置cである場合には、エンジンから作業
機械への動力の取り出しが断たれる。
When this happens, the electromagnetic actuator will be in the same state as when it was demagnetized (turned off) because the supply of electric power was cut off. At this time, if the hydraulically operated device is the hydraulic clutch device c, the output of power from the engine to the work machine is interrupted.

【0013】これを避けるためには、独立した複数の動
力取出系を設けることが考えられる。しかし、これでは
構造的に複雑になるばかりで、あまりよいものではな
い。
In order to avoid this, it is possible to provide a plurality of independent power takeoff systems. However, this is only structurally complicated and not very good.

【0014】このため、簡単な構造ながら効果的なフェ
ールセーフが可能が構造が要望されている。本発明は上
記事情に着目してなされたもので、その目的とするとこ
ろは、簡単な構造で、電磁アクチェエータが不作動とな
ったとき、この電磁アクチェエータが作動していたとき
と同様、油圧作動機器へ油圧が送れる油圧切換電磁弁装
置を提供することにある。
Therefore, there is a demand for a structure capable of effective fail-safe with a simple structure. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to have a simple structure and to operate hydraulically when the electromagnetic actuator becomes inoperative, like when the electromagnetic actuator is operating. An object of the present invention is to provide a hydraulic switching solenoid valve device capable of sending hydraulic pressure to equipment.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明
は、上記目的を達成するために、油圧源につながる第1
油路と油圧作動機器につながる第2油路との間に、電磁
アクチェエータで駆動される弁部をバイパスさせて第3
油路を設け、この第3油路に、手動で操作可能な第1開
閉弁を設け、油回収部につながる排油路に、手動で操作
可能な第2開閉弁を設けたことにある。
According to a first aspect of the present invention, in order to achieve the above object, a first hydraulic pressure source is connected.
The valve portion driven by the electromagnetic actuator is bypassed between the oil passage and the second oil passage connected to the hydraulically actuated device to cause the third oil passage.
An oil passage is provided, a manually operable first opening / closing valve is provided at the third oil passage, and a manually operable second opening / closing valve is provided at the oil discharge passage connected to the oil recovery unit.

【0016】請求項2に記載の発明は、さらに上記目的
に加え、電磁アクチェエータが不作動状態になったとき
に、即、これに対処するために、請求項1に記載の油圧
切換電磁弁装置において、電磁アクチュエータの不作動
時には、第1開閉弁を開放し、この弁動作と共に第2開
閉弁を閉塞することにある。
According to a second aspect of the present invention, in addition to the above object, the hydraulic switching electromagnetic valve device according to the first aspect is provided in order to immediately deal with this when the electromagnetic actuator becomes inoperative. When the electromagnetic actuator is inoperative, the first opening / closing valve is opened and the second opening / closing valve is closed together with the valve operation.

【0017】請求項3に記載の発明は、さらに上記目的
に加え、コンパクトな弁構造でフェールセーフを達成す
るために、請求項1又は請求項2に記載の油圧切換電磁
弁装置において、第1開閉弁と上記第2開閉弁とを一体
形成したことにある。
According to a third aspect of the invention, in addition to the above object, in order to achieve a fail-safe with a compact valve structure, the first aspect of the hydraulic switching electromagnetic valve device according to the first or second aspect is. The on-off valve and the second on-off valve are integrally formed.

【0018】請求項4に記載の発明は、さらに上記目的
に加え、構造的に簡単なスプール弁でフェールセーフを
達成するために、請求項3に記載の油圧切換電磁弁装置
において、上記第3油路および排油路が内面に開口する
筒形のシリンダと、このシリンダ内に軸方向に移動可能
に嵌挿された1本のスプールとを有し、かつスプールの
外周部には排油路を常開する環状凹部を有し、この凹部
を挟んで一方の端側に第3油路を常閉する第1ランドを
有し、他方の端側に排油路を閉じるための第2ランド部
を有し、凹部を介して第3油路が開放すると排油路が第
2のランドで閉塞される手動スプール弁から、第1開閉
弁と上記第2開閉弁を構成したことにある。
In addition to the above object, the invention according to claim 4 provides the hydraulic switching electromagnetic valve device according to claim 3 in order to achieve fail-safe with a structurally simple spool valve. An oil passage and an oil discharge passage each have a cylindrical cylinder having an opening on the inner surface, and one spool fitted in the cylinder so as to be movable in the axial direction. A first land for normally closing the third oil passage, and a second land for closing the drain oil passage on the other end side, with an annular concave portion that normally opens. The first opening / closing valve and the second opening / closing valve are configured by a manual spool valve that has a portion and the drain oil passage is closed by the second land when the third oil passage is opened through the recess.

【0019】請求項5に記載の発明は、さらに上記目的
に加え、簡単な構造で、フェールセーフをなす位置にス
プ−ル弁をずれなく、位置決められるようにするため
に、請求項4に記載の油圧切換電磁弁装置において、ス
プールの一端側をねじ部によって往復動可能に支持し、
かつスプールの一端側、もしくは他端側の一方に同スプ
−ルを回転操作する回転操作部を設けた。
In addition to the above object, the invention according to claim 5 is directed to claim 4 in order to enable the spool valve to be positioned in a fail-safe position without slipping, with a simple structure. In the hydraulic switching solenoid valve device, the one end side of the spool is reciprocally supported by the screw part,
In addition, a rotation operation section for rotating the spool is provided on one end side or the other end side of the spool.

【0020】請求項6に記載の発明は、さらに上記目的
に加え、構造的に簡単なロータリ弁でフェールセーフを
達成するために、請求項3に記載の油圧切換電磁弁装置
において、上記第3油路および排油路が内面に開口する
筒形のシリンダと、このシリンダ内に回動可能に嵌挿さ
れた1本の軸状の弁体とを有し、かつ弁体には排油路を
常開する径方向の向きに穿設された第1孔部と上記第3
油路を常閉する径方向の向きに穿設された第2孔部とを
有し、第2孔部を介して第3油路が開放するときは排油
路が閉塞される手動ロータリー弁から、第1開閉弁と上
記第2開閉弁とを構成したことにある。
According to a sixth aspect of the invention, in addition to the above object, in order to achieve fail-safe with a rotary valve that is structurally simple, in the hydraulic switching electromagnetic valve device according to the third aspect, the third aspect of the invention is provided. An oil passage and an oil discharge passage each have a cylindrical cylinder having an opening on the inner surface thereof, and a shaft-shaped valve body rotatably fitted in the cylinder. The valve body has an oil discharge passage. And a first hole portion formed in a radial direction that normally opens the
A manual rotary valve having a second hole formed in a radial direction that normally closes the oil passage, and closing the oil discharge passage when the third oil passage is opened through the second hole. Therefore, the first on-off valve and the second on-off valve are configured.

【0021】[0021]

【作用】請求項1に記載の発明によると、電磁アクチェ
エータが電気的な故障を起こして油圧作動機器への油圧
の供給が困難となったときは、第1開閉弁を開、第2開
閉弁を閉させる。
According to the first aspect of the invention, when it becomes difficult to supply the hydraulic pressure to the hydraulically operated equipment due to an electrical failure of the electromagnetic actuator, the first opening / closing valve is opened and the second opening / closing valve is opened. To close.

【0022】すると、供給が止まっていた油圧源からの
作動油(油圧)は、第3油路を流れて、弁部をバイパス
し、第2油路を通じて、油圧作動機器へ供給される。ま
た排油路を通じて戻ろうとする作動油は、第2開閉弁に
て遮断される。
Then, the hydraulic oil (hydraulic pressure) from the hydraulic source, which has been stopped, flows through the third oil passage, bypasses the valve portion, and is supplied to the hydraulically operated equipment through the second oil passage. Further, the hydraulic oil that attempts to return through the oil discharge passage is shut off by the second opening / closing valve.

【0023】これにより、弁部回りの簡単なバイパス的
な油路構造が、電磁アクチェエ−タに対するフェールセ
ーフとなって、作業機器の稼働を約束する。請求項2に
記載の発明によると、電磁アクチェエータが電気的な故
障を起こして不作動となったならば、第1開閉弁を開放
し、これと共に第2開閉弁を閉塞させさせすれば、電磁
アクチェエータの電気的な故障に、即、対処される。
As a result, the simple bypass-like oil passage structure around the valve portion serves as a fail-safe for the electromagnetic actuator and promises the operation of the working equipment. According to the second aspect of the invention, if the electromagnetic actuator becomes electrically inoperable and becomes inoperative, the first opening / closing valve is opened, and the second opening / closing valve is closed together with it. An electrical failure of the actuator is immediately dealt with.

【0024】請求項3に記載の発明によると、第1開閉
弁と第2開閉弁とが一体構造となるので、コンパクトな
弁構造ですむようになる。請求項4に記載の発明による
と、手動スプール弁の採用により、スプールを、第3油
路を常閉,排油路を常開とする位置から、第3油路が
開,排油路が開となる位置へ操作させるだけで、供給が
止まっていた油圧源からの作動油(油圧)が、弁部をバ
イパスして、油圧作動機器へ供給される。
According to the third aspect of the present invention, since the first opening / closing valve and the second opening / closing valve have an integrated structure, a compact valve structure is sufficient. According to the invention of claim 4, the manual spool valve is adopted, and the spool is opened from the position where the third oil passage is normally closed and the drain oil passage is normally opened. The hydraulic oil (hydraulic pressure) from the hydraulic power source, which has been stopped to be supplied, is supplied to the hydraulically actuated device by bypassing the valve portion only by operating to the open position.

【0025】請求項5に記載の発明によると、スプール
の一端側、もしくは他端側の一方に設けられている回転
操作部を回転操作して、ねじ送りにより、スプールをフ
ェールセーフをなす位置に移動させるだけで、スプール
は、ねじ規制により、同位置に不用意にずれることがな
いように位置決められる。
According to the fifth aspect of the present invention, the spool is moved to the fail-safe position by screw operation by rotating the rotary operation portion provided on one end side or the other end side of the spool. By simply moving the spool, the spool is positioned by the screw restriction so as not to be inadvertently displaced to the same position.

【0026】請求項6に記載の発明によると、手動ロー
タリ弁の採用により、弁体を、第3油路を常閉,排油路
を常開とする位置から、第3油路が開,排油路が開とな
る位置へ回動操作させるだけで、供給が止まっていた油
圧源からの作動油(油圧)が、弁部をバイパスして、油
圧作動機器へ供給される。
According to the sixth aspect of the present invention, the manual rotary valve is used, and the valve body is opened from the position where the third oil passage is normally closed and the drain oil passage is normally opened. The hydraulic oil (hydraulic pressure) from the hydraulic power source that has stopped being supplied bypasses the valve portion and is supplied to the hydraulically operated equipment only by rotating the oil discharge passage to the open position.

【0027】[0027]

【実施例】以下、本発明を図1ないし図10に示す第1
の実施例にもとづいて説明する。図1は本発明を適用し
たPTO装置(動力取出装置)が付いたエンジン出力部
を示していて、図中1はエンジン、例えば車両に搭載さ
れた走行用エンジンである。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The first embodiment of the present invention shown in FIGS.
A description will be given based on the embodiment. FIG. 1 shows an engine output unit equipped with a PTO device (power take-out device) to which the present invention is applied. In the figure, 1 is an engine, for example, a running engine mounted on a vehicle.

【0028】この走行用エンジン1は、下部側に左右方
向に延びる出力軸2を有する。この出力軸2の端部に
は、PTO装置3を介して、自動変速装置4が連結され
ている。
This running engine 1 has an output shaft 2 extending in the left-right direction on the lower side. An automatic transmission 4 is connected to an end of the output shaft 2 via a PTO device 3.

【0029】自動変速装置4は、例えばハウジングケー
ス5内に、出力軸2に対して直列につながるようトルク
コンバータ(T/C)6,油圧制御で変速制御される遊
星歯車式の変速機(T/M)7を設けて構成されてい
る。この変速機7の出力部は、動力伝達系を介して、車
両の駆動輪(いずれも図示しない)に接続されていて、
変速機7に接続してあるセレクターレバ−(図示しな
い)で選択した変速レンジのモードにしたがって、走行
用エンジン1から出力される回転を変速して駆動輪へ伝
えるようにしてある。なお、変速機7には変速の油圧制
御に必要な油圧を発生させるオイルポンプ8が設けてあ
り、ハウジングケ−ス5の内底部には同変速機7の油圧
制御に必要な作動油9を貯溜しておくオイルパン10
(油回収部に相当)が設けてある。
The automatic transmission 4 is, for example, in a housing case 5, a torque converter (T / C) 6, which is connected in series with the output shaft 2, and a planetary gear type transmission (T) which is hydraulically controlled. / M) 7 is provided. The output part of the transmission 7 is connected to the drive wheels (not shown) of the vehicle via a power transmission system,
According to the mode of the shift range selected by the selector lever (not shown) connected to the transmission 7, the rotation output from the traveling engine 1 is shifted and transmitted to the drive wheels. The transmission 7 is provided with an oil pump 8 for generating a hydraulic pressure required for hydraulic control of gear shifting, and an operating oil 9 required for hydraulic control of the transmission 7 is provided at an inner bottom portion of the housing case 5. Oil pan 10 to store
(Corresponding to the oil recovery unit) is provided.

【0030】一方、PTO装置3は、走行用エンジン1
のシリンダブロック1aに連結された歯車ケ−ス14を
有している。この歯車ケ−ス14は、左右(エンジン
1,自動変速装置4が並ぶ方向)が偏平で、かつ上部が
ハウジングケース5を越えて上方に延びる偏平な密閉ケ
ースから構成してある。
On the other hand, the PTO device 3 is the running engine 1
Has a gear case 14 connected to the cylinder block 1a. The gear case 14 is composed of a flat closed case whose left and right sides (the direction in which the engine 1 and the automatic transmission 4 are lined up) are flat and whose upper portion extends upward beyond the housing case 5.

【0031】この歯車ケ−ス14の内部には、下側から
順に駆動ギヤ11、アイドルギヤ12、パワーテイクオ
フギヤ13が回転自在に収容してある。各ギヤは互いに
噛合していて、そのうちの駆動ギヤ11の軸心部は、走
行用エンジン1の出力軸端とトルクコンバータ6の入力
軸端との間で固定されている。
Inside the gear case 14, a drive gear 11, an idle gear 12, and a power take-off gear 13 are rotatably housed in order from the bottom. The respective gears are in mesh with each other, and the shaft center portion of the drive gear 11 among them is fixed between the output shaft end of the traveling engine 1 and the input shaft end of the torque converter 6.

【0032】またパワーテイクオフギヤ13の軸心部に
は、ハウジングケ−ス5の上部分から走行用エンジン1
の右方へ突き出ている出力軸13aが接続してある。さ
らにこの出力軸13aの先端部には接続軸部15が直列
に接続してある。この接続軸部15の先端部は、車両に
搭載されたポンプ装置,ゴミプレス機,ミキサーなどと
いった作業機械(図示しない)の入力軸16と接続自在
となっていて、走行用エンジン1から取り出した動力を
作業機械へ伝達できるようにしてある。
At the axial center of the power take-off gear 13, the running engine 1 is provided from the upper portion of the housing case 5.
The output shaft 13a protruding to the right of is connected. Further, a connecting shaft portion 15 is connected in series to the tip of the output shaft 13a. The tip portion of the connecting shaft portion 15 is connectable to an input shaft 16 of a working machine (not shown) such as a pump device, a dust press machine, a mixer, etc. mounted on a vehicle, and is taken out from the running engine 1. Power is transmitted to the work machine.

【0033】また出力軸13aと接続軸部15との間に
は、走行用エンジン1から接続軸部15へ向かう動力伝
達系を入切りする多板式の油圧クラッチ装置17(油圧
作動機器に相当)が介装してある。
Further, between the output shaft 13a and the connecting shaft portion 15, a multi-plate type hydraulic clutch device 17 (corresponding to a hydraulically operating device) for connecting and disconnecting a power transmission system from the running engine 1 to the connecting shaft portion 15 is turned on and off. Is installed.

【0034】すなわち、油圧クラッチ装置17は、歯車
ケ−ス14の右側部に在る、出力軸13aと接続軸部1
5との間の部分を覆う密閉ケ−ス18内に収容してあ
る。なお、密閉ケ−ス18は歯車ケ−ス14に横向きに
連結された有底筒形のハウジング18aと、このハウジ
ング18aの側方に在る開口を閉塞するカバ−18bと
で形成してある。
That is, the hydraulic clutch device 17 is located on the right side of the gear case 14 and is connected to the output shaft 13a and the connecting shaft portion 1.
It is housed in a hermetically sealed case 18 which covers a portion between the first and second parts. The closed case 18 is formed by a bottomed cylindrical housing 18a laterally connected to the gear case 14 and a cover 18b closing an opening on the side of the housing 18a. .

【0035】ここで、この油圧クラッチ装置17につい
て説明すれば、19aは接続軸部15の端部周囲に軸方
向に沿って所定の間隔で並べた多数枚の原動側クラッチ
板、19bは同原動側クラッチ板19aと交互に配置さ
れるように所定の間隔で並んだ多数枚の従動クラッチ板
である。いずれのクラッチ板も環状の平板形をなしてい
る。
The hydraulic clutch device 17 will now be described. 19a is a large number of clutch plates on the driving side arranged along the axial direction around the end of the connecting shaft portion 15 at a predetermined interval, and 19b is the driving force. It is a large number of driven clutch plates arranged at a predetermined interval so as to be alternately arranged with the side clutch plates 19a. Both clutch plates are annular flat plates.

【0036】原動側クラッチ板19aの各外周部は、出
力軸13aの先端部に固定された有底筒形のホルダー2
0に支持してある。従動側クラッチ板19bの各内周部
は、筒形のホルダー21に支持してある。このホルダ−
21は、接続軸部15の基端部外周に設けたスプライン
部22を介して軸方向に摺動自在に支持され、従動側ク
ラッチ板全体を原動側クラッチ板19aに対して接離自
在としている。なお、スプライン部22は、接続軸部1
5の外周面に形成した軸方向に延びる多数条スプライン
溝22aと、このスプライン溝22aを埋めるように接
続軸部15に摺動自在に嵌挿された筒体22bとから構
成される。
Each outer peripheral portion of the driving side clutch plate 19a is a bottomed cylindrical holder 2 fixed to the tip of the output shaft 13a.
We support 0. Each inner peripheral portion of the driven side clutch plate 19b is supported by a cylindrical holder 21. This holder
Reference numeral 21 is slidably supported in the axial direction via a spline portion 22 provided on the outer periphery of the base end portion of the connecting shaft portion 15 so that the driven side clutch plate as a whole can be brought into and out of contact with the driving side clutch plate 19a. . In addition, the spline portion 22 is the connecting shaft portion 1
5, an axially extending multi-line spline groove 22a and a tubular body 22b slidably fitted into the connecting shaft portion 15 so as to fill the spline groove 22a.

【0037】ホルダー21の右側端は、カバ−18b側
に向かって延びている。この右側方向に延びた延出部分
21aと接続軸部15とで囲まれる環状の部分には、カ
バ−18bの裏面から突き出たボス部18cが摺動自在
に嵌挿されていて、このボス部18cでホルダー21の
右側部分を受けている。
The right end of the holder 21 extends toward the cover 18b. A boss portion 18c protruding from the back surface of the cover 18b is slidably fitted and inserted into an annular portion surrounded by the extending portion 21a extending in the right direction and the connecting shaft portion 15. 18c receives the right side portion of the holder 21.

【0038】この延出部分21aの外周面には、図3に
も示されるようにフランジ状の受圧板23が形成されて
いる。この受圧板23の全体は、密閉ケ−ス18内のカ
バー18b側に据え付けた円盤状のシリンダ24に往復
動自在に嵌挿され、受圧板23がシリンダ24内の左側
端に向かって変位すれば従動側クラッチ板19bが原動
側クラッチ板19aから離れ、逆に右側端に向かって変
位すれば従動側クラッチ板19bが原動側クラッチ板1
9bに接するようにしてある。なお、シリンダ24は、
カバ−18bの裏面側で固定された開口が右側に向いた
有底筒形のシリンダ本体24aとこのシリンダ本体24
aの開口を塞ぐカバー24bとを組み合わせてなる。
A flange-shaped pressure receiving plate 23 is formed on the outer peripheral surface of the extending portion 21a as shown in FIG. The entire pressure receiving plate 23 is reciprocally fitted into a disk-shaped cylinder 24 installed on the cover 18b side in the closed case 18, and the pressure receiving plate 23 is displaced toward the left end in the cylinder 24. For example, if the driven side clutch plate 19b moves away from the driving side clutch plate 19a and is displaced toward the right end on the contrary, the driven side clutch plate 19b will move to the driving side clutch plate 1.
It is in contact with 9b. The cylinder 24 is
A bottomed cylindrical cylinder body 24a having an opening fixed to the back side of the cover 18b and directed to the right side, and the cylinder body 24.
It is combined with a cover 24b that closes the opening of a.

【0039】受圧板23を境としてシリンダ24の右側
に形成される空間部には、受圧板23を左側方向へ付勢
させる復帰スプリング25が介装されていて、常時は従
動側クラッチ板19bと原動側クラッチ板19aとの間
を離反させるようにしてある。
A return spring 25 for urging the pressure receiving plate 23 to the left is interposed in a space formed on the right side of the cylinder 24 with the pressure receiving plate 23 as a boundary, and is normally connected to the driven side clutch plate 19b. The clutch plate 19a on the driving side is separated from the clutch plate 19a.

【0040】またシリンダ24の左側に形成される空間
部は、受圧室26となっていて、同室に油圧が供給され
ると、従動側クラッチ板19bと原動側クラッチ板19
aとの間が密接させる。
A space formed on the left side of the cylinder 24 serves as a pressure receiving chamber 26. When hydraulic pressure is supplied to the pressure receiving chamber 26, the driven side clutch plate 19b and the driving side clutch plate 19 are provided.
Close contact with a.

【0041】こうした油圧クラッチ装置17の受圧室2
6が、カバ−18bの側部に据え付けた油圧切換電磁弁
装置、例えば電磁スプール弁40を介して、油圧源とな
る自動変速装置4のオイルポンプ8に接続してある。
The pressure receiving chamber 2 of such a hydraulic clutch device 17
6 is connected to an oil pump 8 of the automatic transmission 4 serving as a hydraulic pressure source via a hydraulic switching electromagnetic valve device installed on the side of the cover 18b, for example, an electromagnetic spool valve 40.

【0042】そして、この電磁スプール弁40の励磁動
作によって、作業機械を作動させるべく、油圧クラッチ
装置17を入切りできるようにしてある。すなわち、電
磁スプール弁40の構造について説明すれば、図2〜図
4,図6,図7中、27はカバー18bの外周部から突
き出るように形成された据付座である。据付座27は、
例えば左右方向に延びる楕円形に形成されている。この
据付座27の右側部分には、接続軸部15に向かって延
びる、円筒形のシリンダ28が形成されている。
The hydraulic clutch device 17 can be turned on and off in order to operate the working machine by the exciting operation of the electromagnetic spool valve 40. That is, the structure of the electromagnetic spool valve 40 will be described. In FIG. 2 to FIG. 4, FIG. 6, and FIG. 7, 27 is a mounting seat formed so as to project from the outer peripheral portion of the cover 18b. The mounting seat 27 is
For example, it is formed in an oval shape extending in the left-right direction. A cylindrical cylinder 28 extending toward the connecting shaft portion 15 is formed on the right side portion of the mounting seat 27.

【0043】このシリンダ28の中間部分の内面には、
3つの環状溝29〜31が軸方向に所定の間隔で設けて
ある。このうち、シリンダ28の底側の環状溝31は、
据付座27を構成するボス状部27aの内部に形成した
通路32を介して、同ボス状部27aの下部から突き出
ているボス部27bに形成した油入口33に連通してい
る。この油入口33は、中継管34を介して、変速機7
のオイルポンプ8の吐出部に接続されている。こうした
流路から油圧源とシリンダ28との間をつなぐ油路(第
1油路)を構成している。
On the inner surface of the middle portion of the cylinder 28,
Three annular grooves 29 to 31 are provided at predetermined intervals in the axial direction. Of these, the annular groove 31 on the bottom side of the cylinder 28 is
The oil inlet 33 formed in the boss 27b protruding from the lower portion of the boss 27a communicates with a passage 32 formed inside the boss 27a of the mounting seat 27. The oil inlet 33 is connected to the transmission 7 via the relay pipe 34.
Is connected to the discharge part of the oil pump 8. An oil passage (first oil passage) that connects the hydraulic source and the cylinder 28 from such a passage is configured.

【0044】開口側の環状溝29は、ボス状部27aの
内部に形成した通路35を介して、同ボス状部27の左
側部分から突き出たボス部27cに在る排出口36に連
通している。この排出口36は、中継管37を介して、
変速機7のオイルパン10に接続されていて、こうした
流路から電磁スプール弁40とオイルパン10との間を
つなぐ排油路を構成している。
The annular groove 29 on the opening side communicates with the discharge port 36 in the boss portion 27c protruding from the left side portion of the boss-shaped portion 27 through the passage 35 formed inside the boss-shaped portion 27a. There is. This discharge port 36 is connected via a relay pipe 37.
It is connected to the oil pan 10 of the transmission 7 and constitutes an oil discharge passage that connects the electromagnetic spool valve 40 and the oil pan 10 from such a flow passage.

【0045】また中間に在る環状溝30は、ボス状部2
7aの内部およびカバー18bのボス部18cに形成し
た通路38、同ボス部18cの外周面に形成した環状溝
38a、さらには受圧板23の根元側のホルダー部分に
形成した通路39を通じて、受圧室26に連通してい
る。こうした流路から、電磁スプール弁40と油圧クラ
ッチ装置17の入口部との間をつなぐ油路(第2油路)
を構成している。
The annular groove 30 in the middle is formed by the boss 2
7a and the passage 38 formed in the boss portion 18c of the cover 18b, the annular groove 38a formed in the outer peripheral surface of the boss portion 18c, and the passage 39 formed in the holder portion on the base side of the pressure receiving plate 23 through the pressure receiving chamber. It communicates with 26. An oil passage (second oil passage) that connects the electromagnetic spool valve 40 and the inlet of the hydraulic clutch device 17 from such a passage.
Is composed.

【0046】シリンダ28の開口端には、電磁ソレノイ
ド41(電磁アクチュエータに相当)が据え付けてあ
る。シリンダ28内には、電磁ソレノイド41で軸方向
に駆動される1本のスプール42(弁部に相当)が摺動
自在に嵌挿されている。このスプ−ル42は、中間の外
周部分に環状溝間を連通させる環状凹部43が形成され
ている。そして、この環状凹部43の両側の平滑な外周
面部分を閉塞用のランド44,45としている。
An electromagnetic solenoid 41 (corresponding to an electromagnetic actuator) is installed at the open end of the cylinder 28. In the cylinder 28, one spool 42 (corresponding to a valve portion) axially driven by an electromagnetic solenoid 41 is slidably fitted. The spool 42 is formed with an annular recess 43 in the outer peripheral portion of the spool which communicates between the annular grooves. The smooth outer peripheral surface portions on both sides of the annular recess 43 are used as lands 44 and 45 for closing.

【0047】またスプール41とシリンダ端との間には
復帰スプリング46が介在されていて、電磁シプール弁
40の全体を構成している。すなわち、この復帰スプリ
ング46の弾性力によって、通常時、すなわち電磁スリ
ーブ弁40が消磁(オフ)時には、図4(a)に示され
るように環状溝29と環状溝30を環状凹部43を介し
て連通、ならびに環状溝31を先端側のランド45で遮
断して、オイルポンプ8からの作動油9が受圧室26に
供給されないようにしてある。
A return spring 46 is interposed between the spool 41 and the cylinder end and constitutes the entire electromagnetic siple valve 40. That is, due to the elastic force of the return spring 46, in a normal state, that is, when the electromagnetic sleeve valve 40 is demagnetized (OFF), the annular groove 29 and the annular groove 30 are connected via the annular recess 43 as shown in FIG. The communication and the annular groove 31 are blocked by the land 45 on the tip side so that the hydraulic oil 9 from the oil pump 8 is not supplied to the pressure receiving chamber 26.

【0048】また電磁スプール弁40には、電磁ソレノ
イド41が励磁(オン)されると、図4(b)に示され
るようにスプール41を、オフ位置から環状溝30と環
状溝31とが環状凹部43を介して連通、ならびに環状
溝29が基部側のランド44で遮断される位置まで変位
させる機能が設定されていて、励磁時にはオイルポンプ
8で発生した油圧を受圧室26へ供給できるようにして
ある。
When the electromagnetic solenoid 41 is excited (turned on) in the electromagnetic spool valve 40, the spool 41 is moved from the off position to the annular groove 30 and the annular groove 31 in an annular shape as shown in FIG. 4B. The function of communicating through the recess 43 and displacing the annular groove 29 to a position where it is blocked by the land 44 on the base side is set so that the hydraulic pressure generated by the oil pump 8 can be supplied to the pressure receiving chamber 26 during excitation. There is.

【0049】なお、図2中、48は、電磁スプール弁4
0をオンオフ操作するPTOスイッチを示す。また電磁
ソレノイド41と隣り合う据付座27の左側部分には、
電磁スプール弁40が故障したときの機能を補償するた
めの手動スプール弁50(第1開閉弁,第2開閉弁に相
当)が設けられている。この手動スプール弁50回りの
構造が図3、図4〜図7に示されている。
In FIG. 2, reference numeral 48 denotes the electromagnetic spool valve 4
A PTO switch for turning 0 on and off is shown. Further, on the left side portion of the mounting seat 27 adjacent to the electromagnetic solenoid 41,
A manual spool valve 50 (corresponding to the first opening / closing valve and the second opening / closing valve) is provided for compensating the function when the electromagnetic spool valve 40 fails. The structure around the manual spool valve 50 is shown in FIGS. 3 and 4 to 7.

【0050】この手動スプール弁50の構造について説
明すれば、51は据付座27の左側部分に形成された、
電磁スプール弁40のシリンダ28と並行な筒形のシリ
ンダである。
Explaining the structure of the manual spool valve 50, 51 is formed on the left side portion of the mounting seat 27.
It is a cylindrical cylinder parallel to the cylinder 28 of the electromagnetic spool valve 40.

【0051】このシリンダ51の中間部分の内面には、
2つの環状溝52,53が軸方向に所定の間隔で設けて
ある。このうち、シリンダ51の底側の環状溝53は、
排油路を構成する通路35と交差している(連通)。
On the inner surface of the middle portion of the cylinder 51,
Two annular grooves 52, 53 are provided at a predetermined interval in the axial direction. Of these, the annular groove 53 on the bottom side of the cylinder 51 is
It intersects (communication) with the passage 35 that constitutes the oil discharge passage.

【0052】また開口側の環状溝52は、電磁スプール
弁40をバイパスするよう、油圧クラッチ装置17につ
ながる通路38,オイルポンプ8につながる通路32か
ら分岐したバイパス路54(第3油路に相当)に連通接
続されている。但し、バイパス路53はボス状部27a
の内部に形成してある。
Further, the annular groove 52 on the opening side bypasses the electromagnetic spool valve 40, and a bypass passage 54 (corresponding to a third oil passage) branched from the passage 38 connected to the hydraulic clutch device 17 and the passage 32 connected to the oil pump 8. ) Is connected to the communication. However, the bypass passage 53 has the boss 27a.
It is formed inside.

【0053】こうしたシリンダ51内に、1本のスプー
ル56が摺動可能に嵌挿されている。このスプール56
は、先端部におねじ部57が形成され、基端部には例え
ばボルト頭部に似た六角形の回転操作部58が形成され
ている。そして、この回転操作部58がシリンダ51か
ら外部へ突き出ている。
A spool 56 is slidably fitted in the cylinder 51. This spool 56
The threaded portion 57 is formed at the tip end portion, and the hexagonal rotary operation portion 58 similar to, for example, a bolt head portion is formed at the base end portion. The rotation operating portion 58 projects from the cylinder 51 to the outside.

【0054】スプール56のおねじ部57は、この回転
操作部58がシリンダ開口端にて規制(当接)されるま
で、シリンダ51の底部に形成されためねじ部55に進
退可能に螺挿してある。この螺挿により、シリンダ開口
端と当接する位置を基点として、スプール56を往復動
可能に支持させている。つまり、工具などで回転操作部
59を回転操作すると、スプール全体が外部へ突き出る
方向へ移動するようになっている。
The male thread portion 57 of the spool 56 is formed at the bottom of the cylinder 51 and is screwed so as to be able to move forward and backward until the rotation operation portion 58 is regulated (contacted) at the cylinder opening end. is there. By this screw insertion, the spool 56 is supported so as to be capable of reciprocating with the position where it abuts against the opening end of the cylinder as a base point. That is, when the rotary operation portion 59 is rotated with a tool or the like, the entire spool moves in a direction in which it is projected to the outside.

【0055】スプール56は、中間の外周部分にだけ、
1つの環状溝を連通させるための環状凹部59が形成さ
れている。そして、この環状凹部59の両側の外周面部
分を閉塞用のランド60,61(第1ランド部、第2ラ
ンド部に相当)としている。
The spool 56 is provided only in the middle outer peripheral portion,
An annular recess 59 is formed for communicating one annular groove. The outer peripheral surface portions on both sides of the annular recess 59 are used as closing lands 60 and 61 (corresponding to the first land portion and the second land portion).

【0056】これら環状凹部59,ランド60,61
は、図5(a)に示されるようにスプール56の動きが
シリンダ開口端で規制された通常時のとき、排油路を環
状凹部59で開放させるとともにバイパス路54を基部
(根元)側のランド60で遮断させる設定となってい
る。この設定により、常時は排油路を閉、バイパス路5
4を開としている。
These annular recess 59, lands 60, 61
As shown in FIG. 5A, when the spool 56 moves normally at the cylinder opening end, the oil discharge passage is opened by the annular recess 59 and the bypass passage 54 is opened at the base (root) side. It is set to shut off at the land 60. With this setting, the oil drain passage is normally closed and the bypass passage 5
4 is open.

【0057】またスプール56は、図5(b)に示され
るように工具などの操作によって、スプール56が外部
へ所定量、引き出されると、バイパス路54を環状凹部
59で開放させるとともに排油路を先端側のランド61
で遮断させるようにもしてある。
As shown in FIG. 5B, when the spool 56 is pulled out to the outside by a predetermined amount as shown in FIG. 5B, the bypass passage 54 is opened by the annular recess 59 and the oil discharge passage is opened. The land 61 on the tip side
It is also designed to shut off with.

【0058】こうしたバイパス路54を開閉する開閉弁
部50a(第1開閉弁に相当)と、排油路を開閉する開
閉弁部50b(第2開閉弁に相当)とが一体となった手
動スプール弁50によって、故障で電磁スプール弁40
が不作動となったときは、電磁スプール弁40に代え
て、オイルポンプ8からの作動油9(油圧)を油圧クラ
ッチ装置17の受圧室26へ供給できるようにしてあ
る。
A manual spool in which an opening / closing valve section 50a (corresponding to a first opening / closing valve) for opening / closing the bypass path 54 and an opening / closing valve section 50b (corresponding to a second opening / closing valve) for opening / closing the oil discharge path are integrated. The valve 50 causes the solenoid spool valve 40 to malfunction due to a failure.
When becomes inoperative, instead of the electromagnetic spool valve 40, the working oil 9 (hydraulic pressure) from the oil pump 8 can be supplied to the pressure receiving chamber 26 of the hydraulic clutch device 17.

【0059】つぎに、このように構成された動力取出系
の作用について説明する。走行用エンジン1の出力軸2
から出力される回転は、PTO装置3の駆動ギヤ11に
伝達される。
Next, the operation of the power take-off system thus constructed will be described. Output shaft 2 of running engine 1
The rotation output from is transmitted to the drive gear 11 of the PTO device 3.

【0060】この回転が、トルクコンバータ6,変速機
7を経て、車両の駆動輪(図示しない)に伝えられるこ
とで、車両を走行させる駆動力となる。そして、この変
速機7に伝わる駆動力によって、変速機7のオイルポン
プ8は作動していて、オイルパン10に集溜している作
動油9を、中継管34、油入口33、通路32へ圧送し
ている。
This rotation is transmitted to the drive wheels (not shown) of the vehicle through the torque converter 6 and the transmission 7, and becomes the driving force for running the vehicle. The drive force transmitted to the transmission 7 causes the oil pump 8 of the transmission 7 to operate, so that the hydraulic oil 9 collected in the oil pan 10 is transferred to the relay pipe 34, the oil inlet 33, and the passage 32. It is pumped.

【0061】一方、駆動ギヤ11に伝達された回転は、
アイドルギヤ12,パワーテイクオフギヤ13を経て、
出力軸13aへ伝達されている。ここで、PTOスイッ
チレバー48がオフ(作業機械を使用しない状態)であ
るとする。
On the other hand, the rotation transmitted to the drive gear 11 is
After the idle gear 12 and the power take-off gear 13,
It is transmitted to the output shaft 13a. Here, it is assumed that the PTO switch lever 48 is off (the working machine is not used).

【0062】このとき、図4(a)および図8に示され
るように電磁スプール弁40の環状溝31は、ランド4
5によって閉じられているから、オイルポンプ8から受
圧室26に向かう流路は遮断されている。
At this time, as shown in FIGS. 4 (a) and 8, the annular groove 31 of the electromagnetic spool valve 40 has the land 4
Since it is closed by 5, the flow path from the oil pump 8 to the pressure receiving chamber 26 is blocked.

【0063】このことは、油圧クラッチ装置17の従動
側クラッチ板19bは、復帰スプリング25により、原
動側クラッチ板19aから離れた断位置に位置決めされ
たままとなり、出力軸13aから接続軸部15へには動
力が伝達されない。つまり、作業機械は稼働しない。
This means that the driven clutch plate 19b of the hydraulic clutch device 17 remains positioned at the disengaged position away from the driving clutch plate 19a by the return spring 25, and the output shaft 13a is connected to the connecting shaft portion 15. Power is not transmitted to. That is, the work machine does not operate.

【0064】なお、この電磁スプール弁40のオフ時
は、環状凹部43を介して、受圧室26からオイルパン
10に向かう流路が開放していて、受圧室26内の作動
油9を回収している。
When the electromagnetic spool valve 40 is off, the flow path from the pressure receiving chamber 26 to the oil pan 10 is open via the annular recess 43, and the hydraulic oil 9 in the pressure receiving chamber 26 is collected. ing.

【0065】この後、必要な作業を行うべく、PTOス
イッチレバー48をオン操作する。すると、電磁ソレノ
イド41が励磁されて、同電磁ソレノイド41につなが
る作動杆41aが前進動して、図4(b)に示されるよ
うにスプール42をシリンダ底側の流路切換位置へスラ
イドさせる。
Thereafter, the PTO switch lever 48 is turned on to perform the necessary work. Then, the electromagnetic solenoid 41 is excited, the operating rod 41a connected to the electromagnetic solenoid 41 moves forward, and the spool 42 slides to the flow path switching position on the cylinder bottom side as shown in FIG. 4B.

【0066】つまり、スプール42は、環状凹部43が
環状溝30と環状溝31とを連通させる位置、ランド4
4が環状溝29を塞ぐ位置に、位置決められていく。こ
れにより、図3ならびに図9に示されるようにオイルポ
ンプ8からの作動油9は、環状溝31,環状溝30,通
路38,環状溝38aを経て、油圧クラッチ装置17の
入口部となる通路39に導かれ、受圧室26内に圧入さ
れる。
That is, in the spool 42, the position where the annular recess 43 allows the annular groove 30 and the annular groove 31 to communicate with each other, the land 4
4 is positioned so as to close the annular groove 29. As a result, as shown in FIGS. 3 and 9, the hydraulic oil 9 from the oil pump 8 passes through the annular groove 31, the annular groove 30, the passage 38, and the annular groove 38a, and becomes a passage serving as an inlet portion of the hydraulic clutch device 17. It is guided to 39 and pressed into the pressure receiving chamber 26.

【0067】この油圧を受けて、受圧板23が右側(カ
バー18b側)へ変位し、ホルダー21を変位させて、
従動側クラッチ板19bを原動側クラッチ板19aを圧
接させる。
In response to this hydraulic pressure, the pressure receiving plate 23 is displaced to the right side (cover 18b side) to displace the holder 21,
The driven clutch plate 19a is brought into pressure contact with the driven clutch plate 19b.

【0068】すると、出力軸13aに出力されていた動
力は、原動側クラッチ板19a,従動側クラッチ板19
bを経て、接続軸部15へ伝わり、同接続軸部15に接
続された入力軸16を通じて、作業機械(図示しない)
を駆動していく。
Then, the power output to the output shaft 13a is the driving side clutch plate 19a and the driven side clutch plate 19a.
Work machine (not shown) is transmitted to the connecting shaft portion 15 via b and through the input shaft 16 connected to the connecting shaft portion 15.
Drive.

【0069】これにより、作業機械は、走行用エンジン
1から取り出された動力で、所期の仕事が行われてい
く。ここで、電磁スプール弁40の電磁ソレノイド41
が、例えば電気的に故障(リード線の断線,コイルの断
線など)を起こしたとする。
As a result, the work machine performs the desired work with the power taken out from the running engine 1. Here, the electromagnetic solenoid 41 of the electromagnetic spool valve 40
However, for example, it is assumed that an electrical failure (breakage of lead wire, breakage of coil, etc.) has occurred.

【0070】電磁スプール弁40は、励磁動作によっ
て、作動油9の供給系統を所期に保つ電磁開閉弁である
から、このような故障が起きると、スプール40が元の
待機位置に戻ってしまう。
The electromagnetic spool valve 40 is an electromagnetic on-off valve that keeps the supply system of the hydraulic oil 9 at a desired level by the exciting operation. Therefore, when such a failure occurs, the spool 40 returns to the original standby position. .

【0071】すると、受圧室26には作動油9が供給さ
れなくなり、油圧クラッチ装置17を接状態に維持する
のが困難となる。このままでは、作業装置を稼働し続け
ることは難しい。
Then, the hydraulic oil 9 is not supplied to the pressure receiving chamber 26, and it becomes difficult to maintain the hydraulic clutch device 17 in the contact state. As it is, it is difficult to keep the working device operating.

【0072】そこで、このような電磁スプール弁40の
不作動が確認されたら、すぐさま電磁スプール弁40の
隣に在る手動スプール弁50の回転操作部58を工具な
どで回転操作して、スプール50を外部へ引き出す方向
(後退)へ変位させる。
Therefore, when it is confirmed that the electromagnetic spool valve 40 is inoperative, the rotary operation portion 58 of the manual spool valve 50 adjacent to the electromagnetic spool valve 40 is immediately rotated by a tool to rotate the spool 50. Displace in the direction to pull out (backward).

【0073】このスプール50の引き出し操作を、図5
(b)に示されるようにバイパス路54が環状凹部59
と連通するまで行う。すると、図10に示されるように
供給が止まっていたオイルポンプ8からの作動油9は、
バイバス路54,環状溝52を経て通路38に導かれ、
環状溝38aから受圧室26へ圧入される。
The operation of pulling out the spool 50 is shown in FIG.
As shown in (b), the bypass passage 54 has an annular recess 59.
Repeat until it communicates with. Then, as shown in FIG. 10, the hydraulic oil 9 from the oil pump 8 whose supply is stopped is
It is guided to the passage 38 through the bypass passage 54 and the annular groove 52,
It is pressed into the pressure receiving chamber 26 through the annular groove 38a.

【0074】これにより、油圧クラッチ装置17は、電
磁スプール弁40のオン時と同じく、油圧によって従動
側クラッチ板19bが原動側クラッチ板19aに圧接さ
れ、作業機械(図示しない)に動力を伝達させる。な
お、排油路を通じて戻ろうとする作動油9は、ランド6
1による環状溝53の閉塞によって同流路を遮断してい
るので、オイルパン10へ戻る系統に影響を与えること
はない。
As a result, in the hydraulic clutch device 17, the driven side clutch plate 19b is brought into pressure contact with the driving side clutch plate 19a by hydraulic pressure to transmit power to the working machine (not shown), as when the electromagnetic spool valve 40 is turned on. . The hydraulic oil 9 that is about to return through the oil discharge passage is the land 6
Since the same channel is blocked by closing the annular groove 53 by 1, the system returning to the oil pan 10 is not affected.

【0075】このことは、電磁スプール弁40回りの簡
単なバイパス的な油路構造が、電磁スプール弁40に対
する効果的なフェールセーフとなることがわかる。それ
故、簡単な構造で、電磁ソレノイド41が不作動となっ
たとき、この電磁ソレノイド41が作動していたときと
同様、油圧クラッチ装置17(油圧作動機器)へ油圧が
送ることができる。
This means that the simple bypass oil passage structure around the electromagnetic spool valve 40 becomes an effective fail-safe for the electromagnetic spool valve 40. Therefore, with a simple structure, when the electromagnetic solenoid 41 is deactivated, hydraulic pressure can be sent to the hydraulic clutch device 17 (hydraulic actuating device) as when the electromagnetic solenoid 41 was activated.

【0076】しかも、これはバイパス路54を開閉する
開閉弁部50aを開放し、この弁動作と共に排油路を開
閉する開閉弁部50bを閉塞するだけでよく、電磁ソレ
ノイド41の不作動に、即、対処できる。
Moreover, this is only required to open the opening / closing valve portion 50a for opening / closing the bypass passage 54, and to close the opening / closing valve portion 50b for opening / closing the drainage passage together with the valve operation, thereby deactivating the electromagnetic solenoid 41. I can deal with it immediately.

【0077】そのうえ、同開閉弁部50a,50bが一
体となる構造の採用によって、弁構造はコンパクトです
む。特に手動スプ−ル弁50を採用したことで、構造的
にも簡単ですむようになった。
In addition, the valve structure can be made compact by adopting a structure in which the on-off valve parts 50a and 50b are integrated. Especially by adopting the manual spool valve 50, the structure is simple.

【0078】また手動スプール弁50は、ねじによる往
復動可能な支持と、回転操作部58による回転操作とに
より操作する構造にしてあるので、ねじ送りにより、ス
プール56をフェールセーフをなす位置に移動させるだ
けで、ねじ規制により、同位置に不用意にずれることが
ないようスプール56を位置決めることができるという
効果も奏する。
Further, since the manual spool valve 50 is constructed so as to be operated by the reciprocating support by the screw and the rotating operation by the rotating operation portion 58, the spool 56 is moved to the fail-safe position by screw feeding. Only by doing so, there is an effect that the spool 56 can be positioned so as not to accidentally shift to the same position due to the screw regulation.

【0079】図11は、本発明の第2の実施例を示す。
本実施例は、電磁開閉弁が故障したときの機能を補償す
るための弁として、回動で流路を切換える手動ロータリ
弁70を用いた例を示している。
FIG. 11 shows a second embodiment of the present invention.
The present embodiment shows an example in which a manual rotary valve 70 that switches a flow path by turning is used as a valve for compensating the function when the electromagnetic opening / closing valve fails.

【0080】すなわち、手動ロータリ弁70は、手動ス
プール弁と同様、据付座27に筒形のシリンダ71を設
け、このシリンダ71内に1本の軸状の弁体72を回動
自在に嵌挿した弁で、弁体72を回動操作するだけで、
流路の切換えを行える構造となっている。
That is, in the manual rotary valve 70, like the manual spool valve, a cylindrical cylinder 71 is provided in the installation seat 27, and one shaft-shaped valve element 72 is rotatably fitted in the cylinder 71. With the open valve, simply rotate the valve body 72,
It has a structure that can switch the flow path.

【0081】具体的には、シリンダ71の軸方向両側の
内面部分には、バイパス路54の途中部分,さらには排
油路を構成する通路35の途中部分がそれぞれ開口して
いる。なお、73aはバイパス路54の開口部、73b
は通路35の開口部をそれぞれ示す。
Specifically, the inner portion of the cylinder 71 on both sides in the axial direction is open at an intermediate portion of the bypass passage 54 and further at an intermediate portion of the passage 35 constituting the oil discharge passage. In addition, 73a is an opening of the bypass 54, 73b
Indicate the openings of the passages 35, respectively.

【0082】また弁体72の各開口部73a,73bの
各位置と対応する軸部分には、径方向に貫通する通孔7
4a,74bが穿設されている。これによって、第1の
実施例と同様、バイパス路54を開閉する開閉弁50a
と、排油路を開閉する開閉弁50bとが一体となる弁構
造にしてある。
Further, in the shaft portion corresponding to each position of each opening portion 73a, 73b of the valve body 72, the through hole 7 penetrating in the radial direction is formed.
4a and 74b are drilled. As a result, similar to the first embodiment, the on-off valve 50a that opens and closes the bypass 54.
And an on-off valve 50b that opens and closes the oil discharge passage are integrated.

【0083】通孔74a,74bのうち、通孔74aは
バイパス路54を閉じる向きに配置され、通孔74bは
通路35を開ける向きに配置してある。さらに双方の通
孔74a,74bは、通路74aがバイパス路54を開
放すると、通路74bが通路35を閉塞する向きに配置
される位置関係に設定してある。
Of the through holes 74a and 74b, the through hole 74a is arranged so as to close the bypass passage 54, and the through hole 74b is arranged so as to open the passage 35. Further, both the through holes 74a and 74b are set in a positional relationship in which the passage 74b is arranged so as to close the passage 35 when the passage 74a opens the bypass passage 54.

【0084】弁体72は、通常は、図11(a)に示さ
れるようにバイパス路54を閉塞(常閉)、通路35を
開放(常開)する位置に定められている。そして、電磁
スプール40が故障して不作動となったときは、弁体7
2の端部に設けた回動操作部、例えばレバー75を、図
11(b)に示されるように通常位置から例えば90°
回動すれば、閉じていたバイパス路54が開放されと共
に開放していた通路35を閉じられ、第1の実施例と同
様、供給が止まっていたオイルポンプ8からの作動油9
が油圧クラッチ装置17の受圧室26に供給されること
となる。
The valve body 72 is normally set at a position where the bypass passage 54 is closed (normally closed) and the passage 35 is opened (normally open) as shown in FIG. 11 (a). When the electromagnetic spool 40 fails and becomes inoperative, the valve body 7
As shown in FIG. 11 (b), the rotation operation part, such as the lever 75, provided at the end of the second position is, for example, 90 ° from the normal position.
When it is rotated, the closed bypass passage 54 is opened and the opened passage 35 is closed. As with the first embodiment, the hydraulic oil 9 from the oil pump 8 whose supply has been stopped has been stopped.
Will be supplied to the pressure receiving chamber 26 of the hydraulic clutch device 17.

【0085】このようにしても、手動スプール弁40を
用いたときと同様、簡単な弁構造でフェールセーフを達
成することができる。むろん、他の弁装置でもよい。
Even in this case, as in the case where the manual spool valve 40 is used, fail-safe can be achieved with a simple valve structure. Of course, other valve devices may be used.

【0086】但し、本実施例は、第1の実施例の手動ロ
ータリ弁50に代えて手動ロータリ弁70を設けている
点が異なり、他の部分については第1の実施例と同じな
ので、同じ部分については省略ないし第1の実施例と同
一の符号を付して、その説明を省略している。
However, the present embodiment is different in that a manual rotary valve 70 is provided in place of the manual rotary valve 50 of the first embodiment, and other parts are the same as the first embodiment, and therefore the same. The parts are omitted or given the same reference numerals as those in the first embodiment, and the description thereof is omitted.

【0087】なお、上述した実施例では、操作の簡便化
を図るためにバイパス路を開閉する開閉弁と、排油路を
開閉する開閉弁とが一体となった弁装置を用いている
が、このことを考えなければ別体であってもよい。
In the above-described embodiment, the valve device in which the opening / closing valve for opening / closing the bypass passage and the opening / closing valve for opening / closing the oil discharge passage are integrated in order to simplify the operation, is used. It may be a separate body if this is not taken into consideration.

【0088】また上述した実施例は、油圧クラッチ装置
を制御する構造に本発明を適用したが、これに限らず、
他の油圧作動機器を制御する構造についても本発明を適
用してもよい。
In the above-described embodiment, the present invention is applied to the structure for controlling the hydraulic clutch device, but the present invention is not limited to this.
The present invention may be applied to a structure for controlling another hydraulically operated device.

【0089】[0089]

【発明の効果】以上説明したように請求項1に記載の発
明によれば、第1開閉弁,第2開閉弁を、電磁アクチュ
エータで駆動される弁部回りの油路に設けるという、簡
単な構造で、フェールセーフ、すなわち電磁アクチェエ
ータが不作動となったとき、この電磁アクチェエータが
作動していたときと同様、油圧作動機器へ油圧を送るこ
とができるという効果をもたらす。
As described above, according to the invention as set forth in claim 1, the first opening / closing valve and the second opening / closing valve are provided in the oil passage around the valve portion driven by the electromagnetic actuator. With the structure, there is an effect of fail-safe, that is, when the electromagnetic actuator becomes inoperative, the hydraulic pressure can be sent to the hydraulically actuated device in the same manner as when the electromagnetic actuator is operating.

【0090】請求項2に記載の発明によれば、さらに上
記効果に加え、電磁アクチェエータが不作動状態になっ
たときは、速やかに作動油を油圧作動機器へ供給させる
ことができるという効果を奏する。
According to the second aspect of the present invention, in addition to the above effect, when the electromagnetic actuator becomes inoperative, hydraulic oil can be promptly supplied to the hydraulically operated equipment. .

【0091】請求項3に記載の発明によれば、さらに上
記効果に加え、コンパクトな弁構造で、フェールセーフ
を達成できる。請求項4に記載の発明によれば、さらに
上記効果に加え、構造的に簡単なスプ−ル弁で、フェー
ルセーフを達成できる。
According to the third aspect of the present invention, in addition to the above effects, fail-safe can be achieved with a compact valve structure. According to the invention described in claim 4, in addition to the above effect, a fail valve can be achieved with a spool valve that is structurally simple.

【0092】請求項5に記載の発明によれば、さらに上
記効果に加え、簡単な構造で、フェールセーフをなす位
置にスプ−ル弁をずれなく位置決めることができる。請
求項6に記載の発明によれば、さらに上記効果に加え、
構造的に簡単なロータリ弁でフェールセーフを達成でき
る。
According to the fifth aspect of the present invention, in addition to the above effect, the spool valve can be positioned at a fail-safe position with a simple structure without shifting. According to the invention of claim 6, in addition to the above effects,
A fail valve can be achieved with a rotary valve that is structurally simple.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の実施例に係る油圧切換電磁弁装
置が搭載されたPTO装置回りの構造を示す断面図。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a structure around a PTO device equipped with a hydraulic switching solenoid valve device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同構造のうち、油圧切換電磁弁装置となる電磁
スプール弁,その電磁スプール弁をフェールセーフする
手動スプール弁が据え付けられた部分を示す側面図。
FIG. 2 is a side view showing a portion of the same structure where an electromagnetic spool valve serving as a hydraulic pressure switching electromagnetic valve device and a manual spool valve fail-safe for the electromagnetic spool valve are installed.

【図3】同電磁スプール弁,電磁スプール弁を、油圧ク
ラッチ装置ならびにそれら間をむすぶ通路と共に示す一
部断面した側面図。
FIG. 3 is a partial cross-sectional side view showing the electromagnetic spool valve and the electromagnetic spool valve together with a hydraulic clutch device and a passage leading between them.

【図4】図4(a)は、図3中のA−A線に沿う電磁ス
プール弁回りの側断面図。図4(b)は、同電磁スプ−
ル弁のオン時における流路の切換えを説明するための側
断面図。
4 (a) is a side sectional view around the electromagnetic spool valve taken along the line AA in FIG. FIG. 4B shows the same electromagnetic sp
FIG. 3 is a side sectional view for explaining switching of flow paths when the valve is turned on.

【図5】図5(a)は、図3中のB−B線に沿う手動ス
プール弁回りの側断面図。図5(b)は、同手動スプ−
ル弁の操作時における流路の切換えを説明するための側
断面図。
5 (a) is a side sectional view around the manual spool valve taken along the line BB in FIG. FIG. 5B shows the same manual sp
FIG. 3 is a side sectional view for explaining switching of flow paths when operating a valve.

【図6】図3中のC−C線に沿う電磁スプ−ル弁,手動
スプール弁回りの平断面図。
6 is a plan cross-sectional view around an electromagnetic spool valve and a manual spool valve taken along the line C-C in FIG.

【図7】電磁スプ−ル弁,手動スプール弁回りを、油圧
クラッチ装置の入口部に至る通路と共に示した斜視図。
FIG. 7 is a perspective view showing an area around an electromagnetic spool valve and a manual spool valve together with a passage leading to an inlet portion of a hydraulic clutch device.

【図8】電磁スプ−ル弁の通常(オフ)時における作動
油の流れを説明するための斜視図。
FIG. 8 is a perspective view for explaining the flow of hydraulic oil when the electromagnetic spool valve is normal (OFF).

【図9】電磁スプ−ル弁の作動(オン)時における作動
油の流れを説明するための斜視図。
FIG. 9 is a perspective view for explaining the flow of hydraulic oil when the electromagnetic spool valve is operating (ON).

【図10】電磁スプール弁が不作動となり、この状態か
らフェールセーフをするべく、手動スプール弁を作動さ
せたときの作動油の流れを説明するための斜視図。
FIG. 10 is a perspective view for explaining the flow of hydraulic oil when the electromagnetic spool valve becomes inoperative and the manual spool valve is operated in order to perform failsafe from this state.

【図11】図11(a)は、本発明の第2の実施例の要
部となる手動ロータリ弁を説明するための斜視図。図1
1(b)は、同手動ロータリ弁が、フェールセーフをす
るべく、作動したときの状態を説明するための斜視図。
FIG. 11A is a perspective view for explaining a manual rotary valve, which is a main part of a second embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 1 (b) is a perspective view for explaining a state when the manual rotary valve is operated for fail-safe.

【図12】従来、エンジン駆動のオイルポンプから吐出
される作動油を、電磁開閉弁を用いて、油圧作動機器へ
供給するシステムを説明するための図。
FIG. 12 is a view for explaining a conventional system for supplying hydraulic oil discharged from an engine-driven oil pump to hydraulically operated equipment by using an electromagnetic opening / closing valve.

【図13】同作動油が電磁開閉弁の流路切換えによって
油圧作動機器へ導かれるまでを説明するまでの図。
FIG. 13 is a diagram for explaining a process until the hydraulic oil is guided to a hydraulically operated device by switching the flow path of an electromagnetic opening / closing valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…走行用エンジン 3…PTO装置 6
…トルクコンバ−タ 7…変速機 8…オイルポンプ(油圧源) 9…作動油 10…オイルパン(油回収部) 17…油圧クラッチ装置(油圧作動機器) 1
8…密閉ケ−ス 27…据付座 32,34…通路,中継管
(第1油路) 35,37…通路,中継管(排油路) 38,3
9…通路(第2油路) 40…電磁スプール弁 41…電磁ソレノイド(電磁
アクチュエータ) 42…スプール(弁部) 50…手動スプール弁 50a,50b…開閉弁部(第1開閉弁,第2開閉弁) 51…シリンダ 54…バイパス路(第2油
路) 55…めねじ部 56…スプール 5
7…おねじ部 58…回転操作部 59…杆状凹部 60,6
1…ランド 70…手動ロータリ弁 71…シリンダ 7
2…弁体 74a…通孔(第1孔部) 74b…通孔(第2孔部)
75…レバ−
1 ... Running engine 3 ... PTO device 6
... torque converter 7 ... transmission 8 ... oil pump (hydraulic power source) 9 ... hydraulic oil 10 ... oil pan (oil recovery part) 17 ... hydraulic clutch device (hydraulic operating device) 1
8 ... Sealing case 27 ... Installation seat 32, 34 ... Passage, relay pipe (first oil passage) 35, 37 ... Passage, relay pipe (oil drainage passage) 38, 3
9 ... Passage (second oil passage) 40 ... Electromagnetic spool valve 41 ... Electromagnetic solenoid (electromagnetic actuator) 42 ... Spool (valve part) 50 ... Manual spool valve 50a, 50b ... Open / close valve part (first open / close valve, second open / close) Valve) 51 ... Cylinder 54 ... Bypass passage (second oil passage) 55 ... Female thread portion 56 ... Spool 5
7 ... Male screw part 58 ... Rotating operation part 59 ... Rod-shaped recess 60, 6
1 ... Land 70 ... Manual rotary valve 71 ... Cylinder 7
2 ... Valve body 74a ... Through hole (first hole portion) 74b ... Through hole (second hole portion)
75 ... Lever

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧源につながる第1油路,油圧作動機
器につながる第2油路,油回収部につながる排油路がそ
れぞれ連通され、かつ電磁アクチュエータの駆動によっ
て上記第2油路を上記第1油路および上記排油路のいず
れか一方の油路に切換える弁部を備えて構成され、上記
電磁アクチュエータの消磁時は上記第2油路と上記排油
路とが連通される油圧切換電磁弁装置において、 上記第1油路と上記第2油路との間に、上記弁部をバイ
パスさせて相互の油路間を連通する第3油路を設け、 この第3油路に、手動で操作可能な第1開閉弁を設け、 上記排油路に、手動で操作可能な第2開閉弁を設けたこ
とを特徴とする油圧切換電磁弁装置。
1. A first oil passage connected to a hydraulic pressure source, a second oil passage connected to a hydraulically actuated device, and an oil discharge passage connected to an oil recovery unit are respectively communicated, and the second oil passage is connected to the second oil passage by driving an electromagnetic actuator. A hydraulic pressure switch configured to include a valve portion for switching to either one of the first oil passage and the drain oil passage, and for communicating the second oil passage and the drain oil passage when the electromagnetic actuator is demagnetized. In the solenoid valve device, a third oil passage is provided between the first oil passage and the second oil passage, the third oil passage bypassing the valve portion and communicating between the oil passages, and in the third oil passage, A hydraulic switching electromagnetic valve device comprising a manually operable first opening / closing valve, and a manually operable second opening / closing valve provided in the oil discharge passage.
【請求項2】 上記請求項1に記載の油圧切換電磁弁装
置において、上記電磁アクチュエータの不作動時には、
上記第1開閉弁を開放し、この弁動作と共に上記第2開
閉弁を閉塞して、上記油圧源の作動油を上記油圧作動機
器へ導くことを特徴とする油圧切換電磁弁装置。
2. The hydraulic switching electromagnetic valve device according to claim 1, wherein when the electromagnetic actuator is not operating,
A hydraulic switching electromagnetic valve device characterized by opening the first opening / closing valve, closing the second opening / closing valve together with the valve operation, and guiding the working oil from the hydraulic pressure source to the hydraulic working device.
【請求項3】 上記請求項1又は請求項2に記載の油圧
切換電磁弁装置において、上記第1開閉弁と上記第2開
閉弁とは一体形成されてなることを特徴とする油圧切換
電磁弁装置。
3. The hydraulic switching electromagnetic valve according to claim 1 or 2, wherein the first opening / closing valve and the second opening / closing valve are integrally formed. apparatus.
【請求項4】 上記請求項3に記載の油圧切換電磁弁装
置において、上記第1開閉弁と上記第2開閉弁とは、上
記第3油路および上記排油路が内面に開口する筒形のシ
リンダと、このシリンダ内に軸方向に移動可能に嵌挿さ
れた1本のスプールとを有し、かつスプールの外周部に
は上記排油路を常開する環状凹部を有し、この環状凹部
を挟んで一方の端側に第3油路を常閉する第1ランドを
有し、他方の端側に上記排油路を閉じるための第2ラン
ド部を有し、上記環状凹部を介して上記第3油路が開放
すると上記排油路が第2のランドで閉塞される手動スプ
ール弁から構成したことを特徴とする油圧切換電磁弁装
置。
4. The hydraulic switching electromagnetic valve device according to claim 3, wherein the first opening / closing valve and the second opening / closing valve are tubular shapes in which the third oil passage and the drain oil passage are open to the inner surface. Of the cylinder and one spool fitted in the cylinder so as to be movable in the axial direction, and the outer peripheral portion of the spool has an annular recess for normally opening the oil discharge passage. A first land that normally closes the third oil passage is provided on one end side across the recess, and a second land portion is provided on the other end side for closing the oil discharge passage. When the third oil passage is opened, the drain oil passage is constituted by a manual spool valve that is closed by the second land.
【請求項5】 上記請求項4に記載の油圧切換電磁弁装
置において、上記スプールの一端側はねじ部によって往
復動可能に支持され、かつ上記スプールの上記一端側、
もしくは他端側の一方には同スプ−ルを回転操作する回
転操作部が設けられていることを特徴とする油圧切換電
磁弁装置。
5. The hydraulic switching electromagnetic valve device according to claim 4, wherein one end side of the spool is reciprocally supported by a screw portion, and the one end side of the spool,
Alternatively, the hydraulic switching electromagnetic valve device is characterized in that a rotary operation section for rotationally operating the spool is provided on one of the other end sides.
【請求項6】 上記請求項3に記載の油圧切換電磁弁装
置において、上記第1開閉弁と上記第2開閉弁とは、上
記第3油路および上記排油路が内面に開口する筒形のシ
リンダと、このシリンダ内に回動可能に嵌挿された1本
の軸状の弁体とを有し、かつ弁体には上記排油路を常開
する径方向の向きに穿設された第1孔部と上記第3油路
を常閉する径方向の向きに穿設された第2孔部とを有
し、上記第2孔部を介して第3油路が開放すると上記排
油路が閉塞される手動ロータリー弁から構成したことを
特徴とする油圧切換電磁弁装置。
6. The hydraulic switching electromagnetic valve device according to claim 3, wherein the first opening / closing valve and the second opening / closing valve are tubular shapes in which the third oil passage and the drain oil passage are open to the inner surface. Cylinder and one shaft-shaped valve body rotatably fitted in the cylinder, and the valve body is bored in a radial direction in which the oil discharge passage is normally opened. Has a first hole portion and a second hole portion formed in a radial direction that normally closes the third oil passage. When the third oil passage is opened through the second hole portion, the drainage is performed. A hydraulic switching electromagnetic valve device comprising a manual rotary valve for closing an oil passage.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005188631A (en) * 2003-12-25 2005-07-14 Denso Corp Electromagnetic spool valve
JP2014004951A (en) * 2012-06-26 2014-01-16 Unicarriers Corp Pto gear mounting structure
DE102021201286A1 (en) 2021-02-11 2022-08-11 Zf Friedrichshafen Ag Vehicle transmission with a lubrication system and a connection for attaching a power take-off module to the vehicle transmission

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