JPH08135380A - Screw conveyer - Google Patents
Screw conveyerInfo
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- JPH08135380A JPH08135380A JP27108694A JP27108694A JPH08135380A JP H08135380 A JPH08135380 A JP H08135380A JP 27108694 A JP27108694 A JP 27108694A JP 27108694 A JP27108694 A JP 27108694A JP H08135380 A JPH08135380 A JP H08135380A
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- flight
- casing
- cover
- sliding contact
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、シールド掘進機等の排
土処理に用いられるスクリューコンベヤに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a screw conveyor used for waste disposal of shield excavators and the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】図7に示すように、シールド掘進機a
(土圧式)には、カッタbで掘削されカッタ室c内に取
り込まれた掘削土砂を坑内に搬送するため、スクリュー
コンベヤdが設けられている。スクリューコンベヤd
は、円筒状のケーシングe内に螺旋状のフライトfを収
容し、モータgによりフライトfを回転させて土砂を搬
送するものである。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 7, a shield machine a
The (earth pressure type) is provided with a screw conveyor d in order to convey the excavated earth and sand excavated by the cutter b and taken into the cutter chamber c into the mine. Screw conveyor d
Is for accommodating a spiral flight f in a cylindrical casing e and rotating the flight f by a motor g to convey earth and sand.
【0003】上記フライトfの外周部とケーシングeの
内周面との間には、フライトfのスムーズな回転を確保
するため、所定の隙間が形成されている。従来、かかる
隙間は、フライトfの全ピッチにおいて均等に形成され
ていた。よって、土砂搬送中のスクリューコンベヤd
は、回転するフライトfの全ピッチの外周部がケーシン
グeの内周面と略均等に摺接する。A predetermined gap is formed between the outer peripheral portion of the flight f and the inner peripheral surface of the casing e in order to ensure smooth rotation of the flight f. Conventionally, such a gap has been formed uniformly over the entire pitch of the flight f. Therefore, the screw conveyor d during the earth and sand conveyance
The outer peripheral portion of all the pitches of the rotating flight f slidably contacts the inner peripheral surface of the casing e.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなス
クリューコンベヤdを長距離掘進に用いると、回転する
フライトfの外周部がケーシングeの内周面を摩耗さ
せ、ケーシングeに穴があくことがある。穴は、フライ
トfの全ピッチの外周部がケーシングeの内周面に均等
に摺接するため、ケーシングeのどの位置にあくか分か
らない。よって、穴が開いたところをその都度パッチ処
理しなければならず、穴が多数となればスクリューコン
ベヤ全体を交換しなければならなかった。However, when such a screw conveyor d is used for long-distance excavation, the outer peripheral portion of the rotating flight f abrades the inner peripheral surface of the casing e, causing a hole in the casing e. There is. Since the outer peripheral portions of all the pitches of the flight f are in sliding contact with the inner peripheral surface of the casing e evenly, it is not known where the holes are located in the casing e. Therefore, it was necessary to perform patch processing every time a hole was formed, and if the number of holes was large, the entire screw conveyor had to be replaced.
【0005】また、フライトfの側にも全ピッチに亘っ
て均等に摩耗が発生するため、図6に示すようにフライ
トf径が小さくなる。すると、排土能力が低下するのみ
ならず、回転抵抗が減少するため回転速度が速まり、さ
らに摩耗が進行する。また、フライトfとケーシングe
との隙間が広がるため、土栓効果・止水性が大幅に減少
する。このように、従来のスクリューコンベヤdは、長
距離掘進に適合しているとはいえず、何等かの改良が求
められていた。Further, since the wear occurs evenly on the flight f side over the entire pitch, the diameter of the flight f becomes small as shown in FIG. Then, not only the soil discharging ability is reduced, but also the rotation resistance is reduced, so that the rotation speed is increased and the wear is further advanced. In addition, flight f and casing e
Since the gap between the and, will be widened, the effect of soil plug and water blocking will be greatly reduced. Thus, the conventional screw conveyor d cannot be said to be suitable for long-distance excavation, and some improvement has been required.
【0006】以上の事情を考慮して創案された本発明の
目的は、フライトとケーシングとの摩耗に関するメンテ
ナンスの問題を解消でき、長距離掘進に好適なスクリュ
ーコンベヤを提供することにある。An object of the present invention, which was devised in view of the above circumstances, is to provide a screw conveyor suitable for long-distance excavation, which can solve the maintenance problem related to the wear of the flight and the casing.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、フライトの任意の1ピッチの外周に、耐磨
耗性を有する摺接部を着脱自在に設け、その1ピッチ分
のフライトを囲繞する部分に、ケーシングと同一内径を
有し、上記摺接部を摺接支持して他のピッチのフライト
とケーシングとの間に隙間を形成するフライトカバーを
着脱自在に設けて構成されている。In order to achieve the above object, the present invention provides a wear-resistant sliding contact portion which is detachably provided on the outer periphery of an arbitrary pitch of a flight, and which corresponds to that pitch. A portion surrounding the flight is detachably provided with a flight cover that has the same inner diameter as the casing and that slidably supports the sliding contact portion to form a gap between the flight of another pitch and the casing. ing.
【0008】また、上記フライトカバーを円周方向に二
分割可能に形成すると共に、その下部カバーの内周面に
上記摺接部を実質的に摺接支持する硬質部を設けてもよ
い。Further, the flight cover may be formed so as to be divided into two in the circumferential direction, and a hard portion for substantially slidingly supporting the sliding contact portion may be provided on the inner peripheral surface of the lower cover thereof.
【0009】[0009]
【作用】フライトの任意の1ピッチの外周に設けられた
摺接部は、その外周を囲繞するフライトカバーによって
摺接支持され、フライトの他のピッチとケーシングとの
間には隙間が形成される。よって、摺接摩耗する箇所
は、摺接部およびフライトカバーに限られ、他の部分に
摩耗は発生しない。摺接部およびフライトカバーが限界
まで摩耗したときには、これらは着脱自在となっている
ため、新品と交換する。The sliding contact portion provided on the outer periphery of any one pitch of the flight is slidably supported by the flight cover surrounding the outer periphery, and a gap is formed between the other pitch of the flight and the casing. . Therefore, the sliding contact wear is limited to the sliding contact portion and the flight cover, and the other parts do not wear. When the sliding contact part and the flight cover have worn to the limit, they are detachable, so replace them with new ones.
【0010】また、上記フライトの摺接部は、重力の作
用によって、主にフライトカバーの下側の部分に支持さ
れる。よって、フライトカバーを円周方向二分割可能に
形成すると共に、その下部カバーの内周面に硬質部を設
ければ、フライトの摺接部は、この硬質部によって実質
的に摺接支持されるので、フライトカバーの耐久性が向
上する。硬質部が限界まで摩耗したときには、下部カバ
ーのみを交換すればよい。The sliding contact portion of the flight is supported mainly by the lower portion of the flight cover by the action of gravity. Therefore, if the flight cover is formed to be bisectable in the circumferential direction and a hard portion is provided on the inner peripheral surface of the lower cover, the sliding contact portion of the flight is substantially slidably supported by the hard portion. Therefore, the durability of the flight cover is improved. When the hard part is worn to the limit, only the lower cover needs to be replaced.
【0011】[0011]
【実施例】本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明
する。An embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
【0012】土圧シールド掘進機等に用いられるスクリ
ューコンベヤ1の概要を図1に示す。スクリューコンベ
ヤ1は、円筒状のケーシング2内にその長手方向に沿っ
て配置された回転軸3と、回転軸3に軸方向に沿って螺
旋状に取り付けられたフライト4とを有しており、上記
回転軸3を図示しないモータで回転させてフライト4を
回転させることにより土砂を搬送するものである(図7
参照)。FIG. 1 shows an outline of a screw conveyor 1 used for an earth pressure shield machine. The screw conveyor 1 has a rotating shaft 3 arranged in a cylindrical casing 2 along the longitudinal direction thereof, and a flight 4 spirally attached to the rotating shaft 3 along the axial direction, The rotary shaft 3 is rotated by a motor (not shown) to rotate the flight 4 to convey the earth and sand (FIG. 7).
reference).
【0013】上記フライト4の任意の1ピッチの外周に
は、耐摩耗性を有する摺接部5(炭素鋼や超耐摩耗合金
等)が着脱自在に設けられている。摺接部5が取り付け
られる任意の1ピッチの位置は、図7に示すモータgか
ら離れた位置が好ましい。フライト4および回転軸3は
モータにより片持支持されるため、その自由端側が最も
摺接荷重が大きくなり摩耗が進行するからである。但
し、自由端側のケーシング2の内面に硬化肉盛を施し、
これを軸受としているスクリューコンベヤもあり、この
場合には両端支持となるためモータと自由端との略中間
位置に摺接部5を設けるとよい。A sliding contact portion 5 (carbon steel, super wear resistant alloy, etc.) having wear resistance is detachably provided on the outer periphery of the flight 4 at an arbitrary pitch. The arbitrary one-pitch position where the sliding contact portion 5 is attached is preferably a position apart from the motor g shown in FIG. 7. This is because the flight 4 and the rotating shaft 3 are supported by the motor in a cantilever manner, so that the sliding contact load becomes the largest on the free end side thereof and wear progresses. However, a hard overlay is applied to the inner surface of the casing 2 on the free end side,
There is also a screw conveyor that uses this as a bearing. In this case, since both ends are supported, it is advisable to provide the sliding contact portion 5 at a substantially intermediate position between the motor and the free end.
【0014】上記摺接部5は、フライト4の外周縁を挟
むように断面コ字状に形成されており、ボルト6によっ
て着脱されるようになっている。このように摺接部5が
取り付けられた部分の外径Aは、他のピッチのフライト
の部分の外径Bよりも、摺接部5の厚さだけ大径になっ
ている。上記摺接部5は、図3に示すように、フライト
の1ピッチ分の外周縁の全周に亘って螺旋リング状に形
成されており、着脱時に分割されるようになっている。
交換時の着脱性を高めるためである。なお、摺接部5
は、ボルト6止めに限られず溶接止めとしてその溶接部
を切削することにより取り外せるようにしてもよく、ま
た、螺旋リング状に限られずフライト4の外周縁に適宜
間隔を隔てて飛び飛びに設けてもよい。The sliding contact portion 5 is formed in a U-shaped cross section so as to sandwich the outer peripheral edge of the flight 4, and is attached and detached by a bolt 6. As described above, the outer diameter A of the portion to which the sliding contact portion 5 is attached is larger than the outer diameter B of the portion of the flight of another pitch by the thickness of the sliding contact portion 5. As shown in FIG. 3, the sliding contact portion 5 is formed in a spiral ring shape over the entire circumference of the outer peripheral edge for one pitch of the flight, and is divided at the time of attachment / detachment.
This is to enhance the detachability at the time of replacement. The sliding contact part 5
Is not limited to the bolt 6 and may be removed as a welding stop by cutting the welded portion. Alternatively, it is not limited to the spiral ring shape and may be provided at the outer peripheral edge of the flight 4 at appropriate intervals with a gap. Good.
【0015】このようにして摺接部5が取り付けられた
1ピッチ分のフライト4を囲繞する部分のケーシング2
は取り除かれ、代わりにそこにフライトカバー7が着脱
自在に設けられている。フライトカバー7は、上記摺接
部6を摺接支持し、他のピッチのフライト4とケーシン
グ2との間に隙間Cを形成するものである。フライトカ
バー7は、軸方向の両端部にフランジ8を有しており、
これらがケーシング2側のフランジ9と接合され、ボル
ト10で結合されている。また、フライトカバー7は、
図2に示すように、上下二分割可能に形成されており、
上部カバー7aと下部カバー7bとの接合部にもフラン
ジ11が設けられ、これらがボルト(図示せず)によっ
て結合されている。The casing 2 of the portion surrounding the flight 4 for one pitch to which the sliding contact portion 5 is attached in this manner
Is removed, and a flight cover 7 is detachably provided therein instead. The flight cover 7 slidably supports the sliding contact portion 6 and forms a gap C between the flight 4 having another pitch and the casing 2. The flight cover 7 has flanges 8 at both ends in the axial direction,
These are joined to the flange 9 on the casing 2 side and are joined by bolts 10. Also, the flight cover 7
As shown in FIG. 2, it is formed so that it can be divided into upper and lower parts.
A flange 11 is also provided at the joint between the upper cover 7a and the lower cover 7b, and these are joined by bolts (not shown).
【0016】下部カバー7bの内周面には、上記摺接部
5を実質的に摺接支持する硬質部12が設けられてい
る。すなわち、フライト4は、その自重によって下側カ
バー7bと接し、上部カバー7aとの間には僅かな隙間
が形成されるため、実質的には上記硬質部12によって
摺接支持される。硬質部12は、下部カバー7bの内周
面に施された肉盛溶接からなっている。この硬化肉盛
(硬質部12)は、図3に示すように下部カバー7bの
周方向に所定の間隔を隔てて、軸方向に沿って筋状に複
数施されている。摺接部5の摺接面積を減らして、その
抵抗を小さくするためである。なお、硬化肉盛(硬質部
12)を筋状ではなく、下部カバー7bの内面全面に層
状に施してもよい。特に、摺接部5を飛び飛びに設けた
場合は、硬化肉盛(硬質部12)は層状にする必要があ
る。A hard portion 12 is provided on the inner peripheral surface of the lower cover 7b to substantially support the sliding contact portion 5 in sliding contact. That is, the flight 4 is in contact with the lower cover 7b due to its own weight and a slight gap is formed between the flight 4 and the upper cover 7a, so that the flight 4 is substantially slidably supported by the hard portion 12. The hard portion 12 is formed by overlay welding on the inner peripheral surface of the lower cover 7b. As shown in FIG. 3, a plurality of hard facings (hard portions 12) are provided in a line along the axial direction at predetermined intervals in the circumferential direction of the lower cover 7b. This is because the sliding contact area of the sliding contact portion 5 is reduced and the resistance thereof is reduced. The hard facing (hard portion 12) may be applied in layers not on the streaks but on the entire inner surface of the lower cover 7b. In particular, when the sliding contact portions 5 are provided in a scattered manner, the hard facing (hard portion 12) needs to be layered.
【0017】以上の構成からなる本実施例の作用につい
て述べる。The operation of this embodiment having the above configuration will be described.
【0018】フライト4の任意の1ピッチの外周に設け
られた摺接部5は、その外周を囲繞するフライトカバー
7によって摺接支持され、フライト4の他のピッチとケ
ーシング2との間には隙間Cが形成される。よって、摺
接摩耗する箇所は、摺接部5およびフライトカバー7に
限られ、他の部分に摩耗は発生しない。従って、フライ
ト4の他のピッチを囲繞する部分のケーシング2には摩
耗による穴あきは発生せず、従来、長距離掘削の際に行
っていたパッチワークが不要となり、工期短縮および工
事費削減を推進できる。また、ケーシング2に穴があく
と内部の土砂には切羽の土圧が加わっているためその穴
から土砂が噴発するが、本実施例ではこれを防止できる
ので安全性が向上する。The sliding contact portion 5 provided on the outer periphery of an arbitrary pitch of the flight 4 is slidably supported by the flight cover 7 surrounding the outer periphery thereof, and between the other pitch of the flight 4 and the casing 2. A gap C is formed. Therefore, the sliding contact wear is limited to the sliding contact portion 5 and the flight cover 7, and no wear occurs in other parts. Therefore, the casing 2 in the portion surrounding the other pitch of the flight 4 is not punctured due to wear, and the patchwork that has been conventionally used for long-distance excavation becomes unnecessary, which shortens the construction period and reduces the construction cost. Can be promoted. Further, when the casing 2 has a hole, the earth pressure of the face is applied to the earth and sand inside, so that the earth and sand is ejected from the hole, but in the present embodiment, this can be prevented, so that the safety is improved.
【0019】上記摺接部5およびフライトカバー7が限
界まで摩耗したときには、これらは着脱自在となってい
るため、新品と交換する。具体的には、図2に示すよう
に、上下二分割可能なフライトカバー7の下側カバー7
bのみを取り外し、下部カバー7bの硬質部12が限界
まで摩耗していたならばこれを新品と交換すると共に、
内部のフライト4に取り付けられた摺接部5が限界まで
摩耗していたならばこれを新品と交換する。上部カバー
7aは交換する必要がない。フライト4は、重力の作用
によって主に下部カバー7bの部分に支持されるため、
上部カバー7aにはほとんど摺接しないからである。When the sliding contact portion 5 and the flight cover 7 are worn to the limit, they are detachable and are replaced with new ones. Specifically, as shown in FIG. 2, the lower cover 7 of the flight cover 7 that can be divided into upper and lower halves.
Remove only b, and if the hard part 12 of the lower cover 7b is worn to the limit, replace it with a new one, and
If the sliding contact portion 5 attached to the internal flight 4 is worn to the limit, replace it with a new one. The upper cover 7a does not need to be replaced. Since the flight 4 is mainly supported by the lower cover 7b by the action of gravity,
This is because there is almost no sliding contact with the upper cover 7a.
【0020】摺接部5および下部カバー7bの交換時
に、上部カバー7aを取り外す必要がないため、当該カ
バー7を挟む前後のケーシング2は、上部カバー7aを
介して連結され、ずれることはない。従って、作業性が
向上する。なお、フライトカバー7を上下二分割式では
なく一体物の円筒形状とし、その中心軸廻りに回転自在
としてもよい。この場合、フライトカバー7の内面の全
周に硬質部12を設ける。そして、カバー下側の硬質部
12が摩耗したならば、フライトカバー7を 180度回転
させることによって上下逆にし、カバー上側の未摺接の
硬質部12を下側に移動させるようにする。Since it is not necessary to remove the upper cover 7a when replacing the sliding contact portion 5 and the lower cover 7b, the casings 2 before and after sandwiching the cover 7 are connected via the upper cover 7a and are not displaced. Therefore, workability is improved. It should be noted that the flight cover 7 may be formed in a cylindrical shape of an integral body instead of being divided into upper and lower halves, and may be rotatable about its central axis. In this case, the hard portion 12 is provided on the entire inner surface of the flight cover 7. Then, when the hard portion 12 on the lower side of the cover is worn, the flight cover 7 is turned upside down by rotating 180 degrees so that the hard portion 12 on the upper side of the cover which is not slidably contacted is moved to the lower side.
【0021】変形実施例を図4および図5に示す。図4
に示すものは、摺接部5aを断面コ字状ではなく、単に
板状としたものである。この板状摺接部5aは、フライ
ト4の土砂移送方向Dの前側にボルト13によって取り
付けられる。また、図5に示すものは、回転軸3のない
所謂リボン型のスクリューコンベヤ1aに本発明を適用
した例である。この場合であっても、前実施例と同様に
リボン型フライト4aの任意の1ピッチの外周に摺接部
5を着脱自在に設けると共に、その1ピッチ分のフライ
ト4aを囲繞する部分に、上記摺接部5を摺接支持して
他のピッチのフライト4aとケーシング2との間に隙間
を形成するフライトカバー7を着脱自在に設けて構成さ
れている。A modified embodiment is shown in FIGS. 4 and 5. FIG.
In the case shown in (1), the sliding contact portion 5a is not a U-shaped cross section but simply a plate shape. The plate-shaped sliding contact portion 5a is attached to the front side of the flight 4 in the earth and sand transfer direction D by a bolt 13. Moreover, what is shown in FIG. 5 is an example in which the present invention is applied to a so-called ribbon type screw conveyor 1a having no rotating shaft 3. Even in this case, the sliding contact portion 5 is detachably provided on the outer periphery of any one pitch of the ribbon type flight 4a as in the previous embodiment, and the portion surrounding the flight 4a for one pitch is described above. A flight cover 7 that slidably supports the sliding contact portion 5 and forms a gap between the flight 4a of another pitch and the casing 2 is detachably provided.
【0022】[0022]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
クリューコンベヤの摩耗部を任意の1ピッチに特定でき
るので、その摺接部とフライトカバーのみの摩耗に留意
を払っていればよく、長期間使用時のメンテナンス性が
大幅に向上する。As described above, according to the present invention, since the worn portion of the screw conveyor can be specified to any one pitch, it is sufficient to pay attention to the wear of only the sliding contact portion and the flight cover. Maintainability after long-term use is greatly improved.
【図1】本発明の一実施例を示すスクリューコンベヤの
側断面図である。FIG. 1 is a side sectional view of a screw conveyor showing an embodiment of the present invention.
【図2】スクリューコンベヤの下部フライトカバーを外
した側面図である。FIG. 2 is a side view of the screw conveyor with a lower flight cover removed.
【図3】図1の III-III線断面図である。3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図4】変形実施例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a modified example.
【図5】別の変形実施例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing another modified example.
【図6】フライトが摩耗した状態のスクリューコンベヤ
の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the screw conveyor with worn flights.
【図7】スクリューコンベヤを備えたシールド掘進機の
概略図である。FIG. 7 is a schematic view of a shield machine equipped with a screw conveyor.
1 スクリューコンベヤ 2 ケーシング 4 フライト 5 摺接部 7 フライトカバー 7a 上部カバー 7b 下部カバー 12 硬質部 C 隙間 1 Screw Conveyor 2 Casing 4 Flight 5 Sliding Contact 7 Flight Cover 7a Upper Cover 7b Lower Cover 12 Hard Part C Gap
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宇佐美 彰 東京都中央区京橋一丁目7番1号 戸田建 設株式会社東京支店土木部工事課内 (72)発明者 丸山 雄三 東京都文京区後楽2−2−8 五洋建設株 式会社東京支店土木事業部内 (72)発明者 權代 信次 東京都文京区後楽2−2−8 五洋建設株 式会社東京支店土木事業部内 (72)発明者 吉田 譲 愛知県知多市北浜町11番1号 石川島播磨 重工業株式会社愛知工場内 (72)発明者 石井 重一 愛知県知多市北浜町11番1号 石川島播磨 重工業株式会社愛知工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Akira Usami 1-7-1 Kyobashi, Chuo-ku, Tokyo Toda Construction Co., Ltd., Tokyo Branch, Civil Engineering Department (72) Inventor Yuzo Maruyama Koraku, Bunkyo-ku, Tokyo 2- 2-8 Goyo Construction Co., Ltd., Tokyo Branch, Civil Engineering Division (72) Inventor Shinji Sakayo Koraku, Bunkyo-ku, Tokyo 2-2-8 Goyo Construction Co., Ltd., Tokyo Branch, Civil Engineering Division (72) Inventor Yoshida Yuichi Ishii, 11-1 Kitahamacho, Kitahama-cho, Chita-shi, Aichi (72) Inventor Shigekazu Ishii 11-1 Kitahamacho, Chita-shi, Aichi Ishikawajima-Harima Heavy Industry Co., Ltd.
Claims (2)
トを収容し、該フライトを回転させて土砂を搬送するよ
うにしたスクリューコンベヤにおいて、上記フライトの
任意の1ピッチの外周に、耐磨耗性を有する摺接部を着
脱自在に設け、その1ピッチ分のフライトを囲繞する部
分に、ケーシングと同一内径を有し、上記摺接部を摺接
支持して他のピッチのフライトとケーシングとの間に隙
間を形成するフライトカバーを着脱自在に設けたことを
特徴とするスクリューコンベヤ。1. A screw conveyor in which a spiral flight is accommodated in a cylindrical casing, and the flight is rotated to convey earth and sand, and abrasion resistance is provided around an arbitrary one pitch of the flight. Having a sliding property is detachably provided, and a portion surrounding the flight for one pitch has the same inner diameter as the casing, and the sliding contact part is slidably supported to support the flight and the casing of another pitch. A screw conveyor characterized in that a flight cover that forms a gap between the two is detachably provided.
可能に形成すると共に、その下部カバーの内周面に上記
摺接部を実質的に摺接支持する硬質部を設けたことを特
徴とする請求項1記載のスクリューコンベヤ。2. The flight cover is formed so that it can be divided into two in the circumferential direction, and a hard portion for substantially slidingly supporting the sliding contact portion is provided on the inner peripheral surface of the lower cover. The screw conveyor according to claim 1.
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---|---|---|---|
JP27108694A JP3524596B2 (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Screw conveyor |
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JP27108694A JP3524596B2 (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Screw conveyor |
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Publication Number | Publication Date |
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JPH08135380A true JPH08135380A (en) | 1996-05-28 |
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JP (1) | JP3524596B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2764332A1 (en) * | 1997-06-09 | 1998-12-11 | Nfm Tech | Rubble evacuation from tunneler |
CN103444348A (en) * | 2013-07-29 | 2013-12-18 | 丁年生 | Water-chestnut seedling and surface earth removing structure |
-
1994
- 1994-11-04 JP JP27108694A patent/JP3524596B2/en not_active Expired - Fee Related
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FR2764332A1 (en) * | 1997-06-09 | 1998-12-11 | Nfm Tech | Rubble evacuation from tunneler |
CN103444348A (en) * | 2013-07-29 | 2013-12-18 | 丁年生 | Water-chestnut seedling and surface earth removing structure |
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