JPH08115546A - Magnetic recording and reproducing device - Google Patents

Magnetic recording and reproducing device

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Publication number
JPH08115546A
JPH08115546A JP6252192A JP25219294A JPH08115546A JP H08115546 A JPH08115546 A JP H08115546A JP 6252192 A JP6252192 A JP 6252192A JP 25219294 A JP25219294 A JP 25219294A JP H08115546 A JPH08115546 A JP H08115546A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reel
gear
tape
speed
reel stand
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6252192A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mitsuhiko Maeda
光彦 前田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanyo Electric Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Electric Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Electric Co Ltd filed Critical Sanyo Electric Co Ltd
Priority to JP6252192A priority Critical patent/JPH08115546A/en
Publication of JPH08115546A publication Critical patent/JPH08115546A/en
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Abstract

PURPOSE: To make tape touch good to a head at the time of fast reverse reproducing by providing a 1st reel base equipped with a clutch mechanism of dependence on speed and a 2nd reel base equipped with a clutch mechanism of independence of speed. CONSTITUTION: When the T-side reel base 3 is to rotate counterclockwise in an REV mode, a brake is applied to lock a reel gear 3a, and when the reel base 3 is rotate clockwise at the time of a play or a fast forward reproducing mode, the brake is released so that the rotation of the reel gear 3a can not be prevented. Driving force is transmitted by a driving system in the REV mode via a rotor gear of a capstan motor, a driving gear, its coaxially integrated driving pulley, a timing belt 12, a driven pulley 13, its coaxially integrated driven gear 13a, an indler gear 14, a reel gear 2a and a belt 2c to the S-side reel base 2. Thus, the tape touch to the head at the REV time is improved, and miniaturization of a capstan and stabilization of tape traveling are attained, thus achieving high performance of the device.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、両リール台に異なるク
ラッチ機構を備える磁気記録再生装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a magnetic recording / reproducing apparatus provided with different clutch mechanisms on both reel stands.

【0002】[0002]

【従来の技術】ビデオテープレコーダ(以下、VTRと
云う)、デジタル・オーディオ・テープレコーダ(以
下、DATと云う)等の磁気記録再生装置において、図
2に示すように、供給側(以下、S側と云う)リール台
2及び巻取側(以下、T側と云う)リール台3への回転
伝達は、キャプスタンモータ1(或るいは、リール専用
モータ)の回転を、首振りアイドラギア機構13を介し
て行われるのが一般的である。ここで各リール台2,3
は、テープの巻径に応じて回転数が変わるクラッチ機構
を備えている。そのクラッチ機構としては、フェルトク
ラッチ式とマグネットクラッチ式が代表的であり、リー
ル台又はリール台ギアに噛合う中間ギアに上記クラッチ
機構が組込まれている。
2. Description of the Related Art In a magnetic recording / reproducing apparatus such as a video tape recorder (hereinafter referred to as VTR) or a digital audio tape recorder (hereinafter referred to as DAT), as shown in FIG. The rotation of the capstan motor 1 (or the reel dedicated motor) is transmitted to the reel base 2 and the take-up side (hereinafter referred to as the T side) reel base 3 by the rotation of the idler gear mechanism 13. It is generally carried out through. Here, each reel stand 2, 3
Is equipped with a clutch mechanism whose rotation speed changes according to the winding diameter of the tape. A felt clutch type and a magnet clutch type are typical as the clutch mechanism, and the clutch mechanism is incorporated in a reel base or an intermediate gear meshing with the reel base gear.

【0003】図4にフェルトクラッチ式リール台、図5
にマグネットクラッチ式リール台の断面図を示す。フェ
ルトクラッチ式リール台は、最もベーシックな構造で、
安価・軽量と云った特徴があり、広く使用されている。
一方、マグネットクラッチ式リール台は、クラッチ機構
部分にマグネット3cとヒステリシス板3dの組合わせ
による非接触構造であり、その構造はやや複雑になる
が、トルク安定性・耐久性に優れ、一部の用途に使用さ
れている。
FIG. 4 shows a felt clutch type reel stand, and FIG.
A sectional view of the magnetic clutch type reel stand is shown in FIG. The felt clutch type reel stand has the most basic structure,
It is inexpensive and lightweight and is widely used.
On the other hand, the magnetic clutch type reel stand has a non-contact structure in which the magnet 3c and the hysteresis plate 3d are combined in the clutch mechanism part, and the structure is a little complicated, but excellent in torque stability and durability, and Used for purposes.

【0004】ここで、逆早送り再生(以下、REVと云
う)時の動作について考察すると、REV時のテープバ
ックテンションを与える方法として専用のREVブレー
キを用いる方法もあるが、カメラ一体型VTRやポータ
ブルDATでは、T側リール台3をロックさせてクラッ
チ機構部に発生するスリップトルクを代替させる方法が
多用されている。ところで、リール台に対するテープバ
ックテンションTは、リール台スリップトルクQを、テ
ープ巻半径rで除した値 T=Q/r で決まる(図6
参照)。
Considering the operation during reverse fast-forward reproduction (hereinafter referred to as REV), there is a method of using a dedicated REV brake as a method of giving a tape back tension at the time of REV. In DAT, a method of locking the T-side reel stand 3 and substituting the slip torque generated in the clutch mechanism is often used. By the way, the tape back tension T for the reel stand is determined by a value T = Q / r obtained by dividing the reel stand slip torque Q by the tape winding radius r (FIG. 6).
reference).

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上述のフェルトクラッ
チ式とマグネットクラッチ式におけるリール台のテープ
バックテンションTに着目すると、まず、フェルトクラ
ッチ式リール台を採用した場合、トルクは速度に依存す
るために、テープ巻径が大きく且つ回転数が小さい時、
即ちテープ巻き始めでは、スリップトルクは小さくな
り、テープ巻径が小さく回転数が大きい時、即ちテープ
巻き終わりでは、スリップトルクは大きくなる。従っ
て、 Tmin=Qmin/rmax, Tmax=Qmax/rmin
となる。
Focusing on the tape back tension T of the reel base in the above-mentioned felt clutch type and magnet clutch type, first, when the felt clutch type reel base is adopted, the torque depends on the speed. , When the tape winding diameter is large and the rotation speed is small,
That is, the slip torque becomes small at the beginning of tape winding, and becomes large when the tape winding diameter is small and the number of rotations is large, that is, at the end of tape winding. Therefore, Tmin = Qmin / rmax, Tmax = Qmax / rmin
Becomes

【0006】このことは、Tmax≫Tminであることを示
しており、テープ巻径の小さい時のテープバックテンシ
ョンが非常に大きくなり、キャプスタモータの消費電力
の増加とテンション差によるテープダメージの原因にな
ることを示している。
This indicates that Tmax >> Tmin, and the tape back tension becomes very large when the tape winding diameter is small, which causes an increase in power consumption of the capster motor and a tape damage due to the tension difference. It has become.

【0007】マグネットクラッチ式リール台を採用した
場合、速度によらずトルクが一定になるので、巻径の大
小によるテンション差は小さくなるが、S側リール台も
速度によらずトルク一定となる。即ち、REVモード時
のテープ巻き始めにおけるシリンダ付近でのテープテン
ションが小さくなり、テープとヘッドの当りが悪くな
り、良好な再生エンベロープが得にくくなると云う欠点
がある。
When the magnet clutch type reel stand is adopted, the torque is constant regardless of the speed, so the tension difference depending on the winding diameter is small, but the torque on the S side reel stand is also constant regardless of the speed. That is, there is a drawback that the tape tension near the cylinder at the beginning of tape winding in the REV mode becomes small, the contact between the tape and the head deteriorates, and it becomes difficult to obtain a good reproduction envelope.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】そこで本案では、供給側
リール台には速度依存性のあるフェルトクラッチ機構
を、巻取側リール台には速度非依存性のマグネットクラ
ッチ機構を用いる構成とすることにより、逆早送り再生
(レビュー)モード時におけるテープと磁気ヘッドとの
当りを改善する。
In the present invention, therefore, a speed-dependent felt clutch mechanism is used for the supply-side reel stand and a speed-independent magnet clutch mechanism is used for the take-up reel stand. This improves the contact between the tape and the magnetic head in the reverse fast-forward reproduction (review) mode.

【0009】[0009]

【作用】上述の構成により、REV時においてもテープ
に対するヘッドタッチが改善され、良好な再生エンベロ
ープが得られる。
With the above structure, the head touch on the tape is improved even during REV, and a good reproduction envelope can be obtained.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本案の具体的な一実施例について、図
面を参照しながら説明する。図1は両リール台の断面
図、図2はREVモード時の平面図、図3はスリップト
ルクの速度依存性を示す図である。尚、本案の特徴は、
S側リール台機構として「トルクの速度依存性のあるフ
ェルトクラッチ式リール機構」を、T側リール台機構と
して「トルクの速度非依存性のマグネットクラッチ式機
構」を採用する点である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A specific embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of both reel stands, FIG. 2 is a plan view in REV mode, and FIG. 3 is a diagram showing the speed dependence of slip torque. In addition, the feature of this plan is that
This is because a "felt clutch type reel mechanism having torque speed dependency" is adopted as the S-side reel base mechanism, and a "magnet clutch type mechanism having torque independent speed" is adopted as the T-side reel base mechanism.

【0011】図1及び図2において、1は外周にロータ
ギア1aと中心にキャプスタン軸1bを有するキャプス
タンモータ、2はS側リール台、3はT側リール台、4
はシリンダ、5,6は傾斜ガイド、7はピンチローラ、
8はシャーシ、9はテープ、10は一方向クラッチブレ
ーキであり、T側リール台3がREVモードで反時計方
向(以下、CCWと云う)に回転しようとする時ブレー
キが掛かってリールギア3aをロックし、PLAY、早
送り再生(CUE)モード時にリール台3が時計方向
(以下、CWと云う)に回転するときはブレーキが解除
され、リールギア3aの回転を妨げないものである。
尚、一方向クラッチブレーキについては、公開特許公報
特開昭64−86351号に記載されているものと機
能的には同じものである。
1 and 2, 1 is a capstan motor having a rotor gear 1a on the outer periphery and a capstan shaft 1b at the center, 2 is an S side reel stand, 3 is a T side reel stand, 4
Is a cylinder, 5 and 6 are inclined guides, 7 is a pinch roller,
8 is a chassis, 9 is a tape, and 10 is a one-way clutch brake. When the T-side reel stand 3 tries to rotate counterclockwise (hereinafter referred to as CCW) in REV mode, a brake is applied to lock the reel gear 3a. However, when the reel base 3 rotates in the clockwise direction (hereinafter, referred to as CW) in the PLAY and fast forward reproduction (CUE) modes, the brake is released, and the rotation of the reel gear 3a is not hindered.
The one-way clutch brake is functionally the same as that described in Japanese Patent Laid-Open No. 64-86351.

【0012】REVモード時の駆動系は、キャプスタン
モータ1のロータギア1a、駆動ギア11a、同軸一体
の駆動プーリ11、タイミングベルト12、従動プーリ
13、同軸一体の従動ギア13a、アイドラギア14、
リールギア2a、フェルト2cを介してリール台2に伝
達される。
The drive system in the REV mode includes a rotor gear 1a of the capstan motor 1, a drive gear 11a, a coaxial drive pulley 11, a timing belt 12, a driven pulley 13, a coaxial drive gear 13a, and an idler gear 14.
It is transmitted to the reel stand 2 via the reel gear 2a and the felt 2c.

【0013】S側リール台2の構成は、図1に示すよう
に、S側リール台2の中にフェルトクラッチを有してい
る。リール台フランジ2bにフェルト2cが貼り付けら
れており、該フェルト2cと面接触・摺動するリールギ
ア2aは、圧縮バネ2dによりワッシャ2eを介して所
定のスリップトルクが発生するように下方へ押圧付勢さ
れている。リールギア2aが回転すると、フェルトクラ
ッチ機構を介してリールギア2a以外の部分が一体で回
転し、カセットのハブ(図示せず)と係合するウイング
2fがテープを巻き取ることになる。尚、リール台フラ
ンジ2bにリール台2が圧入され、該リール台2にウイ
ング2fが圧入されて一体とされ、軸8aに回転自在で
ある。
As shown in FIG. 1, the S-side reel stand 2 has a felt clutch in the S-side reel stand 2. A felt 2c is attached to the reel base flange 2b, and the reel gear 2a, which makes surface contact with and slides on the felt 2c, is pressed downward so that a predetermined slip torque is generated by the compression spring 2d via the washer 2e. It is energized. When the reel gear 2a rotates, parts other than the reel gear 2a rotate integrally via the felt clutch mechanism, and the wing 2f engaging with the hub (not shown) of the cassette winds up the tape. The reel base 2 is press-fitted into the reel base flange 2b, and the wings 2f are press-fitted into the reel base 2 so as to be integrated, and the shaft 8a is rotatable.

【0014】T側リール台3の構成は、該リール第3の
中にマグネットクラッチを有している。リール台ボス3
bにヨーク板3eが固着されており、該ヨーク板3eに
マグネット3cが貼り付けられている。リールギア3a
にはヒステリシス板3dが埋め込まれ、マグネット3c
との間で吸引力による非接触のクラッチ機構となる。マ
グネット3cとヒステリシス板3dがくっついて了うこ
となく、所定のスリップトルクを得るために、且つ非接
触にするために僅かな隙間を有するようにリールギア3
aのボス部3a’とリール台ボス3bが、ワッシャ3g
を介して摺接している。リール台3の上部にはウイング
3fが圧入されている。リール台3もシャーシ8上の軸
8bに回転自在である。
The T-side reel stand 3 has a magnet clutch in the reel third. Reel stand boss 3
A yoke plate 3e is fixed to b, and a magnet 3c is stuck to the yoke plate 3e. Reel gear 3a
A hysteresis plate 3d is embedded in the magnet 3c.
It becomes a non-contact clutch mechanism by the suction force between and. The reel gear 3 is provided with a slight gap in order to obtain a predetermined slip torque and to make it non-contact, without the magnet 3c and the hysteresis plate 3d sticking to each other.
The boss 3a 'of a and the reel stand boss 3b are the washers 3g.
Are in sliding contact with each other. Wings 3f are press-fitted onto the upper portion of the reel stand 3. The reel base 3 is also rotatable on the shaft 8b on the chassis 8.

【0015】ここで、フェルトクラッチ式及びマグネッ
トクラッチ式のトルクの速度依存性について述べる。図
3に実測値を示すように、フェルトクラッチ式のトルク
は、速度依存性があり、即ち速度が増加するに伴ってス
リップトルクが増加すらが、マグネットクラッチ式のト
ルクは、速度依存性がない。
Here, the speed dependence of the torque of the felt clutch type and the magnet clutch type will be described. As shown in the measured values in FIG. 3, the felt clutch type torque has speed dependency, that is, even if the slip torque increases as the speed increases, the magnet clutch type torque does not have speed dependency. .

【0016】フェルトクラッチ式が速度依存性を有する
理由は、フェルト2cの相手部材となるリールギア2a
がポリアセタール等の樹脂材でフェルトと共に柔らかい
材質であるため、すべり速度の増加に伴って、摩擦係数
μが増加する特徴があるからである。なぜ摩擦係数が増
加するのか、今のところ明確な理論付けはなされていな
いが、摩擦の要因となるすべり面に発生するせん断応力
が、粘性流動の影響で滑り速度に比例して増加するた
め、と云う説が有力である。
The reason why the felt clutch type has speed dependency is that the reel gear 2a, which is a counterpart member of the felt 2c.
Is a resin material such as polyacetal, which is a soft material together with the felt, and thus has a feature that the friction coefficient μ increases as the sliding speed increases. The reason why the friction coefficient increases has not yet been clearly theorized, but the shear stress generated on the slip surface, which causes friction, increases in proportion to the sliding speed due to the effect of viscous flow. The theory that is said is influential.

【0017】一方、マグネットクラッチ式が速度依存性
を有しない理由は、非接触であるからである。厳密に言
えば、図1に示すリールギア3aのボス部3a’とリー
ル台ボス3bは円周方向で面接触し、軸方向にはワッシ
ャ3gを介して摺接しているが、通常その接触による悪
影響を除くために潤滑油を塗布する等の工夫が凝らされ
るため、ほとんど無視できる。
On the other hand, the magnetic clutch type does not have speed dependence because it is non-contact. Strictly speaking, the boss portion 3a ′ of the reel gear 3a and the reel base boss 3b shown in FIG. 1 are in surface contact with each other in the circumferential direction and are in sliding contact with each other through the washer 3g in the axial direction. It is almost negligible because the device such as applying a lubricating oil is elaborated to remove it.

【0018】次に、小型メカニズムにおいて、REVモ
ードを円滑に動作させるためのテープテンションの条件
を示す。図2に示すテープ走行系で、S側リール台2と
入側傾斜ガイド5間のテープテンションをT1、出側傾
斜ガイド6とキャプスタン軸1b間のテープテンション
をT2、キャプスタン軸1bとT側リール台3間のテー
プテンションをT3とする。現実には、S側リール台2
と入側傾斜ガイド5の間、出側傾斜ガイド6とキャプス
タン軸1bの間、及びキャプスタン軸1bとT側リール
台3の間には、別のガイドが一本或るいは複数本存在す
るが、それらは回転ガイドであり、テープに与える負荷
が小さいので、本案におけるテープテンションを論じる
際、無視し得るので図及びその説明を省略している。
Next, the tape tension condition for smoothly operating the REV mode in the small mechanism will be described. In the tape running system shown in FIG. 2, the tape tension between the S-side reel stand 2 and the entrance side tilt guide 5 is T1, the tape tension between the exit side tilt guide 6 and the capstan shaft 1b is T2, and the capstan shaft 1b and T. The tape tension between the side reel bases 3 is T3. In reality, the S side reel stand 2
There is another guide or a plurality of guides between the inclining guide 5 and the inclining guide 5, the inclining guide 6 and the capstan shaft 1b, and between the capstan shaft 1b and the T-side reel stand 3. However, since they are rotation guides and the load applied to the tape is small, they can be ignored when discussing the tape tension in the present invention, and therefore the drawings and the description thereof are omitted.

【0019】REVモードでの好ましい条件として、以
下の3項が挙げられる。
Preferred conditions in the REV mode include the following three items.

【0020】.テープ走行の都合上、 T1>T2 且
つ、T3≧T2 であること。
[0020] For the convenience of tape running, T1> T2 and T3 ≧ T2.

【0021】.ヘッドとテープとの当り(ヘッドタッ
チ)の都合上、T2が大きいこと。
[0021]. T2 is large because of the contact between the head and tape (head touch).

【0022】.キャプスタン軸の小型化の都合上、T3
が小さいこと。である。 に対して , は相反する条
件である。
.. Due to the miniaturization of the capstan shaft, T3
Is small. Is. On the other hand, and are contradictory conditions.

【0023】図3は本案のフェルトクラッチ式及びマグ
ネットクラッチ式リール台の速度依存性を示すグラフで
ある。例えば、スモールカセットのテープ巻径変動範囲
最小巻径φ11.7mm〜最大巻径φ29mm 、テー
プ速度18.831mm/sとすると、PLAYモード
時、リール台2,3の回転数は30.6〜12.6rpm
となる。但し、PLAYモードではS側リール台2はす
べりなく一体で回転するが、T側リール台3にはクラッ
チ機構が働く。
FIG. 3 is a graph showing the speed dependence of the felt clutch type and magnet clutch type reel stand of the present invention. For example, when the tape winding diameter variation range of the small cassette is the minimum winding diameter φ11.7 mm to the maximum winding diameter φ29 mm and the tape speed is 18831 mm / s, the number of rotations of the reel bases 2 and 3 is 30.6 to 12 in the PLAY mode. .6 rpm
Becomes However, in the PLAY mode, the S-side reel base 2 rotates integrally without slipping, but the T-side reel base 3 has a clutch mechanism.

【0024】リール台の回転数30.6〜12.6rpm
に対応するためには、リールギア3aはそれ以上の回転
数で回転しなければならない。図2に示す本案のメカニ
ズムでは、リールギア3aの回転数を35.6rpmに
なる伝達系に設計している。従って、クラッチ部のすべ
り回転数は、35.6−(30.6〜12.6)=5〜2
3rpmとなっている。S側リール台2の伝達系も同じ
である故、1倍速REVではすべり回転数は、5〜23
rpmとなっている。
Rotational speed of reel stand 30.6 to 12.6 rpm
In order to cope with the above, the reel gear 3a must rotate at a higher rotation speed. In the mechanism of the present invention shown in FIG. 2, the rotation speed of the reel gear 3a is designed to be 35.6 rpm. Therefore, the slip rotation speed of the clutch portion is 35.6- (30.6 to 12.6) = 5 to 2
It is 3 rpm. Since the transmission system of the S-side reel stand 2 is also the same, the slip rotation speed is 5 to 23 at the 1x REV.
rpm.

【0025】T側リール台3のクラッチ部に発生するス
リップトルクの必要最小限の値は、PLAY時円滑にテ
ープを巻き取れるトルク値であり、最も不利な状況とな
るすべり回転数が5rpmのときに、9grcmとなる
よう設計的に決めている。このことは、本案でT側リー
ル台3に採用する「トルクの速度依存性の無いマグネッ
トクラッチ式」では、常に9gcm、「トルクの速度依
存性のあるフェルトクラッチ式」ではすべる回転数によ
り変わり、9grcmかそれ以上になることを意味して
いる。
The minimum necessary value of the slip torque generated in the clutch portion of the T-side reel stand 3 is a torque value at which the tape can be smoothly wound during PLAY, and when the slip rotation speed is 5 rpm, which is the most disadvantageous situation. In addition, it is designed to be 9 grcm. This is always 9 gcm in the "magnet clutch type without torque speed dependence" adopted in the T-side reel stand 3 in the present invention, and changes depending on the number of rotations in the "felt clutch type with torque speed dependence", It means that it will be 9 grcm or more.

【0026】S側リール台2のクラッチ部に発生するス
リップトルクの必要最小限の値は、REV時円滑にテー
プを巻き取れる値であり、13grcmとなるよう設計
的に決めている。本メカニズムでは16倍速REVを採
用しているので、クラッチ部のすべり回転数は、16×
(5〜23)rpm、即ち、80〜368rpmとな
る。本案でS側リール台2に採用する「トルクの速度依
存性があるフェルトクラッチ式」では、最も不利な状況
となる80rpm時に13grcmとなるよう設計的に
決めている。このとき、一方向クラッチブレーキにより
リールギア3aが回転ロックされた状態で、T側リール
台3のすべり回転数は、16×(30.6〜12.6)r
pm、即ち490〜202rpmとなっている。図3に
示すトルクの速度依存性から、本案のメカニズムにおけ
るクラッチ部すべり回転数でのスリップトルクをまとめ
ると、表1のようになる。
The minimum necessary value of the slip torque generated in the clutch portion of the S-side reel stand 2 is a value at which the tape can be smoothly wound during REV, and is designed by design to be 13 grcm. Since this mechanism uses a 16x REV, the slip speed of the clutch part is 16 x
(5-23) rpm, that is, 80-368 rpm. In the "felt clutch type with torque speed dependency" adopted for the S-side reel stand 2 in the present invention, the design is determined to be 13 grcm at 80 rpm, which is the most disadvantageous situation. At this time, when the reel gear 3a is rotationally locked by the one-way clutch brake, the slip rotation speed of the T-side reel stand 3 is 16 × (30.6 to 12.6) r.
pm, that is, 490 to 202 rpm. From the speed dependence of the torque shown in FIG. 3, the slip torque at the clutch part slip rotation speed in the mechanism of the present invention is summarized as shown in Table 1.

【0027】[0027]

【表1】 [Table 1]

【0028】更に、図6で示すように、スリップトルク
Qをテープ巻径rで除した値がテープテンションTとな
り、表2のようになる。
Further, as shown in FIG. 6, the value obtained by dividing the slip torque Q by the tape winding diameter r is the tape tension T, which is shown in Table 2.

【0029】[0029]

【表2】 [Table 2]

【0030】REV時のS側のテープテンションは、図
2に示すようにT1であり、T側のテープテンションは
T3となる。T2は入側傾斜ガイド5、シリンダ4、出側
傾斜ガイド6とテープの摩擦及びT側テープテンション
T3で決まる。本メカニズムでは、設計的にも実測値で
も、T2=T1/3.6となっている。クラッチの方式別
にT1、T2、T3の変化値をまとめると、表3のように
なる。
The tape tension on the S side at REV is T1 as shown in FIG. 2, and the tape tension on the T side is T3. T2 is determined by the friction between the tape on the entrance side tilt guide 5, the cylinder 4, and the exit side tilt guide 6 and the tape tension on the T side T3. With this mechanism, T2 = T1 / 3.6 both in terms of design and actual measurement. Table 3 shows the change values of T1, T2, and T3 according to the type of clutch.

【0031】[0031]

【表3】 [Table 3]

【0032】従って、先に述べたREVの好ましい条
件、 , , を相対評価すると、本案のS側リール台
2をフェルトクラッチ式に、T側リール台3をマグネッ
トクラッチ式と云う組合わせがトータル的にバランスが
取れており、優れていることが明白である。
Therefore, when the preferable conditions of the REV described above are evaluated relative to each other, the combination of the S-side reel stand 2 of the present invention of the felt clutch type and the T-side reel stand 3 of the magnet clutch type is totally obtained. It is well balanced and clearly superior.

【0033】本実施例では16倍速REVを例に挙げた
が、倍速がアップするほど本案の効果は顕著になる。ま
た、T側リール台3のロック方法として、一方向クラッ
チブレーキで行う例を示したが、必ずしも一方向クラッ
チブレーキの採用が本案の前提条件ではなく、ハードブ
レーキにてT側リール台3のリールギア3aをロックし
ても構わない。
In the present embodiment, the 16-speed REV is taken as an example, but the effect of the present invention becomes more remarkable as the double speed increases. Further, as an example of the method of locking the T-side reel stand 3 by using the one-way clutch brake, the use of the one-way clutch brake is not necessarily a prerequisite of the present invention, and the hard gear brakes the reel gear of the T-side reel stand 3. 3a may be locked.

【0034】[0034]

【発明の効果】本案によれば、逆早送り再生(REV)
時、ヘッドに対するテープタッチ良好にし、且つキャプ
スタンの小型化、及び安定したテープ走行を成す条件が
満たされ、装置の小型化と高性能化を達成し得る。更
に、頻繁に使用される記録・再生モードに対して、巻取
側リール台のクラッチ機構として耐久性の優れたマグネ
ットクラッチ式を採用し、使用頻度の少ないREVモー
ドに対しては、供給側リール台のクラッチ機構として、
軽量・安価なフェルトクラッチ式を採用することによ
り、コストパーフォーマンスの高い装置の設計が可能と
なる。
According to the present invention, reverse fast forward reproduction (REV) is performed.
At this time, the conditions for good tape touch to the head, miniaturization of the capstan, and stable tape running are satisfied, and miniaturization and high performance of the device can be achieved. In addition, for the frequently used recording / playback mode, a magnetic clutch type with excellent durability is adopted as the clutch mechanism of the winding side reel stand, and for the REV mode that is rarely used, the supply side reel As the clutch mechanism of the stand,
By adopting a lightweight and inexpensive felt clutch type, it is possible to design a device with high cost performance.

【0035】巻取側リール台の必要スリップトルクは実
施例からも判るように、供給側リール台の必要スリップ
トルクよりも通常小さくてよいため、使用するマグネッ
トを小さく、即ち軽くできる。又は、磁力の弱いマグネ
ットの採用が可能となり、フェライトなどの安価なマグ
ネットが採用できる。又、巻取側リール台にトルクの速
度依存性がないため、一方向クラッチブレーキのロック
トルクを小さくできる(本案の実施例では9grcmを
越える値でよい)。このことは、ブレーキ機構の強度を
小さく出来ることを意味しており、構造の簡単化が計ら
れる。
As can be seen from the embodiment, the required slip torque of the take-up reel stand is usually smaller than the required slip torque of the supply reel stand, so that the magnet used can be made smaller, that is, lighter. Alternatively, a magnet having a weak magnetic force can be adopted, and an inexpensive magnet such as ferrite can be adopted. Further, since the take-up reel stand has no speed dependence of torque, the lock torque of the one-way clutch brake can be made small (in the embodiment of the present invention, a value exceeding 9 grcm is sufficient). This means that the strength of the brake mechanism can be reduced, and the structure can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】両リール台の断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of both reel stands.

【図2】REVモード時の平面図である。FIG. 2 is a plan view in REV mode.

【図3】フェルトクラッチ式リール台のスリップトルク
の速度依存性を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing speed dependence of slip torque of a felt clutch type reel stand.

【図4】フェルトクラッチ式リール台の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a felt clutch type reel stand.

【図5】マグネットクラッチ式リール台の断面図であ
る。
FIG. 5 is a cross-sectional view of a magnet clutch type reel stand.

【図6】スリップトルクとテープテンションの関係を示
す模式図である。
FIG. 6 is a schematic diagram showing the relationship between slip torque and tape tension.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 供給側リール台(第1のリール台) 2e フェルト 3 巻取側リール台(第2のリール台) 3c マグネット 2 Supply side reel stand (first reel stand) 2e Felt 3 Winding side reel stand (second reel stand) 3c Magnet

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 速度依存性クラッチ機構を備える第1の
リール台と、速度非依存性クラッチ機構を備える第2の
リール台とから成ることを特徴とする磁気記録再生装
置。
1. A magnetic recording / reproducing apparatus comprising a first reel stand having a speed-dependent clutch mechanism and a second reel stand having a speed-independent clutch mechanism.
【請求項2】 前記第1のリール台は供給側リール台で
あり、前記第2のリール台は巻取側リール台であること
を特徴とする請求項1の磁気記録再生装置。
2. The magnetic recording / reproducing apparatus according to claim 1, wherein the first reel stand is a supply-side reel stand and the second reel stand is a take-up reel stand.
【請求項3】 前記第1のリール台はフェルトクラッチ
機構であり、前記第2のリール台はマグネットクラッチ
機構である請求項1又は請求項2の磁気記録再生装置。
3. The magnetic recording / reproducing apparatus according to claim 1, wherein the first reel base is a felt clutch mechanism, and the second reel base is a magnet clutch mechanism.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001118102A (en) * 1999-10-15 2001-04-27 Max Co Ltd Time recorder
CN105226878A (en) * 2015-10-26 2016-01-06 惠州Tcl移动通信有限公司 Synchronous Belt Drives mechanism and telescopic profiling tooth briquetting thereof

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CN105226878B (en) * 2015-10-26 2017-12-22 惠州Tcl移动通信有限公司 Synchronous Belt Drives mechanism and its telescopic profiling tooth briquetting

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