JPH08112772A - 締付工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各部材の切欠部を一致させるための機構を簡
素化して、部品点数の減少及び軽量化を図ること。 【構成】 ギア１１の一端面にボディ２のギア収容孔４
の孔径よりも大径のフランジ部１２を形成し、ギア１１
の他端面に回転プレート２０を連結した。そして、フラ
ンジ部１２と回転プレート２０とでボディ２を挟持し
た。これにより、カバーやストッパ等の他部材を使用せ
ずにギア１１をボディ２のギア収容孔４内に保持でき
る。その結果、締付工具の部品点数を減少でき、延いて
は組付作業性を向上できるとともに、締付工具の軽量化
を図ることができる。また、ギア１１を強制回転させる
回転プレート２０は、ギア１１の他端面に単にボルト２
４で連結されているだけであるので、その機構が簡単で
あり、部品点数の減少を図ることができるとともに、故
障し難い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、ロッドやワイ
ヤーの張力調整時に使用されるターンバックル用回転補
助具等の締付工具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ロッドの張力を調整する器具とし
てターンバックルが一般的に使用されている。図７に示
すように、ターンバックルＴには一端にロッドＲ１と螺
合する右雌ネジ孔が、また、他端にロッドＲ２と螺合す
る右雌ネジ孔が形成設されている。また、ターンバック
ルＴの中央部には空間部Ｓが形成されている。両ロッド
Ｒ１，Ｒ２に張力を付与する場合には、ターンバックル
Ｔを回すことにより、ターンバックルＴのネジ孔にロッ
ドＲ１，Ｒ２が深く螺合していき、ロッドＲ１，Ｒ２間
の距離が狭まってロッドＲ１，Ｒ２に張力が付与され
る。また、ロッドＲ１，Ｒ２の張力を減少する場合に
は、ターンバックルＴをロッドＲ１，Ｒ２の張力付与時
とは反対方向に回す。

【０００３】前記ロッドＲ１，Ｒ２の張力付与時又は張
力減少時における、ターンバックルＴの回転動作は、空
間部Ｓに金属棒７１等を挿入し、その状態でターンバッ
クルＴを中心として金属棒７１を回転させる。これによ
り、ロッドＲ１，Ｒ２が緊張、または、弛緩される。

【０００４】ところが、前記金属棒７１を使用してター
ンバックルＴを回す場合には、作業性が悪いことから、
図８に示す締付工具が提案されている。この締付工具に
おいては、ボディ８１に回動可能に収容されるギア８２
の外周面に対し、ガイド溝８４及び歯溝８６が形成され
ている。ガイド溝８４にはボディ８１に固定されたボル
ト８７が係合し、ボディ８１に対するギア８２の軸方向
への移動が規制されている。また、ガイド溝８４の歯部
８５にはボディ８１内周面からスプリング８８の付勢力
により出没可能なピストン８９が係合している。このピ
ストン８９は歯部８５との弾性係合によりギア８２の一
方向への回転のみを許容している。すなわち、ピストン
８９と歯部８５とはラチェット機構を構成する。

【０００５】一方、歯溝８６にはスプリング（図示せ
ず）の付勢力によりリング８３の内周面に対して出没可
能な爪９０が係合する。爪９０はリング８３に対するギ
ア８２の一方向のみの回転を許容している。すなわち、
爪９０と歯溝８６とによってもラチェット機構が構成さ
れている。

【０００６】前記リング８３にはレバー９１が連結され
ている。同レバー９１を操作することにより、ボディ８
１、ギア８２及びリング８３の各切欠部８１ａ，８２
ａ，８３ａが、スプリング８８及び長孔９３、ピン９４
等の協働作用により一致するようになっている。

【０００７】この締付工具を使用してターンバックルＴ
の締め付けを行う際には、前記ギア８２の係合孔９５に
ターンバックルＴを嵌め込む。そして、ボディ８１を一
方向に回すと、ボディ８１とギア８２とが一体回転さ
れ、ターンバックルＴの締付が行われる。また、ボディ
を一定回動させた後、ボディ８１を反対方向に回すと、
ラチェット機構の作用によりギア８２はその状態に保持
され、ボディ８１のみが回る。すなわち、ギア８２はボ
ディ８１とは一体回動されず、ボディ８１が空回りす
る。そして、ターンバックルＴの締め付け完了後、工具
をロッドＲ１，Ｒ２方向にスライドさせることで、ター
ンバックルＴと工具との係合が解除される。その後、レ
バー９１を操作してボディ８１、ギア８２及びリング８
３の各切欠部８１ａ，８２ａ，８３ａを一致させること
で、ロッドＲ１，Ｒ２から工具を簡単に取り外すことが
できる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記締
付工具では、部品点数が多く、特に各切欠部８１ａ，８
２ａ，８３ａを一致させるための構造が複雑である。そ
のため、故障しやすいとともに組付作業性が悪く、コス
トアップの原因となっていた。また、ギア８２は２つの
ラチェット機構を構成していることから、大型であり、
それに伴い、ボディ８１も大型化する。その結果、締付
工具が大重量となって、締付作業性が悪化するという問
題があった。

【０００９】本発明は上記問題点を解消するためになさ
れたものであって、その目的は、各部材の切欠部を一致
させるための機構を簡素化して、部品点数の減少及び軽
量化を図ることが可能な締付工具を提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明では、孔を有し、その孔と外
部とを連通する切欠部が設けられたボディと、前記ボデ
ィの孔に一方向のみの回転が許容された状態で収容さ
れ、被締付部材と係合する係合孔及び同係合孔と外部と
を連通する切欠部を有するギアと、前記ギアの端面に連
結され、前記ギアと一体回転するギア強制回転部材とか
らなることをその要旨とする。

【００１１】請求項２に記載の発明では、前記ギアは、
その一端面にボディの孔よりも外側に突出するフランジ
部を有し、前記ギア強制回転部材はギアの他端面に連結
して前記ギアのフランジ部との協働によりボディを挟持
することをその要旨とする。

【００１２】請求項３に記載の発明では、前記ギア強制
回転部材はギアの一端面から軸線方向に突出するピンで
あることをその要旨とする。

【００１３】

【作用】請求項１に記載の発明によれば、被締付部材を
締め付ける際は、まず、ボディの切欠部とギアの切欠部
とを一致させる。このとき、両切欠部を一致するために
は、ギアの端面に設けられたギア強制回転部材を操作し
て、ボディの切欠部にギアの切欠部が一致するまでギア
を強制的に回す。

【００１４】両切欠部が一致したら、その切欠部から被
締付部材を挿入し、ギアの係合孔に被締付部材を係合す
る。この状態で、ボディをギアの回転可能な方向に回転
させる。これにより、ボディとギアとが一体回転され、
被締付部材の締付が行われる。また、ボディを一定量回
転させ、それ以上ボディを回転させ難くなった際には、
ボディを反対方向に回転させ、ボディを回しやすい位置
に戻す。すなわち、ボディをギアの回転不能な方向に回
転させる。これにより、ギアがボディの孔内で回転する
こととなり、ボディはギアに対して空回りする。その結
果、被締付部材がその位置に保持されたまま、ボディの
みを回転させることができる。

【００１５】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加え、ボディはギアのフランジ部
とギア強制回転部材との協働により挟持された状態にあ
る。これにより、ボディからギアが外れないようにする
ためのカバーやストッパ等の他部材を必要とせず、締付
工具の部品点数の減少化を図ることが可能となる。

【００１６】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の作用に加え、ギア強制回転
部材がボディからはみ出ている分だけ握りやすく、ギア
の強制回転時の操作性が向上される。

【００１７】

【実施例】

（第１実施例）以下、本発明を具体化した第１実施例を
図１〜図４に基づいて説明する。

【００１８】図１及び図２に示すように、ギア収容部１
はボディ２の上部に形成され、ハンドル部３はボディ２
の下部に一体形成されている。孔としてのギア収容孔４
はギア収容部１に形成されている。切欠部５はギア収容
孔４と外部とを連通するようにギア収容部１の上部に形
成されている。左右一対のピストン収容孔６はギア収容
孔４の周面とギア収容部１の外部とを連通する。ピスト
ン７及びスプリング８は両ピストン収容孔６に収容され
ている。ネジ９は両ピストン収容孔６を閉栓し、両ピス
トン収容孔６からピストン７及びスプリング８が飛び出
るのを防止する。前記ピストン７はスプリング８の弾性
力によりギア収容孔４の中心側に向けて常時付勢され、
ピストン収容孔６から突出している。

【００１９】ギア１１は前記ギア収容孔４に回動可能に
収容されている。ギア１１はギア収容孔４の孔径よりも
大径のフランジ部１２及びギア収容孔４と略同径の歯部
１３より構成されている。前記歯部１３はギア１１の中
心線上に延びる複数の係止面１５と、その係止面１５の
頂点から緩やかな角度で傾斜する複数の移動面１６とか
ら構成されている。歯部１３の係止面１５に前記ピスト
ン７の側面が接触することで、ギア１１の回転が規制さ
れ、それ以上のギア１１の回転が不能となる。また、逆
に係止面１５からピストン７の側面が離間する方向（図
１の矢印方向）にギア１１を回転させた場合には、係止
面１５とピストン７との係合が解除され、歯部１３の移
動面１６とピストン７の先端とが接触して、ピストン７
がピストン収容孔６内に没する。これにより、ギア１１
の一方向（図１において反時計方向）への回転のみが許
容される。

【００２０】係合孔としてのターンバックル係合孔１７
は被締付部材としてのターンバックルＴの外形と略同形
状で、ギア１１の中央部に形成されている。切欠部１８
はターンバックル係合孔１７と外部とを連通するように
ギア１１に形成されている。ネジ孔１９は前記ターンバ
ックル係合孔１７及び切欠部１８と干渉しない部位にお
いてギア１１の端面４ヵ所に形成されている。

【００２１】ギア強制回転部材としての回転プレート２
０は前記ボディ２のギア収容部１の外形よりも大きい円
盤状に形成され、その周面は握りやすいように凸凹状に
なっている。ターンバックル係合孔２１は回転プレート
１９の中心部に形成されている。切欠部２２はターンバ
ックル係合孔２１と外部とを連通するように回転プレー
ト２０に形成されている。ボルト挿通孔２３はターンバ
ックル係合孔２１及び切欠部２２と干渉しない部位にお
いて回転プレート２０に貫通されている。

【００２２】ボルト２４は前記回転プレート２０のボル
ト挿通孔２３を通過してギア１１のネジ孔１９に螺合
し、回転プレート２０とギア１１とを連結している。従
って、ボディ２のギア収容部４は、回転プレート２０と
ギア１１のフランジ部１２とで挟持された状態にある。
また、ギア１１と回転プレート２０とは一体回転する。
前記ボルト２４によりギア１１と回転プレート２０とが
連結されている状態では、両切欠部８，２２の開口する
向きは同方向である。

【００２３】次に、本実施例の作用について説明する。
図４に示すように、ロッドＲ１，Ｒ２の張力を調整する
際は、まず、回転プレート２０をギア１１の回転可能方
向に回転させて、ギア１１及び回転プレート２０の切欠
部１８，２２をボディ２の切欠部５と一致させる。次
に、切欠部１８，２２からロッドＲ１，Ｒ２をターンバ
ックル係合孔１７，２１に挿通する。その状態から、締
付工具をターンバックルＴ側にスライドさせてターンバ
ックル係合孔１７，２１にターンバックルＴを係合させ
る。

【００２４】そして、ロッドＲ１，Ｒ２の張力を調整す
べくターンバックルＴを回転させる際には、同図におい
てボディ２を下方に回転させる。ボディ２を一定量回転
させ、それ以上ボディ２を回転させ難くなった際には、
ボディ２を反対方向に回転させ、ボディ２を回しやすい
位置に戻す。すなわち、ボディ２をギア１１の回転不能
な方向に回転させる。これにより、ギア１１がボディ２
のギア収容孔４内で回転することとなり、ボディ２はギ
ア１１に対して空回りする。その結果、ターンバックル
Ｔがその位置に保持されたまま、ボディ２のみを回転さ
せることができる。この動作が繰り返されてロッドＲ
１，Ｒ２の張力の調整が行われる。

【００２５】また、ロッドＲ１，Ｒ２の張力の調整を終
えたら、ターンバックル係合孔１７，２１にロッドＲ
１，Ｒ２が対向する位置まで締付工具をスライドさせ
る。この状態から回転プレート２０を回転操作して、ギ
ア１１及び回転プレート２０の切欠部１８，２２とギア
収容部１の切欠部５とを一致させる。その後、各切欠部
５，１８，２２からロッドＲ１，Ｒ２を通過させて締付
工具からロッドＲ１，Ｒ２を取り外すことで、ロッドＲ
１，Ｒ２の張力の調整作業が完了する。

【００２６】本実施例では上記のように締付工具を構成
したことにより、次のような効果を得ることができる。
ギア１１の一端面にボディ２のギア収容孔４の孔径より
も大径のフランジ部１２を形成した。また、ギア１１の
他端面に回転プレート２０を連結した。そして、フラン
ジ部１２と回転プレート２０とでボディ２を挟持した。
これにより、カバーやストッパ等の他部材を使用せずに
ギア１１をボディ２のギア収容孔４内に保持できる。そ
の結果、締付工具の部品点数を減少でき、延いては組付
作業性を向上できるとともに、締付工具の軽量化を図る
ことができる。

【００２７】また、ギア１１を強制回転させる回転プレ
ート２０は、ギア１１の他端面に単にボルト２４で連結
されているだけであるので、その機構が簡単であり、部
品点数の減少を図ることができるとともに、故障し難
い。

【００２８】（第２実施例）次に、第２実施例を図５に
基づいて説明する。ボディを構成するギア収容部３１は
ハンドル３２の上部に連結されている。孔としてのギア
収容孔３３はギア収容部３１に形成されている。切欠部
３４はギア収容部３１の上部に形成され、ギア収容孔３
３と外部とを連通する。一対のピストン４１はギア収容
部３１の中心を通過する対角線上に配置されている。同
ピストン４１はスプリング３５の弾性力によりギア収容
孔３３の中心側に向けて常時付勢され、ピストン収容孔
３３から突出している。

【００２９】ターンバックル係合孔３６及び切欠部４２
を有するギア３７はギア収容孔３３に一方向のみの回転
が許容された状態で収容されている。なお、本実施例に
おいても上記第１実施例と同じ構成でギア３７の一方向
のみの回転が許容されていることから、ここでの詳細な
説明は省略する。ギア３７の外周面にはガイド溝３８が
形成されている。このガイド溝３８にはギア収容部３１
の中心を通過する対角線上に配置され、ギア収容孔３３
の周面から突出するガイドボルト３９が係合する。ガイ
ドボルト３９とガイド溝３８との係合により、ギア収容
孔３３からギア３７が抜け落ちるのが防止される。ま
た、ギア３７の一端面にはギア強制回転部材としてのピ
ン４０が軸線方向に向かって突出形成されている。

【００３０】本実施例の構成によれば、ギア収容部３１
の切欠部３４とギア３７の切欠部４２とを一致させる際
には、非常に小さい部材のピン４０を摘んでギア３７を
強制回転できる。このように、本実施例では非常に小さ
く、かつ簡単な構成のピン４０によりギア３７の強制回
転ができることから、締付工具の軽量化及び組付作業性
を向上できる。

【００３１】なお、本発明は次のように構成することも
できる。上記第１実施例では、回転プレート２０をギア
収容部１の外形よりも大きく形成し、回転プレート２０
の操作によりギア１１を強制回転する構成とした。これ
に対し、図６に示すように、ギア１１のフランジ部１２
を握れる状態まで延長する。そして、回転プレート２０
の直径はフランジ部１２の直径と同径とする。このよう
に構成した場合には、フランジ部１２を握ってギア１１
を強制回転させることができ、上記第１実施例と同様の
効果を得ることができる。

【００３２】また、フランジ部１２を延長せずに、第２
実施例のギア強制回転部材を構成するピンをフランジ部
１２に突出形成して本発明を具体化してもよい。また、
上記各実施例では被締付部材をターンバックルＴとして
具体化したが、この被締付部材をボルトやナットとして
具体化してもよい。従って、この場合には締付工具のギ
アに形成する係合孔の形状を、ボルトやナットの外形に
合わせて形成することになる。

【００３３】以上の各実施例によって把握されるその他
の技術的思想について、その効果とともに以下に記載す
る。前記請求項１に記載の締付工具において、前記ギア
強制回転部材はギアの一端面から軸線方向に突出するピ
ンである締付工具。

【００３４】この構成によれば、ボディとギアとの切欠
部を一致させるギア強制回転部材はギアの一端面から軸
線方向に突出するピンであることから、構成が簡単にな
るとともに締付工具を低重量とすることができる。

【００３５】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、簡単な構成でボディとギアとの切欠部を一致さ
せることができるので、組付作業性を向上できるととも
に、締付工具が故障し難い。

【００３６】請求項２の発明によれば、請求項１に記載
の発明の効果に加え、ギアのフランジ部とギア強制回転
手段との協働によりボディを挟持し、ボディからギアが
外れないように構成した。これにより、他部材を使用す
ることなく、ボディに対してギアを保持できるので、締
付工具の部品点数の減少化を図ることができ、延いては
組付作業性を向上でき、コストの低減を図ることができ
るとともに、締付工具の軽量化を図ることができる。

【００３７】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の効果に加え、ギア強制回転
部材の操作性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を具体化した第１実施例の締付工具の
正面図。

【図２】 締付工具の分解側面図。

【図３】 締付工具の背面図。

【図４】 締付工具にてターンバックルを締め付ける際
の斜視図。

【図５】 第２実施例の締付工具の分解斜視図。

【図６】 別例の締付工具の分解側面図。

【図７】 従来のターンバックルを締め付ける際の状態
を示す斜視図。

【図８】 従来の締付工具の分解斜視図。

【符号の説明】

２…ボディ、４…孔としてのギア収容孔、５…ボディの
切欠部、１１…ギア、１２…フランジ部、１７…係合孔
としてのターンバックル係合孔、１８…ギアの切欠部、
２０…ギア強制回転手段としての回転プレート、Ｔ…被
締付部材としてのターンバックル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 孔を有し、その孔と外部とを連通する切
   欠部が設けられたボディと、 前記ボディの孔に一方向のみの回転が許容された状態で
   収容され、被締付部材と係合する係合孔及び同係合孔と
   外部とを連通する切欠部を有するギアと、 前記ギアの端面に連結され、前記ギアと一体回転するギ
   ア強制回転部材とからなる締付工具。
2. 【請求項２】 前記ギアは、その一端面にボディの孔よ
   りも外側に突出するフランジ部を有し、前記ギア強制回
   転部材はギアの他端面に連結して、前記ギアのフランジ
   部との協働によりボディを挟持する請求項１に記載の締
   付工具。
3. 【請求項３】 前記ギア強制回転部材は、ボディの外形
   よりも大きく形成され、ボディの外周からはみ出た状態
   でギアに連結されている請求項１又は請求項２に記載の
   締付工具。