JPH08105328A - Reed valve device of two-cycle engine - Google Patents
Reed valve device of two-cycle engineInfo
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- JPH08105328A JPH08105328A JP26608594A JP26608594A JPH08105328A JP H08105328 A JPH08105328 A JP H08105328A JP 26608594 A JP26608594 A JP 26608594A JP 26608594 A JP26608594 A JP 26608594A JP H08105328 A JPH08105328 A JP H08105328A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、２サイクルエンジンの
吸入通路に設けられるリード弁装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reed valve device provided in a suction passage of a two-cycle engine.
【０００２】[0002]
【従来技術】クランク室予圧式２サイクルエンジンにお
いては、例えば特開昭５７−６５４６４号公報に示され
ているように、気化器を有する吸気管がクランク室に連
通しており、ピストンの上昇行程時にクランク室に生ず
る負圧により、混合気が気化器からクランク室に吸入さ
れる。そしてクランク室と気化器との間に、クランク室
内の新気が気化器方向に逆流するのを防止するリードバ
ルブ（リード弁装置）が設けられている。2. Description of the Related Art In a crank chamber preload type two-cycle engine, an intake pipe having a carburetor communicates with the crank chamber, as shown in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-65464, and a piston ascends. Due to the negative pressure sometimes generated in the crank chamber, the air-fuel mixture is sucked into the crank chamber from the carburetor. A reed valve (reed valve device) is provided between the crank chamber and the carburetor to prevent fresh air in the crank chamber from flowing backward toward the carburetor.
【０００３】このリード弁装置は、一端を固定部とし他
端を自由端部としたリードを備え、該リードがクランク
室側と気化器側との間の差圧によりたわんで弁口を開閉
するようになされており、かつこのリードの全開位置を
規制するストッパが設けられている。This reed valve device is provided with a reed having one end fixed and the other end free, and the reed bends due to the differential pressure between the crank chamber side and the carburetor side to open and close the valve port. The stopper is provided so as to regulate the fully open position of the lead.
【０００４】[0004]
【解決しようとする課題】ところで、このような２サイ
クルエンジンにおいては、エンジン配置の都合上、吸気
管を気化器とリード弁装置との間で弯曲させたり、ある
いは吸気管とリード弁装置とを、それぞれの軸線が互い
に傾斜した状態で接続したりする場合が多く、このよう
な場合、吸気流に生ずる遠心力等により、リード弁装置
の弁口を通過する吸気の流速分布が弁口全面にわたって
均一にならず、例えば左右方向もしくは上下方向に片寄
った状態となる。In such a two-stroke engine, however, the intake pipe is bent between the carburetor and the reed valve device, or the intake pipe and the reed valve device are arranged due to the layout of the engine. , In many cases, the axes are connected to each other in an inclined state, and in such a case, the flow velocity distribution of the intake air passing through the valve opening of the reed valve device is spread over the entire valve opening due to centrifugal force or the like generated in the intake flow. It is not uniform, and is in a state of being offset in the left-right direction or the vertical direction, for example.
【０００５】リード弁装置のリードは可撓性の薄い板
で、弁口を通過する吸気流に押されてたわむことにより
開弁動作を行うので、上記のように弁口の吸気流速に片
寄りが生ずると、流速の早い部分におけるたわみ量が大
きくなり、結局リードに捩れが生ずる。この捩れはリー
ドのリフトが大きい時に著しい。The reed of the reed valve device is a flexible thin plate, and the valve opening operation is performed by being bent by being pushed by the intake air flow passing through the valve opening. Occurs, the amount of deflection in the portion where the flow velocity is high increases, and eventually the lead is twisted. This twist is significant when the lead lift is large.
【０００６】しかして、リードにこのような捩れが生ず
ると、リードの挙動が不安定になるばかりでなく、捩れ
が繰返されることによりリードの耐久性が低下する。従
って本発明は、かかるリードの捩れを防止したリード弁
装置を提供しようとするものである。However, when such a twist occurs in the lead, not only the behavior of the lead becomes unstable but also the durability of the lead deteriorates due to the repeated twist. Therefore, the present invention is intended to provide a reed valve device that prevents such reed twisting.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段および作用】このため、本
発明においては、弁口を開閉するリードを該リードの全
開位置を規制するストッパと前記弁口との間に設けて成
る２サイクルエンジンのリード弁装置において、前記リ
ードと前記ストッパとの間に、前記弁口における吸気流
速分布に対応した非対称の平面形状を有する弾性の補助
板を前記リードに沿わせて設ける。Therefore, according to the present invention, a reed for opening and closing a valve opening is provided between a stopper for restricting the fully open position of the reed and the valve opening. In the reed valve device, an elastic auxiliary plate having an asymmetrical flat shape corresponding to the intake flow velocity distribution at the valve port is provided along the reed between the reed and the stopper.
【０００８】本発明によれば、リードが吸気流に押され
てたわんで開く時に、そのたわみ量（リフト量）が背後
に当接している補助板の弾性力によって抑制されるが、
補助板は非対称の平面形状をなしているので、上記抑制
力はリード面に一様に作用せず、補助板の形状によって
定まる特定の部分にのみ作用し、この部分におけるたわ
みを局所的に抑えることができる。According to the present invention, when the reed is pushed by the intake air flow and bends to open, the amount of deflection (lift amount) is suppressed by the elastic force of the auxiliary plate which is in contact with the back.
Since the auxiliary plate has an asymmetrical flat shape, the restraining force does not act uniformly on the lead surface, but only on a specific part that is determined by the shape of the auxiliary plate, and locally suppresses the bending at this part. be able to.
【０００９】従って、前述のように弁口における吸気流
速分布の片寄りによりリードに局所的に生ずる大きなた
わみを、上記補助板により抑制して、リード全体の捩れ
を有効に防止することができる。Therefore, as described above, the large deflection locally generated in the reed due to the deviation of the intake flow velocity distribution in the valve opening can be suppressed by the auxiliary plate, and the twisting of the entire reed can be effectively prevented.
【００１０】[0010]
【実施例】図１は本発明によるリード弁装置１を備えた
自動二輪車用２サイクルエンジン２の部分的側面図で、
３、４および５はそれぞれエンジン２のシリンダヘッ
ド、シリンタブロックおよびクランクケースである。1 is a partial side view of a two-cycle motorcycle engine 2 equipped with a reed valve device 1 according to the present invention.
Reference numerals 3, 4 and 5 are a cylinder head, a cylinder block and a crankcase of the engine 2, respectively.
【００１１】リード弁装置１はクランクケース５に設け
られており、クランクケース５の内部はリード弁装置１
を介して外部の気化器６を有する吸気管７に連通してい
る。ピストンの上昇行程時に、クランクケース５内に生
ずる負圧によりリード弁装置１のリード８が開いて、混
合気が気化器６からクランクケース５内に吸入され、次
いでピストンの下降行程時に、クランクケース５内が昇
圧することによりリード８が閉じて、上記吸入された混
合気が予圧され、この予圧された混合気がシリンダに送
られて圧縮、点火される。The reed valve device 1 is provided in the crankcase 5, and the inside of the crankcase 5 is inside the reed valve device 1.
Through an intake pipe 7 having an external carburetor 6. During the upward stroke of the piston, the reed 8 of the reed valve device 1 opens due to the negative pressure generated in the crankcase 5, and the air-fuel mixture is sucked into the crankcase 5 from the carburetor 6, and then during the downward stroke of the piston, the crankcase The lead 8 is closed by increasing the pressure in the inside 5, pre-compressing the sucked air-fuel mixture, and the pre-pressurized air-fuel mixture is sent to the cylinder to be compressed and ignited.
【００１２】図２は図１のリード弁装置１をさらに拡大
して示したものである。９は弁本体で、クランクケース
５内へ向って二等辺三角形状に突出した上下の斜壁を有
し、各斜壁にそれぞれ上記二等辺三角形の頂点近傍にお
いて開口すなわち弁口10が設けられている。各斜壁の互
いに開いた側の端部にはそれぞれフランジ部９ａが設け
られており、このフランジ部９ａを吸気管７に設けられ
たフランジ12と共締めにしてボルト11でクランクケース
５の開口縁部５ａ（図１）に締結することにより、リー
ド弁装置１がクランクケース５に装着されるとともに吸
気管７に連結されている。FIG. 2 is a further enlarged view of the reed valve device 1 of FIG. Reference numeral 9 denotes a valve body, which has upper and lower slanted walls projecting in an isosceles triangle shape toward the inside of the crankcase 5, and each slanted wall is provided with an opening, that is, a valve port 10 near the apex of the isosceles triangle. There is. A flange portion 9a is provided at each end of the slanted walls that are open to each other. The flange portion 9a is tightened together with a flange 12 provided on the intake pipe 7, and the crankcase 5 is opened with a bolt 11. The reed valve device 1 is attached to the crankcase 5 and connected to the intake pipe 7 by being fastened to the edge portion 5a (FIG. 1).
【００１３】弁本体９の上下の斜壁面に沿わせてそれぞ
れ設けられたリード８は、その一端部をねじ13により弁
本体９に固定された固定部８ａとし、他端部を自由端部
８ｂとしてある。そして該自由端部８ｂが弁本体９の先
端に設けた弁座部14に当接することにより、弁口10がリ
ード８によって閉塞される。The leads 8 provided along the upper and lower inclined wall surfaces of the valve body 9 each have a fixed portion 8a fixed to the valve body 9 by a screw 13 and a free end portion 8b at the other end. There is. Then, the free end portion 8b comes into contact with the valve seat portion 14 provided at the tip of the valve body 9, whereby the valve port 10 is closed by the reed 8.
【００１４】リード８の外側には補助板15が添設され、
さらにその外側にストッパ16が添設されている。これら
はリード８の前記固定部８ａに対応する端部を、前記ね
じ13により固定部８ａとともに弁本体９に固定され、そ
れぞれ自由端部８ｂ側へ延出している。An auxiliary plate 15 is attached to the outside of the lead 8,
Further, a stopper 16 is attached to the outside thereof. These end portions of the lead 8 corresponding to the fixed portion 8a are fixed to the valve body 9 together with the fixed portion 8a by the screw 13 and extend to the free end portion 8b side.
【００１５】最も外側に配設されたストッパ16は、リー
ド８の全開位置を規制するものであり、充分な剛性を有
し、先端へ向って外側へ開きながらリード８とほぼ同じ
長さだけ延長している。補助板15は適度の弾性を有し、
リード８と補助板15は図示の全閉位置とこれらがストッ
パ16に接触する全開位置との間で開閉運動を行う。The stopper 16 disposed on the outermost side restricts the fully open position of the lead 8 and has sufficient rigidity, and extends almost the same length as the lead 8 while opening outward toward the tip. are doing. The auxiliary plate 15 has an appropriate elasticity,
The lead 8 and the auxiliary plate 15 perform opening / closing movement between the illustrated fully closed position and the fully open position where they come into contact with the stopper 16.
【００１６】図３はリード８、補助板15およびストッパ
16を除いた弁本体９を、これに連結された吸気管７とと
もに示した上面図であるが、同図から分るように、上方
の斜壁には左右２個の弁口101 、102 が横に並べて設け
られている。下方の斜壁にも同様に左右２個の弁口1
03 、104 （図４）が設けられている。そしてこれらの
弁口10に対応させてそれぞれリード８が設けられてい
る。FIG. 3 shows the lead 8, the auxiliary plate 15 and the stopper.
It is a top view showing the valve body 9 excluding 16 together with the intake pipe 7 connected to it. As can be seen from the figure, the upper slanted wall has two left and right valve openings 10 1 , 10 2 are arranged side by side. Similarly, on the lower sloping wall, two left and right valve openings 1
0 3 , 10 4 (FIG. 4) are provided. Reeds 8 are provided so as to correspond to these valve openings 10.
【００１７】図３において、矢印ｉは吸気管７への吸気
の流入方向を示し、矢印ｏはリード弁装置１からの吸気
の流出方向を示すが、これから分るように、吸気は吸気
管７内においてその方向を変えるので、流路横断面内に
おける流速分布に片寄りが生じ、弁口10における左右方
向の流速分布曲線は２点鎖線17ａで示すようになる。す
なわち、流速は、弯曲した流路の外側（右側）において
大きく、内側（左側）において小さくなる。In FIG. 3, the arrow i indicates the inflow direction of the intake air into the intake pipe 7, and the arrow o indicates the outflow direction of the intake air from the reed valve device 1. As can be seen from this, the intake air is the intake pipe 7 Since the direction is changed inside, the flow velocity distribution in the lateral cross section of the flow path is biased, and the flow velocity distribution curve in the left-right direction at the valve port 10 is as shown by a two-dot chain line 17a. That is, the flow velocity is large on the outside (right side) of the curved flow path and is small on the inside (left side).
【００１８】図４は図３の弁本体９および吸気管７を上
下方向の断面で示したものであるが、吸気は上下方向に
おいても矢印ｉ方向から矢印ｏ方向に向きを変え、この
結果弁口10における上下方向の流速分布曲線は２点鎖線
17ｂで示すようになり、流速は下側が大きく上側が小さ
くなる。FIG. 4 shows the valve body 9 and the intake pipe 7 of FIG. 3 in a vertical cross section. The intake air is also changed in the vertical direction from the arrow i direction to the arrow o direction. The vertical flow velocity distribution curve at mouth 10 is a two-dot chain line
As shown in 17b, the flow velocity is large on the lower side and small on the upper side.
【００１９】リード８は吸気流に押されてたわむことに
より弁口10を開くので、上記のように弁口10における流
速に片寄りが生ずると、流速の大きい部分が他の部分よ
り大きくたわむこととなり、この結果リード８に捩れが
生ずる。前記補助板15はこの捩れを防止するために設け
られたものであり、リード８のたわみの大きい部分を外
側から弾性的に抑えて、この部分のたわみ量を他の部分
のたわみ量と同程度にすることにより、上記リード８の
捩れを防止する。Since the reed 8 is pushed by the intake air flow and bends to open the valve opening 10, when the flow velocity in the valve opening 10 is deviated as described above, a portion having a large flow velocity bends more than other portions. As a result, the lead 8 is twisted. The auxiliary plate 15 is provided to prevent this twist, and elastically restrains the portion of the lead 8 having a large deflection from the outside so that the amount of deflection of this portion is about the same as that of the other portions. This prevents the lead 8 from twisting.
【００２０】図５は上下のリード８、補助板15を互いに
対向させて示した平面図である。なお、この図はクラン
ク室側から見た図に相当し、従って左右が図３とは逆に
なっている。図中、８1 は図３の弁口101 すなわち上左
側の弁口を開閉するリード、８2 は弁口102 すなわち上
右側の弁口を開閉するリードで、同様に８3 は下左側の
弁口103 、８4 は下右側の弁口104 を開閉するリードで
ある。FIG. 5 is a plan view showing the upper and lower leads 8 and the auxiliary plate 15 facing each other. It should be noted that this figure corresponds to the view seen from the crank chamber side, and therefore the left and right are opposite to those in FIG. In the figure, 8 1 is a reed for opening / closing the valve port 10 1 in FIG. 3, that is, the upper left valve port, 8 2 is a reed for opening / closing the valve port 10 2, that is, the upper right valve port, and similarly 8 3 is the lower left port. The valve openings 10 3 and 8 4 are leads for opening and closing the valve opening 10 4 on the lower right side.
【００２１】上側のリード８1 、８2 に添設された補助
板151 は、これらのリードの固定端部８ｂにまたがって
巾方向に延び前記ねじ13により固定された基部15ａと、
該基部15ａの右端位置からリード８2 の右側の縁部に沿
って自由端部８ｂ側へ延びる延出部分15ｂとから成る非
対称の平面形状を有している。下側リード８3 、８4に
添設された補助板152 も同様な基部15ａと延出部分15ｂ
とを有し、補助板152の延出部分はリード８4 の右側の
縁部に沿って延びている。The upper lead 81, 82 the auxiliary plate 15 1 which is additionally provided to the 2 includes a base portion 15a which is fixed by the screw 13 extends in the width direction across the fixed end 8b of these leads,
The base portion 15a has an asymmetrical planar shape consisting of an extending portion 15b extending from the right end position to the free end portion 8b along the right side edge of the lead 8 2 . The auxiliary plate 15 2 attached to the lower leads 8 3 and 8 4 has a similar base portion 15a and extension portion 15b.
And the extending portion of the auxiliary plate 15 2 extends along the right edge of the lead 8 4 .
【００２２】補助板151 、152 の上記平面形状は、図３
の流速分布曲線17ａに準據して選定されたものである。
すなわち、弁口10における吸気の流速はリード８2 、８
4 の右側縁部分において最も大きいので、リード８2 、
８4 はこの部分において特に大きくたわんで、捩れを生
じ易い。しかし該部分は外側から補助板151 、152 の各
延出部分15ｂによって抑えられるので、上記大きなたわ
みが延出部分15ｂにより抑制されて、他の部分のたわみ
量と同程度になるので、リード８2 、８4 の捩れが阻止
される。左側のリード８1 、８3 については、吸気流速
が比較的小さいので、このような捩れ対策を必要としな
い。The above planar shape of the auxiliary plates 15 1 and 15 2 is shown in FIG.
It is selected according to the flow velocity distribution curve 17a.
That is, the flow velocity of the intake air at the valve opening 10 depends on the leads 8 2 , 8
Since it is the largest in the right edge part of 4 , the lead 8 2 ,
No. 8 4 is particularly flexed in this portion, and twisting is likely to occur. However, since this portion is restrained from the outside by the respective extension portions 15b of the auxiliary plates 15 1 and 15 2 , the above large deflection is suppressed by the extension portion 15b, and becomes approximately the same as the deflection amount of the other portions. The twisting of the leads 8 2 and 8 4 is prevented. With respect to the leads 8 1 and 8 3 on the left side, since the intake flow velocity is relatively small, such a twist countermeasure is not necessary.
【００２３】なお、図２に示すように、リード８が弁口
10を閉じる位置に在る時、補助板15の延出部分15ｂとリ
ード８との間には隙間18が形成されるようになってい
る。給気比が低く、リード８のたわみ量すなわちリフト
量が小さい間は、リード８はこの隙間18の範囲内で作動
するので、リード８の小さい弾性係数により、低給気比
時の吸入抵抗を小さくすることができる。19はリード８
の弁口10を外れた固定部近傍に設けた穴で、このような
穴19を設けることによりリード８をたわみ易くして、低
給気比時における吸入抵抗を一層低減させることができ
る。As shown in FIG. 2, the lead 8 has a valve opening.
A gap 18 is formed between the extended portion 15b of the auxiliary plate 15 and the lead 8 when the auxiliary plate 10 is in the closed position. While the air supply ratio is low and the deflection amount of the lead 8, that is, the lift amount is small, the lead 8 operates within the range of the gap 18, and therefore the small elastic coefficient of the lead 8 reduces the suction resistance at a low air supply ratio. Can be made smaller. 19 is lead 8
By providing such a hole 19 in the vicinity of the fixed portion outside the valve opening 10, the lead 8 can be easily bent, and the suction resistance at a low air supply ratio can be further reduced.
【００２４】弁口10における吸気流速は、図３に示すよ
うに右側において大きく、かつ図４に示すように下側に
おいて大きい、従って下右側のリード８4 の捩れは上右
側のリード８2 の捩れより大きくなる。図６はさらにこ
のような事情を勘案して補助板151 、152 の形状を選定
した実施例を示し、この実施例においては下側の補助板
152 の延出部分15ｂを上側の補助板151 の延出部分15ｂ
より長くして、たわみ抑制力を強くしてある。The intake flow velocity at the valve port 10 is large on the right side as shown in FIG. 3 and large on the lower side as shown in FIG. 4, so the twist of the lower right lead 8 4 is larger than that of the upper right lead 8 2 . Greater than twist. FIG. 6 further shows an embodiment in which the shapes of the auxiliary plates 15 1 and 15 2 are selected in consideration of such circumstances, and in this embodiment, the lower auxiliary plate is used.
The extension part 15b of 15 2 is the extension part 15b of the upper auxiliary plate 15 1.
The length is made longer to increase the flexure suppression force.
【００２５】さらにリード８自体の弾性係数が比較的高
い等により、捩り防止のためには下右側の吸気流速だけ
を考慮すればよい場合には、図７に示すように、上側に
は補助板を設けず、下側にだけ、リード８4 の右側縁部
に沿う延出部分15ｂを有する補助板15を設けてもよい。Further, when it is necessary to consider only the intake flow velocity on the lower right side in order to prevent twisting due to the elastic modulus of the lead 8 itself being relatively high, as shown in FIG. the not provided, only on the lower side, may be provided an auxiliary plate 15 having an extending portion 15b extending along the right side edge portion of the lead 8 4.
【００２６】図５ないし図７に示した各補助板15の形状
は、図３および図４の流速分布曲線17ａ，17ｂに対応し
て選定されたものであり、本発明による補助板の形状は
これに限定されるものではなく、吸気の流速分布に応じ
て種々の形状を選定し得ることは言うまでもない。The shape of each auxiliary plate 15 shown in FIGS. 5 to 7 is selected according to the flow velocity distribution curves 17a and 17b of FIGS. 3 and 4, and the shape of the auxiliary plate according to the present invention is as follows. Needless to say, the shape is not limited to this, and various shapes can be selected according to the flow velocity distribution of the intake air.
【００２７】例えば、図８(a) に示すように、左右のリ
ード８1 、８2 および８3 、８4 のそれぞれに非対称形
状の補助板151 、152 、153 、154 を設けるようにして
もよい。各補助板151 、152 、153 、154 はいずれも長
い延出部分15ｂ1 と短い延出部分15ｂ2 を両側に備え、
長い延出部分15ｂ1 を外側、短い延出部分15ｂ2 を内側
にして、それぞれ対応するリード８1 、８2 、８3 、８
4 上に設けられている。For example, as shown in FIG. 8 (a), asymmetrical auxiliary plates 15 1 , 15 2 , 15 3 and 15 4 are provided on the left and right leads 8 1 , 8 2 and 8 3 and 8 4 , respectively. You may do it. Each of the auxiliary plates 15 1 , 15 2 , 15 3 and 15 4 has a long extending portion 15b 1 and a short extending portion 15b 2 on both sides,
With the long extension portion 15b 1 on the outside and the short extension portion 15b 2 on the inside, the corresponding leads 8 1 , 8 2 , 8 3 , 8 are respectively provided.
It is provided on 4 .
【００２８】この補助板配置は、吸気流速が弁口10の左
右両側において大きく、内側において小さい時に対する
ものであり、各リード８1 、８2 、８3 、８4 の外側に
生ずる大きなたわみが長い延出部分15ｂ1 により有効に
抑制される。短い延出部分15ｂ2 は、リード８1 、
８2 、８3 、８4 が補助板151 、152 、153 、154 に当
接する高リフト時に、長い延出部分15ｂ1 とともに該リ
ードに弾性力を加えてそのリフト荷重を増し、リードの
挙動を一層安定化させる。This auxiliary plate arrangement is for a case where the intake flow velocity is large on both the left and right sides of the valve port 10 and small on the inside, and the large deflection generated on the outside of each reed 8 1 , 8 2 , 8 3 , 8 4. It is effectively suppressed by the long extending portion 15b 1 . The short extension 15b 2 is connected to the lead 8 1 ,
At the time of high lift in which 8 2 , 8 3 and 8 4 contact the auxiliary plates 15 1 , 15 2 , 15 3 and 15 4 , elastic force is applied to the lead together with the long extending portion 15 b 1 to increase the lift load, Further stabilize the lead behavior.
【００２９】弁口10における吸気流速分布に対応して、
図８の(b) ないし(d) に示すような補助板配置も可能で
ある。図８(b) においては、同様に長さの異なる延出部
分を有する左右の補助板が長い方の延出部分15ｂ1 どう
しを隣接させて並列されている。図８(c) は、各補助板
は左右等長の延出部分を有するが、左右の補助板では延
長部分の長さが異なる例を示し、図８(d) は、各補助板
の左右の延出部分の長さが異なるとともに、左右の補助
板でも延出部の長さが異なる例を示す。Corresponding to the intake flow velocity distribution at the valve port 10,
An auxiliary plate arrangement as shown in FIGS. 8 (b) to 8 (d) is also possible. In FIG. 8 (b), the left and right auxiliary plates, which also have extending portions of different lengths, are juxtaposed with the longer extending portions 15b 1 adjacent to each other. Fig. 8 (c) shows an example in which each auxiliary plate has an extension part of equal length on the left and right sides, but the extension parts of the left and right auxiliary plates have different lengths, and Fig. 8 (d) shows the left and right of each auxiliary plate. An example is shown in which the lengths of the extending portions are different and the lengths of the extending portions of the left and right auxiliary plates are different.
【００３０】[0030]
【発明の効果】本発明によれば、弁口における吸気流速
分布の片寄りにより生ずるリードの捩れを防止して、リ
ードの挙動を安定させるとともに、その耐久性を向上さ
せることができる。According to the present invention, it is possible to prevent the reed from twisting due to the deviation of the intake flow velocity distribution at the valve opening, to stabilize the behavior of the reed and to improve its durability.
【図１】本発明によるリード弁装置を備えた自動二輪車
用２サイクルエンジンの部分的側面図である。FIG. 1 is a partial side view of a two-cycle engine for a motorcycle equipped with a reed valve device according to the present invention.
【図２】図１のリード弁装置の拡大縦断面図である。FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view of the reed valve device of FIG.
【図３】弁体とこれに連結された吸気管の上面図で、弁
口における左右方向の吸気流速分布もともに示されてい
る。FIG. 3 is a top view of a valve body and an intake pipe connected to the valve body, and also shows an intake flow velocity distribution in the left-right direction at the valve port.
【図４】弁体とこれに連結された吸気管の縦断面図で、
弁口における上下方向の吸気流速分布もともに示されて
いる。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view of a valve body and an intake pipe connected to the valve body,
The vertical distribution of the intake air velocity at the valve port is also shown.
【図５】上下のリードと補助板の配置関係を示す概略図
である。FIG. 5 is a schematic diagram showing a positional relationship between upper and lower leads and an auxiliary plate.
【図６】他の実施例を示す図５と同様な概略図である。FIG. 6 is a schematic view similar to FIG. 5 showing another embodiment.
【図７】さらに他の実施例を示す図５と同様な概略図で
ある。FIG. 7 is a schematic view similar to FIG. 5 showing still another embodiment.
【図８】本発明のその他の各実施例を示す図５と同様な
概略図である。FIG. 8 is a schematic view similar to FIG. 5, showing another embodiment of the present invention.
１…リード弁装置、２…エンジン、３…シリンダヘッ
ド、４…シリンダブロック、５…クランクケース、６…
気化器、７…吸気管、８…リード、９…弁本体、10…弁
口、11…ボルト、12…フランジ、13…ねじ、14…弁座
部、15…補助板、16…ストッパ、17…流速分布曲線、18
…隙間、19…穴。1 ... Reed valve device, 2 ... Engine, 3 ... Cylinder head, 4 ... Cylinder block, 5 ... Crankcase, 6 ...
Vaporizer, 7 ... Intake pipe, 8 ... Reed, 9 ... Valve body, 10 ... Valve mouth, 11 ... Bolt, 12 ... Flange, 13 ... Screw, 14 ... Valve seat, 15 ... Auxiliary plate, 16 ... Stopper, 17 … Velocity distribution curve, 18
… Gap, 19… hole.
Claims (3)
位置を規制するストッパと前記弁口との間に設けて成る
２サイクルエンジンのリード弁装置において、前記リー
ドと前記ストッパとの間に、前記弁口における吸気流速
分布に対応した非対称の平面形状を有する弾性の補助板
を前記リードに沿わせて設けたことを特徴とする２サイ
クルエンジンのリード弁装置。1. A reed valve device for a two-cycle engine, wherein a reed for opening and closing a valve opening is provided between a stopper for restricting a fully open position of the reed and the valve opening, and between the reed and the stopper. A reed valve device for a two-cycle engine, wherein an elastic auxiliary plate having an asymmetrical planar shape corresponding to the intake air velocity distribution at the valve opening is provided along the reed.
固定された基部と、該基部の巾方向所定位置において該
基部から前記リードの自由端部へ延びる延出部分とから
成る請求項１のリード弁装置。2. The auxiliary plate comprises a base portion fixed to a fixed end portion of the lead and an extending portion extending from the base portion to the free end portion of the lead at a predetermined widthwise position of the base portion. 1 reed valve device.
流速が大きい部分に対応させて設けた請求項２のリード
弁装置。3. The reed valve device according to claim 2, wherein the extending portion is provided so as to correspond to a portion of the valve opening where the intake flow velocity is high.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26608594A JP3473716B2 (en) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | Reed valve device for two-cycle engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26608594A JP3473716B2 (en) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | Reed valve device for two-cycle engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105328A true JPH08105328A (en) | 1996-04-23 |
| JP3473716B2 JP3473716B2 (en) | 2003-12-08 |
Family
ID=17426135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26608594A Expired - Fee Related JP3473716B2 (en) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | Reed valve device for two-cycle engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3473716B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6899066B2 (en) | 2002-12-30 | 2005-05-31 | S & S Cycle, Inc. | Valve assembly |
| US7395790B2 (en) | 2004-11-18 | 2008-07-08 | S&S Cycle, Inc. | Reed valve breather for evolution engine |
| JP2010042360A (en) * | 2008-08-13 | 2010-02-25 | Abb Kk | Rotary atomizing head type coating device |
-
1994
- 1994-10-06 JP JP26608594A patent/JP3473716B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6899066B2 (en) | 2002-12-30 | 2005-05-31 | S & S Cycle, Inc. | Valve assembly |
| US7395790B2 (en) | 2004-11-18 | 2008-07-08 | S&S Cycle, Inc. | Reed valve breather for evolution engine |
| JP2010042360A (en) * | 2008-08-13 | 2010-02-25 | Abb Kk | Rotary atomizing head type coating device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3473716B2 (en) | 2003-12-08 |
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