JPH0799435A - Bus drive system - Google Patents

Bus drive system

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JPH0799435A
JPH0799435A JP5241207A JP24120793A JPH0799435A JP H0799435 A JPH0799435 A JP H0799435A JP 5241207 A JP5241207 A JP 5241207A JP 24120793 A JP24120793 A JP 24120793A JP H0799435 A JPH0799435 A JP H0799435A
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bus
gate
output
signal
circuit
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Suketaka Yamada
資隆 山田
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Abstract

PURPOSE:To provide a bus drive system preventing the occurrence of a bus fight in a bus line and preventing the impedance of the bus line from being high. CONSTITUTION:The bus drive system where output terminals of plural bus drive circuits A10, B10, C10 whose output stage consists of a CMOS transistor(TR) are connected to a common bus line X10 is provided with TRs a11, b11 and inverters a11, b11 being components of a switch circuit connected between sources of P-channel MOS TRs a13, b13 of an output stage of the bus drive circuits and a power supply terminal having been connected to the sources and receiving a potential of the bus line to control the interruption between the sources and the power supply terminal and with a NOR gate Y10 NORing inputs to an output stage of each bus drive circuit and outputting a resulting output to the bus line.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は複数の機能ブロック間で
バスを介してデータ転送を行うバスドライブ回路を複数
具備するバスドライブシステムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bus drive system having a plurality of bus drive circuits for transferring data between a plurality of functional blocks via a bus.

【0002】[0002]

【従来の技術】図5および図6はこの種のバスドライブ
回路の従来例を示すブロック図である(特開平3−82
218号公報)。図5においては双方向性バッファの構
成が示されている。1は、PチャンネルMOSトランジ
スタTP4(以降、トランジスタTP4と記す)とNチ
ャンネルMOSトランジスタTN4(以降、トランジス
タTN4と記す)からなる入力バッファである。入力バ
ッファ1はバスラインBUL1に接続され、バスライン
BUL1からの信号情報を入力する。2は、Pチャンネ
ルMOSトランジスタTP3(以降、トランジスタTP
3と記す)とNチャンネルMOSトランジスタTN3
(以降、トランジスタTN3と記す)およびコントロー
ル回路2aから成る3ステートの出力バッファであり、
バスラインBUL1に接続されている。
2. Description of the Related Art FIGS. 5 and 6 are block diagrams showing a conventional example of a bus drive circuit of this type (Japanese Patent Laid-Open No. 3-82).
218). The structure of the bidirectional buffer is shown in FIG. An input buffer 1 is composed of a P-channel MOS transistor TP4 (hereinafter referred to as a transistor TP4) and an N-channel MOS transistor TN4 (hereinafter referred to as a transistor TN4). The input buffer 1 is connected to the bus line BUL1 and inputs signal information from the bus line BUL1. 2 is a P-channel MOS transistor TP3 (hereinafter transistor TP
3) and N-channel MOS transistor TN3
(Hereinafter referred to as a transistor TN3) and a control circuit 2a, which is a three-state output buffer,
It is connected to the bus line BUL1.

【0003】コントロール回路2aは、入力選択信号C
1,¬C1(以降、¬は¬に続く記号の否定あるいは¬
に続く記号がロウアクティブであることを表す)に基づ
いてバスラインBUL1を出力状態、入力状態およびハ
イインピーダンス状態にしたり、PチャンネルMOSト
ランジスタTP2(以降、トランジスタTP2と記す)
のゲートに印加する信号のレベルを制御をする。トラン
ジスタTP2は、電源VDDとバスラインBUL1との
間に接続されている。
The control circuit 2a has an input selection signal C
1, ¬C1 (hereinafter ¬ is the negation of the symbol following ¬ or ¬
(The symbol following "indicates that it is low active") causes the bus line BUL1 to be in an output state, an input state and a high impedance state, or a P-channel MOS transistor TP2 (hereinafter referred to as a transistor TP2).
The level of the signal applied to the gate of is controlled. The transistor TP2 is connected between the power supply VDD and the bus line BUL1.

【0004】トランジスタTP2は、入力選択信号¬C
1がH→LレベルになるとOFF→ON動作となり、プ
ルアップ抵抗として機能をする。これにより、バスライ
ンBUL1のレベルがVDDのレベルに固定される。ま
たトランジスタTP2は、信号¬C1がL→Hレベルに
なるとON→OFF動作となり、プルアップとしての機
能が解除される。これにより、バスラインBUL1のレ
ベルは、バスラインBUL1に印加される電圧レベルに
依存することとなる。
The transistor TP2 has an input selection signal C
When 1 goes from H to L level, it goes from OFF to ON operation and functions as a pull-up resistor. As a result, the level of the bus line BUL1 is fixed to the level of VDD. Further, the transistor TP2 is turned ON → OFF when the signal C1 goes to L → H level, and the pull-up function is released. As a result, the level of the bus line BUL1 depends on the voltage level applied to the bus line BUL1.

【0005】同様に図6においては、図5のTP2の代
わりにグランドVSSとバスラインBUL2間にNチャ
ンネルMOSトランジスタTN2(以降、トランジスタ
TN2と記す)が接続されている。これにより入力選択
信号¬C2がH→LレベルになるとトランジスタTN2
はOFF→ON動作となり、プルダウン抵抗として機能
をする。これにより、バスラインBUL2のレベルがV
SSのレベルに固定される。
Similarly, in FIG. 6, instead of TP2 in FIG. 5, an N-channel MOS transistor TN2 (hereinafter referred to as transistor TN2) is connected between the ground VSS and the bus line BUL2. As a result, when the input selection signal C2 goes from H level to L level, the transistor TN2
Changes from OFF to ON and functions as a pull-down resistor. As a result, the level of the bus line BUL2 is V
It is fixed at the SS level.

【0006】図8および図9はバスドライブ回路の他の
従来例を示すブロック図である(特開平1−27963
0号公報参照のこと)。図8は、出力バッファを示すブ
ロック図である。入力信号DTの論理レベルを反転させ
るインバータ1と、クロック信号CKと同期してレベル
変化する制御信号CNと インバータ1の出力信号との
NOR演算をする第1のゲート回路2と、この第1のゲ
ート回路2の出力信号とクロック信号CKとのNOR演
算をする第2のゲート回路3と、入力信号DTと制御信
号CNおよびクロック信号CKのNOR演算をする第3
のゲート回路4と、ソースが第1の電源端子(グラン
ド)に接続されドレインが出力端子TOと接続されゲー
トが第3のゲート回路4の出力信号を入力してオン・オ
フするNチャンネルMOSトランジスタQ1 と、ソース
が第2の電源端子(VCC)に接続されドレインが出力
端子TOに接続されゲートが第2のゲート回路3の出力
信号を入力してオン・オフするPチャンネルMOSトラ
ンジスタQ2 とを備えた構成となっている。
8 and 9 are block diagrams showing another conventional example of the bus drive circuit (Japanese Patent Laid-Open No. 1-27963).
No. 0 publication). FIG. 8 is a block diagram showing the output buffer. An inverter 1 that inverts the logic level of the input signal DT, a first gate circuit 2 that performs a NOR operation of the control signal CN that changes in level in synchronization with the clock signal CK, and the output signal of the inverter 1, and the first gate circuit 2. A second gate circuit 3 that performs a NOR operation on the output signal of the gate circuit 2 and the clock signal CK, and a third gate circuit 3 that performs a NOR operation on the input signal DT, the control signal CN, and the clock signal CK.
, And an N-channel MOS transistor whose source is connected to the first power supply terminal (ground), whose drain is connected to the output terminal TO, and whose gate inputs and outputs the output signal of the third gate circuit 4 Q 1 and a P-channel MOS transistor Q 2 whose source is connected to the second power supply terminal (VCC), whose drain is connected to the output terminal TO, and whose gate inputs and outputs the output signal of the second gate circuit 3 It is configured with and.

【0007】制御信号CNはこのバスドライブ回路の動
作、非動作を制御し、Lのとき動作状態とし、Hのとき
1 ,Q2 を共にオフ状態として非動作状態とする。ま
た、この制御信号CNはクロック信号CKと同期し、ク
ロック信号CKの立上りで変化する。
The control signal CN controls the operation and non-operation of the bus drive circuit. When the control signal CN is L, the control signal CN is in the operation state, and when it is H, both Q 1 and Q 2 are in the OFF state and the non-operation state. The control signal CN is synchronized with the clock signal CK and changes at the rising edge of the clock signal CK.

【0008】クロック信号CKはHのときQ2 を強制的
にオンとし、出力信号VoをHとする。従って、非動作
状態から動作状態へ移行する場合、クロック信号CKが
立上ると出力信号VoがHとなると共に制御信号CNが
Lとなり、クロック信号CKがLになってから入力信号
DTの伝達が行われるので、図9に示すように複数の機
能ブロック20A〜20Cの出力端にこのバスドライブ
回路10をそれぞれ接続し、これらバスドライブ回路1
0の出力端子を共通接続して次段と接続するような場合
でも、これらバスドライブ回路10の切換え時にQ1
2 が同時にオンとなることがないので、これらバスド
ライブ回路10間で貫通電流が流れることはない。
When the clock signal CK is H, Q 2 is forcibly turned on and the output signal Vo is set to H. Therefore, when shifting from the non-operating state to the operating state, when the clock signal CK rises, the output signal Vo becomes H, the control signal CN becomes L, and the input signal DT is not transmitted after the clock signal CK becomes L. As shown in FIG. 9, the bus drive circuit 10 is connected to the output terminals of the plurality of functional blocks 20A to 20C.
Even when the output terminals of 0 are commonly connected and connected to the next stage, Q 1 ,
Since Q 2 does not turn on at the same time, no shoot-through current flows between these bus drive circuits 10.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】特開平3−82218
号公報(図5,図6)に開示されたバスライン・プルア
ップ・プルダウンの技術により貫流電流は回避できる
が、図7のように複数のバッファがバスラインX3 で接
続され、ハイ・インピーダンス状態が解除された時、バ
スファイトが発生する。その際の対策がなされていな
い。バッファ2の出力がH、バッファ6の出力がLであ
るとすると、トランジスタTP3がオン、トランジスタ
TN7がオンであるから電源VDDから電源VSSに矢
印で示されるように貫流電流が流れてしまう。
[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-82218
Although the flow-through current can be avoided by the technique of bus line pull-up / pull-down disclosed in Japanese Patent Publications (FIGS. 5 and 6), a plurality of buffers are connected by a bus line X 3 as shown in FIG. When the state is released, a bus fight occurs. In that case, no measures have been taken. If the output of the buffer 2 is H and the output of the buffer 6 is L, the transistor TP3 is on and the transistor TN7 is on, so that a flow-through current flows from the power supply VDD to the power supply VSS as indicated by an arrow.

【0010】また特開平1−279630号(図8,
9)では、クロック信号CKと制御信号CNのタイミン
グ設計が難しく、またクロック信号CKの後縁が立下が
って遅延が決まりデータ伝播時間が遅くなる。素子数も
クロックの制御のための3個のNORゲートが増加す
る。貫流電流に関しては制御信号がいずれか1ケのみ選
択された時は流れないが、間違って2ケ以上選択された
場合、例えば図9においてCNA=L,CNB=L,C
NC=H,DTA=H,DTB=L,DTC=Lまたは
Hの場合、10A内のPチャンネルMOSトランジスタ
2 がオン、10B内のNチャンネルMOSトランジス
タQ1 がオンで貫流電流が流れてしまう。
Further, Japanese Patent Laid-Open No. 1-279630 (FIG. 8,
In 9), it is difficult to design the timing of the clock signal CK and the control signal CN, and the trailing edge of the clock signal CK falls to delay the data propagation time. As for the number of elements, three NOR gates for controlling the clock increase. Regarding the flow-through current, it does not flow when only one control signal is selected, but when two or more control signals are erroneously selected, for example, CNA = L, CNB = L, C in FIG.
When NC = H, DTA = H, DTB = L, DTC = L or H, the P-channel MOS transistor Q 2 in 10A is turned on and the N-channel MOS transistor Q 1 in 10B is turned on, and a flow-through current flows. .

【0011】本発明は上記問題に鑑み、バスファイトの
発生を防止できるとともに、バスラインをハイインピー
ダンスにさせないバスドライブシステムを提供すること
を目的とする。
In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a bus drive system capable of preventing the occurrence of bus fight and preventing the bus line from having a high impedance.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明のバスドライブシ
ステムは、出力段がCMOSで構成された複数のバスド
ライブ回路の出力端が共通のバスラインに接続されてお
り、前記バスドライブ回路の出力段のPチャンネルMO
Sトランジスタのソースと前記ソースに接続されていた
電源端子との間に挿入され、前記バスラインの電位を入
力として、前記ソースと電源端子との断続を制御するス
イッチ回路と、前記各バスドライブ回路の出力段のぞれ
ぞれの入力のノアをとり、その結果の出力を前記バスラ
インに出力するノアゲートとを有するか、前記バスドラ
イブ回路の出力段のNチャンネルMOSトランジスタの
ソースと前記ソースに接続されていた電源端子との間に
挿入され、前記バスラインの電位を入力として、前記ソ
ースと電源端子との断続を制御するスイッチ回路と、前
記各バスドライブ回路の出力段のぞれぞれの入力のナン
ドをとり、その結果の出力を前記バスラインに出力する
ナンドゲートとを有する。
In the bus drive system of the present invention, the output ends of a plurality of bus drive circuits each having an output stage formed of CMOS are connected to a common bus line, and the output of the bus drive circuit. Dan P channel MO
A switch circuit that is inserted between the source of the S transistor and a power supply terminal connected to the source and that controls the connection between the source and the power supply terminal by using the potential of the bus line as an input; Or a NOR gate for taking the NOR of the input of each of the output stages and outputting the resulting output to the bus line, or for the source and the source of the N-channel MOS transistor of the output stage of the bus drive circuit. A switch circuit that is inserted between the connected power supply terminal and controls the connection between the source and the power supply terminal by using the potential of the bus line as an input, and an output stage of each bus drive circuit, respectively. And a NAND gate for outputting the resulting output to the bus line.

【0013】[0013]

【作用】バスラインに接続されているバスドライブ回路
の出力端が全てハイインピーダンスになっても、ノアゲ
ートあるいはナンドゲートがバスラインを0あるいは1
のいずれかの論理レベルに設定する。ノアゲートあるい
はナンドゲートが設定するバスラインの論理レベルと異
なる論理レベルの出力を、いずれかのバスドライブ回路
が出力しようとすると、スイッチ回路がそれを阻止し、
バスファイトの発生を防止する。
[Effect] Even if all the output terminals of the bus drive circuit connected to the bus line become high impedance, the NOR gate or the NAND gate makes the bus line 0 or 1
To one of the logic levels. When any bus drive circuit tries to output an output of a logic level different from the logic level of the bus line set by the NOR gate or the NAND gate, the switch circuit blocks it,
Prevent the occurrence of bus fight.

【0014】[0014]

【実施例】次に、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図1は本発明のバスドライブ回路の第1の
実施例を示すブロック図である。
Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the bus drive circuit of the present invention.

【0015】ドライブ回路A10は、データ信号A11およ
び制御信号A12を入力し、出力段のPチャンネルMOS
トランジスタ(以下PMOSという)a13と、Nチャン
ネルMOSトランジスタ(以下NMOSという)a14
介してバス配線X10に接続される負荷を駆動する。この
場合、電源端子VDDとPMOSa13のソース間に電流
経路を切るスイッチ回路としてPMOSa12を挿入し、
バス配線X10の信号を入力とするインバータa11でPM
OSa12を制御している。
The drive circuit A 10 receives the data signal A 11 and the control signal A 12 , and outputs the P-channel MOS of the output stage.
A load connected to the bus line X 10 is driven via a transistor (hereinafter referred to as PMOS) a 13 and an N-channel MOS transistor (hereinafter referred to as NMOS) a 14 . In this case, PMOSa 12 is inserted as a switch circuit that cuts the current path between the power supply terminal VDD and the source of PMOSa 13 ,
PM in the inverter a 11 that receives the signal from the bus wiring X 10
It controls OSa 12 .

【0016】ドライブ回路B10,C10は、ドライブ回路
10と同様な回路であり出力はバス配線X10に接続され
ている。ドライブD1,D2は、バス配線X10を入力と
している。また、NORゲートY10は、各ドライブ
10,B10,C10のNORゲートa16,b16,・・の出
力A13,B13,C13を入力としている。NANDゲート
15,NORゲートa16,インバータa17によりデータ
信号A11を制御信号A12に従って制御している。
Drive circuit BTen, CTenDrive circuit
ATenIt is a circuit similar to and the output is bus wiring XTenConnected to
ing. Drives D1 and D2 are bus wiring XTenAnd enter
is doing. Also, NOR gate YTenEach drive
ATen, BTen, CTenNOR gate a16, B16, ...
Power A13, B13, C13Is input. NAND gate
a 15, NOR gate a16, Inverter a17By data
Signal A11Control signal A12Are controlled according to.

【0017】次に図1の実施例の動作について図3に示
された真理値表を参照しつつ説明する。図3において、
ドライブC10については説明を簡単にするため省略して
ある。バス配線X10が通常のハイインピーダンス状態
時、即ち制御信号A12=0,制御信号B12=0の時、出
力A13=0,出力B13=0となり、NORゲートY10
より、バス配線X10=1となる。従ってインバータ
11,b11を介し、PMOSa12,b12はオンするがN
MOSa14,b14はオフであるため、バス配線X10は1
に保持され、フローティングにはならない。
Next, the operation of the embodiment shown in FIG. 1 will be described with reference to the truth table shown in FIG. In FIG.
The drive C 10 is omitted for simplicity of explanation. When the bus wiring X 10 is in a normal high impedance state, that is, when the control signal A 12 = 0 and the control signal B 12 = 0, the output A 13 = 0 and the output B 13 = 0, and the NOR gate Y 10 allows the bus wiring to be achieved. X 10 = 1. Therefore, although the PMOS a 12 and b 12 are turned on through the inverters a 11 and b 11 ,
Since the MOSa 14 and b 14 are off, the bus wiring X 10 is 1
Is held at and does not float.

【0018】制御信号A12,B12が両方とも選択され
(A12=1,B12=1)、データ信号A11=1,B11
0の時、いわゆる通常でのバスファイト時、ゲート出力
13=0,B13=1となり、バス配線X10=0となる。
PMOSa12,b12はオフとなり、VDD→a12→a13
→X10→b14→GNDの電流経路をPMOSa12で切る
ことになる。同様に制御信号A12=1,B12=1、デー
タ信号A11=0,B11=1の時も、VDD→b12→b13
→X10→a14→GNDの電流経路をPMOSb12がオフ
となることで切ることになる。
Both control signals A 12 and B 12 are selected (A 12 = 1 and B 12 = 1), and data signals A 11 = 1 and B 11 =
When 0, so-called normal bus fight, the gate outputs A 13 = 0 and B 13 = 1 and the bus wiring X 10 = 0.
The PMOS a 12 and b 12 are turned off, and VDD → a 12 → a 13
The current path of → X 10 → b 14 → GND is cut by the PMOSa 12 . Similarly, when the control signals A 12 = 1 and B 12 = 1 and the data signals A 11 = 0 and B 11 = 1 are used, VDD → b 12 → b 13
The current path of → X 10 → a 14 → GND is cut by turning off PMOSb 12 .

【0019】次に本発明の第2の実施例について図2お
よび図4を参照して説明する。本実施例は図1の実施例
と同じ原理に基づいて構成されている。電流経路を切る
スイッチ回路を出力段のNMOSのソースとGNDとの
間に挿入したものである。ドライブ回路A20は、データ
信号A21および制御信号A22を入力し、出力段のPMO
Sa23と、NMOSa24を介してバス配線X20に接続さ
れる負荷を駆動する。NMOSa24のソースとグランド
(GND)との間にNMOSa22をいれ、バス配線X20
の信号を入力とするインバータa21でNMOSa22を制
御している。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment is constructed based on the same principle as the embodiment of FIG. A switch circuit that disconnects the current path is inserted between the source of the output stage NMOS and GND. The drive circuit A 20 receives the data signal A 21 and the control signal A 22 , and outputs the PMO of the output stage.
The load connected to the bus line X 20 via the Sa 23 and the NMOS a 24 is driven. Insert the NMOSa 22 between the source of the NMOSa 24 and the ground (GND), and connect the bus wiring X 20.
The NMOS a 22 is controlled by the inverter a 21 which receives the signal of.

【0020】ドライブ回路B20,C20はドライブ回路A
20と同様な回路であり、出力はバス配線X20に接続され
ている。NANDゲートY20は各ドライブ回路A20,B
20,C20のNANDゲートa25,b25,・・のゲート出
力A23,B23,C23を入力としている。NANDゲート
25、NORゲートa26、インバータa27によりデータ
信号A21を制御信号A22に従って制御している。
The drive circuits B 20 and C 20 are drive circuits A
The circuit is similar to 20 , and the output is connected to the bus wiring X 20 . The NAND gate Y 20 is for each drive circuit A 20 , B
20, NAND gates a 25, b 25 of the C 20, and an input gate output A 23, B 23, C 23 of .... The data signal A 21 is controlled according to the control signal A 22 by the NAND gate a 25 , the NOR gate a 26 , and the inverter a 27 .

【0021】次に本実施例の動作について図4の真理値
表を参照しつつ説明する。ドライブ回路C20については
説明を簡単にするために図4より省略する。バス配線X
20が通常のハイインピーダンス状態時、即ち制御信号A
22=0,B22=0の時、ゲート出力A23=1,B23=1
となりNANDゲートY20によりバス配線X20=0とな
る。従ってインバータa21,b21を介し、NMOS
22,b22はオンするが、PMOSa23,b23はオフで
あるため、バス配線X20は0のままでフローティングに
ならない。制御信号A22,B22が両方とも選択され(A
22=1,B22=1)、データ信号A21=1,B21=0の
時、いわゆる通常でのバスファイト時、ゲート出力A23
=0,B23=1となり、NANDゲートY20を介しバス
配線X20は1となる。そしてNMOSa22,b22はオフ
となり、VDD→a23→X20→b24→b22→GNDの電
流経路をNMOSb22で切ることになる。同様に制御信
号A22=1,B22=1、データ信号A21=0,A11=1
の時も、VDD→b23→b13→X20→a24→a22→GN
Dの電流経路をNMOSa22がオフとなることで切るこ
とになる。
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the truth table of FIG. The drive circuit C 20 is omitted from FIG. 4 to simplify the description. Bus wiring X
20 is the normal high impedance state, that is, control signal A
When 22 = 0 and B 22 = 0, the gate output A 23 = 1 and B 23 = 1
Then, the NAND gate Y 20 results in the bus wiring X 20 = 0. Therefore, through the inverters a 21 and b 21 , the NMOS
Although a 22 and b 22 are turned on, the PMOS a 23 and b 23 are turned off, so that the bus wiring X 20 remains 0 and does not float. Both control signals A 22 and B 22 are selected (A
22 = 1 and B 22 = 1) and data signals A 21 = 1 and B 21 = 0, so-called normal bus fight, gate output A 23
= 0, B 23 = 1 and the bus wiring X 20 becomes 1 through the NAND gate Y 20 . Then NMOSa 22, b 22 are turned off, thereby turning off the VDD → a 23 → X 20 → b 24 → b 22 → GND current path in NMOSb 22. Similarly, control signals A 22 = 1 and B 22 = 1 and data signals A 21 = 0 and A 11 = 1
In case of, VDD → b 23 → b 13 → X 20 → a 24 → a 22 → GN
The current path of D is cut off when the NMOS a 22 is turned off.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上説明したように本発明は、競合した
ドライブ出力段のPMOS,NMOSがオフとなっても
NOR論理ドライブY10あるいはNAND論理ドライブ
20で1および0に固定し、フローティングを防止す
る。それによりバス配線X10,X 20を入力とするドライ
ブはゲート電位は前記により1および0であるため貫通
電流は流れない。
As described above, the present invention is competitive.
Even if the drive output stage PMOS and NMOS are turned off
NOR logical drive YTenOr NAND logical drive
Y20Fixed to 1 and 0 with to prevent floating
It As a result, bus wiring XTen, X 20Input as dry
The gate is through because the gate potential is 1 and 0 as described above.
No current flows.

【0023】また2ケ以上のドライブが選択された場合
でも前記のスイッチ回路の制御により電流を切りバス配
線を介しての貫通電流は流れなくなる。
Further, even when two or more drives are selected, the current is cut off by the control of the switch circuit, and the through current does not flow through the bus wiring.

【0024】従って貫流電流によるラッチアップ等の誤
動作、消費電流の増大を防ぐ効果がある。
Therefore, there is an effect of preventing malfunction such as latch-up due to the flow-through current and increase in current consumption.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明のバスドライブ回路の第1の実施例を示
すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of a bus drive circuit of the present invention.

【図2】本発明の第2の実施例を示すブロック図であ
る。
FIG. 2 is a block diagram showing a second embodiment of the present invention.

【図3】図1の実施例の動作を説明するための図であ
る。
FIG. 3 is a diagram for explaining the operation of the embodiment of FIG.

【図4】図2の実施例の動作を説明するための図であ
る。
FIG. 4 is a diagram for explaining the operation of the embodiment of FIG.

【図5】従来例(特開平3−82218号)におけるバ
ッファ回路を示すブロック図である。
FIG. 5 is a block diagram showing a buffer circuit in a conventional example (JP-A-3-82218).

【図6】従来例(特開平3−82218号)における他
のバッファ回路を示すブロック図である。
FIG. 6 is a block diagram showing another buffer circuit in a conventional example (Japanese Patent Laid-Open No. 3-82218).

【図7】従来例(特開平3−82218号)のバス構成
を示すブロック図である。
FIG. 7 is a block diagram showing a bus configuration of a conventional example (JP-A-3-82218).

【図8】従来例(特開平1−279630号)における
バッファ回路を示すブロック図である。
FIG. 8 is a block diagram showing a buffer circuit in a conventional example (JP-A-1-279630).

【図9】従来例(特開平1−279630号)のバス構
成を示すブロック図である。
FIG. 9 is a block diagram showing a bus configuration of a conventional example (Japanese Patent Laid-Open No. 1-279630).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10,B10,C10,A20,B20,C20 ドライブ回路 A11,B11,C11,A21,B21,C21 データ信号 A12,B12,C12,A22,B22,C22 制御信号 A13,B13,C13,A23,B23,C23 ゲート出力 D1,D2 ドライバ X10,X20 バス配線 Y10,a16,b16,a26,b26 NORゲート Y20,a15,b15,a25,b25 NANDゲート a11,b11,a17,b17,a21,b21,a27,b27
インバータ a12,b12,a13,b13,a23,b23 Pチャンネ
ルMOSトランジスタ(PMOS) a14,b14,a22,b22,a24,b24 Nチャンネ
ルMOSトランジスタ(NMOS)
A 10 , B 10 , C 10 , A 20 , B 20 , C 20 drive circuit A 11 , B 11 , C 11 , A 21 , B 21 , C 21 data signal A 12 , B 12 , C 12 , A 22 , B 22 , C 22 control signals A 13 , B 13 , C 13 , A 23 , B 23 , C 23 gate output D 1, D 2 driver X 10 , X 20 bus wiring Y 10 , a 16 , b 16 , a 26 , b 26 NOR gate Y 20 , a 15 , b 15 , a 25 , b 25 NAND gate a 11 , b 11 , a 17 , b 17 , a 21 , b 21 , a 27 , b 27
Inverter a 12 , b 12 , a 13 , b 13 , a 23 , b 23 P-channel MOS transistor (PMOS) a 14 , b 14 , a 22 , b 22 , a 24 , b 24 N-channel MOS transistor (NMOS)

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 出力段がCMOSで構成された複数のバ
スドライブ回路の出力端が共通のバスラインに接続され
たバスドライブシステムにおいて、 前記バスドライブ回路の出力段のPチャンネルMOSト
ランジスタのソースと前記ソースに接続されていた電源
端子との間に挿入され、前記バスラインの電位を入力と
して、前記ソースと電源端子との断続を制御するスイッ
チ回路と、 前記各バスドライブ回路の出力段のぞれぞれの入力のノ
アをとり、その結果の出力を前記バスラインに出力する
ノアゲートとを有することを特徴とするバスドライブシ
ステム。
1. A bus drive system in which output terminals of a plurality of bus drive circuits each having an output stage composed of CMOS are connected to a common bus line, wherein a source of a P-channel MOS transistor in an output stage of the bus drive circuit is used. A switch circuit that is inserted between the power supply terminal connected to the source and controls the connection and disconnection between the source and the power supply terminal by using the potential of the bus line as an input, and an output stage of each bus drive circuit. A bus drive system comprising: a NOR gate that takes the NOR of each input and outputs the output of the result to the bus line.
【請求項2】 出力段がCMOSで構成された複数のバ
スドライブ回路の出力端が共通のバスラインに接続され
たバスドライブシステムにおいて、 前記バスドライブ回路の出力段のNチャンネルMOSト
ランジスタのソースと前記ソースに接続されていた電源
端子との間に挿入され、前記バスラインの電位を入力と
して、前記ソースと電源端子との断続を制御するスイッ
チ回路と、 前記各バスドライブ回路の出力段のぞれぞれの入力のナ
ンドをとり、その結果の出力を前記バスラインに出力す
るナンドゲートとを有することを特徴とするバスドライ
ブシステム。
2. A bus drive system in which the output ends of a plurality of bus drive circuits each having an output stage composed of CMOS are connected to a common bus line, wherein the source of an N-channel MOS transistor in the output stage of the bus drive circuit is used. A switch circuit that is inserted between the power supply terminal connected to the source and controls the connection and disconnection between the source and the power supply terminal by using the potential of the bus line as an input, and an output stage of each bus drive circuit. A bus drive system, comprising: a NAND gate that takes a NAND of each input and outputs the output of the NAND to the bus line.
【請求項3】 第1の電源と出力端との間に接続された
PチャンネルMOSトランジスタと、第2の電源と出力
端との間に接続されたNチャンネルMOSトランジスタ
とからなる出力段を有し、データ信号と制御信号とを入
力するバスドライブ回路が、複数個それぞれの出力端を
介して同一のバスラインに接続されているバスドライブ
システムにおいて、 前記各バスドライブ回路にそれぞれ配設され、入力する
制御信号がアクティブのときは、データ信号の論理レベ
ルを反転して第1のゲート駆動信号として出力段のNチ
ャンネルMOSトランジスタのゲートに印加し、入力す
る制御信号がインアクティブのときは、第1のゲート駆
動信号を論理レベル0にする第1のゲート回路と、 前記各バスドライブ回路にそれぞれ配設され、入力する
制御信号がアクティブのときは、データ信号の論理レベ
ルを反転して第2のゲート駆動信号として出力段のPチ
ャンネルMOSトランジスタのゲートに印加し、入力す
る制御信号がインアクティブのときは、第2のゲート駆
動信号を論理レベル1にする第2のゲート回路と、 前記各バスドライブ回路にそれぞれ配設され、出力端が
論理レベル0のとき出力段のPチャンネルMOSトラン
ジスタと第1の電源とを切り離すスイッチ回路と、 前記各バスドライブ回路の出力する第1のゲート駆動信
号のノアをとり、その結果を前記バスラインに出力する
ノアゲートとを有することを特徴とするバスドライブシ
ステム。
3. An output stage comprising a P-channel MOS transistor connected between the first power supply and the output end, and an N-channel MOS transistor connected between the second power supply and the output end. However, in a bus drive system in which a bus drive circuit for inputting a data signal and a control signal is connected to the same bus line via a plurality of output terminals, each bus drive circuit is provided in each of the bus drive circuits. When the input control signal is active, the logic level of the data signal is inverted and applied as the first gate drive signal to the gate of the N-channel MOS transistor in the output stage. When the input control signal is inactive, A first gate circuit that sets a first gate drive signal to a logic level 0, and a control circuit that is provided in each of the bus drive circuits and that receives the input signal. When the signal is active, the logic level of the data signal is inverted and applied as a second gate drive signal to the gate of the P-channel MOS transistor in the output stage. When the input control signal is inactive, the second A second gate circuit for setting a gate drive signal to a logic level 1, and a P-channel MOS transistor at the output stage and a first power supply, which are respectively provided in the bus drive circuits and when the output terminal is at a logic level 0. A bus drive system comprising: a switch circuit; and a NOR gate that takes the NOR of the first gate drive signal output from each of the bus drive circuits and outputs the result to the bus line.
【請求項4】 第1の電源と出力端との間に接続された
PチャンネルMOSトランジスタと、第2の電源と出力
端との間に接続されたNチャンネルMOSトランジスタ
とからなる出力段を有し、データ信号と制御信号とを入
力するバスドライブ回路が、複数個それぞれの出力端を
介して同一のバスラインに接続されているバスドライブ
システムにおいて、 前記各バスドライブ回路にそれぞれ配設され、入力する
制御信号がアクティブのときは、データ信号の論理レベ
ルを反転して第1のゲート駆動信号として出力段のNチ
ャンネルMOSトランジスタのゲートに印加し、入力す
る制御信号がインアクティブのときは、第1のゲート駆
動信号を論理レベル0にする第1のゲート回路と、 前記各バスドライブ回路にそれぞれ配設され、入力する
制御信号がアクティブのときは、データ信号の論理レベ
ルを反転して第2のゲート駆動信号として出力段のPチ
ャンネルMOSトランジスタのゲートに印加し、入力す
る制御信号がインアクティブのときは、第2のゲート駆
動信号を論理レベル1にする第2のゲート回路と、 前記各バスドライブ回路にそれぞれ配設され、出力端が
論理レベル1のとき出力段のNチャンネルMOSトラン
ジスタと第2の電源とを切り離すスイッチ回路と、 前記各バスドライブ回路の出力する第2のゲート駆動信
号のナンドをとり、その結果を前記バスラインに出力す
るナンドゲートとを有することを特徴とするバスドライ
ブシステム。
4. An output stage comprising a P-channel MOS transistor connected between the first power supply and the output terminal, and an N-channel MOS transistor connected between the second power supply and the output terminal. However, in a bus drive system in which a bus drive circuit for inputting a data signal and a control signal is connected to the same bus line via a plurality of output terminals, each bus drive circuit is provided in each of the bus drive circuits. When the input control signal is active, the logic level of the data signal is inverted and applied as the first gate drive signal to the gate of the N-channel MOS transistor in the output stage. When the input control signal is inactive, A first gate circuit that sets a first gate drive signal to a logic level 0, and a control circuit that is provided in each of the bus drive circuits and that receives the input signal. When the signal is active, the logic level of the data signal is inverted and applied as a second gate drive signal to the gate of the P-channel MOS transistor in the output stage. When the input control signal is inactive, the second A second gate circuit for setting a gate drive signal to a logic level 1, and each of the bus drive circuits, which separates the N-channel MOS transistor of the output stage from the second power supply when the output terminal is at the logic level 1. A bus drive system comprising: a switch circuit; and a NAND gate that takes a NAND of the second gate drive signal output from each of the bus drive circuits and outputs the result to the bus line.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6803173B2 (en) 2002-01-16 2004-10-12 Fuji Photo Film Co., Ltd. Positive resist composition

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