JPH0798512B2 - Hatch / cover device for middle deck in container transport vessels - Google Patents
Hatch / cover device for middle deck in container transport vesselsInfo
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- JPH0798512B2 JPH0798512B2 JP60069063A JP6906385A JPH0798512B2 JP H0798512 B2 JPH0798512 B2 JP H0798512B2 JP 60069063 A JP60069063 A JP 60069063A JP 6906385 A JP6906385 A JP 6906385A JP H0798512 B2 JPH0798512 B2 JP H0798512B2
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- container
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、コンテナ輸送船、特に、コンテナ及び自動車
兼用輸送船における中甲板用ハッチ・カバー装置に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hatch cover device for a middle deck in a container transport ship, and more particularly in a container / car carrier transport ship.
従来の技術 従来、コンテナ輸送船などにおける中甲板用のハッチ・
カバーの開閉方式としては種々の形式のものが公知とな
っているが、これらの方式のものは、本発明が対象とし
ているコンテナ及び自動車兼用輸送船における中甲板用
ハッチ・カバー装置としては、必ずしも好適なものであ
るとは、いうことができないものである。なぜならば、
従来のものは、ハッチ・カバーの開放の際に、ハッチを
貫通するコンテナの自由な移動を許さなかったり、ある
いは、閉鎖の際に、その上にコンテナが自由に走行した
り、その上にコンテナを積載することを許さないなどの
問題点があるからである。Conventional technology Conventionally, hatches for middle decks in container transport vessels, etc.
Various types of cover opening / closing methods are known, but these methods are not always used as the hatch / cover device for the middle deck in the container and the vehicle-carrying transport ship which are the subject of the present invention. What cannot be said to be suitable. because,
The conventional ones do not allow free movement of the container through the hatch when the hatch cover is opened, or when the container is closed, the container runs freely on it, This is because there is a problem such as not allowing loading.
また、従来、中甲板上にコンテナを積載する方法とし
て、コンテナをフォーク・リフトあるいはトレーラーな
どのコンテナ専用の車両により船倉の中を移動し、積み
込む甲板までコンテナを運搬する方法を採っているが、
この方法には、専用の車両を必要とするなどの問題点が
あった。In addition, conventionally, as a method of loading a container on the middle deck, a method of moving the container in the hold by a container-dedicated vehicle such as a forklift or trailer and transporting the container to the loading deck is adopted,
This method has a problem that it requires a dedicated vehicle.
発明が解決しようとする問題点 そこで、本発明は、従来公知の方式のものにおける上記
のような問題点を解決し、ハッチ・カバーが開放された
際には、コンテナがハッチを自由に貫通して移動される
ことができ、また、閉鎖された際には、その上をコンテ
ナが自由に走行したり、その上にコンテナを積載したり
することを可能としたコンテナ及び自動車兼用輸送船に
おける中甲板用ハッチ・カバー装置を得ることを、その
目的とするものである。DISCLOSURE OF THE INVENTION Therefore, the present invention solves the above-mentioned problems in the conventionally known system, and when the hatch cover is opened, the container freely penetrates the hatch. A container and a car-carrying transport vessel that allows the container to move freely on top of it and to load the container on it when it is closed. The purpose is to obtain a hatch cover device for deck.
また、中甲板上にコンテナを積載する場合に、従来のよ
うに、専用の車両を必要とすること無く、一般的な車両
を使用し、岸壁から直接的に積載する甲板（ハッチ開口
のある上甲板、あるいは、ハッチ開口のある下層の中甲
板）へ積み込むことが可能であるコンテナ及び自動車兼
用輸送船における中甲板用ハッチ・カバー装置を得るこ
とをも、その目的とするものである。In addition, when loading a container on the middle deck, you do not need a dedicated vehicle as in the past, use a general vehicle and load it directly from the quay (due to the hatch opening). It is also an object to obtain a hatch cover device for a middle deck in a container and a car-carrying transport ship that can be loaded on the deck or a lower deck with a hatch opening).
問題点を解決するための手段 本発明は、この目的を達成するために、コンテナ輸送船
などにおける中甲板用ハッチ・カバー装置において、中
甲板にあけられたハッチを少なくとも１個のハッチ・カ
バーによって開閉自在とし、また、このハッチの上方に
は、これを持ち上げ、これを舷側方向などに水平移動さ
せることが可能であるようにトロリー・クレーンなどを
設置して成るハッチ・カバー装置を特徴とするものであ
る。Means for Solving the Problems In order to achieve this object, the present invention provides a hatch cover device for a middle deck in a container transport ship or the like, in which a hatch formed in the middle deck is provided with at least one hatch cover. It features a hatch cover device that can be opened and closed and that has a trolley crane installed above this hatch so that it can be lifted and horizontally moved in the port side direction. It is a thing.
実施例 以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第１〜９図
に基づいて説明する。Embodiment Hereinafter, the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 9 of the accompanying drawings showing an embodiment thereof.
まず、第１図に示すように、本発明によると、コンテナ
輸送船の中甲板10に、船体１の長手方向の中心線Ｘ−Ｘ
に対して対称的にあけられた、ほぼ長方形状のハッチ２
が、このハッチ２の平面開口面積を長手方向に２等分し
た形状の実質的に同一の形状を有する２個のハッチ・カ
バー31,32によって閉鎖されているが、ハッチ２の長手
方向の各側辺と、船体１の各舷側11,12との間には、各
ハッチ・カバー31,32の幅ｂよりも十分に広い幅B1,B2を
有する面積が残されるようになっている。First, as shown in FIG. 1, according to the present invention, the deck 1 0 in the container transport ship, the longitudinal direction of the hull 1 center line X-X
A substantially rectangular hatch 2 opened symmetrically with respect to
Is closed by two hatch covers 3 1 , 3 2 having substantially the same shape as the plane opening area of the hatch 2 divided into two in the longitudinal direction. Between each side of the hull 1 and each of the port sides 1 1 and 1 2 of the hull 1, there is left an area having a width B 1 and B 2 that is sufficiently wider than the width b of each hatch cover 3 1 and 3 2. It is supposed to be.
また、この中甲板10の上部の甲板４の下面には、第２及
び３図に示すように、ハッチ２の長手方向の中心部にお
いて、船体１の長手方向の中心線Ｘ−Ｘに対して横方向
にトロリー・クレーン５が、船体１のほぼ全幅に渡って
水平に移動自在に設置されている。Further, on the lower surface of the upper deck 4 of the in deck 1 0, as shown in the second and third drawing, in the longitudinal direction of the center of the hatch 2, to the longitudinal centerline X-X of the hull 1 A trolley crane 5 is installed in the horizontal direction so as to be horizontally movable over almost the entire width of the hull 1.
更に、詳細には、各ハッチ・カバー31,32は、第４及び
５図に示すように、その長手方向の各端部近くの下面
に、ある間隔を置いてブレーキ付きの数組の車輪６が、
回転自在に取り付けられており、これらの車輪６によっ
て、ハッチ・カバー31,32は、平面上を移動自在とされ
ている。その他、各ハッチ・カバー31,32は、それ自身
の上にコンテナを積載可能であるように、十分な強度の
ものとされている。More specifically, each hatch cover 3 1 , 3 2 has several sets of spaced brakes on its lower surface near each longitudinal end, as shown in FIGS. 4 and 5. Wheels 6
The hatch covers 3 1 and 3 2 are rotatably attached and can be moved on a plane by these wheels 6. In addition, each hatch cover 3 1 , 3 2 is of sufficient strength so that a container can be loaded on it.
本発明によるハッチ・カバー31,32は、上記のような構
成を有しており、第１図に実線によって示すように、ハ
ッチ２の閉鎖状態においては、図には詳細には示されて
いないが、それらとハッチ２の周辺との間並びにハッチ
・カバー31,32の相互に隣接する側辺の間を、任意の適
宜の構成を有しているクリートなどによって強固に締め
付けられているものとする。The hatch covers 3 1 , 3 2 according to the present invention have the above-mentioned structure, and as shown by the solid line in FIG. 1 , the hatch cover 3 1 and 3 2 are not shown in detail in the closed state. However, between them and the periphery of the hatch 2 as well as between the adjacent sides of the hatch covers 3 1 , 3 2 are firmly tightened by cleats having any suitable structure. It is assumed that
本発明によるハッチ・カバー装置は、上記のような構成
を有しているが、次に、その作動を説明する。The hatch cover device according to the present invention has the structure as described above, and the operation thereof will be described below.
まず、第１図に実線によって示すように閉鎖状態にある
ハッチ・カバー31,32を開放するには、次の手順に従っ
て行う。すなわち （１）各クリートなどを外す。First, to open the hatch cover 3 1, 3 2 in the closed state as shown by the solid line in FIG. 1 is performed according to the following procedure. That is, (1) Remove each cleat.
（２）いずれか一方、例えば、左舷のハッチ・カバー31
をトロリー・クレーン５のスプレッダー又はワイヤ・ス
リングによって連結し、トロリー・クレーン５の操作に
より、これを持ち上げる（第２及び３図の破線a1を参
照）． （３）トロリー・クレーン５により持ち上げられたハッ
チ・カバー31を、トロリー・クレーン５の作動により、
このハッチ・カバー31に近い側の舷側11の方へ水平移動
させる（第３図の破線a2を参照）． （４）トロリー・クレーン５の操作により、ハッチ・カ
バー31を中甲板10の上に降下させ、その面の上に車輪６
によって支持させる（第２及び３図の破線a3を参照）３ （５）ハッチ・カバー31を、あらかじめ中甲板10の上に
待機していたフォーク・リフト・トラックなど７に連結
すると共にハッチ・カバー31の車輪６のブレーキを緩め
る（第２図を参照）。(2) Either, for example, port side hatch cover 3 1
Are connected by the spreader or wire sling of the trolley crane 5 and are lifted by operating the trolley crane 5 (see dashed line a 1 in FIGS. 2 and 3). (3) the hatch cover 3 1 lifted by the trolley crane 5, by the operation of the trolley crane 5,
It is moved horizontally to the port side 1 1 near the hatch cover 3 1 (see the broken line a 2 in Fig. 3). (4) by operating the trolley crane 5, it is lowered onto the middle deck 1 0 the hatch cover 3 1, the wheels on the surface 6
With a (dashed see a 3 second and Figure 3) 3 (5) hatch cover 3 1 is to support, is connected to the fork-lift truck, such as 7 on standby on the middle deck 1 0 beforehand by loosen the brake wheel 6 of the hatch cover 3 1 (see FIG. 2).
（６）フォーク・リフト・トラックなど７によりハッチ
・カバー31を中甲板10の上の貯蔵箇所まで移動させ、そ
の箇所において車輪６にブレーキを掛ける（第１及び２
図の破線a4を参照）。(6) by a fork lift truck, such as 7 is moved to the storage position on the hatch cover 3 1 medium deck 1 0, to brake the wheels 6 at that point (1 and 2
(See dashed line a 4 in the figure).
（７）他方のハッチ・カバー32も、同様の手順によっ
て、中甲板10の他の玄側12の側の上の貯蔵箇所まで移動
させ、その箇所において車輪６にブレーキを掛ける（第
１図の破線a4を参照）。(7) also the other hatch cover 3 2, by a similar procedure, is moved to a storage position on the other Xuan side 1 2 side of the middle deck 1 0, to brake the wheels 6 at that point (the (See dashed line a 4 in Figure 1).
このような手順により、ハッチ２は全開放されることと
なる。By such a procedure, the hatch 2 will be fully opened.
逆に、この開放状態にあるハッチ２を閉鎖するために
は、おおむね上記の開放の場合の逆の手順を踏むことに
より、これを行うことはできる。すなわち （１）まず、一方のハッチ・カバー、例えば、ハッチ・
カバー32をフォーク・リフト・トラックなど７に連結
し、車輪６のブレーキを緩める。On the contrary, in order to close the hatch 2 in the open state, this can be done by generally following the reverse procedure of the above-mentioned opening. That is, (1) First, one hatch cover, for example, the hatch cover
Connecting the cover 3 2 a fork lift truck, such as 7, loosen the brake wheel 6.
（２）ハッチ・カバー32をフォーク・リフト・トラック
など７により、トロリー・クレーン５の下部まで移動さ
せ、車輪６のブレーキを掛ける。(2) by a fork lift truck, etc. 7 the hatch cover 3 2 is moved to the bottom of the trolley crane 5, braking of the wheel 6.
（３）ハッチ・カバー32をフォーク・リフト・トラック
など７から外し、トロリー・クレーン５のスプレッダー
又はにワイヤ・スリングによって連結する。(3) the hatch cover 3 2 off the fork lift truck, such as 7, for connecting the spreader or wire sling trolley crane 5.
（４）ハッチ・カバー32をトロリー・クレーン５の操作
により持ち上げ、ハッチ２の上方の所定位置まで水平移
動させる。(4) lifted by the operation of the hatch cover 3 2 trolley crane 5, it is moved horizontally to a predetermined position above the hatch 2.
（５）ハッチ・カバー32をトロリー・クレーン５によっ
てハッチ２の所定位置まで降下させ、トロリー・クレー
ン５からスプレッダー又はワイヤ・スリングを外す。(5) by the trolley crane 5 the hatch cover 3 2 is lowered to a predetermined position of the hatch 2, remove the spreader or wire sling from trolley crane 5.
（６）他方のハッチ・カバー31も同様の手順によりハッ
チ２の所定位置に降下させた後、各ハッチ・カバー31,3
2と、ハッチ２の周辺との間並びに各ハッチ・カバー31,
32の相互に隣接する側辺の間をクリートなどによって強
固に締め付ける。(6) The other hatch cover 3 1 is also lowered to the predetermined position of the hatch 2 by the same procedure, and then each hatch cover 3 1 , 3
2 and the area around the hatch 2 and each hatch cover 3 1 ,
3 Tighten the space between the adjacent sides of 2 with a cleat etc.
また、本発明によるハッチ・カバー装置においては、ハ
ッチ・カバー31,32によって開閉されるハッチ２を有す
る中甲板10の上には、船体１の長手方向の中心線Ｘ−Ｘ
の方向に数組のレールが設置されていると共にハッチ・
カバー31,32の上面にも、これらのレールの幾組みかと
連続するようにレール10が設けられており（第５図を参
照）、ハッチ・カバー31,32が閉鎖状態にある時に、こ
の上に形成されたレール10が、中甲板10の上に設置され
たレールと連通するようにし、このようにして、これら
のレール10の上を走行自在とされた特殊な台車の上にコ
ンテナを載置し、このコンテナをトラクターなどによっ
て台車を介してレール10の上を移動させ、これらのコン
テナを中甲板10の上に整然と配列した後、このハッチ・
カバー31,32自体の上には、トロリー・クレーン５を利
用してレール10の位置には無関係に多数のコンテナを配
列せることができるようになっているものである。この
状態を一般的に平面図によって示したのが第６図であ
り、また、ハッチ・カバー31,32の部分において正面図
及び平面図によって示したのが、それぞれ、第７及び８
図である。なお。これらの図において、コンテナは、参
照数字20によって現されている。Further, in the hatch cover device according to the invention, on the deck 1 0 in having a hatch 2 which is opened and closed by a hatch cover 3 1, 3 2, the longitudinal direction of the hull 1 center line X-X
There are several sets of rails installed in the direction of
Rails 10 are provided on the upper surfaces of the covers 3 1 , 3 2 so as to be continuous with some of these rails (see FIG. 5), and the hatch covers 3 1 , 3 2 are closed. sometimes, the rails 10 formed on this, the middle deck 1 so as to rail and communicating placed over 0, this way, freely and has been of special truck traveling on these rails 10 placing the container on top, the container is moved on rails 10 via the carriage by tractors, after orderly arranged on the middle deck 1 0 these containers, the hatch
Cover 3 1, 3 over 2 itself are those making it possible to independently many containers arranged at the position of the rail 10 using a trolley crane 5. This state is generally shown in a plan view in FIG. 6, and the hatch cover 3 1 , 3 2 is shown in a front view and a plan view in FIGS. 7 and 8, respectively.
It is a figure. Incidentally. In these figures, the container is designated by the reference numeral 20.
また、本発明においては、この中甲板10にあけられたハ
ッチ２は、その下方の甲板に上にも同様に設置してある
多数のレールの組みの上にコンテを、トロリー・クレー
ン５を利用して載置するために役立っているものであ
る。In the present invention, the hatch 2 opened in the inside deck 1 0 a container on a set of multiple rails are installed as well in the upper deck of the lower, the trolley crane 5 It is useful for placing and using.
また、第９図は、ハッチ・カバー31,32の上面などに設
置されるレール10の横断面を拡大して示すものである。Further, FIG. 9 is a diagram showing an enlarged cross section of the rail 10 to be installed in the hatch cover 3 1, 3 2 of the top surface.
更に、本発明によるハッチ・カバー装置を備えている輸
送船は、コンテナの輸送の他に自動車の輸送を主な用途
としており、自動車は船体１の他の甲板の上に載置され
る以外に、中甲板10の上にもコンテナ20と混載されるよ
うになっているものである。Further, the transportation ship provided with the hatch cover device according to the present invention is mainly used for transportation of automobiles in addition to transportation of containers, and the automobiles are mounted on other decks of the hull 1. , but also on the middle deck 1 0 is adapted to be the container 20 and mixed.
発明の効果 本発明は、上記のような構成及び作用を有しているの
で、コンテナ及び自動車兼用輸送船などにおけるコンテ
ナの輸送時間を減少させることができ、従って、輸送船
全体としての積載効率を著しく向上させることができる
という優れた効果を発揮するものである。EFFECTS OF THE INVENTION Since the present invention has the above-described configuration and operation, it is possible to reduce the transportation time of a container in a container and a carrier ship for both cars and the like. Therefore, the loading efficiency of the entire carrier ship can be reduced. It has an excellent effect that it can be remarkably improved.
第１図は、本発明の１実施例を示す平面図、第２図は、
第１図のII−II線による縦断面図、第３図は、同III−I
II線による横断面図、第４図は、ハッチ・カバーの拡大
正面図、第５図は、その側面図、第６図は、中甲板の上
にコンテナを積載した状態を示す一部の平面図、第７図
は、第６図のVII−VII線による拡大横断面図、第８図
は、その平面図、第９図は、レールの拡大横断面図であ
る。 １……船体、10……中甲板、11,12……玄側、２……ハ
ッチ、31,32……ハッチ・カバー、５……トロリー・ク
レーン、６……車輪、７……フォーク・リフト・トラッ
ク、20……コンテナ。FIG. 1 is a plan view showing one embodiment of the present invention, and FIG.
Fig. 1 is a vertical sectional view taken along the line II-II, and Fig. 3 is the same III-I.
Fig. 4 is a cross-sectional view taken along line II, Fig. 4 is an enlarged front view of the hatch cover, Fig. 5 is its side view, and Fig. 6 is a partial plan view showing a state in which containers are loaded on the middle deck. FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 6, FIG. 8 is a plan view thereof, and FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of a rail. 1 ...... hull, 1 0 ...... middle deck, 1 1 , 1 2 ...... entrance side, 2 ...... hatch, 3 1 , 3 2 ...... hatch cover, 5 ...... trolley crane, 6 ...... wheels, 7 ... Forklift trucks, 20 ... Containers.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 蔦本 学 長崎県佐世保市大宮町５―17 (72)発明者 藤島 幸弘 長崎県西彼杵郡大島町1845 Ａ10―204 (72)発明者 堀 龍明 長崎県佐世保市須佐町14―17 (56)参考文献 特開 昭61−128193（ＪＰ，Ａ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor, Gaku Tsutamoto 5-17, Omiya-cho, Sasebo-shi, Nagasaki (72) Inventor, Yukihiro Fujishima 1845, Oshima-cho, Nishisonogi-gun, Nagasaki Prefecture Inventor, Tatsuaki Hori Nagasaki, Nagasaki 14-17 Susa-cho, Sasebo-shi, Japan (56) References JP-A-61-128193 (JP, A)
Claims (3)
チ・カバー装置において、中甲板にあけられたハッチを
少なくとも１個のハッチ・カバーによって開閉自在と
し、また、この中甲板の上部の甲板の下面には、ハッチ
・カバーの上方にこれを持ち上げ、これを舷側方向など
に水平移動させることが可能であるようにトロリー・ク
レーンなどを設置し、また、ハッチ・カバーの下面に
は、これを平面上を送行自在に支持するための車輪が設
けられていることを特徴とするハッチ・カバー装置。1. A hatch cover device for a middle deck in a container transport ship or the like, wherein a hatch formed in the middle deck can be opened and closed by at least one hatch cover, and a lower surface of the deck above the middle deck. , Install a trolley crane, etc. so that it can be lifted above the hatch cover and horizontally moved in the port side direction, etc. A hatch cover device, which is provided with wheels for supporting the upper part of the cover so that the upper part can be freely moved.
ナを積載可能であるように十分な強度のものとされてい
る特許請求の範囲第１項記載のハッチ・カバー装置。2. The hatch cover apparatus of claim 1 wherein the hatch cover is of sufficient strength to allow the container to be loaded thereon.
されたコンテナ移動用レールに連続するようにレールを
設けて成る特許請求の範囲第１又は２項記載のハッチ・
カバー装置。3. The hatch according to claim 1 or 2, wherein a rail is provided on the upper surface of the hatch cover so as to be continuous with a rail for moving the container installed on the middle deck.
Cover device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60069063A JPH0798512B2 (en) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Hatch / cover device for middle deck in container transport vessels |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60069063A JPH0798512B2 (en) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Hatch / cover device for middle deck in container transport vessels |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61229688A JPS61229688A (en) | 1986-10-13 |
| JPH0798512B2 true JPH0798512B2 (en) | 1995-10-25 |
Family
ID=13391735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60069063A Expired - Lifetime JPH0798512B2 (en) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Hatch / cover device for middle deck in container transport vessels |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0798512B2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61128193A (en) * | 1984-11-28 | 1986-06-16 | 株式会社東芝 | Drainage for control-rod driving mechanism |
-
1985
- 1985-04-03 JP JP60069063A patent/JPH0798512B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61229688A (en) | 1986-10-13 |
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