JPH078882Y2 - Oil tank - Google Patents
Oil tankInfo
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- JPH078882Y2 JPH078882Y2 JP5419389U JP5419389U JPH078882Y2 JP H078882 Y2 JPH078882 Y2 JP H078882Y2 JP 5419389 U JP5419389 U JP 5419389U JP 5419389 U JP5419389 U JP 5419389U JP H078882 Y2 JPH078882 Y2 JP H078882Y2
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- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) 本考案は、例えば建設機械等で使用される油圧アクチュ
エータ(油圧モータ,油圧シリンダ等)に対し給排され
るオイルを収容するオイルタンクに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Purpose of Invention] (Industrial field of application) The present invention accommodates oil supplied to and discharged from a hydraulic actuator (hydraulic motor, hydraulic cylinder, etc.) used in, for example, construction machinery. It relates to the oil tank.
(従来の技術) 建設機械の油圧システム等で使用されるオイルは、第6
図に示されるように、オイルタンク11、ポンプ12および
コントロールバルブ13を経て油圧アクチュエータ(油圧
モータ,油圧シリンダ等)14に供給され、そして、高温
になったオイルは、第6図乃至第8図に示されるよう
に、リターンフィルタ15、オイルクーラ16を経て前記オ
イルタンク11に戻される。前記オイルクーラ16に対して
並列にリリーフバルブ17が設けられている。このリリー
フバルブ17は、オイルクーラ16の内圧が高いとき(始動
時の低温による高粘度の場合、目詰りした場合等)リタ
ーンフィルタ15からのオイルを直接タンク11に戻す働き
がある。(Prior Art) Oil used in hydraulic systems of construction machines is
As shown in FIG. 6, the oil that has been supplied to the hydraulic actuator (hydraulic motor, hydraulic cylinder, etc.) 14 via the oil tank 11, the pump 12 and the control valve 13 and has reached a high temperature is shown in FIG. 6 to FIG. As shown in, the oil is returned to the oil tank 11 via the return filter 15 and the oil cooler 16. A relief valve 17 is provided in parallel with the oil cooler 16. The relief valve 17 has a function of returning the oil from the return filter 15 directly to the tank 11 when the internal pressure of the oil cooler 16 is high (in the case of high viscosity due to low temperature at the time of starting, clogging, etc.).
第6図および第7図に示された従来例は、リターンフィ
ルタ15が単数の場合の回路である。第6図の従来例は、
リリーフバルブ17が配管途中に並列に接続され、配管の
合流および分岐点で圧力損失が生じ、始動時に低油温で
高粘度の場合、オイルはリターンフィルタ15から速やか
にタンク11に戻りにくい。第7図の従来例は、リリーフ
バルブ17の後の回路がタンク11に直接戻されるが、配管
途中にリリーフバルブ17が装着されている。The conventional example shown in FIGS. 6 and 7 is a circuit in the case where the number of the return filter 15 is one. The conventional example shown in FIG.
When the relief valve 17 is connected in parallel in the middle of the piping, pressure loss occurs at the merging and branching points of the piping, and when the oil temperature is low and the viscosity is high at the time of starting, it is difficult for the oil to quickly return from the return filter 15 to the tank 11. In the conventional example of FIG. 7, the circuit after the relief valve 17 is directly returned to the tank 11, but the relief valve 17 is installed in the middle of the piping.
第8図に示された従来例は、複数のリターンフィルタ15
が設けられた場合であり、フィルタ容量が大となってお
り、リリーフバルブ17を配管途中に装着するので、フィ
ルタ容量に合せ容量大のリリーフバルブ17を付けてい
る。また、リターンフィルタ15からタンク11へ戻し管路
とリリーフバルブ17との間で配管合流点および分岐点が
あるので、大きな圧力損失を生じやすい。The conventional example shown in FIG. 8 has a plurality of return filters 15.
In this case, since the filter capacity is large and the relief valve 17 is installed in the middle of the piping, the relief valve 17 having a large capacity is attached according to the filter capacity. Further, since there is a pipe merging point and a branch point between the return pipe from the return filter 15 to the tank 11 and the relief valve 17, a large pressure loss is likely to occur.
(考案が解決しようとする課題) このような圧力損失の低減を図るためには、リターンフ
ィルタ15からオイルタンク11への油量に合せて、配管径
を大きくしたり、リリーフバルブ容量を大きくするとよ
いが、機械設計上の制限がある。しかも、各フィルタ1
5,オイルクーラ16およびリリーフバルブ17を配管で接続
した場合、ホース、パイプ、エルボ等の管路構成部材が
必要となり、管路内の圧力損失が依然として発生しやす
く、基本的な問題解決とはならない。(Problems to be solved by the invention) In order to reduce such pressure loss, it is necessary to increase the pipe diameter or the relief valve capacity in accordance with the amount of oil from the return filter 15 to the oil tank 11. Good, but with mechanical design limitations. Moreover, each filter 1
5, When oil cooler 16 and relief valve 17 are connected by piping, hose, pipe, elbow, etc. are required for the pipeline components, and pressure loss in the pipeline is still liable to occur. I won't.
本考案は、オイルタンクへのオイル戻し経路における圧
力損失を低減するとともに、その経路の簡略化によるコ
スト低減を図ることを目的とするものである。An object of the present invention is to reduce pressure loss in an oil return path to an oil tank and to reduce cost by simplifying the path.
(課題を解決するための手段) 請求項1の考案は、油圧アクチュエータに対し給排され
るオイルを収容するオイルタンクにおいて、タンク本体
21にフィルタ室24が一体に設けられ、このフィルタ室24
にリターンフィルタ27が設けられるとともに、フィルタ
室24の下部にリターンフィルタ27を経たオイルの油室25
が区画形成され、この油室25にリリーフバルブ29が設け
られ、このリリーフバルブ29を経て油室25とタンク本体
21内とが連通されたものである。(Means for Solving the Problem) The invention of claim 1 is an oil tank for storing oil to be supplied to and discharged from a hydraulic actuator.
21 is integrally provided with a filter chamber 24.
Is provided with a return filter 27, and an oil chamber 25 for oil passing through the return filter 27 is provided below the filter chamber 24.
The oil chamber 25 is provided with a relief valve 29 and the oil chamber 25 and the tank main body are passed through the relief valve 29.
It is connected to the inside of 21.
請求項2の考案は、油室25とタンク本体21内との隔壁28
にリリーフバルブ29が設けられたものである。According to the invention of claim 2, a partition 28 between the oil chamber 25 and the inside of the tank body 21 is provided.
Is provided with a relief valve 29.
(作用) 請求項1の考案は、油圧アクチュエータから戻されたオ
イルが、フィルタ室24に入り、リターンフィルタ27によ
って濾過されると、そのまま油室25に入り、そして、こ
の油室25のオイル圧が高い場合は、この油室25からリリ
ーフバルブ29を経てタンク本体21内にオイルが戻され
る。(Operation) According to the invention of claim 1, when the oil returned from the hydraulic actuator enters the filter chamber 24 and is filtered by the return filter 27, it directly enters the oil chamber 25, and the oil pressure in the oil chamber 25 is reduced. When the value is high, the oil is returned from the oil chamber 25 into the tank body 21 through the relief valve 29.
請求項2の考案は、油室25のオイル圧が高い場合、隔壁
28のリリーフバルブ29を経て油室25から直接、タンク本
体21内にオイルが戻される。According to the invention of claim 2, when the oil pressure in the oil chamber 25 is high, the partition wall
Oil is returned from the oil chamber 25 directly into the tank body 21 via the relief valve 29 of 28.
(実施例) 以下、本考案を第1図乃至第5図に示される実施例を参
照して詳細に説明する。(Embodiment) Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 5.
第1図に示されるように、タンク本体21にフィルタ容器
22が一体に設けられ、このフィルタ容器の内部に仕切板
23が水平に設けられ、この仕切板23により上側のフィル
タ室24と下側の油室25とが区画形成されている。仕切板
23には通油口26が穿設されており、この通油口26によっ
てフィルタ室24と油室25とが連通されている。フィルタ
室24にはリターンフィルタ27が設けられている。前記油
室25とタンク本体21との隔壁28にはリリーフバルブ29が
設けられている。As shown in FIG. 1, the tank body 21 is provided with a filter container.
22 is integrally provided, and a partition plate is provided inside the filter container.
23 is provided horizontally, and the partition plate 23 partitions the upper filter chamber 24 and the lower oil chamber 25. Partition board
An oil passage 26 is bored in 23, and the oil chamber 26 connects the filter chamber 24 and the oil chamber 25. A return filter 27 is provided in the filter chamber 24. A relief valve 29 is provided on a partition wall 28 between the oil chamber 25 and the tank body 21.
前記フィルタ室24には油圧アクチュエータから排出され
たオイルを導く管路31が接続され、また、油室25は、管
路32、オイルクーラ33および管路34を経てタンク本体21
に接続される。A pipe line 31 for guiding the oil discharged from the hydraulic actuator is connected to the filter chamber 24, and the oil chamber 25 is connected to the tank body 21 via the pipe line 32, the oil cooler 33 and the pipe line 34.
Connected to.
第2図および第3図に示されるように、前記フィルタ室
24には、複数(3本)のリターンフィルタ27が並列に設
けられている。また、フィルタ容器22の側面に、前記管
路31の接続口35と前記管路32の接続口36とが設けられて
いる。As shown in FIGS. 2 and 3, the filter chamber
A plurality of (three) return filters 27 are provided in parallel with 24. In addition, a connection port 35 for the conduit 31 and a connection port 36 for the conduit 32 are provided on the side surface of the filter container 22.
第4図に示されるように、前記リターンフィルタ27は、
フィルタ容器22の上面に開口されたフィルタ脱着口41か
ら前記通油口26の開口縁上に挿入され、このリターンフ
ィルタ27の上端にフィルタ押圧板42および圧縮コイルス
プリング43をセットして前記フィルタ脱着口41に蓋板44
を固定することによりスプリング43の反発力でリターン
フィルタ27が弾力的に固定されている。前記フィルタ押
圧板42の中央にはロッド45が一体に嵌着されこのロッド
45に摺動自在に嵌着されたフィルタバイパスバルブ46
が、フィルタ押圧板42に一体成形されたバルブシート部
47に対し、スプリング48により押圧されている。49は、
前記ロッド45に一体に設けられたスプリング受けナット
である。As shown in FIG. 4, the return filter 27 is
The filter attaching / detaching port 41 opened on the upper surface of the filter container 22 is inserted onto the opening edge of the oil passage port 26, and the filter attaching / detaching plate 42 and the compression coil spring 43 are set on the upper end of the return filter 27 to attach / detach the filter. Lid 41 on mouth 41
The return filter 27 is elastically fixed by the repulsive force of the spring 43. A rod 45 is integrally fitted to the center of the filter pressing plate 42, and
Filter bypass valve 46 slidably fitted to 45
Is a valve seat part integrally formed with the filter pressing plate 42.
The spring 48 is pressed against 47. 49 is
The spring receiving nut is integrally provided on the rod 45.
前記フィルタバイパスバルブ46は、リターンフィルタ27
をフィルタ室24の過大な内圧から保護するためのバルブ
であり、フィルタ室24の内圧が過大に大きくなると、フ
ィルタ室24内のオイルは、スプリング48に抗して、フィ
ルタバイパスバルブ46をバルブシート部47から押し開き
リターンフィルタ27の内空部に入る。The filter bypass valve 46 is a return filter 27.
Is a valve for protecting the filter chamber 24 from an excessive internal pressure, and when the internal pressure of the filter chamber 24 becomes excessively large, the oil in the filter chamber 24 resists the spring 48 and causes the filter bypass valve 46 to open the valve seat. It pushes open from the portion 47 and enters the inner space of the return filter 27.
第5図には前記リリーフバルブ29が示されている。この
リリーフバルブ29は、前記隔壁28にバルブ本体51が螺着
され、このバルブ本体51の中央部52にロッド53が嵌着さ
れ、このロッド53にバルブ作動部54が摺動自在に嵌着さ
れ、このバルブ作動部54が、ロッド53に装着されたコイ
ルスプリング55によりバルブ本体51のバルブシート56に
接離可能に係合されている。前記バルブ本体51には複数
の通油孔57が穿設されている。前記スプリング55は、バ
ルブ作動部54と、ロッド53に嵌着されたスプリング受け
部58との間に圧縮状態で介在され、スプリング受け部58
は、ロッド53のねじ部59に螺合されたナット60により係
止されている。The relief valve 29 is shown in FIG. In this relief valve 29, a valve body 51 is screwed to the partition wall 28, a rod 53 is fitted to a central portion 52 of the valve body 51, and a valve operating portion 54 is slidably fitted to the rod 53. The valve actuating portion 54 is engaged with a valve seat 56 of the valve body 51 by a coil spring 55 mounted on the rod 53 so as to be able to come into contact with and separate from the valve seat 56. The valve body 51 is provided with a plurality of oil passage holes 57. The spring 55 is interposed between the valve operating portion 54 and the spring receiving portion 58 fitted to the rod 53 in a compressed state, and the spring receiving portion 58
Are locked by a nut 60 screwed into the threaded portion 59 of the rod 53.
次に、この実施例の作用を説明する。第1図にて、フィ
ルタ室24に流入したオイルは、リターンフィルタ27を経
て、前記通油口26から前記油室25に流れ、さらに、管路
32を経て外部のオイルクーラ33に流出し、このオイルク
ーラ33で冷却された後、管路34を経てタンク本体21に戻
される。Next, the operation of this embodiment will be described. In FIG. 1, the oil that has flowed into the filter chamber 24 flows through the return filter 27, from the oil passage 26 to the oil chamber 25, and then the pipeline.
After passing through 32, the oil flows out to an external oil cooler 33, is cooled by the oil cooler 33, and is then returned to the tank main body 21 via a pipe line 34.
前記オイルクーラ33の内圧が高い時(オイルの低温高粘
度時や目詰り時)は、油室25の内圧が前記リリーフバル
ブ29のナット60で設定されたリリーフ圧を超える場合が
あり、そのときは、油室25のオイルが前記スプリング55
に抗してバルブ作動部54を押し開いて、タンク本体21内
に直接、戻される。When the internal pressure of the oil cooler 33 is high (when the oil has a low temperature and high viscosity or is clogged), the internal pressure of the oil chamber 25 may exceed the relief pressure set by the nut 60 of the relief valve 29. The oil in the oil chamber 25 is the spring 55
The valve actuating portion 54 is pushed open against the pressure and is returned directly into the tank body 21.
なお、リリーフバルブ29として大容量バルブが必要な場
合でも、複数のリリーフバルブ29を前記隔壁28に取付け
ることにより、配管径を大きくしたり配管本数を増やす
ことなく、小容量バルブで対応できる。Even when a large-capacity valve is required as the relief valve 29, a plurality of relief valves 29 can be attached to the partition wall 28, and a small-capacity valve can be used without increasing the pipe diameter or increasing the number of pipes.
請求項1の考案によれば、タンク本体にフィルタ室が一
体に設けられ、このフィルタ室にリターンフィルタ設け
られるとともに、フィルタ室の下部にリターンフィルタ
を経たオイルの油室が区画形成され、この油室にリリー
フバルブが設けられたので、リターンフィルタからリリ
ーフバルブまでの配管を省略でき、その分、圧力損失を
低減できるとともに、配管省略によりコスト低減を図る
ことができる。また、リターンフィルタとして大容量フ
ィルタが必要な場合でも、複数のリターンフィルタを共
通のフィルタ室に取付けることにより、配管径を大きく
したり配管本数を増やすことなく、小容量フィルタで対
応できる。According to the invention of claim 1, the tank body is integrally provided with the filter chamber, the filter chamber is provided with the return filter, and the oil chamber of the oil passing through the return filter is defined and formed in the lower portion of the filter chamber. Since the relief valve is provided in the chamber, the piping from the return filter to the relief valve can be omitted, the pressure loss can be reduced accordingly, and the cost can be reduced by omitting the piping. Further, even when a large-capacity filter is required as a return filter, by mounting a plurality of return filters in a common filter chamber, a small-capacity filter can be used without increasing the pipe diameter or increasing the number of pipes.
請求項2の考案によれば、油室とタンク本体内との隔壁
にリリーフバルブが設けられたから、リリーフバルブか
らタンク本体内までの配管を省略でき、その分、圧力損
失を低減できるとともに、配管省略によりコスト低減を
図ることができる。また、リリーフバルブとして大容量
バルブが必要な場合でも、複数のリリーフバルブを前記
隔壁に取付けることにより、配管径を大きくしたり配管
本数を増やすことなく、小容量バルブで対応できる。According to the invention of claim 2, since the relief valve is provided in the partition wall between the oil chamber and the inside of the tank main body, the piping from the relief valve to the inside of the tank main body can be omitted, and the pressure loss can be reduced accordingly, and the piping can be reduced. The cost can be reduced by omitting it. Further, even when a large capacity valve is required as a relief valve, a plurality of relief valves can be attached to the partition wall so that a small capacity valve can be used without increasing the pipe diameter or increasing the number of pipes.
第1図は本考案のオイルタンクの一実施例を示す概略
図、第2図はその正面図、第3図はその平面図、第4図
はそのリターンフィルタの断面図、第5図はリリーフバ
ルブの断面図、第6図、第7図、第8図はそれぞれ従来
のオイルタンクに対するオイル戻し管路の回路図であ
る。 21……タンク本体、24……フィルタ室、25……油室、27
……リターンフィルタ、28……隔壁、29……リリーフバ
ルブ。FIG. 1 is a schematic view showing an embodiment of the oil tank of the present invention, FIG. 2 is a front view thereof, FIG. 3 is a plan view thereof, FIG. 4 is a sectional view of a return filter thereof, and FIG. Sectional views of the valve, FIG. 6, FIG. 7 and FIG. 8 are circuit diagrams of an oil return line for a conventional oil tank, respectively. 21 …… Tank body, 24 …… Filter chamber, 25 …… Oil chamber, 27
...... Return filter, 28 ...... Partition, 29 ...... Relief valve.
Claims (2)
ルを収容するオイルタンクにおいて、タンク本体にフィ
ルタ室が一体に設けられ、このフィルタ室にリターンフ
ィルタが設けられるとともに、フィルタ室の下部にリタ
ーンフィルタを経たオイルの油室が区画形成され、この
油室にリリーフバルブが設けられ、このリリーフバルブ
を経て油室とタンク本体内とが連通されたことを特徴と
するオイルタンク。In an oil tank for storing oil supplied to and discharged from a hydraulic actuator, a tank chamber is integrally provided with a filter chamber, a return filter is provided in the filter chamber, and a return filter is provided at a lower portion of the filter chamber. An oil tank characterized in that an oil chamber of the oil that has passed through is formed by partitioning, a relief valve is provided in this oil chamber, and the oil chamber and the inside of the tank body are communicated via this relief valve.
ルブが設けられたことを特徴とする請求項1記載のオイ
ルタンク。2. The oil tank according to claim 1, wherein a relief valve is provided on a partition wall between the oil chamber and the tank body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5419389U JPH078882Y2 (en) | 1989-05-11 | 1989-05-11 | Oil tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5419389U JPH078882Y2 (en) | 1989-05-11 | 1989-05-11 | Oil tank |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02145301U JPH02145301U (en) | 1990-12-10 |
JPH078882Y2 true JPH078882Y2 (en) | 1995-03-06 |
Family
ID=31576039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5419389U Expired - Lifetime JPH078882Y2 (en) | 1989-05-11 | 1989-05-11 | Oil tank |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH078882Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5471396B2 (en) * | 2009-12-14 | 2014-04-16 | コベルコクレーン株式会社 | Work vehicle |
JP6394658B2 (en) * | 2016-07-26 | 2018-09-26 | コベルコ建機株式会社 | Hydraulic oil tank |
-
1989
- 1989-05-11 JP JP5419389U patent/JPH078882Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH02145301U (en) | 1990-12-10 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
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