JPH0788783A - Repair unit for vehicle and connecting mechanism for connector - Google Patents

Repair unit for vehicle and connecting mechanism for connector

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Publication number
JPH0788783A
JPH0788783A JP23827293A JP23827293A JPH0788783A JP H0788783 A JPH0788783 A JP H0788783A JP 23827293 A JP23827293 A JP 23827293A JP 23827293 A JP23827293 A JP 23827293A JP H0788783 A JPH0788783 A JP H0788783A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
work
connector
vehicle
storage
moving body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP23827293A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshio Tanji
好夫 丹治
Motohito Nakajima
基人 中島
Akira Nezu
晃 根津
Kazuhiko Kaneko
和彦 金子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Banzai Ltd
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Banzai Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp, Banzai Ltd filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP23827293A priority Critical patent/JPH0788783A/en
Publication of JPH0788783A publication Critical patent/JPH0788783A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

PURPOSE:To improve efficiency of repair work while improving a work environment by providing a repair unit in which space can be effectively utilized to easily ensure regulating and properly arranging a repair shop in the case of executing repairing an accident vehicle or the like. CONSTITUTION:A large scaled part storage rack 10 and a multistand 47 are arranged properly in a position prevented from obstructing in/out carrying a vehicle. The multistand 47 is left as provided with a storage part capable of neatly storing a small article storage trolley 26, reversible tool trolley 20, spot welder storage trolley 32 and a tire cart 40. Further, an overhead traveling device is moved by hanging down respectively an electric motor-driven hoist 66, plasma cutter 68, MIG welder 69, energy supplier 74, hume collector 78 and a tool board 88, so as to easily perform repair work in each site in a work shop R.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、作業場で事故車両等の
修理を能率良く実施できるようにするための車両の修理
ユニットに関するものであり、また、流体供給路のコネ
クターの接続機構に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle repair unit for efficiently repairing an accident vehicle or the like in a workplace, and also relates to a connector connecting mechanism for a fluid supply path. is there.

【0002】[0002]

【従来の技術】事故車両等の修理には、各種の手工具や
動力工具、切断機や溶接機等の作業ツール、ホイスト等
を必要とし、電気や圧縮エアを使い、交換部品を保管す
る場所も必要となる。したがって、作業場が上記の工具
や工具箱、作業ツール、接続ケーブルやホース、取り外
した部品等で乱雑になりがちであり、作業者はそのよう
な雑然とした環境の下で作業することを余儀なくされて
いた。このため作業者は、修理内容・修理段階毎に作業
ツール等を再配置する段取りに時間がかかり、また、作
業場の整理整頓が難しいことから工具や部品を探し回る
ことが多くなり、後片付けにも手間取ってしまう点に問
題があった。なお、車両整備の効率化を図るためのもの
として、特公平4−22742号公報に記載された自動
車整備用ユニット装置が知られている。これは、ターン
テーブルと、その駆動装置と、前記ターンテーブル上に
設けられた複数個の自動車整備用機器とを主体に構成さ
れたものであるが、洗車や油脂補給等のメンテナンスを
主目的としており、事故車両等の修理設備とは機器構成
が大きく異なる他、修理作業環境、作業効率およびスペ
ースの有効活用の点で十分なものではない。
2. Description of the Related Art Repairing an accident vehicle requires various hand tools, power tools, working tools such as cutting machines and welding machines, hoists, etc., and places where spare parts are stored using electricity and compressed air. Will also be required. Therefore, the workplace tends to be cluttered with the above tools and tool boxes, work tools, connecting cables and hoses, removed parts, etc., and workers are forced to work in such a cluttered environment. Was there. For this reason, it takes a lot of time for workers to re-arrange work tools etc. for each repair content / repair stage, and because it is difficult to tidy up the workplace, it often becomes necessary to search for tools and parts, and it is troublesome to clean up afterwards. There was a problem in that As a means for improving the efficiency of vehicle maintenance, an automobile maintenance unit device disclosed in Japanese Patent Publication No. 4-22742 is known. This is mainly composed of a turntable, a drive device for the turntable, and a plurality of automobile maintenance devices provided on the turntable. The main purpose of the maintenance is car washing, oil replenishment, etc. However, the configuration of the equipment is significantly different from that of a repair facility for an accident vehicle, and it is not sufficient in terms of the repair work environment, work efficiency, and effective use of space.

【0003】また、作業場の各所で圧縮エアを利用する
ために、従来、天井付近に配設したガイドレールに沿っ
て連結具を移動させ、所望の位置の天井側コネクターに
対しその連結具を接続して圧縮エアの供給を受けるよう
にし、エアホース等が床面を這うのを極力避けるように
したものがある。ところが、この種の圧縮エアの供給手
段においては、連結具を所定位置に移動させた後に、作
業者が別途操作杆等を操作してコネクター側の弁の開
閉、あるいはコネクターの着脱をするようにしたものが
一般的であるから、操作性が良いとは言えなかった。
Further, in order to use compressed air at various places in a work place, conventionally, a connecting tool is moved along a guide rail arranged near the ceiling, and the connecting tool is connected to a ceiling side connector at a desired position. Then, the compressed air is supplied to prevent air hoses from crawling the floor surface as much as possible. However, in this kind of compressed air supply means, after moving the connecting member to a predetermined position, an operator operates a separate operating rod or the like to open / close the valve on the connector side or attach / detach the connector. Since it was general, the operability was not good.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記の問題点を解決す
べく、本発明では、スペースの有効活用ができて作業場
の整理整頓が確保し易い修理ユニットを提供し、作業環
境を良くするとともに修理作業の能率向上を図ることを
目的とし、また、作業場の天井付近に配設されたコネク
ターを介して圧縮エアの供給を受ける場合において、コ
ネクターの接続操作を省略ないしは簡単化し、操作性の
向上ひいては修理作業の能率向上を図ることを目的とす
るものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the present invention provides a repair unit capable of effectively utilizing a space and easily ensuring a tidy and tidy work place, improving a working environment and performing repair. For the purpose of improving work efficiency, and when compressed air is supplied via a connector arranged near the ceiling of the workplace, connection operation of the connector is omitted or simplified to improve operability. The purpose is to improve the efficiency of repair work.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を実現するため
に、請求項1に係わる発明では、車両を搬入できる作業
場で事故車両等の修理を実施するための修理ユニットで
あって、作業場に起立する支持枠に沿って昇降可能に形
成された支持部材に、部品を載置可能な複数のハンガー
が脱着自在に設けられてなる大物部品収納ラックと、作
業台となる天板を有し、交換部品、工具、作業ツール、
タイヤ等を収納可能でかつ作業場床面を移動自在に形成
されてなる所定数の収納トロリーと、前記所定数の収納
トロリーを格納可能な格納部、ボンベや作業ツール等を
収納可能な収納部、作業情報やメモ等の表示及び工具の
掛着が可能なボード、ワークベンチのそれぞれを備えて
なるマルチスタンドとを有し、前記大物部品収納ラック
及びマルチスタンドが前記車両の搬入・搬出を妨げない
位置に整列配置されていることを特徴とする車両の修理
ユニットを創り出した。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a repair unit for repairing an accident vehicle or the like in a work place into which a vehicle can be carried in, and stands up at the work place. A large-sized parts storage rack in which a plurality of hangers on which parts can be placed are detachably installed on a support member that can be raised and lowered along a support frame, and a top plate that serves as a work table is exchanged. Parts, tools, work tools,
A predetermined number of storage trolleys capable of storing tires and the like and movably formed on the work floor, a storage section capable of storing the predetermined number of storage trolleys, a storage section capable of storing a cylinder, work tools, and the like, It has a multi-stand equipped with a board and a workbench on which work information and memos can be displayed and tools can be attached, and the large parts storage rack and the multi-stand do not prevent the vehicle from being loaded or unloaded. Created a vehicle repair unit characterized by being aligned in position.

【0006】また、請求項2に係わる発明では、車両を
搬入できる作業場で事故車両等の修理を実施するための
修理ユニットであって、電力、圧縮エア等のエネルギー
の供給源に接続され、そのエネルギーを作業ツール等に
対し供給するためのコネクターを備えたエネルギー供給
装置と、溶接機、切断機等の作業用機器を昇降自在に支
持する昇降装置と、作業場外に連通するダクトに接続さ
れ、吸入口からガスや塵埃を吸引して排出可能なヒュー
ムコレクターと、重量物を吊り上げ可能なホイストとを
有し、前記作業場の天井に設けられた天井走行装置が前
記エネルギー供給装置、昇降装置、ヒュームコレクター
及びホイストを支持して作業場内を移動可能に構成され
ていることを特徴とする車両の修理ユニットを創り出し
た。
According to the second aspect of the present invention, a repair unit for repairing an accident vehicle or the like in a workplace where the vehicle can be carried in is connected to an energy supply source such as electric power or compressed air. Connected to an energy supply device equipped with a connector for supplying energy to work tools, an elevating device that supports work equipment such as a welding machine and a cutting machine so that it can be raised and lowered, and a duct that communicates with the outside of the work space A ceiling traveling device provided on the ceiling of the work space has a fume collector capable of sucking and discharging gas and dust from an intake port and a hoist capable of hoisting heavy objects, and the energy supply device, the lifting device, and the fumes. A repair unit for a vehicle has been created, which is configured to be movable in a workplace while supporting a collector and a hoist.

【0007】また、請求項3に係わる発明では、移動体
を案内するガイドレールと、圧縮エア供給路及びこれを
繋ぐためのコネクターとが作業場に配設されており、前
記移動体に設けられた連結具には、前記コネクターに対
向する所定位置にその連結具を係止せしめ得る係止手段
と、前記コネクター側の弁を開閉操作可能な操作杆とを
備え、前記所定位置にて前記移動体に圧縮エアが供給さ
れるようにしたコネクターの接続機構において、前記移
動体と連結具とを移動体の移動方向に相対変位自在に連
結するとともに、その相対変位に対応して前記操作杆が
前記弁を開閉操作するように構成し、しかも、前記移動
体と連結具との間には両者の相対変位を規制し得る緩衝
装置を介在させたことを特徴とするコネクターの接続機
構を創り出した。
Further, in the invention according to claim 3, a guide rail for guiding the moving body, a compressed air supply path and a connector for connecting the compressed air supply path are provided in the work place, and are provided on the moving body. The connecting tool includes a locking means capable of locking the connecting tool at a predetermined position facing the connector, and an operating rod capable of opening and closing the valve on the connector side, and the moving body at the predetermined position. In a connector connecting mechanism in which compressed air is supplied to the moving body and the connecting tool, the moving body and the connecting tool are connected so as to be relatively displaceable in the moving direction of the moving body, and the operating rod corresponds to the relative displacement. A connection mechanism for a connector has been created, which is configured to open and close the valve and has a cushioning device interposed between the moving body and the connecting tool for restricting relative displacement between the moving body and the connecting tool.

【0008】[0008]

【作用】請求項1に係わる発明によると、大物部品収納
ラックを用いることで、シートやバンパー等の比較的大
きな部品をハンガーに載置して保管し、床面から上の空
間を有効に活用することができる。このとき、支持部材
を昇降させることによって、部品の揚げ下ろし労力を軽
減することができる。また、交換部品、工具、作業ツー
ル、タイヤ等を収納トロリーに収納することで自ずと整
理整頓ができるようになる。さらに、作業者はこれらの
収納トロリーを身の回りに適宜に配置し、これを作業台
として使用することができ、部品や工具を探し回ること
が少なくなる。また、マルチスタンドのボードやワーク
ベンチを使用することで作業がはかどる。マルチスタン
ドの収納部にはボンベやガス切断機等の作業ツールを、
格納部には収納トロリーをスッキリと格納することがで
きる。上記のことから、作業場を、作業者による個人差
が無い一定の整理整頓状態に維持することが容易にでき
る。
According to the invention of claim 1, by using the large parts storage rack, relatively large parts such as seats and bumpers are placed on the hangers and stored, and the space above the floor is effectively utilized. can do. At this time, by raising and lowering the support member, it is possible to reduce the lifting work of the components. Also, by storing replacement parts, tools, work tools, tires, etc. in the storage trolley, it becomes possible to organize themselves. Further, the worker can appropriately arrange these storage trolleys around him / herself and use them as a work table, which makes it less likely to search around for parts and tools. In addition, work can be facilitated by using a multi-stand board or workbench. Working tools such as cylinders and gas cutting machines are stored in the storage part of the multi stand.
The storage trolley can be stored neatly in the storage part. From the above, it is possible to easily maintain the work place in a certain tidy state in which there is no individual difference among workers.

【0009】請求項2に係わる発明によると、作業者
は、天井走行装置を移動させることによって、電力及び
圧縮エアの受給、溶接機等の作業ツールの使用、ガスや
塵埃の排出、重量物の吊り上げ等を、所望の位置で容易
に行うことができる。したがって、作業能率が上がると
ともに、各装置は天井側に退避するから、作業場の床面
を乱すことがなく、整理整頓に寄与できる。
According to the second aspect of the invention, the worker moves the overhead traveling device to receive electric power and compressed air, use work tools such as a welding machine, discharge gas and dust, and load heavy objects. The hoisting or the like can be easily performed at a desired position. Therefore, as the work efficiency increases, each device retracts to the ceiling side, so that it can contribute to the tidying up without disturbing the floor surface of the work place.

【0010】請求項3に係わる発明では、ガイドレール
に案内されて移動する移動体と、コネクターに対向する
所定位置に係止する連結具との間に所定の相対変位が生
じると、その相対変位に対応して操作杆が作動してコネ
クター側の弁を開閉する。また、移動体と連結具間の相
対変位は緩衝装置によって解消される。したがって、作
業者は操作杆を意識する必要はなく、移動体を所望の位
置に移動させるだけでコネクターの接続(又は切り離
し)ができる。したがって、操作に煩わしさがないから
作業の能率も向上する。
According to the third aspect of the invention, when a predetermined relative displacement occurs between the movable body guided by the guide rail to move and the connector engaged with the connector at a predetermined position, the relative displacement occurs. Corresponding to, the operating rod operates to open / close the valve on the connector side. In addition, the relative displacement between the moving body and the connector is eliminated by the shock absorber. Therefore, the operator does not need to be aware of the operating rod, and the connector can be connected (or disconnected) only by moving the moving body to a desired position. Therefore, since the operation is not bothersome, the work efficiency is improved.

【0011】[0011]

【実施例】次に、本発明の一実施例について説明する。
図1〜図3には、事故車両等を搬入可能な作業場Rに車
両の修理ユニットが整列配置された状態が示されてい
る。この修理ユニットは、大別すると、バンパー、シー
ト等の比較的大きな物を棚に載置でき、また各種部品を
かごに収納できるようにした部品収納システム(1) と、
工具類、小物、溶接機等を作業台下に収納して、作業者
が扱い易い位置に配置できるようにしたシステムスタン
ド(2) と、タイヤやボンベ等を収納でき、さらにワーク
ベンチやホワイトボードを備えてなるマルチスタンド
(3) と、作業場Rの天井に沿ってXY各方向に走行自在
に形成され、排気、電力及び圧縮エアーの供給、溶接機
や切断機等の支持、重量物の吊り上げ等の諸機能を天井
側からサポートできるようにした天井走行ユニット(4)
と、作業場の外周部を移動自在に形成され、工具類を保
持するとともに電力及び圧縮エアーの供給機能を兼ね備
えた吊り下げツールボード(5) とからなる。なお、図1
には、作業場R中央のフレーム修正機Fに車両が載置さ
れた様子が示されているが、フレーム修正機Fに代え
て、据え置き式のリフト等が設置される場合もある。以
下、修理ユニットの各部(1) 〜(5) の詳細を図面を参照
して順に説明する。
Next, an embodiment of the present invention will be described.
1 to 3 show a state in which repair units for vehicles are aligned in a work space R into which an accident vehicle or the like can be carried. This repair unit is roughly classified into a parts storage system (1) that allows relatively large objects such as bumpers and seats to be placed on shelves, and various parts to be stored in a car.
A system stand (2) that allows tools, small items, welding machines, etc. to be stored under the workbench so that they can be placed in a position that is easy for the operator to handle, and can store tires, cylinders, etc., and a workbench or whiteboard. Multi stand with
(3) And, it is formed so that it can run in each of XY directions along the ceiling of the workplace R, and it has various functions such as exhaust, supply of electric power and compressed air, support of welding machines and cutting machines, lifting of heavy objects, etc. Overhead traveling unit that can be supported from the side (4)
And a hanging tool board (5) which is movably formed on the outer peripheral portion of the work space and holds tools and has a function of supplying electric power and compressed air. Note that FIG.
In the figure, the vehicle is mounted on the frame correcting machine F at the center of the work place R, but instead of the frame correcting machine F, a stationary lift or the like may be installed. Hereinafter, details of each part (1) to (5) of the repair unit will be sequentially described with reference to the drawings.

【0012】(1) 部品収納システム 図4には、大物部品収納ラック10の斜視図が示されて
いる。同図において、支持枠11には、上下方向に延び
るレール12が形成されており、レール12内に嵌め込
まれた装着部を介して、横断面が矩形の支持部材13
が、水平に延びる状態で昇降自在に組み付けられてい
る。支持部材13相互の間隔は任意に調整可能に形成さ
れているが、その間隔を設定した後においては、各支持
部材13は一体化して同時に昇降するようになってい
る。そして、支持枠11の上部に設置された駆動モータ
14がチェーン15を巻き上げることにより、各支持部
材13が持ち上げられる。なお、昇降範囲としては、支
持部材13のうちの最下段のものが床面から支持枠11
の中程の高さまで上昇するようになっている。
(1) Component Storage System FIG. 4 is a perspective view of the large component storage rack 10. In the figure, a rail 12 extending in the up-down direction is formed in the support frame 11, and a support member 13 having a rectangular cross section is provided via a mounting portion fitted in the rail 12.
However, it is assembled so that it can move up and down while extending horizontally. The intervals between the support members 13 are formed so that they can be adjusted arbitrarily, but after the intervals are set, the support members 13 are integrally moved up and down at the same time. Then, the drive motor 14 installed on the upper portion of the support frame 11 winds up the chain 15 to lift each support member 13. In addition, as for the ascending / descending range, the lowermost one of the support members 13 is from the floor surface to the support frame 11
It is designed to rise to a middle height.

【0013】支持部材13にはハンガー16が多数、脱
着自在に取り付けられている。ハンガー16は鋼板を図
5に示す形状に曲げ成形したもので、ハンガー16の上
板16aの下面側にはリブ16bが溶接されている。こ
のハンガー16は、図5(a)及び(b)に示すように
支持部材13に取り付けられ、下板16cを折り曲げた
端部が支持部材13に当接することにより、片持ち梁と
して物品を支持できるようになっている。なお、図5
(c)に示すように下板16cを手で下向きに引っ張れ
ば開口部がさらに開いて支持部材13との係合を簡単に
外すことができるから、このハンガー16を、載置され
る物品の大きさに応じた最適な間隔に設定することが容
易である。また、支持枠11の下部には、図4に示すよ
うに、部品収納トロリー18が格納されるようになって
おり、部品収納トロリー18には、ハンガー16の全長
にほぼ等しい奥行き寸法の部品かご19が装着されてい
る。この部品収納トロリー18は、底部にキャスター
(図示省略)が取り付けられて床面を移動自在に形成さ
れ、かつトロリー前面には、次述する他のトロリー等と
統一されたデザインの意匠パネル18aが張り付けられ
ている。
A large number of hangers 16 are detachably attached to the support member 13. The hanger 16 is formed by bending a steel plate into the shape shown in FIG. 5, and a rib 16b is welded to the lower surface side of the upper plate 16a of the hanger 16. The hanger 16 is attached to the support member 13 as shown in FIGS. 5A and 5B, and an end portion of the bent lower plate 16c is brought into contact with the support member 13 to support the article as a cantilever. You can do it. Note that FIG.
As shown in (c), if the lower plate 16c is pulled downward by hand, the opening can be opened further and the engagement with the support member 13 can be easily released. It is easy to set the optimum interval according to the size. Further, as shown in FIG. 4, a component storage trolley 18 is housed in the lower portion of the support frame 11, and the component storage trolley 18 has a depth dimension substantially equal to the entire length of the hanger 16. 19 is attached. A caster (not shown) is attached to the bottom of the parts storage trolley 18 so that the floor surface is movable, and a design panel 18a having a design unified with other trolleys described below is provided on the front surface of the trolley. It is stuck.

【0014】したがって、上記構成の部品収納システム
を用いることにより、シート、バンパー、エンジンフー
ド等の大物部品を大物部品収納ラック10に収納でき、
必要時まで邪魔にならない位置に持ち上げておくことが
でき(図1参照)、床面から上の空間の有効活用が図ら
れる。この場合、支持部材13を駆動モータ14にて昇
降させることによって重量物でも容易に積み降ろしがで
き、作業者の労力を軽減することができる。なお、駆動
モータ14に代えて、手動式の昇降機構を備えるように
しても良い。また、部品収納トロリー18を格納位置よ
り外に移動させておくと、最下位の支持部材13を床面
まで下ろすことができるので、大物部品の積み降ろしが
さらに容易にできる。また、部品収納トロリー18は、
各種部品を収納して適宜場所に運ぶことができるととも
に、大物部品収納ラック10の下部に格納することがで
きるから、作業場Rの整理整頓が自ずとできるようにな
る。
Therefore, by using the component storage system having the above configuration, large components such as seats, bumpers and engine hoods can be stored in the large component storage rack 10.
It can be lifted out of the way until it is needed (see Fig. 1), and the space above the floor can be effectively used. In this case, by lifting and lowering the support member 13 with the drive motor 14, even heavy objects can be easily loaded and unloaded, and the labor of the operator can be reduced. Instead of the drive motor 14, a manual lifting mechanism may be provided. Further, if the component storage trolley 18 is moved out of the storage position, the lowest support member 13 can be lowered to the floor surface, so that the loading and unloading of large components can be further facilitated. Also, the parts storage trolley 18 is
Since various parts can be stored and carried to an appropriate place and can be stored in the lower part of the large parts storage rack 10, the work place R can be naturally organized.

【0015】(2) システムスタンド 図6には、リバーシブルツールトロリー20の斜視図が
示されている。図6(a)において、キャスター21を
備えたキャビネット22の側面には、4枚の扉23が開
閉自在に組み付けられている。扉23の裏面は、図6
(b)に示すように、パンチングボード23aが張り付
けてあり、その孔に取り付けられたフック23bには、
工具Tを掛けることができ、かつ扉23を閉じること
で、工具Tをキャビネット20aの内側に収納すること
ができるようになっている。そして、扉23を270°
ずつ回転させると、扉23の表裏が反転して収納状態と
使用状態とを切り替えることができ、場合によっては扉
23を施錠して工具Tの盗難を防止することもできる。
また、天板24には緩衝用のウレタンシートが貼着され
ていて、補助作業台としての使用に適するものとなって
いる。なお、キャビネット22内には、収納棚が設けら
れている。
(2) System Stand FIG. 6 is a perspective view of the reversible tool trolley 20. In FIG. 6A, four doors 23 are attached to the side surface of the cabinet 22 having the casters 21 so as to be openable and closable. The back side of the door 23 is shown in FIG.
As shown in (b), the punching board 23a is attached, and the hook 23b attached to the hole is
By being able to hang the tool T and closing the door 23, the tool T can be stored inside the cabinet 20a. And the door 23 is 270 °
When the door 23 is rotated one by one, the front and back of the door 23 can be reversed to switch between the stored state and the used state, and in some cases, the door 23 can be locked to prevent the tool T from being stolen.
Further, a cushioning urethane sheet is attached to the top plate 24, which is suitable for use as an auxiliary workbench. A storage shelf is provided in the cabinet 22.

【0016】図7には、小物収納トロリー26の斜視図
が示されている。同図において、キャスター27付きの
キャビネット28には複数段(本例では5段)の引出し
29が設けられている。キャビネット28は、前記リバ
ーシブルツールトロリー20と高さが揃えてあり、その
天板30にはウレタンシートが貼着されている。したが
って、この小物収納トロリー26を作業者の近傍に配置
しておけば、分解した部品等の小物を順序よく収納する
ことができて便利であり、また、補助作業台として使用
することもできる。
FIG. 7 is a perspective view of the small article storage trolley 26. In the figure, a cabinet 28 with casters 27 is provided with a plurality of stages (five stages in this example) of drawers 29. The cabinet 28 has the same height as the reversible tool trolley 20, and a urethane sheet is attached to a top plate 30 of the cabinet 28. Therefore, by disposing this accessory storage trolley 26 in the vicinity of the worker, it is convenient because the accessory such as disassembled parts can be accommodated in order, and it can also be used as an auxiliary workbench.

【0017】図8には、スポット溶接機収納トロリー3
2の斜視図が示されている。同図において、キャスター
33付きのキャビネット34にはスポット溶接機SWが
その操作面を斜め上に向けた状態で収納されている。キ
ャビネット34の前面は意匠パネル35が取り付けられ
ている。キャビネット35の高さは、前記リバーシブル
ツールトロリー20及び小物収納トロリー26と揃えて
あり、同様に、天板36にはウレタンシートが貼着され
ていて、補助作業台としての使用に便利なものとなって
いる。
FIG. 8 shows a trolley 3 for storing a spot welding machine.
Two perspective views are shown. In the figure, a spot welder SW is housed in a cabinet 34 with casters 33 with its operation surface facing obliquely upward. A design panel 35 is attached to the front surface of the cabinet 34. The height of the cabinet 35 is the same as that of the reversible tool trolley 20 and the accessory storage trolley 26. Similarly, a urethane sheet is attached to the top plate 36, which is convenient for use as an auxiliary workbench. Has become.

【0018】したがって、上記の各トロリー20,2
6,32からなるシステムスタンドのを用いることによ
り、作業者は工具や小物を身の回りに配置でき、部品や
工具を探し回ることが無くなって作業がはかどる。ま
た、各トロリーの意匠を統一して作業場の美観を向上さ
せることができる他、各トロリーを並べて作業台として
使用するのにも適している。
Therefore, each trolley 20, 2 described above
By using the system stand composed of 6, 32, the worker can arrange tools and small items around him / her, and work can be facilitated without searching around for parts and tools. In addition, the design of each trolley can be unified to improve the aesthetics of the workplace, and it is also suitable to use each trolley side by side as a workbench.

【0019】(3) マルチスタンド 図9にはマルチスタンドの斜視図が示されている。同図
において、タイヤカート40は、枠組みされたフレーム
41の前面に意匠パネル42が取り付けられ、上部にホ
イールナット等の置き台43が設けられ、さらに下部は
傾斜板44が取り付けられたものであり、傾斜板44の
下面にはキャスター45が取り付けてある。このタイヤ
カート40を用いればタイヤUを2本並べて保持したう
えで移動させることができる。タイヤカート40用の格
納スペース46を有するマルチスタンド47には、その
左端部に酸素やアセチレンのボンベVを収納できるボン
ベ収納部48が設けられている。ボンベ収納部48の上
部の扉付きの収納部50,51には分電盤等が設置さ
れ、収納部51の下は照明具付きのデスク52となって
いる。デスク52の右にはホワイトボード53が取り付
けられ、そこに作業指示やメモを書いておくことができ
る。なお、ホワイトボード53は把手53aを引けば開
閉できるようになっており、その裏側は収納スペースと
なっている。
(3) Multi Stand FIG. 9 is a perspective view of the multi stand. In the figure, a tire cart 40 is such that a design panel 42 is attached to a front surface of a framed frame 41, a stand 43 such as a wheel nut is provided on an upper portion, and an inclined plate 44 is attached to a lower portion. A caster 45 is attached to the lower surface of the inclined plate 44. By using this tire cart 40, two tires U can be held side by side and moved. A multi-stand 47 having a storage space 46 for the tire cart 40 is provided at its left end with a cylinder storage section 48 capable of storing a cylinder V of oxygen or acetylene. A distribution board or the like is installed in the storage units 50 and 51 with doors above the cylinder storage unit 48, and below the storage unit 51 is a desk 52 with a lighting tool. A whiteboard 53 is attached to the right of the desk 52, and work instructions and memos can be written on the whiteboard 53. The white board 53 can be opened and closed by pulling the handle 53a, and the back side thereof is a storage space.

【0020】さらに、ホワイトボード53に隣接して、
ワークベンチ55が配置されている。ワークベンチ55
の上半分にはパンチングボード56が張り付けてあり、
これに工具等を掛けて整理し易いようになっている。な
お、パンチングボード56の上部には照明具57が設け
られている。そして、万力や卓上グラインダーを設置可
能な台板58の下は、前記各トロリー20,26,32
の格納スペース59となっている。すなわち、マルチス
タンドは、前記の各トロリー20,26,32やタイヤ
カート40をスッキリと格納することができ(図2及び
図3参照)、同時に、酸素やアセチレンのボンベVや分
電盤を目立たないように収納できる他、ワークベンチと
して使用される。
Further, adjacent to the whiteboard 53,
A workbench 55 is arranged. Workbench 55
A punching board 56 is attached to the upper half of the
It is easy to organize by putting tools on it. An illuminator 57 is provided above the punching board 56. Under the base plate 58 on which a vise or a desktop grinder can be installed, the trolleys 20, 26, 32 are provided.
Is a storage space 59. That is, the multi-stand can store the above-mentioned trolleys 20, 26, 32 and the tire cart 40 neatly (see FIGS. 2 and 3), and at the same time, stands out for the cylinder V of oxygen and acetylene and the distribution board. Not only can it be stored, but it can also be used as a workbench.

【0021】(4) 天井走行ユニット 作業場Rの天井には、図1〜図3に示すように、奥行き
方向(紙面直角方向でX方向ともいう)に延びる左右一
対の固定レール60が配設されている。固定レール60
は内部を走行車輪が転動できるように形成されており、
その走行車輪を備えた複数の台車部(図示省略)が、図
示左右方向(Y方向ともいう)に延びる5本の移動レー
ル61〜65に接続され、かつそれらを支持している。
また、移動レール61〜65にもそれぞれの内部を走る
走行車輪が組み込まれており、詳しくは次述する複数の
装置が各移動レール61〜65に沿って左右に移動可能
に支持されている。各装置について以下に順に説明す
る。
(4) Overhead traveling unit As shown in FIGS. 1 to 3, a pair of left and right fixed rails 60 extending in the depth direction (also referred to as the X direction at right angles to the paper surface) are provided on the ceiling of the work space R. ing. Fixed rail 60
Is formed so that traveling wheels can roll inside,
A plurality of carriage parts (not shown) provided with the traveling wheels are connected to and support five moving rails 61 to 65 extending in the lateral direction (also referred to as Y direction) in the drawing.
Further, traveling wheels that run inside the moving rails 61 to 65 are also incorporated, and specifically, a plurality of devices described below are supported so as to be movable left and right along the moving rails 61 to 65. Each device will be described below in order.

【0022】前記移動レール61及び65は単独移動で
きるように固定レール60に支持されており、移動レー
ル61,65のそれぞれには電動ホイスト66が左右に
移動自在に取り付けられている。そして、電動ホイスト
66から垂れ下がったチェーン下端部のフック66aに
て重量物を吊り上げるようになっている。なお、電動ホ
イスト66をXY両方向へ移動させるための操作は、一
般のホイストと同様で、操作ワイヤ(図示省略)を引っ
張って移動させる手動式となっている。
The moving rails 61 and 65 are supported by a fixed rail 60 so that they can move independently, and an electric hoist 66 is attached to each of the moving rails 61 and 65 so as to be movable left and right. Then, a heavy object is hung up by a hook 66a at the lower end of the chain hanging from the electric hoist 66. The operation for moving the electric hoist 66 in both the XY directions is the same as a general hoist, and is a manual type in which an operation wire (not shown) is pulled and moved.

【0023】残りの移動レール62,63,64は相互
の間隔が固定された状態で固定レール60に支持されて
おり、各移動レールの走行は、天井との間に設けられ
た、図示されていない走行駆動モータが司るように構成
されている。このうち、移動レール62にはプラズマ切
断機68がぶら下がっている。プラズマ切断機68の取
り付けを説明すると、図10に示すように、移動レール
62に沿って移動可能な車輪68aに筐体68bが吊り
下げられ、その筐体68bには伸縮自在に形成された支
持筒68cが設けられていて、筐体68b内に備えられ
たモータ68dがチェーン68eを巻き上げ・巻き戻す
ことにより、支持筒68cの下端部に取り付けられたプ
ラズマ切断機68が昇降するように構成されている。な
お、XY両方向への移動は抵抗が小さいため、手動で軽
く動くようになっている。プラズマ切断機68からのケ
ーブルは、図3参照、移動レール62に吊り下げられて
天井右端に導かれ、固定レール60と平行なトロリー式
ケーブルダクト70の集電装置に接続されており、さら
にダクト内の導体は分電盤を経由して外部の電源に繋が
れている。
The remaining moving rails 62, 63, 64 are supported by a fixed rail 60 with a fixed distance from each other, and the traveling of each moving rail is provided between the ceiling and the ceiling, as shown in the figure. No traction drive motor is configured to control. Among these, a plasma cutting machine 68 hangs on the moving rail 62. The attachment of the plasma cutting machine 68 will be described. As shown in FIG. 10, a casing 68b is suspended from wheels 68a movable along the moving rails 62, and the casing 68b is provided with an extendable support. The cylinder 68c is provided, and the motor 68d provided in the housing 68b winds and rewinds the chain 68e, so that the plasma cutting machine 68 attached to the lower end of the support cylinder 68c is configured to move up and down. ing. Since the resistance to the movement in both the XY directions is small, the movement is manually performed lightly. The cable from the plasma cutting machine 68 is hung on the moving rail 62, guided to the right end of the ceiling, and connected to the current collector of the trolley type cable duct 70 parallel to the fixed rail 60, as shown in FIG. The inner conductor is connected to the external power source via the distribution board.

【0024】図2に示すように、移動レール64にはM
IG溶接機69がぶら下がっている。MIG溶接機69
の取り付けは、前記プラズマ切断機68と同様であるの
で、図10において対応する番号(69a〜69e)を
併記して説明は省略することにする。MIG溶接機69
からのケーブルは、移動レール64に吊り下げられて天
井右端に導かれ、トロリー式ケーブルダクト70の集電
装置に接続される一方、シールドガス供給ホースは移動
レール64に吊り下げられて天井左端に導かれ、固定レ
ール60と平行なローラコンベア式ダクト71上を通っ
て、天井側に設けられた図外のホースリールに達して巻
き付けられている。
As shown in FIG. 2, the moving rail 64 has an M
The IG welder 69 is hanging. MIG welding machine 69
Since the mounting of the above is the same as that of the plasma cutting machine 68, the corresponding numbers (69a to 69e) in FIG. MIG welding machine 69
The cable from is hung on the moving rail 64 and guided to the right end of the ceiling and connected to the current collector of the trolley type cable duct 70, while the shield gas supply hose is hung on the moving rail 64 at the left end of the ceiling. It is guided, passes through a roller conveyor type duct 71 parallel to the fixed rail 60, reaches a hose reel (not shown) provided on the ceiling side, and is wound.

【0025】そして、図2及び図3に示すように、移動
レール62,63,64は左右両端部において連結部材
73にて連結されており、その連結部材73からはそれ
ぞれエネルギー供給装置74が垂れ下がっている。エネ
ルギー供給装置74は圧縮エア用のコネクターと電気の
コンセントとを具えたもので、そのエアホースは移動レ
ール62と64と平行に延びて天井左端のローラコンベ
ア式ダクト71上を通った後、図外のホースリールに達
して巻き付けられている。また、ケーブルは移動レール
62,64と平行に延びて天井右端のトロリー式ケーブ
ルダクト75の集電装置に接続されており、ダクト内の
導体は分電盤を経由して外部の電源に繋がれている。な
お、移動レール62と64とには下方を照らす照明具が
取り付けられている。また、エネルギー供給装置74に
附属する手元操作盤には、上記の照明具のスイッチと、
前述した移動レール62,63,64の走行駆動モータ
の操作スイッチと、次述するヒュームコレクタ78のブ
ロアモータの操作スイッチとが設けられている。次に、
ヒュームコレクタ78について説明する。
As shown in FIGS. 2 and 3, the movable rails 62, 63, 64 are connected to each other at the left and right ends by connecting members 73, and the energy supply device 74 hangs down from the connecting members 73, respectively. ing. The energy supply device 74 has a connector for compressed air and an electric outlet, and its air hose extends parallel to the movable rails 62 and 64 and passes over the roller conveyor duct 71 at the left end of the ceiling, and then is not shown. It reaches the hose reel and is wound. Further, the cable extends parallel to the moving rails 62 and 64 and is connected to the current collector of the trolley type cable duct 75 at the right end of the ceiling, and the conductor in the duct is connected to the external power source via the distribution board. ing. It should be noted that the moving rails 62 and 64 are provided with a lighting device that illuminates the lower part. Further, on the hand operation panel attached to the energy supply device 74, the switch of the above-mentioned lighting equipment,
The operation switches for the traveling drive motors of the moving rails 62, 63, 64 described above and the operation switches for the blower motor of the fume collector 78 described below are provided. next,
The fume collector 78 will be described.

【0026】前述したように、固定レール60(図2参
照)にX方向に移動自在に支持されている移動レール6
3には、溶接時に発生する有害ガスや粉塵を吸引して外
部へ排出するためのヒュームコレクタ78がぶら下がっ
ている。移動レール63は、図11に示すように、下面
側にスリットを有する四角形筒状に形成され、そのスリ
ットからは細長い2枚のゴム板63aが互いの先端部を
重ね合わせるようにして突出している。そして、図示省
略のベアリングを介して移動レール63に移動自在に支
持されている漏斗状接続子79は、ゴム板63aの間に
挿入された状態になっていて、接続子79とゴム板63
aとが摺接することにより気密性が維持されるようにな
っている。この接続子79の下端部には、フレキシブル
なエルボを有して屈伸自在に形成されたパイプ80が取
り付けられており、作業者がパイプ80の先端を引っ張
ることで容易に吸気口80aの位置を変えることができ
る構成になっている。
As described above, the movable rail 6 is movably supported in the X direction on the fixed rail 60 (see FIG. 2).
In FIG. 3, a fume collector 78 for sucking harmful gas or dust generated during welding and discharging it to the outside is hung. As shown in FIG. 11, the moving rail 63 is formed in a rectangular tubular shape having a slit on the lower surface side, and two elongated rubber plates 63a project from the slit so that their distal end portions are overlapped with each other. . The funnel-shaped connector 79, which is movably supported on the movable rail 63 via a bearing (not shown), is in a state of being inserted between the rubber plates 63a, and the connector 79 and the rubber plate 63 are included.
The airtightness is maintained by the sliding contact with a. A pipe 80 that has a flexible elbow and is formed to be flexible is attached to the lower end of the connector 79, and the operator pulls the tip of the pipe 80 to easily adjust the position of the intake port 80a. It has a structure that can be changed.

【0027】そして、移動レール63は、天井左端の固
定ダクト81と連通するように接続されている。この接
続構造は、図12に示すように、移動レール63の左端
部に設けられた接続箱63bの連結板63cに接続子8
2の基端部が取り付けられ、接続子82の上部が固定ダ
クト81の2枚のゴム板81a間に挿入されたものであ
る。すなわち、接続箱63b内で連結板63cが移動す
ることで、移動レール63と固定ダクト81間の直角度
等のずれを吸収することができるようになっている。前
記接続子82は、気密性を維持した状態で固定ダクト8
1に沿って移動できるようになっている。そして、固定
ダクト81は、図11参照、排気ダクト83を経由して
ブロア83aに連通している。
The moving rail 63 is connected so as to communicate with the fixed duct 81 at the left end of the ceiling. As shown in FIG. 12, this connecting structure has a connector 8 attached to the connecting plate 63c of the connecting box 63b provided at the left end of the moving rail 63.
The two base ends are attached, and the upper part of the connector 82 is inserted between the two rubber plates 81 a of the fixed duct 81. That is, by moving the connecting plate 63c in the connection box 63b, it is possible to absorb the deviation such as the squareness between the moving rail 63 and the fixed duct 81. The connector 82 has a fixed duct 8 while maintaining airtightness.
It is possible to move along 1. The fixed duct 81 communicates with the blower 83a via the exhaust duct 83 as shown in FIG.

【0028】上記の構成の天井走行ユニットを用いるこ
とにより、作業者は、電動ホイスト66、プラズマ切断
機68、MIG溶接機69、エネルギー供給装置74及
びヒュームコレクタ78を所望の位置に移動して随時使
用することができる。このとき、従来のように、ケーブ
ルやホースを床面に長々と這わせたり、無理に引っ張っ
たりする必要がなくなるから床面上の機材等との干渉も
なく、作業環境が良好に維持されることと相まって、作
業性が向上する。
By using the overhead traveling unit having the above-mentioned structure, the worker moves the electric hoist 66, the plasma cutting machine 68, the MIG welding machine 69, the energy supply device 74 and the fume collector 78 to desired positions to change them at any time. Can be used. At this time, it is not necessary to crawl the cable or hose on the floor for a long time or pull it forcibly as in the conventional case, so that there is no interference with the equipment on the floor and the working environment is maintained well. Combined with this, workability is improved.

【0029】(5) 吊り下げツールボード 図1〜図3に示すように、作業場Rの天井には、カーテ
ンレール85が車両の周囲を周回するループ状に配設さ
れており、その両側に、電力供給用のトロリーダクト8
6と、圧縮エア供給レール87が配設されている。そし
て、図13によく示されているように、前記カーテンレ
ール85には、戸車88aを介してツールボード88が
吊り下げられている。ツールボード88は、図2参照、
前面に工具等を掛けることのできるパンチングボード8
8bが張り付けられ、下端部には棚板88cが取り付け
られている。なお、この棚板88cは、蝶番で回動可能
に支持されていて、不要時にはパンチングボード88b
側へはね上げておくことができる。また、ツールボード
88の上部には、ケーブルが巻き付けられているコード
リール89と、エアホースが巻き付けられているホース
リール90とが取り付けられている。ケーブルには、前
記トロリーダクト86から、図示されない集電装置を介
して電力が供給され、エアホースには、次述するコネク
ター92を介して圧縮エアが供給されるようになってい
る。次に、コネクターの接続機構について説明する。
(5) Hanging Tool Board As shown in FIGS. 1 to 3, on the ceiling of the work space R, curtain rails 85 are arranged in a loop around the periphery of the vehicle. Trolley duct 8 for power supply
6 and a compressed air supply rail 87 are provided. As shown in FIG. 13, a tool board 88 is suspended from the curtain rail 85 via a door roller 88a. The tool board 88 is shown in FIG.
Punching board 8 with tools on the front
8b is attached, and a shelf plate 88c is attached to the lower end portion. The shelf board 88c is rotatably supported by a hinge, and when not needed, the punching board 88b is provided.
Can be splashed up to the side. A cord reel 89 around which a cable is wound and a hose reel 90 around which an air hose is wound are attached to the upper part of the tool board 88. Electric power is supplied to the cable from the trolley duct 86 via a current collector (not shown), and compressed air is supplied to the air hose via a connector 92 described below. Next, the connector connection mechanism will be described.

【0030】図13に示すように、圧縮エア供給レール
87には、ホース用コネクター92が所定の間隔で複数
組み付けられている。ホース用コネクター92はタッピ
ングバルブを主体として構成されるもので、圧縮エア供
給レール87内のエアホースに接続されており、タッピ
ングバルブの弁子が操作されるとバルブが開いてその状
態が維持され、次にまた操作されるとバルブが閉じるよ
うになっている。
As shown in FIG. 13, a plurality of hose connectors 92 are attached to the compressed air supply rail 87 at predetermined intervals. The hose connector 92 is mainly composed of a tapping valve, is connected to an air hose in the compressed air supply rail 87, and when the valve of the tapping valve is operated, the valve is opened and the state is maintained. When it is operated again, the valve will close.

【0031】一方、圧縮エア供給レール87には連結具
93が移動自在に装着されている。連結具93には永久
磁石(係止手段ともいう)が組み込まれており、連結具
93がホース用コネクター92に対応する位置に移動す
ると、その位置に連結具93を留めようとする拘束力が
働くようになっている。また、連結具93に取り付けら
れている回動アーム93a(操作杆ともいう)は、常に
は図13に示す角度位置に付勢されているが、連結具9
3がコネクター92に対応する所定位置にあるときに回
動操作されると、連結具93に内蔵されたリンク機構を
介して前記タッピングバルブの弁子を上下動するように
形成されている。他方、ツールボード88の上端部に取
り付けられた支持金具94には、ツールボード88の移
動方向に延びる横棒94aが支持され、横棒94aに
は、両側のスプリング94b,94c(緩衝装置ともい
う)によって中立位置に付勢されるように構成された押
し板94dが組み込まれている。押し板94dと前記回
動アーム93aとは互いに係合していて、連結具93に
対して押し板94dが相対的に変位することによって、
回動アーム93aが回動するようになっている。なお、
連結具93はエアホース95にてホースリール90(図
2参照)と連通している。
On the other hand, a connecting tool 93 is movably mounted on the compressed air supply rail 87. A permanent magnet (also referred to as a locking means) is incorporated in the connecting tool 93, and when the connecting tool 93 moves to a position corresponding to the hose connector 92, a restraining force to hold the connecting tool 93 at that position is generated. I am supposed to work. The rotating arm 93a (also referred to as an operating rod) attached to the connector 93 is always biased to the angular position shown in FIG.
When the tapping valve 3 is rotated at a predetermined position corresponding to the connector 92, the valve element of the tapping valve is moved up and down via a link mechanism incorporated in the connector 93. On the other hand, the support fitting 94 attached to the upper end of the tool board 88 supports a horizontal rod 94a extending in the moving direction of the tool board 88, and the horizontal rod 94a has springs 94b and 94c on both sides (also referred to as a shock absorber). ), A push plate 94d configured to be biased to the neutral position is incorporated. The push plate 94d and the rotating arm 93a are engaged with each other, and the push plate 94d is displaced relative to the connector 93,
The rotating arm 93a is adapted to rotate. In addition,
The connecting tool 93 communicates with the hose reel 90 (see FIG. 2) by an air hose 95.

【0032】上記のように構成されたコネクターの接続
機構の作用について説明する。図13に示す状態におい
ては、ツールボード88は静止し、コネクター92と連
結具93とが連通している。さて、ツールボード88を
他の場所で使用すべく、図14に示す矢印(左)方向に
押すと、連結具93は永久磁石の磁力で拘束されている
から、押し板94dが相対的に中立位置から右方向にず
れて回動アーム93aが傾き、スプリング94cが圧縮
される。その傾き角が所定角度を越えると、ホース用コ
ネクター92のタッピングバルブの弁子が作動してバル
ブが閉じる。さらに、ツールボード88を押すと、スプ
リング94cのエネルギーが永久磁石の吸着力に勝り、
連結具93は拘束が解除されてツールボード88に従動
し、その後、回動アーム93aは中立状態に戻る。そし
て、ツールボード88が移動して連結具93が次のコネ
クター92に対向する位置にくると、連結具93は永久
磁石に拘束されてその位置に停止する。一方、ツールボ
ード88は慣性で移動し、回動アーム93aとツールボ
ード88との間に相対変位が生ずる結果、回動アーム9
3aが図14に示す状態に傾き、ホース用コネクター9
2のタッピングバルブの弁子が作動してバルブが閉じ
る。
The operation of the connector connecting mechanism configured as described above will be described. In the state shown in FIG. 13, the tool board 88 is stationary and the connector 92 and the connector 93 are in communication with each other. Now, when the tool board 88 is pushed in the direction of the arrow (left) shown in FIG. 14 so as to be used in another place, since the coupler 93 is restrained by the magnetic force of the permanent magnet, the pushing plate 94d is relatively neutral. The pivot arm 93a is tilted by shifting to the right from the position, and the spring 94c is compressed. When the inclination angle exceeds a predetermined angle, the valve element of the tapping valve of the hose connector 92 operates to close the valve. Further, when the tool board 88 is pushed, the energy of the spring 94c exceeds the attractive force of the permanent magnet,
The connector 93 is released from the constraint and is driven by the tool board 88, and then the rotating arm 93a returns to the neutral state. Then, when the tool board 88 moves to bring the connector 93 to a position facing the next connector 92, the connector 93 is constrained by the permanent magnet and stops at that position. On the other hand, the tool board 88 moves by inertia, and as a result of relative displacement between the rotating arm 93a and the tool board 88, the rotating arm 9
3a tilts to the state shown in FIG. 14, and the hose connector 9
The valve element of the tapping valve of No. 2 operates to close the valve.

【0033】以上説明したように、吊り下げツールボー
ドは作業場R内において、車両の周囲を周回できるよう
に構成されており、工具の使用及び整理に便利であると
ともに、電力、圧縮エアを利用し易くしている。また、
ツールボード88を押動するだけでコネクターの接続機
構が作動するから、操作に煩わしさがない。しかもスプ
リング94b,94cが緩衝装置として機能して過大な
ショックを吸収するからコネクターの接続/解放が安定
して行え、故障も少なくなる。
As described above, the hanging tool board is constructed so as to be able to orbit the vehicle in the work area R, which is convenient for using and organizing the tools, and uses electric power and compressed air. Making it easier. Also,
Since the connector connecting mechanism operates only by pushing the tool board 88, the operation is not troublesome. Moreover, since the springs 94b and 94c function as a shock absorber to absorb an excessive shock, the connection / disconnection of the connector can be stably performed, and the failure is reduced.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の車両の修
理ユニットでは、大物部品収納ラックとマルチスタンド
とにより作業状の壁面を活用し、収納トロリーにより床
面を活用し、エネルギー供給装置と昇降装置とヒューム
コレクターとホイストとを天井走行装置から吊り下げて
上部空間の活用を図ったものであるからスペースの有効
利用が図れ、作業場の整理整頓が容易に確保されるとと
もに作業環境が整い、その結果、作業の能率が向上す
る。また、本発明のコネクターの接続機構を用いれば、
移動体を所望の位置に移動させるだけでコネクターの接
続(又は切り離し)ができるからコネクターの接続操作
に煩わしさがなく、ひいては作業の能率が向上する。
As described above in detail, in the vehicle repair unit of the present invention, the wall surface of the working state is utilized by the large component storage rack and the multi stand, and the floor surface is utilized by the storage trolley, and the energy supply device is used. Since the lifting device, the fume collector and the hoist are suspended from the overhead traveling device to utilize the upper space, the space can be effectively used, the work space can be easily organized and the working environment is prepared. As a result, work efficiency is improved. Further, if the connector connection mechanism of the present invention is used,
Since the connector can be connected (or disconnected) only by moving the moving body to a desired position, the connecting operation of the connector is not troublesome and the work efficiency is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】車両の修理ユニットの全体を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an entire vehicle repair unit.

【図2】車両の修理ユニットの左半分を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing the left half of a vehicle repair unit.

【図3】車両の修理ユニットの右半分を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a right half of a vehicle repair unit.

【図4】大物部品収納ラックと部品収納トロリーとを示
す斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a large component storage rack and a component storage trolley.

【図5】大物部品収納ラックのハンガーを示し、(a)
は取り付け状態の斜視図、(b)は取り付け状態の側面
図、(c)は取り外し時の斜視図である。
FIG. 5 shows a hanger for a large parts storage rack, (a)
Is a perspective view of the attached state, (b) is a side view of the attached state, and (c) is a perspective view of when detached.

【図6】リバーシブルツールトロリーの斜視図であり、
(a)はツール収納状態、(b)はツール使用可能状態
を示している。
FIG. 6 is a perspective view of a reversible tool trolley,
(A) shows the tool stored state, and (b) shows the tool usable state.

【図7】小物トロリーの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a small trolley.

【図8】スポット溶接機収納トロリーの斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a spot welding machine storage trolley.

【図9】マルチスタンドの斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of a multi stand.

【図10】溶接機・切断機の昇降機構を説明する図であ
る。
FIG. 10 is a diagram illustrating a lifting mechanism of a welding machine / cutting machine.

【図11】ヒュームコレクタを説明する斜視図である。FIG. 11 is a perspective view illustrating a fume collector.

【図12】移動レールと固定ダクトとの接続部を説明す
る部分図である。
FIG. 12 is a partial view illustrating a connecting portion between a moving rail and a fixed duct.

【図13】ツールボードのコネクタの接続機構を説明す
る斜視図である。
FIG. 13 is a perspective view illustrating a connection mechanism of a tool board connector.

【図14】ツールボードのコネクタの接続機構を説明す
る斜視図である。
FIG. 14 is a perspective view illustrating a connection mechanism of a tool board connector.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 大物部品収納ラック 18 部品収納トロリー 20 リバーシブルツールトロリー 26 小物収納トロリー 32 スポット溶接機収納トロリー 40 タイヤカート 47 マルチスタンド 66 電動ホイスト 68 プラズマ切断機 69 MIG溶接機 74 エネルギー供給装置 78 ヒュームコレクタ 88 ツールボード 92 コネクター 93 連結具 93a 回動アーム(操作杆) 94b,94c スプリング(緩衝装置) 10 Large Parts Storage Rack 18 Parts Storage Trolley 20 Reversible Tool Trolley 26 Small Items Storage Trolley 32 Spot Welder Storage Trolley 40 Tire Cart 47 Multi Stand 66 Electric Hoist 68 Plasma Cutting Machine 69 MIG Welder 74 Energy Supply Device 78 Fume Collector 88 Tool Board 92 connector 93 connecting tool 93a rotating arm (operating rod) 94b, 94c spring (buffer device)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 根津 晃 東京都港区芝二町目31番19号 株式会社バ ンザイ内 (72)発明者 金子 和彦 東京都港区芝二町目31番19号 株式会社バ ンザイ内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Akira Nezu 31-19 Shiba 2-cho, Minato-ku, Tokyo Banzai Co., Ltd. (72) Inventor Kazuhiko Kaneko 31--19 Shiba 2-cho, Minato-ku, Tokyo Banzai Co., Ltd.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両を搬入できる作業場で事故車両等の
修理を実施するための修理ユニットであって、 作業場に起立する支持枠に沿って昇降可能に形成された
支持部材に、部品を載置可能な複数のハンガーが脱着自
在に設けられてなる大物部品収納ラックと、 作業台となる天板を有し、交換部品、工具、作業ツー
ル、タイヤ等を収納可能でかつ作業場床面を移動自在に
形成されてなる所定数の収納トロリーと、 前記所定数の収納トロリーを格納可能な格納部、ボンベ
や作業ツール等を収納可能な収納部、作業情報やメモ等
の表示及び工具の掛着が可能なボード、ワークベンチの
それぞれを備えてなるマルチスタンドとを有し、 前記大物部品収納ラック及びマルチスタンドが前記車両
の搬入・搬出を妨げない位置に整列配置されていること
を特徴とする車両の修理ユニット。
1. A repair unit for repairing an accident vehicle or the like in a work place where a vehicle can be loaded, wherein the component is placed on a support member that can be raised and lowered along a support frame standing upright in the work place. It has a large parts storage rack in which multiple possible hangers are detachably installed, and a top plate that serves as a work table. It can store replacement parts, tools, work tools, tires, etc., and can move the work floor. A predetermined number of storage trolleys formed on the storage unit, a storage unit capable of storing the predetermined number of storage trolleys, a storage unit capable of storing a cylinder, work tools, etc., display of work information and memos, and attachment of tools. And a multi-stand that includes a workbench, and that the large-parts storage rack and the multi-stand are aligned in a position that does not hinder loading and unloading of the vehicle. Repair unit of the vehicle to be butterflies.
【請求項2】 車両を搬入できる作業場で事故車両等の
修理を実施するための修理ユニットであって、 電力、圧縮エア等のエネルギーの供給源に接続され、そ
のエネルギーを作業ツール等に対し供給するためのコネ
クターを備えたエネルギー供給装置と、 溶接機、切断機等の作業用機器を昇降自在に支持する昇
降装置と、 作業場外に連通するダクトに接続され、吸入口からガス
や塵埃を吸引して排出可能なヒュームコレクターと、 重量物を吊り上げ可能なホイストとを有し、 前記作業場の天井に設けられた天井走行装置が前記エネ
ルギー供給装置、昇降装置、ヒュームコレクター及びホ
イストを支持して作業場内を移動可能に構成されている
ことを特徴とする車両の修理ユニット。
2. A repair unit for repairing an accident vehicle or the like in a work place where a vehicle can be carried in, the unit being connected to an energy source such as electric power or compressed air and supplying the energy to a work tool or the like. Connected to a duct that communicates with the outside of the work site, and is connected to a duct that communicates with the outside of the work site. And a hoist capable of hoisting heavy objects, and an overhead traveling device provided on the ceiling of the work place supports the energy supply device, the lifting device, the fume collector and the hoist, and the work place. A vehicle repair unit characterized by being configured to be movable inside.
【請求項3】移動体を案内するガイドレールと、圧縮エ
ア供給路及びこれを繋ぐためのコネクターとが作業場に
配設されており、前記移動体に設けられた連結具には、
前記コネクターに対向する所定位置にその連結具を係止
せしめ得る係止手段と、前記コネクター側の弁を開閉操
作可能な操作杆とを備え、前記所定位置にて前記移動体
に圧縮エアが供給されるようにしたコネクターの接続機
構において、 前記移動体と連結具とを移動体の移動方向に相対変位自
在に連結するとともに、その相対変位に対応して前記操
作杆が前記弁を開閉操作するように構成し、しかも、前
記移動体と連結具との間には両者の相対変位を規制し得
る緩衝装置を介在させたことを特徴とするコネクターの
接続機構。
3. A guide rail for guiding a moving body, a compressed air supply path, and a connector for connecting the compressed air supply path are arranged in a work place, and a connecting tool provided on the moving body includes:
Compressed air is supplied to the moving body at the predetermined position, with a locking means capable of locking the connector at a predetermined position facing the connector, and an operating rod capable of opening and closing the valve on the connector side. In the connection mechanism of the connector configured as described above, the moving body and the connecting tool are connected so as to be relatively displaceable in the moving direction of the moving body, and the operating rod opens and closes the valve in accordance with the relative displacement. A connecting mechanism for a connector, characterized in that a buffer device capable of restricting relative displacement between the moving body and the connecting tool is interposed between the moving body and the connecting tool.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001085508A1 (en) * 2000-05-08 2001-11-15 Takichi Nakano Automobile body correction device and body correction method
EP1793964A2 (en) * 2004-05-24 2007-06-13 DCR Systems, LLC Vehicle collision repair process and system
JP2016220993A (en) * 2015-05-29 2016-12-28 株式会社セントラルユニ Movable multipurpose port

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