JPH0781525A - Wiper driving device - Google Patents

Wiper driving device

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Publication number
JPH0781525A
JPH0781525A JP5225938A JP22593893A JPH0781525A JP H0781525 A JPH0781525 A JP H0781525A JP 5225938 A JP5225938 A JP 5225938A JP 22593893 A JP22593893 A JP 22593893A JP H0781525 A JPH0781525 A JP H0781525A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
worm wheel
wiper
worm
worm gear
rotation speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5225938A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akira Toyama
晃 遠山
Osamu Matsumoto
修 松本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP5225938A priority Critical patent/JPH0781525A/en
Publication of JPH0781525A publication Critical patent/JPH0781525A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To prevent the meshing ratio of a gear from being decreased even when rotational load of a worm wheel is high by restraining relief of a worm gear from the worm wheel. CONSTITUTION:A wiper driving device is provided with a wiper motor 10 wherein a worm gear 20 is attached to a rotary shaft 11, a first worm wheel meshed with the worm gear 20, and for reciprocating a wiper arm through a link mechanism by taking the rotary shaft 21a as an output shaft, and a second worm wheel 22 so provided as to be meshed with the worm gear 20 in the position to face the first worm wheel 21 through the worm gear 20, and for restraining relief of the worm gear 20 from the first worm wheel 21.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、ワイパー駆動装置に
関し、より詳細には、モータの駆動力を伝達するギア系
の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper drive device, and more particularly to improvement of a gear system for transmitting a driving force of a motor.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のワイパー駆動装置は、図5に示す
ようにモータ1の回転軸1aにウォームギア2を取り付
け、このウォームギア2に噛合するウォームホイール3
をハウジング4内に設け、ウォームホイール3の回転軸
3aを出力軸として図示せぬリンク機構を介してワイパ
ーを往復動させる(この種の従来技術としては、例えば
実開昭63ー51559号公報に示すものがある。)。
2. Description of the Related Art In a conventional wiper drive device, a worm gear 2 is attached to a rotary shaft 1a of a motor 1 as shown in FIG. 5, and a worm wheel 3 meshing with the worm gear 2 is attached.
Is provided in the housing 4, and the wiper is reciprocated through a link mechanism (not shown) using the rotary shaft 3a of the worm wheel 3 as an output shaft (as a conventional technique of this type, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-51559). There is something to show.).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のワイパー駆動装置は、ウォームギア2が片持ち
であるため、ウォームホイール3の回転負荷が高くなる
とウォームギア2がウォームホイール3から離れる方向
に逃げ、ギアの噛み合い率が低下して各ギア歯の外周側
に応力が集中し、強度的な問題を生じる可能性がある。
However, in the above-described conventional wiper drive device, since the worm gear 2 is cantilevered, when the rotational load of the worm wheel 3 increases, the worm gear 2 escapes in the direction away from the worm wheel 3, The meshing ratio of the gears may be reduced, and stress may be concentrated on the outer peripheral side of each gear tooth, which may cause a strength problem.

【0004】[0004]

【発明の目的】この発明は、上述した従来技術の課題に
鑑みてなされたものであり、ウォームギアのウォームホ
イールからの逃げを抑制し、ウォームホイールの回転負
荷が高い場合にもギアの噛み合い率を低下させることの
ないワイパー駆動装置を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and suppresses the escape of the worm gear from the worm wheel, and even when the rotational load of the worm wheel is high, the gear engagement ratio is high. An object of the present invention is to provide a wiper drive device that does not deteriorate.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】この発明にかかるワイパ
ー駆動装置は、上記の目的を達成させるため、回転軸に
ウォームギアが取り付けられたワイパーモータと、ウォ
ームギアに噛合し、回転軸を出力軸としてリンク機構を
介してワイパーアームを往復動させる第1のウォームホ
イールと、ウォームギアを介して第1のウォームホイー
ルと対向する位置でウォームギアに噛合するよう設けら
れ、ウォームギアの第1のウォームホイールからの逃げ
を抑制する第2のウォームホイールとを備えることを特
徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, a wiper drive device according to the present invention is meshed with a wiper motor having a worm gear attached to its rotary shaft, and is linked with the rotary shaft as an output shaft. A first worm wheel that reciprocates the wiper arm via a mechanism, and a worm gear that is provided so as to mesh with the worm gear at a position facing the first worm wheel via the worm gear. And a second worm wheel for restraining.

【0006】[0006]

【作用】上述したこの発明の構成によれば、第1のウォ
ームホイールの回転負荷が高くなった場合にも、ウォー
ムギアに作用する第1のウォームホイールからの離反方
向の力を第2のウォームホイールで受け止めることがで
き、ウォームギアの逃げを抑制することができる。
According to the structure of the present invention described above, even when the rotational load of the first worm wheel becomes high, the force acting on the worm gear in the direction of separation from the first worm wheel is applied to the second worm wheel. It is possible to suppress the escape of the worm gear.

【0007】[0007]

【実施例】以下、この発明にかかるワイパー駆動装置を
図面に基づいて説明する。図1は、この発明にかかるワ
イパー駆動装置の一実施例を示すものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A wiper drive device according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a wiper drive device according to the present invention.

【0008】実施例のワイパー駆動装置は、図1に示す
ように回転軸11にウォームギア20が取り付けられた
ワイパーモータ10と、このウォームギア20に噛合
し、回転軸21aを出力軸として図示せぬリンク機構を
介してワイパーブレードを往復動させる第1のウォーム
ホイール21とを備えている。
In the wiper drive device of the embodiment, as shown in FIG. 1, a wiper motor 10 having a worm gear 20 attached to a rotary shaft 11 is meshed with the worm gear 20, and a rotary shaft 21a is used as an output shaft for a link (not shown). The first worm wheel 21 that reciprocates the wiper blade via the mechanism.

【0009】また、ウォームギア20を介して第1のウ
ォームホイール21と対向する位置には、ウォームギア
20に噛合する第2のウォームホイール22が設けられ
ている。第2のウォームホイール22は、第1のウォー
ムホイール21の回転負荷が高くなった場合にウォーム
ギア20に作用する第1のウォームホイール21からの
離反方向の力を受け止め、ウォームギア20の逃げを抑
制する作用を有している。
A second worm wheel 22 that meshes with the worm gear 20 is provided at a position facing the first worm wheel 21 via the worm gear 20. The second worm wheel 22 receives the force in the separating direction from the first worm wheel 21 that acts on the worm gear 20 when the rotational load of the first worm wheel 21 becomes high, and suppresses the escape of the worm gear 20. Has an effect.

【0010】これらのウォームギア20、第1、第2の
ウォームホイール21,22から構成されるギア系は、
ハウジング30内に設けられている。
The gear system composed of these worm gears 20, first and second worm wheels 21, 22 is
It is provided in the housing 30.

【0011】また、第1のウォームホイール21には、
図2に示したように一体に回転する接点盤23が設けら
れており、この接点盤23上には図3に示すような接点
プレート23a,23bが設けられている。ハウジング
30の解放側をカバーする蓋体31には、接点プレート
23に接触する第1の接点片組24が設けられている。
これらの接点プレート23a,23bと接点片組24と
は、ワイパーのスイッチを任意の位置で切ってもワイパ
ーブレードを規定の格納位置で停止させる公知のオート
ストップ機構に用いられる。
Further, the first worm wheel 21 has
As shown in FIG. 2, a contact board 23 that rotates integrally is provided, and on the contact board 23, contact plates 23a and 23b as shown in FIG. 3 are provided. The lid 31 that covers the open side of the housing 30 is provided with a first contact piece set 24 that contacts the contact plate 23.
The contact plates 23a and 23b and the contact piece set 24 are used in a known auto-stop mechanism that stops the wiper blade at a prescribed storage position even if the wiper switch is turned off at an arbitrary position.

【0012】一方、第2のウォームホイール22には、
図3に示すように、2つの接点プレート22a,22b
が設けられると共に、図2に示すように、蓋体31には
これらの接点に接触する第2の接点片組22cが設けら
れている。内側の接点プレート22aは、円周上に連続
して設けられると共に、外側の接点プレート22bは円
周上の一部にのみ設けられている。これらの接点プレー
ト22a,22bは、内部で電気的に接続されている。
接点プレート22a,22bと接点片組22cとは、第
2のウォームホイール22の回転数を検出する回転数検
出手段を構成している。
On the other hand, the second worm wheel 22 has
As shown in FIG. 3, the two contact plates 22a, 22b
2 is provided, and as shown in FIG. 2, the lid 31 is provided with a second contact piece set 22c that comes into contact with these contacts. The inner contact plate 22a is continuously provided on the circumference, and the outer contact plate 22b is provided only on a part of the circumference. These contact plates 22a and 22b are electrically connected inside.
The contact plates 22a and 22b and the contact piece set 22c constitute rotation speed detection means for detecting the rotation speed of the second worm wheel 22.

【0013】次に、図3に基づいて実施例のワイパー駆
動装置の電気系統について説明する。
Next, the electric system of the wiper driving device of the embodiment will be described with reference to FIG.

【0014】バッテリーBATTからの電流は、電磁ス
イッチSW1により4つの並列に設けられた抵抗R1,R
2,R3,R4のいずれかに流れ、ワイパーのON/OFFを切
り替えるワイパースイッチSW2を介してワイパーモー
タ10に供給される。
The current from the battery BATT is the resistance R1 and R provided in parallel by the electromagnetic switch SW1.
It is supplied to the wiper motor 10 through a wiper switch SW2 which switches ON / OFF of the wiper by flowing into any of 2, R3 and R4.

【0015】ワイパーモータへの供給電圧を変化させる
制御手段は、抵抗R1,R2,R3,R4と電磁スイッチS
W1とから構成されている。4つの抵抗の抵抗値は、R1
>R2>R3>R4の関係を有している。
The control means for changing the supply voltage to the wiper motor are resistors R1, R2, R3, R4 and an electromagnetic switch S.
It is composed of W1 and W1. The resistance value of the four resistors is R1
>R2>R3> R4.

【0016】接点片組22cからは第2のウォームホイ
ール22が一回転する毎に1つのパルスが発生し、回転
数検出手段40は、このパルス間隔に基づいて第2のウ
ォームホイール22の回転数を検出すると共に、ワイパ
ーの負荷変動による回転数の変化が検出された際には、
回転数の変化を抑える方向にワイパーモータ10への供
給電圧を変化させるよう電磁スイッチSW1を切り替え
て抵抗を選択する。
One pulse is generated from the contact piece set 22c every one rotation of the second worm wheel 22, and the rotation speed detecting means 40 determines the rotation speed of the second worm wheel 22 based on this pulse interval. When the change in the rotation speed due to the load change of the wiper is detected,
The resistance is selected by switching the electromagnetic switch SW1 so as to change the voltage supplied to the wiper motor 10 in the direction of suppressing the change in the rotation speed.

【0017】ワイパースイッチSW2は、ワイパー作動
時には接点Bに接続されて常時電流を流すと共に、非作
動時には接点Mに接続される。接点プレート23a,2
3bと第1の接点片組24とを有するオートストップ機
構は、ワイパースイッチSW2が接点Mに接続されたと
きに、ワイパーブレードが定位置に戻るまでの間電気回
路を形成してワイパーモータを回転させると共に、定位
置に戻った際にアーマチュア回路を短絡させて電気ブレ
ーキをかけてワイパーブレードを定位置で停止させる。
The wiper switch SW2 is connected to the contact B when the wiper is in operation and always supplies a current, and is connected to the contact M when not in operation. Contact plates 23a, 2
When the wiper switch SW2 is connected to the contact M, the auto stop mechanism having 3b and the first contact piece set 24 forms an electric circuit until the wiper blade returns to the fixed position to rotate the wiper motor. At the same time, when returning to the home position, the armature circuit is short-circuited and an electric brake is applied to stop the wiper blade at the home position.

【0018】ワイパーモータ10は、磁界が一定のPM
式であり、コンミテータに接触する3本のブラシ10
a,10b,10cを有している。第1のブラシ10a
は正極に接続されると共に、第2、第3のブラシ10
b,10cは速度切替スイッチSW3により選択的に負
極に接続され、その選択によりワイパーの速度を低速と
高速との間で切り替えることができる。
The wiper motor 10 has a constant magnetic field of PM.
Formula, and three brushes 10 that contact the commutator
It has a, 10b, and 10c. First brush 10a
Is connected to the positive electrode and the second and third brushes 10 are connected.
b and 10c are selectively connected to the negative electrode by the speed changeover switch SW3, and the speed of the wiper can be switched between low speed and high speed by the selection.

【0019】電磁スイッチSW1がそれぞれ抵抗R1,R
2,R3,R4に接続された場合の回転数NとトルクTと
の関係(N−T特性)は、図4のグラフにおいて細線で示
される傾きの異なる直線の通りとなる。
The electromagnetic switch SW1 has resistors R1 and R, respectively.
The relationship between the rotational speed N and the torque T (NT characteristic) when connected to 2, R3 and R4 is as shown by the thin lines in the graph of FIG.

【0020】電磁スイッチSW1は、第2のウォームホ
イール22の回転数Nが設定回転数N1に対して許容範
囲±αのラインを越えると、スイッチを切り替えて接続
される抵抗を変更し、モータに印加される電圧を変更す
る。電磁スイッチSW1の切替によるN−T特性の変化
は、図4グラフに太線で示した通りとなる。
When the rotation speed N of the second worm wheel 22 exceeds the line of the allowable range ± α with respect to the set rotation speed N1, the electromagnetic switch SW1 switches the switch to change the resistance to be connected to the motor. Change the applied voltage. The change in the NT characteristic due to the switching of the electromagnetic switch SW1 is as shown by the bold line in the graph of FIG.

【0021】例えば、スイッチSが抵抗R1に接続され
ている場合、第1のウォームホイールの回転負荷が増大
することによりトルクTが増大し、回転数Nが低下して
N1−αを下回ると、回転数検出手段からの信号を受け
て電磁スイッチSW1の接続が抵抗R2に切り替えられ
る。これによりワイパーモータに印加される電圧が上昇
して回転数がN1+αまで上昇する。同様にして回転負
荷の増加に伴い、スイッチSの接続を抵抗R3,R4へと
順次切り替えることにより、トルクがT1〜T2の範囲に
ある場合には、回転数をN1±αの範囲内に安定させる
ことができる。
For example, when the switch S is connected to the resistor R1, the torque T increases due to an increase in the rotation load of the first worm wheel, and the rotation speed N decreases and falls below N1-α. Upon receiving a signal from the rotation speed detecting means, the connection of the electromagnetic switch SW1 is switched to the resistance R2. As a result, the voltage applied to the wiper motor rises and the rotation speed rises to N1 + α. Similarly, as the rotational load increases, the connection of the switch S is sequentially switched to the resistors R3 and R4, so that when the torque is in the range of T1 to T2, the rotational speed is stabilized within the range of N1 ± α. Can be made.

【0022】トルクが減少する場合には、スイッチSの
接続を抵抗R3,R2,R1へと順次切り替えることによ
り、回転数を安定させることができる。
When the torque decreases, the rotation speed can be stabilized by sequentially switching the connection of the switch S to the resistors R3, R2 and R1.

【0023】なお、上記の実施例では、ワイパーモータ
への供給電圧を変化させるための制御手段として4つの
抵抗と、これらの間を切り替える電磁スイッチとを設け
る例についてのみのべたが、必ずしもこれに限定され
ず、抵抗の数を増やすことにより、あるいは可変抵抗を
用いることもできる。
In the above embodiment, only four resistors are provided as control means for changing the voltage supplied to the wiper motor and an electromagnetic switch is provided to switch between them. However, this is not always the case. The number of resistors is not limited, and a variable resistor may be used.

【0024】[0024]

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ウォームギアを介して第1のウォームホイールに対
向して第2のウォームホイールを設けることにより、ウ
ォームギアに作用する第1のウォームホイールから離反
する方向のモーメントを打ち消すことができ、ウォーム
ギアの逃げによる噛み合い率の低下を防ぐことができ
る。
As described above, according to the present invention, by providing the second worm wheel facing the first worm wheel via the worm gear, the first worm wheel acting on the worm gear can be removed. It is possible to cancel the moment in the separating direction and prevent a reduction in the meshing ratio due to the escape of the worm gear.

【0025】また、第2のウォームギアの回転数を検出
して回転数が一定となるよう印加電圧を変化させること
により、ワイパーブレードの往復動の速度を一定の範囲
に収めることができる、という実用上有益な効果を発揮
する。
Further, by detecting the rotational speed of the second worm gear and changing the applied voltage so that the rotational speed becomes constant, the reciprocating speed of the wiper blade can be kept within a certain range. Exerts a beneficial effect.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 この発明にかかるワイパー駆動装置の一実施
例を示す一部破断した平面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway plan view showing an embodiment of a wiper drive device according to the present invention.

【図2】 図1のII-II線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.

【図3】 ワイパーモータの駆動回路を示す回路図であ
る。
FIG. 3 is a circuit diagram showing a drive circuit of a wiper motor.

【図4】 スイッチの切り替えによるN−T特性の変化
を示すグラフである。
FIG. 4 is a graph showing a change in NT characteristic due to switching of a switch.

【図5】 従来のワイパー駆動装置を示す図1と同様の
平面図である。
FIG. 5 is a plan view similar to FIG. 1, showing a conventional wiper drive device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 回転軸にウォームギアが取り付けられた
ワイパーモータと、前記ウォームギアに噛合し、回転軸
を出力軸としてリンク機構を介してワイパーブレードを
往復動させる第1のウォームホイールと、前記ウォーム
ギアを介して前記第1のウォームホイールと対向する位
置で前記ウォームギアに噛合するよう設けられ、前記ウ
ォームギアの前記第1のウォームホイールからの逃げを
抑制する第2のウォームホイールとを備えることを特徴
とするワイパー駆動装置。
1. A wiper motor having a worm gear mounted on a rotary shaft, a first worm wheel meshing with the worm gear, and reciprocating a wiper blade via a link mechanism with the rotary shaft as an output shaft, and the worm gear. And a second worm wheel that is provided so as to mesh with the worm gear at a position opposed to the first worm wheel via the second worm wheel and that suppresses escape of the worm gear from the first worm wheel. Wiper drive device.
【請求項2】 前記第2のウォームホイールの回転数を
検出する回転数検出手段と、該回転数検出手段の出力に
基づき、前記ワイパーの負荷変動による回転数の変化が
検出された場合に、回転数の変化を抑える方向に前記ワ
イパーモータへの供給電圧を変化させる制御手段とを備
えることを特徴とする請求項1に記載のワイパー駆動装
置。
2. A rotation speed detecting means for detecting the rotation speed of the second worm wheel, and based on an output of the rotation speed detecting means, when a change in the rotation speed due to a load change of the wiper is detected, The wiper drive device according to claim 1, further comprising: a control unit that changes a supply voltage to the wiper motor in a direction in which a change in rotation speed is suppressed.
JP5225938A 1993-09-10 1993-09-10 Wiper driving device Pending JPH0781525A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001186717A (en) * 1999-12-28 2001-07-06 Matsushita Electric Works Ltd Geared motor

Cited By (1)

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JP2001186717A (en) * 1999-12-28 2001-07-06 Matsushita Electric Works Ltd Geared motor

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