JPH07703Y2 - Starter motor - Google Patents
Starter motorInfo
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- JPH07703Y2 JPH07703Y2 JP1987135782U JP13578287U JPH07703Y2 JP H07703 Y2 JPH07703 Y2 JP H07703Y2 JP 1987135782 U JP1987135782 U JP 1987135782U JP 13578287 U JP13578287 U JP 13578287U JP H07703 Y2 JPH07703 Y2 JP H07703Y2
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- Japan
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- moving cylinder
- spline
- pinion moving
- overrunning clutch
- clutch mechanism
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は始動電動機に関し、更に詳細には内燃機関を始
動する始動電動機においてオーバランニングクラッチ機
構の移動規制手段に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to a starter motor, and more particularly to a movement restricting means of an overrunning clutch mechanism in a starter motor for starting an internal combustion engine.
（従来の技術） 従来、電機子の回転に応じて駆動される出力回転軸に形
成されたヘリカルスプラインの歯溝に係止部を設けて、
オーバランニングクラッチ機構を構成するスプラインチ
ューブの所定位置を越える前方への移動を規制するよう
にした始動電動機は、実公昭55−53727号公報に開示さ
れているように公知である。この種の始動電動機を第４
図に例示されたところから説明すると、直流電動機１に
おける電機子２の出力回転軸３は段付部3aを備え、この
段付部3aから軸方向端部へ１だけ離れた位置からヘリ
カルスプライン４が形成されている。(Prior Art) Conventionally, a locking portion is provided in a tooth groove of a helical spline formed on an output rotary shaft that is driven according to rotation of an armature,
A starter motor which restricts forward movement of a spline tube constituting an overrunning clutch mechanism beyond a predetermined position is known as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 55-53727. This kind of starter motor is the fourth
Explaining from the example illustrated in the drawings, the output rotary shaft 3 of the armature 2 in the DC motor 1 includes a stepped portion 3a, and the helical spline 4 is separated from the stepped portion 3a by 1 toward the axial end. Are formed.
この出力回転軸３にはオーバランニングクラッチ機構５
が当該出力回転軸３上を摺動可能に嵌装されている。オ
ーバランニングクラッチ機構５は、クラッチアウタ6aと
クラッチインナ6bとからなるオーバランニングクラッチ
６、クラッチアウタ6aに一体的に形成され内周面に軸方
向長さl2（但しl2＜１）のスプライン歯7aを有するス
プラインチューブ７、クラッチインナ6bに一体的に形成
され先端外周部に機関のリングギヤ（図示せず）に噛合
ってこれを駆動するためのピニオン8aを有するピニオン
移動筒８等から構成されている。The output rotating shaft 3 has an overrunning clutch mechanism 5
Is slidably fitted on the output rotary shaft 3. The overrunning clutch mechanism 5 is formed integrally with the overrunning clutch 6 including the clutch outer 6a and the clutch inner 6b, and the clutch outer 6a, and has a spline of axial length l 2 (where l 2 < 1 ) on the inner peripheral surface. Consists of a spline tube 7 having teeth 7a, a pinion moving cylinder 8 which is integrally formed with the clutch inner 6b and has a pinion 8a for engaging with and driving a ring gear (not shown) of an engine on the outer periphery of the tip. Has been done.
ところで、出力回転軸３に形成されたヘリカルスプライ
ン４は第５図に明瞭に示されるように複数本のスプライ
ン歯4aとその間の溝4bからなり、少なくともその１つの
溝4bは第４図でみて右側即ち前方側で閉塞されている。
その閉塞部は符号4cで示されている。他方、オーバラン
ニングクラッチ機構５のスプラインチューブ７における
スプライン歯7aは出力回転軸３のヘリカルスプライン４
における溝4bに対して１つ置きに噛合うように形成され
ている。従って、オーバランニングクラッチ機構５を出
力回転軸３に嵌装する際、スプラインチューブ７のスプ
ライン歯7aを閉塞されていない溝4bから通して段付部3a
とヘリカルスプライン４の端部との間の逃げ部９（軸方
向長さ１）に位置させ、ここでスプライン係合が外れ
るのでスプラインチューブ７は一山回転され少なくとも
１つのスプライン歯7aが閉塞された溝4bに入れられて戻
される。これにより、オーバランニングクラッチ機構５
が前方へ移動されたときスプラインチューブ７のスプラ
イン歯7aの１つが溝4bの閉塞部4cに当接してそれ以上の
移動が阻止される。従って、この閉塞部4cそのものがオ
ーバランニングクラッチ機構５の前方静止位置を越える
移動を規制するストッパとなる。By the way, the helical spline 4 formed on the output rotary shaft 3 is composed of a plurality of spline teeth 4a and a groove 4b between them as clearly shown in FIG. 5, and at least one groove 4b is seen in FIG. It is closed on the right side or front side.
The closed portion is indicated by reference numeral 4c. On the other hand, the spline teeth 7a in the spline tube 7 of the overrunning clutch mechanism 5 are the helical splines 4 of the output rotary shaft 3.
Are formed so as to mesh with every other groove 4b. Therefore, when the overrunning clutch mechanism 5 is fitted on the output rotary shaft 3, the spline teeth 7a of the spline tube 7 are passed through the unblocked groove 4b and the stepped portion 3a.
And the end of the helical spline 4 are located in the relief portion 9 (axial length 1 ), and the spline engagement is disengaged here, so that the spline tube 7 is rotated by one mountain and at least one spline tooth 7a is closed. It is put back in the groove 4b. As a result, the overrunning clutch mechanism 5
When is moved forward, one of the spline teeth 7a of the spline tube 7 comes into contact with the closed portion 4c of the groove 4b, and further movement is blocked. Therefore, the closed portion 4c itself serves as a stopper that restricts the movement of the overrunning clutch mechanism 5 beyond the front stationary position.
また、出力回転軸３には、オーバランニングクラッチ機
構５が後方（第１図でみて左方）へ復帰したときスプラ
インチューブ７のスプライン歯7aが出力回転軸３のヘリ
カルスプライン４から外れない所でそれ以上の後方への
移動を規制すべくＣ形ワッシャ10が取付けられており、
復帰してきたオーバランニングクラッチ機構５のスプラ
インチューブ７の端部が当接するようにされている。Further, on the output rotating shaft 3, the spline teeth 7a of the spline tube 7 are not disengaged from the helical spline 4 of the output rotating shaft 3 when the overrunning clutch mechanism 5 is returned rearward (to the left in FIG. 1). A C-shaped washer 10 is attached to restrict further rearward movement,
The end portion of the spline tube 7 of the overrunning clutch mechanism 5 that has returned is brought into contact with.
なお、第４図において、符号11はオーバランニングクラ
ッチ機構５を摺動させるためのシフトレバー、12はこの
シフトレバー11を作動させる電磁石装置、13は出力回転
軸３の外周面とピニオン移動筒８の内周面との間に介在
させられたスリーブベアリング、14はピニオン移動筒８
を始動電動機のフロントブラケット15に対して支持する
軸受をそれぞれ示している。In FIG. 4, reference numeral 11 is a shift lever for sliding the overrunning clutch mechanism 5, 12 is an electromagnet device for actuating the shift lever 11, and 13 is the outer peripheral surface of the output rotary shaft 3 and the pinion moving cylinder 8. Sleeve bearing interposed between the inner peripheral surface of the pinion and the inner surface of the pinion moving cylinder 8
Bearings for supporting the front bracket 15 of the starting motor.
（考案が解決しようとする問題点） 上述したような従来の始動電動機では、オーバランニン
グクラッチ機構５の摺動時における後方静止位置での停
止は出力回転軸３に設けたＣ型ワッシャ10によって行な
っていた。しかしながら、電機子２のコア2a両端にはコ
イルエンド2bが突出しており、従ってＣ型ワッシャ10は
コイルエンド2bの突出端より軸方向コア寄りには設ける
ことができない。すなわち、コイルエンド2bの突出端よ
り内側ではＣ型ワッサ10の取付け（組付け）ができない
からである。そのため、出力回転軸３においてコイルエ
ンド2bの突出したその内側分の長さはまったくのデッド
スペースとなってしまい始動電動機の全長が長くなる原
因となっていた。(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional starting electric motor as described above, when the overrunning clutch mechanism 5 slides, the stop at the rear stationary position is performed by the C-type washer 10 provided on the output rotary shaft 3. Was there. However, the coil ends 2b project at both ends of the core 2a of the armature 2, so that the C-shaped washer 10 cannot be provided closer to the core in the axial direction than the projecting end of the coil end 2b. That is, the C-type washer 10 cannot be attached (assembled) inside the protruding end of the coil end 2b. Therefore, the length of the inner side of the output rotary shaft 3 from which the coil end 2b protrudes becomes a dead space, which causes the total length of the starting electric motor to become long.
本考案の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
なされたもので、従来のものに比べてコイルエンドの内
側がスプラインチューブの移動のための逃げ部として使
えることにより軸長が短かくなり、小形化が図れる始動
電動機を提供することにある。The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, and the inner side of the coil end can be used as an escape portion for moving the spline tube, so that the axial length is shorter than the conventional one. Another object of the present invention is to provide a starter motor that can be downsized.
（問題点を解決するための手段） 本考案の始動電動機は、電機子のコア両端に突出するコ
イルエンドと、電機子の回転に応じて駆動される出力回
転軸と、この出力回転軸に摺動可能に嵌装されるオーバ
ランニングクラッチ機構であって前記出力回転軸に形成
されたヘリカルスプラインに噛合うスプライン歯を内周
面に形成したスプラインチューブおよび機関駆動用のピ
ニオンを有するピニオン移動筒を備えるオーバランニン
グクラッチ機構と、前記出力回転軸に形成された前記ヘ
リカルスプラインの歯溝の少なくとも一部に設けられ前
記スプラインチューブの所定位置を越える前方への移動
を規制する閉塞部と、前記ピニオン移動筒の前端に設け
られてその内部に突出し前記ピニオン移動筒の後方への
移動時に前記出力回転軸の端面に当接して所定位置を越
える後方への移動を規制するストッパ装置とを備え、か
つ前記ストッパ装置により後方の所定位置に停止したオ
ーバランニングクラッチ機構の前記スプラインチューブ
の後端部は前記コイルエンドの内側に入り込むようにし
たものである。(Means for Solving Problems) A starter motor according to the present invention comprises a coil end projecting from both ends of an armature core, an output rotary shaft driven according to the rotation of the armature, and a slide shaft mounted on the output rotary shaft. An overrunning clutch mechanism movably fitted to a pinion moving cylinder having a spline tube having an inner peripheral surface formed with spline teeth meshing with a helical spline formed on the output rotary shaft and an engine driving pinion. An overrunning clutch mechanism, a closing portion provided in at least a part of a tooth groove of the helical spline formed on the output rotating shaft, for restricting forward movement of the spline tube beyond a predetermined position, and the pinion movement. It is provided at the front end of the cylinder and protrudes into the inside of the cylinder to come into contact with the end face of the output rotary shaft when the pinion moving cylinder moves rearward. A stopper device for restricting backward movement beyond a predetermined position, and the rear end portion of the spline tube of the overrunning clutch mechanism stopped at a predetermined rear position by the stopper device enters the inside of the coil end. It was done like this.
（作用） 本考案の始動電動機によると、オーバランニングクラッ
チ機構がシフトレバーによってピニオン移動筒をフロン
トブラケットから突出させてピニオンとリングギヤを係
合させるように前方へ移動させられたとき、スプライン
チューブのスプライン歯が出力回転軸のヘリカルスプラ
インにおける閉塞歯溝の前端閉塞部に当接して所定位置
を越える前方への移動が停止される。他方、オーバラン
ニングクラッチ機構が機関駆動後にシフトレバーによっ
て後方静止位置に復帰する際、ピニオン移動筒の前端に
設けられて該ピニオン移動筒の内部に突出するストッパ
装置が出力回転軸の先端に当接すると、オーバランニン
グクラッチ機構はその後方への移動を停止する。このよ
うに、オーバランニングクラッチ機構の後方向への移動
に対するストッパ装置がピニオン移動筒の前端に設けら
れているため電機子のコアから突出しているコイルエン
ドの内側をスプラインチューブのための逃げ部とするこ
とができる。(Operation) According to the starting motor of the present invention, when the overrunning clutch mechanism is moved forward by the shift lever so that the pinion moving cylinder is projected from the front bracket to engage the pinion and the ring gear, the spline tube spline is moved. The teeth come into contact with the front end block portion of the block tooth groove in the helical spline of the output rotary shaft, and the forward movement beyond the predetermined position is stopped. On the other hand, when the overrunning clutch mechanism is returned to the rear stationary position by the shift lever after the engine is driven, the stopper device that is provided at the front end of the pinion moving cylinder and projects into the pinion moving cylinder contacts the tip of the output rotation shaft. Then, the overrunning clutch mechanism stops its rearward movement. Thus, since the stopper device for the backward movement of the overrunning clutch mechanism is provided at the front end of the pinion moving cylinder, the inside of the coil end projecting from the core of the armature serves as a relief portion for the spline tube. can do.
（実施例） 以下、本考案の始動電動機を添付図面に示された好適な
実施例について更に詳細に説明する。(Embodiment) Hereinafter, the starter motor of the present invention will be described in more detail with reference to a preferred embodiment shown in the accompanying drawings.
第１図には本考案の一実施例に係る始動電動機20が示さ
れている。この実施例を示す第１図において、第４図に
示された従来の始動電動機と同一又は相当の構成部分に
ついては同一の参照符号を付してその説明を省略する。FIG. 1 shows a starting motor 20 according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1 showing this embodiment, the same or corresponding components as those of the conventional starting motor shown in FIG. 4 are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
この実施例の始動電動機20において、直流電動機１にお
ける電機子２の出力回転軸21にはコア2aの端部近傍に段
付部22が形成され、この段付部22から前方へ長さ１の
位置から第５図に示されたと同じヘリカルスプライン４
が形成されている。この長さ１の軸部分は前述した逃
げ部９である。この出力回転軸21にはオーバランニング
クラッチ機構23が摺動可能に嵌装されている。このオー
バランニングクラッチ機構23は従来と同様にクラッチア
ウタ6aとクラッチインナ6bとによって主に構成されるオ
ーバランニングクラッチ６、クラッチアウタ6aと一体的
に形成され内周面に軸方向長さl2（但しl2≦１）のヘ
リカルスプライン歯7aを有する従来と同様なスプライン
チューブ７、およびクラッチインナ6bと一体的に形成さ
れ先端外周部に機関のリングギヤ（図示せず）に噛合っ
てこれを駆動するピニオン24aを有するピニオン移動筒2
4等から構成されている。In the starter motor 20 of this embodiment, a stepped portion 22 is formed in the output rotary shaft 21 of the armature 2 of the DC motor 1 near the end of the core 2a, and the stepped portion 22 extends forward from the stepped portion 22 by a length of 1 . The same helical spline 4 shown in Fig. 5 from the position
Are formed. The shaft portion of this length 1 is the above-mentioned relief portion 9. An overrunning clutch mechanism 23 is slidably fitted on the output rotary shaft 21. The overrunning clutch mechanism 23 is formed integrally with the overrunning clutch 6 and the clutch outer 6a mainly composed of the clutch outer 6a and the clutch inner 6b as in the conventional case, and is axially lengthed l 2 ( However, it is formed integrally with the conventional spline tube 7 having helical spline teeth 7a of l 2 ≦ 1 ) and the clutch inner 6b, which is engaged with a ring gear (not shown) of the engine at the outer periphery of the tip to drive it. Pinion moving cylinder 2 having a pinion 24a
It is composed of 4 mag.
ピニオン移動筒24の前端中心部には内部に貫通するねじ
孔24bが形成され、このねじ孔24bにストッパ装置である
皿ねじ25が頭部をセンター穴24cに嵌まり込んで前方へ
突出しないようにして螺合され、その先端はピニオン移
動筒24の内部に突出している。A screw hole 24b penetrating inward is formed in the center of the front end of the pinion moving cylinder 24, and a flat head screw 25 as a stopper device fits the head into the center hole 24c and does not project forward in this screw hole 24b. Are screwed together, and the tip thereof projects inside the pinion moving cylinder 24.
このように構成された始動電動機20において、該始動電
動機20が非動作状態のとき、オーバランニングクラッチ
機構23は第１図に示されるような後方の静止位置にあっ
てその際皿ねじ25の先端が出力回転軸21の端面21aに当
接して後方静止位置を越えて移動することが阻止されて
いる。なお、オーバランニングクラッチ機構23の前方へ
の移動の際における静止位置での停止は従来の始動電動
機で既に説明したように出力回転軸21に形成されたヘリ
カルスプライン４の閉塞歯溝の前方閉塞部4cにスプライ
ンチューブ７のスプライン歯7aが当接することによって
なされる。In the starting electric motor 20 configured as above, when the starting electric motor 20 is in the non-operating state, the overrunning clutch mechanism 23 is in the rear stationary position as shown in FIG. Is abutted against the end surface 21a of the output rotation shaft 21 and is prevented from moving beyond the rear stationary position. When the overrunning clutch mechanism 23 is moved forward, the stop at the stationary position is the front closing portion of the closing tooth groove of the helical spline 4 formed on the output rotary shaft 21 as already described in the conventional starting motor. This is done by bringing the spline teeth 7a of the spline tube 7 into contact with 4c.
このような始動電動機20によると、電機子２のコイルエ
ンド2bの張出した部分に位置する出力回転軸21の軸部分
に組付けるような部品がないため、その軸部分をスプラ
インチューブ７のスプライン歯7aを出力回転軸21のヘリ
カルスプライン４に噛合せる際の逃げ部９として利用で
き、その結果、従来のこの種の始動電動機においてデッ
ドスペースとなっていた部分がなくなり、それだけ軸長
を短縮することができる。According to the starting motor 20 as described above, there is no component to be assembled to the shaft portion of the output rotary shaft 21 located at the portion where the coil end 2b of the armature 2 is extended, so that the shaft portion is not attached to the spline teeth of the spline tube 7. 7a can be used as the escape portion 9 when meshing with the helical spline 4 of the output rotary shaft 21, and as a result, there is no dead space in the conventional starting motor of this type, and the shaft length is shortened accordingly. You can
第１図に示された実施例では、オーバランニングクラッ
チ機構23の後方静止位置での停止作用をなすストッパ装
置がピニオン移動筒24の前端中心部に設けられた貫通ね
じ孔24bに螺合された皿ねじ25によって構成されていた
が、第２図に示されるようにボルト26とワッシャ27によ
ってボルト26の先端のピニオン移動筒24内への突出量を
調整することもできる。これによれば、このワッシャ27
の厚みや枚数を変えることにより、オーバランニングク
ラッチ機構23の後方静止位置を自由に調整することがで
き、このことはピニオン24aの始動電動機ハウジング内
での静止位置を自由に調整できる。そのため、ピニオン
24aと機関のリングギヤとの対向ギャップを精密に一定
に保つことができ品質の向上に寄与する。In the embodiment shown in FIG. 1, a stopper device for stopping the overrunning clutch mechanism 23 at the rear stationary position is screwed into a through screw hole 24b provided at the center of the front end of the pinion moving cylinder 24. Although it is constituted by the countersunk screw 25, as shown in FIG. 2, the amount of protrusion of the tip of the bolt 26 into the pinion moving cylinder 24 can be adjusted by the bolt 26 and the washer 27. According to this, this washer 27
The rear rest position of the overrunning clutch mechanism 23 can be freely adjusted by changing the thickness and the number of the above, which allows the rest position of the pinion 24a in the starting motor housing to be freely adjusted. Therefore, the pinion
The gap between the 24a and the ring gear of the engine can be precisely kept constant, which contributes to quality improvement.
なお、上述の如き皿ねじやボルトに代えて第３図に示さ
れるような例えば割りピンの如きスプリング留め金28で
あっても同様の効果を有する。It should be noted that a spring clasp 28 such as a split pin as shown in FIG. 3 may be used in place of the countersunk screws and bolts as described above to obtain the same effect.
（考案の効果） 本考案の始動電動機によれば、オーバランニングクラッ
チ機構のピニオン移動筒前端に該オーバランニングクラ
ッチ機構後方静止位置停止用のストッパ装置を設けたこ
とにより、コイルエンドの内側がスプラインチューブの
移動のめの逃げ部として使え、始動電動機の軸長を短縮
することができ、より小型化を図ることができる。(Effect of the Invention) According to the starting motor of the present invention, the inside of the coil end is splined by providing the stopper device for stopping the rear stationary position of the overrunning clutch mechanism at the front end of the pinion moving cylinder of the overrunning clutch mechanism. It can be used as a relief part for the movement of, and the axial length of the starting motor can be shortened, and the size can be further reduced.
第１図は本考案の一実施例に係る始動電動機を断片的に
示す断面図、第２図は本考案の他の実施例に係る始動電
動機においてオーバランニングクラッチ機構後方静止位
置停止用のストッパ装置を示すピニオン移動筒の断片的
な断面図、第３図は本考案の更に別な実施例に係る始動
電動機において他のストッパ装置を示す第２図と同様な
断面図、第４図は従来の始動電動機を示す断片的な断面
図、第５図は第４図に示された従来の始動電動機におい
て出力回転軸に形成されたヘリカルスプラインを示す正
面図である。 ２…電機子、４…ヘリカルスプライン、4a…スプライン
歯、4b…歯溝、4c…閉塞部、６…オーバランニングクラ
ッチ、７…スプラインチューブ、7a…スプライン歯、９
…逃げ部、20…始動電動機、21…出力回転軸、22…段付
部、23…オーバランニングクラッチ機構、24…ピニオン
移動筒、24a…ピニオン、25…皿ねじ、26…ボルト、28
…スプリング留め金。 なお、図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。FIG. 1 is a fragmentary sectional view showing a starting motor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a stopper device for stopping a rear stationary position of an overrunning clutch mechanism in a starting motor according to another embodiment of the present invention. FIG. 3 is a fragmentary sectional view of a pinion moving cylinder, FIG. 3 is a sectional view similar to FIG. 2 showing another stopper device in a starter motor according to still another embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 5 is a fragmentary sectional view showing the starting electric motor, and FIG. 5 is a front view showing a helical spline formed on an output rotary shaft in the conventional starting electric motor shown in FIG. 2 ... Armature, 4 ... Helical spline, 4a ... Spline tooth, 4b ... Tooth groove, 4c ... Closure part, 6 ... Overrunning clutch, 7 ... Spline tube, 7a ... Spline tooth, 9
… Escape part, 20… Starting electric motor, 21… Output rotary shaft, 22… Stepped part, 23… Overrunning clutch mechanism, 24… Pinion moving cylinder, 24a… Pinion, 25… Disc screw, 26… Bolt, 28
… Spring clasp. The same reference numerals in the drawings indicate the same or corresponding portions.
Claims (4)
と、電機子の回転に応じて駆動される出力回転軸と、こ
の出力回転軸に摺動可能に嵌装されるオーバーランニン
グクラッチ機構であって前記出力回転軸に形成されたヘ
リカルスプラインに噛合うスプライン歯を内周面に形成
したスプラインチューブおよび機関駆動用のピニオンを
有するピニオン移動筒を備えるオーバランニングクラッ
チ機構と、前記出力回転軸に形成された前記ヘリカルス
プラインの歯溝の少なくとも一部に設けられ前記スプラ
インチューブの所定位置を越える前方への移動を規制す
る閉塞部と、前記ピニオン移動筒の前端に設けられてそ
の内部に突出し前記ピニオン移動筒の後方への移動時に
前記出力回転軸の端面に当接して所定位置を越える後方
への移動を規制するストッパ装置とを備え、かつ前記ス
トッパ装置により後方の所定位置に停止したオーバラン
ニングクラッチ機構の前記スプラインチューブの後端部
は前記コイルエンドの内側に入り込むようにしたことを
特徴とする始動電動機。1. A coil end projecting from both ends of an armature core, an output rotary shaft driven according to the rotation of the armature, and an overrunning clutch mechanism slidably fitted to the output rotary shaft. There is an overrunning clutch mechanism including a pinion moving cylinder having a spline tube having an inner peripheral surface formed with spline teeth that mesh with a helical spline formed on the output rotating shaft, and an output rotating shaft. A closing portion provided in at least a part of the tooth groove of the formed helical spline to restrict forward movement of the spline tube beyond a predetermined position, and a closing portion provided at the front end of the pinion moving cylinder and protruding inside thereof. When the pinion moving cylinder moves rearward, the pinion moving cylinder comes into contact with the end face of the output rotary shaft to restrict the rearward movement beyond a predetermined position. And a stopper device, and the rear end portion of the spline tube overrunning clutch mechanism is stopped at a predetermined position behind the said stopper device starter motor, characterized in that as enters the inside of the coil end.
前端中心部に形成されたねじ孔に螺合されたストッパボ
ルトからなることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第１項に記載の始動電動機。2. A start-up according to claim 1, wherein the stopper device comprises a stopper bolt screwed into a screw hole formed at the center of the front end of the pinion moving cylinder. Electric motor.
前端中心部に形成された貫通孔に差込まれて係合保持さ
れる割ピンからなることを特徴とする実用新案登録請求
の範囲第１項に記載の始動電動機。3. A utility model registration claim according to claim 1, wherein said stopper device is a split pin inserted into and engaged with a through hole formed at the center of the front end of said pinion moving cylinder. The starting electric motor according to the item.
た前記ストッパボルトの前記ピニオン移動筒内での突出
量を調整する調整ワッシャを更に備えていることを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第２項に記載の始動電動
機。4. The utility model registration claim, wherein the stopper device further comprises an adjusting washer for adjusting the amount of protrusion of the stopper bolt screwed into the screw hole in the pinion moving cylinder. A starting electric motor according to claim 2.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987135782U JPH07703Y2 (en) | 1987-09-04 | 1987-09-04 | Starter motor |
| KR9201426U KR920004493Y1 (en) | 1987-09-04 | 1992-01-30 | Engine starter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987135782U JPH07703Y2 (en) | 1987-09-04 | 1987-09-04 | Starter motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6439475U JPS6439475U (en) | 1989-03-09 |
| JPH07703Y2 true JPH07703Y2 (en) | 1995-01-11 |
Family
ID=31395687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987135782U Expired - Lifetime JPH07703Y2 (en) | 1987-09-04 | 1987-09-04 | Starter motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07703Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2538599Y2 (en) * | 1991-01-11 | 1997-06-18 | 三菱電機株式会社 | Starter device |
| JP2003214304A (en) | 2002-01-18 | 2003-07-30 | Denso Corp | Starter |
| FR2850136B1 (en) | 2003-01-21 | 2006-05-26 | Valeo Equip Electr Moteur | METHOD FOR MOUNTING A STOP RING ON AN ELECTRIC STARTER SHAFT PROVIDED WITH A LAUNCHER WITH STOP ON CANNELURES |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5553727U (en) * | 1976-09-24 | 1980-04-11 | ||
| JPS61125675U (en) * | 1985-01-24 | 1986-08-07 |
-
1987
- 1987-09-04 JP JP1987135782U patent/JPH07703Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6439475U (en) | 1989-03-09 |
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