JPH0763198A - 遠心型圧縮機 - Google Patents
遠心型圧縮機Info
- Publication number
- JPH0763198A JPH0763198A JP21114693A JP21114693A JPH0763198A JP H0763198 A JPH0763198 A JP H0763198A JP 21114693 A JP21114693 A JP 21114693A JP 21114693 A JP21114693 A JP 21114693A JP H0763198 A JPH0763198 A JP H0763198A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diffuser
- gas
- impeller
- stall
- centrifugal compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ディフューザでの失速を抑え、ガスの流路通過
距離を適正化するとともに、適切なスクロール流入角度
をガスに与え、適切流量より少ない流量域で発生する損
失を低減させる。 【構成】遠心作用によりガスのエネルギーを増加させる
羽根車１と、この羽根車１の下流側に対向して二つの面
で形成される流路からなるディフューザ８とを備えた遠
心型圧縮機において、ディフューザ８の対向する二つの
面の少なくとも一方を周方向に分割し、各々を軸方向に
移動可能に構成した。
距離を適正化するとともに、適切なスクロール流入角度
をガスに与え、適切流量より少ない流量域で発生する損
失を低減させる。 【構成】遠心作用によりガスのエネルギーを増加させる
羽根車１と、この羽根車１の下流側に対向して二つの面
で形成される流路からなるディフューザ８とを備えた遠
心型圧縮機において、ディフューザ８の対向する二つの
面の少なくとも一方を周方向に分割し、各々を軸方向に
移動可能に構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は羽根車およびディフュー
ザを備えた遠心型圧縮機に関する。
ザを備えた遠心型圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、遠心型圧縮機では、圧縮機に流
入するガスの量が適正流量より少ない領域において運転
効率の低下を回避できず、この領域で運転する時、ディ
フューザおよびスクロールの損失低減による高効率化が
要求されている。
入するガスの量が適正流量より少ない領域において運転
効率の低下を回避できず、この領域で運転する時、ディ
フューザおよびスクロールの損失低減による高効率化が
要求されている。
【０００３】従来の遠心型圧縮機は図３に示すように構
成されている。図３において、羽根車２１はそのボス２
２が回転軸２３にナット２４で回転可能に固定されてい
る。入口部２５から流入したガスは矢印Ａの向きで羽根
車２１に流入し、この羽根車２１の遠心作用によりエネ
ルギーが与えられ、矢印Ｂの向きでケーシング２６と側
板２７から形成されるディフューザ２８に流入する。
成されている。図３において、羽根車２１はそのボス２
２が回転軸２３にナット２４で回転可能に固定されてい
る。入口部２５から流入したガスは矢印Ａの向きで羽根
車２１に流入し、この羽根車２１の遠心作用によりエネ
ルギーが与えられ、矢印Ｂの向きでケーシング２６と側
板２７から形成されるディフューザ２８に流入する。
【０００４】このディフューザ２８では、ガスの持つエ
ネルギーの動圧成分が静圧成分に変換され、ディフュー
ザ２８を通過したガスはスクロール２９内に流入して回
収される。
ネルギーの動圧成分が静圧成分に変換され、ディフュー
ザ２８を通過したガスはスクロール２９内に流入して回
収される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図３に示す
遠心型圧縮機において、ケーシング２６と側板２７とか
形成されるディフューザ２８の流路幅は固定されている
ため、圧縮機に流入するガスの量が適正流量より少ない
場合、ディフューザ２８における失速、ガスがディフュ
ーザ２８を通過する時の必要以上に長い流路通過距離に
よる摩擦損失の増加、適切でない角度によるスクロール
２９への流入により効率が低下するという問題点があ
る。
遠心型圧縮機において、ケーシング２６と側板２７とか
形成されるディフューザ２８の流路幅は固定されている
ため、圧縮機に流入するガスの量が適正流量より少ない
場合、ディフューザ２８における失速、ガスがディフュ
ーザ２８を通過する時の必要以上に長い流路通過距離に
よる摩擦損失の増加、適切でない角度によるスクロール
２９への流入により効率が低下するという問題点があ
る。
【０００６】すなわち、従来の固定されたディフューザ
２８では、ガスの失速や必要以上に長い流路通過距離に
よる壁面摩擦の増加、および適切でない角度によるスク
ロール２９への流入により効率が低下していた。
２８では、ガスの失速や必要以上に長い流路通過距離に
よる壁面摩擦の増加、および適切でない角度によるスク
ロール２９への流入により効率が低下していた。
【０００７】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、ディフューザでの失速を抑え、ガスの流路通過
距離を適正化するとともに、適切なスクロール流入角度
をガスに与え、適切流量より少ない流量域で発生する損
失を低減させる遠心型圧縮機を提供することを目的とす
る。
もので、ディフューザでの失速を抑え、ガスの流路通過
距離を適正化するとともに、適切なスクロール流入角度
をガスに与え、適切流量より少ない流量域で発生する損
失を低減させる遠心型圧縮機を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明の請求項１は、遠心作用によりガスのエ
ネルギーを増加させる羽根車と、この羽根車の下流側に
対向して二つの面で形成される流路からなるディフュー
ザとを備えた遠心型圧縮機において、上記ディフューザ
の対向する二つの面の少なくとも一方を周方向に分割
し、各々を軸方向に移動可能に構成したことを特徴とす
る。また、請求項２は請求項１記載の遠心型圧縮機にお
いて、ディフューザにて発生する失速を検出する失速検
出手段を具備したことを特徴とする。
ために、本発明の請求項１は、遠心作用によりガスのエ
ネルギーを増加させる羽根車と、この羽根車の下流側に
対向して二つの面で形成される流路からなるディフュー
ザとを備えた遠心型圧縮機において、上記ディフューザ
の対向する二つの面の少なくとも一方を周方向に分割
し、各々を軸方向に移動可能に構成したことを特徴とす
る。また、請求項２は請求項１記載の遠心型圧縮機にお
いて、ディフューザにて発生する失速を検出する失速検
出手段を具備したことを特徴とする。
【０００９】
【作用】上記の構成を有する本発明においては、ディフ
ューザの対向する二つの面の少なくとも一方を周方向に
分割し、各々を軸方向に移動可能に構成したことによ
り、ディフューザでの失速を抑制し、ガスの通過流路長
さを適正化し、スクロールに流入するガスに適切な角度
を与えることができ、スクロールおよびディフューザで
生じる損失を低減し、高効率で安定した運転が可能とな
る。
ューザの対向する二つの面の少なくとも一方を周方向に
分割し、各々を軸方向に移動可能に構成したことによ
り、ディフューザでの失速を抑制し、ガスの通過流路長
さを適正化し、スクロールに流入するガスに適切な角度
を与えることができ、スクロールおよびディフューザで
生じる損失を低減し、高効率で安定した運転が可能とな
る。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明に係る遠心型圧縮機の一実施例を示
す要部断面図である。図１に示すように、羽根車１はそ
のボス２が回転軸３にナット４で回転可能に固定されて
いる。入口部５から流入したガスは矢印Ａの向きで羽根
車１に流入し、この羽根車１の遠心作用によりエネルギ
ーが与えられ、矢印Ｂの向きでケーシング６と側板７か
ら形成されるディフューザ８に流入する。このディフュ
ーザ８では、ガスの持つエネルギーの動圧成分が静圧成
分に変換され、ディフューザ８を通過したガスはスクロ
ール９内に流入して回収される。
する。図１は本発明に係る遠心型圧縮機の一実施例を示
す要部断面図である。図１に示すように、羽根車１はそ
のボス２が回転軸３にナット４で回転可能に固定されて
いる。入口部５から流入したガスは矢印Ａの向きで羽根
車１に流入し、この羽根車１の遠心作用によりエネルギ
ーが与えられ、矢印Ｂの向きでケーシング６と側板７か
ら形成されるディフューザ８に流入する。このディフュ
ーザ８では、ガスの持つエネルギーの動圧成分が静圧成
分に変換され、ディフューザ８を通過したガスはスクロ
ール９内に流入して回収される。
【００１１】また、ディフューザ８の対向する二つの面
の一方であるケーシング６側には、周（径）方向に分割
されて移動壁１０ａ，１０ｂが配設されており、これら
の移動壁１０ａ，１０ｂは油圧などの機械的な駆動手段
やソレノイドなどの電気的な駆動手段から選択された駆
動手段１１により、各々が軸方向に移動可能に構成され
ている。
の一方であるケーシング６側には、周（径）方向に分割
されて移動壁１０ａ，１０ｂが配設されており、これら
の移動壁１０ａ，１０ｂは油圧などの機械的な駆動手段
やソレノイドなどの電気的な駆動手段から選択された駆
動手段１１により、各々が軸方向に移動可能に構成され
ている。
【００１２】そして、二つの面の他方である側板７側に
は、ディフューザ８にて発生する失速を検出する失速検
出手段としての検出器１２が周方向に所定間隔をおいて
配設されている。これらの検出器１２はコントロールユ
ニット１３に接続され、検出器１２の検出結果に基づい
てコントロールユニット１３は駆動手段１１を制御す
る。
は、ディフューザ８にて発生する失速を検出する失速検
出手段としての検出器１２が周方向に所定間隔をおいて
配設されている。これらの検出器１２はコントロールユ
ニット１３に接続され、検出器１２の検出結果に基づい
てコントロールユニット１３は駆動手段１１を制御す
る。
【００１３】ところで、圧縮機に流入するガスが適正流
量より少ない場合、羽根車１から流出したガスは径方向
成分が小さく、ディフューザ８で失速する。また、ガス
の径方向成分が小さいと、ディフューザ８で必要以上に
通過距離が長くなり、側板７および移動壁１０ａ，１０
ｂでの摩擦損失が増加する。
量より少ない場合、羽根車１から流出したガスは径方向
成分が小さく、ディフューザ８で失速する。また、ガス
の径方向成分が小さいと、ディフューザ８で必要以上に
通過距離が長くなり、側板７および移動壁１０ａ，１０
ｂでの摩擦損失が増加する。
【００１４】そこで、検出器１２で失速を検出すると、
コントロールユニット１３により駆動手段１１を制御し
て移動壁１０ａ，１０ｂを移動させることにより、ディ
フューザ８の流路幅を変化させ、ディフューザ８を通過
するガスの径方向成分を増加させる。
コントロールユニット１３により駆動手段１１を制御し
て移動壁１０ａ，１０ｂを移動させることにより、ディ
フューザ８の流路幅を変化させ、ディフューザ８を通過
するガスの径方向成分を増加させる。
【００１５】次に、本実施例の作用について説明する。
ディフューザ８の壁面を移動壁１０ａ，１０ｂのように
周方向に分割し、ディフューザ８の流路幅を変化できる
ようにしたので、羽根車１の出口付近でガスの径方向成
分を増加させ、ディフューザ８での失速を抑制可能であ
るとともに、スクロール９の通過距離を適正化すること
ができる。
ディフューザ８の壁面を移動壁１０ａ，１０ｂのように
周方向に分割し、ディフューザ８の流路幅を変化できる
ようにしたので、羽根車１の出口付近でガスの径方向成
分を増加させ、ディフューザ８での失速を抑制可能であ
るとともに、スクロール９の通過距離を適正化すること
ができる。
【００１６】また、ディフューザ８の本来の目的である
ガスの持つ動圧成分の静圧成分への変換が移動壁１０ｂ
付近で効果的に行える一方、スクロール９に流入するガ
スの流入角を適正化することができ、スクロール９で発
生する損失を減少させることができる。
ガスの持つ動圧成分の静圧成分への変換が移動壁１０ｂ
付近で効果的に行える一方、スクロール９に流入するガ
スの流入角を適正化することができ、スクロール９で発
生する損失を減少させることができる。
【００１７】図２（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ本発明に係
る遠心型圧縮機の他の実施例を示す要部断面図である。
前記実施例と同一の部分には同一の符号を付して説明す
る。図２（Ａ）に示す実施例では、側板７を周方向に分
割して移動壁１０ｃとし、ディフューザ８の流路幅を変
化させることができるようにしている。
る遠心型圧縮機の他の実施例を示す要部断面図である。
前記実施例と同一の部分には同一の符号を付して説明す
る。図２（Ａ）に示す実施例では、側板７を周方向に分
割して移動壁１０ｃとし、ディフューザ８の流路幅を変
化させることができるようにしている。
【００１８】また、図２（Ｂ）に示す実施例では、ケー
シング６および側板７を周方向にそれぞれ分割して移動
壁１０ａ，１０ｄとし、ディフューザ８の流路幅を変化
できるようにしている。したがって、移動壁の分割数お
よび比率は限定されるものではない。
シング６および側板７を周方向にそれぞれ分割して移動
壁１０ａ，１０ｄとし、ディフューザ８の流路幅を変化
できるようにしている。したがって、移動壁の分割数お
よび比率は限定されるものではない。
【００１９】なお、図２（Ａ），（Ｂ）において駆動手
段１１、検出器１２およびコントロールユニット１３は
省略しているが、前記実施例のようにディフューザ８で
の失速を検出できれば、その数および設置位置は限定さ
れるものではない。その他の構成および作用は前記実施
例と同一であるのでその説明を省略する。
段１１、検出器１２およびコントロールユニット１３は
省略しているが、前記実施例のようにディフューザ８で
の失速を検出できれば、その数および設置位置は限定さ
れるものではない。その他の構成および作用は前記実施
例と同一であるのでその説明を省略する。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る遠心
型圧縮機によれば、ディフューザの対向する二つの面の
少なくとも一方を周方向に分割し、各々を軸方向に移動
可能に構成したことにより、ディフューザでの失速を抑
制し、ガスの通過距離とスクロールへの流入角を適正化
することができる。したがって、最適流量より少ない領
域でのスクロールおよびディフューザで生じる損失を低
下させることができ、高効率で安定した運転が可能な遠
心型圧縮機を提供することができる。
型圧縮機によれば、ディフューザの対向する二つの面の
少なくとも一方を周方向に分割し、各々を軸方向に移動
可能に構成したことにより、ディフューザでの失速を抑
制し、ガスの通過距離とスクロールへの流入角を適正化
することができる。したがって、最適流量より少ない領
域でのスクロールおよびディフューザで生じる損失を低
下させることができ、高効率で安定した運転が可能な遠
心型圧縮機を提供することができる。
【図１】本発明に係る遠心型圧縮機の一実施例を示す要
部断面図。
部断面図。
【図２】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ本発明に係る遠心型
圧縮機の他の実施例を示す要部断面図。
圧縮機の他の実施例を示す要部断面図。
【図３】従来の遠心型圧縮機の一例を示す要部断面図。
１ 羽根車 ２ ボス ３ 回転軸 ４ ナット ５ 入口部 ６ ケーシング ７ 側板 ８ ディフューザ ９ スクロール １０ａ，１０ｂ 移動壁 １１ 駆動手段 １２ 検出器（失速検出手段） １３ コントロールユニット
Claims (2)
- 【請求項１】 遠心作用によりガスのエネルギーを増加
させる羽根車と、この羽根車の下流側に対向して二つの
面で形成される流路からなるディフューザとを備えた遠
心型圧縮機において、上記ディフューザの対向する二つ
の面の少なくとも一方を周方向に分割し、各々を軸方向
に移動可能に構成したことを特徴とする遠心型圧縮機。 - 【請求項２】 請求項１記載の遠心型圧縮機において、
ディフューザにて発生する失速を検出する失速検出手段
を具備したことを特徴とする遠心型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21114693A JPH0763198A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 遠心型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21114693A JPH0763198A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 遠心型圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0763198A true JPH0763198A (ja) | 1995-03-07 |
Family
ID=16601147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21114693A Pending JPH0763198A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 遠心型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0763198A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015005131A1 (de) | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Daimler Ag | Verdichter für einen Abgasturbolader |
-
1993
- 1993-08-26 JP JP21114693A patent/JPH0763198A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015005131A1 (de) | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Daimler Ag | Verdichter für einen Abgasturbolader |
| WO2016169635A1 (de) | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Daimler Ag | Verdichter für einen abgasturbolader |
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