JPH0754448B2 - Positioning method of the ship - Google Patents
Positioning method of the shipInfo
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Landscapes
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、例えば構築中の海上橋に桁を分割して運搬
して荷降ろしする際に、その運搬手段たる台船を海上で
一定位置に固定するための台船の位置決め方法に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION "Industrial field of application" The present invention is directed to, for example, when a girder is divided into a marine bridge being constructed for transportation and unloading, a carrier, which is a transportation means, is located at a fixed position on the sea. The present invention relates to a positioning method of a barge for fixing to a ship.
「従来の技術」 水上に浮かぶ台船と、陸上または水上に固定された地点
との間の相対的位置関係を測定する手段としては、第7
図に示すようなシステムがある。すなわち、図におい
て、符号1は水上に浮かぶ台船であり、この台船1上に
は、陸上2に向けてレーザー光を発射するトランシット
2、…が3基設置されている。また、陸上2には、前記
トランシット2、…に対応して反射プリズム3、…が3
基設置されている。反射プリズム3、…で反射されたレ
ーザー光は再度トランシット2、…で受光され、レーザ
ー光の角度及び到達時間からトランシット2及びこれに
対応する反射プリズム3の間の相対的位置関係が測定さ
れる。そして、これらトランシット2、…の測定データ
に基づいて演算手段(コンピュータ)4が台船1と陸上
2との相対的位置関係を算出するのである。"Prior Art" As a means for measuring the relative positional relationship between a barge floating on water and a point fixed on land or on the water,
There is a system as shown in the figure. That is, in the figure, reference numeral 1 is a pontoon floating on the water, and on this pedestal 1, three transits 2, ... Which emit laser light toward the land 2 are installed. Further, on the land 2, reflection prisms 3, ... Corresponding to the transits 2 ,.
The base is installed. The laser light reflected by the reflecting prisms 3, ... Is again received by the transit 2 ,. The relative positional relationship between the transit 2 and the corresponding reflecting prism 3 is measured from the angle and arrival time of the laser light. . The arithmetic means (computer) 4 calculates the relative positional relationship between the pier 1 and the land 2 based on the measured data of the transits 2, ....
「発明が解決しようとする課題」 しかしながら、前記従来のシステムは、高価なトランシ
ット2、…及び反射プリズム3、…をそれぞれ3基必要
とし、システム全体として非常に高価なものとなってし
まう。また、トランシット2、…と反射プリズム3、…
との間の距離が長いと、各トランシット2、…の向きが
ほとんど変わらなくなってしまうため、反射プリズム
3、…相互の間隔を大きくしないと測定精度が低下して
しまう。さらに、トランシット2、…が反射プリズム
3、…からの反射光と異なる光に反応するおそれもあ
る。さらに、測定開始時には、人力でトランシット2、
…を反射プリズム3、…に向ける作業が必要であるた
め、杭打船のように同一地域で連続作業を行う場合はと
もかく、海上橋の構築現場に桁ブロックを運搬するよう
に一定地域間を往復する場合の位置決めシステムとして
は不向きである。[Problems to be Solved by the Invention] However, the above-described conventional system requires three expensive transits 2, ... And three reflecting prisms 3, respectively, which makes the overall system very expensive. Also, the transit 2, ... And the reflecting prism 3 ,.
If the distance between and is long, the orientation of each of the transits 2, ... Is hardly changed. Therefore, unless the interval between the reflecting prisms 3 ,. Further, the transits 2, ... May react to light different from the reflected light from the reflecting prisms 3 ,. In addition, at the start of the measurement, a human-powered transit 2,
Since it is necessary to direct the ... towards the reflecting prisms 3, ..., regardless of the continuous work in the same area such as a pile driving ship, it is necessary to move the girder block to the construction site of the offshore bridge between certain areas. It is not suitable as a positioning system for reciprocating.
この発明は前記事情に鑑みてなされたもので、測定装置
を安価に構成でき、かつ、誤動作が少なくて人力による
測定開始時の初期設定が不要で、しかも周辺環境に拘わ
らず測定精度の良好な台船の位置決め方法の提供を目的
としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, the measuring device can be configured at low cost, and there are few malfunctions, and initial setting at the start of measurement by human power is unnecessary, and the measurement accuracy is good regardless of the surrounding environment. The purpose is to provide a positioning method for the pier.
「課題を解決するための手段」 そこでこの発明は、水上の構造物へ輸送物を運搬するた
めに、この輸送物を上部に積載して水上を航行する台船
から前記輸送物を荷降ろしする際の台船の位置決め方法
において、前記構造物から水面に向って複数の光線を発
射すると共に、これら光線に対応して前記台船に設けら
れた受光器でそれぞれの光線を受光することで、構造物
及び台船の平面的位置関係を求め、この平面的位置関係
が略一定となるように台船の位置を制御することでその
位置決めを行うことで、前記課題を解決せんとしてい
る。"Means for Solving the Problem" Therefore, in order to convey a package to a structure on the water, the present invention loads the package on the upper portion and unloads the package from a pier that travels on the water. In the positioning method of the pontoon, in addition to emitting a plurality of light rays from the structure toward the water surface, by receiving each light ray by a light receiver provided in the pontoon corresponding to these light rays, The above problem is solved by determining the planar positional relationship between the structure and the pontoon, and controlling the position of the pedestal so that the planar positional relationship is substantially constant to perform the positioning.
「実施例」 以下、この発明の実施例について図面を参照して説明す
る。[Examples] Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図ないし第6図は、この発明の台船の位置決め方法
を海上橋への桁ブロック運搬に適用した実施例を示す図
である。1 to 6 are views showing an embodiment in which the method of positioning a barge of the present invention is applied to transportation of a girder block to a marine bridge.
まず、この実施例が適用される海上橋への桁ブロック運
搬方法について第4図ないし第6図を参照して説明すれ
ば、これら図において、符号10は海面上に立設された橋
脚であり、これら橋脚10、…(図中では1本のみ図示し
てある)間には、その頂上部を結んでメインケーブル11
が架設されている。また、これら橋脚10の中央部から
は、相隣合う橋脚10に向って橋桁12が片持ち梁状に形成
されている。この橋桁12は、複数の桁ブロック13、13、
…がその長さ方向に連結されることで構成されている。
メインケーブル11からは、橋桁12固定用のハンガー14、
14、…が多数吊下されている。また、符号15、15は前記
メインケーブル11上に一対設けられたワイヤ巻き上げ機
であり、ワイヤ及びウィンチ(共に図示略)によりメイ
ンケーブル11に沿って移動自在に構成されている。First, a method of transporting a girder block to a marine bridge to which this embodiment is applied will be described with reference to FIGS. 4 to 6. In these drawings, reference numeral 10 is a pier standing upright on the sea surface. , Between these piers 10, ... (only one is shown in the figure), connect the tops of the main cables 11
Has been erected. Further, a bridge girder 12 is formed in a cantilever shape from the central portion of these bridge piers 10 toward the adjacent bridge piers 10. This bridge girder 12 is composed of a plurality of girder blocks 13, 13,
... are connected in the length direction.
From the main cable 11, hanger 14 for fixing the bridge girder 12,
There are a lot of 14 ... Reference numerals 15 and 15 are wire winding machines provided on the main cable 11 in a pair, and are configured to be movable along the main cable 11 by a wire and a winch (both not shown).
桁ブロック13は、海岸等に沿ったヤードから台船17を用
いて運搬される。そして、台船17が前記橋桁12の先端部
付近まで至り、この位置で台船17が位置決めされて固定
されると、前記ワイヤ巻き上げ機15、15が桁ブロック13
上方にまで移動され、これらワイヤ巻き上げ機15、15か
らワイヤ18、18が吊り降ろされる(第4図参照)。The girder block 13 is transported from a yard along the coast or the like by using a barge 17. When the pontoon 17 reaches near the tip of the bridge girder 12 and the pedestal 17 is positioned and fixed at this position, the wire hoisting machines 15 and 15 cause the girder block 13 to move.
The wires 18 and 18 are moved up and the wires 18 and 18 are hung from the wire winders 15 and 15 (see FIG. 4).
次いで、これらワイヤ18、18の先端が桁ブロック13の両
端部にそれぞれ連結された後、ワイヤ18、18が巻き上げ
機15、15により巻き上げられることで、桁ブロック13が
吊り上げられてゆく(第5図参照)。Next, after the ends of these wires 18, 18 are connected to both ends of the girder block 13, respectively, the wires 18, 18 are hoisted by the hoisting machines 15, 15, thereby hoisting the girder block 13 (fifth). See figure).
さらに、吊り上げられた桁ブロック13が橋桁12と略平行
となった位置で、ワイヤ巻き上げ機15、15をメインケー
ブル11に沿って移動させることで、桁ブロック13を橋桁
12側に引き込み、これらを連結させる(第6図参照)。Further, by moving the wire hoisting machines 15, 15 along the main cable 11 at the position where the suspended girder block 13 is substantially parallel to the bridge girder 12, the girder block 13 is moved.
Pull them to the 12 side and connect them (see FIG. 6).
以上の工程を繰り返すことで、橋桁12を相隣合う橋脚10
に向って延出させ、海上橋を構築することができる。By repeating the above process, the bridge girders 12 and the adjacent piers 10
You can extend it to build a sea bridge.
そして、この発明の実施例たる台船位置決め方法は、第
4図に示す台船固定時に用いられるものである。The method of positioning a pontoon, which is an embodiment of the present invention, is used when the pontoon is fixed as shown in FIG.
これを、第1図ないし第2図を参照して説明すれば、前
記橋桁12の先端部には、その両側端部にレーザー発振器
21、21が一対取り付けられている。このレーザー発振器
21は、これから発射されるレーザー光が海面に向って鉛
直方向となるように、その向きが設定されている。ま
た、台船17上の桁ブロック13の一端部には、前記レーザ
ー発振器21、21に対応してその両側端部にレーザー受光
盤22、22が一対設けられている。レーザー受光盤22は、
例えばフォト・ダイオード等の受光素子をマトリクス状
に設置したような構成であり、レーザー光の受光位置を
2次元的に測定することができる。これらレーザー受光
盤22、22は図示されない演算手段(コンピュータ)に接
続され、この演算手段により橋桁12と桁ブロック13との
平面的な位置関係が算出されて、CRT等の表示手段(図
示略)に表示される。This will be described with reference to FIGS. 1 and 2. At the tip of the bridge girder 12, laser oscillators are provided at both ends thereof.
A pair of 21, 21 are attached. This laser oscillator
The orientation of 21 is set so that the laser light emitted from it will be vertical toward the sea surface. Further, at one end of the girder block 13 on the pedestal 17, a pair of laser receivers 22 and 22 are provided at both ends thereof corresponding to the laser oscillators 21 and 21, respectively. The laser receiver 22 is
For example, the light receiving element such as a photodiode is arranged in a matrix, and the light receiving position of the laser light can be measured two-dimensionally. These laser receivers 22 and 22 are connected to a computing means (computer) (not shown), and the computing means calculates a planar positional relationship between the bridge girder 12 and the girder block 13, and displays means (not shown) such as a CRT. Is displayed in.
台船17が橋桁12の先端部に近付くと、この橋桁12の先端
部から前記レーザー発振器21、21を用いて海面に向って
鉛直方向にレーザー光を発射すると共に、このレーザー
光に近接して下げ振り(図示略)を2本降ろす。台船17
は、前記レーザー受光盤22、22によりレーザー発振器2
1、21からのレーザー光を受光するまでは、下げ振りを
目標に粗い位置決めを行う。そして、レーザー受光盤2
2、22によりレーザー光を受光したら、このレーザー光
により台船17の精密な位置決めを行う。When the barge 17 approaches the tip of the bridge girder 12, it emits laser light in the vertical direction from the tip of the bridge girder 12 toward the sea surface using the laser oscillators 21 and 21, and comes close to this laser light. Lower two plumb bobs (not shown). Barge 17
Is a laser oscillator 2 by the laser receiving plates 22 and 22.
Until the laser light from 1 and 21 is received, coarse positioning is performed with the aim of swinging down. And laser receiver 2
When the laser light is received by 2 and 22, the platform 17 is precisely positioned by this laser light.
すなわち、橋桁12とレーザー発振器21、21との位置関係
は一意的に決定でき、かつ、レーザー発振器21、21から
のレーザー光は鉛直方向に進行するのであるから、桁ブ
ロック13に付設されたレーザー受光盤22、22の略中央部
でレーザー光を受光できれば、このレーザー受光盤22、
22はレーザー発振器21、21の真下に位置したことにな
る。従って、その時点でのレーザー受光盤22上のレーザ
ー光の位置を測定すれば、橋桁12と桁ブロック13との平
面的な位置関係を測定することができ、これに基づいて
台船17の位置決めを行うことができる。この演算処理
は、前記演算手段によって行う。That is, since the positional relationship between the bridge girder 12 and the laser oscillators 21, 21 can be uniquely determined, and the laser light from the laser oscillators 21, 21 travels in the vertical direction, the laser attached to the girder block 13 If the laser light can be received at the substantially central portion of the light receiving plates 22, 22, the laser light receiving plate 22,
22 is located directly below the laser oscillators 21, 21. Therefore, if the position of the laser light on the laser receiver 22 at that time is measured, the planar positional relationship between the bridge girder 12 and the girder block 13 can be measured, and based on this, the positioning of the pier 17 is performed. It can be performed. This arithmetic processing is performed by the arithmetic means.
具体的には、第3図に示すように、台船17の左右に位置
するレーザー受光盤22、22の中心点をそれぞれA、Bと
し、また受光盤22上のレーザー光の位置をそれぞれ
A′、B′とすれば、このA、Bに対するA′、B′の
ズレ量(第3図中〜)を演算手段で算出して、これ
を前記表示手段に表示する。次に、この表示手段を見な
がら、台船17の操作員がA′点をA点に重ねるように台
船17を進めれば、台船17の位置制御を行うことができ
る。同様に、表示手段を見ながら、直線A′B′が直線
ABと平行となるように台船17を回転させれば、台船17の
方向制御を行うことができる。このようにして、台船17
を所定位置に停止させることが可能となる。Specifically, as shown in FIG. 3, the center points of the laser receivers 22 and 22 located on the left and right of the pier 17 are set to A and B, respectively, and the position of the laser light on the receiver 22 is set to A. If it is expressed as', B ', the deviation amount of A', B'with respect to A, B (from FIG. 3) is calculated by the calculation means and displayed on the display means. Next, while observing the display means, if the operator of the barge 17 advances the barge 17 so that the point A'is superimposed on the point A, the position control of the barge 17 can be performed. Similarly, looking at the display means, the straight line A'B '
By rotating the barge 17 so as to be parallel to AB, the direction of the barge 17 can be controlled. In this way, the barge 17
Can be stopped at a predetermined position.
以上示した方法により、台船17の位置決めを行うことが
できる。ここで、この実施例の台船位置決め方法は、レ
ーザー光を海面に向けて鉛直方向に発射しているため、
前記従来の如く測定開始時に人力でレーザー光を所定方
向に向ける作業が不要であり、測定工程が簡便なものと
なると共に、前記従来の如く距離及び角度データから位
置を検出する場合に比較して、直接的に橋桁12と桁ブロ
ック13との間の平面的位置関係を測定でき、誤動作もな
くてその測定精度が高精度となる。従って、この実施例
のように一定地域間を往復する台船の位置決め方法とし
て好適な方法である。また、距離及び角度データから位
置を検出せず、直接的に位置関係を測定していることか
ら、前記従来の如く測定用機器を3組も必要とせず、2
組で十分測定可能であるため、測定装置全体を安価に構
成することができる。The berth 17 can be positioned by the method described above. Here, the pontoon positioning method of this embodiment emits laser light in the vertical direction toward the sea surface,
It is not necessary to manually direct the laser beam in a predetermined direction at the start of measurement as in the conventional case, and the measurement process is simplified, and compared with the conventional case where the position is detected from distance and angle data. The planar positional relationship between the bridge girder 12 and the girder block 13 can be directly measured, and the measurement accuracy becomes high without malfunction. Therefore, this method is suitable as a positioning method for a pier that reciprocates between certain areas as in this embodiment. Moreover, since the positional relationship is directly measured without detecting the position from the distance and angle data, it is not necessary to use three sets of measuring devices as in the conventional case, and
Since sufficient measurement can be performed with a set, the entire measuring device can be constructed at low cost.
なお、この発明の台船の位置決め方法は、その細部が前
記実施例に限定されず、種々の変形例が可能である。The details of the method for positioning a pontoon of the present invention are not limited to those in the above embodiment, and various modifications are possible.
「発明の効果」 以上詳細に説明したように、この発明によれば、水上の
構造物へ輸送物を運搬するために、この輸送物を上部に
積載して水上を航行する台船から前記輸送物を荷降ろし
する際の台船の位置決め方法において、前記構造物から
水面に向って複数の光線を発射すると共に、これら光線
に対応して前記台船に設けられた受光器でそれぞれの光
線を受光することで、構造物及び台船の平面的位置関係
を求め、この平面的位置関係が略一定となるように台船
の位置を制御することでその位置決めを行ったので、従
来の如く測定開始時に人力でレーザー光を所定方向に向
ける作業が不要であり、測定工程が簡便なものとなると
共に、従来の如く距離及び角度データから位置を検出す
る場合に比較して、直接的に構造物と輸送物との間の平
面的位置関係を測定でき、誤動作もかくてその測定精度
が高精度となる。また、距離及び角度データから位置を
検出せず、直接的に位置関係を測定していることから、
従来の如く測定用機器を3組も必要とせず、2組で十分
測定可能であるため、測定装置全体を安価に構成するこ
とができる。[Advantages of the Invention] As described in detail above, according to the present invention, in order to carry a package to a structure on the water, the package is loaded on an upper portion and the transportation is carried out from a barge that travels on the water. In the method of positioning a pontoon when unloading an object, a plurality of light rays are emitted from the structure toward the water surface, and each light ray is received by a light receiver provided on the pontoon corresponding to these light rays. By receiving the light, the planar positional relationship between the structure and the pontoon was obtained, and the positioning was performed by controlling the position of the pedestal so that this planar positional relationship was substantially constant. There is no need to manually direct the laser beam in a predetermined direction at the start, which simplifies the measurement process and, compared to the conventional method of detecting the position from distance and angle data, directly Plane between the ship and the package The relative position can be measured, and the measurement accuracy becomes high because of malfunction. Moreover, since the position is not detected from the distance and angle data, and the positional relationship is directly measured,
Since three sets of measuring equipment are not required as in the prior art and sufficient measurement can be made with two sets, the entire measuring device can be constructed at low cost.
第1図ないし第3図は、この発明の一実施例である台船
の位置決め方法を説明するための図であって、第1図は
位置決め途中の状態を示す正面図、第2図は同側面図、
第3図は位置決めの制御方法を説明するための平面図、
第4図ないし第6図は、同実施例が適用される桁ブロッ
ク運搬方法を説明するための工程図、第7図は従来の台
船の位置決めシステムを示す概略斜視図である。 12……橋桁(構造物)、13……桁ブロック(輸送物)、
17……台船、21……レーザー発振器、22……レーザー受
光盤。1 to 3 are views for explaining a method of positioning a pontoon, which is an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view showing a state in the middle of positioning, and FIG. 2 is the same. Side view,
FIG. 3 is a plan view for explaining a positioning control method,
4 to 6 are process diagrams for explaining a method of transporting a girder block to which the same embodiment is applied, and FIG. 7 is a schematic perspective view showing a conventional positioning system for a barge. 12 …… Bridge girder (structure), 13 …… Girder block (transportation),
17 …… Boat, 21 …… Laser oscillator, 22 …… Laser receiver.
Claims (1)
この輸送物を上部に積載して水上を航行する台船から前
記輸送物を荷降ろしする際の台船の位置決め方法であっ
て、前記構造物から水面に向って複数の光線を発射する
と共に、これら光線に対応して前記台船に設けられた受
光器でそれぞれの光線を受光することで、構造物及び台
船の平面的位置関係を求め、この平面的位置関係が略一
定となるように台船の位置を制御することでその位置決
めを行う台船の位置決め方法。1. A method for transporting a package to a structure on water,
A method of positioning a carrier for unloading the carrier from a carrier traveling on water by loading this carrier on the upper side, and emitting a plurality of light rays from the structure toward the water surface, By receiving the respective light rays by the light receiver provided on the pontoon corresponding to these light rays, the planar positional relationship between the structure and the pontoon is obtained, and the planar positional relationship is made substantially constant. A method of positioning a pontoon that controls the position of the pontoon.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP1028237A JPH0754448B2 (en) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | Positioning method of the ship |
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JP1028237A JPH0754448B2 (en) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | Positioning method of the ship |
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Publication Number | Publication Date |
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JPH02206807A JPH02206807A (en) | 1990-08-16 |
JPH0754448B2 true JPH0754448B2 (en) | 1995-06-07 |
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ID=12242986
Family Applications (1)
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JP1028237A Expired - Lifetime JPH0754448B2 (en) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | Positioning method of the ship |
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JP (1) | JPH0754448B2 (en) |
-
1989
- 1989-02-07 JP JP1028237A patent/JPH0754448B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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JPH02206807A (en) | 1990-08-16 |
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