JPH0751624Y2 - Reversible shift lever device - Google Patents

Reversible shift lever device

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JPH0751624Y2
JPH0751624Y2 JP1988002384U JP238488U JPH0751624Y2 JP H0751624 Y2 JPH0751624 Y2 JP H0751624Y2 JP 1988002384 U JP1988002384 U JP 1988002384U JP 238488 U JP238488 U JP 238488U JP H0751624 Y2 JPH0751624 Y2 JP H0751624Y2
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JP
Japan
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lever
upper lever
locking
locking member
pivot
Prior art date
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JP1988002384U
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Japanese (ja)
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JPH01111321U (en
Inventor
猛 野堀
猛 山崎
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Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、車両の変速機を制御する可倒式変速操作レバ
ー装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a retractable gear shift operation lever device for controlling a transmission of a vehicle.

(従来の技術) 多くの自動車において、運転席の側方に変速機を制御す
るための変速操作レバーが配置されているが、狭い車庫
や混雑した商店街等では屡々運転者が助手席側から乗降
することが望ましいことがあり、この場合上記変速操作
レバーは、運転者の運転席から助手席への移動及び助手
席から運転席への移動を妨げる大きな障害物となってい
た。そこで従来から変速操作レバーを屈曲可能に構成し
て、必要に応じ同レバーを屈曲または倒伏させ、乗員が
運転席及び助手席間を容易に移動し得るようにしたもの
が、例えば実開昭62−121617号公開公報に開示されてい
る。
(Prior Art) In many automobiles, a gear shift operation lever for controlling the transmission is arranged on the side of the driver's seat, but in a narrow garage or a crowded shopping street, the driver often moves from the passenger side. It may be desirable to get on and off, and in this case, the gear shift operation lever is a large obstacle that prevents the driver from moving from the driver's seat to the passenger seat and from the passenger's seat to the driver seat. Therefore, conventionally, a gear shift operation lever is configured to be bendable, and the lever is bent or laid down as needed so that an occupant can easily move between the driver's seat and the passenger seat. No. 121617 is disclosed.

しかしながら、上記既提案の変速操作レバー装置では、
上端に操作ノブを具えた上部レバーと、下端付近に変速
操作用のリンクを連結した下部レバーとが、ボール部材
と、同ボール部材を回転自在に支持する上下のシート部
材とからなるボールジョイントによって屈曲可能に連結
されていること、及び上記上部レバーと下部レバーとを
通常時の起立位置にロックする錠装置が、上部レバーに
摺動自在に外嵌された操作ノブと、上記ボール部材を貫
通して上部レバーと下部レバーとを串形に連結する係止
部材としての摺動シャフトと、上記操作ノブと摺動シャ
フトとを作動的に連結するスプリングピン、鍔付ブッシ
ュ及び上記スプリングピンを介して上記摺動シャフトを
錠止め位置に向い付勢するスプリング等高度の加工精度
及び組立精度を必要とする多数の部材から構成されてい
るため、装置全体として構造極めて複雑で高価となる欠
点がある。また、上記上部レバーを倒伏させる際に、上
記操作ノブを握って上記摺動シャフトを下部レバー側か
ら引抜き解錠したのち、上記レバーを下向きに押し廻す
操作が必要である。従って、解錠時の操作ノブの上方へ
の必要操作量が大きく、かつ上記スプリングを操作ノブ
の操作量だけ圧縮すると共に、摺動シャフト及びスプリ
ングピンを摩擦に打ち克って引上げなければならないの
で、必要操作力が大きい不具合があり、さらに操作ノブ
の上方への牽引動作と、上方レバーの下方への倒伏動作
が方向反対であるため、操作性が悪い欠点がある。
However, in the previously proposed gear shift operation lever device,
An upper lever having an operation knob at its upper end and a lower lever having a link for gear shifting operation near its lower end are formed by a ball joint consisting of a ball member and upper and lower seat members that rotatably support the ball member. It is flexibly connected, and a locking device that locks the upper lever and the lower lever in the normal standing position penetrates the operation knob slidably fitted on the upper lever and the ball member. Through a sliding shaft as a locking member that connects the upper lever and the lower lever in a skewer shape, a spring pin that operatively connects the operation knob and the sliding shaft, a flanged bush, and the spring pin. Since it is composed of a large number of members that require a high degree of processing accuracy and assembly accuracy, such as a spring that biases the sliding shaft toward the locking position, There is a disadvantage that a structure very complex and expensive and. Further, when the upper lever is laid down, it is necessary to grasp the operation knob, pull out and unlock the sliding shaft from the lower lever side, and then push the lever downward. Therefore, the amount of operation required to move the operation knob upward when unlocking is large, and the spring must be compressed by the operation amount of the operation knob, and the sliding shaft and the spring pin must be lifted against friction. However, there is a problem that the required operation force is large, and furthermore, the upward pulling operation of the operation knob and the downward falling operation of the upper lever are in opposite directions.

また、バックホー等の作業車両において、作業用の操作
レバーを可倒構造としたものが、例えば実開昭62−1103
57号公開公報に開示されている。この操作レバー装置
は、上端に操作用ノブを具えた上部レバーと、枢軸によ
って同上部レバーに廻動可能に連結された下部レバー
と、上記上部レバー及び下部レバーを通常時直立した作
動状態に係止する係止部材及び同係止部材と協働する係
合溝並びに上記係止部材を係合溝に向かって弾性的に付
勢するスプリングとからなる錠装置とから構成されてい
る。
Further, in a work vehicle such as a backhoe, a work lever having a foldable structure is used, for example, in Japanese Utility Model Sho 62-1103.
It is disclosed in Japanese Patent Publication No. 57. This operation lever device is related to an upper lever having an operation knob at its upper end, a lower lever rotatably connected to the upper lever by a pivot, and an operating state in which the upper lever and the lower lever are upright in a normal state. The locking device includes a locking member for stopping, an engaging groove cooperating with the locking member, and a spring that elastically biases the locking member toward the engaging groove.

しかしながら、この構造では、上部レバーを倒伏させる
場合、上記係止部材を上記スプリングの付勢力に抗し係
合溝から脱出させて解錠するときに両手による操作を必
要としたり、上部レバーの倒伏廻動に大きな操作力を必
要とする欠点があり、また上部レバーと下部レバーとの
枢軸部及び上記鎖錠装置を覆う防塵用ブーツを設ける
と、解錠操作が実際上極めて困難となるため、防塵用ブ
ーツを設けることができず、外観が損なわれるだけでな
く、塵埃の堆積のために回転部及び摺動部の作動が不円
滑になる恐れがあり、さらにまた回転部及び摺動部に適
用される潤滑油のために乗員の手や衣服が汚損し易い不
具合がある。
However, with this structure, when the upper lever is toppled, it is necessary to operate with both hands when the locking member is released from the engagement groove against the urging force of the spring and unlocked, and the upper lever is tilted. There is a drawback that a large operating force is required for rotation, and if a dustproof boot that covers the pivot part of the upper lever and the lower lever and the locking device is provided, unlocking operation becomes extremely difficult in practice. Dust-proof boots cannot be provided, which not only impairs the appearance, but also may cause the operation of the rotating and sliding parts to become unsmooth due to the accumulation of dust. There is a problem that the occupant's hands and clothes are easily soiled by the applied lubricating oil.

(考案が解決しようとする問題点) 本考案は、上記既提案の可倒伏操作レバー装置の欠点を
改善し、運転者が片手操作で、しかも小さな操作力で容
易に倒伏又は屈曲操作を行なうことができ、また倒伏位
置から起立位置への復帰を同様に円滑容易に行なうこと
ができて操作性が良く、また防塵用カバーの取付けが容
易で同カバーを取付けることによって操作性が悪化する
ことがなく、さらに、構造簡単かつ安価なこの種レバー
装置を提供することを目的とするものである。
(Problems to be Solved by the Invention) The present invention solves the drawbacks of the previously proposed tiltable operation lever device, and allows the driver to easily perform a fall or bend operation with one hand operation and a small operation force. In addition, it is possible to smoothly and easily return from the fallen position to the standing position and the operability is good, and the dustproof cover is easy to install, and the operability may be deteriorated by mounting the cover. Further, the present invention aims to provide a lever device of this type which has a simple structure and is inexpensive.

(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記目的を達成するために創案されたもの
で、枢軸により屈曲可能に連結された上部レバー及び下
部レバー、上記枢軸より下方に延在した上部レバーの下
端部に形成された錠止溝、上記上部レバーの上方部分に
摺動自在に外嵌されたカラーと、上記錠止溝の下方に配
設された同錠止溝に係合することによって上部レバーの
上記枢軸の周りの廻動を禁止する係止部材と、上記カラ
ー及び係止部材を連結する部材とからなる錠装置、及び
上記係止部材を錠止溝に係合させるように上方に向って
付勢する弾性装置を具備してなり、上記カラーを上記弾
性装置の付勢力に抗して下方に変位させることにより上
記連結部材を介して上記係止部材を錠止溝から離脱させ
るように構成すると共に、上記上部レバーの下端部にお
ける上記枢軸に対し直角方向の側部に、同上部レバーの
上記枢軸の周りの倒伏廻動に際し、常時上記弾性装置の
付勢力に抗して上記係止部材を弾性的に下方に押圧し、
かつ同上部レバーの倒伏位置から起立位置への復帰廻動
に際し、上記係止部材を円滑に案内して上記弾性装置の
付勢力により上記錠止溝に係合させる略円弧状をなす案
内突起部を設けたことを特徴とする可倒伏変速操作レバ
ー装置を提案するものである。
(Means for Solving the Problems) The present invention was devised to achieve the above object, and includes an upper lever and a lower lever that are flexibly connected by a pivot, and an upper portion that extends below the pivot. To engage with a locking groove formed at the lower end of the lever, a collar slidably fitted over the upper portion of the upper lever, and the locking groove provided below the locking groove. A locking device that includes a locking member that prohibits the upper lever from rotating around the pivot, and a member that connects the collar and the locking member, and the locking member that engages with the locking groove. An elastic device for urging upward is provided, and the locking member is disengaged from the locking groove via the connecting member by displacing the collar downward against the urging force of the elastic device. And the upper lever At a side portion of the lower end of the upper lever which is perpendicular to the pivot, the locking member is elastically lowered downward against the biasing force of the elastic device when the upper lever falls down around the pivot. Press,
In addition, when the upper lever is returned from the fall position to the standing position, the guide projection has a substantially circular arc shape that smoothly guides the locking member and engages with the locking groove by the urging force of the elastic device. The invention proposes a tiltable shift operation lever device characterized by being provided with.

(作用) 本考案によれば、変速操作レバーが、単純な枢軸により
屈曲自在に連結された上部レバーと下部レバーとから構
成され、また通常時、上部レバーと下部レバーとを起立
位置にロックする錠装置が、上部レバーに摺動自在に外
嵌されたカラーにストラット等連結部材を介して連結さ
れた係止部材と上部レバー下端の錠止溝とからなり、上
記係止部材が弾性装置によって常時錠止溝に係合するよ
うに男性的に付勢されている構成であるので、構造的に
極めて簡単である。また、上記カラーを僅か下方に押し
下げて係止部材を錠止溝から離脱させ、上部レバーを略
同方向即ち斜め下向きに押し廻すことによって上部レバ
ーを容易に倒伏させることができる。さらに、上部レバ
ーの下端部側部に略円弧状をなす案内突起部が設けられ
ているので、上部レバーの倒伏時に、係止部材が弾性装
置によって案内突起部に弾性的に当接しながら上部レバ
ーの倒伏が廻動操作力に応じ節度をもって行なわれ、ま
た上部レバーの起立位置の復帰時に、係止部材が案内突
起部に案内されて円滑に錠止溝に導かれ、自動的に同係
合溝に係合し錠止めされる。
(Operation) According to the present invention, the gear shift operation lever is composed of an upper lever and a lower lever flexibly connected by a simple pivot, and normally locks the upper lever and the lower lever in the standing position. The locking device comprises a locking member connected to a collar slidably fitted over the upper lever via a connecting member such as a strut and a locking groove at the lower end of the upper lever, and the locking member is formed by an elastic device. Since the male member is constantly urged to engage with the locking groove, it is structurally very simple. Also, the upper lever can be easily laid down by pushing down the collar slightly to disengage the locking member from the locking groove and pushing the upper lever in substantially the same direction, that is, diagonally downward. Further, since the guide protrusion having a substantially circular arc shape is provided on the side of the lower end of the upper lever, when the upper lever falls, the locking member elastically abuts the guide protrusion by the elastic device and the upper lever is pressed. The locking member is guided with a moderation according to the rotational operation force, and when the upper lever is returned to the standing position, the locking member is guided by the guide protrusion and smoothly guided to the locking groove, and the same engagement is automatically performed. It engages with the groove and is locked.

(実施例) 以下本考案の実施例を添付図面について具体的に説明す
る。図中符号10は総括的に変速操作レバーを示し、同レ
バーは、枢軸12によって屈曲可能に連結された上部レバ
ー10aと下部レバー10bとからなっている。上部レバー10
aの上端には、ノブ14が装着され、また上記枢軸12より
下方に延びた下端部には、楔型断面の錠止溝16が設けら
れている。一方、上記下部レバー10bは、枢軸12の両端
を支持すると共に、上部レバー10aの下端部分を収容す
るコ字状断面のレバー本体18と、同レバー本体18の下端
部分に固着されたU字状の支持部部材20と、車両の変速
機に連結される変速ロッド(図示せず)の一端を枢着す
るアーム22とを具え、上記支持部材20は車両のフロア等
適宜の車体部材に軸線0−0の周りに廻動し得るように
枢支される。
(Embodiment) An embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to the accompanying drawings. In the figure, reference numeral 10 generally indicates a gear shift operation lever, which is composed of an upper lever 10a and a lower lever 10b that are flexibly connected by a pivot 12. Upper lever 10
A knob 14 is mounted on the upper end of a, and a lock groove 16 having a wedge-shaped cross section is provided on the lower end extending downward from the pivot 12. On the other hand, the lower lever 10b supports both ends of the pivot shaft 12 and also has a U-shaped cross-section lever body 18 for accommodating the lower end portion of the upper lever 10a and a U-shape fixed to the lower end portion of the lever body 18. Support member 20 and an arm 22 for pivotally attaching one end of a speed change rod (not shown) connected to the transmission of the vehicle. The support member 20 is attached to an appropriate vehicle body member such as the floor of the vehicle by an axis 0. -It is pivoted so that it can rotate around 0.

上記上部レバー10aに環状のカラー又はスリーブ24が上
下方向に自在に摺動し得るように嵌装され、同カラー24
には二個のストラット26の上端部がリベット28によって
夫々廻動自在に連結されている。上記ストラット26の下
端部にはピン30の両端部が支持され、同ピン30上にロー
ラ32が装架されている。ローラ32は、後述する態様で上
記錠止溝16と協働し、上部レバー10aの枢軸12の周りの
廻動を禁止する係止部材を形成し、また上記カラー24、
ストラット26、リベット28、ピン30及びローラ32によっ
て、上部レバー10aを下部レバー10bに対し錠止めし、又
は解錠する錠装置が構成される。
An annular collar or sleeve 24 is fitted on the upper lever 10a so as to be slidable in the vertical direction.
The upper ends of two struts 26 are rotatably connected to each other by rivets 28. Both ends of a pin 30 are supported on the lower end of the strut 26, and a roller 32 is mounted on the pin 30. The roller 32 cooperates with the locking groove 16 in a manner to be described later to form a locking member that prohibits rotation of the upper lever 10a around the pivot shaft 12, and also the collar 24,
The strut 26, the rivet 28, the pin 30, and the roller 32 constitute a locking device that locks or unlocks the upper lever 10a with respect to the lower lever 10b.

上記下部レバー10bのレバー本体18内にコイルスプリン
グ34が縮設され、同スプリング34はスプリングリテーナ
36を介して上記ローラ32を常時、上方に向かって男性的
に付勢する弾性装置を構成している。また、上記上部レ
バー10aの下端部において上記枢軸12に対し直角方向の
側部に、同枢軸12に対し略円心の円弧状をなす案内突起
部38が溶接等適宜手段によって固着されている。さら
に、上記カラー24には、防塵のため及び外観を向上する
ための防塵用ブーツ40上端部分が係止されている。
A coil spring 34 is contracted in the lever body 18 of the lower lever 10b, and the spring 34 is a spring retainer.
An elastic device for constantly urging the roller 32 upward via the 36 is constructed. Further, a guide projection 38 having an arc shape of a substantially circular center with respect to the pivot 12 is fixed to a side of the lower end of the upper lever 10a in a direction perpendicular to the pivot 12 by a suitable means such as welding. Further, the upper end portion of the dustproof boot 40 for dustproofing and improving the appearance is locked to the collar 24.

上記構成において、変速操作レバー10の通常使用時に
は、第1図及び第2図に夫々実線で示されているよう
に、スプリング34の付勢力によって、ローラ即ち係止部
材32が、上部レバー10aの下端部に設けられた錠止溝16
内に嵌合しているので、同上部レバー10aは枢軸12の周
りに廻動することを禁止され、上部レバー10aと下部レ
バー10bとが、実質的に一体のレバーとして作動する。
次に、運転者が運転席から助手席側に移動して乗降しよ
うとする場合、先ず、運転者が片手で、ノブ14に隣接し
て配置されているカラー24をスプリング34のばね力に抗
して錠止溝16の深さ以上下方に押し下げると、ストラッ
ト26を介してローラ32が下方に押し下げられ、上部レバ
ー下端の錠止溝16から脱出する。そこで、運転者が上記
と同じ片手で、そのまま上部レバー10aを、第2図にお
いて左方に押すと、同上部レバーが枢軸12の周りを反時
計方向に廻動し、同図中に一点鎖線で示すように車巾方
向に屈曲又は倒伏して、上部レバー10aの下端部が、下
部レバー10bのレバー本体18に設けられた開口の上端縁4
2に当接して停止する。起立していた変速操作レバー10
が、上述したように屈曲することによって、運転車は、
運転席から助手席側へ、また助手席側から運転席側に容
易に移動することができるので、狭い車庫や商店街等
で、助手席側から乗降する際に、極めて便利である。な
お、上記上部レバー10aの倒伏廻動時に、その下端部外
側に固着されている案内突起部38が、スプリング34の付
勢力に抗してローラ32を常時下方に押圧しているので、
上部レバー10aの上記倒伏廻動はばね付勢力の作用下に
節度をもって円滑に行なわれる。
In the above structure, during normal use of the gear shift operating lever 10, as shown by the solid lines in FIGS. 1 and 2, the roller or locking member 32 is moved by the urging force of the spring 34 so that the upper lever 10a moves. Locking groove 16 provided at the lower end
Since it is fitted inside, the upper lever 10a is prohibited from rotating around the pivot 12, and the upper lever 10a and the lower lever 10b operate as a substantially integrated lever.
Next, when the driver moves from the driver's seat to the passenger's seat side to get on and off, first, the driver holds the collar 24 arranged adjacent to the knob 14 against the spring force of the spring 34 with one hand. When it is pushed downward by more than the depth of the lock groove 16, the roller 32 is pushed downward via the strut 26 and escapes from the lock groove 16 at the lower end of the upper lever. Then, when the driver pushes the upper lever 10a to the left in FIG. 2 with the same one hand as above, the upper lever rotates around the pivot 12 in the counterclockwise direction, and the one-dot chain line in FIG. As shown in FIG. 4, the lower end of the upper lever 10a is bent or laid down in the vehicle width direction so that the lower end of the upper lever 10a has an upper edge 4
Abut 2 and stop. Standing gear shift lever 10
However, by bending as described above, the driving car
Since it is possible to easily move from the driver's seat to the passenger's seat side, and from the passenger's seat side to the driver's seat side, it is extremely convenient when getting on and off from the passenger seat side in a narrow garage or a shopping street. Since the guide protrusion 38 fixed to the outer side of the lower end portion of the upper lever 10a is constantly pressing the roller 32 downward against the urging force of the spring 34 when the upper lever 10a is turned around,
The tilting rotation of the upper lever 10a is smoothly performed with a moderation under the action of the spring biasing force.

次に、上部レバー10aが上記のように倒伏した状態で、
助手席側からの乗降が終り、変速操作レバー10を通常の
起立位置に戻す場合は、上記とは逆に、上部レバー10a
を枢軸12の周りに約90度時計方向に廻動させると、スプ
リング34によって常時上方に付勢されているローラ32が
案内突起部38に沿って変位して自動的に錠止溝16内に嵌
合し、再び上部レバー10aと下部レバー10bとが一体的に
結合され、変速操作レバー10は起立状態となる。従っ
て、上部レバー10aの倒伏状態から起立状態への復帰廻
動が極めて円滑に行なわれ、上部レバー10aの廻動操作
以外の追加動作を全く必要としない。
Next, with the upper lever 10a lying down as described above,
When returning from the passenger seat side to the normal upright position after shifting in and out, the upper lever 10a
When is rotated about the pivot 12 in the clockwise direction by about 90 degrees, the roller 32, which is constantly urged upward by the spring 34, is displaced along the guide protrusion 38 and automatically enters the lock groove 16. After fitting, the upper lever 10a and the lower lever 10b are integrally connected again, and the shift operation lever 10 is in the upright state. Therefore, the return rotation of the upper lever 10a from the fallen state to the standing state is performed extremely smoothly, and no additional operation other than the rotation operation of the upper lever 10a is required.

更に、第1図及び第2図に符号44で示されているよう
に、上部レバー10aが正しく正規位置にあるときはカラ
ー24によって覆われる位置に、赤色や朱色のような警戒
色のマーカを設けておくことが望ましい。もし、運転車
が不注意で上部レバー10aを正しく正規位置に復帰させ
ていない場合は、ローラ32と錠止溝16とが正しく嵌合せ
ず、従ってストラット26が第1図及び第2図の位置より
下降した中間的位置を占め、マーカ44がカラー24の上端
面が上方に出るので、運転車は容易にその事実を確認す
ることができる。また、この種の上部レバー10aの不完
全復帰は、夜間手もとが暗い場合に起り易いので、上記
マーカ44を螢光塗料によって施せば、一層有利である。
Further, as indicated by reference numeral 44 in FIGS. 1 and 2, when the upper lever 10a is properly in the proper position, a warning color marker such as red or vermilion is provided at a position covered by the collar 24. It is desirable to keep. If the driver has not inadvertently returned the upper lever 10a to the proper position, the roller 32 and the locking groove 16 will not fit properly, and thus the strut 26 will be in the position shown in FIGS. 1 and 2. Occupying a more lowered intermediate position, the upper end surface of the collar 24 is raised by the marker 44 so that the driver can easily confirm this fact. In addition, this type of incomplete return of the upper lever 10a is likely to occur when the hand at night is dark, so it is more advantageous to apply the marker 44 with fluorescent paint.

上述した構成は、上部レバー10aと下部レバー10bとを枢
軸12によって屈曲自在に連結し、上部レバー10aの下端
部に錠止溝16を設けて、錠装置の係止部材32をスプリン
グ34によって錠止溝16に係合させると共に、上記係止部
材32とカラー24とを連結部材としてのストラット26によ
って連結した極めて簡単な構造であるから、安価に製造
し得る利点がある。また、カラー24をスプリング34の弾
性力に抗して錠止溝16の深さを超える小距離押し下げる
ことによって錠装置が解錠されるので、カラー24の解錠
操作量が小さく、また係止部材32の上記解錠変位に際し
て特に大きな摩擦力も作用しないので、片手操作が楽に
行なわれ、しかも解錠後同じ片手で上部レバー10aを略
同方向即ち斜下方に押し廻すことによって円滑容易に倒
伏させることができるため、倒伏操作が優れ、さらに倒
伏位置から起立位置に復帰させる際には、案内突起部38
の案内作用によって、単に上部レバー10aを復帰廻動さ
せるだけで、自動的に同上部レバーを起立位置に錠止め
することができるので、復帰操作性も極めて優れている
利点がある。なおまた、上記カラー24を利用して防塵用
カバー40を取付けることが容易であり、かつ同防塵カバ
ー40の取付けによって、操作レバー10の操作性が悪化す
ることがない利点があり、さらに外観を向上し得ると共
に、装置の回転部分や摺動部分に塵埃が堆積することに
基因する作動不良を防止し、かつ運転者の手や衣服の汚
損を防止し得る追加の利点がある。
In the above-mentioned configuration, the upper lever 10a and the lower lever 10b are flexibly connected by the pivot 12, the locking groove 16 is provided at the lower end of the upper lever 10a, and the locking member 32 of the locking device is locked by the spring 34. Since it has a very simple structure in which it engages with the stop groove 16 and the locking member 32 and the collar 24 are connected by the strut 26 as a connecting member, there is an advantage that it can be manufactured at low cost. Further, since the locking device is unlocked by pushing down the collar 24 by a small distance exceeding the depth of the locking groove 16 against the elastic force of the spring 34, the amount of unlocking operation of the collar 24 is small and the locking is performed. Since a particularly large frictional force does not act upon the unlocking displacement of the member 32, one-handed operation can be performed easily, and moreover, the upper lever 10a can be pushed down smoothly in the substantially same direction, that is, obliquely downward with the same one hand after unlocking. Therefore, the fall operation is excellent, and when returning from the fall position to the standing position, the guide protrusion 38
With the guide action, the upper lever 10a can be automatically locked in the standing position by simply rotating the upper lever 10a to the return position. Therefore, there is an advantage that the return operability is also extremely excellent. In addition, it is easy to attach the dustproof cover 40 using the collar 24, and there is an advantage that the operability of the operation lever 10 is not deteriorated by the attachment of the dustproof cover 40. There is the additional advantage that it can be improved and that malfunctions due to dust buildup on rotating and sliding parts of the device can be prevented and that the hands and clothing of the driver can be prevented from becoming soiled.

なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、
本考案の登録請求の範囲内で種々の変更、修正を加えて
実施することができる。一例として、ローラ32に代え、
錠止溝16の断面形状と略相似の断面形状を有する棒状部
材を係合部材として採用することができる。
The present invention is not limited to the above embodiment,
The present invention can be implemented with various changes and modifications within the scope of the claimed invention. As an example, instead of the roller 32,
A rod-shaped member having a cross-sectional shape substantially similar to the cross-sectional shape of the locking groove 16 can be adopted as the engaging member.

(考案の効果) 叙上のように、本考案に係る可倒伏変速操作レバー装置
は、枢軸により屈曲可能に連結された上部レバー及び下
部レバー、上記枢軸より下方に延在した上部レバーの下
端部に形成された錠止溝、上記上部レバーの上方部分に
摺動自在に外嵌されたカラーと、上記錠止溝の下方に配
設され同錠止溝に係合することによって上部レバーの上
記枢軸の周りの廻動を禁止する係止部材と、上記カラー
及び係止部材を連結する部材とからなる錠装置、及び上
記係止部材を錠止溝に係合させるように上方に向って付
勢する弾性装置を具備してなり、上記カラーを上記弾性
装置の付勢力に抗して下方に変位させることにより上記
連結部材を介して上記係止部材を錠止溝から離脱させる
ように構成すると共に、上記上部レバーの他幹部におけ
る上記枢軸に対し直角方向の側部に、同上部レバーの上
記枢軸の周りの倒伏廻動に際し、常時上記弾性装置の付
勢力に抗して上記係止部材を弾性的に下方に押圧し、か
つ同上部レバーの倒伏位置から起立位置への復帰廻動に
際し、上記係止部材を円滑に案内して上記弾性装置の付
勢力により上記錠止溝に係合させる略円弧状をなす案内
突起部を設けたことを特徴とし、操作レバーの倒伏又は
屈曲操作、及び起立位置への復帰操作を、片手で小さな
操作力をもって円滑容易に行なうことができるので、操
作性が良く、構造簡単かつ安価な利点があり、さらに防
塵用カバーの取付けが容易で同カバーを取付けることに
よって操作性が悪化することがない利点がある。
(Effects of the Invention) As described above, the tiltable shift operation lever device according to the present invention is provided with an upper lever and a lower lever that are flexibly connected by a pivot, and a lower end of the upper lever that extends below the pivot. A locking groove formed on the upper lever, a collar slidably fitted over the upper portion of the upper lever, and the collar of the upper lever arranged below the locking groove by engaging with the locking groove. A locking device including a locking member that prohibits rotation around a pivot and a member that connects the collar and the locking member, and is attached upward so as to engage the locking member with the locking groove. An elastic device for urging is provided, and the locking member is disengaged from the locking groove via the connecting member by displacing the collar downward against the urging force of the elastic device. With the other trunk of the upper lever When the upper lever is tilted around the pivot, the side of the pivot perpendicular to the pivot always elastically presses the locking member downward against the biasing force of the elastic device, and When the upper lever is returned from the fall position to the standing position, the guide member having a substantially circular arc shape that smoothly guides the locking member and engages with the locking groove by the urging force of the elastic device is provided. Since it is provided, the operation lever can be tilted or bent, and the operation of returning it to the standing position can be performed smoothly and easily with a small operating force with one hand, so that operability is good, and the structure is simple and inexpensive. Further, there is an advantage that the dustproof cover can be easily attached and the operability is not deteriorated by attaching the cover.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例を示す側断面図、第2図は第
1図のII−II線に沿う断面図、第3図は第2図に実線で
示した起立位置から上部レバー10aを倒伏させた態様を
示す要部断面図である。 10……変速操作レバー、10a……上部レバー、10b……下
部レバー、12……枢軸、16……錠止溝、24……カラー、
26……ストラット、30……ピン、32……ローラ(係止部
材)、34……スプリング(弾性装置)、38……案内突起
部、40……防塵用カバー。
1 is a side sectional view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is an upper lever from the standing position shown by the solid line in FIG. FIG. 10 is a cross-sectional view of a main portion showing a state in which 10a is laid down. 10 …… gear shift operation lever, 10a …… upper lever, 10b …… lower lever, 12 …… spindle, 16 …… lock groove, 24 …… collar,
26: Strut, 30: Pin, 32: Roller (locking member), 34: Spring (elastic device), 38: Guide protrusion, 40: Dust-proof cover.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山崎 猛 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 日本 自動車エンジニアリング株式会社川崎事業 所内 (56)参考文献 実開 昭61−192318(JP,U) 実開 昭62−2384(JP,U) 実開 昭62−121617(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Takeshi Yamazaki 10 Okuramachi, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Japan Automotive Engineering Co., Ltd. Kawasaki Plant (56) References Showa 61-192318 (JP, U) Sho 62-2384 (JP, U) Actually opened Sho 62-121617 (JP, U)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】枢軸により屈曲可能に連結された上部レバ
ー及び下部レバー、上記枢軸より下方に延在した上部レ
バーの下端部に形成された錠止溝、上記上部レバーの上
方部分に摺動自在に外嵌されたカラーと、上記錠止溝の
下方に配設され同錠止溝に係合することによって上部レ
バーの上記枢軸の周りの廻動を禁止する係止部材と、上
記カラー及び係止部材を連結する部材とからなる錠装
置、及び上記係止部材を錠止溝に係合させるように上方
に向って付勢する弾性装置を具備してなり、上記カラー
を上記弾性装置の付勢力に抗して下方に変位させること
により上記連結部材を介して上記係止部材を錠止溝から
離脱させるように構成すると共に、上記上部レバーの下
端部における上記枢軸に対し直角方向の側部に、同上部
レバーの上記枢軸の周りの倒伏廻動に際し、常時上記弾
性装置の付勢力に抗して上記係止部材を弾性的に下方に
押圧し、かつ同上部レバーの倒伏位置から起立位置への
復帰廻動に際し、上記係止部材を円滑に案内して上記弾
性装置の付勢力により上記錠止溝に係合させる略円弧状
をなす案内突起部を設けたことを特徴とする可倒式変速
操作レバー装置。
1. An upper lever and a lower lever which are flexibly connected by a pivot, a locking groove formed at a lower end of the upper lever extending downward from the pivot, and a slidable upper part of the upper lever. A collar externally fitted to the locking member, a locking member disposed below the locking groove to prevent the upper lever from rotating around the pivot, and the collar and the engaging member. A locking device including a member for connecting the locking member, and an elastic device for urging the locking member upward so as to engage the locking member with the locking groove, and the collar is provided with the elastic device. The locking member is configured to be disengaged from the locking groove via the connecting member by displacing it downward against the force, and a side portion of the lower end portion of the upper lever in a direction perpendicular to the pivot axis. In the upper lever, When the fall lever is turned around, the locking member is elastically pressed downward against the biasing force of the elastic device, and when the upper lever is turned around from the fall position to the standing position, A foldable gear shift operating lever device comprising a guide protrusion having a substantially arc shape that smoothly guides the stopper member and engages with the locking groove by the urging force of the elastic device.
JP1988002384U 1988-01-12 1988-01-12 Reversible shift lever device Expired - Lifetime JPH0751624Y2 (en)

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