JPH0748851A - 水中トンネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】水中トンネルを潮流の向きの変化に係わらず安
定して水中に浮遊させること。 【構成】海底地盤４３に、繋留部材１２を、繋留部材の
一端を固定する形で設け、海水４１中に浮遊し得るトン
ネル管２を、繋留部材に、トンネル管を海水中に浮遊さ
せる形で接続し、トンネル管に、スラスタ２０を、水平
方向に推進力Ｔを発生し得る形で設けて構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、水中に浮遊させる形で
構築される水中トンネルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、海峡や湖等により隔てられた陸地
間においては、それら陸地間を自動車、鉄道車両等が効
率良く往来し得るように、それら陸地間に、自動車、鉄
道車両等が通行し得る海底トンネルや長大な橋等を、そ
れら陸地間を結ぶ形で構築していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような海
底トンネルや長大な橋を構築するには、長い年月及び莫
大な費用が掛かるので、最近、より短期間でかつ経済的
に構築し得るように、海中に浮遊させる形で構築するト
ンネルが提案されている。しかし、トンネルを海中に浮
遊させるので、潮の干満等により潮の流れる方向が激し
く変化する海域等においては、海中に浮遊するトンネル
が大きく揺れて、交通に支障を来たしたり、また、海中
に該浮遊するトンネルを繋留する部材が、潮流の向きの
変化に応じた繰返し荷重を受けることにより疲労破壊し
て、耐久性が低下する可能性がある。

【０００４】そこで、本発明は、上記事情に鑑み、潮流
の向きの変化に係わらず、安定して水中に浮遊し得る水
中トンネルを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、水中に
浮遊し得るトンネル管部材（２）を有し、水底地盤（４
３）に、繋留部材（１２）を、該繋留部材の一端を固定
する形で設け、前記トンネル管部材を、前記繋留手段
に、該トンネル管部材を水中に浮遊させる形で接続し、
前記トンネル管部材に、推進力発生手段（２０）を、水
平方向に推進力（Ｔ）を発生し得る形で設けて構成され
る。

【０００６】なお、括弧内の番号等は、図面における対
応する要素を示す便宜的なものであり、従って、本記述
は図面上の記載に限定拘束されるものではない。以下の
「作用」の欄についても同様である。

【０００７】

【作用】上記した構成により、本発明は、トンネル管部
材（２）を、推力発生手段（２０）の推進力（Ｔ）によ
り潮流の力に対抗させることができるように作用する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は、本発明による水中トンネルの一実施例を示
す側面図、図２は、図１に示した水中トンネルの矢視II
−II断面図である。

【０００９】本発明による水中トンネル１は、図１乃至
図２に示すように、水中に浮遊し得る長さがＬなるトン
ネル管２及び繋留部材１２等から構成されており、水中
トンネル１は、多数のトンネル管２が矢印Ｅ、Ｆ方向に
直列に接続されると共に、繋留部材１２により海底地盤
４３に繋留される形で海４０中に構築される。即ち、ト
ンネル管２は、図２に示すように、コンクリート等から
成る円筒形状に形成された管壁２ｆを有しており、トン
ネル管２の内部には、自動車、鉄道車両等が通行し得る
トンネル空間２ｄが、管壁２ｆに囲まれる形で形成され
ている。トンネル空間２ｄは、トンネル管２の長手方向
（図１中矢印Ｅ、Ｆ方向）に伸延する形で形成されてお
り、トンネル管２の両端には、それぞれ接続部２ａが円
環状に形成されている。また、トンネル管２の管壁２ｆ
内には、図２に示すように、アラミド繊維等のケーブル
から成る接続ケーブル５が、管壁２ｆの周方向に半周程
度沿う形で埋設されており、管壁２ｆから突出した接続
ケーブル５の両端には、ケーブル接続自在なカプラー６
がそれぞれ設けられている。

【００１０】更に、トンネル管２は、トンネル管２のみ
の空重量に加えてトンネル空間２ｄを通行する車両や付
帯設備等の予想される最大重量も含めたトンネル管２の
実装重量と、トンネル空間２ｄ部分の空間体積を含めた
トンネル管２の総体積を用いて求められるトンネル管２
の実比重（以下、トンネル管２の実比重と言う。）が、
該トンネル管２を構築すべき海４０の海水４１の比重よ
りも小さくなるように形成されている。即ち、トンネル
管２の両端の接続部２ａ、２ａに、円板状のバルクヘッ
ド等を設けてそれら接続部２ａ、２ａを閉塞し、トンネ
ル空間２ｄを外部と隔離して、該閉塞状態のトンネル管
２を、構築すべき海水４１中に置いた場合、該閉塞状態
のトンネル管２は、当該トンネル管２の浮力Ｂにより海
水４１に浮いた状態となる。

【００１１】更に、トンネル管２には、水流発生自在な
スラスタ２０が設けられており、スラスタ２０は、発生
する水流により水平方向（トンネル管２の横断面方向で
ある図２中矢印Ｃ、Ｄ方向）に推進力Ｔを発生し得る形
で設けられている。スラスタ２０は、図２に示すよう
に、トンネル管２の外周面２ｂの右側面２ｇ（図２中矢
印Ｄ方向側）及び左側面２ｈ（図２中矢印Ｃ方向側）に
トンネル管２の中心ＣＬを挾む形で、かつ、図１に示す
ように、トンネル管２の長手方向（図１中矢印Ｅ、Ｆ方
向）に所定の間隔で設けられている。即ち、スラスタ２
０は、図２に示すように、トンネル管２の外周面２ｂに
装着し得る密閉された本体２１を有しており、本体２１
の内部には、電動モータ等から成る回転駆動自在な駆動
モータ２２が、トンネル管２内の図示しない電源から電
力の供給を受け得る形で設けられている。駆動モータ２
２には、図示しない回転軸が、本体２１の気密状態を保
持する形で、本体２１を図２中右方（または左方）に貫
通するように設けられており、該駆動モータ２２の図示
しない回転軸の先端には、海水４１中において水流４５
を形成し得るプロペラ２５が設けられている。また、本
体２１には、円筒形状のノズル２３が、該ノズル２３の
内周面２３ａがプロペラ２５を囲むように、本体２１か
ら図２中右方（または左方）に突出する形で設けられて
おり、ノズル２３は、海水４１中において、駆動モータ
２２を回転駆動してプロペラ２５を回転させることによ
り生じる水流４５を集束して、吹出口２３ｂから吹出し
得る。つまり、スラスタ２０は、海水４１中において、
ノズル２３の吹出口２３ｂから、推進力Ｔを発生し得る
水流４５を噴出する。更に、スラスタ２０には、スラス
タ２０の作動停止及び回転数等を制御し得るスラスタ制
御装置３０及び、加速度センサ等から成る潮流４２を検
知し得る潮流センサ３１等が接続されており、スラスタ
制御装置３０は、図２に示すように、トンネル管２のト
ンネル空間２ｄに設けられている。潮流センサ３１は、
トンネル管２の外周面２ｂの上部（図２中矢印Ａ方向）
に設けられており、潮流センサ３１は、検知した潮流４
２の向き（図２中矢印Ｃ方向またはＤ方向）及び潮流の
力Ｆに対応した潮流データを、スラスタ制御装置３０に
対して出力し得る。

【００１２】更に、繋留部材１２は、図１乃至図２に示
すように、プレキャストコンクリート等から成る重量Ｗ
１のアンカー１５を有しており、アンカー１５には、ケ
ーブル等から成る繋留長さＫの繋留ケーブル１３が、該
繋留ケーブル１３の一端をアンカー１５に埋設する形で
設けられている。また、一つのトンネル管２には、８個
の繋留部材１２が接続されるが、これら８個の繋留部材
１２のアンカー１５の総重量Ｗ（８×Ｗ１）は、海水４
１中のトンネル管２の最大浮力ＢＭＡＸに対抗して繋留
し得るように設定されている。

【００１３】トンネル管２、スラスタ２０及繋留部材１
２は、以上のような構成を有するので、潮流４２が変化
する海４０に水中トンネル１を構築するには、工場等に
おいて、トンネル管２をスラスタ２０を取り付ける形で
形成すると共に、繋留部材１２等を形成する。ここで、
繋留部材１２の繋留ケーブル１３の繋留長さＫは、トン
ネル管２を、水中トンネル１を敷設すべき敷設水深ＤＳ
に保持し得るように、各繋留部材１２を設置する海底地
盤４３の各設置位置Ｚ（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３……）までの
各水深ＤＰ（ＤＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３……）に対応させ
てそれぞれ設定する。そして、まず、水中トンネル１を
構築すべき海４０において、既に敷設済みのトンネル管
２（図示せず）のうち最先端のトンネル管２（２Ｘ）に
接続し得る敷設位置Ｘ（Ｘ１）に、繋留部材１２を設置
する。即ち、トンネル管２及び繋留部材１２等を、水中
トンネル１構築現場（敷設位置Ｘ（Ｘ１）の海域）まで
海上輸送して、敷設位置Ｘ（Ｘ１）における繋留部材１
２を設置すべき海底地盤４３の設置位置Ｚ（Ｚ１〜Ｚ
４）に、それぞれ繋留部材１２を設置する。

【００１４】例えば、敷設位置Ｘ（Ｘ１）における繋留
部材１２を設置すべき海底地盤４３の設置位置Ｚ（Ｚ１
〜Ｚ４）のうち、設置位置Ｚ（Ｚ１）に、これら輸送さ
れた繋留部材１２のうち、該海底地盤４３の設置位置Ｚ
（Ｚ１）の水深ＤＰ（ＤＰ１）に対応した繋留長さＫの
繋留ケーブル１３が設けられた繋留部材１２を、図示し
ない海上クレーン等により吊下する形で、該海底地盤４
３の設置位置Ｚ（Ｚ１）まで沈める。該沈めた繋留部材
１２は、該海底地盤４３の設置位置Ｚ（Ｚ１）に、該繋
留部材１２の一端であるアンカー１５を、図１乃至図２
に示すように、敷設すべきトンネル管２のカプラー６の
位置に対応させて、該設置位置Ｚ（Ｚ１）の海底地盤４
３中に突き刺して固定する形で設置する。同様にして、
海底地盤４３の各設置位置Ｚ（Ｚ２〜Ｚ４）に、各設置
位置Ｚ（Ｚ２〜Ｚ４）の水深ＤＰ（ＤＰ２〜ＤＰ４）に
対応した繋留長さＫの繋留ケーブル１３が設けられた繋
留部材１２を、アンカー１５を各設置位置Ｚ（Ｚ２〜Ｚ
４）の海底地盤４３中に突き刺して固定する形で設置す
る。すると、敷設位置Ｘ（Ｘ１）の海底地盤４３には、
８個の繋留部材１２が、敷設すべきトンネル管２のカプ
ラー６の位置に対応して設置される。但し、トンネル構
築方向（矢印Ｅ、Ｆ方向）とは直交する水平方向（図２
中矢印Ｃ、Ｄ方向）におけるアンカー１５を設置する間
隔は、トンネル管２の該水平方向（図２中矢印Ｃ、Ｄ方
向）の幅よりも大きくなるように取り、敷設されるトン
ネル管２が水平方向（図２中矢印Ｃ、Ｄ方向）からの潮
流４２等の外力を受けた際に該トンネル管２を流れ難く
する。

【００１５】次に、このように繋留部材１２を海底地盤
４３に設置したら、一つのトンネル管２（２Ａ）を、図
示しない海上クレーン等により吊下して、トンネル空間
２ｄ内に海水４１を侵入させる形で、繋留部材１２が設
置された海水４１中に沈める。このとき、トンネル管２
（２Ａ）の一方の接続部２ａには、図示しない円板状の
バルクヘッド等を取り付けて、該接続部２ａを閉塞して
おく。そして、敷設位置Ｘ（Ｘ１）に、トンネル管２
（２Ａ）を海水４１中に敷設水深ＤＳまで沈めたら、そ
の状態でクレーンを停止させて、該沈めたトンネル管２
（２Ａ）を、図１に示すように、海底地盤４３中に設置
された各繋留部材１２の繋留ケーブル１３と、トンネル
管２（２Ａ）に設けられた各カプラー６をそれぞれ接続
する。すると、トンネル管２（２Ａ）は、繋留部材１２
（即ち、繋留ケーブル１３及びアンカー１５）を介して
海底地盤４３に繋留され、海水４１中に敷設水深ＤＳで
浮遊し得る状態となる。

【００１６】そこで、このようにトンネル管２（２Ａ）
を繋留部材１２と接続し終えたら、既に敷設済みのトン
ネル管２（図示せず）のうち最先端のトンネル管２（２
Ｘ）に接続する。即ち、既に敷設済みの最先端のトンネ
ル管２（２Ｘ）の先端側（図１中矢印Ｆ方向）の接続部
２ａには、図示しないバルクヘッドが、該接続部２ａを
閉塞する形で取付けられており、それら敷設済みのトン
ネル管２のそれら連通するトンネル空間２ｄは、該トン
ネル管２（２Ｘ）まで既に排水が終えられている。そこ
で、トンネル管２（２Ｘ）の接続部２ａにバルクヘッド
を取付けた状態で、該トンネル管２（２Ｘ）のバルクヘ
ッドが取付けられた接続部２ａに、前記敷設位置Ｘ（Ｘ
１）に沈めたトンネル管２（２Ａ）のバルクヘッドが取
付けられていない接続部２ａを、図１に示すように、弾
性部材等から成る図示しないシール部材等を介して、気
密保持する形で接続する。

【００１７】次に、それらトンネル管２（２Ｘ）、２
（２Ａ）の接続部２ａ、２ａを接続し終えたら、トンネ
ル管２（２Ｘ）の接続部２ａに取付けられたバルクヘッ
ドを開口して、それらトンネル管２（２Ｘ）、２（２
Ａ）のトンネル空間２ｄ、２ｄを連通し、トンネル管２
（２Ａ）のトンネル空間２ｄの海水４１を、図示しない
ポンプ等により排出する。排水し終えたら、クレーンに
よるトンネル管２（２Ａ）の吊下を解除する。すると、
トンネル管２（２Ａ）のトンネル空間２ｄに、海水４１
に代わって空気６０が充満し、トンネル管２（２Ａ）
は、所定の浮力Ｂを得て、繋留部材１２を介して海底地
盤４３に繋留される形で、敷設位置Ｘ（Ｘ１）の海水４
１中に敷設水深ＤＳで浮遊する。そして、トンネル管２
（２Ａ）のバルクヘッドが取付けられた接続部２ａが、
敷設済みのトンネル管２の最先端部となる。なお、トン
ネル管２（２Ｘ）の先端側（図１中矢印Ｆ方向）に接続
されたトンネル管２（２Ａ）の先端側（図１中矢印Ｆ方
向）の接続部２ａには、図示しないバルクヘッドが取付
けられているので、トンネル管２（２Ｘ）の接続部２ａ
に取付けられたバルクヘッドを開口しても、これら連通
されたトンネル空間２ｄには、トンネル管２（２Ａ）内
の海水４１以外の新たな海水４１が侵入することはな
い。また、繋留部材１２は、このようにトンネル管２
（２Ａ）を海底地盤４３に繋留するものであるから、繋
留部材１２は、該海底地盤４３を溝状に掘削して、該掘
削した溝に繋留ケーブル１３の端部を挿入した状態で、
水中コンクリートを流し込み凝固させる等してアンカー
１５を形成し、海底地盤４３中に設置しても良い。

【００１８】このように、敷設済みの最先端のトンネル
管２の先端側（図１中矢印Ｆ方向）に隣接する敷設位置
Ｘに繋留部材１２を設置し、図示しないバルクヘッドが
一方の接続部２ａを閉塞する形で取付けられたトンネル
管２を、該敷設位置Ｘの海水４１中に沈めてそれら設置
された繋留部材１２と接続した後、前記敷設済みの最先
端のトンネル管２に接続し、該新たに接続したトンネル
管２のトンネル空間２ｄの海水４１を排出するといった
作業を繰返して、図示しない陸地間を結ぶ形でトンネル
管２を敷設することにより、水中トンネル１が構築され
る。

【００１９】ところで、このようにして構築された水中
トンネル１を使用していく際、スラスタ制御装置３０を
作動させて、潮流４２の変化等による水中トンネル１の
揺れを抑える。即ち、スラスタ制御装置３０を作動させ
ると、水中トンネル１を構成する各トンネル管２に設け
られた潮流センサ３１が、海水４１の潮流４２の向き及
び力Ｆを検出し始めて、検知した潮流４２の向き及び力
Ｆに対応した潮流データを、スラスタ制御装置３０に出
力する。潮流データを受けたスラスタ制御装置３０は、
該潮流データに基づいて、スラスタ２０を作動させるか
否かを判断する。即ち、スラスタ制御装置３０は、潮流
センサ３１から受けた潮流データの潮流４２の力Ｆが所
定の値以上になると、スラスタ２０を作動させることを
判断する。そして、スラスタ制御装置３０は、潮流デー
タのうち潮流４２の向きに基づいて、トンネル管２の外
周面２ｂの右側面２ｇ（図２中矢印Ｄ方向側）に設けら
れたスラスタ２０（２０Ａ）または左側面２ｈ（図２中
矢印Ｃ方向側）に設けられたスラスタ２０（２０Ｂ）の
うち、該潮流４２の向きと同じ方向に水流４５を吹出さ
せ得るスラスタ２０（２０Ａまたは２０Ｂ）を選択す
る。また、スラスタ制御装置３０は、潮流データのうち
潮流４２の力Ｆに基づいて、該選択したスラスタ２０
（２０Ａまたは２０Ｂ）を、該潮流４２の力Ｆに対抗し
得る推進力Ｔが得られる所定の回転数で、プロペラ２５
を回転させる形で作動させる。

【００２０】例えば、潮流センサ３１が検知した潮流４
２の向きが、図２中矢印Ｃ方向であった場合、トンネル
管２は潮流４２から矢印Ｃ方向の変位力を受ける。この
場合、スラスタ制御装置３０は、トンネル管２の左側面
２ｈ（図２中矢印Ｃ方向側）に設けられたスラスタ２０
（２０Ｂ）を選択作動させる。すると、該選択されたス
ラスタ２０（２０Ｂ）は、該潮流４２の力Ｆに対抗し得
る推進力Ｔを発生し得る水流４５を、ノズル２３の吹出
口２３ｂから水平方向の図２中矢印Ｃ方向に吹き出すの
で、トンネル管２には、該水流４５の反力が、推進力Ｔ
で潮流４２の向きとは逆向き（図２中矢印Ｄ方向）に作
用し、トンネル管２は、該潮流４２の力Ｆに対抗するこ
とができる。よって、トンネル管２は、スラスタ２０
（２０Ｂ）が発生する該潮流４２の力Ｆに対抗する推進
力Ｔにより、当該潮流４２により図２中矢印Ｃ方向に流
されることなく、所定の位置に安定して浮遊することが
できる。一方、潮流センサ３１が検知した潮流４２の向
きが、図２中矢印Ｄ方向であった場合、スラスタ制御装
置３０は、トンネル管２の右側面２ｇ（図２中矢印Ｄ方
向側）に設けられたスラスタ２０（２０Ａ）を作動させ
る。すると、該選択されたスラスタ２０（２０Ａ）は、
該潮流４２の力Ｆに対抗し得る推進力Ｔを発生し得る水
流４５を、ノズル２３の吹出口２３ｂから水平方向の図
２中矢印Ｄ方向に吹き出すので、トンネル管２には、該
水流４５の反力が、推進力Ｔで潮流４２の向きとは逆向
き（図２中矢印Ｃ方向）に作用し、トンネル管２は、該
潮流４２の力Ｆに対抗することができる。よって、トン
ネル管２は、スラスタ２０（２０Ａ）が発生する該潮流
４２の力Ｆに対抗する推進力Ｔにより、当該潮流４２に
より図２中矢印Ｄ方向に流されることなく、所定の位置
に安定して浮遊することができる。

【００２１】以上のように、スラスタ制御装置３０が、
トンネル管２の外周面２ｂの右側面２ｇに設けられたス
ラスタ２０（２０Ａ）または左側面２ｈに設けられたス
ラスタ２０（２０Ｂ）のうちいずれか一方を、潮流セン
サ３１が検知した潮流４２の向き及び力に基づいて、潮
流４２の向きと同じ方向に、かつ潮流の力Ｆに対抗し得
る推進力Ｔを発生し得る水流４５を吹き出すように、選
択的に作動させることにより、トンネル管２を、潮流４
２の向きと同じ方向に吹き出した水流４５の反力による
推進力Ｔにより、潮流４２の力Ｆに対抗させることがで
きるので、トンネル管２は、潮流４２に流されることな
く、所定の位置に安定して浮遊することができる。よっ
て、潮流４２の向きが変化しても、該潮流４２に流され
ることなく、所定の位置に安定して浮遊することができ
る。従って、水中トンネル１は、潮流４２の変化に係わ
らず、安定して海水４１中に浮遊し得る。即ち、水中ト
ンネル１を、潮の干満等により潮の流れる方向が激しく
変化する海域等に構築しても、該海域に浮遊する水中ト
ンネル１は大きく揺れることがないので、交通に支障を
来たさないばかりか、トンネル管２を海底地盤４３に繋
留する繋留部材１２が、潮流４２の向きの変化に応じた
繰返し荷重を受けることがないので、水中トンネル１の
耐久性が向上する。

【００２２】更に、トンネル管２は、繋留部材１２を介
して海水４１中に浮遊させることにより、繋留部材１２
の繋留ケーブル１３の繋留長さＫを調整するだけで所望
する水深にトンネル管２を浮遊させることができるの
で、繋留ケーブル１３の繋留長さＫを、浮遊脚１０を設
置すべき海底地盤４３の各設置位置Ｚの水深ＤＰに対応
させて適宜設定することにより、トンネル管２を、海底
地盤４３の形状の影響を受けることなく、略一定の敷設
水深ＤＳに設置することができる。

【００２３】なお、上述の実施例において、スラスタ２
０は、海水４１中においてプロペラ２５を回転させるこ
とにより生じる水流４５により推進力Ｔを発生させた
が、潮流の力に対抗し得る推進力Ｔを発生し得れば何で
も良く、例えば、加圧された海水４１等をアキュムレー
タ等に貯えておき、トンネル管２の外周面２ｂに、該ア
キュムレータから配管された管と接続する形で開閉駆動
自在なバルブを所定間隔で設けておき、該加圧された海
水４１をバルブの開閉により水平方向に噴出するように
しても良い。また、上述の実施例においては、スラスタ
２０をトンネル管２の外周面２ｂの右側面２ｇ及び左側
面２ｈに設けたが、潮流４２の向きに対抗して推進力Ｔ
を発生し得ればどこに設けても良く、例えば、トンネル
管２の外周面２ｂの上部（図２中上方）または下部（図
２中下方）等に設けても良い。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、海水４
１等の水中に浮遊し得るトンネル管２等のトンネル管部
材を有し、海底地盤４３等の水底地盤に、繋留部材１２
等の繋留部材を、該繋留部材の一端を固定する形で設
け、前記トンネル管部材を、前記繋留手段に、該トンネ
ル管部材を水中に浮遊させる形で接続し、前記トンネル
管部材に、スラスタ２０等の推進力発生手段を、水平方
向に推進力Ｔ等の推進力を発生し得る形で設けて構成し
たので、

【００２５】トンネル管部材に水平方向に推進力を発生
し得る形で推力発生手段を設けたことにより、トンネル
管部材を、推力発生手段の推進力により潮流の力に対抗
させることができるので、トンネル管部材を、潮流に流
されることなく所定の位置に浮遊させることができる。
よって、潮流の向きが変化しても、該潮流の向きに対応
させて推力発生手段の推進力を発生させることにより、
トンネル管部材は、潮流に流されることなく、安定して
水中に浮遊することができる。従って、該トンネル管部
材から構成される水中トンネルは、潮流の向きの変化に
係わらず、安定して水中に浮遊し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明による水中トンネルの一実施例
を示す側面図である。

【図２】図２は、図１に示した水中トンネルの矢視II−
II断面図である。

【符号の説明】

２……トンネル管部材（トンネル管） １２……繋留部材（繋留部材） ２０……推進力発生手段（スラスタ） ４１……水（海水） ４３……水底地盤（海底地盤） Ｔ……推進力（推進力）

フロントページの続き (72)発明者 大丸 正八郎 福岡県福岡市博多区店屋町１番35号 博多 三井ビルディング２号館 三井建設株式会 社九州支店内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水中に浮遊し得るトンネル管部材を有
   し、 水底地盤に、繋留部材を、該繋留部材の一端を固定する
   形で設け、 前記トンネル管部材を、前記繋留手段に、該トンネル管
   部材を水中に浮遊させる形で接続し、 前記トンネル管部材に、推進力発生手段を、水平方向に
   推進力を発生し得る形で設けて構成した水中トンネル。