JPH0747631Y2 - Oil type tensioner with tank of simple structure - Google Patents
Oil type tensioner with tank of simple structureInfo
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- JPH0747631Y2 JPH0747631Y2 JP1989093374U JP9337489U JPH0747631Y2 JP H0747631 Y2 JPH0747631 Y2 JP H0747631Y2 JP 1989093374 U JP1989093374 U JP 1989093374U JP 9337489 U JP9337489 U JP 9337489U JP H0747631 Y2 JPH0747631 Y2 JP H0747631Y2
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- tensioner
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- oil tank
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、チェーン、ベルトのような巻掛け式動力伝動
手段に常時適正な緊張力を与えるために使用されるオイ
ル式テンショナに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to an oil type tensioner used to constantly apply a proper tension force to a winding type power transmission means such as a chain or a belt.
従来技術及びその課題 従来、例えば、チェーン、ベルトのような動力伝動手段
は、歯飛びやスリップ防止のために、テンショナによ
り、一定の緊張力を付与するようにしている。この一例
として、第６図、第７図に示すようなオイル式テンショ
ナ10がある。2. Description of the Related Art Conventionally, a power transmission means such as a chain or a belt has been given a constant tension force by a tensioner in order to prevent tooth jumps and slips. As an example of this, there is an oil type tensioner 10 as shown in FIGS. 6 and 7.
このテンショナ10は、例えば、チェーンＣに弛みが生じ
たとき、筒状のピストン11がスプリング12に付勢されて
ハウジング13のシリンダ13′から突出してチェーンＣを
押圧し、チェーンＣの弛みを解消するようになってい
る。このとき、ピストン11の動きに伴って、ボール14が
シート15から離れ（所謂逆止弁が開く。）、オイルタン
ク16内のオイルが油路17からシリンダ13′内に流入す
る。逆に、ピストン11をハウジング13内へ没入させよう
とする力が作用したときは、ボール14がシート15に圧接
され油路17を塞ぐので、ピストン11は直ちに没入するこ
とはできず、オイルはオリフィス18から徐々にオイルタ
ンク16内に戻ることができるだけである。従って、ピス
トン11には、オイルを狭い油路を通らせる戻り移動抵抗
手段19によって抵抗が与えられので、ピストン11は急に
戻ることができず、或る時間持続する力に対してのみ応
答することができる。このことによって、チェーンＣに
振動が生じても、テンショナ10は共振することがない。In the tensioner 10, for example, when the chain C is loosened, the cylindrical piston 11 is biased by the spring 12 and protrudes from the cylinder 13 'of the housing 13 to press the chain C, thereby eliminating the looseness of the chain C. It is supposed to do. At this time, the ball 14 separates from the seat 15 (the so-called check valve opens) as the piston 11 moves, and the oil in the oil tank 16 flows into the cylinder 13 'from the oil passage 17. On the other hand, when the force to immerse the piston 11 into the housing 13 acts, the ball 14 is pressed against the seat 15 and closes the oil passage 17, so that the piston 11 cannot immediately immerse and the oil is not collected. It is only possible to gradually return from the orifice 18 into the oil tank 16. Therefore, the piston 11 is resisted by the return movement resistance means 19 that causes the oil to pass through the narrow oil passage, so that the piston 11 cannot return suddenly and responds only to the force that lasts for a certain time. be able to. As a result, the tensioner 10 does not resonate even if the chain C vibrates.
このように、テンショナ10は、シリンダ13′に出入りす
るオイルを必要とするため、従来は、鋳物成形されたハ
ウジング13にオイルタンク16を一体に機械加工してい
た。そして、空気孔20を具えたプラグ21で蓋をする構造
になっていた。ところが、このような構造では、形状が
複雑となり、部品点数、加工、組立工数が多くなり、コ
スト上昇の原因となっていた。As described above, the tensioner 10 requires oil to move in and out of the cylinder 13 ', and therefore, the oil tank 16 is conventionally machined integrally with the housing 13 formed by casting. Further, the structure is such that the plug 21 including the air hole 20 is used to cover the lid. However, in such a structure, the shape is complicated, the number of parts, the number of processes and the number of assembling steps are increased, which causes a cost increase.
課題を解決するための手段 本考案は、オイルを充満させたシリンダに収納されて逆
止弁機構によって一方向へは容易に移動し、逆方向へは
戻りにくくなっているピストンによってチェーン、ベル
ト等の弛みを解消するようにしたオイル式テンショナに
おいて、該テンショナの取付け壁と該テンショナのハウ
ジングとで区画形成され、前記逆止弁機構を介して前記
シリンダにつながるとともに、前記ハウジング側部のス
リットによって前記取付け壁と前記ハウジングとの間で
形成された空気孔によりテンショナ外部に連通するオイ
ルタンクを有する構成のオイル式テンショナにより、前
記課題を解決したものである。Means for Solving the Problems The present invention is directed to a chain, a belt, etc., which is housed in a cylinder filled with oil and is easily moved in one direction by a check valve mechanism and is difficult to return in the opposite direction. In the oil type tensioner designed to eliminate the slack, the partition wall is formed by the mounting wall of the tensioner and the housing of the tensioner, is connected to the cylinder through the check valve mechanism, and is formed by the slit on the side of the housing. The problem is solved by an oil type tensioner having an oil tank communicating with the outside of the tensioner through an air hole formed between the mounting wall and the housing.
作用 本考案においては、オイルタンクは、テンショナの取付
け壁をオイルタンク壁部の一部として利用して構成され
ているので、オイルタンク設置のための構造が簡素化さ
れ、加工、組立工数及び部品点数を削減することができ
る。In the present invention, the oil tank is configured by utilizing the tensioner mounting wall as a part of the oil tank wall portion, so that the structure for installing the oil tank is simplified, and the number of processing, assembling man-hours and parts are reduced. The points can be reduced.
そして、油に混在する空気をオイルタンク内から排出す
るための空気孔が、テンショナを取付け壁に固定する際
に、オイルタンクとともに形成される。Then, an air hole for discharging the air mixed in the oil from the inside of the oil tank is formed together with the oil tank when the tensioner is fixed to the mounting wall.
オイルタンクを空気孔に向って収斂する形状とすると、
オイルタンク内に侵入した空気は空気孔に向って収集さ
れて円滑に排出される。If the oil tank has a shape that converges toward the air holes,
The air that has entered the oil tank is collected toward the air holes and smoothly discharged.
実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
本考案のテンショナ30は、例えば自動車用エンジンのカ
ムシャフト駆動用のチェーンＣに一定の緊張力を付与す
るために使用されている。The tensioner 30 of the present invention is used, for example, to apply a constant tension to a chain C for driving a camshaft of an automobile engine.
第１図、第２図において、テンショナ30は、ハウジング
31と、ピストン32と、戻り移動抵抗手段33と、オイルタ
ンク34を有している。In FIGS. 1 and 2, the tensioner 30 is a housing.
31, a piston 32, a return movement resistance means 33, and an oil tank 34.
ハウジング31は、取付け壁40である、例えばエンジンブ
ロックに設けられている。The housing 31 is provided on the mounting wall 40, for example, an engine block.
ハウジング31のシリンダ41には、スプリング44によって
常時突出方向に付勢されている円筒状のピストン32が摺
動できるように嵌合している。そして、ピストン32の先
端にはチェーンＣを押圧する合成樹脂製のシュー45が具
えられている。ハウジング31内には、取付け壁40側の側
壁が無く側部34aを開放した形状のオイルタンク34と、
オイルタンク34に通じるオリフィス42と、油路43とが形
成されている。A cylindrical piston 32, which is constantly urged in a protruding direction by a spring 44, is fitted into a cylinder 41 of the housing 31 so as to be slidable. A synthetic resin shoe 45 for pressing the chain C is provided at the tip of the piston 32. In the housing 31, there is no side wall on the side of the mounting wall 40, and an oil tank 34 having a side part 34a opened,
An orifice 42 communicating with the oil tank 34 and an oil passage 43 are formed.
戻り移動抵抗手段33は、オリフィス42と、ハウジング31
内に圧入され油路43に連通する筒状のシート46と、シー
ト46にスプリング47によって圧接されるボール48と、ス
プリング47及びボール48を保持するリテーナ49とで構成
されている。この内、シート46、スプリング47、ボール
48、リテーナ49は所謂逆止弁機構80を構成している。The return movement resistance means 33 includes an orifice 42 and a housing 31.
It is composed of a tubular seat 46 that is press-fitted therein and communicates with the oil passage 43, a ball 48 that is pressed against the seat 46 by a spring 47, and a retainer 49 that holds the spring 47 and the ball 48. Of these, seat 46, spring 47, ball
The retainer 48 and the retainer 49 form a so-called check valve mechanism 80.
以上の構成において、通常、ピストン32はスプリング44
によってチェーンＣを押圧している。チェーンＣに弛み
が生じたとき、ピストン32はスプリング44に付勢されて
ハウジング31から突出してチェーンＣの弛みを解消す
る。このとき、ピストン32の動きに伴って、ボール48が
シート46から離れ、オイルタンク34内のオイルが油路43
からピストン32内に流入する。In the above configuration, the piston 32 is normally the spring 44.
The chain C is being pressed by. When the chain C is loosened, the piston 32 is biased by the spring 44 and protrudes from the housing 31 to eliminate the looseness of the chain C. At this time, the ball 48 separates from the seat 46 in accordance with the movement of the piston 32, and the oil in the oil tank 34 flows into the oil passage 43.
Flows into the piston 32 from.
逆に、チェーンＣにピストン32が押し戻す力が作用して
も、ボール48がシート46に圧接され油路43を塞ぐので、
ピストン32は、直ぐには戻ることができず、オイルがオ
リフィス42から徐々にオイルタンク34内に戻るだけであ
る。従って、ピストン32は、戻り移動抵抗手段33によっ
て抵抗が与えられて戻りにくくなっており、或る時間持
続する戻し力に対してのみ応答することができる。これ
により、チェーンＣが振動してもテンショナが共振する
ことは防止される。On the contrary, even if the force of pushing back the piston 32 to the chain C acts, the ball 48 is pressed against the seat 46 and closes the oil passage 43.
The piston 32 cannot return immediately, only the oil gradually returns from the orifice 42 into the oil tank 34. Therefore, the piston 32 is hard to return due to the resistance given by the return movement resistance means 33, and can respond only to the returning force that lasts for a certain time. This prevents the tensioner from resonating even if the chain C vibrates.
このように、この構造のテンショナ30においては、開放
してある側部34aを取付け壁40に接触させてオイルタン
ク34を完成させ、取付け壁40に油タンク34の側壁の役目
をさせているので、オイルタンク34の構造が簡素化され
る。そして、側部34aを開放してあるので、鋳物成形も
容易になり、タンク容量を大きくすることができる。更
に、従来のオイルタンクは、空気孔20を具えたプラグ21
が必要であったが、側部34aに空気孔に相当するスリッ
ト50を形成するだけで、空気抜きができるので、構造を
従来より一段と簡素化することができる。Thus, in the tensioner 30 of this structure, the open side portion 34a is brought into contact with the mounting wall 40 to complete the oil tank 34, and the mounting wall 40 serves as a side wall of the oil tank 34. The structure of the oil tank 34 is simplified. Further, since the side portion 34a is opened, casting molding is facilitated and the tank capacity can be increased. In addition, the conventional oil tank has a plug 21 with an air hole 20.
However, since the air can be released only by forming the slit 50 corresponding to the air hole in the side portion 34a, the structure can be further simplified as compared with the conventional structure.
そして、第２図に示されるように、オイルタンク34をス
リット50に向って収斂する形状とすることにより、空気
がオイルタンクの内壁に沿ってスリット50に導かれる。
油が常時供給されているときには、その油とともに空気
が排出される。Then, as shown in FIG. 2, by making the oil tank 34 converge toward the slit 50, air is guided to the slit 50 along the inner wall of the oil tank.
When oil is constantly supplied, air is discharged together with the oil.
なお、オイルタンク壁部同士の接合部には、オイルの洩
れ防止のため、必要に応じてガスケット等を設けるもの
とする。Note that a gasket or the like is provided at the joint between the oil tank walls to prevent oil from leaking.
次に、第４図、第５図のテンショナ60のハウジング61
は、取付け壁70に凹部70aを形成し、取付け壁70にも、
オイルタンクの壁部のみならずオイル保持の役目をもさ
せ、ハウジング61側のオイルタンク70の容積を少なく
し、テンショナ60全体を小型化したものである。この場
合も、側部64aに空気抜き用のスリット80を形成してあ
る。その他の構造は第１図、第２図と同様であるので、
同一符号を付して説明は省略する。Next, the housing 61 of the tensioner 60 shown in FIGS.
Forms a recess 70a in the mounting wall 70,
Not only the wall portion of the oil tank but also the role of holding oil, the volume of the oil tank 70 on the housing 61 side is reduced, and the entire tensioner 60 is downsized. Also in this case, the air vent slit 80 is formed in the side portion 64a. Since the other structure is the same as that in FIGS. 1 and 2,
The same reference numerals are given and the description is omitted.
なお、図示した具体的実施例は、例示のためのものであ
って、本考案の範囲を限定するものでないことはいうま
でもない。Needless to say, the specific embodiments shown in the drawings are for the purpose of illustration and do not limit the scope of the present invention.
考案の効果 本考案のテンショナによると、オイルタンクは、取付け
壁とハウジングとで区画形成されているので、オイルタ
ンク設置のための構造が簡素化され、加工、組立工数及
び部品点数を削減することができる。Effect of the Invention According to the tensioner of the present invention, since the oil tank is divided into the mounting wall and the housing, the structure for installing the oil tank is simplified, and the number of processing, assembling steps and the number of parts are reduced. You can
そして、空気孔が、ハウジング側部のスリットによっ
て、取付け壁とハウジングとの間で形成されるので、オ
イルタンクを形成するに際して、オイルタンク内から空
気を排出するための空気孔が一時に形成され、従来のよ
うに、別途空気孔を設ける必要がない。Since the air hole is formed between the mounting wall and the housing by the slit on the side of the housing, when forming the oil tank, the air hole for discharging the air from the oil tank is temporarily formed. There is no need to provide a separate air hole as in the conventional case.
請求項２の考案では、オイルタンクが空気孔に向って収
斂する形状であるので、オイルタンクに侵入した空気は
その内壁に沿って空気孔に案内されて、オイルタンク内
から外部に円滑に排出される。According to the second aspect of the invention, since the oil tank has a shape that converges toward the air hole, the air that has entered the oil tank is guided to the air hole along the inner wall of the oil tank and smoothly discharged from the inside of the oil tank to the outside. To be done.
第１図は本考案のテンショナの断面図、第２図は第１図
中2-2矢視断面図、第３図は第２図の上面図、第４図は
他の実施例の断面図で第１図に相当する図、第５図は第
４図中5-5矢視断面図である。 第６図は従来のテンショナの断面図、第７図は第６図中
7-7矢視断面図である。 Ｃ……チェーン 30,60……テンショナ 31,61……ハウジング 32……ピストン 34,64……オイルタンク 40,70……取付け壁 41……シリンダ 80……逆止弁機構1 is a sectional view of a tensioner of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line 2-2 in FIG. 1, FIG. 3 is a top view of FIG. 2, and FIG. 4 is a sectional view of another embodiment. FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 in FIG. FIG. 6 is a sectional view of a conventional tensioner, and FIG. 7 is shown in FIG.
7 is a sectional view taken along the line 7-7. C …… Chain 30,60 …… Tensioner 31,61 …… Housing 32 …… Piston 34,64 …… Oil tank 40,70 …… Mounting wall 41 …… Cylinder 80 …… Check valve mechanism
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 熊谷 好弘 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番88号 株式会社椿本チエイン内 (72)考案者 佐藤 政広 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番88号 株式会社椿本チエイン内 (72)考案者 矢嶋 昌典 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番88号 株式会社椿本チエイン内 (72)考案者 二見 優一 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番88号 株式会社椿本チエイン内 (56)参考文献 実開 昭56−60845（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−7954（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−96836（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Yoshihiro Kumagai, 4-17, Tsurumi, Tsurumi-ku, Osaka-shi, Osaka (72) Inside Tsubakimoto Chain Co., Ltd. (72) Masahiro Sato 4--17, Tsurumi, Tsurumi-ku, Osaka, Osaka No.88 Tsubakimoto Chain Co., Ltd. (72) Inventor Masanori Yajima 4-17, Tsurumi, Tsurumi-ku, Osaka-shi, Osaka No. 88 No. 88 In Tsubakimoto Chain Co., Ltd. (72) Yuichi Futami, 4-17 Tsurumi, Tsurumi-ku, Osaka-shi, Osaka No. 88 Tsubakimoto Chain Co., Ltd. (56) References: Actual Opening Sho 56-60845 (JP, U) Actual Opening Sho 58-7954 (JP, U) Actual Opening Sho 57-96836 (JP, U)
Claims (2)
逆止弁機構によって一方向へは容易に移動し、逆方向へ
は戻りにくくなっているピストンによってチェーン、ベ
ルト等の弛みを解消するようにしたオイル式テンショナ
において、 該テンショナの取付け壁と該テンショナのハウジングと
で区画形成され、前記逆止弁機構を介して前記シリンダ
につながるとともに、前記ハウジング側部のスリットに
よって前記取付け壁と前記ハウジングとの間で形成され
た空気孔によりテンショナ外部に連通するオイルタンク
を有する、 オイル式テンショナ。1. A piston, which is housed in an oil-filled cylinder and is easily moved in one direction by a check valve mechanism and is difficult to return in the opposite direction, eliminates slack in chains, belts, etc. In the oil type tensioner, the partition wall of the tensioner and the housing of the tensioner are defined, and the partition wall is connected to the cylinder through the check valve mechanism, and the mounting wall and the housing are formed by the slit on the side of the housing. An oil type tensioner having an oil tank that communicates with the outside of the tensioner through an air hole formed between the oil tank and the tensioner.
斂する形状である、請求項１記載のオイル式テンショ
ナ。2. The oil type tensioner according to claim 1, wherein the oil tank has a shape that converges toward the air hole.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989093374U JPH0747631Y2 (en) | 1989-08-10 | 1989-08-10 | Oil type tensioner with tank of simple structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989093374U JPH0747631Y2 (en) | 1989-08-10 | 1989-08-10 | Oil type tensioner with tank of simple structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0333251U JPH0333251U (en) | 1991-04-02 |
| JPH0747631Y2 true JPH0747631Y2 (en) | 1995-11-01 |
Family
ID=31642760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989093374U Expired - Lifetime JPH0747631Y2 (en) | 1989-08-10 | 1989-08-10 | Oil type tensioner with tank of simple structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747631Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1036955A2 (en) | 1999-03-18 | 2000-09-20 | Borg-Warner Automotive K. K. | Hydraulic tensioner |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5660845U (en) * | 1979-10-17 | 1981-05-23 | ||
| JPS587954U (en) * | 1981-07-09 | 1983-01-19 | 株式会社椿本チエイン | Hydraulic tensioner valve |
-
1989
- 1989-08-10 JP JP1989093374U patent/JPH0747631Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1036955A2 (en) | 1999-03-18 | 2000-09-20 | Borg-Warner Automotive K. K. | Hydraulic tensioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0333251U (en) | 1991-04-02 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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