JPH0746053Y2 - Alternator cooling system - Google Patents
Alternator cooling systemInfo
- Publication number
- JPH0746053Y2 JPH0746053Y2 JP1986065998U JP6599886U JPH0746053Y2 JP H0746053 Y2 JPH0746053 Y2 JP H0746053Y2 JP 1986065998 U JP1986065998 U JP 1986065998U JP 6599886 U JP6599886 U JP 6599886U JP H0746053 Y2 JPH0746053 Y2 JP H0746053Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alternator
- belt cover
- air
- belt
- engine
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- Expired - Lifetime
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のオルタネータの冷却装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a cooling device for an alternator of an automobile.
（従来の技術） 自動車のオルタネータは、ベルトを介してエンジンの出
力軸によって駆動されるので、エンジンの近傍に配置さ
れることになり、従って熱的にきびしい条件下に置かれ
ている。またオルタネータ自体その発電作用により発熱
する要素を含んでいる。このオルタネータは、その温度
の上昇に伴ってその出力特性が低下する。(Prior Art) Since an alternator of an automobile is driven by an output shaft of the engine via a belt, it is arranged in the vicinity of the engine, and thus is placed under a thermally severe condition. In addition, the alternator itself includes elements that generate heat due to its power generation action. The output characteristics of this alternator deteriorate as the temperature rises.
オルタネータの特性の変動を防止するためにオルタネー
タのケーシングに空気導入口と、空気排出口とを設け、
ケーシングに冷却ファンを設けたオルタネータが知られ
ている。An air inlet and an air outlet are provided in the alternator casing in order to prevent fluctuations in the alternator characteristics.
An alternator having a casing provided with a cooling fan is known.
（考案が解決しようとする問題点） 上記のオルタネータは、エンジンルーム内、とくにエン
ジンの近傍に配設されているので、エンジンルーム内の
高温の空気がオルタネータ内に導かれることになり、十
分な冷却効果を上げることができないという問題点があ
った。(Problems to be solved by the invention) Since the alternator described above is arranged in the engine room, particularly in the vicinity of the engine, high temperature air in the engine room is guided to the alternator, which is sufficient. There is a problem that the cooling effect cannot be improved.
（問題点を解決するための手段） 本考案は、オルタネータの吸気側部分をベルトカバーに
より一体的に覆うとともに、外気をエアクリーナを介し
てエンジンに導く吸気系のうち、エアクリーナの下流側
の一部を上記ベルトカバーに通気管を介して接続し、上
記エアクリーナを通過した外気を上記オルタネータに導
入することを特徴とするものである。(Means for Solving the Problems) The present invention is a part of the intake system that integrally covers the intake side portion of the alternator with a belt cover and guides the outside air to the engine through the air cleaner, on the downstream side of the air cleaner. Is connected to the belt cover via a ventilation pipe, and the outside air passing through the air cleaner is introduced into the alternator.
（作用効果） 本考案によればエアクリーナを通過した吸気系の外気を
ベルトカバーを介してオルタネータに導くことによっ
て、エンジンの熱によって温度が上昇する前の清浄な空
気をオルタネータに導くことができるから、オルタネー
タの効率良く冷却し、オルタネータの出力特性の低下を
防ぐとともに、熱によるオルタネータの損傷を防止す
る。(Advantageous Effects) According to the present invention, since the outside air of the intake system that has passed through the air cleaner is guided to the alternator via the belt cover, clean air before the temperature rises due to the heat of the engine can be guided to the alternator. , The alternator is cooled efficiently, the output characteristic of the alternator is prevented from being deteriorated, and the alternator is prevented from being damaged by heat.
（実施例） 図示の実施例にもとづいて本考案を説明する。(Embodiment) The present invention will be described based on the illustrated embodiment.
第１図において、符号１は、エンジンの駆動軸の回転を
オルタネータの回転軸に伝えるベルトを覆うベルトカバ
ーを示していて、このベルトカバーは概ね機密を保った
状態でエンジンの側壁とオルタネータの吸気側とを一体
的に覆っている。ベルトカバー１には、オルタネータ２
の一端が連設されていて、ベルトカバー１とオルタネー
タ２との間には空気の通路が形成されている。オルタネ
ータ２は、冷却用ファンを内蔵していてオルタネータ２
内に積極的に空気を導入するように構成されている。符
号５は、外気をエアクリーナ６を介してエンジンのイン
テークマニホールドＩ（具体的構成は省略し符号のみで
示す）に導く吸気系を示していて、この吸気系５のエア
クリーナ６の下流側の一部5aとベルトカバー１とは連通
管３を介して互に連結されている。符号Ｅはエンジンを
示す。In FIG. 1, reference numeral 1 designates a belt cover for covering a belt for transmitting the rotation of the drive shaft of the engine to the rotary shaft of the alternator, and this belt cover keeps the airtightness of the side wall of the engine and the alternator in a substantially confidential state. It covers the side integrally. The belt cover 1 has an alternator 2
Is connected to one another, and an air passage is formed between the belt cover 1 and the alternator 2. The alternator 2 has a built-in cooling fan and the alternator 2
It is configured to positively introduce air into it. Reference numeral 5 denotes an intake system that guides the outside air to an intake manifold I of the engine (a concrete structure is omitted and only shown by the reference numeral) via the air cleaner 6, and a part of the intake system 5 on the downstream side of the air cleaner 6 is shown. 5a and the belt cover 1 are connected to each other via a communication pipe 3. Reference symbol E indicates an engine.
このオルタネータの冷却装置の空気の流れを冷却装置の
空気系統図を示す第２図によって説明する。同図におい
て第１図と同じ部材は同じ符号を付してその説明を省略
する。The flow of air in the cooling device of the alternator will be described with reference to FIG. 2 which is an air system diagram of the cooling device. In the figure, the same members as those in FIG.
オルタネータ２からの排気通路は、次のＡ〜Ｄの４通り
のうちの１つを採用する。The exhaust passage from the alternator 2 adopts one of the following four types A to D.
第１は、オルタネータ２から直接エンジンルーム内に排
気空気を放出するＡ通路であり、第２は、吸気系５のう
ちのエアクリーナ６の上流側に戻すＢ通路である。第３
は、吸気系５のうちのスロットルバルブ７の上流側に戻
すＣ通路であり、そして第４は吸気系５のうち、スロッ
トルバルブ７の下流に戻すＤ通路である。The first is an A passage that discharges exhaust air directly from the alternator 2 into the engine room, and the second is a B passage that returns to the upstream side of the air cleaner 6 in the intake system 5. Third
Is a C passage returning to the upstream side of the throttle valve 7 in the intake system 5, and fourth is a D passage returning to the downstream side of the throttle valve 7 in the intake system 5.
上述の如く、吸気系からの外気は、エアクリーナ６を通
過することによって、清浄化された後に、通気管３を介
してベルトカバー１内に導かれ、ベルトカバー１からオ
ルタネータ２の内部を通り、上記のＡ〜Ｄの４つの排気
通路のうち、採用されたいずれか１つの排気通路を通っ
て排出され、その間にオルタネータは冷却される。ま
た、外気は、ベルトカバー１内を通過する際にベルトも
冷却する。本実施例によれば、オルタネータに外気を導
くのにベルトカバーを介して導入するようにしたから、
配管を短縮することができるとともに配管の自由度を増
すことができる。As described above, the outside air from the intake system is cleaned by passing through the air cleaner 6, and then is introduced into the belt cover 1 through the ventilation pipe 3, passes through the inside of the alternator 2 from the belt cover 1, The four exhaust passages A to D described above are exhausted through one of the adopted exhaust passages, during which the alternator is cooled. The outside air also cools the belt when passing through the inside of the belt cover 1. According to the present embodiment, since the outside air is introduced to the alternator via the belt cover,
The piping can be shortened and the flexibility of the piping can be increased.
次に、本考案の他の実施例を説明する。Next, another embodiment of the present invention will be described.
第３図において、前記実施例と同じ部材については、同
じ符号を付して、その説明は省略する。この実施例は、
前記実施例の外気の導入順序のうちベルトカバーとオル
タネータの配列順序を入れ換えて外気をオルタネータに
導入するようにしたものである。すなわち、エアクリー
ナの下流側の吸気系が一部を、まづオルタネータ２内に
導き、次にベルトカバー１に導入する。そして、ベルト
カバー１から排出された空気は、前記実施例と同じＡ〜
Ｄの４つの排気通路のうち、採用されたいずれか１つの
排気通路を通って排出される。外気がオルタネータ２内
を通過することによってその間にオルタネータを冷却す
る。In FIG. 3, the same members as those in the above embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. This example
The arrangement order of the belt cover and the alternator in the introduction order of the outside air in the above-described embodiment is exchanged so that the outside air is introduced into the alternator. That is, a part of the intake system on the downstream side of the air cleaner first guides it into the alternator 2 and then introduces it into the belt cover 1. The air discharged from the belt cover 1 has the same values A to A as in the above embodiment.
The exhaust gas is discharged through any one of the four exhaust passages of D. The outside air passes through the alternator 2 to cool the alternator in the meantime.
第１図は本考案の一実施例を示すオルタネータの冷却装
置の概略斜視図、第２図は同上の冷却空気の系統図、で
ある。 １……ベルトカバー、２……オルタネータ、３……通気
管、５……吸気系、６……エアクリーナ。FIG. 1 is a schematic perspective view of a cooling device for an alternator showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a system diagram of cooling air in the same. 1 ... Belt cover, 2 ... Alternator, 3 ... Vent pipe, 5 ... Intake system, 6 ... Air cleaner.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 団野 喜朗 京都府京都市右京区太秦巽町１番地 三菱 自動車工業株式会社京都製作所内 (72)考案者 三林 大介 京都府京都市右京区太秦巽町１番地 三菱 自動車工業株式会社京都製作所内 (72)考案者 堂ケ原 隆 京都府京都市右京区太秦巽町１番地 三菱 自動車工業株式会社京都製作所内 (56)参考文献 実開 昭54−7307（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−71027（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−77257（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yoshiro Danno 1 Uzumasa-cho, Ukyo-ku, Kyoto City, Kyoto Prefecture Mitsubishi Motors Corp. Kyoto Plant (72) Daisuke Sanbayashi 1-Uzumasa-cho, Ukyo-ku, Kyoto City, Kyoto Prefecture Mitsubishi Motors Corporation, Kyoto Works (72) Inventor Takashi Dogahara, No. 1, Uzumasa Tatsumi-cho, Ukyo-ku, Kyoto Prefecture Mitsubishi Motors Corporation, Kyoto Works (56) References: 54-7307 (JP, U) ) Actually open 54-71027 (JP, U) Actually open 60-77257 (JP, U)
Claims (1)
く吸気系と、同エンジンによりベルトを介して駆動され
る冷却ファン内蔵のオルタネータと、上記ベルトを覆う
ベルトカバーとを有するエンジンにおいて、上記オルタ
ネータの吸気側部分を上記ベルトカバーにより一体的に
覆うとともに、上記エアクリーナの下流における上記吸
気系の一部を上記ベルトカバーに通気管を介して接続
し、上記エアクリーナを通過した外気を上記オルタネー
タに導入することを特徴とするオルタネータの冷却装
置。1. An engine having an intake system for introducing outside air to an engine via an air cleaner, an alternator with a built-in cooling fan driven by the engine via a belt, and a belt cover for covering the belt. While integrally covering the intake side portion with the belt cover, a part of the intake system downstream of the air cleaner is connected to the belt cover via a ventilation pipe, and the outside air passing through the air cleaner is introduced into the alternator. An alternator cooling device characterized by the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986065998U JPH0746053Y2 (en) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | Alternator cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986065998U JPH0746053Y2 (en) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | Alternator cooling system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62178771U JPS62178771U (en) | 1987-11-13 |
| JPH0746053Y2 true JPH0746053Y2 (en) | 1995-10-18 |
Family
ID=30903590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986065998U Expired - Lifetime JPH0746053Y2 (en) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | Alternator cooling system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0746053Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS547307U (en) * | 1977-06-20 | 1979-01-18 | ||
| JPS5752329Y2 (en) * | 1977-10-28 | 1982-11-13 |
-
1986
- 1986-04-30 JP JP1986065998U patent/JPH0746053Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62178771U (en) | 1987-11-13 |
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