JPH0743624U - 車載用スキーキャリヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スキー板の脱着操作が選択的にかつ簡単にで
き、個々のスキー板の装着及び脱却時に他のスキー板が
外れたりせず、且つスキー板の装着状態が安定して確実
に保持される車載用スキーキャリヤを提供すること。 【構成】 垂直方向に配置される２本の縦杆の上下端に
それぞれ水平方向に延びた上部横杆横杆と下部横杆を固
着して設け、下部横杆には水平方向且つ後方に向けてＵ
字ボルトを所定間隔に複数個固定して設け、上部横杆に
は前記下部横杆に設けたＵ字ボルトに対応した固定ピン
を水平方向且つ後方に向けて固定して設け、更に該上部
横杆内に該横杆の長手に沿って摺動可能に配置された連
杆に固定支持された可動ピンを前記横杆を貫通させて後
方に突出させて前記固定ピンと対応させて配置し、前記
上部横杆の一端側に前記連杆を上部横杆に沿って摺動移
動させる操作機構を配設し、該操作機構を作動させる回
動可能な操作レバーを収納時に前記上部横杆に沿って配
置されるように構成したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は四輪駆動車等の自動車の後部に装着してスキー板を着脱可能に支持す る車載用のスキーキャリヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来自動車にスキーを登載するには、自動車のルーフ上にスキーキャリヤを装 着してこれにスキー板を水平状態に載置して各スキー板をキャリヤにゴムバンド 等で固定する方法が行われていた。しかしながら四輪駆動車等のルーフ高さの高 い自動車ではキャリヤ上にスキー板を載置し且つ固定する作業が大変に煩わしい ものであった。

【０００３】 そこで四輪駆動車の後部に装置されているスペアタイヤの背面に装着してスキ ー板を縦方向に保持させるようにしたスキーキャリヤが一般に知られている。図 １０に示すようにこの従来のスキーキャリヤ５０は、四輪駆動車等の後部に装置 されているスペアタイヤに取付可能な縦フレーム５１を有しており、この縦フレ ーム５１の上端部と下端部にそれぞれ水平方向に延びたホルダー５２とベース５ ３が取り付けられており、ベース５３に形成した凹部５４にスキー板の後端部を 収容してスキー板の上方部分をホルダー５２に沿って配置して、ホルダー５２の 上面に突出して取り付けられているボルト５５に一端を掛け止めしたゴムバンド をスキー板に巻き回して他端を隣接したボルト５５に掛け止めすることによって 個々のスキー板をホルダー５２に対して固定し、更にホルダー５２の一端に開閉 可能に取付けられているホルダーカバー５６をホルダー５２と平行となる状態に 閉じてホルダー５２とホルダーカバー５６との間でスキー板を狭持して保持し、 このホルダーカバー５６の他端をホルダー５２の他端部にロックして固定するよ うにしている。なお、上記スキーキャリヤ５０は縦フレーム５１に突設したブラ ケット５７とラッチ５８間に掛け回しするチェーン等により４輪駆動車の後部に 装着したスペアタイヤの後面に取付固定される。

【０００４】 このような従来のスキーキャリヤでは、ホルダー５２に対して各スキー板をゴ ムバンドで個々に固定し、更にホルダーカバー５６によって全てのスキー板を固 定するようにしたものであるため、スキー板の装着操作や脱却操作が大変に煩わ しいものとなっている。また各スキー板をホルダーに止めるためのゴムバンドは 劣化し易かったり紛失し易いので、スキー板を確実に固定できなくなるという問 題がある。更に、上記従来のキャリアはこれを設置する自動車の後方に比較的長 く突出して構成される傾向があり、自動車をバックさせる際等にキャリヤを損傷 する恐れや、キャリヤによって自動車同士を傷つけたりする事故の恐れが発生し ている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、４輪駆動車等の後方への突出量が短く出来て、複数のスキー板のキ ャリヤへの脱着操作が簡単にできかつ、キャリヤへのスキー板の装着状態が安定 して確実に保持できる車載用のスキーキャリヤを提供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため本考案は、垂直方向に配置される２本の縦杆の上下端 にそれぞれ水平方向に延びた上部横杆横杆と下部横杆を固着して設け、下部横杆 には水平方向且つ後方に向けてスキー板の下部を収容する収容凹部を所定間隔に 複数個固定して設け、上部横杆には前記下部横杆に設けた収容凹部に対応した固 定ピンを水平方向且つ後方に向けて固定して設け、更に該上部横杆内に該横杆の 長手に沿って摺動可能に配置された連杆に固定支持された可動ピンを前記横杆を 貫通させて後方に突出させて前記固定ピンと対応させて配置し、前記上部横杆の 一端側に前記連杆を上部横杆に沿って摺動移動させる操作機構を配設し、該操作 機構を作動させる回動可能な操作レバーを収納時に前記上部横杆に沿って配置さ れるように構成したことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】 本考案は、操作レバーの開閉操作によって複数の可動ピンを横杆に固定された 固定ピンに対して一体的に移動させて、各対の固定ピンと可動ピンとの間でスキ ー板を同時に狭持させて保持させることができる。横杆に沿って配置される操作 レバーの回動操作によって可動ピンを移動操作するので軽い操作力で確実にスキ ー板を各ピンの間に狭持させることができる。

【０００８】

【考案の効果】

操作機構や操作レバーを横杆内や横杆に沿って配置しているためスキーキャリ ヤ全体が自動車の後方に突出しないように構成できるので、事故や損傷の発生を 防止できる。また操作レバーの開閉操作のみによって全てのスキー板の保持・開 放ができるのでスキー板の装着・脱却の操作が簡単に行える。装着時には操作レ バーが上部横杆に沿ってこれと平行に配置されるので邪魔にならず損傷すること もなくなる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に従って本考案の実施例を説明する。図１において４輪駆動車等の 後部に装着されたスペアタイヤＴの後面に図示しない支持装置により支持されて いるキャリヤ１は、スペアタイヤＴの後面に任意の間隔で隔離して配置された垂 直方向に長く延びた縦杆２，２と該縦杆２，２の上端と下端に溶接等により固定 され水平方向に延びている上部横杆３及び下部横杆４を備えている。図に示す実 施例においては縦杆２及び各横杆３，４は断面が円形の金属パイプ材によって構 成されており、アルミニュウムやステンレス等を使用すれば錆等による損傷が防 止できる。

【００１０】 下部横杆４にはスキー板の下部を収容保持するため中央部をＵ字形に屈曲形成 されるととともに両基端部に雄ネジ加工がされたＵ字形ボルト５，５が、各基端 部を下部横杆４を水平方向に貫挿してナット８等により所定間隔で固着されてお り、該Ｕ字形ボルト５，５の屈曲部が下部横杆４から後方に向けてほぼ水平に突 出配置されている。このＵ字形ボルト５の内側と下部横杆４の後方面とで形成さ れる閉鎖された領域内が収容凹部として形成されて、スキー板Ｓの下端部分がこ れに収容されて支持される。各Ｕ字形ボルト５，５には例えばゴム等の弾力材料 のチューブが套嵌されており、スキー板Ｓを弾力的に支持するとともにスキー板 Ｓに傷がつくのを防止している。

【００１１】 上部横杆３には基端部が上部横杆を水平方向に貫通させて固定された複数の固 定ピン６，６が前記下部横杆４に設けたＵ字形ボルト５，５と対応するように互 いに所定間隔隔てられて設けられている。図３に詳細に示すように各固定ピン６ は雄ネジが形成された基部が上部横杆３に形成された穴を貫通して上部横杆３の 外周面に配設される座板７を挟んでナット８により上部横杆３に固定されている 。更に各固定ピン６，６の外周面にはゴム等の弾力材料のチューブが套嵌され、 また各固定ピン６の先端には拡径端部６’が形成されてこの固定ピン６と後述す る可動ピン９との間で狭持されるスキー板Ｓを弾力的に保持するとともに後方へ の脱落を防止している。

【００１２】 更に図７に示すように上記上部横杆３の内部には該上部横杆３の長手方向に沿 って配置されかつこの長手方向に沿って摺動可能な連杆１０が配置されており、 該連杆１０の一端は上部横杆３の一端側に配置される端部材１１に固定されてい る。連杆１０の所定箇所に溶接等により固定された固定ブロック１２，１２が設 けられ、図４で詳細に示すようにこの固定ブロック１２には可動ピン９の基端部 がカラー１３を介してナット１４により支持されており、該可動ピン９の先端側 が前記上部横杆３に形成された長穴１５を介して水平方向に突出配置されている 。各可動ピン９の軸部には弾性材料のチューブが套嵌されかつ先端には拡径端部 ９’が形成されている。前記各固定ピン６，６と各可動ピン９，９はそれぞれ対 を形成して、各対を構成するピンの間にスキー板Ｓを狭持するように作用する。

【００１３】 上部横杆３の一方の端部近傍には、前記連杆１０を摺動操作する為の操作機構 １６が設けられている。図７に詳細に示すように操作機構１６は前記固定ピン６ の軸によって回転可能に支持されている操作レバー１７と、一端が前記操作レバ ー１７の一端側に回転可能に結合され且つ他端が前記連杆１０の一端側と固定さ れている端部材１１に連結されたリンク杆１８によって構成されている。操作レ バー１７の上部横杆３の端部を越えて延びている端部には円柱状の操作部１９が 設けられて、該操作レバー１７を前記固定ピン６の軸を中心として図中反時計方 向回りに回動操作することを可能にしている。リンク杆１８の一端は前記操作レ バー１７の操作部１９が設けられている側と反対側の端部において回動可能にピ ン２０により結合されており、他端は前記連杆１０の一端を固定保持している端 部材１１の側面とピン２１によって連結されている。

【００１４】 図５及び図６に示すように操作機構１６が形成された部分の固定ピン６及び可 動ピン９と操作レバー１７及びリンク杆１８との関係は、操作レバー１７は固定 ピンの軸を中心として操作部が上方に回動できるように可動ピンに対応して下側 部分が切り欠き形成されており、リンク杆１８は固定ピン６と可動ピン９に対応 した上側部分が切り欠き形成されて下側へ向けての揺動が可能に構成されている 。更に操作レバー１７を上部横杆３と平行になるように配置したとき、操作レバ ー１７とリンク杆１８のピン結合部２０の位置が固定ピン６の軸位置よりも上方 になるように配置されており、操作レバー１７を上部横杆３と平行に収容した状 態で操作レバー１７が安定されるように構成している。

【００１５】 図８及び図９によって更に操作機構１６の作動状態を説明すると、スキー板Ｓ をスキーキャリヤ１に装着する際には、操作レバー１７の操作部１９を上方に向 けて操作し操作レバー１７を反時計回りに固定ピン６の軸を中心に回動させる。 この操作レバー１７の回動によりリンク杆１８とのピン結合部２０が図９に示す ように移動してリンク杆１８を揺動させる。これによりリンク杆１８にピン結合 ２１されている端部材１１が上部横杆３の端部方向に移動されてこれにより連杆 １０が上部横杆３内で横方向に移動する。連杆１０の固定ブロックに固定支持さ れている複数の可動ピン９，９は連杆１０の移動により移動して互いに対を形成 している固定ピン６との間隔を広げさせる。この状態で各対の固定ピン６と可動 ピン９の間にスキー板Ｓを装着することができる。

【００１６】 固定ピン６と可動ピン９の間にスキー板Ｓを装着した後、操作レバー１７を再 度時計回り方向に上部横杆３と平行な状態となるまで回動操作すると、リンク杆 １８が揺動動作されてこれにより端部材１１を介し連杆１０を図中左方向に摺動 動作させ各可動ピン９を固定ピン６に対して接近させる。この可動ピン９の移動 により固定ピン６と可動ピン９の間に配置されたスキー板Ｓを狭持固定させる。 尚このとき各ピンの外周に套嵌した弾性材のチューブがスキー板Ｓを弾力的に支 持するとともに各ピンの端部に形成した拡径端部６’，９’がスキー板Ｓの後方 への脱出を防止して確実に保持する。

【００１７】 尚、リンク杆１８の端部を操作レバー１７の操作部１９側へ更に延長形成して 、操作レバー１７とリンク杆１８の重合部にそれぞれ貫通孔を形成して、両方の 貫通孔を貫挿させて止錠させることにより、操作レバー１７を上部横杆と平行な 収容状態にロックでき、不用意な操作レバー１７の回動を防止でき且つ盗難の防 止ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の車載用スキーキャリヤの全体を示す
斜視図。

【図２】 本考案の車載用スキーキャリヤの側面図。

【図３】 固定ピンの取付け状態を示す断面図。

【図４】 可動ピンの取付状態を示す断面図。

【図５】 操作機構部における固定ピンの取付け状態を
示す断面図。

【図６】 操作機構部における可動ピンの取付状態を示
す断面図。

【図７】 一部を破断して示す上部横杆の斜視図。

【図８】 操作機構部の側面図。

【図９】 操作状態を示す操作機構部の側面図。

【図１０】 従来の車載用スキーキャリヤを示す斜視
図。

【符号の説明】

１ スキーキャリヤ ２ 縦杆 ３ 上部横杆 ４ 下部横杆 ５ Ｕ字形ボルト ６ 固定ピン ９ 可動ピン １０ 連杆 １１ 端部材 １６ 操作機構 １７ 操作レバー １８ リンク杆 １９ 操作部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 垂直方向に配置される２本の縦杆の上下
   端にそれぞれ水平方向に延びた上部横杆と下部横杆を固
   着して設け、下部横杆には水平方向且つ後方に向けてス
   キー板の下部を収容する収容凹部を所定間隔に複数個形
   成し、上部横杆には前記下部横杆に設けた収容凹部に対
   応した固定ピンを水平方向且つ後方に向けて固定して設
   け、更に該上部横杆内に該横杆の長手に沿って摺動可能
   に配置された連杆に固定支持された可動ピンを前記横杆
   を貫通させて後方に突出させて前記固定ピンと対応させ
   て配置し、前記上部横杆の一端側に前記連杆を上部横杆
   に沿って摺動移動させる操作機構を配設し、該操作機構
   を作動させる回動可能な操作レバーを収納時に前記上部
   横杆に沿って配置されるように構成したことを特徴とす
   る車載用スキーキャリヤ。