JPH0743161Y2 - アンカー埋設用補助部材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、アンカーを埋設するた
めに用いられるアンカー埋設用補助部材に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】公園やゴルフ場などを造成する場合に
は、山野を切り開き、整地した後、あらためて樹木を植
えるという作業を行なう。植えられた樹木は、そのまま
では強風などにより倒れてしまう恐れがあるので、しば
らくの間は何らかの手段を講じて、このような植えられ
た樹木を支えておく必要がある。

【０００３】従来は、上記のような樹木は木棒を用いて
支えていたが、一度に多くの樹木を植える場合には、こ
れを支えるための木棒を用意したり運搬したりするのに
かなりの労力と時間を必要とし、このため植樹作業は効
率がきわめて低下するという問題があった。あるいは、
植えられた樹木が根付き、支えが不要となったときに
は、このような木棒を撤収しなければならないのである
が、この撤収作業もかなりの手間となっていた。

【０００４】上記のような問題に鑑みて、木棒に代えて
ロープを用いて樹木を支える方法が案出された。すなわ
ち、数本のロープのそれぞれの一端を樹木に掛けて止
め、これらのロープの他端をそれぞれ異なった方向へ引
っ張り、杭に繋止するのである。この場合、ロープを繋
止するための杭としては、図８にて示されるような、ア
ンカープレートとアンカーロッドとからなるアンカーが
用いられている。

【０００５】アンカーを地中に埋設する場合は、従来よ
り、アンカー埋設用補助部材が用いられてきた。すなわ
ち、アンカー埋設用補助部材の一端に形成された割溝に
アンカープレートを挟着し、アンカーロッドとアンカー
埋設用補助部材とを手で支えながら地面に対して垂直に
立て、エンジンブレーカーでこのアンカー埋設用補助部
材の上端面を衝打することによって、アンカーをアンカ
ー埋設用補助部材と共に地中に埋設するのである。この
後、アンカー埋設用補助部材だけを抜き取るのである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような方法によれば、アンカー埋設用補助部材の上端面
にエンジンブレーカーを持ち上げて衝打するので、エン
ジンブレーカーを保持することがかなりの重労働である
と共に多くの人手が必要であった。また、誤ってエンジ
ンブレーカーを落とす危険性もあった。このため、アン
カーを埋設する作業は慎重に行われ、したがって作業効
率はきわめて低かった。そこで、本考案者は、油圧ブレ
ーカーに着眼し、該油圧ブレーカーを用いて衝打すれば
安全かつ効率的であるとの見地に立って鋭意研究を重ね
てきた。その結果本考案を完成したのであり、その目的
とするところは、アンカーを地中に埋設する作業を安全
かつ効率的に行なうための、油圧ブレーカーに嵌着可能
なアンカー埋設用補助部材を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するために本考案が採った手段は、図面に付した符号を
用いて説明すると、「一端にアンカープレート２１を着
脱可能に挟持する割溝１１が形成されたアンカー埋設用
補助部材１０であって、他端に形成されると共に油圧ブ
レーカー３０に嵌着されて、該油圧ブレーカー３０のハ
ンマー３１で衝打される衝打部１４と、この衝打部１４
の下方に凹状に形成され、前記油圧ブレーカー３０に設
けられた制動ピン３２に係合されると共に上端面及び下
端面で前記制動ピン３２に係止されて前記ハンマー３１
の衝打による反動を制動する制動部１５とを有すること
を特徴とするアンカー埋設用補助部材１０。」である。

【０００８】

【作用】上記のような手段を採ることにより、本考案は
次のように作用する。すなわち、衝打部１４は、油圧ブ
レーカー３０に嵌着され、ハンマー３１によって直接衝
打されるので、ハンマー３１による打撃エネルギーを確
実にアンカー２０に伝達することができる。制動部１５
は、油圧ブレーカー３０に嵌着され、衝打による反動を
制動するので、アンカー埋設用補助部材１０が油圧ブレ
ーカー３０から離脱することはない。また、油圧ブレー
カー３０はパワーショベル等の建設機械５０に取り付け
て使用するので、人手によって持ち上げたり移動したり
する必要はない。

【０００９】

【実施例】以下に、本考案に係るアンカー埋設用補助部
材について、図面に示した一実施例に従って詳細に説明
する。

【００１０】本考案に係るアンカー埋設用補助部材１０
は、図１に示すように、一端にアンカープレート２１を
着脱可能に挟持する割溝１１が形成されている。この割
溝１１は、図２に示すように、Ｔ字状に形成されてお
り、径を横断した横溝１２と該横溝１２の中央から垂直
にはしる縦溝１３とからなる。本実施例において、アン
カー２０は幅４ｍｍの鋼板により形成されたものを使用
し、割溝１１の横溝１２は６ｍｍ幅であり、縦溝１３は
８ｍｍ幅である。またその深さは、横溝１２縦溝１３共
に２５ｍｍである。この割溝１１の形状は、鋭意行われ
た研究の結果導き出されたものであり、アンカー２０埋
設時の地中の岩石等による抵抗によって、アンカー２０
やアンカー埋設用補助部材１０自体が損なわれることを
防ぐための最も有効な形状となっている。また、アンカ
ープレート２１を挟持する状態を説明すると、図３に示
すように、直交する２枚のプレートの交点が割溝１１の
交点と一致するように挿入することにより挟着され、ア
ンカーロッド２２を手で支えることにより挟持すること
ができる。

【００１１】次に、アンカー埋設用補助部材１０の他端
には、油圧ブレーカー３０に嵌着される衝打部１４と制
動部１５とが形成されている。衝打部１４は、その径を
本体の径よりやや小なるをもって円筒状に形成されてお
り、油圧ブレーカー３０のシリンダー３３内へ挿嵌さ
れ、その上端面はハンマー３１と当接し、該ハンマー３
１によって衝打される。制動部１５は、凹状に切削する
ことにより形成されており、油圧ブレーカー３０の制動
ピン３２と係合し、制動部１５の制動部上端面１６及び
制動部下端面１７で制動ピン３２によって係止され、ア
ンカー埋設用補助部材１０が衝打により反動するのを制
動する。

【００１２】図４及び図５を用いて、アンカー埋設用補
助部材１０の衝打部１４及び制動部１５が油圧ブレーカ
ー３０に嵌着された状態について、さらに詳しく説明す
る。まず、図４にて示される状態は、衝打部１４及び制
動部１５が油圧ブレーカー３０に嵌着され、さらに油圧
ブレーカー３０によって下方へ押えつけられている状態
である。油圧ブレーカー３０の制動ピン３２が制動部１
５の制動部下端面１７において係止することによって、
アンカー埋設用補助部材１０は下方へ押えつけられてい
るのである。このように、アンカー埋設用補助部材１０
は常に油圧ブレーカー３０によって下方へ押えつけられ
る。次に、図５にて示される状態は、ハンマー３１が衝
打された状態であり、アンカー埋設用補助部材１０は打
撃エネルギーによって下方へ付勢される。このとき、油
圧ブレーカー３０の制動ピン３２が制動部１５の制動部
上端面１６において係止することによって、ハンマー３
１の衝打による反動でアンカー埋設用補助部材１０が油
圧ブレーカー３０から離脱するのを防いでいる。そし
て、図５にて示される状態から、さらに油圧ブレーカー
３０によって下方へ押えつけられることにより、図４に
て示される状態になる。このように繰り返されて、アン
カー埋設用補助部材１０は下方へ打ち込まれるのであ
る。

【００１３】次に、本考案に係るアンカー埋設用補助部
材１０を用いて、アンカー２０を埋設する状態を説明す
る。まず、油圧ブレーカー３０は図６に示すように、パ
ワーショベル等の建設機械５０に取り付けられる。そし
て、取り付けられた油圧ブレーカー３０にアンカー埋設
用補助部材１０を嵌着する。次に、図７に示すように、
アンカー埋設用補助部材１０の割溝１１にアンカープレ
ート２１を挟着し、アンカーロッド２２を手で支えるこ
とによりアンカー２０を支持し、油圧ブレーカー３０で
アンカー埋設用補助部材１０を衝打すると、アンカー２
０はアンカー埋設用補助部材１０と共に地中に打ち込ま
れる。この場合、アンカーロッド２２の先端部は地上に
在るようにする。またアンカープレート２１の上端付近
であって、割溝１１に挟着される付近に支え用アンカー
ロッドを設けておくと、該支え用アンカーロッドを手で
支えることによって確実かつ容易にアンカー２０を支持
することができる。さらに、アンカー２０を残してアン
カー埋設用補助部材１０を抜き取り、地上に在るアンカ
ーロッド２２の先端部に一端を樹木に掛止したロープを
繋止する。アンカー２０は該ロープを緊締することで上
方へ引っ張られるが、この動作はアンカープレート２１
がアンカーロッド２２に対して垂直になるように働き、
したがってアンカープレート２１による、引っ張りに対
する抵抗力が増大するのである。

【００１４】尚、本考案は、上記実施例に限定されるも
のではない。例えば、本考案にあっては、衝打部１４あ
るいは制動部１５の形状は、使用する油圧ブレーカー３
０によって異なるため、前述した作用を有するものであ
れば実施例にて示されたものに限定されるものではな
い。あるいは、本考案にあっては、割溝１１の形状とし
ては、実施例で示したものは研究の結果導き出されたも
のであるが、特にこれに限定されるものではなく、アン
カープレート２１を着脱可能に挟持できる形状であれば
よい。

【００１５】

【考案の効果】以上、詳述したように、本考案に係るア
ンカー埋設用補助部材１０は、「一端にアンカープレー
ト２１を着脱可能に挟持する割溝１１が形成されたアン
カー埋設用補助部材１０であって、他端に形成されると
共に油圧ブレーカー３０に嵌着されて、該油圧ブレーカ
ー３０のハンマー３１で衝打される衝打部１４と、この
衝打部１４の下方に凹状に形成され、前記油圧ブレーカ
ー３０に設けられた制動ピン３２に係合されると共に上
端面及び下端面で前記制動ピン３２に係止されて前記ハ
ンマー３１の衝打による反動を制動する制動部１５とを
有することを特徴とするアンカー埋設用補助部材１
０。」をその構成上の特徴としている。

【００１６】従って、このアンカー埋設用補助部材１０
によれば、衝打部１４は油圧ブレーカー３０に嵌着さ
れ、該油圧ブレーカー３０のハンマー３１によって直接
衝打されるので、ハンマー３１による打撃エネルギーを
確実に伝達することができ、また油圧ブレーカー３０に
よる打撃エネルギーはエンジンブレーカーによる打撃エ
ネルギーより大であるので、アンカー埋設作業に要する
時間をかなり短縮することができる。制動部１５は油圧
ブレーカー３０に嵌着され、該油圧ブレーカー３０のハ
ンマー３１の衝打による反動を制動するので、アンカー
埋設用補助部材１０が油圧ブレーカー３０から離脱する
ことはなく、アンカー埋設作業を手際よく行なうことが
できる。また、油圧ブレーカー３０はパワーショベル等
の建設機械５０に取り付けて使用するので、人手によっ
て持ち上げたり移動したりする必要はなく、安全かつ効
率的にアンカー埋設作業を行なうことができるという優
れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るアンカー埋設用補助部材を示す
斜視図である。

【図２】 図１に示したアンカー埋設用補助部材の部分
拡大斜視図である。

【図３】 図１に示したアンカー埋設用補助部材にアン
カープレートを挟着する状態を示す部分拡大斜視図であ
る。

【図４】 図１に示したアンカー埋設用補助部材を油圧
ブレーカーに嵌着した状態を示す断面図である。

【図５】 図１に示したアンカー埋設用補助部材を油圧
ブレーカーに嵌着し、ハンマーで衝打した状態を示す断
面図である。

【図６】 油圧ブレーカーを取り付けた建設機械を示す
正面図である。

【図７】 アンカーを埋設する状態を示す正面図であ
る。

【図８】 アンカーを示す斜視図である。

【符号の簡単な説明】

１０ アンカー埋設用補助部材 １１ 割溝 １２ 横溝 １３ 縦溝 １４ 衝打部 １５ 制動部 １６ 制動部上端面 １７ 制動部下端面 ２０ アンカー ２１ アンカープレート ２２ アンカーロッド ３０ 油圧ブレーカー ３１ ハンマー ３２ 制動ピン ３３ シリンダー ５０ 建設機械

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端にアンカープレートを着脱自在に挟
   持する割溝が形成されたアンカー埋設用補助部材であっ
   て、他端に形成されると共に 油圧ブレーカーに装着されて、
   該油圧ブレーカーのハンマーで衝打される衝打部と、この衝打部の下方に凹状に形成され、前記油圧ブレーカ
   ーに設けられた制動ピンに係合されると共に上端面及び
   下端面で前記制動ピンに係止されて 前記ハンマーの衝打
   による反動を制動する制動部とを有することを特徴とす
   るアンカー埋設用補助部材。