JPH0741965Y2 - Transfer device - Google Patents
Transfer deviceInfo
- Publication number
- JPH0741965Y2 JPH0741965Y2 JP1990099354U JP9935490U JPH0741965Y2 JP H0741965 Y2 JPH0741965 Y2 JP H0741965Y2 JP 1990099354 U JP1990099354 U JP 1990099354U JP 9935490 U JP9935490 U JP 9935490U JP H0741965 Y2 JPH0741965 Y2 JP H0741965Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- counter
- output shaft
- clutch mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は変速機からの動力を前輪と後輪とに分配するト
ランスファ装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a transfer device for distributing power from a transmission to front wheels and rear wheels.
（従来技術） 一般にこの種のトランスファ装置は、例えば実開昭61-1
85618号公報に示されているごとく、トランスファケー
スに、変速機の出力軸に直結されるインプットシャフト
と前輪若しくは後輪と連動するアウトプットシャフトと
を上部軸受を介して回転自由に支持して、これら各シャ
フト間にハイ・ロー切換クラッチ機構を設けると共に、
前記両シャフトの下方に、前記インプットシャフトに設
けたインプットギヤに噛合う第１カウンタギヤと、前記
アウトプットシャフトに設けたアウトプットギヤに噛合
う第２カウンタギヤとを設けたカウンタシャフトを配置
して、該カウンタシャフトの両端部を下部軸受を介して
前記トランスファケースに回転自由に支持している。(Prior Art) Generally, a transfer device of this type is disclosed, for example, in Japanese Utility Model Publication No. 61-1.
As shown in Japanese Patent No. 85618, a transfer case rotatably supports an input shaft directly connected to an output shaft of a transmission and an output shaft linked with a front wheel or a rear wheel through an upper bearing, and A high / low switching clutch mechanism is installed between each shaft,
A counter shaft provided with a first counter gear that meshes with an input gear provided on the input shaft and a second counter gear that meshes with an output gear provided on the output shaft are disposed below the both shafts. Both ends of the counter shaft are rotatably supported by the transfer case via lower bearings.
（考案が解決しようとする課題） ところで以上のトランスファにあっては、前記トランス
ファケース内の底部に油溜めを設けて、前記カウンタギ
ヤの駆動により、該ギヤで前記油溜めに貯留する潤滑油
を跳ね上げて潤滑部位に潤滑油を供給するようにしてい
るが、前記ギヤによる潤滑油の跳ね上げだけでは、該潤
滑油の供給される箇所が限定され、そのため例えばアウ
トプットシャフト上に設けられる２・４輪切換クラッチ
機構の潤滑が不良となる場合も考えられる。(Problems to be solved by the invention) By the way, in the above transfer, an oil reservoir is provided at the bottom of the transfer case, and by driving the counter gear, the lubricating oil stored in the oil reservoir is stored by the gear. Although the lubricating oil is splashed up to supply the lubricating oil to the lubrication site, the location where the lubricating oil is supplied is limited only by the splashing up of the lubricating oil by the gear, and therefore, for example, it is provided on the output shaft 2. It is also possible that the lubrication of the four-wheel switching clutch mechanism becomes poor.
一方、以上のトランスファ装置にパワーテイクオフ装置
を組込む方法として、例えば前記トランスファケース内
に前記カウンタシャフトと平行な軸を回転自在に支持す
ると共に、該軸にパワーテイクオフ用ドライブギヤを固
定して、該ドライブギヤを前記カウンタギヤに噛合する
方法が考えられるが、以上の構造のものでは、前記カウ
ンタギヤ及び該ギヤを支持する軸などの収容スペースを
前記トランスファケース内に更に確保する必要があり、
トランスファケースが大型になる不具合がある。On the other hand, as a method of incorporating a power take-off device in the above transfer device, for example, a shaft parallel to the counter shaft is rotatably supported in the transfer case, and a power take-off drive gear is fixed to the shaft. A method of engaging a drive gear with the counter gear is conceivable, but in the structure described above, it is necessary to further secure an accommodation space for the counter gear and a shaft supporting the gear in the transfer case,
There is a problem that the transfer case becomes large.
本考案は以上の実情に鑑みて開発したものであって、前
記トランスファケース内における前記２・４輪切換クラ
ッチ機構の下方にデッドスペースがあることに着目し、
該デッドスペースにパワーテイクオフ装置を構成するド
ライブギヤを組み込むことで、トランスファの軸方向寸
法の増大を招くことなくしかも前記２・４輪切換クラッ
チ機構の潤滑をも同時に達成することの出来るトランス
ファ装置を提供するにある。The present invention was developed in view of the above circumstances, and paying attention to the fact that there is a dead space below the 2/4 wheel switching clutch mechanism in the transfer case,
By incorporating a drive gear that constitutes a power take-off device in the dead space, a transfer device that can achieve lubrication of the 2/4 wheel switching clutch mechanism at the same time without increasing the axial dimension of the transfer is provided. To provide.
（課題を解決するための手段） しかして本考案は、底部に油溜めを設けたトランスファ
ケースにインプットシャフトとアウトプットシャフトと
を設け、これら各シャフト間にハイ・ロー切換クラッチ
機構を配置し、且つ前記アウトプットシャフト上に２・
４輪切換クラッチ機構を設ける一方、前記各シャフトの
下方に、前記インプットシャフトに設けたインプットギ
ヤに噛合う第１カウンタギヤと前記アウトプットシャフ
トに設けたアウトプットギヤに噛合う第２カウンタギヤ
とを設けたカウンタシャフトを配置してなるトランスフ
ァ装置において、前記カウンタシャフトにおける前記ア
ウトプットシャフト側端部を前記２・４輪切換クラッチ
機構の下方近傍まで延長して、該延長軸部に、前記油溜
めに侵入可能としたパワーテイクオフ用ドライブギヤを
設けたことを特徴とするものである。(Means for Solving the Problem) However, the present invention provides an input shaft and an output shaft in a transfer case having an oil sump at the bottom, and arranges a high / low switching clutch mechanism between these shafts, and 2 on the output shaft
While a four-wheel switching clutch mechanism is provided, a first counter gear that meshes with an input gear provided on the input shaft and a second counter gear that meshes with an output gear provided on the output shaft are provided below the shafts. In a transfer device in which the provided counter shaft is arranged, an end portion of the counter shaft on the output shaft side is extended to a lower vicinity of the 2/4 wheel switching clutch mechanism, and the extension shaft portion is provided with the oil sump. It is characterized by being provided with a drive gear for power take-off which can enter.
（作用） 本考案によれば、前記トランスファケース内における２
・４輪切換クラッチ機構の下方のデッドスペースに、パ
ワーテイクオフ装置を構成するドライブギヤが組み込ま
れるのでトランスファの軸方向寸法の増大を招くことが
ないし、また前記ドライブギヤの駆動に伴い、該ドライ
ブギヤが油溜め内の潤滑油を跳ね上げて、該ドライブギ
ヤの上方に配置される前記２・４輪切換クラッチ機構を
効率よく潤滑するのである。(Operation) According to the present invention, the device in the transfer case 2
Since the drive gear forming the power take-off device is incorporated in the dead space below the four-wheel switching clutch mechanism, the axial size of the transfer is not increased, and the drive gear is driven as the drive gear is driven. Causes the lubricating oil in the oil sump to jump up to efficiently lubricate the 2/4 wheel switching clutch mechanism arranged above the drive gear.
（実施例） 以下、本考案にかかるトランスファ装置を図面に示す実
施例に従って説明する。(Example) Hereinafter, a transfer device according to the present invention will be described with reference to an example shown in the drawings.
図に示すトランスファ装置は、ハイギヤとローギヤとを
選択するハイ・ロー切換クラッチ機構（１）と、２輪駆
動と４輪駆動とを選択する２・４輪切換クラッチ機構
（２）とを備えたものであって、トランスファケース
（３）内を仕切り壁（31）で仕切って、前記ハイ・ロー
切換クラッチ機構（１）を収容する第１収容室（32）
と、前記２・４輪切換クラッチ機構（２）を収容する第
２収容室（33）とを設けると共に、これら第１、第２収
容室（32）（33）の内底部にそれぞれ潤滑油を貯留する
油溜め部（34）（35）を設けている。The transfer device shown in the figure includes a high / low switching clutch mechanism (1) for selecting high gear and low gear, and a 2/4 wheel switching clutch mechanism (2) for selecting 2 wheel drive and 4 wheel drive. A first storage chamber (32) for storing the high / low switching clutch mechanism (1) by partitioning the inside of the transfer case (3) with a partition wall (31).
And a second accommodating chamber (33) for accommodating the 2 / 4-wheel switching clutch mechanism (2), and lubricating oil is respectively applied to the inner bottom portions of the first and second accommodating chambers (32) (33). The oil sump (34) (35) for storing is provided.
そして前記ケース（３）の前記第１収容室（32）内にト
ランスミッション（図示せず）から延びるインプットシ
ャフト（4a）を第１上部軸受（41）を介して回転自由に
支持すると共に、前記第１収容室（32）から前記第２収
容室（33）内における前記インプットシャフト（4a）の
延長軸線上にはリヤアウトプットシャフト（4b）を第
２、第３上部軸受（42）（43）を介して回転自由に支持
している。An input shaft (4a) extending from a transmission (not shown) is rotatably supported in the first housing chamber (32) of the case (3) via a first upper bearing (41), and A rear output shaft (4b) is provided with second and third upper bearings (42) (43) on the extension axis of the input shaft (4a) from the first accommodation chamber (32) to the second accommodation chamber (33). It is rotatably supported via.
また前記第１収容室（32）における前記イップットシャ
フト（4a）の下方にはカウンタシャフト（５）を第１、
第２下部軸受（51）（52）を介して回転自由に支持し、
且つ前記第２収容室（33）内における前記リヤアウトプ
ットシャフト（4b）の下方にはフロントアウトプットシ
ャフト（4c）を軸受（44）（45）を介して回転自由に支
持している。A first counter shaft (5) is provided below the iptt shaft (4a) in the first storage chamber (32).
It is rotatably supported via the second lower bearings (51) (52),
A front output shaft (4c) is rotatably supported below the rear output shaft (4b) in the second storage chamber (33) via bearings (44) (45).
また前記第１収容室（32）内の前記インプットシャフト
（4a）とリヤアウトプットシャフト（4b）との間には、
前記ハイ・ロー切換クラッチ機構（１）を設けているの
であって、具体的には前記インプットシャフト（4a）に
インプットギヤ（11）をスプライン結合により取付け
て、前記リヤアウトプットシャフト（4b）にアウトプッ
トギヤ（12）を回転自由に支持する一方、前記インプッ
トギヤ（11）を前記カウンタシャフト（５）に設けた第
１カウンタギヤ（53）に、また前記アウトプットギヤ
（12）を前記カウンタシャフト（５）に設けた第２カウ
ンタギヤ（54）にそれぞれ噛合させている。Further, between the input shaft (4a) and the rear output shaft (4b) in the first storage chamber (32),
The high / low switching clutch mechanism (1) is provided. Specifically, the input gear (11) is attached to the input shaft (4a) by spline coupling, and the output gear is output to the rear output shaft (4b). The input gear (11) is supported by the first counter gear (53) provided on the counter shaft (5), and the output gear (12) is supported by the counter shaft. The second counter gears (54) provided in (5) are in mesh with each other.
そして前記リヤアウトプットシャフト（4b）の軸端部に
ハイ・ロークラッチハブ（13）を一体形成して、該ハイ
・ロークラッチハブ（13）の外周にハイ・ローシフトス
リーブ（14）をスプライン結合により軸方向のみ移動自
由に設けると共に、前記インプットギヤ（11）と前記リ
ヤアウトプットギヤ（12）の側部にクラッチギヤ（15）
（16）を一体形成している。A high / low clutch hub (13) is integrally formed on the shaft end of the rear output shaft (4b), and a high / low shift sleeve (14) is spline-coupled to the outer periphery of the high / low clutch hub (13). Is provided so as to be freely movable only in the axial direction, and a clutch gear (15) is provided on a side portion of the input gear (11) and the rear output gear (12).
(16) is integrally formed.
以上のハイ・ロー切換機構（１）は、前記スリーブ（1
4）を前記ハイ・ロークラッチハブ（13）と前記インプ
ットギヤ（11）側のクラッチギヤ（15）とに噛合させる
ことでハイギヤに切換え、また前記スリーブ（14）を前
記ハイ・ロークラッチハブ（13）と前記リヤアウトプッ
トギヤ（12）側のクラッチギヤ（16）とに噛合させるこ
とでローギヤに切換え、更に前記スリーブ（14）を前記
ハイ・ロークラッチハブ（13）にのみ噛合させること
で、ニュートラルに切換えられるのである。The high / low switching mechanism (1) above is based on the sleeve (1
4) is switched to high gear by engaging the high / low clutch hub (13) with the clutch gear (15) on the input gear (11) side, and the sleeve (14) is switched to the high / low clutch hub (13). 13) and the clutch gear (16) on the side of the rear output gear (12) to switch to a low gear, and further, the sleeve (14) is engaged only with the high / low clutch hub (13). , It can be switched to neutral.
また前記第１収容室（32）内の前記リヤアウトプットシ
ャフト（4b）には、前記した２・４輪切換機構（２）を
設けているのであって、具体的には、前記リヤアウトプ
ットシャフト（4b）にクラッチギヤ（21）をスプライン
結合すると共に、２・４輪切換スリーブ（22）を軸方向
移動可能に設けた備えた２・４輪切換クラッチハブ（2
3）を軸受（24）を介して回転自由に支持している。そ
して前記２・４輪切換クラッチハブ（23）の側端にドラ
イブスプロケット（25）を、また前記フロントアウトプ
ットシャフト（4c）にドリブンスプロケット（26）をそ
れぞれ一体形成すると共に、これら両スプロケット（2
5）（26）にチエン（27）を掛け渡し、前記２・４輪切
換スリーブ（22）の前記クラッチギヤ（21）との噛合に
より、トランスミッションから前記リヤアウトプットシ
ャフト（4b）に伝達される動力を前記チエン（27）を介
して前記フロントアウトプットシャフト（4c）に伝達す
るようにしている。Further, the rear output shaft (4b) in the first storage chamber (32) is provided with the 2 / 4-wheel switching mechanism (2) described above. Specifically, the rear output shaft (4) A 2/4 wheel switching clutch hub (2) equipped with a clutch gear (21) splined to 4b) and provided with a 2/4 wheel switching sleeve (22) axially movable
3) is rotatably supported via bearings (24). A drive sprocket (25) is integrally formed on the side end of the 2 / 4-wheel switching clutch hub (23), and a driven sprocket (26) is integrally formed on the front output shaft (4c).
5) Power transmitted from the transmission to the rear output shaft (4b) by chaining the chain (27) on (26) and meshing with the clutch gear (21) of the 2/4 wheel switching sleeve (22). Is transmitted to the front output shaft (4c) via the chain (27).
しかして以上の構成において図に示す実施例では、前記
カウンタシャフト（５）における第２カウンタギヤ（5
4）側軸端部を前記第２収容室（33）側で且つ前記２・
４輪切換クラッチ機構（２）の下方近傍まで延長すると
共に、該延長軸部（55）にパワーテイクオフ用ドライブ
ギヤ（６）を圧入により固定して、該ドライブギヤ
（６）の下半分を、前記第２収容室（33）の油溜め（3
5）に貯留している潤滑油内に浸けるのである。Thus, in the embodiment shown in the above configuration, the second counter gear (5
4) The side shaft end portion is on the side of the second storage chamber (33) and
The drive gear (6) for power take-off is fixed to the extension shaft portion (55) by press fitting, and the lower half of the drive gear (6) is extended to a position near the lower portion of the four-wheel switching clutch mechanism (2). Oil sump (3) in the second storage chamber (33)
It is submerged in the lubricating oil stored in 5).
また図に示す実施例では、前記第２収容室（33）内にお
ける前記アウトプットシャフト（4b）の下方にアイドラ
シャフト（61）とパワーテイクオフ用アウトプットシャ
フト（62）とを軸受（63）（64）を介して回転自由に支
持して、前記パワーテイクオフ用アウトプットシャフト
（62）にパワーテイクオフ用アウトプットギヤ（65）を
スプライン結合すると共に、前記アイドラシャフト（6
1）には、パワーテイクオフ用シフトフォーク（図示せ
ず）の嵌合溝（66）を備えたアイドラギヤ（67）をスプ
ライン嵌合により軸方向移動可能に支持し、該アイドラ
ギヤ（67）の前記ドライブギヤ（６）及び前記パワーテ
イクオフ用アウトプットギヤ（65）への噛合により、エ
ンジンの駆動力を前記アウトプットシャフト（62）を介
して外部に取り出せるようにしている。Further, in the embodiment shown in the drawings, an idler shaft (61) and a power take-off output shaft (62) are provided below the output shaft (4b) in the second storage chamber (33) by bearings (63) (64). The output take-off output shaft (62) is spline-coupled to the power take-off output shaft (62), and the idler shaft (6
In 1), an idler gear (67) having a fitting groove (66) for a power take-off shift fork (not shown) is supported by spline fitting so as to be movable in the axial direction, and the drive of the idler gear (67) By engaging the gear (6) and the power take-off output gear (65), the driving force of the engine can be taken out through the output shaft (62).
尚図中（Ｏ）は前記油溜め（34）（35）に収容した潤滑
油面を示す。Incidentally, (O) in the figure shows the lubricating oil surface housed in the oil sumps (34) (35).
以上の構成からなるトランスファ装置において、前記ハ
イ・ロー切換クラッチ機構（１）のハイ・ローシフトス
リーブ（14）を前記ハイ・ロークラッチハブ（13）にの
み噛合させて、該クラッチ機構（１）をニュートラルに
切換えると共に、前記アイドラギヤ（67）を前記パワー
テイクオフ用ドライブギヤ（６）及び前記パワーテイク
オフ用アウトプットギヤ（65）に噛合させることによ
り、前記インプットシャフト（4a）に入力するエンジン
の駆動力が、前記カウンタシャフト（５）から前記パワ
ーテイクオフ用ドライブギヤ（６）、アイドラギヤ（6
7）、パワーテイクオフ用アウトプットギヤ（65）を介
して前記パワーテイクオフ用アウトプットシャフト（6
2）に伝達されて、外部に取り出されるのである。In the transfer device having the above structure, the high / low shift sleeve (14) of the high / low switching clutch mechanism (1) is engaged only with the high / low clutch hub (13) to provide the clutch mechanism (1). Drive to the input shaft (4a) by switching the idler gear (67) to the drive gear (6) for power take-off and the output gear (65) for power take-off while switching the neutral position to neutral. The force is transmitted from the counter shaft (5) to the power take-off drive gear (6) and idler gear (6).
7), through the power take-off output gear (65), the power take-off output shaft (6
It is transmitted to 2) and taken out.
一方、トランスファが何れのシフトポジションにあって
も前記カウンタシャフト（５）には前記インプットシャ
フト（4a）から前記インプットギヤ（11）を介して常に
駆動力が伝達されているので、該カウンタシャフト
（５）の延長軸部（55）に固定されている前記ドライブ
ギヤ（６）も常時回転して油溜め（35）内の潤滑油を跳
ね上げ、前記パワーテイクオフ用ドライブギヤ（６）の
上方に位置する前記２・４輪切換クラッチ機構（２）の
潤滑部位に潤滑油を供給するのである。On the other hand, regardless of the shift position of the transfer, the driving force is always transmitted from the input shaft (4a) to the counter shaft (5) through the input gear (11). The drive gear (6) fixed to the extension shaft portion (55) of 5) also constantly rotates to splash up the lubricating oil in the oil sump (35), and above the drive gear for power take-off (6). Lubricating oil is supplied to the lubricated portion of the 2 / 4-wheel switching clutch mechanism (2) located.
（考案の効果） 以上のごとく本考案は、底部に油溜めを設けたトランス
ファケースにインプットシャフトとアウトプットシャフ
トとを設け、これら各シャフト間にハイ・ロー切換クラ
ッチ機構を配置し、且つ前記アウトプットシャフト上に
２・４輪切換クラッチ機構を設ける一方、前記各シャフ
トの下方に、前記インプットシャフトに設けたインプッ
トギヤに噛合う第１カウンタギヤと前記アウトプットシ
ャフトに設けたアウトプットギヤに噛合う第２カウンタ
ギヤとを設けたカウンタシャフトを配置してなるトラン
スファ装置において、前記カウンタシャフトにおける前
記アウトプットシャフト側端部を前記２・４輪切換クラ
ッチ機構の下方近傍まで延長して、該延長軸部に、前記
油溜めに侵入可能としたパワーテイクオフ用ドライブギ
ヤを設けたことにより、前記カウンタシャフト及び前記
トランスファケース内における前記２・４輪切換クラッ
チ機構の下方のデッドスペースが有効に利用されて、ト
ランスファの軸方向寸法の増大を招くことなく前記パワ
ーテイクオフ用ドライブギヤの組み込みが簡単に行える
のは勿論のこと、前記カウンタシャフトに前記パワーテ
イクオフ用トランスファギヤを組付けるので、該ドライ
ブギヤの支持シャフトを別途用意する必要がなく、それ
だけ部品点数を削減出来るし、組付スペースを確保する
必要がないのでトランスファケースの小型化が図れる
し、また前記カウンタシャフトの回転駆動により、前記
ドライブギヤが油溜め内の潤滑油を跳ね上げて、該ドラ
イブギヤの上方に位置する前記２・４輪切換クラッチ機
構の潤滑部位に潤滑油を確実に供給することが出来るに
至ったのである。(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, the input case and the output shaft are provided in the transfer case having the oil sump at the bottom, and the high / low switching clutch mechanism is arranged between these shafts. A second / four-wheel switching clutch mechanism is provided on the upper side, while a first counter gear that meshes with an input gear provided on the input shaft and a second gear that meshes with an output gear provided on the output shaft are provided below the shafts. In a transfer device in which a counter shaft provided with a counter gear is arranged, the output shaft side end portion of the counter shaft is extended to a lower vicinity of the 2/4 wheel switching clutch mechanism, and the extension shaft portion is provided. Drive gear for power take-off that can enter the oil sump By providing the above, the dead space below the 2 and 4 wheel switching clutch mechanism in the counter shaft and the transfer case is effectively used, and the power take-off is performed without increasing the axial dimension of the transfer. Not only can the drive gear be easily assembled, but since the power take-off transfer gear is assembled to the counter shaft, it is not necessary to separately prepare a support shaft for the drive gear, and the number of parts can be reduced accordingly. Since it is not necessary to secure an assembly space, the transfer case can be downsized, and the rotational drive of the counter shaft causes the drive gear to splash up the lubricating oil in the oil sump, so that the drive gear is located above the drive gear. Lubricating oil is applied to the lubrication part of the 2 / 4-wheel switching clutch mechanism located. It is the came to can be reliably supplied.
【図面の簡単な説明】 第１図は本考案にかかるトランスファ装置の一実施例を
示す断面図である。 （１）……ハイ・ロー切換クラッチ機構 （２）……２・４輪切換クラッチ機構 （３）……トランスファケース （35）……油溜め （4a）……インプットシャフト （4b）……リヤアウトプットシャフト （５）……カウンタシャフト （53）……第１カウンタギヤ （54）……第２カウンタギヤ （55）……延長軸部 （６）……パワーテイクオフ用ドライブギヤBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a transfer device according to the present invention. (1) …… High / low switching clutch mechanism (2) …… 2 ・ 4 wheel switching clutch mechanism (3) …… Transfer case (35) …… Oil sump (4a) …… Input shaft (4b) …… Rear Output shaft (5) …… Counter shaft (53) …… First counter gear (54) …… Second counter gear (55) …… Extended shaft (6) …… Drive gear for power take-off
Claims (1)
にインプットシャフトとアウトプットシャフトとを設
け、これら各シャフト間にハイ・ロー切換クラッチ機構
を配置し、且つ前記アウトプットシャフト上に２・４輪
切換クラッチ機構を設ける一方、前記各シャフトの下方
に、前記インプットシャフトに設けたインプットギヤに
噛合う第１カウンタギヤと前記アウトプットシャフトに
設けたアウトプットギヤに噛合う第２カウンタギヤとを
設けたカウンタシャフトを配置してなるトランスファ装
置において、前記カウンタシャフトにおける前記アウト
プットシャフト側端部を前記２・４輪切換クラッチ機構
の下方近傍まで延長して、該延長軸部に、前記油溜めに
侵入可能としたパワーテイクオフ用ドライブギヤを設け
ていることを特徴とするトランスファ装置。1. A transfer case having an oil sump at the bottom thereof is provided with an input shaft and an output shaft, a high / low switching clutch mechanism is arranged between these shafts, and a 2/4 wheel switching is provided on the output shaft. A counter provided with a clutch mechanism and a first counter gear meshing with an input gear provided on the input shaft and a second counter gear meshing with an output gear provided on the output shaft below each of the shafts. In a transfer device in which a shaft is arranged, an end portion of the counter shaft on the output shaft side is extended to a lower vicinity of the 2/4 wheel switching clutch mechanism so that the extension shaft portion can enter the oil sump. It has a drive gear for power take-off That the transfer apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990099354U JPH0741965Y2 (en) | 1990-09-21 | 1990-09-21 | Transfer device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990099354U JPH0741965Y2 (en) | 1990-09-21 | 1990-09-21 | Transfer device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0456256U JPH0456256U (en) | 1992-05-14 |
| JPH0741965Y2 true JPH0741965Y2 (en) | 1995-09-27 |
Family
ID=31841219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990099354U Expired - Lifetime JPH0741965Y2 (en) | 1990-09-21 | 1990-09-21 | Transfer device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741965Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3400550B2 (en) * | 1994-06-08 | 2003-04-28 | 東郷メディキット株式会社 | Medical puncture needle |
| JP6008778B2 (en) * | 2013-03-28 | 2016-10-19 | 株式会社クボタ | Power transmission device for work vehicle |
-
1990
- 1990-09-21 JP JP1990099354U patent/JPH0741965Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0456256U (en) | 1992-05-14 |
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