JPH0740890A - Turning assisting device for water injection propelling boat - Google Patents
Turning assisting device for water injection propelling boatInfo
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- JPH0740890A JPH0740890A JP5208215A JP20821593A JPH0740890A JP H0740890 A JPH0740890 A JP H0740890A JP 5208215 A JP5208215 A JP 5208215A JP 20821593 A JP20821593 A JP 20821593A JP H0740890 A JPH0740890 A JP H0740890A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、ノズルを通して加圧
水を船体の後方に噴射させることにより、この船体を前
進させ、かつ、同上ノズルの左右回動で船体を旋回可能
とした水噴射推進艇の旋回補助装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water jet propulsion boat in which pressurized water is jetted to the rear of the hull to advance the hull, and the hull can be turned by turning the nozzle left and right. The present invention relates to a turning assist device.
【0002】[0002]
【従来の技術】水噴射推進艇には、従来、特開平3‐2
95791号公報で示されるものがある。2. Description of the Related Art A conventional water jet propulsion boat has been disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 3-2.
There is one disclosed in Japanese Patent No. 95791.
【0003】これによれば、船体の船尾から後方に向け
て開口するノズルが同上船体側に左右回動自在に枢支さ
れている。そして、水噴射ユニットで生起された加圧水
が上記ノズルを通して船体の後方に向けて噴射させられ
るようになっている。According to this, a nozzle that opens rearward from the stern of the hull is pivotally supported on the hull side of the same so as to be rotatable left and right. Then, the pressurized water generated by the water injection unit is jetted toward the rear of the hull through the nozzle.
【0004】上記ノズルを通し噴射水を船体の真直ぐ後
方に噴射させれば、船体は直線的に前進し、一方、上記
ノズルを左、もしくは右に回動させて、上記噴射水の噴
射方向を左後方、もしくは右後方に変化させると、この
噴射の反力で船体が前進しながら左、もしくは右に旋回
することとなる。If the jet water is jetted right behind the hull through the nozzle, the hull advances linearly, while the nozzle is rotated left or right to change the jet direction of the jet water. When it is changed to the left rear or the right rear, the reaction force of this injection causes the hull to turn left or right while moving forward.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、近時、船体
は大形化する傾向にあって、その慣性力が大きくなって
いる。このため、上記従来構成における水噴射で、船体
を旋回させようとすると、この船体が横滑り状に前進し
て、小さい旋回半径による迅速な旋回は得られないとい
う問題がある。By the way, recently, the hull tends to be large in size, and its inertial force is increasing. Therefore, if the water jet in the above-described conventional configuration is used to turn the hull, the hull moves forward in a skid-like manner, and quick turning with a small turning radius is not possible.
【0006】[0006]
【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、水噴射により、船体を旋回させるよ
うにした場合において、この旋回が小さい旋回半径で、
迅速にできるようにすることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned circumstances, and when the hull is turned by water injection, the turning is performed with a small turning radius.
The purpose is to be able to do it quickly.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、船体の船尾から後方
に向けて開口するノズルを同上船体側に左右回動自在に
枢支し、水噴射ユニットで生起された加圧水を上記ノズ
ルを通して船体の後方に向けて噴射させるようにした水
噴射推進艇において、上記ノズルを左右に回動させたと
き、このノズルからの噴射水を上方に導くガイドを上記
船尾に取り付けた点にある。In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that a nozzle opening rearward from the stern of a hull is pivotally supported on the hull side so as to be rotatable left and right. In a water jet propulsion boat in which pressurized water generated in a water jet unit is jetted toward the rear of the hull through the nozzle, when the nozzle is rotated left and right, the jet water from the nozzle is guided upward. The guide is attached to the stern.
【0008】また、上記構成におけるガイドを設けるこ
とに代え、ノズルからの噴射水を衝突させて、この噴射
水が後方に向うことを抑制するストッパーを上記船尾に
取り付けてもよい。Further, instead of providing the guide in the above structure, a stopper may be attached to the stern for colliding jet water from the nozzle and suppressing the jet water from going backward.
【0009】[0009]
【作 用】上記構成による作用は次の如くである。[Operation] The operation of the above configuration is as follows.
【0010】なお、下記した括弧内の用語は、特許請求
の範囲の用語に対応するものである。The terms in parentheses below correspond to the terms in the claims.
【0011】船体3側に左右回動自在に枢支したノズル
22を左右に回動させたとき、このノズル22からの噴
射水31を上方に導く底板(ガイド)34、側板(ガイ
ド)35、および後板(ガイド)36を上記船尾5に取
り付けてある。A bottom plate (guide) 34, a side plate (guide) 35, which guides the jet water 31 from the nozzle 22 upward when the nozzle 22 pivotally supported on the hull 3 side is pivoted left and right, A rear plate (guide) 36 is attached to the stern 5.
【0012】このため、船体3の前進中に、この船体3
を旋回させようとして、ノズル22を左右いずれかに回
動させたときには、このノズル22からの噴射水31の
噴射の反力で船体3が旋回し始める。また、その一方
で、上記噴射水31が上記底板(ガイド)34等によっ
て上方に導かれ、その反力で、上記ノズル22を回動さ
せた方向に対応する船尾5の左右一側が押し下げられ
る。つまり、旋回しようとする方向の船体3の一側が下
傾させられる。Therefore, during the forward movement of the hull 3, the hull 3
When the nozzle 22 is turned to the left or right in an attempt to turn the hull 3, the hull 3 starts to turn due to the reaction force of the jet of the jet water 31 from the nozzle 22. On the other hand, the jet water 31 is guided upward by the bottom plate (guide) 34 and the like, and its reaction force pushes down one of the left and right sides of the stern 5 corresponding to the direction in which the nozzle 22 is rotated. That is, one side of the hull 3 in the turning direction is tilted downward.
【0013】また、この際、水面2から船体3に与えら
れる浮力により、この船体3の船首4が上方に押し上げ
られる。よって、船体3が水面2から受ける抵抗力が大
きくなり、これが船体3の前方への慣性力に対抗して、
この船体3の前進が抑制される。At this time, the bow 4 of the hull 3 is pushed upward by the buoyancy force applied to the hull 3 from the water surface 2. Therefore, the resistance force that the hull 3 receives from the water surface 2 increases, and this resists the forward inertial force of the hull 3,
The forward movement of the hull 3 is suppressed.
【0014】また、上記構成における底板(ガイド)3
4等を設けることに代え、もしくはこれらと共に、ノズ
ル22からの噴射水31を衝突させて、この噴射水31
が後方に向うことを抑制する側板(ストッパー)35や
後板(ストッパー)36を上記船尾5に取り付けてもよ
い。Further, the bottom plate (guide) 3 having the above-mentioned structure
4 or the like, instead of, or together with, the jet water 31 from the nozzle 22 is made to collide, and the jet water 31
A side plate (stopper) 35 and a rear plate (stopper) 36 that suppress the rearward movement of the ship may be attached to the stern 5.
【0015】このようにすれば、船体3の前進中に、こ
の船体3を旋回させようとして、ノズル22を左右いず
れかに回動させたときには、このノズル22からの噴射
水31が後方に向うことが側板(ストッパー)35と後
板(ストッパー)36とで抑制され、つまり、旋回しよ
うとする方向に対応する船尾5の一側の前進が抑制さ
れ、この船尾5の一側を中心として船体3が旋回させら
れることとなる。With this arrangement, when the nozzle 22 is turned to the left or right in an attempt to turn the hull 3 while the hull 3 is moving forward, the sprayed water 31 from the nozzle 22 is directed rearward. That is, the side plate (stopper) 35 and the rear plate (stopper) 36 suppress the forward movement of one side of the stern 5 corresponding to the turning direction, and the hull is centered on the one side of the stern 5. 3 will be turned.
【0016】[0016]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0017】図中符号1は水噴射推進艇で、これは水面
2に浮かべられている。また、図中矢印Frはこの推進
艇1の前方を示している。なお、下記する左右とは上記
前方に向っての方向をいうものとする。In the figure, reference numeral 1 is a water jet propulsion boat, which is floated on a water surface 2. The arrow Fr in the figure indicates the front of the propulsion boat 1. The left and right described below means the direction toward the front.
【0018】上記推進艇1の船体3は樹脂製で、この船
体3内部の船首4側と船尾5側とは仕切壁6により気密
的に仕切られている。上記船首4側の内部にはエンジン
8や燃料タンク9が収容されている。一方、上記船尾5
側の内部には水噴射ユニット10が収容されている。The hull 3 of the propulsion boat 1 is made of resin, and the bow 4 side and the stern 5 side inside the hull 3 are airtightly partitioned by a partition wall 6. An engine 8 and a fuel tank 9 are housed inside the bow 4 side. On the other hand, the stern 5 above
The water injection unit 10 is housed inside the side.
【0019】上記水噴射ユニット10は前後に延びる水
流ダクト11を有し、この水流ダクト11は上記船体3
の左右幅方向のほぼ中央に設けられている。上記水流ダ
クト11の前端は船体3の底板に連結され、同上水流ダ
クト11の前端開口は水中に向い開口して、吸水口12
とされている。同上水流ダクト11の後端側は、後方に
向ってほぼ水平に延び、ブラケット13により船体3の
上面板14に支持されている。そして、上記水流ダクト
11の後端開口は水噴射口15とされている。また、こ
の水噴射口15に対応して上記船尾5の後壁16には第
1開口17が形成されている。The water injection unit 10 has a water flow duct 11 extending in the front-rear direction, and this water flow duct 11 is the hull 3 described above.
It is provided almost at the center in the left-right width direction. The front end of the water flow duct 11 is connected to the bottom plate of the hull 3, and the front end opening of the water flow duct 11 is open toward the water.
It is said that. Same as above, the rear end side of the water flow duct 11 extends rearward and substantially horizontally, and is supported by a top plate 14 of the hull 3 by a bracket 13. The rear end opening of the water flow duct 11 serves as a water injection port 15. A first opening 17 is formed in the rear wall 16 of the stern 5 so as to correspond to the water injection port 15.
【0020】上記エンジン8のクランク軸端である出力
軸18に推進軸19の前端が連結されている。また、こ
の推進軸19の後端は前記仕切壁6と、水流ダクト11
の中途部とを順次貫通して、この水流ダクト11の後部
内に位置し、この推進軸19の後端にはプロペラ20が
取り付けられている。A front end of a propulsion shaft 19 is connected to an output shaft 18 which is a crank shaft end of the engine 8. The rear end of the propulsion shaft 19 has the partition wall 6 and the water flow duct 11
A propeller 20 is attached to the rear end of the propulsion shaft 19 and is located in the rear portion of the water flow duct 11 by sequentially penetrating the middle portion of the water flow duct 11.
【0021】22はノズルで、このノズル22前端は上
記水流ダクト11の後端に外嵌しており、後端は船体3
の船尾5から後方に向けて開口している。上記ノズル2
2は、船体3側たる同上水流ダクト11の後端に枢支軸
23により左右回動自在に枢支されている。Reference numeral 22 denotes a nozzle. The front end of the nozzle 22 is externally fitted to the rear end of the water flow duct 11, and the rear end thereof is the hull 3
It opens from the stern 5 to the rear. The nozzle 2
Reference numeral 2 is pivotally supported by a pivot shaft 23 at the rear end of the same water flow duct 11 on the side of the hull 3 so as to be rotatable left and right.
【0022】前記船首4側の上面には操舵軸25がその
軸心回り回動自在に枢支され、この操舵軸25の突出端
にバーハンドル26が取り付けられている。上記操舵軸
25の基端にリンク機構27を介して上記ノズル22が
連動連結され、ハンドル26を右方(もしくは左方)に
操向させれば、上記リンク機構27を介してノズル22
の後端側が右方(もしくは左方)に回動するようになっ
ている。A steering shaft 25 is rotatably supported on the upper surface on the side of the bow 4 so as to be rotatable around its axis, and a bar handle 26 is attached to a protruding end of the steering shaft 25. The nozzle 22 is interlockingly connected to the base end of the steering shaft 25 via a link mechanism 27, and when the handle 26 is steered to the right (or left), the nozzle 22 is moved via the link mechanism 27.
The rear end side of the rear pivots to the right (or left).
【0023】前記船尾5側の上面にはその左右中央部に
シート29が設けられ、このシート29に跨ったライダ
ー30が上記ハンドル26を把持して推進艇1の操船が
できるようになっている。A seat 29 is provided at the left and right center of the upper surface of the stern 5 side, and a rider 30 straddling the seat 29 can hold the handle 26 to operate the propulsion boat 1. .
【0024】上記エンジン8の動力が上記推進軸19に
与えられると、この推進軸19と共にプロペラ20が回
転して、船体3の下方の水が吸水口12を通して水流ダ
クト11に吸入され、この水は水流ダクト11の水噴射
口15から噴射される。このようにして、水噴射ユニッ
ト10で生起された加圧水は上記ノズル22と第1開口
17とを通し船体3の後方に向って噴射され、この噴射
水31の噴射の反力で船体3が前進するようになってい
る。When the power of the engine 8 is applied to the propulsion shaft 19, the propeller 20 rotates together with the propulsion shaft 19, and the water below the hull 3 is sucked into the water flow duct 11 through the water intake port 12. Is ejected from the water ejection port 15 of the water flow duct 11. In this way, the pressurized water generated in the water jet unit 10 is jetted toward the rear of the hull 3 through the nozzle 22 and the first opening 17, and the hull 3 moves forward by the reaction force of the jet of the jet water 31. It is supposed to do.
【0025】上記の場合、ハンドル26を船体3の真直
ぐ前方に向くよう操作すれば、上記ノズル22は真直ぐ
後方に向って開口することとなり、このノズル22を通
して噴射水31が噴射されることにより、船体3は直線
的に前進する。In the above case, if the handle 26 is operated so as to point straight ahead of the hull 3, the nozzle 22 will open straight rearward, and the jet water 31 will be jetted through this nozzle 22. The hull 3 advances linearly.
【0026】一方、各図中仮想線で示すように、上記ハ
ンドル26を右方(もしくは左方)に操向すれば、前記
リンク機構27を介してノズル22の後端側が右方(も
しくは左方)に回動し、上記噴射水31の噴射方向が右
後方(もしくは左後方)に変化し、この噴射の反力で、
船体3が前進しながら右方(もしくは左方)に旋回す
る。On the other hand, when the handle 26 is steered to the right (or to the left) as indicated by the phantom line in each figure, the rear end of the nozzle 22 is moved to the right (or left) via the link mechanism 27. Direction), the jet direction of the jet water 31 changes to the right rear (or left rear), and the reaction force of this jet causes
The hull 3 turns to the right (or left) while moving forward.
【0027】上記構成において、船体3の旋回を小さい
旋回半径で、迅速にさせるための旋回補助装置33が設
けられている。In the above structure, the turning assist device 33 is provided for swiftly turning the hull 3 with a small turning radius.
【0028】上記旋回補助装置33は前記第1開口17
の下縁に沿って左右に延びるほぼ水平な底板34と、こ
の底板34の左右各側縁からそれぞれ上方に向って延び
る側板35,35と、同上底板34の後縁の左右各側部
からそれぞれ上方に向って延びる後板36,36とを備
えている。上記各側板35は平面視で後方に進むに従い
船体3の中心に向って傾斜し、かつ、上方に向うに従い
船体3の外側方に向って傾斜している。また、各後板3
6は平面視で船体3の外側方に向うに従い後方に傾斜
し、かつ、上方に向うに従い後方に向って傾斜してい
る。更に、これら左右後板36,36間は第2開口37
となっている。The turning assist device 33 is provided with the first opening 17
The substantially horizontal bottom plate 34 extending left and right along the lower edge of the bottom plate 34, side plates 35, 35 extending upward from the left and right side edges of the bottom plate 34, and the left and right side portions of the rear edge of the bottom plate 34, respectively. The rear plate 36, 36 extending upward is provided. Each of the side plates 35 is inclined toward the center of the hull 3 as it goes rearward in a plan view, and is inclined toward the outer side of the hull 3 as it goes upward. Also, each rear plate 3
6 is inclined rearward as it faces the outer side of the hull 3 in a plan view, and is inclined rearward as it faces upward. Further, a second opening 37 is provided between the left and right rear plates 36, 36.
Has become.
【0029】上記旋回補助装置33は次のようにして船
尾5に着脱自在に取り付けられている。即ち、底板34
の前縁に左右一対の前部ブラケット39が突設され、ま
た、左右各側板35の前縁にそれぞれ側部ブラケット4
0が突設されている。そして、上記各前部ブラケット3
9と側部ブラケット40とが船尾5の後壁16に対し、
それぞれボルト41により着脱自在にねじ止めされてい
る。また、上記各後板36の上下中途部の前面にはそれ
ぞれ前方に向って支持片42が突設され、この支持片4
2が上記後壁16に対し支持アーム43とボルト44と
によって、着脱自在にねじ止めされている。The turning assist device 33 is detachably attached to the stern 5 as follows. That is, the bottom plate 34
A pair of left and right front brackets 39 project from the front edges of the left and right side plates 35.
0 is projected. And each of the front brackets 3
9 and the side bracket 40 to the rear wall 16 of the stern 5,
Each of them is detachably screwed with a bolt 41. Supporting pieces 42 project forward from the front surfaces of the upper and lower intermediate portions of the rear plates 36, respectively.
2 is detachably screwed to the rear wall 16 by a support arm 43 and a bolt 44.
【0030】そして、前記したように、ノズル22を真
直ぐ後方に向けて噴射水31を噴射させたときには、こ
の噴射水31は上記第2開口37を通り船体3の真直ぐ
後方に噴射させられて、船体3が直線的に前進する。As described above, when the jet water 31 is jetted straight rearward, the jet water 31 passes through the second opening 37 and is jetted straight rearward of the hull 3, The hull 3 advances linearly.
【0031】一方、船体3の前進中に、これを旋回させ
ようとして、各図中仮想線で示すように、上記ノズル2
2の後端側を右方(もしくは左方)に回動させると、こ
のノズル22から噴射された噴射水31の一部が上記旋
回補助装置33の側板35と後板36とに衝突して、こ
れらの傾斜方向に沿って上方に導かれる。つまり、これ
ら側板35と後板36とは上記噴射水31を上方に導く
ガイドを構成している。また、底板34も上記噴射水3
1が下方に流れることを阻止して、この噴射水31を上
方に向わせることから、この底板34も上記ガイドを構
成している。On the other hand, during the forward movement of the hull 3, in order to turn the hull 3, as shown by the phantom line in each figure, the nozzle 2
When the rear end side of 2 is rotated rightward (or leftward), a part of the jetted water 31 jetted from the nozzle 22 collides with the side plate 35 and the rear plate 36 of the turning assist device 33. , Are guided upward along these inclination directions. That is, the side plate 35 and the rear plate 36 form a guide for guiding the jet water 31 upward. In addition, the bottom plate 34 is also the above-mentioned water 3
The bottom plate 34 also constitutes the guide because the jet water 31 is prevented from flowing downward and the jet water 31 is directed upward.
【0032】そして、上記したように、噴射水31が上
方に導かれると、このときの反力で、上記ノズル22を
回動させた右方(もしくは左方)に対応する船尾5の右
側(もしくは左側)が押し下げられ、つまり、旋回しよ
うとする右方(もしくは左方)の船体3の右側(もしく
は左側)が下傾させられる。よって、上記船体3の横滑
りが防止され、上記旋回が助長される。As described above, when the jet water 31 is guided upward, the reaction force at this time causes the right side (or left side) of the stern 5 corresponding to the right side (or left side) of rotating the nozzle 22. Alternatively, the left side) is pushed down, that is, the right side (or left side) of the right (or left) hull 3 that is about to turn is tilted downward. Therefore, the sideslip of the hull 3 is prevented, and the turning is promoted.
【0033】また、この際、水面2から船体3に与えら
れる浮力により、この船体3の船首4が上方に押し上げ
られる。よって、船体3が水面2から受ける抵抗力が大
きくなり、これが船体3の前方への慣性力に対抗して、
この船体3の前進が効果的に抑制される。よって、この
船体3の横滑りが防止されて、その旋回が小さい旋回半
径で、迅速に行われる。At this time, the bow 4 of the hull 3 is pushed upward by the buoyant force applied to the hull 3 from the water surface 2. Therefore, the resistance force that the hull 3 receives from the water surface 2 increases, and this resists the forward inertial force of the hull 3,
The forward movement of the hull 3 is effectively suppressed. Therefore, the sideslip of the hull 3 is prevented, and the turning is swiftly performed with a small turning radius.
【0034】なお、特に図3中仮想線で示すように、ノ
ズル22を最大回動可能角度にまで回動させたとき、こ
のノズル22の軸心46は船体3の左右中央寄りの後板
36端をほぼ通るようになっている。When the nozzle 22 is rotated up to the maximum rotatable angle, as shown by the phantom line in FIG. 3, the axis 46 of the nozzle 22 has a rear plate 36 near the left and right center of the hull 3. It almost passes through the edge.
【0035】また、前記したように後板36は平面視で
船体3の外側方に向うに従い後方に傾斜しているため、
これに上記噴射水31が案内されて、この噴射水31は
ノズル22が右方(もしくは左方)に回動している以上
に右方(もしくは左方)に案内される。よって、この反
力により、船体3は更に迅速に右方(もしくは左方)に
旋回させられる。Further, as described above, the rear plate 36 is inclined rearward as it faces the outer side of the hull 3 in a plan view,
The jetted water 31 is guided to this, and the jetted water 31 is guided to the right (or left) more than when the nozzle 22 is rotated to the right (or left). Therefore, due to this reaction force, the hull 3 is swung to the right (or left) more quickly.
【0036】また、上記したように、ノズル22の後端
側が右方(もしくは左方)に回動させることにより、こ
のノズル22から噴射された噴射水31が側板35と後
板36に衝突したときには、上記噴射水31が後方に向
うことが抑制される。つまり、上記側板35と後板36
とは上記噴射水31が後方に向うことを抑制するストッ
パーを構成している。Further, as described above, when the rear end side of the nozzle 22 is rotated rightward (or leftward), the jet water 31 jetted from the nozzle 22 collides with the side plate 35 and the rear plate 36. At times, the jet water 31 is suppressed from going backward. That is, the side plate 35 and the rear plate 36
And a stopper that prevents the jet water 31 from going backward.
【0037】そして、上記したように噴射水31が後方
に向うことが抑制され、つまり、旋回しようとする右方
(もしくは左方)に対応する船尾5の右側(もしくは左
側)の前進が抑制され、この船尾5の右側(もしくは左
側)を中心として船体3が旋回させられる。よって、こ
の船体3の横滑りが防止されて、その旋回が小さい旋回
半径で、迅速に行われる。As described above, the jet water 31 is restrained from going backward, that is, the rightward (or leftward) forward movement of the stern 5 corresponding to the rightward (or leftward) attempting to turn is restrained. The hull 3 is turned around the right side (or left side) of the stern 5. Therefore, the sideslip of the hull 3 is prevented, and the turning is swiftly performed with a small turning radius.
【0038】なお、以上は図示の例によるが、後壁16
に対する旋回補助装置33の支持強度に問題がなけれ
ば、支持片42と支持アーム43はなくてもよい。ま
た、底板34はなくてもよい。更に、側板35と後板3
6は少なくともいずれかがほぼ垂直であってもよく、ま
た、これらのうち後板36だけを設けてもよい。Although the above is based on the illustrated example, the rear wall 16
The support piece 42 and the support arm 43 may be omitted if there is no problem in the support strength of the turning assist device 33 with respect to the. Further, the bottom plate 34 may be omitted. Further, the side plate 35 and the rear plate 3
At least one of 6 may be substantially vertical, and only the rear plate 36 may be provided.
【0039】また、図1中仮想線で示すようにシート2
9の後部を旋回補助装置33の上方に向けて延出させて
もよい。Further, as shown by the phantom line in FIG.
You may make the rear part of 9 extend toward the upper part of the turning assistance device 33.
【0040】[0040]
【発明の効果】この発明によれば、船体側に左右回動自
在に枢支したノズルを左右に回動させたとき、このノズ
ルからの噴射水を上方に導くガイドを上記船尾に取り付
けてある。According to the present invention, when the nozzle pivotally supported to the right and left on the hull side is rotated left and right, a guide for guiding the jet water from the nozzle upward is attached to the stern. .
【0041】このため、船体の前進中に、この船体を旋
回させようとして、ノズルを左右いずれかに回動させた
ときには、このノズルからの噴射水の噴射の反力で船体
が旋回し始める。また、その一方で、上記噴射水が上記
ガイドによって上方に導かれ、その反力で、上記ノズル
を回動させた方向に対応する船尾の左右一側が押し下げ
られる。つまり、旋回しようとする方向の船体の一側が
下傾させられる。For this reason, when the nozzle is turned to the left or right in an attempt to turn the hull while the hull is moving forward, the hull starts to turn due to the reaction force of the jet of jet water from the nozzle. On the other hand, the jet water is guided upward by the guide, and its reaction force pushes down one of the left and right sides of the stern corresponding to the direction in which the nozzle is rotated. That is, one side of the hull in the direction of turning is tilted downward.
【0042】よって、上記船体の横滑りが防止され、上
記旋回が助長されて、この旋回が小さい旋回半径で、迅
速に行われることとなる。Therefore, the sideslip of the hull is prevented, the turning is promoted, and the turning is quickly performed with a small turning radius.
【0043】また、この際、水面から船体に与えられる
浮力により、この船体の船首が上方に押し上げられる。
よって、船体が水面から受ける抵抗力が大きくなり、こ
れが船体の前方への慣性力に対抗して、この船体の前進
が抑制される。つまり、この点でも、船体の横滑りが防
止されて、その旋回が小さい旋回半径で、迅速に行われ
ることとなる。At this time, the bow of the hull is pushed upward by the buoyancy force applied to the hull from the water surface.
Therefore, the resistance force that the hull receives from the water surface becomes large, which opposes the forward inertial force of the hull, and the forward movement of the hull is suppressed. That is, also in this respect, the sideslip of the hull is prevented, and the turning is quickly performed with a small turning radius.
【0044】また、上記構成におけるガイドを設けるこ
とに代え、もしくはこれと共に、ノズルからの噴射水を
衝突させて、この噴射水が後方に向うことを抑制するス
トッパーを上記船尾に取り付けてもよい。Further, instead of providing the guide in the above structure, or together with the guide, a stopper may be attached to the stern to prevent the jet water from colliding with the jet water and to prevent the jet water from going backward.
【0045】このようにすれば、船体の前進中に、この
船体を旋回させようとして、ノズルを左右いずれかに回
動させたときには、このノズルからの噴射水が後方に向
うことがストッパーで抑制され、つまり、旋回しようと
する方向に対応する船尾の一側の前進が抑制され、この
船尾の一側を中心として船体が旋回させられることとな
る。よって、上記船体の横滑りがより確実に防止され
て、その旋回がより小さい旋回半径で、迅速に行われる
こととなる。With this arrangement, when the nozzle is rotated left or right in an attempt to turn the hull while the hull is moving forward, the stopper prevents the jet water from the nozzle from going backward. That is, the forward movement of the one side of the stern corresponding to the turning direction is suppressed, and the hull is turned around the one side of the stern. Therefore, the sideslip of the hull can be prevented more reliably, and the turning can be swiftly performed with a smaller turning radius.
【図1】全体側面部分断面図である。FIG. 1 is an overall side surface partial cross-sectional view.
【図2】全体平面断面図である。FIG. 2 is an overall plan sectional view.
【図3】図2の部分拡大図である。FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG.
【図4】図3で示したものの背面図である。FIG. 4 is a rear view of what is shown in FIG.
【図5】図3の5‐5線矢視断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line 5-5 of FIG.
1 推進艇 2 水面 3 船体 4 船首 5 船尾 6 仕切壁 10 水噴射ユニット 22 ノズル 31 噴射水 33 旋回補助装置 34 底板(ガイド) 35 側板(ガイド、ストッパー) 36 後板(ガイド、ストッパー) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Propulsion boat 2 Water surface 3 Hull 4 Bow 5 Stern 6 Partition wall 10 Water injection unit 22 Nozzle 31 Jet water 33 Swivel assist device 34 Bottom plate (guide) 35 Side plate (guide, stopper) 36 Rear plate (guide, stopper)
Claims (2)
ズルを同上船体側に左右回動自在に枢支し、水噴射ユニ
ットで生起された加圧水を上記ノズルを通して船体の後
方に向けて噴射させるようにした水噴射推進艇におい
て、 上記ノズルを左右に回動させたとき、このノズルからの
噴射水を上方に導くガイドを上記船尾に取り付けた水噴
射推進艇の旋回補助装置。1. A nozzle that opens rearward from the stern of the hull is pivotally supported on the hull side so as to be rotatable left and right, and pressurized water generated in a water injection unit is jetted toward the rear of the hull through the nozzle. In the water jet propulsion watercraft thus constructed, a turning assist device for the water jet propulsion watercraft, wherein a guide for guiding the water jetted from the nozzle upward when the nozzle is rotated left and right is attached to the stern.
ズルを同上船体側に左右回動自在に枢支し、水噴射ユニ
ットで生起された加圧水を上記ノズルを通して船体の後
方に向けて噴射させるようにした水噴射推進艇におい
て、 上記ノズルを左右に回動させたとき、このノズルからの
噴射水を衝突させて、この噴射水が後方に向うことを抑
制するストッパーを上記船尾に取り付けた水噴射推進艇
の旋回補助装置。2. A nozzle that opens rearward from the stern of the hull is pivotally supported on the hull side so as to be rotatable left and right, and the pressurized water generated by the water injection unit is jetted toward the rear of the hull through the nozzle. In the water jet propulsion watercraft configured as described above, when the nozzle is rotated to the left or right, the water attached to the stern of the stern has a stopper that causes the jet water from the nozzle to collide with the jet water and prevent the jet water from going backward. Turning assist device for jet propulsion boat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5208215A JPH0740890A (en) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Turning assisting device for water injection propelling boat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5208215A JPH0740890A (en) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Turning assisting device for water injection propelling boat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0740890A true JPH0740890A (en) | 1995-02-10 |
Family
ID=16552588
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5208215A Pending JPH0740890A (en) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Turning assisting device for water injection propelling boat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0740890A (en) |
-
1993
- 1993-07-29 JP JP5208215A patent/JPH0740890A/en active Pending
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