JPH0739583B2 - 低公害燃料組成物 - Google Patents
低公害燃料組成物Info
- Publication number
- JPH0739583B2 JPH0739583B2 JP4013662A JP1366292A JPH0739583B2 JP H0739583 B2 JPH0739583 B2 JP H0739583B2 JP 4013662 A JP4013662 A JP 4013662A JP 1366292 A JP1366292 A JP 1366292A JP H0739583 B2 JPH0739583 B2 JP H0739583B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel composition
- gasoline
- weight
- ethanol
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用燃料、家庭
用燃料、産業用燃料等として用いる低公害燃料組成物に
関する。
用燃料、産業用燃料等として用いる低公害燃料組成物に
関する。
【0002】
【従来の技術】従来、燃料として、石油燃料が使用され
ているが、その使用によるCO、 NOx、SO2、HC等の排気
ガスの発生が問題となっている。かかる問題を解決する
ため、低公害燃料としてメタノール燃料が開発されてい
る。
ているが、その使用によるCO、 NOx、SO2、HC等の排気
ガスの発生が問題となっている。かかる問題を解決する
ため、低公害燃料としてメタノール燃料が開発されてい
る。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】前述したメタノール燃
料は、低公害化を可能とするものであるが、ガソリンに
比して、熱量が50%、走行距離も50%程度になってしま
うという問題がある。本発明は、低公害化を可能とする
とともに、ガソリンと同等の熱量を発生し、走行距離等
もガソリンと同等である低公害燃料組成物を提供するこ
とを目的とする。
料は、低公害化を可能とするものであるが、ガソリンに
比して、熱量が50%、走行距離も50%程度になってしま
うという問題がある。本発明は、低公害化を可能とする
とともに、ガソリンと同等の熱量を発生し、走行距離等
もガソリンと同等である低公害燃料組成物を提供するこ
とを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明の燃料組成物は、
エタノール、改質ガソリン、ブタノール、防錆剤及び顔
料を含み、エタノールと改質ガソリンの重量比が、1:
1.5〜1.5:1であることを特徴とするものである。本
発明に用いる改質ガソリン (reformate)としては、特に
制限はなく、プラットフォーミング、レニフォーミング
等の各種改質法によるものを用いることができる。そし
て、その具体例としてはトリート(TREAT)ナフサ、トル
エン、白ガソリン等が挙げられる。本発明に用いる防錆
剤としてはラッカーシンナー等が、顔料としては顔料シ
ンナー等が挙げられる。
エタノール、改質ガソリン、ブタノール、防錆剤及び顔
料を含み、エタノールと改質ガソリンの重量比が、1:
1.5〜1.5:1であることを特徴とするものである。本
発明に用いる改質ガソリン (reformate)としては、特に
制限はなく、プラットフォーミング、レニフォーミング
等の各種改質法によるものを用いることができる。そし
て、その具体例としてはトリート(TREAT)ナフサ、トル
エン、白ガソリン等が挙げられる。本発明に用いる防錆
剤としてはラッカーシンナー等が、顔料としては顔料シ
ンナー等が挙げられる。
【0005】本発明の燃料組成物において、エタノール
と改質ガソリンの重量比は、1:1.5〜1.5:1であ
る。改質ガソリンの割合がエタノールの2/3 未満である
と、オクタン価が低下し、改質ガソリンの割合がエタノ
ールの1.5倍を超えると、排気ガス中のCO、NOx、HC等
の含量が増加する。
と改質ガソリンの重量比は、1:1.5〜1.5:1であ
る。改質ガソリンの割合がエタノールの2/3 未満である
と、オクタン価が低下し、改質ガソリンの割合がエタノ
ールの1.5倍を超えると、排気ガス中のCO、NOx、HC等
の含量が増加する。
【0006】本発明の燃料組成物は、内燃機関用燃料、
家庭用燃料、産業用燃料等として広く用いられ、エタノ
ール、改質ガソリンとともに、ブタノール、防錆剤及び
顔料を含有する。ブタノールを用いることにより、点火
が容易になる。本発明の燃料組成物の配合比率は、エタ
ノール25〜60重量%、改質ガソリン25〜60重量
%、ブタノール10〜30重量%、防錆剤0.5〜1.
0重量%及び顔料0.1〜1.0重量%であるのが好ま
しい。
家庭用燃料、産業用燃料等として広く用いられ、エタノ
ール、改質ガソリンとともに、ブタノール、防錆剤及び
顔料を含有する。ブタノールを用いることにより、点火
が容易になる。本発明の燃料組成物の配合比率は、エタ
ノール25〜60重量%、改質ガソリン25〜60重量
%、ブタノール10〜30重量%、防錆剤0.5〜1.
0重量%及び顔料0.1〜1.0重量%であるのが好ま
しい。
【0007】
【実施例】以下、実施例及び試験例により本発明を更に
詳細に説明するが、本発明の範囲は以下の実施例に限定
されるものではない。
詳細に説明するが、本発明の範囲は以下の実施例に限定
されるものではない。
【0008】
【実施例1】以下の組成からなる燃料組成物を製造し
た。 エタノール 38.7重量% 改質ガソリン(トリートナフサ) 37.4重量% ブタノール 23.0重量% 防錆剤(ラッカーシンナー) 0.7重量% 顔料(顔料シンナー) 0.2重量% 〔試験例1〕実施例1で製造した燃料組成物について各
種分析を行い、ガソリン基準値と比較した。結果を表1
に示す。
た。 エタノール 38.7重量% 改質ガソリン(トリートナフサ) 37.4重量% ブタノール 23.0重量% 防錆剤(ラッカーシンナー) 0.7重量% 顔料(顔料シンナー) 0.2重量% 〔試験例1〕実施例1で製造した燃料組成物について各
種分析を行い、ガソリン基準値と比較した。結果を表1
に示す。
【0009】
【表1】
【0010】〔試験例2〕実施例1で製造した燃料組成
物について、自動車の10モード法によりCO及びHCの排気
ガスの発生をガソリン燃料と比較したその結果、表2に
示す通り本発明はガソリンに比してCOが11%以下、HCが
40%以下に抑えられることがわかった。
物について、自動車の10モード法によりCO及びHCの排気
ガスの発生をガソリン燃料と比較したその結果、表2に
示す通り本発明はガソリンに比してCOが11%以下、HCが
40%以下に抑えられることがわかった。
【0011】
【表2】
【0012】〔試験例3〕実施例1で製造した燃料組成
物について、熱量、エンジン回転数及び走行距離をガソ
リンと比較したところ、すべて同等であった。なお、走
行距離は20L当りの走行距離 (走行速度80km/時) とし
て比較し、ともに215km であった。
物について、熱量、エンジン回転数及び走行距離をガソ
リンと比較したところ、すべて同等であった。なお、走
行距離は20L当りの走行距離 (走行速度80km/時) とし
て比較し、ともに215km であった。
【0013】
【発明の効果】本発明によれば、CO、 NOx、SO2、HC等
の排気ガスの発生が少なく、かつガソリンと同等の熱量
を発生し、走行距離等もガソリンと同等である低公害燃
料組成物を提供することができる。
の排気ガスの発生が少なく、かつガソリンと同等の熱量
を発生し、走行距離等もガソリンと同等である低公害燃
料組成物を提供することができる。
Claims (1)
- 【請求項1】 エタノール、改質ガソリン、ブタノー
ル、防錆剤及び顔料を含み、エタノールと改質ガソリン
の重量比が、1:1.5〜1.5:1であることを特徴とす
る内燃機関用燃料組成物。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4013662A JPH0739583B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 低公害燃料組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4013662A JPH0739583B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 低公害燃料組成物 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05202373A JPH05202373A (ja) | 1993-08-10 |
JPH0739583B2 true JPH0739583B2 (ja) | 1995-05-01 |
Family
ID=11839416
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4013662A Expired - Lifetime JPH0739583B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 低公害燃料組成物 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0739583B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3724040B2 (ja) * | 1995-04-27 | 2005-12-07 | トヨタ自動車株式会社 | 筒内噴射式圧縮着火内燃機関 |
JPH0988691A (ja) * | 1995-09-20 | 1997-03-31 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火内燃機関 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS51107305A (ja) * | 1975-03-17 | 1976-09-22 | Sadao Nakayama | Jidoshaenjinyonenryososeibutsunoseihoto sonoshonyoru haigasuteikogaikaho |
JPS5416510A (en) * | 1977-07-07 | 1979-02-07 | Suzuki Motor Co | Blended fuel for internal combustion engines |
JPS5470306A (en) * | 1977-11-15 | 1979-06-06 | Hiroshi Hara | Agent providing compatibility gasoline and methanol |
JPS606988B2 (ja) * | 1981-03-31 | 1985-02-21 | 繁信 藤本 | 安定で均質なエンジン用燃料組成物の製造法 |
JPS588793A (ja) * | 1981-07-09 | 1983-01-18 | Makoto Ikegami | 相溶性向上剤および混合燃料油組成物 |
JPS59202293A (ja) * | 1983-04-28 | 1984-11-16 | Nippon Synthetic Chem Ind Co Ltd:The | 燃料組成物の製造方法 |
-
1992
- 1992-01-29 JP JP4013662A patent/JPH0739583B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05202373A (ja) | 1993-08-10 |
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