JPH0737334U - コ−ンクラッシャ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 装置の小型化及び低コスト化、メンテナンス
の容易化を図り、偏心量を一定に保った状態で破砕間隙
の調整を行い、破砕室が摩耗した場合でも能力低下を防
止でき、過負荷の発生に対して迅速にコ−ンケ−ブを上
昇させ、本体への負担を軽減できるコ−ンクラッシャを
提供。 【構成】 マントル２を支持するメインシャフト２１を
収納する台座部１１と、側壁部１２とよりなる下部フレ
−ム１と、コ−ンケ−ブ４を具備する天井部３１と、側
壁部３２とよりなり、下部フレ−ムの上部に蓋状に被せ
た上部フレ−ム３と、前記上下部フレ−ム間を連結して
上部フレ−ムを支持すると共に、上部フレ−ムの高さ調
整を行うシリンダ６とより構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はコ−ンクラッシャに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

鉱物等の被破砕物を破砕する装置として、従来から、旋動するマントルとその 周囲に位置する固定したコ−ンケ−ブとよりなるコ−ンクラッシャが用いられて いる。 この装置は、マントルとコ−ンケ−ブとの隙間に被破砕物を供給して、マント ルの旋動力により破砕を行うものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の従来技術には、次のような問題点が存在する。 ＜イ＞従来のコ−ンクラッシャは、コ−ンケ−ブを具備する上部フレ−ムと、マ ントルを支持するメインシャフトを収納する下部フレ−ムとが、強固に連結され ており、コ−ンケ−ブとマントルとの破砕間隙の調整は、メインシャフトを昇降 することにより行われる。 そのため、上下部フレ−ムの連結構造やメインシャフトの昇降機構などによっ て、装置全体の構造が複雑になる。 従って、装置の大型化やコスト高を招くと共に、分解、組立が煩雑であるため メンテナンスが困難となる。

【０００４】 ＜ロ＞破砕間隙の調整はメインシャフトの位置調整により行い、破砕室が摩耗し た場合にはメインシャフトを上昇させるため、偏心の中心からマントルの位置が 近くなる。 従って、偏心量が小さくなり、能力低下の原因となる。

【０００５】 ＜ハ＞破砕室に異物などが混入して過負荷状態となった場合はメインシャフトを 降下させて破砕間隙を拡張して回避するが、マントルを支持するメインシャフト へかかる荷重を油圧系統中のアキュムレ−タへ逃すため、過負荷の発生に対して 迅速にメインシャフトを降下させることができず、本体への負担が大きくなる。

【０００６】

【本考案の目的】

本考案は、上記のような問題点を解決するためになされたもので、次のような コ−ンクラッシャを提供することを目的とする。 ＜イ＞装置全体の構造を簡易化し、装置の小型化及び低コスト化を図ると共に、 メンテナンスの容易化を図ることができるコ−ンクラッシャ。

【０００７】 ＜ロ＞偏心量を一定に保った状態で破砕間隙の調整を行うことができるため、破 砕室が摩耗した場合でも能力低下を防止できるコ−ンクラッシャ。

【０００８】 ＜ハ＞過負荷の発生に対して迅速にコ−ンケ−ブを上昇させることができ、本体 への負担を軽減することができるコ−ンクラッシャ。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

即ち、本考案の装置は、マントルを支持するメインシャフトを収納する台座部 と、側壁部とよりなる下部フレ−ムと、コ−ンケ−ブを具備する天井部と、側壁 部とよりなり、前記下部フレ−ムの上部に蓋状に被せた上部フレ−ムと、前記上 下部フレ−ム間を連結して上部フレ−ムを支持すると共に、上部フレ−ムの高さ 調整を行うシリンダとより構成した、コ−ンクラッシャである。 また、上記上下部フレ−ムの重なり合う側壁部間に、上下位置の調整可能なく さび体を圧入して構成するコ−ンクラッシャである。 さらに、異常運転時のシリンダの上昇を検知する検知装置と、シリンダ内に油 圧を供給しかつ排出するための給排装置とを装備し、異常運転時にシリンダを伸 長して上部フレ−ムを上方に急動させ、マントルとコ−ンケ−ブ間の距離を拡張 することができるコ−ンクラッシャである。

【００１０】

【実施例】

以下、図面を参照しながら、本考案の一実施例について説明する。 ＜イ＞下部フレ−ム 図１に示すように、下部フレ−ム１は、マントル２を支持するメインシャフト ２１を収納する台座部１１と、側壁部１２とよりなる。 下部フレ−ム１と後述の上部フレ−ム３は鋳鋼製とし、厳しい圧縮破砕に充分 耐え得るよう頑丈な構造に設計する。 側壁部１２の上部外周面は、図２に示すように、上部に向かって次第に拡径す るようにテ−パ−面１３を形成する。 台座部１１の周縁部には、図１に示すように、メインシャフト２１側に向け、 かつシャフト軸と平行に位置させて嵌合板１４を立ち上げる。 なお、下部フレ−ム１にはカウンタ−シャフト２２を収納し、クラウンギヤ２ ３を介して、マントル２を旋回させるための駆動力を伝達できるよう構成する。

【００１１】 ＜ロ＞上部フレ−ム 上部フレ−ム３は、図１に示すように、コ−ンケ−ブ４を中央に装着した天井 部３１と、側壁部３２とよりなる。 この上部フレ−ム３は、側壁部３２を下部フレ−ム１の側壁部１２の外周囲に 位置させて、下部フレ−ム１の上部に蓋状に被せて配置する。 側壁部１２、３２の重なり部分には、シ−ル機構３３を設けておく。 側壁部３２の外周面には、図１、３に示すように、下部フレ−ム１の嵌合板１ ４を挟持する２枚の挟持板３４を設け、上部フレ−ム３の上下方向の摺動を可能 とする一方、水平方向の移動は拘束した状態に構成する。 天井部３１の中央に装着したコ−ンケ−ブ４は末広がり状の筒体であり、この コ−ンケ−ブ４及びマントル２は特殊高マンガン鋳鋼等で形成する。

【００１２】 ＜ハ＞くさび体 くさび体５は、図１、２に示すように、上下部フレ−ム１、３の重なり合う側 壁部１２、３２間に圧入したものであり、破砕の水平荷重を受けると共に、破砕 の衝撃垂直荷重がシリンダ６に加えられるのを緩和するためのものである。 このくさび体５は、側壁３２の内径とほぼ等しい外径を有するリング状体を一 連に配置する場合と、またはそのリング状体を分割した形状の分割体を間隔をお いて適宜数配置する場合とが考えられる。 また、図２に示すように、くさび体５の内面には、側壁部１２のテ−パ−面１ ３と合致するテ−パ−面５１を形成する。 くさび体５の装着方法は、スタッドボルト５２等を用いて下部フレ−ム１２に 固定し、さらにくさび体５の上部をキ−プレ−ト５３により押さえる。 スタッドボルト５２を調節することにより、くさび体５の上下位置の調整を行 うことができる。 また、くさび体５の外面には、側壁部３２との摺動摩耗を防止するため、板状 等の耐摩材５４を装着する。

【００１３】 ＜ニ＞シリンダ シリンダ６は、図１に示すように、上下部フレ−ム１、３間を鉛直方向に連結 して適宜数配置し、上部フレ−ム３を支持すると共に、上部フレ−ム３の高さ調 整を行うものである。 シリンダ６には、複動式の油圧シリンダ等を用い、その両端部は上下部フレ− ム１、３に軸支する。

【００１４】 ＜ホ＞油圧装置 シリンダ６は、図４に示すような油圧装置により作動させる。 この油圧装置は、シリンダ６内の各油圧室６１、６２と油圧タンク７間を配管 ７１、７２により連通し、配管７１、７２の油圧タンク７側に電磁弁７３ａ、７ ３ｂを設け、さらに配管７１の途上にアキュムレ−タ７４を、配管７２の途上に 圧力スイッチ７６を設けて構成する。 圧力スイッチ７６は、破砕室内へ異物が混入した場合などの異常運転時に異常 圧力を検知するためのものである。 アキュムレ−タ７４は、タンク内にチッソガスを封入したゴム袋を収納し、か つゴム袋の外周に一定量の油を蓄積しておき、異常時にその油を排出させるもの である。 圧力スイッチ７６により異常圧力が検知されると電磁弁７３ｂが開放され、シ リンダ６の油圧室６１内にアキュムレ−タ７４内の油が供給され、シリンダ６を 伸長して上部フレ−ム３を上方へ急動させる。 これによって、マントル２とコンケ−ブ４間の破砕間隙を瞬時に拡張し、異常 運転を回避することができる。 なお、図５に油圧回路の一例を示す。 マントルの上昇、下降は手動で行い、上昇は電磁弁ｂ、ｃを動かしてポンプを 作動させ、下降は電磁弁ａを動かしてポンプを作動させる。 通常破砕運転時には自動運転とし、過負荷発生時には電磁弁ｃを動かし、アキ ュムレ−タ内の油を排出させて破砕間隙を拡げる。 異物排出後は電磁弁ａを動かし、電磁弁ｃの電源を切ってポンプを作動させ、 元の運転に戻す。

【００１５】

【作用】

次に、上記のように構成した装置を用いた破砕運転方法について説明する。 破砕運転に際しては、先ずシリンダ６を伸縮させて上部フレ−ム３の高さ位置 を調節し、マントル２とコ−ンケ−ブ４間の破砕間隙寸法を調節する。 破砕間隙寸法の調節は、シリンダ６を伸縮させるだけで迅速かつ容易に、しか も正確に行うことができる。 そして、カウンタ−シャフト２２を介してマントル２を旋回させ、破砕室内に おいて被破砕物の破砕を行う。 このとき、破砕により生じる水平荷重はくさび体５により受けられ、またくさ び体５は同時に生じる衝撃垂直荷重がシリンダ６に加えられるのを緩和すること ができる。 なお、くさび体５は上昇、下降動作に支障を及ぼさないように予め適度な調整 が行ってあり、通常の機械運転時には調整不要である。 また、破砕運転中、破砕室内に異物が混入したり、一度に大量の被破砕物が供 給された場合は、油圧装置が作動し、シリンダ６が伸長する。 これによって、上部フレ−ム３が上方に急動し、破砕間隙を拡張することがで きるため、異常運転を回避することができる。 異物あるいは過度に供給された被破砕物が除去された後は、再び油圧装置が作 動し、シリンダ６が収縮するため、上部フレ−ム３が元の位置に戻り、破砕運転 が再開される。

【００１６】

【本考案の効果】

本考案は以上説明したようになるため、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞上部フレ−ムを下部フレ−ムに蓋状に被せ、上部フレ−ムをシリンダによ って支持するよう構成するため、装置全体の構造を簡易化することができる。 従って、装置の小型化及び低コスト化を図ると共に、メンテナンスの容易化を 図ることができる。

【００１７】 ＜ロ＞上部フレ−ムを上方に移動させることによって破砕間隙を調節する構造で あるため、偏心量を一定に保った状態で破砕間隙の調整を行うことができ、破砕 室が摩耗した時の能力低下を防止することができる。

【００１８】 ＜ハ＞油圧装置により過負荷の発生に対して迅速にコ−ンケ−ブを上昇させるこ とができ、本体への負担を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の装置全体の説明図

【図２】 くさび体の説明図

【図３】 挟持板及び嵌合板の説明図

【図４】 油圧原理の説明図

【図５】 油圧回路の説明図

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 マントルを支持するメインシャフトを収
   納する台座部と、側壁部とよりなる下部フレ−ムと、 コ−ンケ−ブを具備する天井部と、側壁部とよりなり、
   前記下部フレ−ムの上部に蓋状に被せた上部フレ−ム
   と、 前記上下部フレ−ム間を連結して上部フレ−ムを支持す
   ると共に、上部フレ−ムの高さ調整を行うシリンダとよ
   りなる、 コ−ンクラッシャ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のコ−ンクラッシャにお
   いて、 前記上下部フレ−ムの重なり合う側壁部間に、上下位置
   の調整可能なくさび体を圧入して構成した、 コ−ンクラッシャ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載のコ−ンクラッシ
   ャにおいて、 異常運転時の前記シリンダの上昇を検知する検知装置
   と、 シリンダ内に油圧を供給しかつ排出するための給排装置
   とを有し、 異常運転時にシリンダを伸長して上部フレ−ムを上方に
   急動させ、マントルとコ−ンケ−ブ間の距離を拡張す
   る、 コ−ンクラッシャ。