JPH0735796Y2 - Webbing drive device for seat belt device - Google Patents

Webbing drive device for seat belt device

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JPH0735796Y2
JPH0735796Y2 JP1988140881U JP14088188U JPH0735796Y2 JP H0735796 Y2 JPH0735796 Y2 JP H0735796Y2 JP 1988140881 U JP1988140881 U JP 1988140881U JP 14088188 U JP14088188 U JP 14088188U JP H0735796 Y2 JPH0735796 Y2 JP H0735796Y2
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JP
Japan
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wire
drum
cover
webbing
drive device
Prior art date
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JP1988140881U
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Japanese (ja)
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JPH0260653U (en
Inventor
利昌 山本
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Tokai Rika Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案はワイヤを介して乗員拘束用ウエビングを駆動
し、乗員へ自動的にウエビングを装着又は装着解除させ
るシートベルト装置用ウエビング駆動装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a webbing drive device for a seat belt device that drives an occupant restraining webbing via a wire to automatically attach or detach the occupant to the occupant.

[従来の技術] 乗員が乗車後に、乗員へ自動的にウエビングを装着又は
装着解除させるシートベルト装置として、ウエビング駆
動装置によって、ウエビングを駆動させるオートマチツ
クシートベルト装置が提案されている。
[Prior Art] As a seatbelt device for automatically mounting or dismounting a webbing on an occupant after a passenger has boarded, an automatic seatbelt device for driving the webbing by a webbing drive device has been proposed.

ウエビング駆動装置としては、ワイヤを介してウエビン
グを車両前後方向へ駆動させる構成のものがある。この
種のウエビング駆動装置では、モータの駆動力でドラム
を回転させて、このドラムへワイヤを巻き取り又はドラ
ムから送り出し、車両前後方向に配設した案内手段によ
って案内させてウエビングを車両前後方向へ駆動させる
ようになっている。
As a webbing drive device, there is a webbing drive device that drives the webbing in the vehicle front-rear direction via a wire. In this type of webbing drive device, a drum is rotated by the driving force of a motor, and a wire is wound around this drum or sent out from the drum and guided by guide means arranged in the vehicle front-rear direction so that the webbing moves in the vehicle front-rear direction. It is designed to drive.

この駆動装置では、ワイヤが巻き取られたドラムは全体
的にカバーで覆われており、ドラムに巻き取られた状態
ではワイヤはカバー内部に格納されている。このカバー
には、ドラムへ巻き取り又はドラムから送り出されるワ
イヤが通るワイヤ通過口が設けられている。この通過口
からドラムへワイヤが送り出し又はドラムへ巻き取られ
るようになっている。
In this drive device, the drum around which the wire is wound is entirely covered with the cover, and the wire is stored inside the cover when the drum is wound around the drum. The cover is provided with a wire passage opening through which a wire wound on the drum or sent from the drum passes. The wire is sent from the passage opening to the drum or wound on the drum.

このカバーに設けられたワイヤ通過口の縁部は、ワイヤ
送り出し方向に延出されて延出部が形成されている。こ
の延出部からワイヤが送り出されて、車両前後方向に沿
って配設された案内手段へ挿入されるようになってい
る。
An edge portion of the wire passage opening provided on the cover is extended in the wire feeding direction to form an extension portion. A wire is sent out from this extending portion and inserted into a guide means arranged along the vehicle front-rear direction.

[考案が解決しようとする課題] しかしながら、上記ウエビング駆動装置では、ドラムか
らのワイヤの巻き出し時に、送り出されるワイヤがカバ
ーの内壁に断続的に当接して、音が発生し、乗員に不快
感を与えるという問題がある。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in the above-described webbing drive device, when the wire is unwound from the drum, the wire to be fed intermittently abuts the inner wall of the cover, and a sound is generated, which causes discomfort to the passenger. There is a problem of giving.

すなわち、ドラムに螺旋状に巻き取られて、ドラムの端
部に位置する最外層のワイヤがドラムの回転によって、
カバー通過口から駆動方向へ送り出される際に、このワ
イヤはドラムの外周から離れてカバーの内壁面に摺動し
て駆動され通過口から送り出される。しかしカバー内か
ら送り出されたワイヤは、案内手段による摺動抵抗等に
よって、圧縮荷重が付与されて、カバー内部で座屈が生
じ、ドラムの軸方向と同方向へ変形する。この座屈が生
じた状態で、さらに送り出されると、ワイヤは座屈によ
って変形した方向と反対方向へいきおいよく移動して、
カバー内壁、特にドラムの端面に対向する内壁面に当接
し、いわゆるおどり現象(はね上り)が生じて音を発生
する。このおどり現象が、ワイヤの送り出しによって断
続的に生じると、断続した音となり、この音が乗員に不
快感を与える。
That is, the outermost wire wound on the drum in a spiral shape and positioned at the end of the drum is rotated by the drum,
When the wire is fed from the cover passage opening in the driving direction, the wire is slid on the inner wall surface of the cover away from the outer periphery of the drum and driven to be fed out from the passage opening. However, the wire sent out from the inside of the cover is given a compressive load due to the sliding resistance of the guide means, so that the wire is buckled inside the cover and deformed in the same direction as the axial direction of the drum. If the wire is further fed with this buckling occurring, the wire will move in the opposite direction to the direction deformed by the buckling, and
It contacts the inner wall of the cover, especially the inner wall facing the end face of the drum, and a so-called dance phenomenon (bounce) occurs to generate sound. If this dance phenomenon occurs intermittently due to the feeding of the wire, it becomes an intermittent sound, which gives an occupant an uncomfortable feeling.

本考案は上記事実を考慮し、ドラムに巻きとられたワイ
ヤを、ワイヤ送り出し時に座屈することなくカバー内か
ら送り出すことが出来るシートベルト装置用ウエビング
駆動装置を提供することが目的である。
In consideration of the above facts, the present invention has an object to provide a webbing drive device for a seat belt device, which can feed a wire wound around a drum from the inside of the cover without buckling at the time of feeding the wire.

[問題点を解決するための手段] 本考案は、駆動手段によってドラムを回転させることに
よりワイヤを巻き取り又は送り出して乗員ウエビングを
装着又は装着解除するシートベルト装置用ウエビング駆
動装置であって、前記ドラムを覆うカバーと、前記カバ
ーの内周壁に円弧状に形成され開口面が前記ドラムの回
転軸と対面しドラムの回転軸と平行な方向へのワイヤの
移動を規制してドラムから離脱したワイヤを送り出し方
向に案内する案内溝と、を有することを特徴としてい
る。
[Means for Solving the Problems] The present invention relates to a webbing drive device for a seat belt device, which winds or feeds a wire by rotating a drum by a driving means to attach or detach an occupant webbing. A cover that covers the drum and a wire that is formed in an arcuate shape on the inner peripheral wall of the cover and that is separated from the drum by restricting the movement of the wire in a direction parallel to the rotation axis of the drum, the opening surface of which faces the rotation axis of the drum. And a guide groove for guiding in the feeding direction.

[作用] 上記構成の本考案では、ドラムの回転によって送り出さ
れ、ドラムから離脱したワイヤは、カバーの内周壁に円
弧状に形成された案内溝に案内され、カバー内から送り
出される。送り出されたワイヤはウエビングを駆動させ
て乗員へ装着解除される。ここで、摺動抵抗等によって
ワイヤに圧縮荷重が付加されても、案内溝によって、ワ
イヤはカバー内においてドラムの回転軸と平行な方向へ
の移動が規制されているので、ドラムの回転軸と平行な
方向へ屈曲することがなく、座屈しないので、いわゆる
おどり現象を生じない。
[Operation] In the present invention having the above-described configuration, the wire fed out by the rotation of the drum and separated from the drum is guided into the arc-shaped guide groove formed on the inner peripheral wall of the cover and fed out from the inside of the cover. The fed wire is released from the occupant by driving the webbing. Even if a compressive load is applied to the wire due to sliding resistance or the like, the guide groove restricts the movement of the wire in the cover in a direction parallel to the rotation axis of the drum. Since it does not bend in parallel directions and does not buckle, so-called dance phenomenon does not occur.

このように本考案では、ワイヤのドラムからの送り出し
時に、ワイヤが座屈しして断続的にカバーに当接するこ
とがないので、音が発生せず、乗員が不快感を感じるこ
とがない。
As described above, in the present invention, when the wire is fed from the drum, the wire does not buckle and intermittently come into contact with the cover, so that no sound is generated and the occupant does not feel discomfort.

[実施例] 第4図には本考案の実施例に係るウエビング駆動装置が
10が用いられたオートマチツクシートベルト装置が示さ
れている。
[Embodiment] FIG. 4 shows a webbing drive device according to an embodiment of the present invention.
An automatic seat belt system in which 10 is used is shown.

このオートマチツクシートベルト装置では座席12へ着座
する乗員14へ自動的にウエビング16が装着されるように
なっている。このウエビング16の一端は車両略中央部へ
取り付けられる巻取装置18へ巻き取られている。巻取装
置18には車両減速時にウエビング16の引き出しを停止さ
せるイナーシャロツク機構が内蔵されている。
In this automatic seat belt device, a webbing 16 is automatically attached to an occupant 14 sitting on a seat 12. One end of the webbing 16 is wound up by a winding device 18 attached to a substantially central portion of the vehicle. The winding device 18 has a built-in inertia lock mechanism for stopping the pulling-out of the webbing 16 when the vehicle is decelerated.

巻取装置18から引き出されたウエビング16の先端部には
スライダ20が取り付けられている。スライダ20は車両の
ルーフサイドレール22に沿って車両の前後方向へ敷設さ
れるガイドレール24に案内されて移動するようになって
いる。このスライダ20にはワイヤ26(第1図に図示)の
一端部が連結され、このスライダ20はセンターピラー28
の中間部へ設けられるウエビング駆動装置10によって、
ワイヤ26を介してガイドレール24に沿って車両前後方向
へ移動するようになっている。スライダ20がガイドレー
ル24の車両後方部に位置された状態では、第4図に示さ
れるようにウエビング16が乗員14へ装着され、想像線で
示されるようにガイドレール24の前方端部へ至った状態
では、乗員14からウエビング16が装着解除されるように
なっている。なお、ワイヤ26はスライダ20とウエビング
駆動装置10との間ではガイドレール24の端部とウエビン
グ駆動装置10との間に配置されたチューブ30(第2図参
照)内へ緊密に収容されて長手方向へ移動可能とされて
いる。
A slider 20 is attached to the tip of the webbing 16 pulled out from the winding device 18. The slider 20 is guided along a roof side rail 22 of the vehicle and guided by a guide rail 24 laid in the front-rear direction of the vehicle. One end of a wire 26 (shown in FIG. 1) is connected to the slider 20, and the slider 20 has a center pillar 28.
By the webbing drive device 10 provided in the middle part of
It is configured to move in the vehicle front-rear direction along the guide rail 24 via the wire 26. When the slider 20 is located at the rear portion of the guide rail 24 in the vehicle, the webbing 16 is attached to the occupant 14 as shown in FIG. 4, and reaches the front end of the guide rail 24 as shown by an imaginary line. In the closed state, the occupant 14 can remove the webbing 16 from the occupant. The wire 26 is tightly accommodated in the tube 30 (see FIG. 2) disposed between the end of the guide rail 24 and the webbing drive device 10 between the slider 20 and the webbing drive device 10 and is lengthened. It is supposed to be movable in any direction.

ウエビング駆動装置10は第1図及び第2図に示されるよ
うにベースプレート32が設けられている。ベースプレー
ト32にはその略中央部に円孔32Aが、またその周縁部に
3個の脚板32Bが屈曲形成されている。これらの脚板32B
の先端部がワツシヤー35を介してボルト34でセンターピ
ラー28に固着されている。
The webbing drive device 10 is provided with a base plate 32 as shown in FIGS. 1 and 2. The base plate 32 has a circular hole 32A formed substantially in the center thereof and three leg plates 32B formed at the peripheral edge thereof by bending. These leg plates 32B
The front end of the is fixed to the center pillar 28 with a bolt 34 via a washer 35.

ベースプレート32の略中央部には、このベースプレート
32とセンターピラー28との間にギヤボツクス36がボルト
38を介して取り付けられている。ギヤボツクス36には第
2図に示されるようにモータ40が取り付けられていると
共に回転軸42が回転可能に立設されている。
At the center of the base plate 32,
Gear box 36 is bolted between 32 and center pillar 28.
It is attached through 38. As shown in FIG. 2, a motor 40 is attached to the gear box 36, and a rotary shaft 42 is rotatably provided upright.

モータ40は乗員14の乗降動作を検出する図示しないスイ
ツチと接続され、乗員14の乗降時に作動されるようにな
っている。このモータ40は第1図に示されるように、出
力軸40Aにウオームギヤ44が同軸的に取り付けられ、ウ
オームギヤ44及びこれと噛み合うウオームホイール46を
介して回転軸42を回転出来るようになっている。
The motor 40 is connected to a switch (not shown) that detects a boarding / alighting operation of the occupant 14, and is operated when the occupant 14 gets on / off. As shown in FIG. 1, a worm gear 44 is coaxially attached to the output shaft 40A of the motor 40, and the rotary shaft 42 can be rotated via the worm gear 44 and a worm wheel 46 meshing with the worm gear 44.

この回転軸42はベースプレート32の円孔32Aを貫通して
先端部がベースプレート32から車室中央部へ向けて突出
されている。
The rotary shaft 42 penetrates through the circular hole 32A of the base plate 32 and has a tip portion protruding from the base plate 32 toward the center of the vehicle compartment.

一方、ベースプレート32のギヤボツクス36と反対側に
は、ビス48を介してカバー50が取り付けられ、このカバ
ー50に収容されてアウタドラム52、インナドラム54、ア
ウタドラム52とインナドラム54との間にスクリユウプレ
ート56が順次取り付けられている。
On the other hand, a cover 50 is attached to the side of the base plate 32 opposite to the gear box 36 via a screw 48. The cover 50 is housed in the cover 50 and is mounted between the outer drum 52, the inner drum 54, and the inner drum 54. Plates 56 are attached in sequence.

カバー50は合成樹脂製で、第2図に示されるように、そ
の側壁部から接線方向に延出している突出部50Aが形成
されている。この突出部50Aには支持部50Cが形成されて
おり、チユーブ30の先端部が収容され、ブラケツト51で
支持部50Cへ固定されるようになっている。したがっ
て、ワイヤ26はこの支持部50Cを介してカバー50内に導
かれるようになっている。
The cover 50 is made of synthetic resin, and as shown in FIG. 2, has a protrusion 50A extending tangentially from the side wall of the cover 50. A support portion 50C is formed on the projecting portion 50A, the tip end portion of the tube 30 is accommodated therein, and is fixed to the support portion 50C by a bracket 51. Therefore, the wire 26 is guided into the cover 50 via the support portion 50C.

またカバー50の端面外側には、中心部から放射状にリブ
58が複数個形成されている。これによってカバー50の剛
性が高められている。
In addition, ribs are radiated from the center of the outer surface of the cover 50.
A plurality of 58 are formed. This increases the rigidity of the cover 50.

また第1図及び第3図に示されるようにカバー50の内壁
には、ワイヤ26が送り出される送り出し部に溝60が形成
されている。この溝60はワイヤ26がカバー50の内壁に沿
って移動できるように、断面が円弧状に形成されてい
る。このため、送り出し時にワイヤ26はこの溝60内に収
容されてアウタドラム52の軸方向への移動が規制され
て、ワイヤの軸方向へ案内されカバー50の外方へ送り出
されるようになっている。この溝60は第3図に示される
ようにカバー50の内壁に沿って約半周設けられている。
Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, a groove 60 is formed on the inner wall of the cover 50 at the feeding portion through which the wire 26 is fed. The groove 60 has an arc-shaped cross section so that the wire 26 can move along the inner wall of the cover 50. For this reason, the wire 26 is accommodated in the groove 60 at the time of sending out, the movement of the outer drum 52 in the axial direction is restricted, and the wire 26 is guided in the axial direction of the wire and sent out of the cover 50. The groove 60 is provided along the inner wall of the cover 50 for about half a circumference as shown in FIG.

またカバー50の端面には、スクリユウプレート56を軸方
向に案内移動させるスクリユウ62の支持用の孔部50Bが
形成されている。スクリユウ62はカバー50と同様合成樹
脂製で、一方の先端部から中央部にかけて外周にピツチ
の大きな雄ねじ62Aが刻設されスクリユウプレート56と
の螺合用となっている。スクリユウ62の他方の端部の外
周が孔部50Bと嵌まり合う円形状部62Bとされ、端部に止
め輪63が挿入される溝が形成されている。また雄ねじ62
Aと円形状部62Bとの間にはフランジ部62Cが形成されて
いる。カバー50とスクリユウ62とは孔部50Bと円形状部6
2Bとを介して止め輪63で固着されており、フランジ部62
Cはその際のスクリユウ62のカバー50に対する軸方向の
挿入量を決定するためのものである。またスクリユウ62
は軸方向に沿って貫通孔62Dが形成されており、回転軸4
2が回転可能に挿入されている。
Further, on the end surface of the cover 50, a hole 50B for supporting the screw 62 for guiding and moving the screw plate 56 in the axial direction is formed. Like the cover 50, the screw 62 is made of a synthetic resin, and a male screw 62A having a large pitch is engraved on the outer periphery from one tip portion to the center portion for screwing with the screw plate 56. The outer periphery of the other end of the screw 62 is a circular portion 62B that fits into the hole 50B, and a groove into which the retaining ring 63 is inserted is formed at the end. Also male screw 62
A flange portion 62C is formed between A and the circular portion 62B. The cover 50 and the screw 62 have a hole 50B and a circular portion 6
2B and the retaining ring 63, and the flange 62
C is for determining the axial insertion amount of the screw 62 in the cover 50 at that time. See also 62
Has a through hole 62D formed along the axial direction of the rotary shaft 4
2 is rotatably inserted.

アウタドラム52は円形の底板部52Aと環状の側板部52Bと
でカツプ形状とされており、その底板部52Aの中心部に
矩形孔53Cが形成され、この矩形孔53Cに回転軸42の先端
部に形成された矩形断面の駆動部42Aが嵌合されてい
る。したがってアウタドラム52は回転軸42が回転するこ
とによって回転するようになっている。
The outer drum 52 is formed into a cup shape with a circular bottom plate portion 52A and an annular side plate portion 52B, a rectangular hole 53C is formed in the center of the bottom plate portion 52A, and the rectangular hole 53C is formed at the tip of the rotary shaft 42. The drive portion 42A having a rectangular cross section formed is fitted. Therefore, the outer drum 52 is rotated by the rotation of the rotary shaft 42.

インナドラム54はアウタドラム52内の底板部52Aに固着
されてアウタドラム52と共に回転可能となっている。こ
のインナドラム54は円板状で軸回りの3箇所に略扇形断
面の突出部54Aが略等間隔で軸方向に突出されている。
これらの突出部54Aとアウタドラム52の側板部52Bとの間
はワイヤ26を収容するためのワイヤ収容空間となってい
る。
The inner drum 54 is fixed to a bottom plate portion 52A in the outer drum 52 and is rotatable with the outer drum 52. The inner drum 54 is disk-shaped, and projections 54A having a substantially fan-shaped cross section are axially projected at three locations around the axis at substantially equal intervals.
A wire accommodating space for accommodating the wire 26 is formed between the protruding portion 54A and the side plate portion 52B of the outer drum 52.

スクリユウプレート56は金属板を打ち抜いて形成されて
おり、大径の外円環部56Aと、それより小径の内円環部5
6Bと、それらを等間隔で連結する3本の連結部56Cとを
備えている。そして互いに隣接する連結部56C間は3個
の扇形状孔56Dとなって、これらの扇形状孔56Dには前述
のインナドラム54の突出部54Aが遊嵌されている。この
スクリユウプレート56には外円環部56Aにクランプ80を
介してリベツト82でワイヤ26の端部が係止されている。
またスクリユウプレート56の内円環部56Bは合成樹脂製
の環状部材84が固着されて他部よりも肉厚が厚くなって
おり、その軸芯部に雌ねじ78が刻設されて、カバー50に
固着されたスクリユウ62に螺合されている。
The screw plate 56 is formed by punching out a metal plate, and has a large-diameter outer ring portion 56A and a smaller-diameter inner ring portion 5A.
6B and three connecting portions 56C that connect them at equal intervals are provided. Then, three fan-shaped holes 56D are formed between the connecting portions 56C adjacent to each other, and the above-mentioned protruding portions 54A of the inner drum 54 are loosely fitted in these fan-shaped holes 56D. The end of the wire 26 is locked to the screw ring plate 56 by a rivet 82 via a clamp 80 on the outer ring portion 56A.
Further, the inner ring portion 56B of the screw plate 56 is made thicker than other portions by fixing an annular member 84 made of synthetic resin, and a female screw 78 is engraved on the shaft core portion thereof to cover the cover 50. It is screwed to the screw 62 fixed to the.

ワイヤ26は回転軸42が正方向へ回転される毎にインナド
ラム54の外周へ一周巻き取られ、スクリユウプレート56
もワイヤ26の直径だけ軸方向へ移動してワイヤ26を緊密
にインナドラム54の外周へ巻き取るようになっている。
また、前述のワイヤ収容空間のアウタドラム52とインナ
ドラム54の突出部54Aとの間隔は、ワイヤ26の直径以上
でその直径の2倍未満に設定されて、ワイヤ26の送り出
しが確実に行なわれるようになっている。
Each time the rotating shaft 42 is rotated in the forward direction, the wire 26 is wound around the outer circumference of the inner drum 54, and the screw plate 56
Also, the wire 26 is moved in the axial direction by the diameter of the wire 26 and the wire 26 is tightly wound around the outer circumference of the inner drum 54.
Further, the distance between the outer drum 52 and the protruding portion 54A of the inner drum 54 in the wire accommodating space is set to be equal to or larger than the diameter of the wire 26 and less than twice the diameter thereof, so that the wire 26 is reliably delivered. It has become.

次に本実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

乗員14が座席12へ着座していない状態ではスライダ20が
ガイドレール24の車両前方端部に位置されてウエビング
16が第4図想像線で示される状態とされる。
When the occupant 14 is not seated on the seat 12, the slider 20 is positioned at the vehicle front end of the guide rail 24 and the webbing is performed.
16 is in the state shown by the imaginary line in FIG.

このため、乗員14が座席12へ容易に着座して乗員するこ
とが出来る。乗員14が座席12へ着座すると、図示しない
スイツチがこれを検出してモータ40により回転軸42が正
方向に回転される。それによってアウタドラム52、イン
ナドラム54及びスクリユウプレート56が正回転されてワ
イヤ26がインナドラム54へと螺旋状に巻き取られる。こ
れによって、ワイヤ26を介してスライダ20がガイドレー
ル24に沿って車両後方へと移動され、第4図に実線で示
されるように乗員14へウエビング16が自動的に装着され
る。
Therefore, the occupant 14 can easily sit on the seat 12 and occupy the occupant. When the occupant 14 is seated on the seat 12, a switch (not shown) detects this and the motor 40 rotates the rotating shaft 42 in the forward direction. As a result, the outer drum 52, the inner drum 54, and the screw plate 56 are normally rotated, and the wire 26 is spirally wound around the inner drum 54. As a result, the slider 20 is moved to the rear of the vehicle along the guide rail 24 via the wire 26, and the occupant 14 is automatically fitted with the webbing 16 as shown by the solid line in FIG.

車両減速時には巻取装置18がウエビング16の引き出しを
停止させるため、乗員14はウエビング16によって確実に
拘束状態となる。
When the vehicle decelerates, the winding device 18 stops pulling out the webbing 16, so that the occupant 14 is reliably restrained by the webbing 16.

乗員14が降車する場合には、図示しないスイツチがこれ
を検出してモータ40により回転軸42が逆方向に回転され
る。それによってアウタドラム52、インナドラム54及び
スクリユウプレート56が逆回転されてワイヤ26がインナ
ドラム54から送り出される。
When the occupant 14 gets off, the switch (not shown) detects this and the motor 40 rotates the rotating shaft 42 in the opposite direction. As a result, the outer drum 52, the inner drum 54, and the screw plate 56 are reversely rotated, and the wire 26 is sent out from the inner drum 54.

これによってワイヤ26を介してスライダ20がガイドレー
ル24に沿って車両前方へと移動され、乗員14からウエビ
ング16が自動的に装着解除される。
As a result, the slider 20 is moved to the front of the vehicle along the guide rail 24 via the wire 26, and the occupant 14 automatically dismounts the webbing 16.

ワイヤ26がカバー50から送り出される際には、ワイヤ26
はドラムから離脱し、カバー50に設けられた溝60内に収
容されて、アウタドラム52の軸方向と同方向への移動が
規制されているので、いわゆるワイヤ26のはねあがり現
象が発生することがなく、カバー50の内壁に断続的に当
接しないので、音の発生がない。すなわちインナドラム
54に巻き取られたワイヤ26が送り出されるときに、チュ
ーブ30内で摺動抵抗が生じて、カバー50からの送り出し
部分で座屈荷重を受けるが、インナドラム54の回転によ
って送り出される際に、ワイヤ26はインナドラム54の外
周から離脱し、溝60内へ収容される。これによって溝60
内にワイヤ26が収容されてカバー50内から送り出される
ので、座屈荷重によるアウタドラム52の回転軸42と平行
な方向への変形が防止される。
When the wire 26 is sent out from the cover 50, the wire 26
Is separated from the drum and is accommodated in the groove 60 provided in the cover 50, and the movement of the outer drum 52 in the axial direction is restricted, so that the so-called bouncing phenomenon of the wire 26 may occur. Since it does not exist and does not intermittently contact the inner wall of the cover 50, no sound is generated. Ie inner drum
When the wire 26 wound around 54 is sent out, sliding resistance is generated in the tube 30 and a buckling load is received at the sending-out portion from the cover 50, but when sent out by the rotation of the inner drum 54, The wire 26 separates from the outer periphery of the inner drum 54 and is accommodated in the groove 60. This allows the groove 60
Since the wire 26 is housed inside and sent out from the inside of the cover 50, the outer drum 52 is prevented from being deformed in a direction parallel to the rotation axis 42 due to a buckling load.

このように本考案では、送り出し時にワイヤ26を溝60内
に収容した状態で送り出すため、摺動抵抗による抵抗
で、カバー50内で座屈することがなく、これによってワ
イヤ26がカバー50の内壁に断続的に当接することがない
ので、当接音が発生しない。
As described above, in the present invention, since the wire 26 is fed while being housed in the groove 60 at the time of feeding, the wire 26 does not buckle in the cover 50 due to the resistance due to the sliding resistance, which allows the wire 26 to be attached to the inner wall of the cover 50. Since no contact is made intermittently, no contact noise is generated.

[考案の効果] 以上に説明した通り本考案では、カバーからのワイヤ送
り出し時に、ワイヤが座屈することなくドラムからワイ
ヤを送り出すことが出来るので、ワイヤがカバーへ断続
的に当接することがなく、当接音も発生しないという優
れた効果を有する。
[Effect of the Invention] As described above, in the present invention, when the wire is fed from the cover, the wire can be fed from the drum without buckling, so that the wire does not come into contact with the cover intermittently. It has an excellent effect that no contact noise is generated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案が適用されたウエビング駆動装置の組付
け状態を示し第4図I−I線に沿って切断した断面図、
第2図は分解斜視図、第3図はカバーの内部を示す斜視
図、第4図はウエビング駆動装置が用いられたシートベ
ルト装置を車両側方から見た側面図である。 10……ウエビング駆動装置、14……乗員、16……ウエビ
ング、26……ワイヤ、50……カバー、52……アウタドラ
ム、54……インナドラム、60……溝。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an assembled state of a webbing drive device to which the present invention is applied, taken along line I-I in FIG.
2 is an exploded perspective view, FIG. 3 is a perspective view showing the inside of the cover, and FIG. 4 is a side view of a seat belt device using a webbing drive device as seen from the side of the vehicle. 10 ... Webbing drive, 14 ... Crew, 16 ... Webbing, 26 ... Wire, 50 ... Cover, 52 ... Outer drum, 54 ... Inner drum, 60 ... Groove.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】駆動手段によってドラムを回転させること
によりワイヤを巻き取り又は送り出して乗員へウエビン
グを装着又は装着解除するシートベルト装置用ウエビン
グ駆動装置であって、前記ドラムを覆うカバーと、前記
カバーの内周壁に円弧状に形成され開口面が前記ドラム
の回転軸と対面しドラムの回転軸と平行な方向へのワイ
ヤの移動を規制してドラムから離脱したワイヤを送り出
し方向に案内する案内溝と、を有することを特徴とする
シートベルト装置用ウエビング駆動装置。
1. A webbing drive device for a seat belt device, which winds or feeds a wire by rotating a drum by drive means to attach or detach the webbing to an occupant, the cover covering the drum, and the cover. A guide groove that is formed in an arcuate shape on the inner peripheral wall of the drum and has an opening surface that faces the rotation axis of the drum and restricts movement of the wire in a direction parallel to the rotation axis of the drum and guides the wire detached from the drum in the feeding direction. And a webbing drive device for a seat belt device.
JP1988140881U 1988-10-18 1988-10-28 Webbing drive device for seat belt device Expired - Lifetime JPH0735796Y2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5854276Y2 (en) * 1978-08-16 1983-12-10 トヨタ自動車株式会社 Passive seat belt device

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