JPH0734808A - Steam turbine - Google Patents

Steam turbine

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Publication number
JPH0734808A
JPH0734808A JP20368093A JP20368093A JPH0734808A JP H0734808 A JPH0734808 A JP H0734808A JP 20368093 A JP20368093 A JP 20368093A JP 20368093 A JP20368093 A JP 20368093A JP H0734808 A JPH0734808 A JP H0734808A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
steam
nozzle box
turbine rotor
bypass hole
speed control
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP20368093A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takatomo Kokubu
孝友 国分
Katsuhiko Takita
勝彦 田北
Toshiyuki Meshii
俊行 飯井
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP20368093A priority Critical patent/JPH0734808A/en
Publication of JPH0734808A publication Critical patent/JPH0734808A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To prevent the turbine rotor from being bent due to the creep by reducing the temperature rise on the surface of the turbine rotor, and prevent the surface of the space to be formed by the nozzle box and the turbine rotor from being ground by solid particles. CONSTITUTION:First steam bypass holes 15a, 15b communicating a space 21 to be formed between a double discharge type nozzle box 5 and an inner wheel chamber 4 with steam chambers 20a, 20b after the governing stage are pierced in the pair of right and left high pressure blade rings 13a, 13b respectively. Second steam bypass holes 12a, 12b which are inclined in the same direction are pierced in the projecting part where the rotor blades of the governing stage are implanted of a turbine rotor 8. The steam condition after the right and left governing stage is set so that the steam pressure after the governing stage on the side where the radius of the bypass holes 12a, 12b is large may be lower than that on the side where the radius of the bypass holes is small.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、蒸気タービン、殊に複
流型ノズルボックスを備えている蒸気タービンに関す
る。
FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a steam turbine, and more particularly to a steam turbine having a double-flow nozzle box.

【0002】[0002]

【従来の技術】蒸気タービンは、大容量化に伴い、使用
する蒸気量も増大し、タービン内部に作用する力も増大
する。特に、高圧部に作用する応力は顕著であり、この
応力を減少させる目的で、図6に示すような複流型ノズ
ルボックスが従来採用されている。
2. Description of the Related Art As the capacity of a steam turbine increases, the amount of steam used increases and the force acting on the inside of the turbine also increases. In particular, the stress acting on the high-pressure portion is remarkable, and a double-flow nozzle box as shown in FIG. 6 has been conventionally used for the purpose of reducing this stress.

【0003】すなわち、図6に示す第1従来例におい
て、高温・高圧の蒸気流1は、蒸気タービンの外部車室
2により支持されている蒸気入口管3を通り、それから
内部車室4により支持されている複流型ノズルボックス
5へ導かれる。
That is, in the first conventional example shown in FIG. 6, a high-temperature, high-pressure steam flow 1 passes through a steam inlet pipe 3 supported by an outer casing 2 of a steam turbine, and then is supported by an inner casing 4. It is guided to the double-flow nozzle box 5 which is formed.

【0004】この複流型ノズルボックス5の左右には、
それぞれノズルブロック6a,6bが固定されており、
これらノズルブロック6a,6bによって加速された蒸
気流1aが、左右の調速段動翼7a,7bへ導かれ、そ
の反動によりタービンロータ8を回転させる。調速段動
翼7a,7bを通過し、温度・圧力を減じた蒸気流1b
は、更に高圧翼群9a,9bへ導かれる。
To the left and right of this double-flow nozzle box 5,
The nozzle blocks 6a and 6b are fixed,
The steam flow 1a accelerated by these nozzle blocks 6a and 6b is guided to the left and right speed control stage moving blades 7a and 7b, and the reaction thereof causes the turbine rotor 8 to rotate. Steam flow 1b that passes through speed control blades 7a and 7b and is reduced in temperature and pressure
Are further guided to the high-pressure blade groups 9a and 9b.

【0005】なお、調速段動翼7a,7bは、タービン
ロータ8の外周部に一体的に形成した左右一対の凸部1
0a,10bにそれぞれ植込まれている。
The speed control blades 7a, 7b are a pair of left and right convex portions 1 integrally formed on the outer peripheral portion of the turbine rotor 8.
It is implanted in 0a and 10b respectively.

【0006】また、図7ないし図9に示す第2従来例で
は、蒸気タービンにおけるタービンロータ8の左右一対
の調速段動翼植込凸部10a,10bにロータ軸方向に
沿って半径方向の同一方向に傾斜した蒸気バイパス孔1
2a,12bがそれぞれ穿設されている。
Further, in the second conventional example shown in FIG. 7 to FIG. 9, a pair of right and left speed control stage rotor blade projecting projections 10a and 10b of the turbine rotor 8 in the steam turbine are arranged in the radial direction along the rotor axial direction. Steam bypass hole 1 inclined in the same direction
2a and 12b are provided respectively.

【0007】この第2従来例では、一方の調速段動翼7
aを通過して、温度・圧力を減じた蒸気1bの一部は、
冷却蒸気流1dとして、一方の蒸気バイパス孔12aよ
り、タービンロータ8の遠心力によって、空間11へ導
入される。そして、この冷却蒸気流1dは、空間11を
形成するタービンロータ8と複流型ノズルボックス5と
の各表面を冷却したのち、他方の蒸気バイパス孔12b
からタービンロータ8の遠心力によって排出され、他方
の調速段動翼7bを通過してきた蒸気流1bと合流す
る。
In this second conventional example, one of the speed control stage moving blades 7
A part of the steam 1b that has passed through a and reduced in temperature and pressure is
The cooling steam flow 1d is introduced into the space 11 from the one steam bypass hole 12a by the centrifugal force of the turbine rotor 8. The cooling steam flow 1d cools the surfaces of the turbine rotor 8 and the double-flow nozzle box 5 that form the space 11, and then the other steam bypass hole 12b.
Is discharged by the centrifugal force of the turbine rotor 8 and joins with the steam flow 1b that has passed through the other speed control blade 7b.

【0008】このように調速段動翼を通過して、温度・
圧力を減じた蒸気の一部が、タービンロータと複流型ノ
ズルボックスとによって形成される空間へ蒸気バイパス
孔を通して導入・排気され、該空間に面するタービンロ
ータの表面が冷却されるとともに、蒸気中に含まれてい
る固体粒子が該空間に滞溜することはなくなる。
In this way, the temperature
Part of the steam whose pressure has been reduced is introduced into and exhausted from the space formed by the turbine rotor and the double-flow nozzle box through the steam bypass hole, the surface of the turbine rotor facing the space is cooled, and The solid particles contained in are no longer retained in the space.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した2
つの従来例には、次のような問題点があった。
By the way, the above-mentioned 2
The two conventional examples had the following problems.

【0010】図6に示した第1従来例では、複流型ノズ
ルボックス5とタービンロータ8とによって形成される
空間11には、調速段動翼7a,7bにて温度・圧力を
減ずる前の高温・高圧の蒸気1cが左右から漏れ込み、
蒸気の淀みを形成する。そのため、この空間11に面す
るタービンロータ8の表面温度が上昇し、長時間運転後
には、クリープによるタービンロータ8の曲がりを生じ
ることがあった。
In the first conventional example shown in FIG. 6, in the space 11 formed by the double-flow nozzle box 5 and the turbine rotor 8, before the temperature and pressure are reduced by the speed control blades 7a and 7b. High temperature, high pressure steam 1c leaks from the left and right,
Form a stagnation of steam. Therefore, the surface temperature of the turbine rotor 8 facing the space 11 rises, and the turbine rotor 8 may bend due to creep after a long time operation.

【0011】また、左右からの漏れ込み蒸気流1cとと
もに空間11に混入した固体粒子は、空間11から排出
されずにこの空間に滞溜し、そのため空間11を形成す
る複流型ノズルボックス5とタービンロータ8との各表
面が固体粒子によって削り取られ、強度が低下すること
もあった。
Further, the solid particles mixed in the space 11 together with the leaking steam flow 1c from the left and right are not discharged from the space 11 but stay in this space, so that the double flow nozzle box 5 forming the space 11 and the turbine. The surfaces of the rotor 8 and the rotor 8 were sometimes scraped off by solid particles, resulting in a decrease in strength.

【0012】次に、図7ないし図9に示した第2従来例
では、図9に示すように、蒸気バイパス孔12aを穿孔
する際、治具が反対側の調速段動翼植込凸部10bと干
渉し、穿孔不可能になる場合がある。
Next, in the second conventional example shown in FIGS. 7 to 9, as shown in FIG. 9, when the steam bypass hole 12a is bored, the jig is on the opposite side to the speed-control stage blade-implanting convex. In some cases, it may interfere with the portion 10b, making it impossible to punch.

【0013】そこで、本発明の目的は、タービンロータ
表面の温度上昇を低減してクリープによるタービンロー
タの曲がりを防止すると共に、上記空間11を形成して
いる各表面が固体粒子によって削られることを防止する
ことにある。また、上述した蒸気バイパス孔12aを穿
設する際に、穿孔治具がロータ凸部と干渉して施工でき
なくなるのを防止することも目的のひとつである。
Therefore, an object of the present invention is to prevent the turbine rotor from bending due to creep by reducing the temperature rise on the surface of the turbine rotor, and to prevent each surface forming the space 11 from being scraped by solid particles. To prevent. It is also an object to prevent the boring jig from interfering with the rotor protrusion when the above-mentioned steam bypass hole 12a is bored, so that the construction cannot be performed.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決するために創案されたもので、複流型ノズルボック
スを備えた蒸気タービンにおいて、ノズルボックスと高
圧翼環との間にシールを設置し、前記ノズルボックスと
内車室との間に形成される空間と調速段後の蒸気室とを
連通せしめる第1の蒸気バイパス孔を左右一対の高圧翼
環にそれぞれ穿孔すると共に、タービンロータの左右一
対の調速段動翼植込凸部にそれぞれ同一方向に傾斜した
第2の蒸気バイパス孔を穿設し、左右の調速段後の蒸気
条件は、前記第2の蒸気バイパス孔の半径が大きい側の
調速段後の蒸気圧力が小さい側の調速段後の蒸気圧力よ
り低くなるように設定したことを特徴とする蒸気タービ
ンである。
The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and in a steam turbine having a double-flow nozzle box, a seal is provided between the nozzle box and the high-pressure blade ring. A first steam bypass hole, which is installed and connects the space formed between the nozzle box and the inner casing with the steam chamber after the speed-control stage, is formed in each of the pair of left and right high-pressure blade rings, and the turbine is provided. A second steam bypass hole that is inclined in the same direction is formed in each of the pair of right and left speed control blade implanting convex portions of the rotor, and the steam conditions after the left and right speed control steps are as follows. The steam turbine is characterized in that the steam pressure after the speed control stage on the side with a large radius is set to be lower than the steam pressure after the speed control stage on the side with a small radius.

【0015】また、第2の蒸気バイパス孔は、軸心から
半径方向に傾斜させると共に周方向にも傾斜させて穿設
するとよい。
The second steam bypass hole may be formed so as to be inclined in the radial direction from the axis and also in the circumferential direction.

【0016】[0016]

【作用】前述の手段によれば、まず調速段動翼を通過し
て、温度・圧力を減じた蒸気の一部が、タービンロータ
と複流型ノズルボックスとによって形成される空間へ蒸
気バイパス孔を通して確実に導入・排気され、該空間に
面するタービンロータの表面が冷却されるとともに、蒸
気中に含まれている固体粒子が該空間に滞溜することは
なくなる。
According to the above-described means, first, a part of the steam having the temperature and pressure reduced by passing through the speed control blades is transferred to the space formed by the turbine rotor and the double-flow nozzle box by the steam bypass hole. Is reliably introduced and exhausted through the space, the surface of the turbine rotor facing the space is cooled, and solid particles contained in the steam are not accumulated in the space.

【0017】また、調速段動翼を通過した一部の蒸気
は、高圧翼環内の第1の蒸気バイパス孔を通じてノズル
ボックスと内車室との間の空間へ確実に導入、排気され
るので、ノズルボックス外面および内車室内面を冷却す
る。
Further, a part of the steam that has passed through the speed control blade is reliably introduced into the space between the nozzle box and the inner casing through the first steam bypass hole in the high pressure blade ring and is exhausted. Therefore, the outer surface of the nozzle box and the inner surface of the inner passenger compartment are cooled.

【0018】さらに、調速段動翼植込凸部に穿孔する第
2の蒸気バイパス孔を軸心から周方向に傾斜させて穿設
することにより、反対側の調速段動翼植込凸部との相対
距離が増加し、かつ円弧上を周方向へずれることにより
高さも差が大きくなるので、第2の蒸気バイパス孔の穿
孔治具が反対側の調速段動翼植込凸部に干渉することな
く穿孔できる。
Further, a second steam bypass hole is bored in the convex portion of the speed-regulating blade impregnation so as to be inclined in the circumferential direction from the axial center, so that the convex portion of the speed-regulating blade impregnation on the opposite side is formed. Since the relative distance between the second steam bypass hole and the second steam bypass hole becomes large, the height difference becomes large. Can be drilled without interfering with.

【0019】[0019]

【実施例】以下図1及び図2を参照して第1の発明の一
実施例について詳述する。なお、図2において、図1に
示したものと同一の部分には同一の符号を付して、その
詳細な説明は省略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the first invention will be described in detail below with reference to FIGS. In FIG. 2, the same parts as those shown in FIG. 1 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【0020】しかして、本実施例によれば、蒸気タービ
ンにおけるタービンロータ8の左右一対の調速段動翼植
込凸部10a,10bに、ロータ軸方向に沿って同一方
向に傾斜した第2の蒸気バイパス孔12a,12bがそ
れぞれ穿設されている。
According to the present embodiment, however, the pair of left and right speed control stage blade impregnating projections 10a and 10b of the turbine rotor 8 of the steam turbine are inclined in the same direction along the rotor axial direction. Steam bypass holes 12a and 12b are formed.

【0021】さらに、左右の高圧翼環13a,13bに
も第1の蒸気バイパス孔15a,15bが各々穿設され
ている。
Further, first steam bypass holes 15a and 15b are also formed in the left and right high pressure blade rings 13a and 13b, respectively.

【0022】また、調速段7は左右でわずかに翼型を変
え、調速段後の蒸気圧力にわずかな差をつける。図1及
び図2の実施例では、径の小さい蒸気バイパス孔12a
が穿設された側の左蒸気室20aの蒸気圧力を、径の大
きい蒸気バイパス孔12bが穿設された側の右蒸気室2
0bよりわずかに高めに設定する。
Further, the speed control stage 7 slightly changes the blade shape on the left and right to make a slight difference in the steam pressure after the speed control stage. In the embodiment of FIGS. 1 and 2, the steam bypass hole 12a having a small diameter is used.
To the right steam chamber 2 on the side where the large-diameter steam bypass hole 12b is formed.
Set slightly higher than 0b.

【0023】したがって、一方の調速段動翼7aを通過
して、温度・圧力を減じた蒸気1bの一部は、冷却蒸気
流1dとして、一方の蒸気バイパス孔12aより、ター
ビンロータ8の遠心力およびわずかな圧力差によって、
空間11へ導入される。そして、この冷却蒸気流1d
は、空間11を形成するタービンロータ8と複流型ノズ
ルボックス5との各表面を冷却したのち、他方の蒸気バ
イパス孔12bからタービンロータ8の遠心力およびわ
ずかな圧力差によって排出され、他方の調速段動翼7b
を通過してきた蒸気流1bと合流する。
Therefore, a part of the steam 1b, which has passed through one of the speed-control blades 7a and whose temperature and pressure have been reduced, is used as a cooling steam flow 1d from one steam bypass hole 12a to centrifugally separate the turbine rotor 8. By force and slight pressure difference,
It is introduced into the space 11. And this cooling steam flow 1d
Cools the surfaces of the turbine rotor 8 and the double-flow nozzle box 5 that form the space 11, and then is discharged from the steam bypass hole 12b of the other side by the centrifugal force of the turbine rotor 8 and a slight pressure difference, and Speed blade 7b
Joins with the steam flow 1b that has passed through.

【0024】一方、調速段後の蒸気1bの一部は、わず
かな圧力差により、蒸気バイパス孔15aを通って蒸気
室20aからノズルボックス5と内車室4との間の空間
21へ導入される。さらに、この冷却蒸気1eは、内車
室内面とノズルボックス外面を冷却したのち、わずかな
圧力差により蒸気バイパス孔15bを通って蒸気室20
bへ排出され、他方の調速段動翼7bを通過してきた蒸
気1bの流れと合流する。
On the other hand, part of the steam 1b after the speed control stage is introduced into the space 21 between the nozzle box 5 and the inner casing 4 from the steam chamber 20a through the steam bypass hole 15a due to a slight pressure difference. To be done. Further, the cooling steam 1e cools the inner surface of the inner casing and the outer surface of the nozzle box, and then passes through the steam bypass hole 15b due to a slight pressure difference, thereby passing through the steam chamber 20.
It is discharged to b and merges with the flow of the steam 1b which has passed through the other speed control blade 7b.

【0025】次に図3ないし図5を参照して第2の発明
の一実施例について詳述する。この発明では、調速段動
翼植込凸部10に穿孔される蒸気バイパス孔120を、
軸心に対して周方向にも傾斜させている。この傾斜角θ
は、調速段動翼植込凸部10a,10b間の間隙及び
蒸気バイパス孔120の穿孔治具との干渉状況により決
められる。なお、図中の白抜矢印100は穿孔治具の進
入方向を示している。
Next, an embodiment of the second invention will be described in detail with reference to FIGS. In the present invention, the steam bypass hole 120 formed in the protruding portion 10 for controlling the speed-adjusting blade is
It is also inclined in the circumferential direction with respect to the axis. This tilt angle θ
2 is determined by the clearance between the speed-controlling stage blade-implanting convex portions 10a and 10b and the state of interference with the drilling jig of the steam bypass hole 120. An outline arrow 100 in the drawing indicates the approach direction of the punch jig.

【0026】ちなみに、傾斜角θによる反対側の調速
段動翼植込までの距離の拡がり度合は1/cosθ
あり、下記の表1に示すようになる。
By the way, the degree of spread of the distance to the opposite speed control stage blade implantation by the inclination angle θ 2 is 1 / cos θ 2, which is shown in Table 1 below.

【0027】[0027]

【表1】 [Table 1]

【発明の効果】以上述べたように、第1の発明によれ
ば、複流型ノズルボックスを備えた蒸気タービンにおい
て、複流型ノズルボックスと正対するタービンロータ表
面が調速段動翼にて温度を減じた蒸気によって冷却され
るため、長時間運転後のクリープによるタービンロータ
の曲がりを防止することができる。
As described above, according to the first aspect of the invention, in the steam turbine provided with the double-flow nozzle box, the surface of the turbine rotor facing the double-flow nozzle box controls the temperature by the speed control blades. Since it is cooled by the reduced steam, it is possible to prevent the turbine rotor from bending due to creep after long-term operation.

【0028】また、蒸気中に含まれている固体粒子が複
流型ノズルボックスとタービンロータとによって形成さ
れる空間に滞溜することがなくなるため、固体粒子によ
る複流型ノズルボックス及びタービンロータの各表面の
浸食がなくなり、これにより強度の低下を防止すること
ができる。
Further, the solid particles contained in the steam do not stay in the space formed by the double-flow nozzle box and the turbine rotor, so that each surface of the double-flow nozzle box and the turbine rotor is formed by the solid particles. Erosion is eliminated, which can prevent a decrease in strength.

【0029】さらに、内車室内面を少流量の冷却蒸気が
流れるので、高温の主蒸気のリークの入り込み(図2の
場合)に対してこの部分の高温化を防ぐと共に、小さな
熱伝達のため内車室の内外温度差は小さく、従って車室
変形等のトラブル発生を防ぐことができる。
Further, since a small amount of cooling steam flows through the inner surface of the inside of the inner vehicle, the temperature of this portion is prevented from increasing due to the leak of high temperature main steam (in the case of FIG. 2), and a small heat transfer is performed. The temperature difference between the inside and the outside of the inner casing is small, and therefore troubles such as deformation of the casing can be prevented.

【0030】一方、ノズルボックスは内面を高温の主蒸
気が流れ、高温となる。そこで、外面を冷却蒸気で満た
すことにより、ノズルボックスの温度を下げクリープ強
度を向上させることができる。
On the other hand, the nozzle box is heated to a high temperature because the high temperature main steam flows on its inner surface. Therefore, by filling the outer surface with cooling steam, the temperature of the nozzle box can be lowered and the creep strength can be improved.

【0031】次に第2の発明によれば、第2の蒸気バイ
パス孔を穿設加工する際に、穿孔治具がロータ凸部に干
渉されることで施行可能となる。
Next, according to the second aspect of the present invention, when the second steam bypass hole is drilled, the drill jig interferes with the rotor convex portion and can be implemented.

【0032】また、第2の蒸気バイパス孔の周方向の傾
きθを、ロータ回転により蒸気が流入しやすい方向に
設定することにより、冷却蒸気の導入効率を高めること
ができる。
By setting the inclination θ 2 of the second steam bypass hole in the circumferential direction in the direction in which the steam easily flows in by the rotation of the rotor, the introduction efficiency of the cooling steam can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】第1の発明の第1実施例に係る蒸気タービンロ
ータ要部の断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a steam turbine rotor according to a first embodiment of the first invention.

【図2】第1の発明の第2実施例を示す蒸気タービンロ
ータ要部の断面図である。
FIG. 2 is a sectional view of a main part of a steam turbine rotor showing a second embodiment of the first invention.

【図3】第2の発明に係る実施例を示す要部斜視図であ
る。
FIG. 3 is a perspective view of an essential part showing an embodiment according to the second invention.

【図4】図3の平面図である。FIG. 4 is a plan view of FIG.

【図5】図4の断面図である。5 is a cross-sectional view of FIG.

【図6】第1従来例に係る蒸気タービンの要部を示す断
面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a main part of a steam turbine according to a first conventional example.

【図7】第2従来例に係る蒸気タービンの要部を示す断
面図である。
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a main part of a steam turbine according to a second conventional example.

【図8】第2従来例に係る蒸気タービンロータの要部平
面図である。
FIG. 8 is a plan view of a main part of a steam turbine rotor according to a second conventional example.

【図9】第2従来例の課題を説明するため図8の断面を
示した図である。
9 is a diagram showing a cross section of FIG. 8 for explaining the problem of the second conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 蒸気流 1d 冷却蒸気流 5 複流型ノズルボックス 7a,7b 調速段動翼 8 タービンロータ 10a,10b 調速段動翼植込凸部 11 空間 12a,12b,120a,120b 第2の蒸気バイ
パス孔 13a,13b 高圧翼環 15a,15b 第1の蒸気バイパス孔 16 シール 20a 左蒸気室 20b 右蒸気室 21 空間
1 Steam Flow 1d Cooling Steam Flow 5 Double Flow Nozzle Box 7a, 7b Speed Control Blade 8 Turbine Rotors 10a, 10b Speed Control Blade Implant Convex 11 Space 12a, 12b, 120a, 120b Second Steam Bypass Hole 13a, 13b High-pressure blade ring 15a, 15b First steam bypass hole 16 Seal 20a Left steam chamber 20b Right steam chamber 21 Space

フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F01D 25/24 K G Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Office reference number FI technical display area F01D 25/24 KG

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】複流型ノズルボックスを備えた蒸気タービ
ンにおいて、ノズルボックスと高圧翼環との間にシール
を設置し、前記ノズルボックスと内車室との間に形成さ
れる空間と調速段後の蒸気室とを連通せしめる第1の蒸
気バイパス孔を左右一対の高圧翼環にそれぞれ穿孔する
と共に、タービンロータの左右一対の調速段動翼植込凸
部にそれぞれ同一方向に傾斜した第2の蒸気バイパス孔
を穿設し、左右の調速段後の蒸気条件は、前記第2の蒸
気バイパス孔の半径が大きい側の調速段後の蒸気圧力が
小さい側の調速段後の蒸気圧力より低くなるように設定
したことを特徴とする蒸気タービン。
1. A steam turbine having a double-flow nozzle box, wherein a seal is installed between the nozzle box and the high-pressure blade ring, and a space formed between the nozzle box and the inner casing and a speed control stage. A first steam bypass hole that communicates with the subsequent steam chamber is formed in each of the pair of left and right high-pressure blade rings, and the pair of left and right speed-regulating stage rotor blade projection convex portions of the turbine rotor are inclined in the same direction. Two steam bypass holes are bored, and the steam conditions after the left and right speed control stages are as follows, after the speed control step on the side where the radius of the second steam bypass hole is large and the steam pressure on the side where the radius is small. A steam turbine characterized by being set to be lower than the steam pressure.
【請求項2】前記第2の蒸気バイパス孔を、軸心から半
径方向に傾斜させると共に周方向にも傾斜させて穿設し
たことを特徴とする請求項1記載の蒸気タービン。
2. The steam turbine according to claim 1, wherein the second steam bypass hole is formed so as to be tilted in a radial direction from a shaft center and also in a circumferential direction.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH09303105A (en) * 1996-05-14 1997-11-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Speed governing stage for steam turbine
JP2007085348A (en) * 2005-09-22 2007-04-05 General Electric Co <Ge> Method and device for double flow turbine first stage cooling
RU2486345C2 (en) * 2008-02-28 2013-06-27 Дженерал Электрик Компани Device and method for cooling of tubular zone of double-flow turbine
JP2015522130A (en) * 2012-07-12 2015-08-03 シーメンス アクティエンゲゼルシャフト Inflow segment for turbomachinery

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