JPH0732917Y2 - Space rubber for oil pan - Google Patents

Space rubber for oil pan

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JPH0732917Y2
JPH0732917Y2 JP3652590U JP3652590U JPH0732917Y2 JP H0732917 Y2 JPH0732917 Y2 JP H0732917Y2 JP 3652590 U JP3652590 U JP 3652590U JP 3652590 U JP3652590 U JP 3652590U JP H0732917 Y2 JPH0732917 Y2 JP H0732917Y2
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JP
Japan
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space
rubber
oil pan
rubber body
flywheel housing
Prior art date
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JP3652590U
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Japanese (ja)
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JPH03127043U (en
Inventor
和之 黒田
英樹 長田
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Isuzu Motors Ltd
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Isuzu Motors Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、オイルパンとフライホイールハウジングとの
間に形成された空間を消失させて騒音の発散を防止する
ためのオイルパンのスペースラバーに関するものであ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a space rubber of an oil pan for eliminating a noise generated by eliminating a space formed between the oil pan and a flywheel housing. It is a thing.

[従来の技術] オイルパンとフライホイールハウジングとの間の空間を
埋めて騒音の洩れだし防止を図るスペースラバーにあっ
ては、スペースラバーの自重によってスペースラバーが
脱落してしまうことの防止を図りつつスペースラバーの
装着性の向上を図る必要がある。
[Prior Art] In a space rubber that fills the space between the oil pan and the flywheel housing to prevent noise from leaking out, the space rubber is prevented from falling off due to its own weight. At the same time, it is necessary to improve the attachment of the space rubber.

従来では、左右のずれ防止と脱落防止のために、スペー
スラバーの上部側にフライホイールハウジングの突起部
と係合する凹部を形成し、オイルパン及びフライホイー
ルハウジングの下部に、スペースラバーを支持しておく
ためのフランジを突出させて形成し、そしてオイルパン
及びフライホイールハウジングに対する密着性を良好な
ものとするために、スペースラバーを、オイルパン及び
フライホイールハウジングとの間に形成される空間より
大きな体積で形成し、上記空間に圧縮状態で圧入される
ようにしていた。また、スペースラバーに装着金具を付
けて締め込むなどの方法も取られている。
Conventionally, in order to prevent left and right shifts and to prevent falling, a recess that engages with the projection of the flywheel housing is formed on the upper side of the space rubber, and the space rubber is supported on the lower part of the oil pan and flywheel housing. In order to form a protruding flange for keeping the space, and for good adhesion to the oil pan and flywheel housing, use a space rubber from the space formed between the oil pan and flywheel housing. It was formed in a large volume and was pressed into the space in a compressed state. Another method is to attach a metal fitting to the space rubber and tighten it.

つまりスペースラバーの自重によって次第にスペースラ
バーが位置ずれを起こし、脱落してしまうための対策と
して構造物に対するスペースラバーの圧入代を大き設定
するとその大きな圧入代のために逆に装着性が低下して
しまうからである。
In other words, if the space rubber is displaced by the dead weight of the space rubber and the space rubber gradually slips out, the space rubber is set to a large press-fitting allowance for the structure. Because it will be.

なおこの種の先行技術には第6図に示すようにリアエン
ドプレートaにオイルパンb側へ突出させて突起部cを
形成し、この突起に係合する凹部dを有してプラグeを
形成した「エンジンの騒音防止装置」(実開昭61-5337
号公報)がある。
In this type of prior art, as shown in FIG. 6, a rear end plate a is formed to project toward the oil pan b to form a projection c, and a recess d that engages with this projection is formed to form a plug e. "Engine noise suppression device" (Shokai 61-5337)
Issue gazette).

[考案が解決しようとする課題] しかし、突起部に上記凹部を係合させるようにし、か
つ、オイルパン及びフライホイールハウジングにスペー
スラバーの外面を密着させるように構成すると、スペー
スラバーの圧縮による反力によってスペースラバーの挿
入性が非常に悪化してしまうという不具合がある。
[Problems to be Solved by the Invention] However, if the projection is engaged with the recess and the outer surface of the space rubber is brought into close contact with the oil pan and the flywheel housing, the reaction due to the compression of the space rubber is prevented. There is a problem that the insertability of the space rubber is greatly deteriorated by the force.

本考案の目的は、オイルパン及びフライホイールハウジ
ング間の空間に極めて容易に装着可能で、かつ、この空
間から脱落が困難なオイルパンのスペースラバーを提供
することにある。
An object of the present invention is to provide a space rubber for an oil pan that can be mounted in a space between the oil pan and the flywheel housing very easily and that is difficult to drop from the space.

[課題を解決するための手段] 本考案は上記目的を達成するために、オイルパンとフラ
イホイールハウジング間の空間に圧入するラバー体をそ
の空間と相似形状に形成し、このラバー体の下部に、そ
の幅方向内側にそのラバー体の幅方向に沿ってラバー体
の厚さ方向に貫通する開口を形成し、この開口を縁取る
ラバー体上部の上記ハウジング側をオイルパン側に陥没
させてこのラバー体上部を薄肉の引張り部に形成すると
共に、この引張り部の両端に柱状の圧縮部を形成したも
のである。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention forms a rubber body press-fitted into a space between an oil pan and a flywheel housing in a shape similar to the space and has , An opening penetrating in the thickness direction of the rubber body along the width direction of the rubber body is formed on the inside in the width direction, and the housing side of the upper part of the rubber body that borders this opening is depressed to the oil pan side. The upper part of the rubber body is formed into a thin tension portion, and columnar compression portions are formed at both ends of this tension portion.

[作用] ラバー体を、オイルパンとフライホイールハウジング間
の空間に下方から上方へ挿入する。挿入の中期から後期
にかけては上記圧縮部がオイルパンの外周面に密接する
ようになり、圧縮部はその外周面に対する密着力を増し
て上記引張り部を引伸ばしてそれぞれオイルパンの周方
向にかつ相互に反対方向に移動し、最終的にはオイルパ
ンのコーナー部に圧縮部が抱き着き、引張り部がオイル
パンの外周面に密着するようになる。従って、空間に対
してのラバー体の装着性(挿入力、挿入の方向性)は、
引張り部の伸びによる圧縮部の移動によって著しく改善
され、また、引張り部の引張り反力によってラバー体の
挿入姿勢が正しい状態に保持されるようになる。そして
最終挿入状態では、圧縮部の圧縮による反力と引張り部
の引張りによる反力が常時発生しているためにオイルパ
ン外周面とフライホイールハウジング背面との間で所定
の摩擦力が発生し、この摩擦力によってラバー体の自重
による位置ずれ、脱落が防止される。
[Operation] The rubber body is inserted into the space between the oil pan and the flywheel housing from below to above. From the middle of the insertion to the latter half of the insertion, the compression part comes into close contact with the outer peripheral surface of the oil pan, and the compression part increases the adhesion to the outer peripheral surface and extends the tension part to extend in the circumferential direction of the oil pan. They move in mutually opposite directions, and finally the compression part clings to the corner part of the oil pan, and the tension part comes into close contact with the outer peripheral surface of the oil pan. Therefore, the attachment of the rubber body to the space (insertion force, insertion direction) is
This is remarkably improved by the movement of the compression part due to the extension of the tension part, and the pulling reaction force of the tension part keeps the insertion posture of the rubber body in a correct state. Then, in the final inserted state, a reaction force due to the compression of the compression portion and a reaction force due to the tension of the tension portion are always generated, so a predetermined frictional force is generated between the outer peripheral surface of the oil pan and the rear surface of the flywheel housing, This frictional force prevents the rubber body from being displaced or dropped due to its own weight.

[実施例] 以下に本考案も好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。
[Embodiment] A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

第2図はオイルパンとフライホイールハウジングとの間
に本考案に係るスペースラバーを設けた例を概略的に示
している。
FIG. 2 schematically shows an example in which the space rubber according to the present invention is provided between the oil pan and the flywheel housing.

第2図に示すようにオイルパン1は所定板厚の鋼板材を
絞り加工して一定深さの第1のオイル貯留部2を有して
形成されると共に、フライホイールハウジング側に第1
のオイル貯留部2より更に深い第2のオイル貯留部3を
有して形成されている。この第2のオイル貯留部3は平
面視して矩形状に形成されている。そしてオイルパン1
の上部外周縁には、この上部外周縁を縁取って水平なフ
ランジ部4が形成されている。フランジ部4には間隔を
おいてボルト穴5が形成され、このボルト穴5に挿入さ
れるボルト6をクランクケース側に螺合することにより
シリンダボディ(図示せず)の下面に一体的に取付けら
れる。
As shown in FIG. 2, an oil pan 1 is formed by drawing a steel plate material having a predetermined plate thickness to have a first oil storage portion 2 having a constant depth, and is formed on the flywheel housing side with a first oil storage portion 2.
The second oil storage portion 3 is deeper than the oil storage portion 2 of FIG. The second oil storage portion 3 is formed in a rectangular shape in plan view. And oil pan 1
A horizontal flange portion 4 is formed on the outer peripheral edge of the upper part of the outer peripheral edge of the upper part of the outer peripheral edge. Bolt holes 5 are formed in the flange portion 4 at intervals, and bolts 6 inserted into the bolt holes 5 are screwed into the crankcase side so as to be integrally attached to the lower surface of the cylinder body (not shown). To be

シリンダボディの一側部には、クランク軸(図示せず)
に一体的に取付けられたフライホイール(図示せず)を
収容すべく形成されたフライホイールハウジング7が一
体的に取付けられ、このフライホイールハウジング7と
オイルパン1外周面との間には上方へ向かって間隔が順
次縮小された空間8が形成される。この空間8は上述の
ように定在波によって騒音の発生源となる。
A crankshaft (not shown) is provided on one side of the cylinder body.
A flywheel housing 7 formed so as to accommodate a flywheel (not shown) integrally attached to the base is integrally attached, and the flywheel housing 7 and the outer peripheral surface of the oil pan 1 are provided with an upward direction. A space 8 whose intervals are gradually reduced is formed. This space 8 becomes a noise source due to the standing waves as described above.

そこでこの空間8には騒音を減少させるためのスペース
ラバー、すなわち所定形状に成形されたラバー体が取付
けられる。
Therefore, a space rubber for reducing noise, that is, a rubber body formed into a predetermined shape is attached to the space 8.

第1図に示されるようにラバー体9は第2のオイル貯留
部3の周方向に沿って長い横長の矩形体状に形成され、
そのラバー体9の前後面の形状はは上記第2のオイル貯
留部3の外周面10とフライホイールハウジング7の背面
11の形状に沿わせて形成されている。またラバー体9の
体積は、上記空間8の容積より適度に大きく形成され空
間8に挿入された際に体積収縮されてその圧縮力を第2
のオイル貯留部3の外周面10とフライホイールハウジン
グ7の背面11とにそれぞれ付勢するように形成され、そ
の結果として空間8内に固定されるようになっている。
また、このラバー体9の幅寸法は、第2のオイル貯留部
3の外周面10のコーナ間の間隔より多少小さな幅寸法で
形成される。ラバー体9の下部側中央部位には、その幅
方向の中間を中心として幅方向に長い矩形状の開口12が
形成され、その開口12を縁取るラバー体上部は、そのフ
ライホイールハウジング7側の面13が、幅方向に沿って
一様な深さでオイルパン1側に陥没され、その結果とし
て上記オイルパン上部が、ラバー体9の他部に対して薄
肉の引張り部14に形成されると同時にその引張り部14の
両端に柱状の圧縮部15が形成されるようにしている。ま
た、この圧縮部15の上面には上記オイルパン1を取付け
るためのボルト6の頭部との干渉を回避するための凹部
16が形成される。なお上記圧縮部15,15間に位置される
ボルト6の頭部は、上記引張り部14と上記フライホイー
ルハウジング7間に結果的に形成された隙間17によって
その干渉が防止される。
As shown in FIG. 1, the rubber body 9 is formed in a horizontally long rectangular body shape along the circumferential direction of the second oil storage portion 3,
The shape of the front and rear surfaces of the rubber body 9 is the outer peripheral surface 10 of the second oil reservoir 3 and the rear surface of the flywheel housing 7.
It is formed along the shape of 11. Further, the volume of the rubber body 9 is formed to be appropriately larger than the volume of the space 8 and the volume of the rubber body 9 is contracted when it is inserted into the space 8 so that the compression force is
The outer peripheral surface 10 of the oil storage portion 3 and the rear surface 11 of the flywheel housing 7 are formed so as to be urged respectively, and as a result, they are fixed in the space 8.
The width of the rubber body 9 is set to be slightly smaller than the distance between the corners of the outer peripheral surface 10 of the second oil storage portion 3. A rectangular opening 12 that is long in the width direction is formed in the central portion on the lower side of the rubber body 9 with the middle in the width direction as the center. The upper portion of the rubber body that borders the opening 12 is located on the flywheel housing 7 side. The surface 13 is depressed toward the oil pan 1 side at a uniform depth along the width direction, and as a result, the upper part of the oil pan is formed as a thin tension portion 14 with respect to the other portion of the rubber body 9. At the same time, columnar compression portions 15 are formed on both ends of the pulling portion 14. Further, a recess for avoiding interference with the head of the bolt 6 for mounting the oil pan 1 is provided on the upper surface of the compression portion 15.
16 are formed. The head portion of the bolt 6 located between the compression portions 15 and 15 is prevented from interfering with each other by the gap 17 formed between the tension portion 14 and the flywheel housing 7.

次に実施例の作用を説明する。Next, the operation of the embodiment will be described.

ラバー体9を、上記空間8に下方から上方へ挿入する。
挿入の中期から後期にかけては第3図及び第4図に示す
ように、上記圧縮部15が第2のオイル貯留部3の外周面
10に密着するようになり、圧縮部15はその外周面に対す
る密着力を増して上記引張り部14を引伸ばしてそれぞれ
第2のオイル貯留部3の周方向にかつ相互に反対方向に
移動し、最終的には第3図に示すように第2のオイル貯
留部3のコーナー部18,18に圧縮部15が抱き着き、引張
り部14が第2のオイル貯留部3の外周面10に密着するよ
うになる。従って、空間8に対してのラバー体9の装着
性は、引張り部14の伸びによる圧縮部15の移動によって
著しく改善され、また、引張り部14の引張り反力によっ
てラバー体9の挿入姿勢が正しい状態に保持されるよう
になる。そして最終挿入状態の上記抱き着き状態では、
圧縮部15の圧縮による反力と引張り部14の引張りによる
反力が常時発生しているために第2のオイル貯留部3の
外周面10とフライホイールハウジング7の背面11との間
に所定の摩擦力が発生し、この摩擦力によって継続され
るために、ラバー体9の自重によって上記空間8からラ
バー体9が脱落を防止することが可能になる。
The rubber body 9 is inserted into the space 8 from below to above.
From the middle stage to the latter stage of the insertion, as shown in FIGS. 3 and 4, the compression portion 15 is the outer peripheral surface of the second oil storage portion 3.
10, the compression portion 15 increases the adhesion force to the outer peripheral surface thereof, extends the tension portion 14 and moves in the circumferential direction of the second oil storage portion 3 and in the opposite directions to each other, Finally, as shown in FIG. 3, the compression portion 15 clings to the corner portions 18 and 18 of the second oil storage portion 3, and the tension portion 14 adheres to the outer peripheral surface 10 of the second oil storage portion 3. Like Therefore, the mountability of the rubber body 9 in the space 8 is significantly improved by the movement of the compression portion 15 due to the extension of the tension portion 14, and the pulling reaction force of the tension portion 14 causes the rubber body 9 to be inserted in the correct posture. Will be held in a state. And in the hugging state of the final insertion state,
Since the reaction force due to the compression of the compression portion 15 and the reaction force due to the tension of the tension portion 14 are constantly generated, a predetermined distance is provided between the outer peripheral surface 10 of the second oil storage portion 3 and the rear surface 11 of the flywheel housing 7. Since a frictional force is generated and is continued by this frictional force, it is possible to prevent the rubber body 9 from falling out of the space 8 due to the weight of the rubber body 9.

なお、上記ラバー体9の脱落を完全に防止するために、
上記第2のオイル貯留部3の下部外周面10には第5図に
示すようにスポット溶接等によってラバー体9の下端面
を支承しておくブラケット19が取り付けられている。
In order to completely prevent the rubber body 9 from falling off,
As shown in FIG. 5, a bracket 19 for supporting the lower end surface of the rubber body 9 is attached to the lower outer peripheral surface 10 of the second oil reservoir 3 by spot welding or the like.

[考案の効果] 以上説明したことから明らかなように本考案によれば次
の如き優れた効果を発揮する。
[Effects of the Invention] As is clear from the above description, the present invention exhibits the following excellent effects.

引張り部の伸びに基づく圧縮部の移動によってラバー体
の装着性(挿入力、挿入の方向性)が、著しく改善さ
れ、挿入後において圧縮部の圧縮による反力と引張り部
の引張りによる反力が常時発生して、オイルパン外周面
とフライホイールハウジング背面との間で所定の摩擦力
が発生するためラバー体の自重による位置ずれ、脱落を
防止できる。
Due to the movement of the compression part based on the extension of the tension part, the mounting property (insertion force, directionality of insertion) of the rubber body is significantly improved, and after insertion, the reaction force due to the compression of the compression part and the reaction force due to the tension of the tension part Since the frictional force is constantly generated and a predetermined frictional force is generated between the outer peripheral surface of the oil pan and the rear surface of the flywheel housing, it is possible to prevent the rubber body from being displaced or dropped due to its own weight.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案のスペースラバーの好適一実施例を示す
斜視図、第2図は本考案のスペースラバーの取付け状態
を示す図、第3図及び第4図は本考案のスペースラバー
の取付状態を示す概略断面図、第5図はラバー体を支承
するブラケットを取付けた例を示す斜視図、第6図は従
来例を示す断面図である。 図中、1はオイルパン、7はフライホイールハウジン
グ、8は空間、9はラバー体、12は開口、14は引張り
部、15は圧縮部である。
FIG. 1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the space rubber of the present invention, FIG. 2 is a view showing a mounting state of the space rubber of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are mounting of the space rubber of the present invention. FIG. 5 is a schematic sectional view showing a state, FIG. 5 is a perspective view showing an example in which a bracket for supporting a rubber body is attached, and FIG. 6 is a sectional view showing a conventional example. In the figure, 1 is an oil pan, 7 is a flywheel housing, 8 is a space, 9 is a rubber body, 12 is an opening, 14 is a tension part, and 15 is a compression part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】オイルパンとフライホイールハウジング間
の空間に圧入するラバー体をその空間と相似形状に形成
し、該ラバー体の下部にその幅方向内側にそのラバー体
の幅方向に沿ってラバー体の厚さ方向に貫通する開口を
形成し、該開口を縁取るラバー体上部のハウジング側を
オイルパン側に陥没させてこのラバー体上部を薄肉の引
張り部に形成すると共に、該引張り部の両端に柱状の圧
縮部を形成したことを特徴とするオイルパンのスペース
ラバー。
1. A rubber body press-fitted into a space between an oil pan and a flywheel housing is formed in a shape similar to the space, and a rubber is formed at a lower portion of the rubber body inward in the width direction thereof along the width direction of the rubber body. An opening penetrating in the thickness direction of the body is formed, and the housing side of the upper part of the rubber body that borders the opening is depressed toward the oil pan to form the upper part of the rubber body as a thin tension part, and Space rubber for oil pans, which has columnar compression parts on both ends.
JP3652590U 1990-04-06 1990-04-06 Space rubber for oil pan Expired - Lifetime JPH0732917Y2 (en)

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