JPH07325980A - Control circuit and control system for display unit for train operation board - Google Patents

Control circuit and control system for display unit for train operation board

Info

Publication number
JPH07325980A
JPH07325980A JP13963694A JP13963694A JPH07325980A JP H07325980 A JPH07325980 A JP H07325980A JP 13963694 A JP13963694 A JP 13963694A JP 13963694 A JP13963694 A JP 13963694A JP H07325980 A JPH07325980 A JP H07325980A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
signal
terminal
control circuit
display
supplied
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP13963694A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3447808B2 (en
Inventor
Takashi Kakegawa
隆 掛川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Industries Ltd
Original Assignee
Koito Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koito Industries Ltd filed Critical Koito Industries Ltd
Priority to JP13963694A priority Critical patent/JP3447808B2/en
Publication of JPH07325980A publication Critical patent/JPH07325980A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3447808B2 publication Critical patent/JP3447808B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Audible And Visible Signals (AREA)

Abstract

PURPOSE:To double display units even on the operation board whose space is limited. CONSTITUTION:This system is equipped with control circuits 2a and 2b which are enabled to send signals for display to all instruments, and the control circuit 2b which is normally given with priority displays all instruments of the display units. If the control circuit 2b gets out of order, a watchdog timer 23 detects that and then a tri-state buffer 22 is switched; and the tri-state buffer 22 of the control circuit 2b which is ON so far is turned OFF and the tri-state buffer 22 of the control circuit 2a which is OFF so far is tuned ON instead.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、列車の運転台に設けら
れる速度計等の各種表示器の制御を行う列車運転台用表
示器の制御回路に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control circuit for a train cab display, which controls various displays such as a speedometer provided in a train cab.

【0002】[0002]

【従来の技術】列車には速度計、架線電圧計、圧力計等
の各種表示器がある。これらはいずれもそれぞれのセン
サから発生した信号をインターフェイス回路を介して取
り込んだ上で、制御回路によって所定の処理を行ってか
ら表示器で表示させている。これらの計器のうち例えば
速度計は特に重要なので制御回路は2重化して、冗長性
を持たせている。近年は交通事情から、列車密度がます
ます過密になり、ある列車が故障すると後続の列車が軒
並み影響を受ける状態であることから、列車の故障が発
生し難いように構成し、仮に故障しても、その故障内容
によって運転に支障ないようにしておくことが重要にな
る。このため、速度計だけでなく他の表示器も2重化す
ることによって、仮に一方の表示器に異常があっても、
他方の表示器の表示内容によって正常な運行を確保する
ことが望ましい。
2. Description of the Related Art Trains have various indicators such as speedometers, overhead line voltmeters and pressure gauges. In each of these, the signals generated from the respective sensors are taken in through an interface circuit, and then a predetermined process is performed by the control circuit before being displayed on the display. Among these instruments, for example, the speedometer is particularly important, so the control circuit is duplicated to provide redundancy. In recent years, due to traffic conditions, train density has become more and more crowded, and if one train fails, the trains that follow it will be affected. However, it is important to ensure that the content of the failure does not hinder driving. Therefore, by duplicating not only the speedometer but also other indicators, even if one indicator is abnormal,
It is desirable to ensure normal operation by the display contents of the other display.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら2重化す
るためにはそれらの切換を行うため特別な装置が必要に
なり、そのことが経済性を悪くするとともに、装置の互
換性を阻んでいた。
However, in order to perform the duplication, a special device is required to switch them, which deteriorates the economical efficiency and hinders the compatibility of the devices.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために請求項1の発明は、入力される列車運転状況に
応じた信号を処理して表示器の全表示内容に対応する表
示信号を出力するとともにその処理に異常があるとき異
常信号を送出する処理部と、第1から第3の端子を有し
第1の端子(23c)に異常信号が供給されていないと
き第2の端子(23b)から第1のレベル(「0」)を
有する信号を送出し、第1の端子(23c)に異常信号
が供給されたとき第2の端子(23b)から第2のレベ
ル(「1」)を有する信号を送出し、第3の端子(23
a)に第1のレベル(「0」)の信号が供給されたとき
第1の端子に供給される信号に係わらず第2の端子(2
3b)から第2のレベル(「1」)の信号を送出する故
障検出回路と、故障検出回路の前記第2の端子から第1
のレベル(「0」)の信号が送出されているとき処理部
の出力信号を表示器に送出するバッファとを備えたもの
である。請求項2の発明は、請求項1の機能を有する第
1および第2の制御回路を備えており、第1の制御回路
の第2の端子を第2の制御回路の第1の端子に接続する
と共に、処理部の入力に同一の信号を入力し、バッファ
出力を共通にして表示器に接続したものである。すなわ
ち、全表示機能に対応した信号を出力する制御回路を2
重化し、その入力は共通に供給し、出力はトライステー
トバッファを介して出力し、そのトライステートバッフ
ァは優先権を与えられた側を常にオン状態に設定してお
き、優先権を与えられた側の制御回路の処理部が異常に
なったとき、優先権を与えられている側のトライステー
トバッファをオフとし、優先権を与えられていない側の
トライステートバッファをオンとするようにしたもので
ある。
In order to solve such a problem, the invention according to claim 1 processes a signal according to an input train operating condition to display a display signal corresponding to all display contents of a display. And a processing unit for outputting an abnormal signal when there is an abnormality in the processing, and a second terminal when the abnormal signal is not supplied to the first terminal (23c) having first to third terminals When a signal having a first level (“0”) is transmitted from (23b) and an abnormal signal is supplied to the first terminal (23c), a second level (“1” is output from the second terminal (23b). , ”) And sends a signal to the third terminal (23
When a signal of the first level (“0”) is supplied to a), the second terminal (2) is supplied regardless of the signal supplied to the first terminal.
3b) sends a signal of a second level (“1”) from the failure detection circuit, and the failure detection circuit outputs the first signal from the second terminal.
And a buffer that sends the output signal of the processing unit to the display when the signal of the level ("0") is being sent. The invention of claim 2 includes the first and second control circuits having the function of claim 1, and the second terminal of the first control circuit is connected to the first terminal of the second control circuit. In addition, the same signal is input to the input of the processing unit, and the buffer output is connected in common to the display unit. That is, a control circuit that outputs signals corresponding to all display functions
Duplication, its input is commonly supplied, output is output through a tri-state buffer, and that tri-state buffer is always given priority by setting the side to which priority is given to the on state. When the processing section of the control circuit on the side becomes abnormal, the tristate buffer on the side to which priority is given is turned off, and the tristate buffer on the side to which priority is not given is turned on Is.

【0005】[0005]

【作用】請求項1の発明は、処理部の故障時に故障信号
が故障検出回路に供給される。このため故障検出回路が
「0」レベルに信号を送出するので、トライステートバ
ッファがオフの状態になり、入力信号が出力されない。
請求項2の発明は、請求項1の制御回路を2個用い、一
方の故障検出回路から「0」レベルの出力信号が送出さ
れている正常時は他方の制御回路はトライステートバッ
ファがオフの状態になり、一方の故障検出回路から
「1」レベルの信号が送出されているときは一方の制御
回路のトライステートバッファが動作を停止して、他方
の制御回路のトライステートバッファが動作を開始す
る。即ち、2つの制御回路は共通の入力信号が供給され
ているので、正常時は優先権を与えられている側の制御
回路のトライステートバッファがオンとなり、そこから
出力信号が送出される。その制御回路が異常になると優
先権を与えられていた側のトライステートバッファがオ
フとなり、優先権を与えられていなかった側のトライス
テートバッファがオンとなるので、そちら側の制御回路
から出力信号が送出される。
According to the invention of claim 1, a failure signal is supplied to the failure detection circuit when the processing section fails. Therefore, the failure detection circuit sends a signal to the "0" level, so that the tri-state buffer is turned off and the input signal is not output.
The invention according to claim 2 uses the two control circuits according to claim 1, and when one of the failure detection circuits outputs a "0" level output signal in a normal state, the other control circuit has the tri-state buffer turned off. When the "1" level signal is being sent from one of the failure detection circuits, the tri-state buffer of one control circuit stops operating, and the tri-state buffer of the other control circuit starts operating. To do. That is, since the two control circuits are supplied with a common input signal, the tri-state buffer of the control circuit to which the priority is given is normally turned on, and the output signal is transmitted from there. If the control circuit becomes abnormal, the tristate buffer on the side that was given priority turns off, and the tristate buffer on the side that was not given priority turns on. Is sent.

【0006】[0006]

【実施例】図1は全ての表示器用の制御回路を2重化し
た一実施例を示すブロック図であり、例えば代表として
速度、圧力、電流を検出した信号が各種センサから供給
されると、それがインターフェイス回路1を介して制御
回路2aおよび2bに並列に供給される。制御回路2a
および2bは供給された信号を取り込んで、それぞれの
信号用の表示器に適した信号となるように、時分割で処
理する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment in which control circuits for all indicators are duplicated. For example, when signals for detecting speed, pressure and current are supplied from various sensors as a representative, It is supplied in parallel to the control circuits 2a and 2b via the interface circuit 1. Control circuit 2a
2 and 2b take in the supplied signals and process them in a time-division manner so as to obtain a signal suitable for a display for each signal.

【0007】制御回路2aおよび2bは、処理部21、
トライステートバッファ22、故障検出回路23を有し
ている。故障検出回路23は処理部21の動作を監視し
ており、処理部21から正常であることを表す信号が端
子23cに供給されているときは、端子23bから
「0」レベルの信号を送出しているが、処理部21から
異常であることを表す信号が供給されたときは、端子2
3bから「1」レベルの信号が送出されるようになって
いる。
The control circuits 2a and 2b include a processing unit 21,
It has a tri-state buffer 22 and a failure detection circuit 23. The failure detection circuit 23 monitors the operation of the processing unit 21, and when the signal indicating that the processing unit 21 is normal is supplied to the terminal 23c, the signal of "0" level is transmitted from the terminal 23b. However, when a signal indicating an abnormality is supplied from the processing unit 21, the terminal 2
A signal of "1" level is transmitted from 3b.

【0008】また、トライステートバッファ22は故障
検出回路23の端子23bから「0」レベルの信号が供
給されているとき入力信号を出力し、端子23cから供
給される信号が「1」レベルの時は入力信号を送出しな
いようになっている。更に、端子23aに供給される信
号が「1」レベルの時は前述のように端子23cに供給
される信号によって端子23bから出力される信号レベ
ルが支配されるが、端子23aに供給される信号が
「0」レベルの時は端子23cに供給される信号に係わ
らず端子23bから「1」レベルの信号を送出するよう
になっている。
The tri-state buffer 22 outputs an input signal when a signal of "0" level is supplied from the terminal 23b of the failure detection circuit 23, and when the signal supplied from the terminal 23c is "1" level. Does not send an input signal. Further, when the signal supplied to the terminal 23a is at "1" level, the signal level output from the terminal 23b is governed by the signal supplied to the terminal 23c as described above. When is at "0" level, the signal of "1" level is transmitted from the terminal 23b regardless of the signal supplied to the terminal 23c.

【0009】このように構成された制御回路2a、2b
を図1に示すように入力側に共通な信号を供給し、バッ
ファ22の出力信号は共通にして表示器3に供給するよ
うにしている。一方、制御回路2aの端子23aは制御
回路2bの端子23bに接続し、制御回路2bの端子2
3aはオープンにしておく。
The control circuits 2a and 2b thus configured
As shown in FIG. 1, a common signal is supplied to the input side and the output signal of the buffer 22 is commonly supplied to the display device 3. On the other hand, the terminal 23a of the control circuit 2a is connected to the terminal 23b of the control circuit 2b, and the terminal 2a of the control circuit 2b is connected.
Leave 3a open.

【0010】このように構成された装置の動作は次の通
りである。制御回路2aおよび2bのいずれも正常であ
るとき、双方の制御回路内の処理部21は正常であるこ
とを表す信号を出力し、故障検出回路23の端子23c
に供給している。一方、制御回路2bの端子23aはオ
ープンになっているので、故障検出回路23は端子23
bから「0」レベルの信号を送出している。このため、
トライステートバッファ22はオン状態になっており、
処理部21から出力される信号を表示器3に供給してい
る。
The operation of the device configured as described above is as follows. When both the control circuits 2a and 2b are normal, the processing units 21 in both control circuits output a signal indicating that they are normal, and the terminal 23c of the failure detection circuit 23.
Is being supplied to. On the other hand, since the terminal 23a of the control circuit 2b is open, the failure detection circuit 23 has the terminal 23a.
The signal of level "0" is transmitted from b. For this reason,
The tri-state buffer 22 is on,
The signal output from the processing unit 21 is supplied to the display device 3.

【0011】制御回路2bにおける故障検出回路23の
端子23bから出力された「0」レベルの信号は制御回
路2aにおける故障検出回路23の端子23aに供給さ
れるが、故障検出回路23はこの端子に「0」レベルの
信号が供給されたとき、端子23bから無条件に「1」
レベルの信号を送出する。このため、トライステートバ
ッファ22はオフ状態になり、入力信号を出力側に送出
しない。即ち、制御回路2aおよび2bの出力側は共通
接続されているが、制御回路2bから出力された信号だ
けが表示器3に供給される。
The "0" level signal output from the terminal 23b of the failure detection circuit 23 in the control circuit 2b is supplied to the terminal 23a of the failure detection circuit 23 in the control circuit 2a. When a "0" level signal is supplied, it is unconditionally "1" from the terminal 23b.
Send level signal. Therefore, the tri-state buffer 22 is turned off and the input signal is not sent to the output side. That is, the output sides of the control circuits 2a and 2b are commonly connected, but only the signal output from the control circuit 2b is supplied to the display device 3.

【0012】ここで制御回路2bの処理部21が故障
し、故障信号が故障検出回路23の端子23cに供給さ
れると、故障検出回路23は端子23bから「1」レベ
ルの信号を出力するようになる。この結果、制御回路2
bのトライステートバッファ22はオフ状態になり、出
力信号を送出しなくなる。一方、制御回路2aの故障検
出回路23は端子23aに「1」レベルの信号が供給さ
れるようになったことにより、端子23bから出力され
る信号レベルが端子23cに供給される信号レベルに支
配されるようになる。
If the processing section 21 of the control circuit 2b fails and the failure signal is supplied to the terminal 23c of the failure detection circuit 23, the failure detection circuit 23 outputs a "1" level signal from the terminal 23b. become. As a result, the control circuit 2
The tristate buffer 22 of b is turned off and does not output any output signal. On the other hand, since the failure detection circuit 23 of the control circuit 2a is supplied with the signal of "1" level at the terminal 23a, the signal level output from the terminal 23b is controlled by the signal level supplied to the terminal 23c. Will be done.

【0013】このときの動作は前述したように、処理部
21が正常であるとき端子23bから「0」レベルの信
号が出力されるので、トライステートバッファ22がオ
ン状態になり処理部21の出力信号が表示器3に供給さ
れる。したがって、故障検出回路23の出力端子をディ
ージーチェン接続することによって制御回路2bに優先
権が与えられ、その優先権の与えられた制御回路が故障
したとき優先権の低い制御回路が動作するようになる。
なお、図1では通常の制御回路を2台用いて2重系を構
成しているが、3台用いて同様にディージーチェーン接
続すれば3重系になり、更に信頼度の良いものが構成で
きる。また、本発明は動作する制御回路の切換に付いて
しか論じていないが、実際の製品としては処理部21か
ら出力される故障信号を監視し、故障信号が送出された
ときは故障表示する等のことが必要になるが、そのこと
は本願発明の要旨とは関係がないので記載を省略してい
る。
In the operation at this time, as described above, since the signal of "0" level is output from the terminal 23b when the processing unit 21 is normal, the tri-state buffer 22 is turned on and the output of the processing unit 21 is output. The signal is supplied to the display 3. Therefore, priority is given to the control circuit 2b by connecting the output terminal of the failure detection circuit 23 to the daisy chain, and when the control circuit to which the priority is given fails, the control circuit with lower priority operates. Become.
In FIG. 1, two normal control circuits are used to form a double system, but if three daisy chains are connected in the same manner to form a triple system, a more reliable system can be constructed. . Further, although the present invention only discusses switching of operating control circuits, as an actual product, a failure signal output from the processing unit 21 is monitored, and when a failure signal is transmitted, a failure display is displayed. However, the description thereof is omitted because it is not related to the gist of the present invention.

【0014】一方、各制御回路は一例として図3に示す
表示器3を動作させるための信号を送出するようになっ
ている。図3の例では各計器がアナログ計器とデジタル
計器で構成され2重系の構成になり、冗長度が大きくな
るように構成してあり、一方が故障しても他方で値が読
めるようにしてある。そして、電流計はアナログ電流計
30とデジタル電圧計31で構成され、速度計はアナロ
グ速度計32とデジタル速度計33で構成され、圧力系
は異なる系を測定するため2種類有り、いずれもアナロ
グ圧力計34および37と、デジタル圧力計35および
36で構成されている。
On the other hand, each control circuit sends a signal for operating the display device 3 shown in FIG. 3 as an example. In the example of FIG. 3, each instrument is made up of an analog instrument and a digital instrument to form a double system configuration so that redundancy is increased, and even if one fails, the other can read the value. is there. The ammeter is composed of an analog ammeter 30 and a digital voltmeter 31, and the speed meter is composed of an analog speed meter 32 and a digital speed meter 33. There are two types of pressure system for measuring different systems, both of which are analog. It is composed of pressure gauges 34 and 37 and digital pressure gauges 35 and 36.

【0015】このような表示器3に信号を供給するには
制御回路2aおよび2b共、アナログ計器およびデジタ
ル計器の双方に信号を供給できるように構成してある。
このように、一つの制御回路から送出する信号で2重系
にした各表示器に信号を供給するようにし、更にその制
御回路を2重化しておけば、全ての計器は2重化が達成
でき、しかも各計器個別に制御回路を2重化するものと
比べると機器を小形に構成でき、設置場所が限定されて
いる運転台でも設置することができる。
In order to supply a signal to such an indicator 3, both the control circuits 2a and 2b are constructed so as to be able to supply a signal to both an analog meter and a digital meter.
In this way, if a signal sent from one control circuit is used to supply a signal to each display device that has been made into a dual system, and if that control circuit is duplicated, then all instruments can be duplicated. In addition, the equipment can be made smaller than that in which the control circuit is duplicated for each instrument, and it can be installed even in the cab where the installation place is limited.

【0016】アナログ計器の場合、例えば安全な値の範
囲を緑色表示し、危険な値の範囲を赤表示しておけば、
運転状態が安全な状態であるか否かが直感的に把握し易
い。しかし、デジタル表示の場合は数字がデジタル的に
表示されるだけであるから、安全な値を覚えておかない
限り、運転状態が安全であるか否かが分からない。図3
のようにアナログ表示と併用して表示されている場合は
アナログ表示の計器が故障しない限り余り問題にならな
いが、例えばデジタル表示だけの表示項目があったり、
アナログ表示が故障した場合には運転状態が安全な状態
にあるのか否かが直感的に把握できず、問題になる。
In the case of an analog instrument, for example, if the safe value range is displayed in green and the dangerous value range is displayed in red,
It is easy to intuitively understand whether or not the driving condition is safe. However, in the case of digital display, since the numbers are only displayed digitally, it is impossible to know whether or not the driving condition is safe unless the safe value is remembered. Figure 3
If it is displayed in combination with the analog display as in the above, it does not become a problem so long as the instrument of the analog display does not break down, for example, there are display items only for digital display,
If the analog display fails, it is not possible to intuitively grasp whether the operating state is in a safe state, which is a problem.

【0017】このような状態にならないようにデジタル
表示を行う表示器は2色表示器として、安全な状態と危
険な状態の閾値を判別する比較器を設け、その比較器が
安全な状態にあると判断した場合、例えば緑色表示と
し、危険な状態の場合は赤色表示とすれば直感的に危険
な状態が認識できる。
The indicator for digitally displaying such a state as a two-color indicator is provided with a comparator for discriminating the threshold value between the safe state and the dangerous state, and the comparator is in the safe state. If it is determined that the dangerous state is displayed, for example, the green state is displayed, and if the dangerous state is displayed in the red state, the dangerous state can be intuitively recognized.

【0018】[0018]

【発明の効果】以上説明したように請求項1の発明はト
ライステートバッファに供給する制御信号によって入力
信号を出力するかしないかを制御するようにしたので、
同一回路を複数用いてそれらに優先順位を持たせた制御
を行えば、全く同じ回路によって多重形が容易に構成で
きるという効果を有する。請求項2の発明は請求項1の
制御回路を複数用いて故障検出回路の制御端子をディー
ジーチェーン接続したので、多重化のために特別な回路
を用意する必要がなくなるという効果を有する。
As described above, according to the first aspect of the invention, the control signal supplied to the tri-state buffer controls whether the input signal is output or not.
If a plurality of the same circuits are used and control is performed by giving priority to them, there is an effect that a multiple type can be easily configured with exactly the same circuit. The invention of claim 2 has an effect that it is not necessary to prepare a special circuit for multiplexing because the control terminals of the failure detection circuit are daisy-chain connected by using the plurality of control circuits of claim 1.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】制御回路を2重化したときの構成を示すブロッ
ク図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration when a control circuit is duplicated.

【図2】運転台に設けられる主要計器を示す図である。FIG. 2 is a view showing main instruments provided in a driver's cab.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 インターフェイス回路 2a、2b 制御回路 21 処理部 22 トライステートバッファ 23 故障検出回路 3 表示器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Interface circuit 2a, 2b Control circuit 21 Processing unit 22 Tri-state buffer 23 Failure detection circuit 3 Indicator

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 列車運転台で運行情報の表示を行う列車
運転台用表示器の制御回路において、 入力される列車運転状況に応じた信号を処理して前記表
示器の全表示内容に対応する表示信号を出力するととも
に前記処理に異常があるとき異常信号を送出する処理部
と、 第1から第3の端子を有し前記第1の端子(23c)に
前記異常信号が供給されていないとき前記第2の端子
(23b)から第1のレベル(「0」)を有する信号を
送出し、前記第1の端子(23c)に前記異常信号が供
給されたとき前記第2の端子(23b)から第2のレベ
ル(「1」)を有する信号を送出し、前記第3の端子
(23a)に第1のレベル(「0」)の信号が供給され
たとき前記第1の端子に供給される信号に係わらず前記
第2の端子(23b)から第2のレベル(「1」)の信
号を送出する故障検出回路と、 前記故障検出回路の前記第2の端子(23b)から第1
のレベル(「0」)の信号が送出されているとき前記処
理部の出力信号を前記表示器に送出するバッファとを備
えたことを特徴とする列車運転台用表示器の制御回路。
1. A control circuit for a train cab display, which displays operation information on the train cab, processes a signal corresponding to the train operation status that is input and responds to all display contents of the display. When a processing unit that outputs a display signal and sends an abnormal signal when there is an abnormality in the processing, and that has the first to third terminals and the abnormal signal is not supplied to the first terminal (23c) When a signal having a first level (“0”) is transmitted from the second terminal (23b) and the abnormal signal is supplied to the first terminal (23c), the second terminal (23b) Signal having a second level (“1”) is transmitted from the first terminal to the third terminal (23a) when the signal having the first level (“0”) is supplied to the first terminal. Signal from the second terminal (23b) regardless of the signal Le ( "1") and the failure detection circuit for sending a signal, the first from the second terminal of the fault detection circuit (23b)
And a buffer for sending the output signal of the processing unit to the display when the signal of the level ("0") is being sent.
【請求項2】 請求項1の機能を有する第1および第2
の制御回路を備え、 前記第1の制御回路の第2の端子(23b)を前記第2
の制御回路の第1の端子(23a)に接続すると共に、
処理部の入力に同一の信号を入力し、バッファ出力を共
通にして表示器に接続したことを特徴とする列車運転台
用表示器の制御システム。
2. A first and a second having the function of claim 1.
And a second terminal (23b) of the first control circuit is connected to the second control circuit.
Connected to the first terminal (23a) of the control circuit of
A control system for a train cab display, wherein the same signal is input to the input of the processing unit and the buffer output is commonly connected to the display.
JP13963694A 1994-05-31 1994-05-31 Control circuit and control system for train cabin display Expired - Lifetime JP3447808B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13963694A JP3447808B2 (en) 1994-05-31 1994-05-31 Control circuit and control system for train cabin display

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13963694A JP3447808B2 (en) 1994-05-31 1994-05-31 Control circuit and control system for train cabin display

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07325980A true JPH07325980A (en) 1995-12-12
JP3447808B2 JP3447808B2 (en) 2003-09-16

Family

ID=15249899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13963694A Expired - Lifetime JP3447808B2 (en) 1994-05-31 1994-05-31 Control circuit and control system for train cabin display

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3447808B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013196005A (en) * 2012-03-20 2013-09-30 Ge Aviation Systems Ltd Apparatus for aircraft cockpit display
JP2019508007A (en) * 2016-11-25 2019-03-22 エルジー・ケム・リミテッド Diagnostic system for DC-DC voltage converter
JP2020194232A (en) * 2019-05-24 2020-12-03 株式会社日立製作所 Redundant constant current source and sensor system

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013196005A (en) * 2012-03-20 2013-09-30 Ge Aviation Systems Ltd Apparatus for aircraft cockpit display
US10852156B2 (en) 2012-03-20 2020-12-01 Ge Aviation Systems Limited Apparatus for an aircraft cockpit display
JP2019508007A (en) * 2016-11-25 2019-03-22 エルジー・ケム・リミテッド Diagnostic system for DC-DC voltage converter
JP2020194232A (en) * 2019-05-24 2020-12-03 株式会社日立製作所 Redundant constant current source and sensor system

Also Published As

Publication number Publication date
JP3447808B2 (en) 2003-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7095134B2 (en) Error recognition for power ring
JP2732674B2 (en) Data transmission equipment
CA1092710A (en) Status reporting
KR900004372B1 (en) Checking machine in automobile
JP3447808B2 (en) Control circuit and control system for train cabin display
JP2000501567A (en) Method and apparatus for inspecting electric drive unit
JPH07325981A (en) Control circuit for display unit for train operation board
SU783817A1 (en) Device for detecting faults in signalling systems
JPS62282236A (en) Electronic type defect display unit
SU1691819A1 (en) Radioelectronic installations diagnostic device
JP3471914B2 (en) System switching device for optical cable power supply system
SU1182559A1 (en) Defice for indicating conditions of checked objects
JP2632932B2 (en) Input / output status display method of microcomputer control device in electric car
KR100217262B1 (en) Emergency calling system
KR970001129Y1 (en) Vehicle warning device for wrong work
JPS6289401A (en) Monitoring system for various type automotive device in train
JPH04280400A (en) Signal input device
SU902007A1 (en) Secondary electric power supply system checking device
RU2215661C2 (en) Diagnosing device of relay-breaker of direction indicators and distress signal switch
JPH04280314A (en) Signal output device
SU915026A1 (en) Device for checking harness wiring
JPS6259154A (en) Failure diagnostic device for vehicle
JPS62176294A (en) Alarm display system
JPH09204323A (en) Information transmitter for vehicle
JPS61107436A (en) Fault diagnostic device of electronic equipment

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 4

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070704

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 5

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080704

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080704

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090704

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 6

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090704

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100704

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110704

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 9

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120704

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120704

Year of fee payment: 9

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130704

Year of fee payment: 10

EXPY Cancellation because of completion of term