JPH0731379Y2 - Magnetic recording / reproducing device - Google Patents

Magnetic recording / reproducing device

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JPH0731379Y2
JPH0731379Y2 JP1988013247U JP1324788U JPH0731379Y2 JP H0731379 Y2 JPH0731379 Y2 JP H0731379Y2 JP 1988013247 U JP1988013247 U JP 1988013247U JP 1324788 U JP1324788 U JP 1324788U JP H0731379 Y2 JPH0731379 Y2 JP H0731379Y2
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JP
Japan
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brake
take
supply
clutch
reel
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昌司 鈴木
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Alpine Electronics Inc
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【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この考案は、走行中の磁気テープを速やかに停止させ
て、テープのオーバーラン量を小さく抑える磁気記録再
生装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a magnetic recording / reproducing apparatus that quickly stops a running magnetic tape to reduce the amount of overrun of the tape.

[従来の技術] DAT(ディジタルオーディオテープ)、あるいはその他
の磁気テープ用の磁気記録再生装置は、サプライリール
とテークアップリールとの対のリールを備えていて、再
生モード(PLAY)および早送りモード(FF)のときには
テークアップリールを駆動し、また逆転再生モード(RE
V.PLAY)および巻き戻しモード(REW)のときにはサプ
ライリールを駆動するようになっている。ここで、逆転
再生モードは、磁気テープを逆送りして音を出すモード
ではなく、曲の頭出しの際に、磁気テープの早送りなど
のときよりも正確に信号を読んで停止させるためのモー
ドである。また、停止モード(STOP)に入ったときは、
ブレーキ機構によってサプライリールとテークアップリ
ールの両方にブレーキをかけて、磁気テープのオーバー
ランを抑える。
[Prior Art] A magnetic recording / reproducing apparatus for a DAT (digital audio tape) or other magnetic tape has a pair of reels of a supply reel and a take-up reel, and a reproduction mode (PLAY) and a fast-forward mode ( FF) drives the take-up reel, and reverse playback mode (RE
V.PLAY) and rewind mode (REW) drive the supply reel. Here, the reverse playback mode is not a mode in which the magnetic tape is fed backwards to produce a sound, but a mode for reading the signal more accurately and stopping it at the beginning of the song than when fast-forwarding the magnetic tape. Is. Also, when entering the stop mode (STOP),
The brake mechanism brakes both the supply reel and the take-up reel to prevent magnetic tape overrun.

また、再生モードと逆転再生モードの場合に、磁気テー
プが送りきられてリールに所定以上の回動抵抗がかかっ
たときには、リールクラッチ機構によって、リールの駆
動力を自動的に断つようになっている。すなわち、リー
ルクラッチ機構は、リール側に連結される従動回転体と
リールの駆動モータ側に連結される駆動回転体とを所定
の摩擦力をもって相対回転可能に連結する構成となって
いて、従動回転体に所定以上の回動抵抗が加わったとき
には、従動回転体と駆動回転体との間にすべりが生じ
て、リールが回転しないようになっている。
Also, in the playback mode and the reverse playback mode, when the magnetic tape is fed and the reel receives a rotation resistance more than a predetermined value, the reel clutch mechanism automatically disconnects the driving force of the reel. There is. That is, the reel clutch mechanism is configured to relatively rotatably connect the driven rotating body connected to the reel side and the driving rotating body connected to the drive motor side of the reel with a predetermined friction force. When a rotational resistance of a predetermined amount or more is applied to the body, slippage occurs between the driven rotary body and the drive rotary body, and the reel is prevented from rotating.

また、駆動モータの駆動力をサプライリール側とテーク
アップリール側に選択的に伝達する手段としては、首振
りセンターアイドラーが用いられている。このセンター
アイドラーは、左右方向に変位することによって、リー
ルの駆動モータの回転力を選択的にサプライリール側と
テークアップリール側に伝達し、中立位置に保持された
ときには、いずれのリール側にも駆動力を伝達しないよ
うになっている。
A swing center idler is used as a means for selectively transmitting the driving force of the drive motor to the supply reel side and the take-up reel side. This center idler selectively displaces the rotational force of the reel drive motor to the supply reel side and the take-up reel side by displacing in the left-right direction, and when it is held in the neutral position, it is applied to either reel side. It does not transmit the driving force.

ところで、従来の磁気記録再生装置は、スライドカムを
用いて、サプライリール側のブレーキ機構と、テークア
ップリール側のブレーキ機構と、センターアイドラーを
動作させていた。
By the way, in the conventional magnetic recording / reproducing apparatus, the brake mechanism on the supply reel side, the brake mechanism on the take-up reel side, and the center idler are operated using a slide cam.

第12図は具体的な従来例の説明図であり、図中100はス
ライドカム、110はサプライリール、120はテークアップ
リール、130はサプライブレーキ、140はテークアップブ
レーキ、150はサプライクラッチ、160はテークアップク
ラッチ、170はセンターアイドラーである。
FIG. 12 is a specific explanatory view of a conventional example, in which 100 is a slide cam, 110 is a supply reel, 120 is a take-up reel, 130 is a supply brake, 140 is a take-up brake, 150 is a supply clutch, and 160 is a supply clutch. Is a take-up clutch and 170 is a center idler.

センターアイドラー170は、図の状態を中立状態として
回動中心O1を中心として左右に首を振り、リールの駆動
モータ(図示せず)が一方向に回転したときには、自動
的に左方に首を振ってサプライクラッチ150を介してサ
プライリール110を駆動し、一方、リールの駆動モータ
が他方向に回転したときには、自動的に右方に首を振っ
てテークアップクラッチ160を介してテークアップリー
ル120を駆動するようになっている。また、サプライブ
レーキ130は、回動中心O2を中心として左右に回動し、
右方に回動したときには、図に示すように爪131によっ
てサプライクラッチ150の従動回転体151の回転を阻止し
てサプライリール110を制動し、一方、左方に回動した
ときには爪131を離してサプライリール110の制動を解く
ようになっている。同様に、テークアップブレーキ140
は、回動中心O3を中心として左右に回動し、右方に回動
したときには、図に示すように爪141によってテークア
ップクラッチ160の従動回転体161の回転を阻止してテー
クアップリール120を制動し、一方、左方に回動したと
きには爪141を離してテークアップリール120の制動を解
くようになっている。
The center idler 170 swings its head to the left and right around the center of rotation O1 with the state shown in the neutral state, and when the reel drive motor (not shown) rotates in one direction, the neck is automatically moved to the left. Shake to drive the supply reel 110 via the supply clutch 150, while when the reel drive motor rotates in the other direction, it automatically shakes its head to the right to take up the take-up reel 120 via the take-up clutch 160. Is designed to drive. Further, the supply brake 130 rotates left and right around the rotation center O2,
When turning to the right, as shown in the figure, the pawl 131 blocks the rotation of the driven rotary body 151 of the supply clutch 150 to brake the supply reel 110, while when turning to the left, the pawl 131 is released. The brake of the supply reel 110 is released. Similarly, take-up brake 140
Is rotated left and right about the rotation center O3, and when rotated rightward, as shown in the figure, the take-up clutch 120 is prevented from rotating by the pawl 141 to prevent the driven rotor 161 of the take-up clutch 160 from rotating. On the other hand, when turning to the left, the pawl 141 is released to release the braking of the take-up reel 120.

スライドカム100は、図示するようにセンターアイドラ
ー170を中立状態に保持したり、サプライブレーキ130お
よびテークアップブレーキ140を回動させるようになっ
ている。
The slide cam 100 is configured to hold the center idler 170 in a neutral state and rotate the supply brake 130 and the take-up brake 140 as illustrated.

[考案が解決しようとする課題] 上述したように、従来の場合は、スライドカムによって
センターアイドラーを中立状態に保持したり、サプライ
リールとテークアップリールのブレーキ機構を作動させ
たりするため、それらの動作がスライドカムのカムパタ
ーンによって一方的に定まってしまうことになる。
[Problems to be Solved by the Invention] As described above, in the conventional case, since the center idler is held in the neutral state by the slide cam or the brake mechanism of the supply reel and the take-up reel is operated, these The operation is unilaterally determined by the cam pattern of the slide cam.

そのため、DATの磁気記録再生装置のように、磁気テー
プをカセットの外に引き出して磁気テープを複雑に取り
扱う装置の場合には、その取り扱いに応じて細かい制御
をすることが難しかった。例えば、テープローディング
のときに片方のリールにブレーキをかけて他方のリール
から磁気テープを繰り出したり、または繰り出す磁気テ
ープがなくなったときに両方のリールのブレーキを解放
したり、または一方のリールにブレーキをかけたまま他
方のリールに磁気テープを巻き取るはずのテープアンロ
ーディングのときに、その他方のリールに磁気テープが
巻かれなかったら、その時点でリールの関係を逆にし
て、他方のリールにブレーキをかけかつ一方のリールに
磁気テープを巻き取って磁気テープの弛みをなくしたり
の細かな制御が困難であった。
Therefore, in the case of a device such as a DAT magnetic recording / reproducing device in which a magnetic tape is pulled out of a cassette to handle the magnetic tape in a complicated manner, it is difficult to perform fine control according to the handling. For example, when loading tape, brake one reel to feed the magnetic tape from the other reel, release the brakes on both reels when there is no more magnetic tape to feed, or brake one reel. If the magnetic tape is not wound on the other reel at the time of tape unloading when the magnetic tape should be wound on the other reel while applying the tape, reverse the relationship of the reels at that point and put it on the other reel. It was difficult to finely control the braking and winding the magnetic tape on one reel to eliminate the slack of the magnetic tape.

しかも、スライドカムは、減速機構によって減速された
ローディングモータの回転力によって左右にスライドさ
れるため、その動きに時間がかかった。そのため、例え
ば磁気テープの早送りモードから停止モードに移行する
ときなどに、磁気テープが大きくオーバーランするとい
う問題があった。
Moreover, since the slide cam is slid to the left and right by the rotational force of the loading motor decelerated by the deceleration mechanism, its movement takes time. Therefore, there is a problem that the magnetic tape largely overruns, for example, when the fast-forward mode of the magnetic tape is changed to the stop mode.

この考案は、このような課題を解決するものである。This invention solves such a problem.

[課題を解決するための手段] この考案の磁気記録再生装置は、 リールの駆動モータが一方向に回転したときに一方向に
変位してサプライクラッチ機構を介してサプライリール
を駆動し、前記駆動モータが他方向に回転したときに他
方向に変位してテークアップクラッチ機構を介してテー
クアップリールを駆動するセンターアイドラーと、 前記サプライクラッチ機構にブレーキ力を加えるサプラ
イブレーキ機構と、 前記テークアップクラッチ機構にブレーキ力を加えるテ
ークアップブレーキ機構を備えた磁気記録再生装置にお
いて、 前記サプライブレーキ機構をブレーキ動作させ、かつブ
レーキ動作を解除させるサプライブレーキソレノイド
と、 前記テークアップブレーキ機構をブレーキ動作させ、か
つブレーキ動作を解除させるテークアップブレーキソレ
ノイドと、 前記サプライブレーキソレノイドに連結され、前記サプ
ライブレーキ機構がブレーキ動作しているときに、前記
センターアイドラーが中立位置から一方向へ変位するこ
とを阻止する第1のストッパー爪と、 前記テークアップブレーキソレノイドに連結され、前記
テークアップブレーキ機構がブレーキ動作しているとき
に、前記センターアイドラーが中立位置から他方向へ変
位することを阻止する第2のストッパー爪とを具備する
とともに、 前記サプライクラッチ機構と前記テークアップクラッチ
機構の少なくとも一方はそれぞれ所定の摩擦力をもって
回転する第1のクラッチドラムと第2のクラッチドラム
を備え、かつ前記サプライブレーキ機構と前記テークア
ップブレーキ機構の少なくとも一方を前記第1のクラッ
チドラムと前記第2のクラッチドラムの一方または両方
に選択的に係合させる選択機構を備えたことを特徴とす
る。
[Means for Solving the Problems] In the magnetic recording / reproducing apparatus of the present invention, when the reel drive motor rotates in one direction, the reel drive motor is displaced in one direction to drive the supply reel via the supply clutch mechanism, and the drive is performed. A center idler that drives the take-up reel through a take-up clutch mechanism by displacing in the other direction when the motor rotates in the other direction, a supply brake mechanism that applies a braking force to the supply clutch mechanism, and the take-up clutch In a magnetic recording / reproducing apparatus having a take-up brake mechanism that applies a braking force to the mechanism, a brake brake is applied to the supply brake mechanism to release the brake operation, and a brake operation is performed to the take-up brake mechanism, and Take that releases the brake action An up brake solenoid, a first stopper pawl that is connected to the supply brake solenoid, and that prevents the center idler from displacing in one direction from the neutral position when the supply brake mechanism is braking. A second stopper claw that is connected to the take-up brake solenoid and that prevents the center idler from displacing in the other direction from the neutral position when the take-up brake mechanism is braking. At least one of the supply clutch mechanism and the take-up clutch mechanism includes a first clutch drum and a second clutch drum that rotate with a predetermined frictional force, and at least one of the supply brake mechanism and the take-up brake mechanism. The first Characterized by comprising a selection mechanism for selectively engaging the clutch drum to one or both of the second clutch drum.

[作用] この考案の磁気記録再生装置は、センターアイドラーを
中立状態に保持する機能と、サプライブレーキ機構を作
動させる機能と、テークアップブレーキ機構を作動させ
る機能を2つのブレーキソレノイドによって素早く果た
す。そして、特に、素早いブレーキ動作によって磁気テ
ープのオーバーランを小さく抑える。
[Operation] The magnetic recording / reproducing apparatus of the present invention quickly performs the function of holding the center idler in the neutral state, the function of operating the supply brake mechanism, and the function of operating the take-up brake mechanism by the two brake solenoids. And, especially, the overrun of the magnetic tape is suppressed to be small by the quick braking operation.

また、DATの磁気記録再生装置のように、磁気テープを
カセットの外に引き出して磁気テープを複雑に取り扱う
装置の場合には、2つのブレーキソレノイドによってサ
プライブレーキ機構とテークアップブレーキ機構を別々
に動作させることによって、磁気テープの取り扱いに応
じた多様な制御を実現する。
In the case of a device such as a DAT magnetic recording / reproducing device that draws out the magnetic tape from the cassette and handles the magnetic tape in a complicated manner, the two brake solenoids operate the supply brake mechanism and the take-up brake mechanism separately. By doing so, various controls according to the handling of the magnetic tape are realized.

さらに、サプライクラッチ機構とテークアップクラッチ
機構の少なくとも一方はそれぞれ所定の摩擦力をもって
回転する第1のクラッチドラムと第2のクラッチドラム
を備え、かつサプライブレーキ機構とテークアップブレ
ーキ機構の少なくとも一方を第1のクラッチドラムと第
2のクラッチドラムの一方または両方に選択的に係合さ
せる選択機構を備えたことにより、例えば、停止モード
において、少なくともいずれか一方のブレーキ機構を選
択機構により両クラッチドラムに同時に係合させること
により、クラッチ機構を介して大きなリールトルクをも
ってリールを確実に停止させることができる。また、再
生モードにおいて、選択機構により一方のクラッチドラ
ムのみにブレーキ機構を係合させることにより、所定の
摩擦力をもってリールを回転させることができる。
Further, at least one of the supply clutch mechanism and the take-up clutch mechanism includes a first clutch drum and a second clutch drum that rotate with a predetermined frictional force, and at least one of the supply brake mechanism and the take-up brake mechanism is provided as a first clutch drum. By providing the selection mechanism that selectively engages one or both of the first clutch drum and the second clutch drum, for example, in the stop mode, at least one of the brake mechanisms is connected to both clutch drums by the selection mechanism. By engaging at the same time, the reel can be reliably stopped with a large reel torque via the clutch mechanism. Further, in the reproduction mode, the reel can be rotated with a predetermined frictional force by engaging the brake mechanism with only one clutch drum by the selection mechanism.

[実施例] 以下、この考案の一実施例として、DAT用の磁気記録再
生装置の構成例を第1図ないし第11図に基づいて説明す
る。
[Embodiment] As one embodiment of the present invention, a configuration example of a magnetic recording / reproducing apparatus for a DAT will be described below with reference to FIGS. 1 to 11.

第1図は停止モードのときの駆動系を表す平面図、第2
図は第1図の側面視図である。なお、第2図は上下関係
を表すため、第1図をそのまま側面視したものとはなっ
ていない。これらの図において1はシャーシであり、こ
のシャーシ1上には、サプライリール10、テークアップ
リール20、サプライクラッチ機構30、テークアップクラ
ッチ機構40、フリクション首振りセンターアイドラー5
0、サプライブレーキ機構60、テークアップブレーキ機
構70、およびスライドカム選択機構80が配備されてい
る。
FIG. 1 is a plan view showing the drive system in the stop mode, and FIG.
The figure is a side view of FIG. It should be noted that FIG. 2 does not show the side view of FIG. 1 as it is because it shows the vertical relationship. In these figures, 1 is a chassis, and on this chassis 1, a supply reel 10, a take-up reel 20, a supply clutch mechanism 30, a take-up clutch mechanism 40, a friction swing center idler 5
0, a supply brake mechanism 60, a take-up brake mechanism 70, and a slide cam selection mechanism 80 are provided.

サプライリール10は、シャーシ1上に固定した軸11に、
リール受台12を回転自在に取り付けた構成となってお
り、リール受台12の周部には歯車13が設けられている。
また、軸11の周部には、後述するサプライブレーキ機構
60が取り付けられている。
The supply reel 10 is attached to the shaft 11 fixed on the chassis 1,
The reel pedestal 12 is rotatably attached, and a gear 13 is provided around the reel pedestal 12.
Further, a supply brake mechanism, which will be described later, is provided around the shaft 11.
60 is attached.

テークアップリール20は、シャーシ1上に固定した軸21
に、リール受台22を回転自在に取り付けた構成となって
おり、リール受台22の周部には歯車23が設けられてい
る。また、軸21の周部には、後述するテークアップブレ
ーキ機構70が取り付けられている。
The take-up reel 20 is a shaft 21 fixed on the chassis 1.
In addition, the reel pedestal 22 is rotatably attached, and a gear 23 is provided around the reel pedestal 22. A take-up brake mechanism 70, which will be described later, is attached to the peripheral portion of the shaft 21.

サプライクラッチ機構30は、サプライリール10と後述す
るセンターアイドラー50との間に介在するものであり、
次のような構造となっている(第3図参照)。シャーシ
1上に固定した軸31に、第1の歯車32、第1のクラッチ
ドラム33、第2のクラッチドラム34、および第2の歯車
35がそれぞれ回転自在に取り付けられ、そして第2の歯
車35の中央部分が上方に延出して第1の歯車32と結合さ
れている。これにより、第1,第2の歯車32,35は、一体
的に結合されて第1の回転体を構成している。第1のク
ラッチドラム33の周部には、第2の歯車35と同一ピッチ
でかつ大径の歯車が設けられ、また第1のクラッチドラ
ム33の下側周部および第2のクラッチドラム34の上側周
部には、複数の突起33a、34aが周方向に沿って設けられ
ている。また、第1,第2のクラッチドラム33,34の間に
はスプリング36が介在されており、そのスプリング36の
力によって、第1のクラッチドラム33が第1の歯車32側
に押し付けられ、かつ第2のクラッチドラム34が第2の
歯車35側に押し付けられている。これにより、第1のク
ラッチドラム33は所定の摩擦力をもって第1の歯車32に
連結される第2の回転体となっており、また同様に、第
2のクラッチドラム34は所定の摩擦力をもって第2の歯
車35に連結される第3の回転体となっている。前者の互
いの接触面における軸線からの平均距離r1は、後者の互
いの接触面における軸線からの平均距離r2よりも大きく
設定されている。したがって、第1のクラッチドラム33
を止めたときに第1の歯車32の回転に要するリールトル
クTdは、第2のクラッチドラム34を止めたときに第2の
歯車35の回転に要するリールトルクTeよりも大きい。当
然、第1,第2のクラッチドラム33,34が同時に止められ
たときのリールトルクは(Td+Te)となる。第1の歯車
32は、サプライリール10におけるリール受台12の歯車13
に噛み合わされている。
The supply clutch mechanism 30 is interposed between the supply reel 10 and a center idler 50 described later,
It has the following structure (see Fig. 3). A shaft 31 fixed on the chassis 1 has a first gear 32, a first clutch drum 33, a second clutch drum 34, and a second gear.
35 are each rotatably mounted, and the central portion of the second gear 35 extends upwardly and is connected to the first gear 32. As a result, the first and second gears 32 and 35 are integrally combined to form a first rotating body. A gear having the same pitch as that of the second gear 35 and a large diameter is provided on the peripheral portion of the first clutch drum 33, and the lower peripheral portion of the first clutch drum 33 and the second clutch drum 34 are provided. A plurality of protrusions 33a, 34a are provided on the upper peripheral portion along the circumferential direction. A spring 36 is interposed between the first and second clutch drums 33 and 34, and the force of the spring 36 presses the first clutch drum 33 toward the first gear 32 side, and The second clutch drum 34 is pressed against the second gear 35 side. As a result, the first clutch drum 33 becomes a second rotating body that is connected to the first gear 32 with a predetermined frictional force, and similarly, the second clutch drum 34 has a predetermined frictional force. It is a third rotating body that is connected to the second gear 35. The former average distance r1 from the axes of the mutual contact surfaces is set larger than the average distance r2 from the axes of the latter mutual contact surfaces. Therefore, the first clutch drum 33
The reel torque Td required to rotate the first gear 32 when the second clutch drum 34 is stopped is larger than the reel torque Te required to rotate the second gear 35 when the second clutch drum 34 is stopped. Naturally, the reel torque when the first and second clutch drums 33 and 34 are simultaneously stopped is (Td + Te). First gear
32 is a gear 13 of the reel stand 12 of the supply reel 10.
Have been meshed with.

テークアップクラッチ機構40は、前述したサプライクラ
ッチ機構30と同様の構成となっているため、その説明は
省略する。なお、図中においては、サプライクラッチ機
構30の軸31に相当する部分には符号41を付し、同様にサ
プライクラッチ機構30の構成要素32,33,……36に相当す
る部分には符号42,43,……36を付して表す。
The take-up clutch mechanism 40 has the same configuration as the supply clutch mechanism 30 described above, and therefore description thereof will be omitted. In the figure, the portion corresponding to the shaft 31 of the supply clutch mechanism 30 is designated by the reference numeral 41, and the portion corresponding to the components 32, 33, ... 36 of the supply clutch mechanism 30 is designated by the reference numeral 42. , 43, …… 36 is attached.

フリクション首振りセンターアイドラー50は、第4図に
示すように、シャーシ1上に固定された軸51に、センタ
ープーリー52とアーム53を回転自在に取り付け、そして
アーム53の先端の軸54に、センタープーリー52と噛み合
うアイドラー55を回転自在に取り付けた構成となってい
る。アーム53は、後述するスライドカム80によって上方
から押さえ付けられていて、そのスライドカム80のスラ
イドに応じて軸51に沿って上下動されるようになってい
る。センタープーリー52とアーム53との間にはスプリン
グ56が取り付けられ、また軸54の下側には、アイドラー
55を上方に付勢するスプリング57が取り付けられてい
る。アーム53の先端には、後述するサプライブレーキ機
構60およびテークアップブレーキ機構70と関係する左右
の爪53a,53b(第2図参照)が設けられている。アイド
ラー55の下側大径部の周部には、センタープーリー52の
上側周部と噛み合う歯車が設けられ、またアイドラー55
の上側小径部にも同一ピッチの歯車が設けられている。
また、センタープーリー52とキャプスタンモータ58との
間にはベルト59が掛け渡されている。
As shown in FIG. 4, the friction swing center idler 50 is such that a center pulley 52 and an arm 53 are rotatably attached to a shaft 51 fixed on the chassis 1, and a center shaft 54 is attached to a shaft 54 at the tip of the arm 53. An idler 55 that meshes with the pulley 52 is rotatably attached. The arm 53 is pressed from above by a slide cam 80, which will be described later, and is vertically moved along the shaft 51 according to the slide of the slide cam 80. A spring 56 is attached between the center pulley 52 and the arm 53, and an idler is provided below the shaft 54.
A spring 57 that biases 55 upward is attached. Left and right claws 53a and 53b (see FIG. 2) related to a supply brake mechanism 60 and a take-up brake mechanism 70, which will be described later, are provided at the tip of the arm 53. A gear that meshes with the upper peripheral portion of the center pulley 52 is provided on the peripheral portion of the lower large diameter portion of the idler 55.
Gears with the same pitch are also provided on the upper small diameter portion of the.
Further, a belt 59 is stretched between the center pulley 52 and the capstan motor 58.

このような構成のセンターアイドラー50は、キャプスタ
ンモータ58が第1図中の矢印A1方向に正転した場合に
は、アーム53がフリクションによって同図中の矢印B1方
向に首を振り、かつアイドラー55が同図中の矢印C1方向
に回転する。また、キャプスタンモータ58が同図中の矢
印A2方向に逆転した場合には、アーム53がフリクション
によって同図中の矢印B2方向に首を振りかつアイドラー
55が同図中の矢印C2方向に回転することになる。
In the center idler 50 having such a structure, when the capstan motor 58 is normally rotated in the direction of arrow A1 in FIG. 1, the arm 53 swings in the direction of arrow B1 in FIG. 55 rotates in the direction of arrow C1 in the figure. When the capstan motor 58 reverses in the direction of arrow A2 in the figure, the arm 53 swings in the direction of arrow B2 in the figure due to friction, and the idler moves.
55 rotates in the direction of arrow C2 in the figure.

サプライブレーキ機構60は、板状部材を折曲成形したブ
レーキアーム61を有しており、そのブレーキアーム61の
中間部は、前述したサプライリール10の軸11に回転自在
に取り付けられている。ブレーキアーム61の一端側は、
シャーシ1に取り付けられたサプライブレーキソレノイ
ド62に連結されていると共に、シャーシ1上の定位置と
の間にはスプリング63(第1図参照)が張設されてい
る。ブレーキアーム61の他端側は上下の爪61a,61bに分
かれており、比較的長い上側のストッパー爪(第1のス
トッパー爪)61aは、前述したセンターアイドラー50に
おけるアーム53の左側の爪53aと対向し、比較的短い下
側のブレーキ爪61bは、前述したサプライクラッチ機構3
0における第1、第2のクラッチドラム33,34の突起33a,
34aと対向するようになっている。
The supply brake mechanism 60 has a brake arm 61 formed by bending a plate member, and an intermediate portion of the brake arm 61 is rotatably attached to the shaft 11 of the supply reel 10 described above. One end of the brake arm 61 is
It is connected to a supply brake solenoid 62 attached to the chassis 1, and a spring 63 (see FIG. 1) is stretched between it and a fixed position on the chassis 1. The other end of the brake arm 61 is divided into upper and lower claws 61a and 61b, and the relatively long upper stopper claw (first stopper claw) 61a is the same as the left claw 53a of the arm 53 in the center idler 50 described above. The opposite, relatively short lower brake pawl 61b has the supply clutch mechanism 3 described above.
The protrusions 33a of the first and second clutch drums 33, 34 at 0
It faces the 34a.

このような構成のサプライブレーキ機構60は、サプラ
イブレーキソレノイド62が通電されない非吸引動作中の
ときと、通電されて吸引動作したときにおいて、次の
ような2通りの動作をする。
The supply brake mechanism 60 having such a configuration performs the following two operations when the supply brake solenoid 62 is not energized during non-suction operation and when it is energized and suction operation is performed.

非吸引動作中のとき 第1図および第2図に示すように、上側のストッパー爪
61aがアーム53の爪53aと対向して、アーム53が矢印B2方
向に首を振ることを阻止すると共に、下側のブレーキ爪
61bがクラッチドラム33,34の突起33a,34aと噛み合っ
て、クラッチドラム33,34の回転を阻止する。
During non-suction operation As shown in FIGS. 1 and 2, the upper stopper claw
61a faces the claw 53a of the arm 53 to prevent the arm 53 from swinging in the direction of the arrow B2, and the lower brake claw
61b meshes with the protrusions 33a, 34a of the clutch drums 33, 34 to prevent the clutch drums 33, 34 from rotating.

吸引動作したとき ブレーキアーム61が第1図中の反時計方向に回動して、
第6図に示すように上側のストッパー爪61aがアーム53
の爪53aから離れると共に、下側のブレーキ爪61bがクラ
ッチドラム33,34の突起33a,34aから離れる。
When the suction operation is performed, the brake arm 61 rotates counterclockwise in FIG.
As shown in FIG. 6, the upper stopper claw 61a is attached to the arm 53.
The lower brake claw 61b separates from the protrusions 33a and 34a of the clutch drums 33 and 34, while separating from the first claw 53a.

次に、テークアップブレーキ機構70は、板状部材を折曲
成形したブレーキアーム71を有しており、そのブレーキ
アーム71の中間部は、前述したテークアップリール20の
軸21に回転自在かつ上下動自在に取り付けられている。
ブレーキアーム71の一端側は、シャーシ1に取り付けら
れたテークアップブレーキソレノイド72に連結されてい
ると共に、シャーシ1上の定位置との間にはスプリング
73(第1図参照)が張設されている。また、ブレーキア
ーム71を上方へ付勢するために、テークアップリール20
の軸21にはスプリング74が取り付けられている。ブレー
キアーム71の他端側は上下の爪71a,71b(第1図参照)
に分かれており、比較的長い上側のストッパー爪(第2
のストッパー爪)71aは、前述したセンターアイドラー5
0におけるアーム53の右側の爪53bと対向し、比較的短い
下側のブレーキ爪71bは、前述したテークアップクラッ
チ40における第1、第2のクラッチドラム43,44の突起4
3a,44aと対向するようになっている。
Next, the take-up brake mechanism 70 has a brake arm 71 formed by bending a plate-shaped member, and an intermediate portion of the brake arm 71 is rotatable around the shaft 21 of the take-up reel 20 and vertically moved. It is movably attached.
One end of the brake arm 71 is connected to a take-up brake solenoid 72 attached to the chassis 1, and a spring is provided between the brake arm 71 and a fixed position on the chassis 1.
73 (see Fig. 1) is stretched. In addition, in order to bias the brake arm 71 upward, the take-up reel 20
A spring 74 is attached to the shaft 21 of the. The other end of the brake arm 71 has upper and lower claws 71a and 71b (see FIG. 1).
The upper stopper claw (second
71a is the center idler 5 described above.
The lower brake claw 71b, which is opposed to the right claw 53b of the arm 53 in 0 and is relatively short, is formed by the projection 4 of the first and second clutch drums 43, 44 of the take-up clutch 40 described above.
It faces 3a and 44a.

このような構成のテークアップブレーキ機構70は、その
ブレーキアーム71が後述するスライドカム80によって上
下動される。そして、ブレーキアーム71が上動しかつ
テークアップブレーキソレノイド72が通電されない非吸
引動作中であるときと、ブレーキアーム71が下動しか
つテークアップブレーキソレノイド72が通電されない非
吸引動作中であるときと、ブレーキアーム71の上下動
に拘わらずテークアップブレーキソレノイド72が通電さ
れて吸引動作したときにおいて、次の3通りの動作をす
る。
In the take-up brake mechanism 70 having such a structure, the brake arm 71 is vertically moved by the slide cam 80 described later. When the brake arm 71 moves up and the take-up brake solenoid 72 is not energized during non-suction operation, and when the brake arm 71 moves down and the take-up brake solenoid 72 is not energized during non-suction operation When the take-up brake solenoid 72 is energized to perform the suction operation regardless of the vertical movement of the brake arm 71, the following three operations are performed.

ブレーキアーム71が上動しかつ非吸引動作中のとき 第1図および第2図に示すように、上側のストッパー爪
71aがアーム53の爪53bと対向して、アーム53が矢印B1方
向に首を振ることを阻止すると共に、下側のブレーキ爪
71bがクラッチドラム43,44の突起43a,44aと噛み合っ
て、それらのクラッチドラム43,44の回転を阻止する。
When the brake arm 71 is moving upward and is not sucking, as shown in FIG. 1 and FIG.
71a is opposed to the claw 53b of the arm 53 to prevent the arm 53 from swinging its head in the direction of arrow B1.
71b meshes with the protrusions 43a, 44a of the clutch drums 43, 44 to prevent the clutch drums 43, 44 from rotating.

ブレーキアーム71が下動しかつ非吸引動作中のとき 第10図および第11図に示すように、上側のストッパー爪
71aがアーム53の矢印B1方向への首振りを阻止すると共
に、下側のブレーキ爪71bがクラッチドラム44の突起44a
と噛み合って、クラッチドラム44の回転を阻止する。
When the brake arm 71 is moving downward and during non-suction operation, as shown in Figs. 10 and 11, the upper stopper claw
71a prevents the arm 53 from swinging in the direction of arrow B1, and the lower brake pawl 71b causes the protrusion 44a of the clutch drum 44 to move.
And the rotation of the clutch drum 44 is blocked.

吸引動作したとき ブレーキアーム71の上下動の如何に拘わらず、ブレーキ
アーム61が第1図中の時計方向に回動して、第6図およ
び第7図に示すように上側のストッパー爪71aがアーム5
3の爪53bから離れると共に、下側のブレーキ爪71bがク
ラッチドラム43,44の突起43a,44aから離れる。
When the suction operation is performed, the brake arm 61 rotates clockwise in FIG. 1 irrespective of the vertical movement of the brake arm 71, and the upper stopper claw 71a as shown in FIG. 6 and FIG. Arm 5
The lower brake claw 71b separates from the protrusions 43a and 44a of the clutch drums 43 and 44 while separating from the third claw 53b.

次に、スライドカム80は、サプライリール10の軸11とテ
ークアップリール20の軸21との間に、第1図中の左右方
向にスライド可能に取り付けられている。そして、この
スライドカム80は、図示しないテープのローディングモ
ータに連結されていて、そのローディングモータの回転
を減速した早さで動作モードに応じて左右にスライドさ
れる。すなわち、停止モード(STOP)、再生モード(PL
AY)、および逆転再生モード(REV.PLAY)のときは右方
にスライドされ、早送りモード(FF)と巻き戻しモード
(REW)のときは左方にスライドされるようになってい
る。スライドカム80の下側には第1,第2のカム面80a,80
bが形成されており、それらのカム面80a,80bは、スライ
ドカム80自体のスライドに応じて、次のようにテークア
ップブレーキ機構70のブレーキアーム71と、センターア
イドラー50のアーム53を上下動させる。
Next, the slide cam 80 is mounted between the shaft 11 of the supply reel 10 and the shaft 21 of the take-up reel 20 so as to be slidable in the left-right direction in FIG. The slide cam 80 is connected to a tape loading motor (not shown), and is slid to the left or right according to the operation mode at a speed at which the rotation of the loading motor is decelerated. That is, stop mode (STOP), playback mode (PL
AY), and reverse playback mode (REV.PLAY) slides to the right, and fast forward mode (FF) and rewind mode (REW) slides to the left. Below the slide cam 80, the first and second cam surfaces 80a, 80
b is formed, and the cam surfaces 80a and 80b move the brake arm 71 of the take-up brake mechanism 70 and the arm 53 of the center idler 50 up and down according to the slide of the slide cam 80 itself. Let

スライドカム80が右方にスライドしたとき 第1のカム面80aは、第2図に示すようにテークアップ
ブレーキ機構70のブレーキアーム71から離れ、ブレーキ
アーム71が上動位置に保持される。また、第2のカム面
80bは、第4図に示すようにセンターアイドラー50のア
ーム53を下方に押し付けて、そのアーム53を下動位置に
保持する。
When the slide cam 80 slides to the right, the first cam surface 80a is separated from the brake arm 71 of the take-up brake mechanism 70 as shown in FIG. 2, and the brake arm 71 is held in the upper moving position. Also, the second cam surface
80b presses the arm 53 of the center idler 50 downward, as shown in FIG. 4, and holds the arm 53 in the down position.

スライドカム80が左方にスライドしたとき 第1のカム面80aは、第9図に示すようにテークアップ
ブレーキ機構70のブレーキアーム71を下方に押し付け
て、そのブレーキアーム71を下動位置に保持する。ま
た、第2のカム面80bは、第5図に示すようにセンター
アイドラー50のアーム53から離れ、アーム53が上動位置
に保持される。
When the slide cam 80 slides to the left, the first cam surface 80a presses the brake arm 71 of the take-up brake mechanism 70 downward as shown in FIG. 9 to hold the brake arm 71 in the down position. To do. Further, the second cam surface 80b is separated from the arm 53 of the center idler 50 as shown in FIG. 5, and the arm 53 is held at the upper moving position.

次に、本実施例の磁気記録再生装置の作用を動作モード
毎に分けて説明する。
Next, the operation of the magnetic recording / reproducing apparatus of this embodiment will be described separately for each operation mode.

「停止モード」 この停止モードのときは、第1図および第2図に示すよ
うに、スライドカム80が右方にスライドし、かつサプラ
イブレーキソレノイド62とテークアップブレーキソレノ
イド72が共に非吸引動作状態となる。
"Stop mode" In this stop mode, as shown in Figs. 1 and 2, the slide cam 80 slides to the right and both the supply brake solenoid 62 and the take-up brake solenoid 72 are in the non-suction operation state. Becomes

そのため、サプライブレーキ機構60とテークアップブレ
ーキ機構70は、センターアイドラー50のアーム53の矢印
B1およびB2方向への首振りを阻止して、それを中立の状
態に保持する。したがって、サプライクラッチ機構30と
テークアップクラッチ機構40のいずれにも回転力は伝達
されない。また、サプライブレーキ機構60は、サプライ
クラッチ機構30の第1,第2のクラッチドラム33,34の回
転を同時に阻止し、かつテークアップブレーキ機構70
は、テークアップクラッチ機構40の第1,第2びクラッチ
ドラム43,44の回転を同時に阻止する。したがって、サ
プライクラッチ機構30およびテークアップクラッチ機構
40は、それぞれ大きなリールトルク(Td+Te)をもって
リール台12,22を止めることになる。このことは、磁気
記録再生装置が他の動作モードから停止モードに入った
ときに、磁気テープのオーバーラン量を小さく抑える上
においてきわめて有効である。
For this reason, the supply brake mechanism 60 and the take-up brake mechanism 70 are connected to the arrow of the arm 53 of the center idler 50.
Prevents swinging in the B1 and B2 directions and keeps it neutral. Therefore, the rotational force is not transmitted to both the supply clutch mechanism 30 and the take-up clutch mechanism 40. Further, the supply brake mechanism 60 simultaneously blocks the rotation of the first and second clutch drums 33, 34 of the supply clutch mechanism 30, and also takes up the brake system 70.
Prevents rotation of the first and second clutch drums 43, 44 of the take-up clutch mechanism 40 at the same time. Therefore, the supply clutch mechanism 30 and the take-up clutch mechanism
40 will stop the reel stands 12 and 22 with a large reel torque (Td + Te), respectively. This is extremely effective in suppressing the overrun amount of the magnetic tape to be small when the magnetic recording / reproducing apparatus enters the stop mode from another operation mode.

「早送りモード」 この早送りモードのときは、第6図および第7図に示す
ように、スライドカム80が右方にスライドし、かつサプ
ライブレーキソレノイド62とテークアップブレーキソレ
ノイド72が共に吸引動作すると共に、キャプスタンモー
タ58(第1図参照)が矢印A1方向に正転する。
"Fast-forward mode" In this fast-forward mode, as shown in FIGS. 6 and 7, the slide cam 80 slides to the right, and the supply brake solenoid 62 and the take-up brake solenoid 72 both perform suction operation. , The capstan motor 58 (see FIG. 1) rotates forward in the direction of arrow A1.

そのため、アーム53が矢印B1方向に首を振り、矢印C1方
向に回転するアイドラー55の下側大径部の歯車がテーク
アップクラッチ機構40の第2の歯車45に噛み合い、第2,
第1の歯車45,42が一体的に矢印D1方向に回転して、テ
ークアップリール20のリール台22が矢印E1方向に高速回
転する。
Therefore, the arm 53 swings its head in the direction of arrow B1, the gear of the lower large diameter portion of the idler 55 rotating in the direction of arrow C1 meshes with the second gear 45 of the take-up clutch mechanism 40, and the second,
The first gears 45, 42 integrally rotate in the direction of arrow D1, and the reel base 22 of the take-up reel 20 rotates at high speed in the direction of arrow E1.

「巻き戻しモード」 この巻き戻しモードのときは、前述した早送りモードの
状態において、キャプスタンモータ58(第1図参照)の
みが矢印A2方向に逆転する。
"Rewind Mode" In this rewind mode, only the capstan motor 58 (see FIG. 1) reverses in the direction of arrow A2 in the state of the fast-forward mode described above.

そのため、アーム53が矢印B2方向(第1図参照)に首を
振り、同図中の矢印C2方向に回転するアイドラー55の下
側大径部の歯車がサプライクラッチ機構30の第2の歯車
35に噛み合い、第2,第1の歯車35,32が一体的に同図中
の時計方向に回転して、サプライリール10のリール台12
が同図中の反時計方向に高速回転する。
Therefore, the arm 53 swings in the direction of arrow B2 (see FIG. 1), and the gear of the lower large diameter portion of the idler 55 that rotates in the direction of arrow C2 in the figure is the second gear of the supply clutch mechanism 30.
The second and first gears 35, 32 mesh with 35, rotate integrally in the clockwise direction in the figure, and the reel stand 12 of the supply reel 10
Rotates at high speed counterclockwise in the figure.

「再生モード」 この再生モードのときは、第8図および第9図に示すよ
うに、スライドカム80が左方にスライドし、かつサプラ
イブレーキソレノイド62とテークアップブレーキソレノ
イド72が共に吸引動作すると共に、キャプスタンモータ
58(第1図参照)が矢印A1方向に正転する。
[Reproduction Mode] In this reproduction mode, as shown in FIGS. 8 and 9, the slide cam 80 slides to the left, and the supply brake solenoid 62 and the take-up brake solenoid 72 both perform suction operation. , Capstan motor
58 (see Fig. 1) rotates forward in the direction of arrow A1.

そのため、アーム53が上動すると共に矢印B1方向に首を
振り、矢印C1方向に回転するアイドラー55の上側小径部
の歯車がテークアップクラッチ機構40の第1のクラッチ
ドラム43の歯車に噛み合い、第1のクラッチドラム43と
共に第1の歯車42が矢印D1方向に回転して、テークアッ
プリール20のリール台22が矢印E1方向に低速回転する。
第1のクラッチドラム43と第1の歯車42は、所定の摩擦
力をもって連結されているため、テークアップリール20
に所定以上のリールトルクTdがかかったときに、両者間
にすべりが生じてテークアップリール20は回転しなくな
る。
Therefore, the gear of the upper small diameter portion of the idler 55 that rotates in the direction of arrow C1 and swings in the direction of arrow C1 as the arm 53 moves upward meshes with the gear of the first clutch drum 43 of the take-up clutch mechanism 40, The first gear 42 rotates together with the first clutch drum 43 in the arrow D1 direction, and the reel base 22 of the take-up reel 20 rotates at a low speed in the arrow E1 direction.
Since the first clutch drum 43 and the first gear 42 are connected with a predetermined frictional force, the take-up reel 20
When a reel torque Td of a predetermined value or more is applied to the take-up reel 20, the take-up reel 20 does not rotate because slippage occurs between the two.

また、この再生モードのときは、図示しないバックテン
ション機構がサプライリール10に所定の回動抵抗を付与
し、これにより、磁気テープに所定のバックテンション
がかけられる。
Further, in this reproducing mode, a back tension mechanism (not shown) imparts a predetermined rotation resistance to the supply reel 10, whereby a predetermined back tension is applied to the magnetic tape.

「再生中の一時停止モード」 この一時停止モードのときは、前述した再生モードの状
態において、サプライブレーキソレノイド62とテークア
ップブレーキソレノイド73が共に非吸引動作状態とな
る。
"Temporary Stop Mode During Regeneration" In this temporary stop mode, both the supply brake solenoid 62 and the take-up brake solenoid 73 are in the non-suction operation state in the state of the above-described regeneration mode.

そのため、サプライブレーキ機構60のブレーキアーム61
のストッパー爪61aと、テークアップブレーキ機構70の
ブレーキアーム71のストッパー爪71aが協働して、セン
ターアイドラー50のアーム53を中立の状態に保持する。
また、同時に、ブレーキアーム61のブレーキ爪61bがサ
プライクラッチ機構30の第1,第2のクラッチドラム33,3
4の回転を阻止し、かつブレーキアーム71のブレーキ爪7
1bがテークアップクラッチ機構40の第2のクラッチドラ
ム44の回転を阻止する。したがって、サプライリール10
にはブレーキトルク(Td+Te)がかかり、テークアップ
リール20にはブレーキトルクTeがかかることになる。テ
ークアップリール20にかかるブレーキトルクは小さいも
のの、再生モードにおける磁気テープの送り速度が小さ
いために、テープのオーバーランや弛みなどは起きな
い。
Therefore, the brake arm 61 of the supply brake mechanism 60
And the stopper claw 71a of the brake arm 71 of the take-up brake mechanism 70 cooperate to hold the arm 53 of the center idler 50 in a neutral state.
At the same time, the brake claw 61b of the brake arm 61 causes the first and second clutch drums 33, 3 of the supply clutch mechanism 30 to move.
4 rotation is prevented and the brake claw 7 of the brake arm 71 is
1b prevents the second clutch drum 44 of the take-up clutch mechanism 40 from rotating. Therefore, supply reel 10
Is applied with a brake torque (Td + Te), and the take-up reel 20 is applied with a brake torque Te. Although the brake torque applied to the take-up reel 20 is small, the tape overrun or slack does not occur because the magnetic tape feeding speed in the reproduction mode is small.

「逆転再生モード」 この逆転再生モードのときは、第10図および第11図に示
すように、スライドカム80が左方にスライドし、サプラ
イブレーキソレノイド62が吸引動作し、テークアップブ
レーキソレノイド72が不作動状態となる共に、キャプス
タンモータ58(第1図参照)が矢印A2方向に逆転する。
"Reverse play mode" In this reverse play mode, as shown in FIGS. 10 and 11, the slide cam 80 slides to the left, the supply brake solenoid 62 performs a suction operation, and the take-up brake solenoid 72 turns. The capstan motor 58 (see FIG. 1) reverses in the direction of arrow A2 as well as the inoperative state.

そのため、アーム53が上動すると共に矢印B2方向に首を
振り、矢印C2方向に回転するアイドラー55の上側小径部
の歯車がサプライクラッチ機構30の第1のクラッチドラ
ム33の歯車に噛み合い、第1のクラッチドラム33と共に
第1の歯車32が矢印F2方向に回転して、サプライリール
10のリール台12が矢印G2方向に低速回転する。第1のク
ラッチドラム33と第1の歯車32は、所定の摩擦力をもっ
て連結されていて、キャプスタンより送り出されてくる
磁気テープを弛みなく巻き取る役目をする。
Therefore, the gear of the upper small diameter portion of the idler 55 that rotates in the direction of arrow C2 and swings in the direction of arrow C2 as the arm 53 moves upward meshes with the gear of the first clutch drum 33 of the supply clutch mechanism 30, The first gear 32 rotates in the direction of arrow F2 together with the clutch drum 33 of
The reel stand 12 of 10 rotates at a low speed in the direction of arrow G2. The first clutch drum 33 and the first gear 32 are connected to each other with a predetermined frictional force, and serve to wind up the magnetic tape fed from the capstan without slack.

また、この逆転再生モードのときは、テークアップブレ
ーキ機構70のブレーキアーム71が下動して、テークアッ
プブレーキソレノイド72が非吸引動作状態となるため、
前述したようにブレーキアーム71の下側のブレーキ爪71
bがテークアップクラッチ機構40の第2のクラッチドラ
ム44の回転を阻止する。その第2のクラッチドラム44
は、所定の摩擦力をもって第2の歯車45に連結されてい
るため、リールトルクTe分のバックテンションを磁気テ
ープにかけることになる。
Further, in the reverse rotation reproduction mode, the brake arm 71 of the take-up brake mechanism 70 moves downward, and the take-up brake solenoid 72 enters a non-suction operation state.
As described above, the brake claw 71 on the lower side of the brake arm 71
b prevents rotation of the second clutch drum 44 of the take-up clutch mechanism 40. The second clutch drum 44
Is coupled to the second gear 45 with a predetermined frictional force, so that the back tension corresponding to the reel torque Te is applied to the magnetic tape.

「逆転再生中の一時停止モード」 この一時停止モードのときは、前述した逆転再生モード
の状態において、サプライブレーキソレノイド62とテー
クアップブレーキソレノイド73が共に非吸引動作状態と
なる。
"Temporary stop mode during reverse rotation reproduction" In this temporary stop mode, both the supply brake solenoid 62 and the take-up brake solenoid 73 are in the non-suction operation state in the state of the reverse rotation reproduction mode described above.

そのため、前述した再生中の停止モードと同様に、サプ
ライブレーキ機構60のブレーキアーム61のストッパー爪
61aと、テークアップブレーキ機構70のブレーキアーム7
1のストッパー爪71aが協働して、センターアイドラー50
のアーム53を中立の状態に保持し、また同時に、ブレー
キアーム61のブレーキ爪61bがサプライクラッチ機構30
の第1,第2のクラッチドラム33,34の回転を阻止し、か
つブレーキアーム71のブレーキ爪71bがテークアップク
ラッチ機構40の第2のクラッチドラム44の回転を阻止す
る。したがって、サプライリール10にはブレーキトルク
(Td+Te)がかかり、テークアップリール20にはブレー
キトルクTeがかかることになる。また、テークアップリ
ール20にかかるブレーキトルクは小さいものの、逆転再
生モードにおける磁気テープの送り速度が小さいため
に、テープのオーバーランや弛みなどは起きない。
Therefore, as in the stop mode during playback described above, the stopper claw of the brake arm 61 of the supply brake mechanism 60.
61a and the brake arm 7 of the take-up brake mechanism 70
Center idler 50
The arm 53 of the brake arm 61 is held in a neutral state, and at the same time, the brake claw 61b of the brake arm 61 is locked by the supply clutch mechanism
The rotation of the first and second clutch drums 33, 34 is blocked, and the brake claw 71b of the brake arm 71 blocks the rotation of the second clutch drum 44 of the take-up clutch mechanism 40. Therefore, the brake torque (Td + Te) is applied to the supply reel 10, and the brake torque Te is applied to the take-up reel 20. Further, although the brake torque applied to the take-up reel 20 is small, the tape overrun or slack does not occur because the magnetic tape feeding speed in the reverse reproduction mode is small.

「テープアンローディングモード」 このモードのときは、第6図および第7図の早送りモー
ドの状態から、キャプスタンモータ58(第1図参照)が
矢印A2方向に逆転して巻き戻しモードとなりながら、テ
ークアップブレーキソレノイド72が非吸引状態となる。
"Tape unloading mode" In this mode, the capstan motor 58 (see FIG. 1) reverses from the state of the fast-forward mode of FIGS. 6 and 7 in the direction of arrow A2 to enter the rewind mode, The take-up brake solenoid 72 is in a non-suction state.

そのため、テークアップリール20にブレーキトルク(Td
+Te)がかかりながら引き出された磁気テープは、キャ
プスタンモータ58によって駆動されるサプライリール10
に巻き取られることになる。
Therefore, the brake torque (Td
The magnetic tape pulled out while + Te) is applied to the supply reel 10 driven by the capstan motor 58.
Will be wound up.

以上のように、キャプスタンモータ58の回転と、サプラ
イブレーキソレノイド62とテークアップブレーキソレノ
イド72の動作と、スライドカム80のスライドの組み合わ
せによって、種々の動作モードに移行することができ
る。その場合、再生モードから早送りモードに移行する
とき、および逆転再生モードから巻き戻しモードに移行
するときは、ローディングモータの回転を減速したゆっ
くした速さのスライドカム80のスライド動作がはいるも
のの、他のモード間の移行は、2個のソレノイド62,72
とキャプスタンモータ58の早い動作によって行うため、
リールをダイレクトモータによって直接駆動するタイプ
に匹敵する性能を発揮することができる。
As described above, it is possible to shift to various operation modes by the combination of the rotation of the capstan motor 58, the operations of the supply brake solenoid 62 and the take-up brake solenoid 72, and the slide of the slide cam 80. In that case, when the playback mode is switched to the fast-forward mode and when the reverse playback mode is switched to the rewind mode, the sliding operation of the slide cam 80 is slowed down by reducing the rotation of the loading motor. , Transition between other modes is done by two solenoids 62,72
And because it is performed by the fast operation of the capstan motor 58,
Performance that is comparable to the type in which the reel is directly driven by a direct motor can be exhibited.

[考案の効果] 以上説明したように、この考案の磁気記録再生装置は、
センターアイドラーを中立状態に保持する機能と、サプ
ライブレーキ機構を作動させる機能と、テークアップブ
レーキ機構を作動させる機能を2つのブレーキソレノイ
ドによって関連的に果たす構成であるから、ブレーキソ
レノイドの高速動作によって、それらの機能を素早く果
たすことができ、特に、素早いブレーキ動作によって磁
気テープのオーバーランを小さく抑えることができる。
[Effect of the Invention] As described above, the magnetic recording / reproducing apparatus of the present invention is
Since the function of holding the center idler in the neutral state, the function of operating the supply brake mechanism, and the function of operating the take-up brake mechanism are related to each other by the two brake solenoids, by the high-speed operation of the brake solenoid, These functions can be performed quickly, and in particular, the quick braking operation can suppress the overrun of the magnetic tape to be small.

また、DATの磁気記録再生装置のように、磁気テープを
カセットの外に引き出して磁気テープを複雑に取り扱う
装置の場合には、2つのブレーキソレノイドによってサ
プライブレーキ機構とテークアップブレーキ機構を別々
に動作させることにより、磁気テープの取り扱いに応じ
た多様な制御を実現することができる。
In the case of a device such as a DAT magnetic recording / reproducing device that draws out the magnetic tape from the cassette and handles the magnetic tape in a complicated manner, the two brake solenoids operate the supply brake mechanism and the take-up brake mechanism separately. By doing so, various controls can be realized according to the handling of the magnetic tape.

さらに、サプライクラッチ機構とテークアップクラッチ
機構の少なくとも一方はそれぞれ所定の摩擦力をもって
回転する第1のクラッチドラムと第2のクラッチドラム
を備え、かつサプライブレーキ機構とテークアップブレ
ーキ機構の少なくとも一方を第1のクラッチドラムと第
2のクラッチドラムの一方または両方に選択的に係合さ
せる選択機構を備えたことにより、例えば、停止モード
において、少なくともいずれか一方のブレーキ機構を選
択機構により両クラッチドラムに同時に係合させること
により、クラッチ機構を介して大きなリールトルクをも
ってリールを確実に停止させることができる。よって、
磁気テープのオーバーラン量を小さく抑えることができ
る。また、再生モードにおいて、選択機構により一方の
クラッチドラムのみにブレーキ機構を係合させることに
より、所定の摩擦力をもってリールを回転させることが
できる。よって、バックテンション機構を別途設けるこ
となく、磁気テープに一定のバックテンションを与える
ことが可能となる。
Further, at least one of the supply clutch mechanism and the take-up clutch mechanism includes a first clutch drum and a second clutch drum that rotate with a predetermined frictional force, and at least one of the supply brake mechanism and the take-up brake mechanism is provided as a first clutch drum. By providing the selection mechanism that selectively engages one or both of the first clutch drum and the second clutch drum, for example, in the stop mode, at least one of the brake mechanisms is connected to both clutch drums by the selection mechanism. By engaging at the same time, the reel can be reliably stopped with a large reel torque via the clutch mechanism. Therefore,
The amount of overrun of the magnetic tape can be kept small. Further, in the reproduction mode, the reel can be rotated with a predetermined frictional force by engaging the brake mechanism with only one clutch drum by the selection mechanism. Therefore, it is possible to apply a constant back tension to the magnetic tape without separately providing a back tension mechanism.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図ないし第11図はこの考案の一実施例を説明するた
めの図であり、第1図は停止モードのときの要部の平面
図、第2図は停止モードのときの要部の側面図、第3図
サプライクラッチの縦断面図、第4図はスライドカムが
右方へスライドしたときのセンターアイドラーの縦断面
図、第5図はスライドカムが左方へスライドしたときの
センターアイドラーの縦断面図、第6図は早送りモード
のときの要部の平面図、第7図は早送りモードのときの
要部の側面図、第8図は再生モードのときの要部の平面
図、第9図は再生モードのときの要部の側面図、第10図
は逆転再生モードのときの要部の平面図、第11図は逆転
再生モードのときの要部の側面図である。 第12図は従来例を説明するための要部の側面図である。 1……シャーシ、10……サプライリール、20……テーク
アップリール、30……サプライクラッチ機構、31……
軸、32……第1の歯車(第1の回転体)、33……第1の
クラッチドラム(第2の回転体)、34……第2のクラッ
チドラム(第3の回転体)、35……第2の歯車(第1の
回転体)、40……テークアップクラッチ機構、58……キ
ャプスタンモータ(駆動モータ)、60……サプライブレ
ーキ機構、61……ブレーキアーム、61a……ストッパー
爪(第1のストッパー爪)、61b……ブレーキ爪、70…
…テークアップブレーキ機構、71……ブレーキアーム、
71a……ストッパー爪(第2のストッパー爪)、71b……
ブレーキアーム爪。
1 to 11 are views for explaining an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a plan view of a main part in a stop mode, and FIG. 2 is a main part in a stop mode. Side view, Fig. 3 Vertical sectional view of supply clutch, Fig. 4 is a vertical sectional view of center idler when slide cam slides to the right, and Fig. 5 is center idler when slide cam slides to the left. 6 is a plan view of the main part in the fast-forward mode, FIG. 7 is a side view of the main part in the fast-forward mode, and FIG. 8 is a plan view of the main part in the playback mode. FIG. 9 is a side view of the main part in the reproduction mode, FIG. 10 is a plan view of the main part in the reverse reproduction mode, and FIG. 11 is a side view of the main part in the reverse reproduction mode. FIG. 12 is a side view of a main part for explaining a conventional example. 1 …… Chassis, 10 …… Supply reel, 20 …… Take-up reel, 30 …… Supply clutch mechanism, 31 ……
Shaft, 32 ... First gear (first rotating body), 33 ... First clutch drum (second rotating body), 34 ... Second clutch drum (third rotating body), 35 ...... Second gear (first rotating body), 40 ...... Take-up clutch mechanism, 58 …… Capstan motor (drive motor), 60 …… Supply brake mechanism, 61 …… Brake arm, 61a …… Stopper Claw (first stopper claw), 61b ... Brake claw, 70 ...
… Take-up brake mechanism, 71 …… Brake arm,
71a …… Stopper claw (second stopper claw), 71b ……
Brake arm claw.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】リールの駆動モータが一方向に回転したと
きに一方向に変位してサプライクラッチ機構を介してサ
プライリールを駆動し、前記駆動モータが他方向に回転
したときに他方向に変位してテークアップクラッチ機構
を介してテークアップリールを駆動するセンターアイド
ラーと、 前記サプライクラッチ機構にブレーキ力を加えるサプラ
イブレーキ機構と、 前記テークアップクラッチ機構にブレーキ力を加えるテ
ークアップブレーキ機構を備えた磁気記録再生装置にお
いて、 前記サプライブレーキ機構をブレーキ動作させ、かつブ
レーキ動作を解除させるサプライブレーキソレノイド
と、 前記テークアップブレーキ機構をブレーキ動作させ、か
つブレーキ動作を解除させるテークアップブレーキソレ
ノイドと、 前記サプライブレーキソレノイドに連結され、前記サプ
ライブレーキ機構がブレーキ動作しているときに、前記
センターアイドラーが中立位置から一方向へ変位するこ
とを阻止する第1のストッパー爪と、 前記テークアップブレーキソレノイドに連結され、前記
テークアップブレーキ機構がブレーキ動作しているとき
に、前記センターアイドラーが中立位置から他方向へ変
位することを阻止する第2のストッパー爪とを具備する
とともに、 前記サプライクラッチ機構と前記テークアップクラッチ
機構の少なくとも一方はそれぞれ所定の摩擦力をもって
回転する第1のクラッチドラムと第2のクラッチドラム
を備え、かつ前記サプライブレーキ機構と前記テークア
ップブレーキ機構の少なくとも一方を前記第1のクラッ
チドラムと前記第2のクラッチドラムの一方または両方
に選択的に係合させる選択機構を備えたことを特徴とす
る磁気記録再生装置。
1. A reel drive motor is displaced in one direction when rotated in one direction to drive a supply reel through a supply clutch mechanism, and is displaced in another direction when the drive motor is rotated in another direction. A center idler that drives the take-up reel via the take-up clutch mechanism, a supply brake mechanism that applies a braking force to the supply clutch mechanism, and a take-up brake mechanism that applies a braking force to the take-up clutch mechanism. In the magnetic recording / reproducing apparatus, a supply brake solenoid that brakes the supply brake mechanism and releases the brake operation; a take-up brake solenoid that brakes the take-up brake mechanism and releases the brake operation; Brae A first stopper pawl that is connected to a solenoid and prevents the center idler from displacing in one direction from a neutral position when the supply brake mechanism is braking, and is connected to the take-up brake solenoid, The supply clutch mechanism and the take-up clutch are provided with a second stopper pawl that prevents the center idler from displacing from the neutral position in the other direction when the take-up brake mechanism is braking. At least one of the mechanisms includes a first clutch drum and a second clutch drum that rotate with a predetermined frictional force, and at least one of the supply brake mechanism and the take-up brake mechanism includes the first clutch drum and the first clutch drum. One of the second clutch drums Other magnetic recording and reproducing apparatus characterized by comprising a selection mechanism for selectively engaging both.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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