JPH07250995A - Catalyst combustion iron - Google Patents
Catalyst combustion ironInfo
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- JPH07250995A JPH07250995A JP4250594A JP4250594A JPH07250995A JP H07250995 A JPH07250995 A JP H07250995A JP 4250594 A JP4250594 A JP 4250594A JP 4250594 A JP4250594 A JP 4250594A JP H07250995 A JPH07250995 A JP H07250995A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は液化燃料ガスを触媒燃焼
させることによって得られる熱を利用して、衣類等のし
わを伸ばす触媒燃焼アイロンに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a catalytic combustion iron that uses heat obtained by catalytically burning liquefied fuel gas to extend wrinkles in clothes and the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、この種のガス燃焼式アイロンは、
例えば特開昭62−144697号公報に示されている
ように、プロパン,ブタン等の可燃ガスからなる燃料を
充填した燃料タンクと、気化した燃料ガスを噴出するノ
ズルを備えるとともに、燃料タンクとノズルの間に設け
たバルブによって燃料ガスの供給と停止を制御してい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, this type of gas burning iron is
For example, as disclosed in JP-A-62-144697, a fuel tank filled with a fuel composed of a combustible gas such as propane and butane, and a nozzle for ejecting vaporized fuel gas are provided, and the fuel tank and the nozzle are provided. The supply and stop of fuel gas are controlled by a valve provided between the two.
【0003】そして、このノズルより噴出した燃料ガス
は、混合装置内で空気と混合され、燃焼室内に設置した
触媒上で触媒燃焼を行い燃焼熱を発生させるとともに、
この燃焼室からの熱伝導によりベースを加熱して衣類の
しわ伸ばしを行っていた。The fuel gas ejected from the nozzle is mixed with air in the mixing device, and catalytic combustion is performed on the catalyst installed in the combustion chamber to generate combustion heat.
The base was heated by heat conduction from the combustion chamber to smooth the wrinkles of the clothes.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の構成では、液化燃料ガスは燃料タンクのな
かで気相と液相の2相に分離しており、また、液相から
気相に気化する際に気化装置から気化熱を奪うという物
的特性があるため、長時間気化燃料ガスを噴出し続ける
と燃料タンク内部の温度が低下するという現象が生じ
る。However, in the conventional structure as described above, the liquefied fuel gas is separated into the gas phase and the liquid phase in the fuel tank, and the liquid phase is separated from the gas phase. Since it has a physical property that heat of vaporization is taken from the vaporizer when vaporizing, the phenomenon occurs that the temperature inside the fuel tank decreases if the vaporized fuel gas is continuously ejected for a long time.
【0005】その結果、熱容量不足となり、液化燃料ガ
スが気化せずに液体が混った状態でノズルから噴出する
ため、燃料ガスと空気を良好に混合することができず、
燃焼が途中で停止するという問題があった。As a result, the heat capacity becomes insufficient, and the liquefied fuel gas is not vaporized and is ejected from the nozzle in a liquid mixed state, so that the fuel gas and air cannot be mixed well,
There was a problem that combustion stopped halfway.
【0006】一方、このような熱容量の不足を補うべく
燃料タンクに熱を加えると、この燃料タンクに貯蔵され
ている液化燃料ガスが必要以上に加熱され、燃料ガスの
圧力が過剰に上昇するという問題があった。On the other hand, when heat is applied to the fuel tank to make up for such a shortage of heat capacity, the liquefied fuel gas stored in this fuel tank is heated more than necessary, and the pressure of the fuel gas rises excessively. There was a problem.
【0007】また、ノズル付近に気化しない液状の燃料
ガスがたまると、ノズルから液体が混ったガスが噴出す
るため、燃料ガスと空気を良好に混合することができ
ず、着火時にこのような液体が混じった状態の燃料ガス
が噴出すると、着火しないという問題があった。Further, when liquid fuel gas that does not vaporize accumulates near the nozzle, the gas mixed with the liquid is ejected from the nozzle, so that the fuel gas and air cannot be mixed well, and such a situation occurs during ignition. There was a problem that ignition did not occur when the fuel gas mixed with the liquid was ejected.
【0008】また、長時間使用すると、アイロン本体の
内部は燃焼室から発生する熱がこもって高温になるた
め、内部の空気温度が上昇して体積が膨張する。その結
果、燃料ガスと空気の混合比が温度上昇とともに低くな
って、燃料ガスが完全燃焼しなくなるため、燃料ガスの
一部は燃焼しないまま大気中へ放出されて燃料ガスにロ
スが生じるという問題があった。Further, when used for a long time, the heat generated from the combustion chamber is trapped inside the iron body and becomes high in temperature, so that the temperature of the internal air rises and the volume expands. As a result, the mixing ratio of fuel gas and air becomes lower as the temperature rises, and the fuel gas does not completely burn, so that some of the fuel gas is released into the atmosphere without burning and a loss occurs in the fuel gas. was there.
【0009】さらに、燃料ガスは周囲の温度の影響によ
ってその圧力が大きく変化するため、高温の場所に放置
されると、燃料タンクの内圧が高くなって燃料タンクを
膨脹させ、この燃料タンクを内蔵したアイロン本体の外
郭が変形するという問題があった。Further, since the pressure of the fuel gas greatly changes due to the influence of the ambient temperature, the internal pressure of the fuel tank increases and the fuel tank expands when left in a high temperature place. There was a problem that the outer shell of the iron body was deformed.
【0010】そこで本発明は、上記のような従来の課題
を解決するもので、ノズルから常に安定した気化燃料ガ
スを噴出させて、良好な燃焼状態を継続する触媒燃焼ア
イロンを得ることを第1の目的としている。In view of the above, the present invention solves the above-mentioned conventional problems. It is a first object of the present invention to obtain a catalytic combustion iron which continuously ejects a stable vaporized fuel gas from a nozzle to maintain a good combustion state. The purpose is.
【0011】第2の目的は、常に燃料ガスと空気の混合
比が完全燃焼に最適な割合で混合できる触媒燃焼アイロ
ンを得ることである。A second object is to obtain a catalytic combustion iron which can always mix the fuel gas and the air in the optimum ratio for complete combustion.
【0012】また、第3の目的は、使用開始時に確実に
着火できる触媒燃焼アイロンを得ることである。A third object is to obtain a catalytic combustion iron which can surely ignite at the start of use.
【0013】また、第4の目的は、長時間高温下に放置
された場合でもアイロン本体の外郭が変形することのな
い触媒燃焼アイロンを得ることである。A fourth object is to obtain a catalytic combustion iron in which the outer shell of the iron body is not deformed even when left under high temperature for a long time.
【0014】[0014]
【課題を解決するための手段】本発明は上記第1の目的
を達成するために、ハンドルを有するアイロン本体と、
このアイロン本体に設けた液化燃料ガスを貯蔵する燃料
タンクと、この燃料タンクから噴出する液化燃料ガスを
気化する気化装置と、気化した燃料ガスを開閉するバル
ブと、前記気化した燃料ガスを噴出させるノズルと、こ
のノズルより噴出した燃料ガスと空気を混合する混合装
置と、この混合装置の下流側に設けられ、かつ、内部に
触媒を内蔵した燃焼室と、前記混合装置から供給される
混合ガスに点火する着火装置と、前記触媒による燃焼熱
によって加熱されるベースと、前記燃焼室と気化装置を
熱的に接続する熱伝達部材とを具備し、前記熱伝達部材
は燃焼室を構成する部材より低熱伝導の材料で構成した
ことを第1の課題解決手段としている。In order to achieve the first object, the present invention provides an iron body having a handle,
A fuel tank for storing the liquefied fuel gas provided in the iron body, a vaporizer for vaporizing the liquefied fuel gas ejected from the fuel tank, a valve for opening and closing the vaporized fuel gas, and a jet for the vaporized fuel gas. A nozzle, a mixing device that mixes fuel gas and air ejected from the nozzle, a combustion chamber that is provided on the downstream side of the mixing device and has a catalyst inside, and a mixed gas that is supplied from the mixing device. An ignition device for igniting a fuel, a base heated by combustion heat from the catalyst, and a heat transfer member thermally connecting the combustion chamber and the vaporizer, and the heat transfer member is a member forming the combustion chamber. The first means for solving the problem is to use a material having a lower thermal conductivity.
【0015】また、上記第1の課題解決手段の気化装置
を開閉バルブに内蔵し、この開閉バルブと燃焼室を熱伝
達部材により熱的に接続したことを第2の課題解決手段
としている。A second problem solving means is that the vaporizer of the first problem solving means is built in the opening / closing valve, and the opening / closing valve and the combustion chamber are thermally connected by a heat transfer member.
【0016】また、上記第1の課題解決手段に加えて、
水を貯える水タンクと、この水タンクから供給される水
を触媒による燃焼熱によって気化する気化室とを有し、
この気化室と気化装置を熱伝達部材で接続したことを第
3の課題解決手段としている。In addition to the first means for solving the above problems,
It has a water tank for storing water and a vaporization chamber for vaporizing the water supplied from this water tank by the heat of combustion by the catalyst,
A third means for solving the problem is to connect the vaporization chamber and the vaporizer with a heat transfer member.
【0017】また、上記第2の目的を達成するために、
ハンドルを有するアイロン本体と、このアイロン本体に
設けた液化燃料ガスを貯蔵する燃料タンクと、この燃料
タンクから噴出する液化燃料ガスの気化装置を内蔵した
開閉バルブと、気化した液化燃料ガスを噴出させるノズ
ルと、このノズルより噴出した燃料ガスと空気を混合す
る混合装置と、この混合装置の下流側に設けられ、か
つ、内部に触媒を内蔵した燃焼室と、前記混合装置から
供給される混合ガスに点火する着火装置と、前記触媒に
よる燃焼熱によって加熱されるベースとを具備し、前記
燃料タンクの外面部に前記混合装置の吸気部と連通する
通気路を形成したことを第4の課題解決手段としてい
る。In order to achieve the second object,
An iron body having a handle, a fuel tank provided in the iron body for storing liquefied fuel gas, an opening / closing valve having a vaporization device for liquefied fuel gas ejected from the fuel tank, and ejecting vaporized liquefied fuel gas A nozzle, a mixing device that mixes fuel gas and air ejected from the nozzle, a combustion chamber that is provided on the downstream side of the mixing device and has a catalyst inside, and a mixed gas that is supplied from the mixing device. A fourth problem is that an ignition device for igniting a fuel cell and a base heated by combustion heat of the catalyst are provided, and an air passage communicating with an intake portion of the mixing device is formed on an outer surface portion of the fuel tank. As a means.
【0018】また、上記第4の課題解決手段に加えて、
アイロン本体に通気路と連通する開口部を設け、この開
口部に燃料タンクを臨ませて前記燃料タンクをアイロン
本体に内蔵したことを第5の課題解決手段としている。In addition to the fourth means for solving the above problems,
A fifth problem solving means is that the iron body is provided with an opening communicating with the ventilation passage, and the fuel tank is exposed to the opening and the fuel tank is built in the iron body.
【0019】また、上記第3の目的を達成するために、
ハンドルを有するアイロン本体と、このアイロン本体に
設けられ、かつ、注入部より注入された液化燃料ガスを
貯蔵する燃料タンクと、この燃料タンクから噴出する液
化燃料ガスの気化装置を内蔵した開閉バルブと、気化し
た液化燃料ガスを噴出させるノズルと、このノズルより
噴出した燃料ガスと空気を混合する混合装置と、この混
合装置の下流側に設けられ、かつ、内部に触媒を内蔵し
た燃焼室と、前記触媒による燃焼熱によって加熱される
ベースとを具備し、前記気化装置と燃料タンクの連通部
を前記注入部によって規定される液化燃料ガスの最大貯
蔵量より上方に設定したことを第6の課題解決手段とし
ている。Further, in order to achieve the third object,
An iron main body having a handle, a fuel tank provided in the iron main body for storing the liquefied fuel gas injected from the injection part, and an opening / closing valve incorporating a vaporizer for the liquefied fuel gas ejected from the fuel tank. A nozzle for ejecting vaporized liquefied fuel gas, a mixing device for mixing the fuel gas ejected from the nozzle with air, a combustion chamber provided downstream of the mixing device and having a catalyst incorporated therein, A sixth object is to have a base heated by the heat of combustion by the catalyst, and to set the communication part between the vaporizer and the fuel tank above the maximum storage amount of the liquefied fuel gas defined by the injection part. It is a solution.
【0020】また、上記第6の課題解決手段に加えて、
燃料タンクの注入部と気化装置の間に隔壁を設けて連通
部を形成したことを第7の課題解決手段としている。In addition to the sixth means for solving the above problems,
A seventh aspect of the invention is to form a communication part by providing a partition wall between the injection part of the fuel tank and the vaporizer.
【0021】さらに、上記第4の目的を達成するため
に、ハンドルを有するアイロン本体と、このアイロン本
体に設けられ、かつ、複数の部材で構成された液化燃料
ガスを貯蔵する燃料タンクと、この燃料タンクから噴出
する液化燃料ガスの気化装置を内蔵した開閉バルブと、
気化した液化燃料ガスを噴出させるノズルと、このノズ
ルより噴出した燃料ガスと空気を混合する混合装置と、
この混合装置の下流に設けられ、かつ、内部に触媒を内
蔵した燃焼室と、前記触媒のよる燃焼熱によって加熱さ
れるベースとを具備し、前記燃料タンクはその周縁部を
第1の手段で結合するとともに、その内側を第2の手段
で結合したことを第8の課題解決手段としている。Further, in order to achieve the above-mentioned fourth object, an iron body having a handle, a fuel tank which is provided in the iron body and which stores a liquefied fuel gas composed of a plurality of members, and An on-off valve with a built-in vaporizer for liquefied fuel gas ejected from the fuel tank,
A nozzle for ejecting vaporized liquefied fuel gas, and a mixing device for mixing the fuel gas and air ejected from this nozzle,
The fuel tank is provided with a combustion chamber provided downstream of the mixing device and containing a catalyst therein, and a base heated by combustion heat of the catalyst. The eighth problem-solving means is that the inside is connected by the second means while being connected.
【0022】[0022]
【作用】本発明は上記した第1の課題解決手段により、
燃焼室と気化装置を熱的に接続する熱伝達部材を備えて
いるため、燃焼開始初期には気化装置の熱容量が増加さ
れて、気化されない燃料ガスのノズルからの噴出を防止
するとともに、気化装置の凍結を防ぐことができるよう
になる。According to the first means for solving the above problems, the present invention provides:
Since the heat transfer member that thermally connects the combustion chamber and the vaporizer is provided, the heat capacity of the vaporizer is increased at the beginning of combustion to prevent the non-vaporized fuel gas from being ejected from the nozzle, and the vaporizer. You will be able to prevent the freezing of.
【0023】また、温度飽和時には高温の燃焼熱を燃焼
室から気化装置に供給するため、燃料タンクから噴出す
る液化燃料ガスを完全に気化することができ、ノズルか
ら常に気化ガスが噴出させて良好な混合ガスを燃焼室に
供給できるようになる。Further, since the high-temperature combustion heat is supplied from the combustion chamber to the vaporizer at the time of temperature saturation, the liquefied fuel gas ejected from the fuel tank can be completely vaporized, and the vaporized gas is always ejected from the nozzle, which is excellent. It becomes possible to supply various mixed gases to the combustion chamber.
【0024】さらに、熱伝達部材を燃焼室を構成する部
材より低熱伝導の材料で構成したため、気化装置に伝達
される熱量の供給を適正に行うことができ、ノズルから
常に気化ガスを安定して噴出させ良好に触媒燃焼を継続
させることができるようになるのである。Further, since the heat transfer member is made of a material having a lower heat conduction than that of the member forming the combustion chamber, the amount of heat transferred to the vaporizer can be appropriately supplied, and the vaporized gas can be constantly stabilized from the nozzle. Thus, it becomes possible to eject the gas and continue the catalytic combustion satisfactorily.
【0025】また、第2の課題解決手段により、気化装
置を内蔵した開閉バルブと燃焼室を熱的に接続する熱伝
達部材を備えているため、気化装置だけでなく燃料ガス
を開閉するバルブを高温に保持することができ、ノズル
から常に気化ガスが噴出させて良好な混合ガスを燃焼室
に供給できるようになるのである。According to the second means for solving the problems, since the opening / closing valve having the built-in vaporizer and the heat transfer member for thermally connecting the combustion chamber are provided, the valve for opening / closing the fuel gas as well as the vaporizer is provided. The temperature can be kept high, and the vaporized gas can be constantly ejected from the nozzle to supply a good mixed gas to the combustion chamber.
【0026】また、第3の課題解決手段により、気化室
は触媒による燃焼熱によって加熱されており、この気化
室と気化装置を熱伝達部材で接続することによって気化
装置を高温に保持することができ、ノズルから常に気化
ガスを安定して噴出させて、良好な混合ガスを燃焼室に
供給することができるようになるのである。According to the third means for solving the problems, the vaporization chamber is heated by the heat of combustion by the catalyst, and the vaporization device can be kept at a high temperature by connecting the vaporization chamber and the vaporization device with the heat transfer member. Therefore, the vaporized gas can be constantly ejected from the nozzle in a stable manner, and a good mixed gas can be supplied to the combustion chamber.
【0027】また、第4の課題解決手段により、燃料タ
ンクの外面部に燃料ガスと空気を混合する混合装置の吸
気部に連通する通気路を設けたため、アイロン本体外部
の空気を燃料ガスとの混合に用いることができ、常に完
全燃焼に必要な割合で燃料ガスと空気の混合ができるよ
うになる。Further, according to the fourth means for solving the problems, since the ventilation passage communicating with the intake portion of the mixing device for mixing the fuel gas and the air is provided on the outer surface portion of the fuel tank, the air outside the iron body is exchanged with the fuel gas. It can be used for mixing, and the fuel gas and air can always be mixed in a ratio required for complete combustion.
【0028】また、第5の課題解決手段により、長時間
燃焼を継続すると燃料タンクが加熱されて高温となり、
内部に貯蔵された液化燃料ガスの圧力も著しく上昇する
が、空気の通気路に燃料タンクを設置することにより、
燃料タンクの壁面に沿って温度の低い外部の空気を流通
させることができるようになる。したがって、外気によ
って燃料タンクを冷却することができるようになり、燃
料タンク内圧力の過剰上昇を防止することができるよう
になるのである。Further, according to the fifth problem solving means, when the combustion is continued for a long time, the fuel tank is heated to a high temperature,
The pressure of the liquefied fuel gas stored inside also rises remarkably, but by installing a fuel tank in the air passage,
It becomes possible to circulate the outside air having a low temperature along the wall surface of the fuel tank. Therefore, the fuel tank can be cooled by the outside air, and the excessive increase in the internal pressure of the fuel tank can be prevented.
【0029】また、第6の課題解決手段により、気化装
置と燃料タンクの連通部を、燃料タンクの注入部で規定
される液化燃料ガスの最大貯蔵量より上に設定している
ため、アイロンの使用と休止時等の設置状態にその姿勢
に変化させても気化装置が液化燃料ガスに浸かることが
なく、また、着火時のように気化装置の温度が低いとき
でも、ノズルから気化ガスを噴出させて、着火が確実に
行われるようになるのである。Further, according to the sixth means for solving the problems, the communication part between the vaporizer and the fuel tank is set to be higher than the maximum storage amount of the liquefied fuel gas defined by the injection part of the fuel tank. The vaporizer will not be soaked in the liquefied fuel gas even if the posture is changed to the installed state such as during use and at rest, and the vaporized gas is ejected from the nozzle even when the temperature of the vaporizer is low such as during ignition. By doing so, the ignition is surely performed.
【0030】また、第7の課題解決手段により、燃料タ
ンクの注入部と気化装置の間に隔壁を設けて連通させた
ため、使用中の休止時にアイロン本体の後部を下にして
設置した場合でも、気化装置が液化燃料ガスの液面より
上方に位置して浸ることがないため、燃料タンク内への
液化燃料ガスの充填量を増やすことができる。According to the seventh means for solving the problems, since the partition is provided between the fuel tank injecting part and the vaporizing device so as to communicate with each other, even when the iron body is installed with the rear part of the iron body down during a rest period during use, Since the vaporizer is located above the liquid surface of the liquefied fuel gas and does not submerge, the filling amount of the liquefied fuel gas in the fuel tank can be increased.
【0031】さらに、第8の課題解決手段により、複数
の部材で構成される燃料タンクの周縁部を第1の手段で
結合し、その内側を第2の手段で結合したことにより、
燃料タンクの強度を高めることができ、高温下での耐久
性を高めることができるのである。Further, according to the eighth problem solving means, the peripheral portion of the fuel tank composed of a plurality of members is connected by the first means, and the inner side thereof is connected by the second means.
The strength of the fuel tank can be increased, and the durability at high temperatures can be increased.
【0032】[0032]
【実施例】以下、本発明の触媒燃焼アイロンの一実施例
を図1から図4を参照しながら説明する。図において、
1はアイロン本体で、上部にハンドル2を有するととも
に後部に燃料タンク3を設けている。燃料タンク3は燃
料タンク本体3aと燃料タンク蓋3bとより構成されて
いる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the catalytic combustion iron of the present invention will be described below with reference to FIGS. In the figure,
An iron body 1 has a handle 2 at the top and a fuel tank 3 at the rear. The fuel tank 3 is composed of a fuel tank body 3a and a fuel tank lid 3b.
【0033】この燃料タンク本体3aと燃料タンク蓋3
bは、その外周接合部を熱溶着、或いは、超音波溶着等
の第1の手段Aで気密に結合するとともに、その中央部
はボルト4とナット5による締め込み等からなる第2の
手段Bで結合している。The fuel tank body 3a and the fuel tank lid 3
In b, the outer peripheral joint portion is hermetically joined by a first means A such as heat welding or ultrasonic welding, and the central portion thereof is a second means B formed by tightening with a bolt 4 and a nut 5. Are joined by.
【0034】上記燃料タンク3は、ブタン,イソブタン
等の液化燃料ガスを注入する注入部6を有しており、内
部に連通部7を形成した隔壁8を設けている。連通部7
は前記注入部6によって規定される液化燃料ガスの最大
貯蔵量より上方に設定している。The fuel tank 3 has an injection part 6 for injecting a liquefied fuel gas such as butane or isobutane, and a partition 8 having a communication part 7 formed therein. Communication part 7
Is set above the maximum storage amount of the liquefied fuel gas defined by the injection part 6.
【0035】開閉バルブ9は、燃料タンク3から噴出す
る液化燃料ガスを気化する気化装置10と、気化した燃
料ガスを開閉するバルブ11と、気化した燃料ガスを噴
出させるノズル12を有しており、燃料タンク3から連
通部7を通して出た液化燃料ガスは、気化装置10で気
化され、バルブ11を通してノズル12から気化燃料ガ
スを放出するようにしている。気化装置10は注入部6
によって規定される液化燃料ガスの最大貯蔵量より上方
に設定している。The opening / closing valve 9 has a vaporizer 10 for vaporizing the liquefied fuel gas jetted from the fuel tank 3, a valve 11 for opening / closing the vaporized fuel gas, and a nozzle 12 for jetting the vaporized fuel gas. The liquefied fuel gas discharged from the fuel tank 3 through the communication portion 7 is vaporized by the vaporization device 10, and the vaporized fuel gas is discharged from the nozzle 12 through the valve 11. The vaporizer 10 has an injection part 6
It is set above the maximum storage amount of liquefied fuel gas specified by the above.
【0036】混合装置13は、ノズル12より吹き出し
た燃料ガス流の誘引によって、吸気部14より引き込ま
れた空気と燃料ガスを均一に混合する。なお、燃料タン
ク3と本体カバー15の後部隙間には、外部から空気を
吸い込む通気口16を形成しており、空気は通気路17
を通って吸気部14へ導かれる。The mixing device 13 uniformly mixes the fuel gas with the air drawn in from the intake portion 14 by attracting the fuel gas flow blown out from the nozzle 12. A vent 16 for sucking air from the outside is formed in the rear gap between the fuel tank 3 and the main body cover 15, and the air is passed through the vent passage 17
And is guided to the intake section 14.
【0037】燃焼室18は、アルミニウムで形成した第
1の燃焼室構成体19と第2の燃焼室構成体20とで構
成されており、その内壁面には、薄い金属板に白金,パ
ラジュウム等の貴金属触媒を担持した多孔質の触媒層1
8aを形成している。第2の燃焼室構成体20の上面に
気化室蓋21を設け、燃焼室18の上面側に気化室22
を形成している。The combustion chamber 18 is composed of a first combustion chamber constituting body 19 and a second combustion chamber constituting body 20 which are made of aluminum, and the inner wall surface thereof is made of a thin metal plate such as platinum, palladium or the like. Porous catalyst layer 1 carrying the above noble metal catalyst
8a is formed. A vaporization chamber lid 21 is provided on the upper surface of the second combustion chamber constituting body 20, and the vaporization chamber 22 is provided on the upper surface side of the combustion chamber 18.
Is formed.
【0038】熱伝達部材23は、ステンレスや鉄等のア
ルミニウムよりも熱伝達性の低い材料で構成し、気化室
蓋21を介して燃焼室18と開閉バルブ9とを熱的に接
続するとともに、気化室22と開閉バルブ9とを熱的に
接続し、開閉バルブ9内の気化装置10と熱的に接続し
ている。The heat transfer member 23 is made of a material having a lower heat transfer property than aluminum such as stainless steel or iron, and thermally connects the combustion chamber 18 and the on-off valve 9 via the vaporization chamber lid 21. The vaporization chamber 22 and the opening / closing valve 9 are thermally connected, and are thermally connected to the vaporization device 10 in the opening / closing valve 9.
【0039】着火装置24は、燃焼室18の触媒層18
aに近接して設けており、圧電素子(図示せず)によっ
て電極部に火花を発生させ、混合装置13から供給され
る混合ガスに点火するようになっている。また、着火装
置はこのような構成の他に、例えば、乾電池等を用いて
電気ヒータを赤熱させて混合ガスに点火する構成にして
もよい。The ignition device 24 includes the catalyst layer 18 of the combustion chamber 18.
It is provided in close proximity to a, and a piezoelectric element (not shown) causes a spark to be generated in the electrode portion so as to ignite the mixed gas supplied from the mixing device 13. In addition to such a configuration, the ignition device may have a configuration in which, for example, a dry battery or the like is used to cause the electric heater to glow red to ignite the mixed gas.
【0040】ベース25は、燃焼室18の下面に形成
し、触媒層18aによる燃焼熱によって加熱され、燃焼
室18で燃焼した燃焼ガスを排出する排気通路26を形
成しており、本体カバー15との隙間に設けた排気口2
7から大気へ燃焼ガスを放出する。The base 25 is formed on the lower surface of the combustion chamber 18, and is formed with an exhaust passage 26 that is heated by the combustion heat of the catalyst layer 18a and discharges the combustion gas burned in the combustion chamber 18. Exhaust port 2 provided in the gap
Combustion gas is released from 7 to the atmosphere.
【0041】気化室22は、給水路28を介して水タン
ク29と連結しており、開閉装置30を開閉して水タン
ク29内の水を気化室22に供給して気化させる。スチ
ーム通路31は、気化室22で発生したスチームをベー
ス25の下面に設けた多数のスチーム口32に導くもの
で、スチームはこのスチーム口32を介して大気へ放出
される。The vaporization chamber 22 is connected to a water tank 29 via a water supply passage 28, and opens / closes an opening / closing device 30 to supply the water in the water tank 29 to the vaporization chamber 22 for vaporization. The steam passage 31 guides the steam generated in the vaporization chamber 22 to a large number of steam ports 32 provided on the lower surface of the base 25, and the steam is discharged to the atmosphere through the steam ports 32.
【0042】開閉装置30は、ハンドル2に設けた操作
部33を矢印ハ方向へ操作することにより、ワイヤー3
4が引っ張られ、レバー35が図示の上方に変位するこ
とにより開かれ、水タンク29内の水を気化室22に供
給して気化させる。The opening / closing device 30 is operated by operating the operating portion 33 provided on the handle 2 in the direction of the arrow C to move the wire 3
4 is pulled and opened by displacing the lever 35 upward in the figure, and the water in the water tank 29 is supplied to the vaporization chamber 22 and vaporized.
【0043】上記構成においてその作用を説明すると、
まず、バルブ11を開いて燃料タンク3内の液化燃料ガ
スを気化装置10で気化し、ノズル12より混合装置1
3へ供給すると、ノズル12より吹き出したガス流の誘
引によって空気が混合装置13に引き込まれ、空気と燃
料ガスが混合装置13で均一に混合され、この混合ガス
が燃焼室18へ供給される。The operation of the above structure will be described below.
First, the valve 11 is opened, the liquefied fuel gas in the fuel tank 3 is vaporized by the vaporizer 10, and the nozzle 12 is used to mix the liquefied fuel gas.
3, the air is drawn into the mixing device 13 by the attraction of the gas flow blown out from the nozzle 12, the air and the fuel gas are uniformly mixed in the mixing device 13, and the mixed gas is supplied to the combustion chamber 18.
【0044】その後、図示しない圧電素子によって電極
部に火花を発生させ、混合装置13から供給されて触媒
層18aに近接する混合ガスに点火し、触媒が活性化温
度まで加熱されると、触媒層18a上で発熱反応を開始
する。After that, when a spark is generated in the electrode portion by a piezoelectric element (not shown) and the mixed gas supplied from the mixing device 13 and close to the catalyst layer 18a is ignited and the catalyst is heated to the activation temperature, the catalyst layer An exothermic reaction is initiated on 18a.
【0045】この発熱反応は次第に燃焼室18内全体に
燃え広がり、燃焼室18からの熱伝導で気化室22とベ
ース25を加熱するとともに、燃焼ガスは燃焼室18か
ら排気通路26を経て、排気口27から大気へ放出され
る。This exothermic reaction gradually burns and spreads throughout the combustion chamber 18, heats the vaporization chamber 22 and the base 25 by heat conduction from the combustion chamber 18, and the combustion gas passes from the combustion chamber 18 through the exhaust passage 26 to the exhaust port. It is released from 27 into the atmosphere.
【0046】やがて、気化室22が水の気化に適した温
度にまで加熱されると、開閉装置30を引き上げて、水
タンク29内の水を給水路28を介して気化室22に供
給することによりスチームを発生させることができる。When the vaporization chamber 22 is heated to a temperature suitable for vaporizing water, the switchgear 30 is pulled up to supply the water in the water tank 29 to the vaporization chamber 22 via the water supply passage 28. Can generate steam.
【0047】次に、燃焼室18と気化装置10を、燃焼
室18を構成する部材より低熱伝導の材料で構成した熱
伝達部材23により熱的に接続することによる作用につ
いて説明する。Next, the operation of thermally connecting the combustion chamber 18 and the vaporization device 10 by the heat transfer member 23 made of a material having a lower thermal conductivity than the members forming the combustion chamber 18 will be described.
【0048】通常、着火時および燃焼継続時には、燃料
ガスをノズル12から噴出する際に大量の気化熱が気化
装置10に必要とされるが、気化装置10は熱伝達部材
23を介して燃焼室18と熱的に接続されているため、
熱容量が増えて初期の気化熱は確保される。また、燃焼
継続中も燃焼室18からの熱が熱伝達部材23を介して
気化装置10に伝達される。Normally, when igniting and continuing combustion, a large amount of heat of vaporization is required for the vaporizer 10 when the fuel gas is ejected from the nozzle 12, but the vaporizer 10 uses the heat transfer member 23 to heat the combustion chamber. Because it is thermally connected to 18,
The heat capacity is increased and the initial heat of vaporization is secured. Further, the heat from the combustion chamber 18 is transferred to the vaporizer 10 via the heat transfer member 23 even during the continuous combustion.
【0049】一方、大燃焼量の気化熱による気化装置1
0の温度低下を防止する必要があることは周知の事実で
あるが、燃焼室18の温度を直接気化装置10に伝える
と、約200℃に加熱されている燃焼室18からの熱が
熱伝達部材23を介して気化装置10に伝達されるた
め、燃料タンク3もそれに近い温度にまで加熱される。
したがって、燃料ガスの圧力は著しく増加し、ノズル1
2から噴出する燃料ガスの量は、燃料タンク3の温度の
上昇とともに経時的に増加するため燃料ガスの安定供給
ができない。On the other hand, a vaporization device 1 using a large amount of heat of vaporization
It is a well-known fact that it is necessary to prevent a temperature decrease of 0, but if the temperature of the combustion chamber 18 is directly transmitted to the vaporization device 10, the heat from the combustion chamber 18 heated to about 200 ° C. is transferred to the vaporization device 10. Since it is transmitted to the vaporizer 10 via the member 23, the fuel tank 3 is also heated to a temperature close to it.
Therefore, the pressure of the fuel gas increases significantly and the nozzle 1
The amount of fuel gas ejected from No. 2 increases with time as the temperature of the fuel tank 3 rises, so that a stable supply of fuel gas cannot be achieved.
【0050】本発明の具体的な好適例として、燃焼室1
8をアルミニウムで構成し、熱伝達部材23の材料をス
テンレスにすると、ステンレスの熱伝導率はアルミニウ
ムの約10分の1であるため、燃焼室18の温度がその
まま気化装置10に伝達されることはなく、また、燃焼
室18から気化装置10までの距離による温度勾配も加
算して、気化装置10の温度は約80℃に低下する。As a specific preferred example of the present invention, the combustion chamber 1
When 8 is made of aluminum and the material of the heat transfer member 23 is stainless, the temperature of the combustion chamber 18 is transferred to the vaporizer 10 as it is because the thermal conductivity of stainless is about 1/10 of that of aluminum. In addition, the temperature gradient of the vaporizer 10 is reduced to about 80 ° C. by adding the temperature gradient depending on the distance from the combustion chamber 18 to the vaporizer 10.
【0051】したがって、燃料タンク3内の温度は、燃
料ガスの気化熱による熱損失と燃焼室18から伝達熱に
より、環境温度よりも所定温度高めた状態に保つことが
でき、燃量ガスの圧力が過剰に上昇することがなく、ノ
ズル12から常に気化ガス燃料を安定して噴出させて、
触媒燃焼を良好に継続することができる。Therefore, the temperature in the fuel tank 3 can be maintained at a temperature higher than the ambient temperature by a predetermined temperature due to the heat loss due to the heat of vaporization of the fuel gas and the heat transferred from the combustion chamber 18. Does not rise excessively, and vaporized gas fuel is constantly ejected stably from the nozzle 12,
The catalytic combustion can be favorably continued.
【0052】これは、熱伝達部材23と燃焼室18を別
個に形成し、接続部に樹脂やゴム或いはセラミック等の
低熱伝導物質を介在させても同等の効果が得られる。ま
た、燃焼室18と熱伝達部材23を同じ材料で形成した
場合でも、接触面にわずかな間隙を設けると同等の効果
が得られる。これは、気化装置10と燃焼室18の間の
いずれかの部品間に同じ様な構成を採っても有効であ
る。Even if the heat transfer member 23 and the combustion chamber 18 are formed separately and a low heat conductive material such as resin, rubber or ceramic is interposed in the connecting portion, the same effect can be obtained. Even if the combustion chamber 18 and the heat transfer member 23 are made of the same material, the same effect can be obtained by providing a slight gap on the contact surface. This is effective even if a similar configuration is adopted between any parts between the vaporizer 10 and the combustion chamber 18.
【0053】また、気化装置10を内蔵した開閉バルブ
9と燃焼室18とを熱伝達部材23により熱的に接続す
ることにより、気化装置10だけでなく燃料ガスを開閉
するバルブ11およびノズル12を高温にでき、ノズル
12から常に気化ガスを噴出させて、良好な混合ガスを
燃焼室18に供給できる。Further, the on-off valve 9 having the built-in vaporizer 10 and the combustion chamber 18 are thermally connected by the heat transfer member 23, so that not only the vaporizer 10 but also the valve 11 and the nozzle 12 for opening and closing the fuel gas are opened. The temperature can be raised, and the vaporized gas can be constantly ejected from the nozzle 12 to supply a good mixed gas to the combustion chamber 18.
【0054】次に、気化室22と気化装置10を熱伝達
部材23で熱的に接続したことによる作用を説明する。
スチーム発生装置を有するアイロンにおいて、気化室2
2は一般的に約160℃に加熱されており、熱伝達部材
23を気化室22と熱的に接続することによって、熱伝
達部材23をアルミニウムで形成しても、気化装置10
の温度は熱伝達部材23からの熱伝導で約80℃にな
り、上記と同等の効果が得られる。Next, the operation of thermally connecting the vaporizing chamber 22 and the vaporizing device 10 with the heat transfer member 23 will be described.
In an iron having a steam generator, a vaporization chamber 2
2 is generally heated to about 160 ° C., and by thermally connecting the heat transfer member 23 to the vaporization chamber 22, even if the heat transfer member 23 is made of aluminum, the vaporizer 10
The temperature is about 80 ° C. due to the heat conduction from the heat transfer member 23, and the same effect as above can be obtained.
【0055】次に、燃料タンク3の外面部に混合装置1
3の吸気部14と連通する通気路17を形成したことに
よる作用を説明する。燃料ガスを燃焼する場合、燃料ガ
スを完全燃焼させるために必要な酸素量は、燃料ガスが
イソブタンガスの場合、室温20℃でイソブタン:空気
=1:30.94(体積比)であり、混合装置13で燃
料ガスが巻き込む空気の体積は、ノズル12から噴出さ
れる燃料ガスの量と混合装置13の形状およびサイズに
より決定される。Next, the mixing device 1 is attached to the outer surface of the fuel tank 3.
The operation of forming the ventilation passage 17 communicating with the intake portion 14 of No. 3 will be described. When burning the fuel gas, the amount of oxygen required to completely burn the fuel gas is isobutane: air = 1: 30.94 (volume ratio) at room temperature 20 ° C. when the fuel gas is isobutane gas. The volume of air in which the fuel gas is entrained in the device 13 is determined by the amount of the fuel gas ejected from the nozzle 12 and the shape and size of the mixing device 13.
【0056】一方、着火時に混合装置13で巻き込まれ
る空気は環境温度であるが、燃焼時に混合装置13に巻
き込まれる空気は、燃焼室18からの輻射熱で加熱され
て高温となっているため体積が膨張している。On the other hand, the air entrained in the mixing device 13 at the time of ignition is at ambient temperature, but the air entrained in the mixing device 13 at the time of combustion is heated by the radiant heat from the combustion chamber 18 and has a high volume. It is expanding.
【0057】空気の体積が膨張すると空気中の酸素の密
度は低くなり、低温時と同体積の空気を混合しても、実
質的な酸素と燃焼ガスの混合比が低くなり、一部の燃料
ガスは燃焼しないまま大気へ放出されるため、燃料のロ
スが著しくなる。また、未燃ガスの大気への放出は環境
保全上も好ましくない。When the volume of air expands, the density of oxygen in the air becomes low, and even if the same volume of air as at low temperature is mixed, the substantial mixing ratio of oxygen and combustion gas becomes low, and some fuel Since the gas is released to the atmosphere without being burned, the loss of fuel becomes significant. Further, the release of unburned gas to the atmosphere is not preferable in terms of environmental protection.
【0058】そこで、燃料タンク3の外面部に空気の吸
気口16と混合装置13の吸気部14を連通した通気路
17を形成したことにより、温度の低い空気が混合装置
13に供給されるため、初期の設定通りに燃料ガスと空
気中の酸素が理想的な割合で混合されるため、燃焼に良
好な状態の混合ガスが得られ、燃料ガスが完全燃焼して
燃料のロスがなくなる。また、未燃の燃料ガスは二酸化
炭素と水に完全分解されて大気中に放出することができ
る。Therefore, by forming an air passage 17 on the outer surface of the fuel tank 3 that connects the air intake port 16 and the air intake portion 14 of the mixing device 13, air of low temperature is supplied to the mixing device 13. Since the fuel gas and oxygen in the air are mixed in an ideal ratio as set in the initial setting, a mixed gas in a good state for combustion is obtained, and the fuel gas is completely burned to eliminate fuel loss. Further, unburned fuel gas can be completely decomposed into carbon dioxide and water and released into the atmosphere.
【0059】次に、アイロン本体1に通気路17と連通
する開口部16を設け、この開口部16に燃料タンク3
を臨ませて燃料タンク3をアイロン本体1に内蔵するこ
とによる作用を説明すると、開口部16より入った温度
の低い空気が混合装置13に供給されるため、初期の設
定通りに燃料ガスと空気中の酸素が理想的な割合で混合
されるため、燃焼に良好な状態の混合ガスが得られ、燃
料ガスを完全燃焼させることができる。Next, the iron body 1 is provided with an opening 16 communicating with the ventilation passage 17, and the fuel tank 3 is provided in the opening 16.
The operation of incorporating the fuel tank 3 into the iron main body 1 will be described below. Since the air having a low temperature that has entered through the opening 16 is supplied to the mixing device 13, the fuel gas and the air are set as initially set. Since the oxygen in the mixture is mixed at an ideal ratio, a mixed gas in a good combustion state can be obtained, and the fuel gas can be completely burned.
【0060】さらに、長時間燃焼を継続すると、本体カ
バー15の内部は燃焼室18から輻射する熱がこもって
高温となるため、燃料タンク3も高温となり、内部の液
化燃料ガスの圧力も著しく上昇する。そこで、空気の通
気路に燃料タンク3を設置することにより、燃料タンク
3の周囲を温度の低い空気を流通するため、燃料タンク
3の冷却が行われる。Further, when the combustion is continued for a long time, the heat radiated from the combustion chamber 18 stays inside the main body cover 15 and becomes high in temperature. Therefore, the temperature of the fuel tank 3 also becomes high, and the pressure of the liquefied fuel gas inside rises remarkably. To do. Therefore, by installing the fuel tank 3 in the air passage, the air having a low temperature is circulated around the fuel tank 3, so that the fuel tank 3 is cooled.
【0061】さらに、燃料タンク3の外壁面を通る空気
は、混合装置13で燃料ガスの流速で巻き込まれて燃焼
室18に取り込まれるため、通気路17を通る空気の流
通速度が加速され、燃料タンク3の冷却効果を高めて燃
料タンク3内圧力の過剰上昇を防止することができる。Further, the air passing through the outer wall surface of the fuel tank 3 is entrained at the flow velocity of the fuel gas in the mixing device 13 and taken into the combustion chamber 18, so that the flow velocity of the air passing through the ventilation passage 17 is accelerated, and It is possible to enhance the cooling effect of the tank 3 and prevent the internal pressure of the fuel tank 3 from rising excessively.
【0062】次に、気化装置10と燃料タンク3の連通
部7を注入部6によって規定される液化燃料ガスの最大
貯蔵量より上方に設定したことによる作用を説明する。
触媒燃焼アイロンは、燃焼時は気化装置10が高温とな
るため液化燃料ガスは完全に気化されて、ノズル12か
ら気化ガスが噴出されて燃焼は良好に行われるが、未燃
時に気化装置10に液化燃料ガスが浸ると、気化装置1
0の熱容量が不足するため、液化ガスがノズル12から
気化しないまま噴出して着火しなくなる。Next, the effect of setting the communication portion 7 between the vaporizer 10 and the fuel tank 3 above the maximum storage amount of the liquefied fuel gas defined by the injection portion 6 will be described.
In the catalytic combustion iron, the liquefied fuel gas is completely vaporized because the vaporizer 10 becomes hot during combustion, and the vaporized gas is ejected from the nozzle 12 to perform good combustion. When liquefied fuel gas soaks, vaporizer 1
Since the heat capacity of 0 is insufficient, the liquefied gas is ejected from the nozzle 12 without being vaporized and does not ignite.
【0063】また、液化ガスの最大注入量は、注入部6
までの高さを限界とすることは周知の通りである。した
がって、ベース25のかけ面を下向きにした状態では、
燃料ガスの液面は図1の(ア)に示す位置となり、ま
た、アイロンがけ作業中の小休止時など、燃料タンク3
を下にしてアイロン本体1を設置した状態では、図1の
(イ)に示す位置になる。The maximum injection amount of the liquefied gas is the injection part 6
It is well known that the height is limited. Therefore, with the hanging surface of the base 25 facing downward,
The liquid level of the fuel gas is at the position shown in FIG. 1 (A), and the fuel tank 3 can be used at a short rest during ironing work.
With the iron body 1 installed with the iron down, the position is as shown in FIG.
【0064】したがって、未燃時に液化ガスが気化装置
10に浸らないような内容量になるように、気化装置1
0と燃料タンク3の連通部7を規定して注入口6の高さ
を設定することにより、通常使用される姿勢では気化装
置10が液化燃料ガス中に浸かることはなく、燃料ガス
が液体のまま噴出することはない。その結果、着火時の
ように気化装置10の温度が低いときでも、気化ガスが
ノズル12から噴出して確実に着火することができる。Therefore, the vaporizer 1 has a content so that the liquefied gas does not soak into the vaporizer 10 when unburned.
By setting the communication port 7 between 0 and the fuel tank 3 and setting the height of the inlet 6, the vaporizer 10 will not be submerged in the liquefied fuel gas in the normally used posture, and the fuel gas It does not gush as it is. As a result, even when the temperature of the vaporization device 10 is low, such as during ignition, the vaporized gas can be ejected from the nozzle 12 for reliable ignition.
【0065】さらに、燃料タンク3の注入部6と気化装
置10の間に隔壁8を設けることにより、燃料タンク3
を下にしてアイロン本体1を設置した状態では、気化装
置10が液化ガスに浸らないため、燃料タンク3内への
燃料ガスの充填量を増やすことができる。Further, by providing a partition wall 8 between the injection portion 6 of the fuel tank 3 and the vaporizer 10, the fuel tank 3
With the iron body 1 installed with the bottom facing down, the vaporizer 10 is not submerged in the liquefied gas, so that the filling amount of the fuel gas into the fuel tank 3 can be increased.
【0066】したがって、触媒燃焼を継続させる時間を
長くすることができ、アイロンを連続して使用できる時
間が長くできる。なお、気化装置10を連通部7に設置
しても同等の効果が得られることは言うまでもない。Therefore, the time for which the catalytic combustion is continued can be lengthened, and the time for which the iron can be continuously used can be lengthened. Needless to say, the same effect can be obtained by installing the vaporizer 10 in the communication section 7.
【0067】次に、燃料タンク3は燃料タンク本体3a
と燃料タンク蓋3bとより構成されており、燃料タンク
本体3aと燃料タンク蓋3bとの周縁部を、熱溶着或い
は超音波溶着等の第1の手段Aで結合するとともに、そ
の中央部はボルト4とナット5による締め込みによる第
2の手段Bで結合したことによる作用を説明する。Next, the fuel tank 3 is the fuel tank body 3a.
And a fuel tank lid 3b, the peripheral portions of the fuel tank body 3a and the fuel tank lid 3b are joined by a first means A such as heat welding or ultrasonic welding, and the central portion thereof is bolted. 4 and the nut 5, the operation by connecting with the 2nd means B by tightening is demonstrated.
【0068】液化燃料ガスは温度が高くなると圧力が高
くなる。触媒燃焼アイロンはコードがないため持ち運び
が容易で旅行等の携帯用としても便利である。その結
果、高温の場所に長時間さらされる可能性がある。The pressure of the liquefied fuel gas increases as the temperature increases. Since the catalytic burn iron does not have a cord, it is easy to carry and is convenient for carrying around when traveling. As a result, they may be exposed to hot places for a long time.
【0069】例えば、夏期に車の中に長時間放置される
と、アイロン本体1の温度は100℃を越えることが予
想される。燃料ガスにイソブタンを用いた場合、このイ
ソブタンの圧力は100℃で単位面積(平方センチメー
トル)当たり約20kgとなるため、燃料タンク3は内圧
が上昇して膨張変形する。For example, if left in a car for a long time in the summer, the temperature of the iron body 1 is expected to exceed 100 ° C. When isobutane is used as the fuel gas, the pressure of this isobutane is about 20 kg per unit area (square centimeter) at 100 ° C. Therefore, the internal pressure of the fuel tank 3 rises and the fuel tank 3 expands and deforms.
【0070】そこで、燃料タンク3を燃料タンク本体3
aと燃料タンク蓋3bの2つの部材で構成し、その周縁
部を熱溶着或いは超音波溶着等の第1の手段Aで気密に
結合し、さらに、燃料タンク3の中央部をボルト4とナ
ット5で結合して補強効果を加えることにより、燃料ガ
スの熱膨張を受けても燃料タンク3が変形することはな
い。Therefore, the fuel tank 3 is replaced by the fuel tank main body 3
a and a fuel tank lid 3b, the peripheral portion of which is hermetically coupled by a first means A such as heat welding or ultrasonic welding. Further, the central portion of the fuel tank 3 is a bolt 4 and a nut. The fuel tank 3 is not deformed even if it is subjected to the thermal expansion of the fuel gas by connecting with 5 and adding a reinforcing effect.
【0071】なお、本発明の触媒燃焼アイロンは、上記
実施例で示したスチームアイロンのほか、スチームを発
生せずに熱だけで衣類のしわ除去を行うドライアイロン
や、衣類をプレスせずにスチームだけで仕上げるスチー
マ、さらには、スキー板にワックスを塗布する際に用い
るスキー用アイロン等多くの加熱機器に適用できること
は言うまでもない。In addition to the steam iron shown in the above-mentioned embodiment, the catalytic combustion iron of the present invention is a dry iron for removing wrinkles of clothes only by heat without generating steam, or a steam iron without pressing clothes. Needless to say, the present invention can be applied to many heating devices such as a steamer that is finished only by itself, and a ski iron used when wax is applied to a ski.
【0072】[0072]
【発明の効果】以上のように本発明の触媒燃焼アイロン
は、燃焼室と気化装置とを熱的に接続する熱伝達部材
を、燃焼室を構成する部材より低熱伝導の材料で構成し
たことにより、燃焼開始初期には気化装置の熱容量を増
加することができる。したがって、気化されない燃料ガ
スのノズルからの噴出や、気化装置の凍結を防止して良
好な気化燃料ガスが得られる。As described above, in the catalytic combustion iron of the present invention, the heat transfer member for thermally connecting the combustion chamber and the vaporizer is made of a material having a lower heat conduction than the member forming the combustion chamber. The heat capacity of the vaporizer can be increased at the beginning of combustion. Therefore, it is possible to prevent the non-vaporized fuel gas from being jetted from the nozzle and freezing the vaporizer, thereby obtaining a good vaporized fuel gas.
【0073】また、温度飽和時には燃焼室より気化装置
を高温にするため、ノズルから常に気化ガスを噴出して
良好な混合ガスが燃焼室に供給することができる。さら
に、熱伝達部材を燃焼室を構成する部材より低熱伝導の
材料で構成したため、気化装置に伝達される熱量を適正
に制限することができ、常に気化ガスを安定して噴出さ
せ良好な触媒燃焼を継続することができる。Further, when the temperature is saturated, the vaporizer is heated to a temperature higher than that of the combustion chamber, so that the vaporized gas can be constantly ejected from the nozzle to supply a good mixed gas to the combustion chamber. Further, since the heat transfer member is made of a material having a lower heat conduction than that of the member forming the combustion chamber, it is possible to properly limit the amount of heat transferred to the vaporizer, and to constantly eject the vaporized gas stably for good catalytic combustion. Can continue.
【0074】また、気化装置を開閉バルブに内蔵し、こ
の開閉バルブと燃焼室とを熱伝達部材により熱的に接続
したことにより、気化装置だけでなく燃料ガスを開閉す
るバルブを高温にでき、ノズルから常に気化ガスが噴出
させて良好な混合ガスを燃焼室に供給することができ
る。Further, by incorporating the vaporizer in the open / close valve and thermally connecting the open / close valve and the combustion chamber by the heat transfer member, not only the vaporizer but also the valve for opening / closing the fuel gas can be heated to a high temperature, The vaporized gas can be constantly ejected from the nozzle to supply a good mixed gas to the combustion chamber.
【0075】また、水を貯える水タンクと、この水タン
クから供給される水を触媒による燃焼熱によって気化す
る気化室とを有し、この気化室と気化装置を熱伝達部材
で接続したことにより、気化室は触媒による燃焼熱によ
って加熱されており、この気化室と気化装置を熱伝達部
材で接続することによって気化装置を高温にでき、ノズ
ルから常に気化ガスが噴出して良好な混合ガスを燃焼室
に供給できる。Further, the water tank for storing water and the vaporization chamber for vaporizing the water supplied from the water tank by the heat of combustion of the catalyst are provided, and the vaporization chamber and the vaporizer are connected by the heat transfer member. , The vaporization chamber is heated by the heat of combustion from the catalyst.By connecting the vaporization chamber and the vaporization device with a heat transfer member, the vaporization device can be heated to a high temperature, and the vaporized gas is constantly ejected from the nozzle to produce a good mixed gas. Can be supplied to the combustion chamber.
【0076】また、燃料タンクの外面部に燃料ガスと空
気を混合する混合装置の吸気部に連通する通気路を設け
たことにより、常に環境温度の空気が混合装置に供給さ
れて、初期の設定通りの完全燃焼の混合比で燃料ガスと
空気中の酸素が混合される。その結果、燃料ガスが完全
に燃焼されるようになり、エネルギー効率を向上させる
ことができる。Further, since the air passage communicating with the intake portion of the mixing device for mixing the fuel gas and the air is provided on the outer surface of the fuel tank, the air at the ambient temperature is constantly supplied to the mixing device, and the initial setting is made. The fuel gas and oxygen in the air are mixed at a mixing ratio of complete combustion as described above. As a result, the fuel gas is completely burned, and energy efficiency can be improved.
【0077】また、アイロン本体に通気路と連通する開
口部を設け、この開口部に燃料タンクを臨ませて前記燃
料タンクをアイロン本体に内蔵したことにより、アイロ
ン本体外部の空気を燃料ガスとの混合に用いることがで
き、常に最適な割合で燃料ガスと空気を混合することが
でき、燃料ガスを完全燃焼させることができる。Further, the iron body is provided with an opening communicating with the ventilation passage, and the fuel tank is faced to this opening and the fuel tank is built in the iron body, whereby the air outside the iron body is exchanged with the fuel gas. It can be used for mixing, and the fuel gas and air can always be mixed in an optimum ratio, and the fuel gas can be completely burned.
【0078】また、アイロン本体に通気路と連通する開
口部を設け、この開口部に燃料タンクを臨ませて前記燃
料タンクをアイロン本体に内蔵したことにより、開口部
から取り入れられた温度の低い外気を混合装置に供給で
きるため、初期の設定通りに燃料ガスと空気中の酸素を
理想的な割合で混合することができ、燃焼に最適な混合
ガスが得られて燃料ガスを完全燃焼することができる。Further, since the iron body is provided with an opening communicating with the ventilation passage and the fuel tank is faced to this opening and the fuel tank is built in the iron body, the outside air of low temperature taken in from the opening is provided. Since it can be supplied to the mixing device, the fuel gas and the oxygen in the air can be mixed in an ideal ratio as in the initial setting, and the optimum mixed gas for combustion can be obtained to completely burn the fuel gas. it can.
【0079】また、気化装置と燃料タンクの連通部を燃
料タンクの注入部で規定される液化燃料ガスの最大貯蔵
量より上方に設定し、かつ、燃料タンクの注入部と気化
装置の間に隔壁を設けて連通させたため、着火時のよう
に気化装置の温度が低いときでも、気化ガスをノズルか
ら噴出させることができ、確実に着火することができ
る。Further, the communication part between the vaporizer and the fuel tank is set above the maximum storage amount of the liquefied fuel gas defined by the injection part of the fuel tank, and a partition is provided between the injection part of the fuel tank and the vaporizer. Since the fuel cells are provided and communicated with each other, the vaporized gas can be ejected from the nozzle even when the temperature of the vaporization device is low such as at the time of ignition, and the ignition can be reliably performed.
【0080】さらに、複数の部材で構成される燃料タン
クの周縁部を第1の手段で結合し、その内側を第2の手
段で結合したことにより、燃料タンクの強度を高めて高
温下に放置されても変形することのない強固な燃料タン
クが得られ、アイロン本体内にコンバクトに内蔵するこ
とができる。Further, by connecting the peripheral portion of the fuel tank composed of a plurality of members by the first means and connecting the inner side by the second means, the strength of the fuel tank is increased and the fuel tank is left under high temperature. A strong fuel tank that is not deformed even if it is subjected can be obtained and can be compactly incorporated in the iron body.
【図1】本発明の触媒燃焼アイロンの一実施例を示した
断面図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a catalytic combustion iron of the present invention.
【図2】同触媒燃焼アイロンの要部拡大断面図FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of the catalytic combustion iron.
【図3】同触媒燃焼アイロンの開閉バルブの拡大断面図FIG. 3 is an enlarged sectional view of an opening / closing valve of the catalytic combustion iron.
【図4】図1のA−A線拡大断面図FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG.
1 アイロン本体 2 ハンドル 3 燃料タンク 10 気化装置 11 バルブ 12 ノズル 13 混合装置 18 燃焼室 23 熱伝達部材 24 着火装置 25 ベース 1 Iron Main Body 2 Handle 3 Fuel Tank 10 Vaporizer 11 Valve 12 Nozzle 13 Mixer 18 Combustion Chamber 23 Heat Transfer Member 24 Ignition Device 25 Base
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北野 智章 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 保坂 正人 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 前西 晃 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (72) Inventor Tomoaki Kitano 1006 Kadoma, Kadoma City, Osaka Prefecture Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. (72) Masato Hosaka, 1006 Kadoma, Kadoma City, Osaka Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. 72) Inventor Akira Maenishi 1006 Kadoma, Kadoma City, Osaka Prefecture Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
Claims (8)
イロン本体に設けた液化燃料ガスを貯蔵する燃料タンク
と、この燃料タンクから噴出する液化燃料ガスを気化す
る気化装置と、気化した燃料ガスを開閉するバルブと、
前記気化した燃料ガスを噴出させるノズルと、このノズ
ルより噴出した燃料ガスと空気を混合する混合装置と、
この混合装置の下流側に設けられ、かつ、内部に触媒を
内蔵した燃焼室と、前記混合装置から供給される混合ガ
スに点火する着火装置と、前記触媒による燃焼熱によっ
て加熱されるベースと、前記燃焼室と気化装置を熱的に
接続する熱伝達部材とを具備し、前記熱伝達部材は燃焼
室を構成する部材より低熱伝導の材料で構成した触媒燃
焼アイロン。1. An iron main body having a handle, a fuel tank provided in the iron main body for storing liquefied fuel gas, a vaporizer for vaporizing the liquefied fuel gas ejected from the fuel tank, and opening and closing the vaporized fuel gas. Valve to
A nozzle for ejecting the vaporized fuel gas, and a mixing device for mixing the fuel gas and air ejected from the nozzle,
A combustion chamber that is provided on the downstream side of the mixing device and that has a catalyst inside, an ignition device that ignites the mixed gas supplied from the mixing device, and a base that is heated by the heat of combustion by the catalyst, A catalytic combustion iron, comprising: a heat transfer member that thermally connects the combustion chamber and a vaporizer, wherein the heat transfer member is made of a material having a lower thermal conductivity than a member forming the combustion chamber.
バルブと燃焼室を熱伝達部材により熱的に接続した請求
項1記載の触媒燃焼アイロン。2. The catalytic combustion iron according to claim 1, wherein the vaporizer is built in the opening / closing valve, and the opening / closing valve and the combustion chamber are thermally connected by a heat transfer member.
供給される水を触媒の燃焼熱によって気化する気化室と
を有し、この気化室と気化装置を熱伝達部材で接続した
請求項1記載の触媒燃焼アイロン。3. A water tank for storing water, and a vaporization chamber for vaporizing the water supplied from the water tank by the heat of combustion of a catalyst, wherein the vaporization chamber and the vaporizer are connected by a heat transfer member. 1. The catalytic combustion iron according to 1.
イロン本体に設けた液化燃料ガスを貯蔵する燃料タンク
と、この燃料タンクから噴出する液化燃料ガスの気化装
置を内蔵した開閉バルブと、気化した液化燃料ガスを噴
出させるノズルと、このノズルより噴出した燃料ガスと
空気を混合する混合装置と、この混合装置の下流側に設
けられ、かつ、内部に触媒を内蔵した燃焼室と、前記混
合装置から供給される混合ガスに点火する着火装置と、
前記触媒による燃焼熱によって加熱されるベースとを具
備し、前記燃料タンクの外面部に前記混合装置の吸気部
と連通する通気路を形成した触媒燃焼アイロン。4. An iron body having a handle, a fuel tank provided on the iron body for storing liquefied fuel gas, an opening / closing valve having a vaporization device for liquefied fuel gas ejected from the fuel tank, and vaporized liquefaction. A nozzle for ejecting the fuel gas, a mixing device for mixing the fuel gas ejected from the nozzle and the air, a combustion chamber provided on the downstream side of the mixing device and having a catalyst incorporated therein, and the mixing device. An ignition device for igniting the supplied mixed gas;
A catalytic combustion iron comprising: a base heated by combustion heat of the catalyst; and an air passage communicating with an intake portion of the mixing device formed on an outer surface of the fuel tank.
設け、この開口部に燃料タンクを臨ませて前記燃料タン
クをアイロン本体に内蔵した請求項4記載の触媒燃焼ア
イロン。5. The catalytic combustion iron according to claim 4, wherein the iron body is provided with an opening communicating with the air passage, and the fuel tank is faced to the opening and the fuel tank is built in the iron body.
イロン本体に設けられ、かつ、注入部より注入された液
化燃料ガスを貯蔵する燃料タンクと、この燃料タンクか
ら噴出する液化燃料ガスの気化装置を内蔵した開閉バル
ブと、気化した液化燃料ガスを噴出させるノズルと、こ
のノズルより噴出した燃料ガスと空気を混合する混合装
置と、この混合装置の下流側に設けられ、かつ、内部に
触媒を内蔵した燃焼室と、前記触媒による燃焼熱によっ
て加熱されるベースとを具備し、前記気化装置と燃料タ
ンクの連通部を前記注入部によって規定される液化燃料
ガスの最大貯蔵量より上方に設定した触媒燃焼アイロ
ン。6. An iron main body having a handle, a fuel tank provided in the iron main body for storing liquefied fuel gas injected from an injection part, and a vaporizer for liquefied fuel gas ejected from the fuel tank. A built-in on-off valve, a nozzle for ejecting vaporized liquefied fuel gas, a mixing device for mixing the fuel gas ejected from this nozzle and air, and a catalyst provided inside the mixing device provided on the downstream side of the mixing device. A combustion chamber and a base heated by the heat of combustion of the catalyst, and the communication part between the vaporizer and the fuel tank is set above the maximum storage amount of the liquefied fuel gas defined by the injection part. Burning iron.
を設けて連通部を形成した請求項6記載の触媒燃焼アイ
ロン。7. The catalytic combustion iron according to claim 6, wherein a partition is provided between the injection part of the fuel tank and the vaporizer to form a communication part.
イロン本体に設けられ、かつ、複数の部材で構成された
液化燃料ガスを貯蔵する燃料タンクと、この燃料タンク
から噴出する液化燃料ガスの気化装置を内蔵した開閉バ
ルブと、気化した液化燃料ガスを噴出させるノズルと、
このノズルより噴出した燃料ガスと空気を混合する混合
装置と、この混合装置の下流に設けられ、かつ、内部に
触媒を内蔵した燃焼室と、前記触媒による燃焼熱によっ
て加熱されるベースとを具備し、前記燃料タンクはその
周縁部を第1の手段で結合するとともに、その内側を第
2の手段で結合した触媒燃焼アイロン。8. An iron main body having a handle, a fuel tank provided on the iron main body and configured to store liquefied fuel gas, and a vaporizer for liquefied fuel gas ejected from the fuel tank. An on-off valve with a built-in valve and a nozzle for ejecting vaporized liquefied fuel gas,
A mixing device for mixing the fuel gas ejected from the nozzle with air, a combustion chamber provided downstream of the mixing device and containing a catalyst therein, and a base heated by combustion heat of the catalyst. The fuel tank is a catalytic combustion iron in which the peripheral portion of the fuel tank is connected by the first means and the inner side of the fuel tank is connected by the second means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4250594A JPH07250995A (en) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | Catalyst combustion iron |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4250594A JPH07250995A (en) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | Catalyst combustion iron |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07250995A true JPH07250995A (en) | 1995-10-03 |
Family
ID=12637929
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4250594A Pending JPH07250995A (en) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | Catalyst combustion iron |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07250995A (en) |
-
1994
- 1994-03-14 JP JP4250594A patent/JPH07250995A/en active Pending
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