JPH07243363A - Breather - Google Patents
BreatherInfo
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- JPH07243363A JPH07243363A JP6033588A JP3358894A JPH07243363A JP H07243363 A JPH07243363 A JP H07243363A JP 6033588 A JP6033588 A JP 6033588A JP 3358894 A JP3358894 A JP 3358894A JP H07243363 A JPH07243363 A JP H07243363A
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- gasoline
- orifice
- tank
- partition plate
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はブリーザに関し、例え
ば、草刈り機等の刈払い機に使用されるような可搬式の
汎用エンジン等におけるガソリンタンクに使用されるの
に好適なブリーザに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a breather, and more particularly to a breather suitable for use in a gasoline tank in a portable general-purpose engine used in a brush cutter such as a mower.
【0002】[0002]
【従来の技術およびその問題点】図2は一般的な刈払い
機のエンジンを示してあって、このエンジンはエンジン
部50と、燃料タンクであるガソリンタンク51とを有
している。このようなエンジンのガソリンタンク51に
使用されるブリーザとしては、図3に示すものがある。2. Description of the Related Art FIG. 2 shows an engine of a general brush cutter. The engine has an engine section 50 and a gasoline tank 51 which is a fuel tank. A breather used for the gasoline tank 51 of such an engine is shown in FIG.
【0003】すなわち、図3に示すブリーザ54は、ゴ
ム状弾性体からなるとともに、オリフィス55aを有す
る仕切りケース55と、この仕切りケース55に保持さ
れるスポンジフィルタ59とから形成されている。前記
仕切りケース55はガソリンタンク51の給油口51a
に被嵌する状態で螺合可能となっているキャップ53に
取り付けられており、前記仕切りケース55は前記キャ
ップ53の内部を区画した状態で取り付けられている。That is, the breather 54 shown in FIG. 3 is composed of a rubber-like elastic body, a partition case 55 having an orifice 55a, and a sponge filter 59 held by the partition case 55. The partition case 55 is a fuel filler port 51a of the gasoline tank 51.
The cap 53 is attached to the cap 53 that can be screwed in a state of being fitted to the partition 53, and the partition case 55 is attached in a state in which the inside of the cap 53 is partitioned.
【0004】前記キャップ53にはオリフィス53a
が、また、仕切りケース55にはオリフィス55aがそ
れぞれ形成されていて、キャップ53のオリフィス53
aから仕切りケース55のオリフィス55aに至る流路
の途中には、その流路を閉塞した状態で仕切りケース5
5に保持されるスポンジフィルタ59が配設される。The cap 53 has an orifice 53a.
However, each of the partition cases 55 has an orifice 55a formed therein, and the orifice 53 of the cap 53 is formed.
In the middle of the flow path from a to the orifice 55a of the partition case 55, the partition case 5 is closed with the flow path closed.
A sponge filter 59, which is held at 5, is provided.
【0005】そして、図6に示すように、ブリーザ54
が一体に取り付けられたキャップ53をガソリンタンク
51の給油口51aに螺合するとガソリンタンク51の
内部は、仕切りケース55のオリフィス55a、スポン
ジフィルタ59、およびキャップ53のオリフィス53
aを介して外部と連通し、これにより、ガソリンタンク
51の内圧を調整するようになっている。Then, as shown in FIG. 6, the breather 54
When the cap 53 integrally attached to the fuel tank 51 is screwed into the fuel filler port 51a of the gasoline tank 51, the inside of the gasoline tank 51 becomes the orifice 55a of the partition case 55, the sponge filter 59, and the orifice 53 of the cap 53.
The internal pressure of the gasoline tank 51 is adjusted by communicating with the outside via a.
【0006】しかしながら、上記のブリーザ54にあっ
ては、図7に示すようにガソリンタンク51が傾いた時
に、その内部に収容されているガソリン52が各オリフ
ィス55a、53aを介して外部に漏れてしまうことが
あった。However, in the breather 54 described above, when the gasoline tank 51 is tilted as shown in FIG. 7, the gasoline 52 contained therein leaks to the outside through the orifices 55a and 53a. There was something that happened.
【0007】他の従来例を図4に示す。すなわち、図4
に示すブリーザ74は、一方向性のバルブ部76を有す
る仕切り部材75で形成されている。図4において、キ
ャップ53は、図2に示したガソリンタンク51の給油
口51aに被嵌する状態で螺合可能となっている。この
キャップ53には、その内部を区画するゴム状弾性体の
仕切り部材75が係合状態で取り付けられる。このと
き、仕切り部材75は、ガソリンタンク51の給油口5
1aを覆う形状に形成される。Another conventional example is shown in FIG. That is, FIG.
The breather 74 shown in is formed of a partition member 75 having a unidirectional valve portion 76. In FIG. 4, the cap 53 can be screwed in a state in which the cap 53 is fitted into the fuel filler port 51a of the gasoline tank 51 shown in FIG. A partition member 75, which is a rubber-like elastic body and partitions the interior of the cap 53, is attached to the cap 53 in an engaged state. At this time, the partition member 75 is used for the fuel filler port 5 of the gasoline tank 51.
It is formed in a shape that covers 1a.
【0008】仕切り部材75の中央部には、オリフィス
76aを有するバルブ部76が形成される。このバルブ
部76は、図5に示すように、上方に開口する谷部に形
成されていて、その谷部の側面にオリフィス76aが形
成されている。そして、バルブ部76の谷部は、その両
側面f、fが互いに密着・離間することによりオリフィ
ス76aを開閉し、これにより、オリフィス76aが、
キャップ53に形成されたオリフィス53aと連通する
ことができるようになっている。なお、図5は、バルブ
部76の谷部が開いた状態を示した図であり、谷部が閉
じた状態は図4に示すようになる。A valve portion 76 having an orifice 76a is formed at the center of the partition member 75. As shown in FIG. 5, the valve portion 76 is formed in a valley portion that opens upward, and an orifice 76a is formed on the side surface of the valley portion. Then, the valley portion of the valve portion 76 opens and closes the orifice 76a when both side surfaces f, f are brought into close contact with each other and separated from each other.
It can communicate with the orifice 53a formed in the cap 53. Note that FIG. 5 is a diagram showing a state where the valley portion of the valve portion 76 is open, and a state where the valley portion is closed is as shown in FIG.
【0009】そして、図6に示すように、ブリーザ74
が一体に取り付けられたキャップ53をガソリンタンク
51の給油口51aに螺合すると、ガソリンタンク51
の内部は、仕切り部材75のバルブ部76を介して外部
と連通することになる。これにより、ガソリンタンク5
1の内圧は、その大きさに応じてバルブ部76が開閉す
ることにより一定に調整されるようになっている。Then, as shown in FIG. 6, a breather 74
When the cap 53 integrally attached to the fuel tank 51 is screwed into the filler opening 51a of the gasoline tank 51,
The inside of the above will communicate with the outside through the valve portion 76 of the partition member 75. As a result, the gasoline tank 5
The internal pressure of 1 is adjusted to be constant by opening and closing the valve portion 76 according to its size.
【0010】しかしながら、上記のブリーザ74にあっ
ては、ガソリンタンク51が傾いた時に、内部に収容さ
れているガソリン52が外部に漏れることがあった。However, in the breather 74, when the gasoline tank 51 is tilted, the gasoline 52 contained inside may leak to the outside.
【0011】一般に、ガソリンタンク51は水平状態で
使用されるのが好ましく、その場合にブリーザとしての
内圧調整の機能が発揮されるようになっている。しか
し、可搬式のエンジンにあっては、その使い方や置き方
等が特段に定められていないために、ガソリンタンク5
1は、図7に示すように傾いた状態に長時間置かれる場
合がある。この時は、ガソリン52がブリーザ74に直
接触れることになるのでブリーザとしての機能を発揮し
なくなってしまう。特にエンジン停止後にあっては、エ
ンジンからの熱でガソリン52の温度が上昇し、ガソリ
ンタンク51の内圧が上昇する場合が多く、その圧力の
作用でガソリン52が外部に漏れてしまうことがある。Generally, the gasoline tank 51 is preferably used in a horizontal state, and in that case, the function of adjusting the internal pressure as a breather is exhibited. However, in the case of a portable engine, how to use it and how to place it are not specified, so the gasoline tank 5
1 may be placed in an inclined state for a long time as shown in FIG. At this time, the gasoline 52 comes into direct contact with the breather 74, so that the function as the breather is not exerted. In particular, after the engine is stopped, the temperature of the gasoline 52 often rises due to the heat from the engine, and the internal pressure of the gasoline tank 51 often rises, which may cause the gasoline 52 to leak to the outside.
【0012】この発明は上記の問題点を解消し、燃料タ
ンクからの燃料漏れを確実に防止することができるブリ
ーザを提供することを目的とする。It is an object of the present invention to solve the above problems and provide a breather capable of reliably preventing fuel leakage from a fuel tank.
【0013】[0013]
【問題点を解決するための手段】この発明は上記の目的
を達成するために、燃料タンクの口部を仕切ると共に通
孔を有する保持板、前記保持板に取り付けられて前記通
孔と外部との間を仕切ると共に気体は通過するが液体は
通過しないフィルタ部材、前記保持板より内方の前記口
部を仕切ると共にオリフィスを有する仕切板、および前
記仕切板のオリフィスを通過した前記燃料タンク内の正
圧に応動して前記オリフィスの流通を開閉するチェック
バルブを具えたことを特徴とするブリーザを構成したも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention partitions a fuel tank opening into a holding plate having a through hole and is attached to the holding plate to connect the through hole and the outside. In the fuel tank that passes through the orifice of the partition plate, and a filter member that partitions the space and through which gas passes but does not pass the liquid, partitions the opening inside of the holding plate and has an orifice The breather comprises a check valve which opens and closes the flow of the orifice in response to a positive pressure.
【0014】[0014]
【作用】この発明は上記の手段を採用したことにより、
チェックバルブとフィルタ部材とが、燃料タンクからの
燃料漏れを阻止するようになっている。The present invention, by adopting the above means,
A check valve and a filter member prevent fuel from leaking from the fuel tank.
【0015】そして、フィルタ部材は気体の透過性を有
していると共に液体の不透過性を有しているので、外部
から水が浸入するのを阻止することができ、また、チェ
ックバルブによって燃料タンク内の正圧が上昇した場合
には圧力がチェックバルブを開放し、さらに、フィルタ
部材を透過して開放することができる。Since the filter member has gas permeability and liquid impermeability, water can be prevented from entering from the outside, and the fuel can be prevented by the check valve. When the positive pressure in the tank rises, the pressure can open the check valve and further permeate and open the filter member.
【0016】[0016]
【実施例】以下、図面に示すこの発明の実施例を説明す
る。図1は、この発明によるブリーザの一実施例を示す
図である。すなわち、図1に示すブリーザ4は、通孔1
0を有する保持板5と、オリフィス9を有する仕切板6
とを有し、前記仕切板6にはフィルタ部材である機能膜
14が設けられており、また、オリフィス8を有する燃
料仕切板であるガソリン仕切板7にはチェックバルブ1
8が配設されている。Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a breather according to the present invention. That is, the breather 4 shown in FIG.
Holding plate 5 having 0 and partition plate 6 having orifice 9
And the partition plate 6 is provided with a functional film 14 as a filter member, and the gasoline partition plate 7 as a fuel partition plate having an orifice 8 is provided with a check valve 1
8 are provided.
【0017】図1において、キャップ3は燃料タンクで
あるガソリンタンク1の給油口1aに被嵌した状態で螺
合可能となっている。このキャップ3には、その内部を
区画して第3チャンバCを形成する樹脂製の保持板5が
取り付けられる。この保持板5は、ガソリンタンク1の
給油口1aを閉塞可能なように形成され、その中央部に
は通孔10が形成されている。この通孔10は前記第3
チャンバCを介してキャップ3に形成されたオリフィス
3aと連通するようになっている。In FIG. 1, the cap 3 can be screwed in a state in which it is fitted in the fuel filler port 1a of the gasoline tank 1 which is a fuel tank. A resin holding plate 5 that partitions the interior of the cap 3 and forms the third chamber C is attached to the cap 3. The holding plate 5 is formed so as to be able to close the fuel filler port 1a of the gasoline tank 1, and has a through hole 10 formed in the center thereof. This through hole 10 is the third
It communicates with the orifice 3a formed in the cap 3 through the chamber C.
【0018】前記保持板5には機能膜14が保持され
て、通孔10からキャップ3のオリフィス3aに至る流
路に位置している。そして、前記機能膜14は孔径1μ
m程度のポーラス状をなした材質で円板状に形成され、
気体の通過は許容するけれども水やガソリン、オイル等
の液体の通過は阻止する性質を有している。機能膜14
の一例としては、例えばPTFE(ポリテトラフルオル
エチレン)製の膜に耐ガソリン・オイル性を向上させ、
撥油又は撥水処理を施し、さらに、所定の耐ガソリン圧
を有したものを使用する。The functional film 14 is held on the holding plate 5 and is located in the flow path from the through hole 10 to the orifice 3a of the cap 3. The functional film 14 has a pore diameter of 1 μm.
It is made of a porous material of about m and has a disk shape.
It has the property of allowing the passage of gas, but blocking the passage of liquids such as water, gasoline and oil. Functional film 14
As an example, for example, a PTFE (polytetrafluoroethylene) film is used to improve gasoline / oil resistance,
An oil-repellent or water-repellent treatment is applied, and a product having a predetermined gasoline pressure resistance is used.
【0019】前記機能膜14は、その周縁部の上下面に
位置する緩衝リング12、13で挟持され、押えカバー
11で押さえられて保持板5に固定されている。前記押
えカバー11は、図示したように、保持板5に形成され
た環状の係合部5aに係合状態で嵌め込んでも、あるい
は、保持板5に直接溶着しても良いものである。なお、
前記緩衝リング12、13は耐ガソリン性を有するゴム
状弾性体製のものが使用されている。The functional film 14 is sandwiched between buffer rings 12 and 13 located on the upper and lower surfaces of the peripheral edge thereof, and is pressed by the presser cover 11 to be fixed to the holding plate 5. As shown in the drawing, the pressing cover 11 may be fitted in an annular engaging portion 5a formed on the holding plate 5 in an engaged state, or may be directly welded to the holding plate 5. In addition,
The buffer rings 12 and 13 are made of a rubber-like elastic body having gasoline resistance.
【0020】前記保持板5の下部には、これとの間に第
2チャンバBを形成する仕切板6が設けられている。こ
の仕切板6はガソリンタンク1の給油口1aを閉塞可能
な大きさ・形状で形成され、中央部には取付孔19が形
成され、この取付孔19に、耐ガソリン性を有するゴム
状弾性体又は弾性プラスチックよりなるチェックバルブ
18が取り付けられている。A partition plate 6 is provided below the holding plate 5 to form a second chamber B between the partition plate 6 and the holding plate 5. The partition plate 6 is formed in a size and shape capable of closing the fuel filler port 1a of the gasoline tank 1, and a mounting hole 19 is formed in the center thereof. The mounting hole 19 has a rubber-like elastic body having gasoline resistance. Alternatively, a check valve 18 made of elastic plastic is attached.
【0021】前記チェックバルブ18は、上向きの開口
部を有する筒状のバルブ本体15と、その開口部に形成
される環状のリップ16と、バルブ本体15の閉塞端面
に形成されるスリット17とを具えていて、リップ16
の周縁部が仕切板6の上面に接触した状態で取り付けら
れている。そして、リップ16が覆っている仕切板6の
部位にオリフィス9が形成されており、リップ16の弾
性変形によりオリフィス9が開閉されるようになってい
る。The check valve 18 has a cylindrical valve body 15 having an upward opening, an annular lip 16 formed in the opening, and a slit 17 formed in the closed end surface of the valve body 15. It has a lip 16
Is attached in a state in which the peripheral edge portion of is in contact with the upper surface of the partition plate 6. An orifice 9 is formed in the part of the partition plate 6 covered by the lip 16, and the orifice 9 is opened and closed by elastic deformation of the lip 16.
【0022】前記仕切板6の下部には、これとの間に第
1チャンバAを形成するガソリン仕切板7が設けられて
いる。このガソリン仕切板7は、ガソリンタンク1の給
油口1aを閉塞可能な大きさ・形状で形成され、その中
央部にオリフィス8が形成される。そして、前記ガソリ
ン仕切板7はチェックバルブ18を下方から覆うように
してある。なお、保持板5、仕切板6、ガソリン仕切板
7は耐熱性および耐ガソリン性を有しているものが用い
られる。A gasoline partition plate 7 which forms a first chamber A between the partition plate 6 and the lower part of the partition plate 6 is provided. The gasoline partition plate 7 is formed in a size and shape capable of closing the fuel filler port 1a of the gasoline tank 1, and an orifice 8 is formed in the center thereof. The gasoline partition plate 7 covers the check valve 18 from below. The holding plate 5, the partition plate 6, and the gasoline partition plate 7 having heat resistance and gasoline resistance are used.
【0023】そして、前記保持板5、仕切板6、および
ガソリン仕切板7をキャップ3に取り付ける際には、各
板5、6、7を重ねた後に、それらの各板5、6、7の
周縁部に耐ガソリン性を有するゴム状弾性体よりなる環
状のガスケット20を位置させた状態でキャップ3の内
側に押し込む。すると、各板5、6、7とキャップ3と
の間にガスケット20が介在した状態で一体となる。こ
のとき、各板5、6、7とキャップ3との間のシール性
を良好にするためには、各板5、6、7の外径とガスケ
ット20の内径とに締め代をもたせておくことが望まし
い。When the holding plate 5, the partition plate 6 and the gasoline partition plate 7 are attached to the cap 3, the plates 5, 6, 7 are stacked and then the plates 5, 6, 7 are stacked. The annular gasket 20 made of a rubber-like elastic material having gasoline resistance is positioned in the peripheral portion and pushed into the inside of the cap 3. Then, the gaskets 20 are interposed between the plates 5, 6, 7 and the cap 3 to be integrated. At this time, in order to improve the sealing performance between the plates 5, 6, 7 and the cap 3, the outer diameters of the plates 5, 6, 7 and the inner diameter of the gasket 20 are provided with a tightening margin. Is desirable.
【0024】上記のように構成されたものをガソリンタ
ンク1に装着するには、ブリーザ4がガスケット20を
介して一体に取り付けられたキャップ3をガソリンタン
ク1の給油口1aに螺合する。これによりガスケット2
0はガソリンタンク1の給油口1aの開口端部をシール
することになり、燃料タンク1の口部21を仕切るよう
に取り付けられる。すると、ガソリンタンク1の内部
は、ガソリン仕切板7のオリフィス8と、仕切板6のチ
ェックバルブ18と、保持板5の通孔10と、通気性を
有する機能膜14と、キャップ3のオリフィス3aとを
介して外部と連通し、圧力が開放されることになる。こ
れにより、ガソリンタンク1の内圧(蒸気圧)を調整す
るようになっている。In order to mount the thus-configured one on the gasoline tank 1, the cap 3 to which the breather 4 is integrally attached via the gasket 20 is screwed into the fuel inlet 1a of the gasoline tank 1. This allows gasket 2
0 seals the open end of the fuel filler port 1a of the gasoline tank 1, and is installed so as to partition the mouth 21 of the fuel tank 1. Then, inside the gasoline tank 1, the orifice 8 of the gasoline partition plate 7, the check valve 18 of the partition plate 6, the through hole 10 of the holding plate 5, the air-permeable functional film 14, and the orifice 3a of the cap 3 are provided. The pressure is released by communicating with the outside through the. Thereby, the internal pressure (vapor pressure) of the gasoline tank 1 is adjusted.
【0025】そして、前記チェックバルブ18はガソリ
ンタンク1の内部が負圧になったときには、その負圧の
作用でスリット17が開いて圧力が導入され、ガソリン
タンク1が吸気されることになる。また、ガソリンタン
ク1の内部が正圧になったときには、その正圧の作用で
リップ16が弾性変形してオリフィス9が開き、ガソリ
ンタンク1内の圧力が放出されることになる。なお、い
ずれの場合にも、前記機能膜14は、液体の通過は阻止
するけれども通気性が発揮されているので、ガソリンタ
ンク1内のガソリンが機能膜14を通過して移動するこ
とはなく、気体のみが吸気、開放される。When the inside of the gasoline tank 1 has a negative pressure, the check valve 18 opens the slit 17 by the action of the negative pressure to introduce the pressure, and the gasoline tank 1 is sucked. Further, when the inside of the gasoline tank 1 has a positive pressure, the lip 16 is elastically deformed by the action of the positive pressure, the orifice 9 is opened, and the pressure in the gasoline tank 1 is released. In any case, since the functional film 14 has an air permeability even though it blocks the passage of liquid, the gasoline in the gasoline tank 1 does not move through the functional film 14, Only gas is inhaled and released.
【0026】そして、上記のブリーザ4にあっては、仕
切板6に設けられたチェックバルブ18と、液体の通過
を阻止する機能膜14とを有して、ガソリン2の漏れに
対して2重構造となっているので、ガソリンタンク1が
傾いた状態となっても、ガソリン2が機能膜14を通過
して外部へ進行することが阻止されるようになってい
る。The breather 4 has a check valve 18 provided on the partition plate 6 and a functional film 14 for preventing the passage of liquid, and is double-checked against leakage of gasoline 2. Due to the structure, even if the gasoline tank 1 is tilted, the gasoline 2 is prevented from passing through the functional film 14 and proceeding to the outside.
【0027】しかも、チェックバルブ18は、ガソリン
仕切板7で覆われているので、ガソリンタンク1内に収
容されているガソリン2が波うった際に直接チェックバ
ルブ18にかからないようになっている。また、仮に、
ガソリン2がガソリン仕切板7のオリフィス8を通過し
て浸入したとしても第1チャンバA内に収容されるの
で、ガソリン2が激しくチェックバルブ18に当たるこ
とはない。このため、チェックバルブ18からのガソリ
ン2の漏れは著しく抑えられることとなる。Moreover, since the check valve 18 is covered with the gasoline partition plate 7, the check valve 18 is not directly applied when the gasoline 2 contained in the gasoline tank 1 swells. Also, if
Even if the gasoline 2 penetrates through the orifice 8 of the gasoline partition plate 7 and enters the first chamber A, the gasoline 2 does not hit the check valve 18 violently. Therefore, the leakage of the gasoline 2 from the check valve 18 will be significantly suppressed.
【0028】また、ガソリン2がチェックバルブ18や
機能膜14を通過することは無いが、万が一通過してし
まった場合、その通過量は微量であるので、ガソリン2
は第2チャンバB又は第3チャンバCに収容され、その
場所で気化し外部へ放出されるようになっている。した
がってガソリン2の漏れは確実に阻止されることとな
る。さらに、機能膜14は、水の通過も阻止するので、
外部からガソリンタンク1内に雨水等が浸入するのを阻
止するようになっている。Further, the gasoline 2 does not pass through the check valve 18 and the functional film 14, but in the unlikely event that it passes, the passing amount is very small.
Is contained in the second chamber B or the third chamber C, and is vaporized at that location to be released to the outside. Therefore, the leakage of the gasoline 2 is surely prevented. Furthermore, since the functional film 14 also blocks the passage of water,
It is designed to prevent rainwater and the like from entering the gasoline tank 1 from the outside.
【0029】上記のブリーザ4にあっては、チェックバ
ルブ18および機能膜14は通気性が確保されているの
で、例えば、ガソリン2を消費することでガソリンタン
ク1の内部が負圧になっても、直ちに吸気されて所定の
内圧を維持するようになっている。このため、図示しな
いキャブレタ側に送られるガソリン2が減る問題は生じ
ない。In the breather 4 described above, since the check valve 18 and the functional film 14 are assured of air permeability, even if the inside of the gasoline tank 1 becomes a negative pressure by consuming the gasoline 2, for example. , Is immediately inhaled to maintain a predetermined internal pressure. Therefore, there is no problem that the gasoline 2 sent to the carburetor side (not shown) is reduced.
【0030】[0030]
【発明の効果】この発明によるブリーザは、チェックバ
ルブを有していることにより燃料が外部に漏れるのを効
果的に防止することができる。そして、燃料タンク内の
圧力が上昇したときには、ガス体はチェックバルブを開
き、外部へ流出しようとするが、フィルタ部材によって
ガス体中に含まれる燃料分子は捕獲されて、空気のみが
流出する。Since the breather according to the present invention has the check valve, it is possible to effectively prevent the fuel from leaking to the outside. Then, when the pressure in the fuel tank rises, the gas body opens the check valve and tries to flow out, but the fuel molecules contained in the gas body are captured by the filter member, and only air flows out.
【0031】また、燃料タンク内が負圧になって外部か
らの空気が流入するときには、フィルタ部材により空気
中の水分は捕獲されて水分の少ない空気のみを流入させ
ることが可能となる。したがって、燃料タンク内への水
分の侵入を防止すると共に、燃料タンクからの燃料漏れ
を確実に防止することができるという効果がある。Further, when the pressure in the fuel tank becomes negative and the air from the outside flows in, the moisture in the air is captured by the filter member, and only the air with a small moisture can flow in. Therefore, there is an effect that it is possible to prevent the intrusion of water into the fuel tank and surely prevent the fuel leakage from the fuel tank.
【図1】この発明によるブリーザの一実施例を示す図で
ある。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a breather according to the present invention.
【図2】汎用エンジンを示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a general-purpose engine.
【図3】従来例を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a conventional example.
【図4】他の従来例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing another conventional example.
【図5】図4におけるバルブ部の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of the valve portion in FIG.
【図6】従来例の作用を説明する第1の図である。FIG. 6 is a first diagram illustrating an operation of a conventional example.
【図7】従来例の作用を説明する第2の図である。FIG. 7 is a second diagram illustrating the operation of the conventional example.
1、51……ガソリンタンク(燃料タンク) 1a、51a……給油口 2、52……ガソリン(燃料) 3、53……キャップ 3a、8、9、53a、55a、76a……オリフィス 4、54、74……ブリーザ 5……保持板 5a……係合部 6……仕切板 7……ガソリン仕切板(燃料仕切板) 10……通孔 11……押えカバー 12、13……緩衝リング 14……機能膜 15……バルブ本体 16……リップ 17……スリット 18……チェックバルブ 19……取付孔 20……ガスケット 21……口部 50……エンジン部 55……仕切りケース 59……スポンジフィルタ 75……仕切り部材 76……バルブ部 A、B、C……チャンバ 1, 51 ... Gasoline tank (fuel tank) 1a, 51a ... Refueling port 2, 52 ... Gasoline (fuel) 3, 53 ... Cap 3a, 8, 9, 53a, 55a, 76a ... Orifice 4, 54 , 74 ... Breather 5 ... Holding plate 5a ... Engaging part 6 ... Partition plate 7 ... Gasoline partition plate (fuel partition plate) 10 ... Through hole 11 ... Presser cover 12, 13 ... Buffer ring 14 …… Functional film 15 …… Valve body 16 …… Lip 17 …… Slit 18 …… Check valve 19 …… Mounting hole 20 …… Gasket 21 …… Port 50 …… Engine part 55 …… Partition case 59 …… Sponge Filter 75 ... Partition member 76 ... Valve A, B, C ... Chamber
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成6年12月9日[Submission date] December 9, 1994
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0016[Correction target item name] 0016
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0016】[0016]
【実施例】以下、図面に示すこの発明の実施例を説明す
る。図1は、この発明によるブリーザの一実施例を示す
図である。すなわち、図1に示すブリーザ4は、通孔1
0を有する保持板5と、オリフィス9を有する仕切板6
と、オリフィス8を有する燃料仕切板であるガソリン仕
切板とを有し、保持板5にはフィルタ部材である機能膜
14が設けられ、仕切板6にはチェックバルブ18が設
けられている。 Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a breather according to the present invention. That is, the breather 4 shown in FIG.
Holding plate 5 having 0 and partition plate 6 having orifice 9
And a gasoline partition which is a fuel partition plate having an orifice 8.
The holding plate 5 has a cutting plate and a functional film as a filter member.
14 is provided, and a check valve 18 is provided on the partition plate 6.
It has been burned.
Claims (1)
ると共に通孔(10)を有する保持板(5)、前記保持
板(5)に取り付けられて前記通孔(10)と外部との
間を仕切ると共に気体は通過するが液体は通過しないフ
ィルタ部材(14)、前記保持板(5)より内方の前記
口部(21)を仕切ると共にオリフィス(9)を有する
仕切板(6)、および前記仕切板(6)のオリフィス
(9)を通過した前記燃料タンク(1)内の正圧に応動
して前記オリフィス(9)の流通を開閉するチェックバ
ルブ(18)を具えたことを特徴とするブリーザ。1. A holding plate (5) for partitioning an opening (21) of a fuel tank (1) and having a through hole (10), and the holding plate (5) attached to the holding plate (5) and the outside. And a partition plate (6) having a orifice (9) for partitioning the filter member (14) that allows gas to pass but does not allow liquid to pass, and the opening (21) that is inside the holding plate (5). ), And a check valve (18) for opening and closing the flow of the orifice (9) in response to the positive pressure in the fuel tank (1) passing through the orifice (9) of the partition plate (6). Breather characterized by.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6033588A JPH07243363A (en) | 1994-03-03 | 1994-03-03 | Breather |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6033588A JPH07243363A (en) | 1994-03-03 | 1994-03-03 | Breather |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07243363A true JPH07243363A (en) | 1995-09-19 |
Family
ID=12390676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6033588A Pending JPH07243363A (en) | 1994-03-03 | 1994-03-03 | Breather |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07243363A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012520794A (en) * | 2009-03-18 | 2012-09-10 | イートン コーポレーション | Liquid identification vent valve |
-
1994
- 1994-03-03 JP JP6033588A patent/JPH07243363A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012520794A (en) * | 2009-03-18 | 2012-09-10 | イートン コーポレーション | Liquid identification vent valve |
US8763635B2 (en) | 2009-03-18 | 2014-07-01 | Eaton Corporation | Liquid discriminating vent valve |
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