JPH07223546A - Rescue snow boat - Google Patents
Rescue snow boatInfo
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- JPH07223546A JPH07223546A JP3790694A JP3790694A JPH07223546A JP H07223546 A JPH07223546 A JP H07223546A JP 3790694 A JP3790694 A JP 3790694A JP 3790694 A JP3790694 A JP 3790694A JP H07223546 A JPH07223546 A JP H07223546A
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- Japan
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- air chamber
- rescue
- boat
- snow
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の技術分野】本発明はレスキュー用スノーボー
ト、さらに詳細には軽量で、折り畳み可能であり、容易
に運搬可能なレスキュー用スノーボートに関する。TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a rescue snowboat, and more particularly to a lightweight, collapsible and easily transportable rescue snowboat.
【０００２】[0002]
【従来技術および問題点】レスキュー用スノーボート
は、例えばスキー場、冬山などの雪原で怪我人、遭難者
が発生したときに、前記怪我人、遭難者を収容し、雪上
を滑動せしめて運搬するためのものである。このような
レスキュー用スノーボートとしては、従来、ＦＲＰ製な
どのボートが使用されている。2. Description of the Related Art Rescue snow boats, when an injured person or a victim occurs in a snowfield such as a ski resort or winter mountains, accommodate the injured person and the victim and carry them by sliding on snow. It is for. Conventionally, a boat made of FRP or the like has been used as such a rescue snow boat.
【０００３】しかしながら、上述のようなＦＲＰ製のレ
スキュー用スノーボートは、剛性があり、耐久性が良好
であるという利点はあるものの、かなりの重量があり、
また嵩ばるために、救助者が怪我人のいる高所まで運搬
するのが困難であり、迅速な救助が望めないという欠点
がある。However, although the FRP rescue snow boat as described above has the advantages of rigidity and good durability, it has a considerable weight,
In addition, since it is bulky, it is difficult for a rescuer to carry it to a high place where an injured person is present, and there is a drawback that prompt rescue cannot be expected.
【０００４】本発明は上述の問題点に鑑みなされたもの
であり、軽量で、嵩ばらず、したがってリフトで運搬可
能であり、かつ救助者が背負って運搬可能なレスキュー
用スノーボートを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and provides a rescue snow boat which is light in weight, is not bulky, and therefore can be carried by a lift, and can be carried by a rescuer. With the goal.
【０００５】[0005]
【問題点を解決するための手段】上記問題点を解決する
ため、本発明によるレスキュー用スノーボートは、ほぼ
ボート状の枠組みを形成する主気室と、前記主気室で構
成された枠組み内の床面を構成する複数の副気室と、前
記主気室および副気室を膨張させるための圧縮気体を収
納したボンベとからなることを特徴とする。In order to solve the above problems, the rescue snow boat according to the present invention has a main air chamber forming a substantially boat-like frame and a frame formed by the main air chambers. It is characterized in that it comprises a plurality of sub air chambers constituting the floor surface and a cylinder containing a compressed gas for expanding the main air chamber and the sub air chamber.
【０００６】本発明によれば、主気室および副気室に圧
縮気体（例えば炭酸ガス）を注入することによって、膨
張せしめ、レスキュー用スノーボートとすることができ
る。このため、運搬時には折り畳んでおくことが可能で
あり、例えば救助者が背負って、リフトなどで、また急
斜面を容易に運搬可能になる。さらに、従来のＦＲＰ製
のレスキュー用スノーボートに比較して軽量であるた
め、怪我人のところに容易に赴くことが可能になり、迅
速な救助が可能になる。According to the present invention, by injecting a compressed gas (for example, carbon dioxide gas) into the main air chamber and the sub air chamber, the compressed air (for example, carbon dioxide gas) can be expanded to provide a rescue snow boat. For this reason, it can be folded during transportation, and for example, a rescuer can carry it on a back and easily by a lift or on a steep slope. Further, since it is lighter in weight than the conventional FRP rescue snow boat, it is possible to easily reach an injured person and to quickly rescue the injured person.
【０００７】[0007]
【実施例】図１は本発明のレスキュー用スノーボートの
平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図であるが、これらの
図より明らかなように、本発明によるレスキュー用スノ
ーボートはボート形状の主気室１を有し、この主気室１
で囲まれた枠状内の床面を構成するように、前記主気室
１と連通する複数の副気室２が設けられている（図２参
照）。これらの主気室１と副気室２によって怪我人、遭
難者などを収容する収容室３が構成されており、怪我
人、遭難者などはこの収容室３に横臥状態で収容され
る。1 is a plan view of a rescue snow boat according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line A--A in FIG. 1. As is apparent from these figures, the rescue snow boat according to the present invention is It has a boat-shaped main air chamber 1, and this main air chamber 1
A plurality of sub air chambers 2 communicating with the main air chamber 1 are provided so as to form a floor surface in a frame surrounded by (see FIG. 2). The main air chamber 1 and the auxiliary air chamber 2 constitute a storage chamber 3 for accommodating an injured person, a victim, etc. The injured person, a victim, etc. are accommodated in the accommodation chamber 3 in a recumbent state.
【０００８】この主気室１および副気室２は圧縮空気を
収納したボンベ（図示せず）に接続しており、ボンベ内
の気体、例えば炭酸ガスを前記主気室１および副気室２
に注入することによって、主気室１および副気室２は膨
張するようになっており、ボートを形成するようになっ
ている。The main air chamber 1 and the sub air chamber 2 are connected to a cylinder (not shown) containing compressed air, and the gas in the cylinder, for example, carbon dioxide gas, is charged into the main air chamber 1 and the sub air chamber 2.
The main air chamber 1 and the sub air chamber 2 are inflated by injecting them into the water to form a boat.
【０００９】上記実施例においては、主気室１と副気室
２は連通して設けられているが、必ずしも連通しておか
なくともよく、この場合、主気室１と副気室２のそれぞ
れにボンベ（ボンベは単一であってもよい）を接続す
る。In the above embodiment, the main air chamber 1 and the sub air chamber 2 are provided so as to communicate with each other, but they need not necessarily be in communication with each other. In this case, the main air chamber 1 and the sub air chamber 2 are connected. Connect a cylinder (the cylinder may be single) to each.
【００１０】この実施例においては、主気室１および／
又は副気室２に連通し、又は連通せずに主気室１の上部
に上気室４が形成されている。この上気室４はボートの
後部より伸長し、収容室３の上部の少なくとも一部を覆
うようになっており、収容された怪我人の防寒の作用を
行なう。In this embodiment, the main air chamber 1 and / or
Alternatively, the upper air chamber 4 is formed above the main air chamber 1 with or without communicating with the auxiliary air chamber 2. The upper air chamber 4 extends from the rear portion of the boat and covers at least a part of the upper portion of the storage chamber 3 to protect the injured person from the cold.
【００１１】この上気室４は、この実施例においては図
２に示すように、右上気室４１と左上気室４２とに分割
されており、左右の上気室４１、４２はそれらの端部が
相互に重なり合うようになっている。このため、左右上
気室４１、４２は開閉可能になっており、左右の上気室
４１、４２を開いて怪我人などを収容可能になってい
る。In this embodiment, the upper air chamber 4 is divided into an upper right air chamber 41 and an upper left air chamber 42, and the left and right upper air chambers 41, 42 are their ends. The parts are designed to overlap each other. Therefore, the left and right upper air chambers 41 and 42 can be opened and closed, and the left and right upper air chambers 41 and 42 can be opened to accommodate an injured person or the like.
【００１２】また、雪面と接触する主気室１および副気
室２の底部部分には、図２および図３の側面図に示すよ
うに耐磨耗性ゴム引布５が敷置されている。このような
ゴム引布は、たとえば長尺の耐磨耗性基布上に１０〜８
０ｇ／ｍ2の接着剤層を介し、共役ジエン単位の含有量
が３０重量％以下であるエチレン性不飽和ニトリル−共
役ジエン系高飽和ゴム１００重量部に対し、メタクリル
酸と亜鉛のモル比が１／０．５〜１／３であるメタクリ
ル酸亜鉛１０〜１００重量部を含むコンパウンドを過酸
化物加硫した厚さ０．１ｍｍ以上のゴム層を積層したゴ
ム引布（特願平２−２０９２９６号参照）を使用するこ
とができる。At the bottom portions of the main air chamber 1 and the sub air chamber 2 that come into contact with the snow surface, an abrasion resistant rubber cloth 5 is laid as shown in the side views of FIGS. 2 and 3. There is. Such a rubberized cloth has, for example, 10 to 8 on a long abrasion resistant base cloth.
Through a 0 g / m 2 adhesive layer, the molar ratio of methacrylic acid and zinc is 100 parts by weight of an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber having a conjugated diene unit content of 30% by weight or less. A rubberized cloth having a rubber layer having a thickness of 0.1 mm or more obtained by peroxide vulcanizing a compound containing 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate which is 1 / 0.5 to 1/3 (Japanese Patent Application No. 209296) can be used.
【００１３】このようなゴム引布を詳述すれば、前述の
耐磨耗性ゴム引布の基布としては、天然繊維、合成繊維
からなるものでもよい。耐磨耗性の良好なものであれば
なおさらよい。たとえば、ナイロン、ポリエステル、ア
ラミドなどの合成繊維よりなる布を使用することができ
る。Explaining in detail such a rubberized cloth, the base cloth of the above-mentioned abrasion resistant rubberized cloth may be made of natural fiber or synthetic fiber. It is even better if it has good wear resistance. For example, a cloth made of synthetic fibers such as nylon, polyester, and aramid can be used.
【００１４】上記基布は、なるべく目が詰まったもので
あるのが好ましく、例えば平織りであるときには、２１
０〜８４０デニールの糸を６０本／ｍ以上打ち込んだも
のであるのがよい。２１０デニール未満であると耐磨耗
性が十分でない恐れがあり、一方、８４０デニールを越
えると、打ち込み本数が少なくならざるを得ず、目が大
きくなる可能性がある。It is preferable that the above-mentioned base cloth be as tight as possible. For example, when it is a plain weave, it is 21
It is preferable that 60 or more yarns of 0 to 840 denier are struck. If it is less than 210 denier, the abrasion resistance may not be sufficient, while if it exceeds 840 denier, the number of shots must be reduced and the eyes may become large.
【００１５】このような基布に接着剤を塗布するもので
あるが、この接着剤は前記基布とゴム層を接着するもの
であれば基本的にいかなるものでもよい。典型的にはエ
チレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴムに活
性イソシアネートを添加したものを使用することができ
る。An adhesive is applied to such a base cloth, but basically any adhesive may be used as long as it adheres the base cloth and the rubber layer. Typically, an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber to which an active isocyanate is added can be used.
【００１６】この接着剤層の固形分は１０〜８０ｇ／ｍ
2である。一般に接着剤層の固形分は３〜４０ｇ／ｍ2で
あるため、この固形分は従来に比較して著しく多い。こ
れは前記接着剤層の厚さを大きくして基布を通して進入
してくる酸素を抑制するためである。すなわちエチレン
性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴムにメタクリ
ル酸亜鉛を添加したゴムは過酸化物加硫でしか加硫でき
ないため酸素があると加硫障害を起こすからである。The solid content of this adhesive layer is 10 to 80 g / m.
Is 2 . In general, the solid content of the adhesive layer is 3 to 40 g / m 2 , and therefore the solid content is remarkably large as compared with the conventional one. This is to increase the thickness of the adhesive layer to suppress oxygen entering through the base cloth. That is, since a rubber obtained by adding zinc methacrylate to an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber can be vulcanized only by peroxide vulcanization, vulcanization failure occurs when oxygen is present.
【００１７】前記接着剤の固形分が１０ｇ／ｍ2未満で
あると、十分酸素を遮蔽できない恐れがあり、一方８０
ｇ／ｍ2を越えると、乾燥に時間がかかり、また乾燥不
十分の恐れがある。If the solid content of the adhesive is less than 10 g / m 2 , there is a risk that oxygen cannot be sufficiently shielded.
When it exceeds g / m 2 , it takes a long time to dry and there is a fear that the drying is insufficient.
【００１８】上述のような接着剤層に形成されるゴム層
は共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下であるエチ
レン性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴム１００
重量部に対し、メタクリル酸と亜鉛のモル比が１／０．
５〜１／３であるメタクリル酸亜鉛１０〜１００重量部
を含むコンパウンドを有機化酸化物０．２〜１０重量部
で過酸化物加硫したものである。このようなゴムは特開
平１−３０６４０号として知られている。The rubber layer formed on the adhesive layer as described above has an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber 100 having a conjugated diene unit content of 30% by weight or less.
The molar ratio of methacrylic acid to zinc is 1/0.
A compound containing 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate, which is 5 to 1/3, is peroxide-vulcanized with 0.2 to 10 parts by weight of an organic oxide. Such a rubber is known from JP-A-1-30640.
【００１９】エチレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系
高飽和ゴムは、アクリロニトリル、メタアクリロニトリ
ルなどのエチレン性不飽和ニトリルと１，３−ブタジエ
ン、イソプレン、１，３−ペンタジエンなどの共役ジエ
ンとの共重合体およびまたは、上記の２種の単量体と共
重合可能な単量体、例えば、ビニル芳香族化合物、（メ
タ）アクリル酸、アルキル（メタ）アクリレート、アル
コシアルキル（メタ）アクリレート、シアノアルキル
（メタ）アクリレートなどとの多元共重合体であって、
具体的にはアクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム、
アクリロニトリル−イソプレン共重合ゴム、アクリロニ
トリル−ブタジエン−イソプレン共重合ゴム、アクリロ
ニトリル−ブタジエン−アクリレート共重合ゴム、アク
リロニトリル−ブタジエン−アクリレート−メタクリル
酸共重合ゴム等を挙げることができる。The ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber is a copolymer of ethylenically unsaturated nitrile such as acrylonitrile and methacrylonitrile and conjugated diene such as 1,3-butadiene, isoprene and 1,3-pentadiene. Monomers that can be combined and / or copolymerized with the above-mentioned two types of monomers, for example, vinyl aromatic compounds, (meth) acrylic acid, alkyl (meth) acrylates, alkoxyalkyl (meth) acrylates, cyanoalkyl A multi-component copolymer with (meth) acrylate, etc.,
Specifically, acrylonitrile-butadiene copolymer rubber,
Examples thereof include acrylonitrile-isoprene copolymer rubber, acrylonitrile-butadiene-isoprene copolymer rubber, acrylonitrile-butadiene-acrylate copolymer rubber, and acrylonitrile-butadiene-acrylate-methacrylic acid copolymer rubber.
【００２０】上述のゴム層の厚さは、０．１ｍｍ以上で
ある。０．１ｍｍ未満であると酸素による加硫障害を起
こす可能性が大きく、十分な磨耗性を得られない場合が
ある。また、柔らかさ風合いなどの面より、０．５ｍｍ
以下であるのがよい。The above-mentioned rubber layer has a thickness of 0.1 mm or more. If it is less than 0.1 mm, vulcanization failure due to oxygen is likely to occur, and sufficient abrasion resistance may not be obtained. Also, from the aspect of softness, etc., 0.5 mm
It should be:
【００２１】本発明において、上述のような耐磨耗性ゴ
ム引布５を使用することによって、雪面をボートが滑動
するときに、主気室などの磨耗を防止することができ、
耐久性を著しく向上せしめることが可能になる。In the present invention, by using the abrasion resistant rubber-coated cloth 5 as described above, it is possible to prevent abrasion of the main air chamber and the like when the boat slides on the snow surface.
It is possible to significantly improve the durability.
【００２２】上述の耐磨耗性ゴム引布５の外側に底板６
を設けることが可能である。この底板６は突起６１を有
しており、凸状の突起の接地面は例えば金属製の小片を
床板突起部と一体成形して補強することができ、雪面の
滑動を容易にする作用がある。床板の材質はＦＲＰ、ナ
イロン等の繊維強化プラスチックを使用することができ
る。A bottom plate 6 is provided on the outer side of the abrasion resistant rubber-coated cloth 5 described above.
Can be provided. The bottom plate 6 has a protrusion 61, and the ground surface of the convex protrusion can be formed by integrally molding a small piece of metal with the floor plate protrusion to reinforce the ground surface, which has the effect of facilitating sliding of the snow surface. is there. The material of the floor plate may be fiber reinforced plastic such as FRP or nylon.
【００２３】またレスキュー用スノーボートの前面およ
び／又は後部には前後に剛性のある棒状体が２本づつ係
止されるか、又はロープ７が係止されており、この対に
なった棒状体又はロープ７を操作することによって、ボ
ートを滑動せしめることができる。Further, two rigid rod-shaped members are locked to the front and / or the rear of the rescue snow boat or two ropes 7 are locked to the front and / or rear, and the paired rod-shaped members are locked. Alternatively, the boat can be slid by operating the rope 7.
【００２４】上述のレスキュー用スノーボートは、使用
しないときは、主気室１、副気室２、上気室４より気体
を抜いておくことができる。したがって、折り畳み可能
であり、嵩ばらずに収容、運搬可能である。このため、
怪我人、遭難者などがでた場合には、救助者はこの折り
畳まれたスノーボートを背負ってリフト、スキーなどを
利用して怪我人の発生現場、遭難現場などに迅速に到達
することができる。When the rescue snow boat is not used, the main air chamber 1, the sub air chamber 2, and the upper air chamber 4 can be evacuated of gas. Therefore, it is foldable and can be stored and transported without being bulky. For this reason,
When an injured person or a victim comes out, the rescuer can carry the folded snowboat on his back and use the lift, skis, etc. to quickly reach the injured or accident site. .
【００２５】ついで、上記現場において、ボンベより主
気室１、副気室２、上気室４に気体を注入して膨張せし
め、前記怪我人などを収納し、棒状体又はロープ７を操
作して前記ボートを滑動せしめ、怪我人などを容易に救
助可能になる。Then, at the above-mentioned site, gas is injected from the cylinder into the main air chamber 1, the auxiliary air chamber 2, and the upper air chamber 4 to inflate them, and the injured person is stored therein, and the rod-shaped body or rope 7 is operated. By sliding the boat, the injured person can be easily rescued.
【００２６】[0026]
【発明の効果】本発明によるレスキュー用スノーボート
によれば、救助者が怪我人、遭難者のいるところまで、
折り畳んだ状態で運搬することができ、その場で炭酸ガ
スなどを気室に注入し、膨張せしめ、スノーボートを組
み立てることができるため、急斜面でも救助者が背負っ
ていける、リフトで輸送可能であり迅速な救助が可能に
なる、ＦＲＰ製スノーボートより軽量で、運搬が容易で
あるという種々の利点がある。さらに折り畳んでおくこ
とができるため、収納スペースも小さくてすむという利
点もある。According to the rescue snow boat according to the present invention, the rescuer can be injured or injured.
It can be transported in a folded state, and carbon dioxide etc. can be injected into the air chamber on the spot, inflated, and the snow boat can be assembled, so the rescuer can carry it on a steep slope, and it can be transported by lift. It has the advantages of lighter weight and easier transportation than FRP snowboats, which allows for quick rescue. Furthermore, since it can be folded, it also has the advantage of requiring a small storage space.
【００２７】また、スノーボートの床面は副気室で構成
されているため、クッション性があり、かつ断熱性があ
るという利点もある。Further, since the floor surface of the snow boat is composed of the auxiliary air chamber, there is an advantage that it has cushioning properties and heat insulating properties.
【００２８】また、上気室を設ければ、怪我人などの収
容者の防寒に著しい効果があり、さらに雪面に接触する
部分に耐磨耗性のゴム引布を設けているため、耐久性に
も優れているという利点がある。Further, if the upper air chamber is provided, it has a remarkable effect of preventing the inhabitants such as injuries from getting cold. Furthermore, since the wear resistant rubberized cloth is provided at the portion in contact with the snow surface, the durability is improved. It also has the advantage of being excellent in sex.
【図１】本発明のレスキュー用スノーボートの一実施例
の平面図。FIG. 1 is a plan view of an embodiment of a rescue snow boat according to the present invention.
【図２】前記一実施例のＡ−Ａ断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of the one embodiment.
【図３】前記一実施例の側面図。FIG. 3 is a side view of the embodiment.
１ 主気室 ２ 副気室 ３ 収納室 ４ 上気室 ４１ 右上気室 ４２ 左上気室 ５ 耐磨耗性ゴム引布 ６ 底板 ６１ 突起 ７ ロープ ８ 棒状体 1 Main air chamber 2 Sub air chamber 3 Storage chamber 4 Upper air chamber 41 Upper right air chamber 42 Upper left air chamber 5 Abrasion resistant rubber cloth 6 Bottom plate 61 Protrusion 7 Rope 8 Rod
Claims (5)
と、前記主気室で構成された枠組み内の床面を構成する
複数の副気室と、前記主気室および副気室を膨張させる
ための圧縮気体を収納したボンベとからなることを特徴
とするレスキュー用スノーボート。1. A main air chamber forming a substantially boat-shaped frame, a plurality of sub air chambers forming a floor surface in the frame formed by the main air chambers, and the main air chamber and the sub air chambers. A rescue snow boat, comprising a cylinder containing a compressed gas for expanding.
し、又は連通せずに主気室の上部に収納室の少なくとも
一部を覆うように上気室が形成されていることを特徴と
する請求項１記載のレスキュー用スノーボート。2. An upper air chamber is formed so as to communicate with the main air chamber and / or the auxiliary air chamber or not to communicate with the main air chamber and to cover at least a part of the storage chamber in the upper portion of the main air chamber. The snow boat for rescue according to claim 1.
割されており、左右の上気室はそれらの端部が相互に重
なり合うようになって、開閉自在になっていることを特
徴とする請求項２記載のレスキュー用スノーボート。3. The upper air chamber is divided into an upper right air chamber and an upper left air chamber, and the left and right upper air chambers are openable and closable with their ends overlapping each other. The snow boat for rescue according to claim 2.
面に耐磨耗性ゴム引布を設けたことを特徴とする請求項
１から３のいずれかのレスキュー用スノーボート。4. The rescue snow boat according to claim 1, wherein wear-resistant rubber linings are provided on the surfaces of the main air chamber and the sub air chamber that come into contact with snow.
に１０〜８０ｇ／ｍ2の接着剤層を介し、共役ジエン単
位の含有量が３０重量％以下であるエチレン性不飽和ニ
トリル−共役ジエン系高飽和ゴム１００重量部に対し、
メタクリル酸と亜鉛のモル比が１／０．５〜１／３であ
るメタクリル酸亜鉛１０〜１００重量部を含むコンパウ
ンドを過酸化物加硫した厚さ０．１ｍｍ以上のゴム層を
積層したゴム引布であることを特徴とする請求項４記載
のレスキュー用スノーボート。5. The abrasion resistant rubberized cloth is an ethylenic resin having a content of conjugated diene units of 30% by weight or less with an adhesive layer of 10 to 80 g / m 2 on an abrasion resistant base cloth. To 100 parts by weight of unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber,
A rubber obtained by laminating a rubber layer having a thickness of 0.1 mm or more obtained by peroxide vulcanizing a compound containing 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate having a molar ratio of methacrylic acid and zinc of 1 / 0.5 to 1/3. The rescue snow boat according to claim 4, wherein the snow boat is a pull cloth.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3790694A JPH07223546A (en) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | Rescue snow boat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3790694A JPH07223546A (en) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | Rescue snow boat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223546A true JPH07223546A (en) | 1995-08-22 |
Family
ID=12510591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3790694A Withdrawn JPH07223546A (en) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | Rescue snow boat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07223546A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013091374A (en) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Yuko Nagai | Wheel storage type pushcart combined with push sled |
-
1994
- 1994-02-10 JP JP3790694A patent/JPH07223546A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013091374A (en) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Yuko Nagai | Wheel storage type pushcart combined with push sled |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010508 |