JPH0722019U - Flexible flange - Google Patents
Flexible flangeInfo
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- JPH0722019U JPH0722019U JP5000893U JP5000893U JPH0722019U JP H0722019 U JPH0722019 U JP H0722019U JP 5000893 U JP5000893 U JP 5000893U JP 5000893 U JP5000893 U JP 5000893U JP H0722019 U JPH0722019 U JP H0722019U
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- spherical seat
- flange
- spherical
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- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】球面座を有し且つエンジンの排気系を構成する
管に溶接される管継手に於いて、溶接の際の熱による球
面座の変形を防止する。
【構成】フランジ部1に球面座3を形成し、該球面座3
を延設して構成したボス部2の周上に屈曲成形したリブ
5を形成する。ボス部2を他の管に溶接したときの熱に
よって生じる変形がリブ5に吸収され、球面座3の変形
を防止することが出来る。
(57) [Summary] [Object] To prevent deformation of a spherical seat due to heat during welding in a pipe joint having a spherical seat and welded to a pipe constituting an exhaust system of an engine. [Structure] A spherical seat 3 is formed on the flange portion 1, and the spherical seat 3 is formed.
The bent ribs 5 are formed on the circumference of the boss portion 2 formed by extending. The deformation caused by the heat when the boss portion 2 is welded to another pipe is absorbed by the rib 5, and the spherical seat 3 can be prevented from being deformed.
Description
【0001】[0001]
本考案は自動車やその他の車両を駆動するエンジンの排気系に於ける管継手と して使用されるフレキシブルフランジに関するものである。 The present invention relates to a flexible flange used as a pipe joint in an exhaust system of an engine that drives an automobile or other vehicle.
【0002】[0002]
エンジンの排気系ではエンジンの回転による振動が作用するため、この振動の 影響を排除することを目的として種々の構造を持った管継手が採用されている。 その一例として実公平2-10249号公報に開示された技術がある。 Since vibrations due to engine rotation act on the engine exhaust system, pipe joints with various structures have been adopted for the purpose of eliminating the effect of this vibration. As an example thereof, there is a technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 2-10249.
【0003】 上記技術は一方の管の管端に球面座を有するフランジを溶接すると共に、他方 の管の管端に連結用のフランジ及びバネ部材によって管端から突出する方向に付 勢された球面状のガスケットを取り付け、前記二つのフランジを締付バネを介在 させたボルトによって締結することで、振動に起因する騒音を防止し得るように 構成されている。According to the above technique, a flange having a spherical seat is welded to the tube end of one tube, and a spherical surface urged in a direction projecting from the tube end by a connecting flange and a spring member to the tube end of the other tube. -Shaped gaskets are attached, and the two flanges are fastened by bolts with a tightening spring interposed, so that noise due to vibration can be prevented.
【0004】[0004]
上記技術では、球面座を有するフランジと管はボスと管の嵌合部位を全周にわ たって溶接することで接合されている。また前記フランジをコンバーターを収容 するケースの端部に溶接し、その後、ケースに手操作による追加溶接を行うこと がある。このため、溶接時の熱によって球面座に歪みが生じることがあり、球面 精度を保証することが困難であるという問題がある。 In the above technique, the flange having the spherical seat and the pipe are joined by welding the fitting portion of the boss and the pipe over the entire circumference. Further, the flange may be welded to the end of the case that houses the converter, and then additional manual welding may be performed on the case. For this reason, the spherical seat may be distorted due to heat during welding, which makes it difficult to guarantee spherical accuracy.
【0005】 本考案の目的は、溶接を実施する際の熱に起因する歪みを吸収して球面座の球 面精度を維持し得るフレキシブルフランジを提供することにある。An object of the present invention is to provide a flexible flange capable of absorbing the strain caused by heat when performing welding and maintaining the spherical surface accuracy of the spherical seat.
【0006】[0006]
上記課題を解決するために本考案に係るフレキシブルフランジは、球面状のガ スケットと当接する球面座を形成したフランジと、前記球面座から延設され且つ 周上に屈曲成形されたリブを形成したボスとを有して構成されるものである。 In order to solve the above problems, a flexible flange according to the present invention comprises a flange having a spherical seat that abuts a spherical gasket, and a rib extending from the spherical seat and bent on the circumference. And a boss.
【0007】[0007]
上記フレキシブルフランジでは、ボスに管或いはコンバーターを収容するケー スを嵌合して溶接したとき、熱による歪みをリブによって吸収することが出来る 。このため、球面座の形状が変化することがなく、球面精度を維持することが出 来る。 In the above-mentioned flexible flange, when the case for housing the pipe or the converter is fitted to the boss and welded, the strain due to heat can be absorbed by the rib. Therefore, the shape of the spherical seat does not change, and the spherical accuracy can be maintained.
【0008】[0008]
以下、上記フレキシブルフランジの一実施例について図により説明する。図1 はフレキシブルフランジの形状を説明する図、図2はフレキシブルフランジに他 の部材を接続した状態を説明する図である。 An embodiment of the flexible flange will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram illustrating the shape of the flexible flange, and FIG. 2 is a diagram illustrating a state in which another member is connected to the flexible flange.
【0009】 図に於いて、フレキシブルフランジAはフランジ部1とボス部2とによって構 成されている。このフレキシブルフランジAは、ブランクに絞り成形,プレス成 形等の塑性加工を施すことによって製造されており、製品単体としての寸法精度 及び形状精度を一定の範囲内で保証することが可能である。In the figure, the flexible flange A is composed of a flange portion 1 and a boss portion 2. The flexible flange A is manufactured by subjecting a blank to plastic working such as drawing and pressing, and it is possible to guarantee the dimensional accuracy and shape accuracy of the product as a single unit within a certain range.
【0010】 フランジ部1には、図示しない他の管の管端に取り付けた球面ガスケットと当 接する球面座3が形成され、且つ所定位置に複数のボルト穴4が形成されている 。従って、バネを介在させたボルトをボルト穴4に挿通して他の管に固着した連 結フランジに締結することで、エンジンによる振動をバネによって吸収すると共 に、排気ガスのリークを防止することが可能である。The flange portion 1 is formed with a spherical seat 3 that contacts a spherical gasket attached to a pipe end of another pipe (not shown), and a plurality of bolt holes 4 are formed at predetermined positions. Therefore, by inserting a bolt with a spring inserted into the bolt hole 4 and fastening it to a connecting flange fixed to another pipe, the vibration of the engine is absorbed by the spring and the exhaust gas leakage is prevented. Is possible.
【0011】 ボス部2はフランジ部1の球面座3を延設して構成されており、このボス部2 の端部2aから所定距離離隔した位置にリブ5が形成されている。リブ5はボス 部2の円周を膨出させた突起状に形成されている。ボス部2に形成するリブ5の 数は特に限定するものではなく、図に示すように1条であって良く、また2〜3 条であっても良い。The boss portion 2 is formed by extending the spherical seat 3 of the flange portion 1, and a rib 5 is formed at a position separated from an end portion 2a of the boss portion 2 by a predetermined distance. The rib 5 is formed in a protrusion shape in which the circumference of the boss portion 2 is swollen. The number of ribs 5 formed on the boss portion 2 is not particularly limited, and may be one line as shown in the drawing, or may be two or three lines.
【0012】 リブ5はボス部2の一部を座屈させて形成したものであり、リブ5のボス部2 の端部2a側或いはフランジ部1側に力が作用したとき、この力に応じて変形し 他の部分に変形が及ぶことを防止する機能を有する。The rib 5 is formed by buckling a part of the boss portion 2. When a force acts on the end portion 2a side of the boss portion 2 of the rib 5 or the flange portion 1 side, the rib 5 responds to this force. Has the function of preventing the deformation of other parts.
【0013】 即ち、図2に示すように、ボス部2に例えばコンバーターを収容するケース6 のパイプ部6aを嵌合して該パイプ部6aと端部2aを全周溶接したとき、溶接 部位の熱はリブ5に伝達されて該リブ5を変形させる。このため、球面座3はリ ブ5によってボス部2の端部2aから遮断された状態となり、溶接の影響による 変形が生じることがない。That is, as shown in FIG. 2, when the pipe portion 6a of the case 6 for accommodating the converter is fitted into the boss portion 2 and the pipe portion 6a and the end portion 2a are welded over the entire circumference, The heat is transferred to the ribs 5 to deform the ribs 5. Therefore, the spherical seat 3 is cut off from the end portion 2a of the boss portion 2 by the rib 5, and is not deformed due to the influence of welding.
【0014】 またエンジンの回転による振動が生じたとき、この振動はフランジ部1aを締 結するボルトに介在させたバネによって吸収される。然し、球面座3が球面ガス ケットと当接するため、該球面座3にも振動が伝達される。この振動は球面座3 からボス部2を介してリブ5に伝達される。そして伝達された振動に応じてリブ 5が変形して吸収し、ケース6への伝達を防止する。Further, when vibration occurs due to the rotation of the engine, this vibration is absorbed by the spring interposed in the bolt that fastens the flange portion 1a. However, since the spherical seat 3 contacts the spherical gasket, the vibration is also transmitted to the spherical seat 3. This vibration is transmitted from the spherical seat 3 to the rib 5 via the boss portion 2. Then, the rib 5 is deformed and absorbed according to the transmitted vibration, and the transmission to the case 6 is prevented.
【0015】[0015]
以上詳細に説明したように本考案に係るフレキシブルフランジでは、ボス部に 形成したリブに溶接時の熱による変形を吸収させることで、フランジ部に形成し た球面座の変形を防止することが出来る。このため、球面座に於ける球面形状の 精度を維持することが出来るという特徴を有するものである。 As described above in detail, in the flexible flange according to the present invention, the rib formed on the boss portion can absorb the deformation caused by the heat during welding, so that the spherical seat formed on the flange portion can be prevented from being deformed. . Therefore, it has a feature that the accuracy of the spherical shape in the spherical seat can be maintained.
【図1】フレキシブルフランジの形状を説明する図であ
る。FIG. 1 is a diagram illustrating a shape of a flexible flange.
【図2】フレキシブルフランジに他の部材を接続した状
態を説明する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a state in which another member is connected to the flexible flange.
A フレキシブルフランジ 1 フランジ部 2 ボス部 3 球面座 4 ボルト穴 5 リブ 6 ケース A Flexible flange 1 Flange part 2 Boss part 3 Spherical seat 4 Bolt hole 5 Rib 6 Case
Claims (1)
形成したフランジと、前記球面座から延設され且つ周上
に屈曲成形されたリブを形成したボスとを有することを
特徴としたフレキシブルフランジ。1. A flexible flange comprising: a flange having a spherical seat that abuts a spherical gasket; and a boss that extends from the spherical seat and has a rib that is bent and formed on the circumference. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5000893U JPH0722019U (en) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | Flexible flange |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5000893U JPH0722019U (en) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | Flexible flange |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0722019U true JPH0722019U (en) | 1995-04-21 |
Family
ID=12846975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5000893U Pending JPH0722019U (en) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | Flexible flange |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0722019U (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011208572A (en) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Kubota Corp | Exhaust emission treatment device for diesel engine |
CN107701832A (en) * | 2017-11-10 | 2018-02-16 | 张家港市三林金泰新能源有限公司 | The flange of accurate energy internal combustion engine |
US10760975B2 (en) | 2017-10-18 | 2020-09-01 | Kiddie Technologies, Inc. | Rail-mounted fire detection system |
-
1993
- 1993-09-14 JP JP5000893U patent/JPH0722019U/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011208572A (en) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Kubota Corp | Exhaust emission treatment device for diesel engine |
US10760975B2 (en) | 2017-10-18 | 2020-09-01 | Kiddie Technologies, Inc. | Rail-mounted fire detection system |
CN107701832A (en) * | 2017-11-10 | 2018-02-16 | 张家港市三林金泰新能源有限公司 | The flange of accurate energy internal combustion engine |
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