JPH07187083A - Reverse bucket operation device for jet propulsion ship - Google Patents
Reverse bucket operation device for jet propulsion shipInfo
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- JPH07187083A JPH07187083A JP5333428A JP33342893A JPH07187083A JP H07187083 A JPH07187083 A JP H07187083A JP 5333428 A JP5333428 A JP 5333428A JP 33342893 A JP33342893 A JP 33342893A JP H07187083 A JPH07187083 A JP H07187083A
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- reverse bucket
- driver
- operation pedal
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、ジェット推進艇のリ
バースバケット操作装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reverse bucket operating device for a jet propulsion boat.
【0002】[0002]
【従来の技術】最近、リバースバケットを有するジェッ
ト推進機を備えたジェット推進艇が広く用いられてい
る。このジェット推進艇の運転席には、ステアリングハ
ンドルが設けられるとともにスロットルレバーが設けら
れてなり、またステアリングハンドルの側部にはリバー
スバケット操作用のレバーが設置されている。そして運
転席の運転者はステアリングハンドルを握ってステアリ
ング操作を行なうとともにスロットルレバーの操作も行
ない、また船の制動あるいは後進を行なわせる際には、
ステアリングハンドルの側部のリバースバケット操作用
のレバーの操作を行なうにしている。2. Description of the Related Art Recently, a jet propulsion boat equipped with a jet propulsion machine having a reverse bucket has been widely used. A steering handle and a throttle lever are provided at a driver's seat of the jet propulsion boat, and a lever for operating a reverse bucket is provided at a side portion of the steering handle. The driver in the driver's seat holds the steering wheel to operate the steering wheel and the throttle lever, and when braking the boat or moving backward.
The lever for operating the reverse bucket on the side of the steering wheel is operated.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記構成では、運転者
はリバースバケット操作用のレバーの操作を行なう際に
は、ステアリングハンドルから手を離し、リバースバケ
ット操作用のレバーを握って操作を行なう必要があり、
このためリバースバケットの操作を行なう際にはステア
リングハンドルから手を離す必要がある。In the above structure, when the driver operates the lever for operating the reverse bucket, it is necessary to release the hand from the steering wheel and grasp the lever for operating the reverse bucket. There is
Therefore, it is necessary to remove the hand from the steering handle when operating the reverse bucket.
【0004】ところが実際の運転では加減速と旋回の操
作を行ないながらリバースバケットの作動も行ないたい
という要求もあるが、ステアリング操作を行ないながら
スロットルの操作を行なうことはできるが、リバースバ
ケットの操作を行なう際にはステアリングハンドルから
手を離す必要があるために、このような3つの操作を同
時に行なうことはできなかった。However, in actual driving, there is also a demand to operate the reverse bucket while performing acceleration / deceleration and turning operations. However, although the throttle operation can be performed while the steering operation is performed, the reverse bucket operation can be performed. Since it is necessary to remove the hand from the steering wheel when performing the operation, such three operations cannot be performed at the same time.
【0005】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、加減速と旋回の操作を
行ないながらリバースバケットの操作も行なうことがで
きるジェット推進艇のリバースバケット操作装置を提供
することを目的とするものである。The present invention has been made in order to eliminate such a conventional drawback, and a reverse bucket operating device for a jet propulsion boat capable of operating a reverse bucket while performing operations of acceleration / deceleration and turning. It is intended to provide.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明は、リバースバ
ケットを有するジェット推進機を備え、ステアリングハ
ンドルにスロットルレバーが設けられてなる運転席にお
いて、運転者用のフートデッキに上記リバースバケット
操作用の操作ペダルが設置されているものである。According to the present invention, in a driver's seat including a jet propulsion machine having a reverse bucket and a steering handle provided with a throttle lever, a foot deck for a driver is operated for operating the reverse bucket. A pedal is installed.
【0007】上記フートデッキには凹部が形成され、こ
の凹部に上記操作ペダルが収容された構成とすることが
好ましい。また上記フートデッキは運転者用の跨座式シ
ートの両側部の平坦なフートデッキとその前側で前方に
傾斜して形成された傾斜デッキとからなり、この傾斜デ
ッキに上記凹部が配置されている構成とすることが好ま
しい。さらに上記操作ペダルの踏み板の踏み面は、非操
作状態において上記傾斜デッキと面一に形成することが
好ましい。また上記跨座式シートはフートデッキから上
方に突出する運転台に支持される一方、上記操作ペダル
は運転台の側方近傍に配置されている構成とすることが
好ましい。A recess is preferably formed in the foot deck, and the operation pedal is housed in the recess. Further, the foot deck is composed of flat foot decks on both sides of a driver's straddle-type seat and an inclined deck formed by inclining forward on the front side thereof, and the concave portion is arranged in the inclined deck. Preferably. Further, it is preferable that the step surface of the step plate of the operation pedal is formed flush with the inclined deck in the non-operation state. Further, it is preferable that the straddle-type seat is supported by a driver's cab projecting upward from a foot deck, while the operation pedal is arranged near a side of the driver's cab.
【0008】[0008]
【作用】上記構成では、運転者は加速、減速操作と、旋
回操作とをステアリングハンドルを握ったままで行な
い、これによって船の傾斜などに対して体の安定を図
り、その状態で足で操作ペダルを踏むことによりリバー
スバケットを操作して急制動または後進の操作を行なう
ことができる。したがって、旋回時などの姿勢が不安定
な状態でリバースバケットの操作のために手をハンドル
から離す必要がなく、安定して運転を行なうことができ
る。また操作ペダルを傾斜デッキと面一になるように配
置すると、不要な際に足が操作ペダルに引っ掛かること
も防止することができ、運転時に操作ペダルが邪魔にな
らない。また操作ペダルを運転席の前側の傾斜デッキに
設けると、運転中に運転者が足を踏ん張る位置となるた
めに操作ペダルの操作が容易である。さらに上記跨座式
シートをフートデッキから上方に突出する運転台によっ
て支持する一方、上記操作ペダルは運転台の側方近傍に
配置すれば、運転台の側面に足を押し当てておくことに
より、旋回などの際に操作ペダルに近い位置に足を保っ
ておくことができ、操作ペダルを瞬時に操作することが
できる。In the above structure, the driver performs acceleration / deceleration operation and turning operation while holding the steering wheel, thereby stabilizing the body against the inclination of the ship, and in that state, the operation pedal is operated by the foot. By stepping on, the reverse bucket can be operated to perform sudden braking or reverse operation. Therefore, it is not necessary to remove the hand from the handle to operate the reverse bucket when the posture is unstable such as when turning, and stable operation can be performed. Further, by disposing the operation pedal so as to be flush with the inclined deck, it is possible to prevent the foot from being caught on the operation pedal when it is not necessary, and the operation pedal does not become an obstacle during driving. Further, when the operation pedal is provided on the inclined deck in front of the driver's seat, the driver can operate the operation pedal easily because the driver's foot is put on the position during driving. Furthermore, while the above-mentioned straddle type seat is supported by the driver's cab projecting upward from the foot deck, if the above-mentioned operation pedal is arranged near the side of the driver's cab, the foot is pressed against the side of the driver's cab to make a turn. In such a case, the foot can be kept at a position close to the operation pedal, and the operation pedal can be operated instantly.
【0009】[0009]
【実施例】図1〜図3において、ジェット推進艇の船体
10にはコックピット1が形成され、このコックピット
1内には船体中心線上に運転台30が形成され、この運
転台30上にはステアリングハンドル2が設置されると
ともにその後側に運転者用の跨座式のシート3が前後方
向に延びて形成され、コックピット1の後側には船幅方
向に後部座席31が設置されている。このコックピット
1の後部には、船尾デッキ14が形成されている。また
上記ステアリングハンドル2の前側には前部デッキ11
が形成され、シート3の両側には運転者用の平坦なフー
トデッキ12が形成され、その前側には前部デッキ11
との間に前方に傾斜した傾斜デッキ13が形成されてい
る。そしてこの傾斜デッキ13の右舷側に後述の操作ペ
ダル6が設けられている。1 to 3, a cockpit 1 is formed in a hull 10 of a jet propulsion boat, a driver's cab 30 is formed in the cockpit 1 on the center line of the hull, and a steering is provided on the driver's cab 30. A handle 2 is installed, and a straddle type seat 3 for a driver is formed on the rear side thereof so as to extend in the front-rear direction, and a rear seat 31 is installed on the rear side of the cockpit 1 in the ship width direction. A stern deck 14 is formed at the rear of the cockpit 1. Further, a front deck 11 is provided on the front side of the steering handle 2.
And a flat foot deck 12 for the driver is formed on both sides of the seat 3, and a front deck 11 is formed on the front side of the flat foot deck 12.
An inclined deck 13 that is inclined forward is formed between and. An operation pedal 6 described later is provided on the starboard side of the inclined deck 13.
【0010】船体10はその船尾船底部に、図2に示す
ようなジェット推進機5を具備し、その本体51の後端
部には左右に揺動する水噴射口52が設けられ、前端下
側には船底に開口する水吸引口56が形成され、本体5
1中の流路には図示しないエンジンによって回転駆動さ
れるインペラーが設置され、このインペラーの回転によ
り水を水吸引口56から吸引して水噴射口52から所定
方向に噴射させることにより推進力および旋回力を発生
させるようにしている。上記水噴射口52には水平方向
の軸57回りに回動して水噴射口52の開口部を開閉す
るリバースバケット530が取付けられている。またリ
バースバケット530には操作用のプッシュプルケーブ
ル61の一端部が結合されるとともに、本体51との間
に引張りバネ54が取付けられてリバースバケット53
0に常に開き方向の力が付与されている。また水噴射口
52の一側部にはアーム55が設けられ、このアーム5
5に操作用のプッシュプルケーブル53が連結されてい
る。The hull 10 is equipped with a jet propulsion device 5 as shown in FIG. 2 at the bottom of its stern, and a water injection port 52 that swings to the left and right is provided at the rear end of its main body 51. A water suction port 56 that opens to the bottom of the ship is formed on the side, and the main body 5
An impeller, which is driven to rotate by an engine (not shown), is installed in the flow passage in 1 and the rotation of the impeller sucks water from the water suction port 56 and jets the water in a predetermined direction from the water jet port 52 to generate a propulsive force and It is designed to generate a turning force. A reverse bucket 530 is attached to the water jet port 52 so as to rotate around a horizontal axis 57 to open and close the opening of the water jet port 52. Further, one end of a push-pull cable 61 for operation is coupled to the reverse bucket 530, and a tension spring 54 is attached between the reverse bucket 530 and the main body 51.
0 is always given a force in the opening direction. An arm 55 is provided on one side of the water injection port 52.
A push-pull cable 53 for operation is connected to 5.
【0011】上記操作用のプッシュプルケーブル61の
他端部には上記操作ペダル6が連結されている。また上
記プッシュプルケーブル53の他端部には、上記ステア
リングハンドル2の操作軸20に一体に設けられたアー
ム23の先端部に連結されている。ステアリングハンド
ル2は、両側方に握り部21が突出して形成され、また
一方の握り部21の基部にはスロットルレバー22が取
付けられ、このスロットルレバー22の操作によって、
プッシュプルケーブル81を介してエンジン用のキャブ
レター8を操作するようにしている。The operation pedal 6 is connected to the other end of the push-pull cable 61 for operation. The other end of the push-pull cable 53 is connected to the tip of an arm 23 provided integrally with the operation shaft 20 of the steering handle 2. The steering handle 2 is formed with a grip 21 protruding to both sides, and a throttle lever 22 is attached to the base of one grip 21. By operating this throttle lever 22,
The carburetor 8 for the engine is operated via the push-pull cable 81.
【0012】なお、図2の仮想線領域100に示すよう
に、レバー式のステアリングハンドル2に代えて丸ハン
ドル210を採用してもよく、この場合も操作軸211
にはアーム212が一体に設けられ、このアーム212
の先端部にプッシュプルケーブル53が連結され、また
丸ハンドル210にはスロットルレバー220が取付け
られてプッシュプルケーブル81を介してキャブレター
8に連結させる構成とすればよい。As shown by the phantom line area 100 in FIG. 2, a round handle 210 may be adopted instead of the lever type steering handle 2. In this case also, the operating shaft 211 is used.
The arm 212 is integrally provided on the arm 212.
The push-pull cable 53 may be connected to the tip end of the, and the throttle lever 220 may be attached to the round handle 210 so as to be connected to the carburetor 8 via the push-pull cable 81.
【0013】上記操作ペダル6は、図3に示すように運
転者用フートデッキ12の前端部の傾斜デッキ13にお
いて、部分的に凹入させた凹部130に下端部の水平な
軸60回りに揺動可能に設置され、その踏み板の表面は
非操作状態において傾斜デッキ13の面と面一になるよ
うに設置されている。この操作ペダル6は、これに連結
された上記プッシュプルケーブル61を介してリバース
バケット530に連結され、操作ペダル6を踏めばプッ
シュプルケーブル61がリバースバケット530を軸5
7回りに下方に回転させる。このリバースバケット53
0は引張りバネ54によって引張られることにより、操
作ペダル6は常にプッシュプルケーブル61によって上
向きの力が加えられ、復帰状態を保っている。As shown in FIG. 3, the operation pedal 6 swings around a horizontal shaft 60 at the lower end of a recessed portion 130 that is partially recessed in the inclined deck 13 at the front end of the driver's foot deck 12. It is installed so that the surface of the footboard is flush with the surface of the inclined deck 13 in the non-operating state. The operation pedal 6 is connected to the reverse bucket 530 via the push-pull cable 61 connected thereto, and when the operation pedal 6 is depressed, the push-pull cable 61 moves the reverse bucket 530 to the shaft 5.
Rotate down about 7. This reverse bucket 53
When 0 is pulled by the tension spring 54, the push pedal cable 61 always applies an upward force to the operation pedal 6, so that the operation pedal 6 is kept in the returned state.
【0014】操作ペダルの構成は種々変形が可能であ
り、例えば図4に示すように、操作ペダルの61を凹部
130の上端部の水平な軸610回りに揺動可能に設置
してもよい。また図5に示すように、操作ペダル62を
その一側部で傾斜デッキ13に沿って設けた軸620回
りに揺動可能に設けてもよい。さらに図6の例では、操
作ペダル63は上端部の水平な軸630回りに揺動可能
に取付けられるとともに、復帰スプリング631が取付
けられて操作ペダル63の復帰が確実に行なわれるよう
にしている。The structure of the operation pedal can be variously modified. For example, as shown in FIG. 4, the operation pedal 61 may be swingably installed around the horizontal shaft 610 at the upper end of the recess 130. Further, as shown in FIG. 5, the operation pedal 62 may be swingably provided on one side thereof about a shaft 620 provided along the inclined deck 13. Further, in the example of FIG. 6, the operation pedal 63 is attached so as to be swingable around the horizontal shaft 630 at the upper end portion, and the return spring 631 is attached so that the operation pedal 63 is reliably returned.
【0015】図7および図8は操作ペダルのさらに別の
例を示し、傾斜デッキ13に形成された凹部130には
上端部に水平な軸640が設けられ、その軸640から
アーム641が突出し、その先端部に操作ペダルの踏み
板64が取付けられ、このアーム641にプッシュプル
ケーブル61の一端部が連結されている。7 and 8 show another example of the operation pedal. A horizontal axis 640 is provided at the upper end of a recess 130 formed in the inclined deck 13, and an arm 641 projects from the axis 640. A step plate 64 of the operation pedal is attached to the tip portion thereof, and one end of the push-pull cable 61 is connected to the arm 641.
【0016】上記構成において、シート3に着座した運
転者は足をフートデッキ12または傾斜デッキ13に乗
せてステアリングハンドル2の握り部21を握り、スロ
ットルレバー22を操作しつつ運転を行なう。そして握
り部21の操作により操作軸20、アーム23およびプ
ッシュプルケーブル53を介して水噴射口52の向きを
変え、船体10に所定の旋回を行なわせる。また同時に
スロットルレバー22を操作することによりプッシュプ
ルケーブル81を介してキャブレター8を操作し、エン
ジンの加速、減速の操作を行なわせる。これらの操作に
より船体10の種々の運転操作を行ないながら、運転者
は足で操作ペダル6を踏むことによりリバースバケット
530を操作することができる。このリバースバケット
530の操作により、その操作量に応じて船に制動力が
かかり、あるいは後進力が作用することになる。In the above structure, the driver seated on the seat 3 puts his foot on the foot deck 12 or the inclined deck 13, holds the grip 21 of the steering handle 2, and operates the throttle lever 22 while driving. Then, by operating the grip portion 21, the direction of the water injection port 52 is changed via the operation shaft 20, the arm 23 and the push-pull cable 53, and the hull 10 is caused to make a predetermined turn. At the same time, by operating the throttle lever 22, the carburetor 8 is operated via the push-pull cable 81, and the engine is accelerated and decelerated. While performing various driving operations on the hull 10 by these operations, the driver can operate the reverse bucket 530 by stepping on the operation pedal 6 with his / her foot. By operating the reverse bucket 530, the braking force is applied to the ship or the reverse force is applied according to the operation amount.
【0017】このように運転者は加速、減速操作と、旋
回操作とをステアリングハンドル2を握ったままで行な
い、これによって船の傾斜などに対して体の安定を図
り、その状態で足で操作ペダル6を踏むことによりリバ
ースバケットを操作して急制動または後進の操作を行な
うことができる。したがって、旋回時などの姿勢が不安
定な状態でリバースバケット530の操作のために手を
ハンドル2から離す必要がなく、安定して運転を行なう
ことができる。また操作ペダル6を運転席の前側の傾斜
デッキ13に設けると、運転中に運転者が足を踏ん張る
位置となるために操作ペダルの操作が容易であり、また
操作ペダル6を傾斜デッキ13と面一になるように配置
すると、不要な際に足が操作ペダル6に引っ掛かること
も防止することができる。In this way, the driver performs acceleration / deceleration operations and turning operations while holding the steering handle 2, thereby stabilizing the body against the inclination of the ship, and operating the pedals with his / her feet in this state. By stepping on 6, the reverse bucket can be operated to perform sudden braking or reverse operation. Therefore, it is not necessary to release the hand from the handle 2 for operating the reverse bucket 530 when the posture is unstable such as when turning, and stable operation can be performed. Further, when the operation pedal 6 is provided on the inclined deck 13 on the front side of the driver's seat, the driver can easily operate the operation pedal because it is in a position where he / she steps on while driving. If they are arranged so as to be one, it is possible to prevent the foot from being caught on the operation pedal 6 when unnecessary.
【0018】[0018]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
運転者は加速、減速操作と、旋回操作とをステアリング
ハンドルを握ったままで行ない、これによって船の傾斜
などに対して体の安定を図り、その状態で足で操作ペダ
ルを踏むことによりリバースバケットを操作して急制動
または後進の操作を行なうことができる。したがって、
旋回時などの姿勢が不安定な状態でリバースバケットの
操作のために手をハンドルから離す必要がなく、安定し
て運転を行なうことができる。また操作ペダルを傾斜デ
ッキと面一になるように配置すると、不要な際に足が操
作ペダルに引っ掛かることも防止することができ、運転
時に操作ペダルが邪魔にならない。また操作ペダルを運
転席の前側の傾斜デッキに設けると、運転中に運転者が
足を踏ん張る位置となるために操作ペダルの操作が容易
である。さらに上記跨座式シートをフートデッキから上
方に突出する運転台によって支持する一方、上記操作ペ
ダルは運転台の側方近傍に配置すれば、運転台の側面に
足を押し当てておくことにより、旋回などの際に操作ペ
ダルに近い位置に足を保っておくことができ、操作ペダ
ルを瞬時に操作することができる。As described above, according to the present invention, the driver performs the acceleration / deceleration operation and the turning operation while holding the steering wheel, thereby stabilizing the body against the inclination of the ship. In this state, by depressing the operation pedal with the foot in that state, the reverse bucket can be operated to perform sudden braking or reverse operation. Therefore,
It is not necessary to remove the hand from the handle to operate the reverse bucket when the posture is unstable, such as when turning, and stable operation is possible. Further, by disposing the operation pedal so as to be flush with the inclined deck, it is possible to prevent the foot from being caught on the operation pedal when it is not necessary, and the operation pedal does not become an obstacle during driving. Further, when the operation pedal is provided on the inclined deck in front of the driver's seat, the driver can operate the operation pedal easily because the driver's foot is put on the position during driving. Furthermore, while the above-mentioned straddle type seat is supported by the driver's cab projecting upward from the foot deck, if the above-mentioned operation pedal is arranged near the side of the driver's cab, the foot is pressed against the side of the driver's cab to make a turn. In such a case, the foot can be kept at a position close to the operation pedal, and the operation pedal can be operated instantly.
【図1】この発明の実施例を示す船体の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a hull showing an embodiment of the present invention.
【図2】この発明の実施例を示すリバースバケットの分
解斜視説明図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a reverse bucket according to the embodiment of the present invention.
【図3】図1の操作ペダルの部分の斜視図である。3 is a perspective view of a portion of an operation pedal of FIG. 1. FIG.
【図4】操作ペダルの他の例を示す図3相当図である。FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3 showing another example of the operation pedal.
【図5】操作ペダルのさらに別の例を示す図3相当図で
ある。FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 3 showing still another example of the operation pedal.
【図6】操作ペダルのさらに別の例を示す断面図であ
る。FIG. 6 is a cross-sectional view showing still another example of the operation pedal.
【図7】操作ペダルのさらに別の例を示す断面図であ
る。FIG. 7 is a sectional view showing still another example of the operation pedal.
【図8】図7の斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of FIG. 7.
1 コックピット 2 ステアリングハンドル 3 運転者用の跨座式のシート 5 ジェット推進機 6 操作ペダル 10 ジェット推進艇の船体 11 前部デッキ 12 フートデッキ 13 傾斜デッキ 21 握り部 22 スロットルレバー 52 水噴射口 51 ジェット推進機の本体 530 リバースバケット 53,61 プッシュプルケーブル 1 Cockpit 2 Steering handle 3 Seat for driver's straddle 5 Jet propulsion machine 6 Operating pedal 10 Jet propulsion boat hull 11 Front deck 12 Foot deck 13 Inclined deck 21 Grip 22 Throttle lever 52 Water jet 51 Jet propulsion Machine body 530 Reverse bucket 53,61 Push-pull cable
Claims (5)
機を備え、ステアリングハンドルにスロットルレバーが
設けられてなる運転席において、運転者用のフートデッ
キに上記リバースバケット操作用の操作ペダルが設置さ
れてなることを特徴とするジェット推進艇のリバースバ
ケット操作装置。1. In a driver's seat having a jet propulsion machine having a reverse bucket and a steering handle provided with a throttle lever, a foot deck for the driver is provided with an operation pedal for operating the reverse bucket. The reverse bucket operation device of the characteristic jet propulsion boat.
この凹部に上記操作ペダルが収容されていることを特徴
とする請求項1記載のジェット推進艇のリバースバケッ
ト操作装置。2. A recess is formed in the foot deck,
The reverse bucket operating device for a jet propulsion watercraft according to claim 1, wherein the operation pedal is housed in the recess.
ートの両側部の平坦なフートデッキとその前側で前方に
傾斜して形成された傾斜デッキとからなり、この傾斜デ
ッキに上記凹部が配置されていることを特徴とする請求
項2記載のジェット推進艇のリバースバケット操作装
置。3. The foot deck comprises a flat foot deck on both sides of a driver's straddle-type seat and an inclined deck formed by inclining forward on the front side thereof, and the concave portion is arranged in the inclined deck. The reverse bucket operating device for a jet propulsion watercraft according to claim 2, wherein
操作状態において上記傾斜デッキと面一に形成されてい
ることを特徴とする請求項2または3記載のジェット推
進艇のリバースバケット操作装置。4. The reverse bucket operating device for a jet propulsion watercraft according to claim 2, wherein a tread surface of the step plate of the operation pedal is formed flush with the inclined deck in a non-operated state. .
方に突出する運転台に支持される一方、上記操作ペダル
は運転台の側方近傍に配置されていることを特徴とする
請求項2記載のジェット推進艇のリバースバケット操作
装置。5. The seat according to claim 2, wherein the straddle-type seat is supported by a driver's cab projecting upward from a foot deck, while the operation pedal is disposed near a side of the driver's cab. Reverse bucket operation device for jet propulsion boat.
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JP33342893A JP3386541B2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Reverse bucket operation device for jet propulsion boat |
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JPH07187083A true JPH07187083A (en) | 1995-07-25 |
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JP33342893A Expired - Fee Related JP3386541B2 (en) | 1991-05-29 | 1993-12-27 | Reverse bucket operation device for jet propulsion boat |
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US6350163B1 (en) * | 1999-03-26 | 2002-02-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Jet propulsion boat |
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