JPH07174166A - クラッチ・リリーズ機構 - Google Patents

クラッチ・リリーズ機構

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JPH07174166A
JPH07174166A JP4078726A JP7872692A JPH07174166A JP H07174166 A JPH07174166 A JP H07174166A JP 4078726 A JP4078726 A JP 4078726A JP 7872692 A JP7872692 A JP 7872692A JP H07174166 A JPH07174166 A JP H07174166A
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JP
Japan
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piston
groove
inner housing
clutch
release mechanism
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JP4078726A
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Kurt R Baer
カート、アー、ベア
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Dana Inc
Original Assignee
Dana Inc
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Publication date
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    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/087—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation the clutch being actuated by the fluid-actuated member via a diaphragm spring or an equivalent array of levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複雑な機械加工面を持たない、単純な管の形
のピストンを使用した、流体圧作動クラッチ用の安価な
クラッチ・リリーズ機構を提供することにある。 【構成】 固定の内部ハウジング２６と外部ハウジング
２７との間に形成した管状のピストン１５に、シリンダ
２８内に延びる内端部２９と、スラスト軸受を取付ける
外端部１６を設ける。回転するクラッチ・リリーズ・レ
バー２３をスラスト軸受に係合させる。ピストンを貫
き、内端部に隣接して１つ又は複数の半径方向穴４１を
設ける。各半径方向穴内に位置させたピン４２をクラッ
チ・リリーズ機構の軸線に平行に延びる内部ハウジング
のみぞ４０内に延ばす。各ピン及び各みぞにより、固定
の内部及び外部ハウジングに対してピストンの回転を防
止するが、軸線方向のピストン運動を可能にする。保持
環１８，４４を、ピストンの外部の環状みぞ１９，４３
内に位置させる。保持環により、ピンをピストンの半径
方向穴内に保持すると共にピストンをシリンダ内に保持
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流体圧クラッチ、こと
に流体圧作動の摩擦クラッチを介して駆動作用を解決す
る改良されたクラッチ・リリーズ機構に関する。
【０００２】
【発明の背景】典型的な流体圧作動クラッチでは、内部
の管状の支持部材すなわち内部ハウジングを、変速機ハ
ウジングに固定してある。駆動軸は、原動機から摩擦ク
ラッチを経て変速機入力軸に連結してある。この入力軸
は内部ハウジングを貫いて変速機に同軸に延びている。
環状ピストンは内部ハウジングに滑動するように取付け
てある。内部ハウジングに組合せた固定の外部ハウジン
グは、ピストンの端部を囲むシリンダを形成する。内部
ハウジング、外部ハウジング及びピストンは加圧作動流
体を受入れる膨張室を形成する。ピストンの反対側端部
に取付けた軸受けは摩擦クラッチのリリーズ・レバーに
係合する。この軸受けによりリリーズ・レバーをクラッ
チと共に回転することができるが、ピストンは静止した
ままになっている。加圧作動流体を室に送出すときは、
ピストンは軸線方向に変速機から遠ざかる向きに動き、
リリーズ・レバーを動かしてクラッチの係合をはずす。
室内の流体圧力を解放するときは、クラッチばねがリリ
ーズ・レバーに作用しピストンをシリンダ内に押し戻
す。クラッチの係合及び離脱中に、ピストンは係合位置
及び離脱位置の間で軸線方向に移動しなければならな
い。クラッチの摩擦面及びその他の部品の摩耗に伴い、
これ等の位置は徐徐に変る。従ってピストンは、クラッ
チの係合及び離脱を生ずるのに任意の与えられたときに
必要とするよりも一層大きい径路にわたって動くことが
できなければならない。
【０００３】ピストンは、軸受を取付け、種種の流体シ
ールを受け入れ、ピストンをシリンダ内に保持する止め
を形成するように成形した高価な機械加工部品である。
若干の場合に機械加工した支持具とは別個に単純な環状
ピストンを形成する。クラチ・リリーズが機構の摩耗を
減らすには、ピストン又は支持具を回転運動はしないよ
うにして変速機に固定の静止部品に対し軸線方向の移動
をするように限定することが望ましい。従来は、クラッ
チ・リリーズ機構の軸線に平行に延びるように変速機に
固定した細長いピン又はボルトの使用が示されている。
ピストンは、軸線方向に動かしたときに、ピンに沿い滑
動するように取付けた別個の支持具を動かす。ピストン
又はボルトは支持具の回転を妨げる。従来又は内部ハウ
ジングにスラスト軸受けに隣接して複数のみぞ穴を形成
するようにしている、これ等のみぞ穴は、駆動軸の軸線
に平行に延びている。ピストンには、それぞれ玉軸受入
れる同数の複数の半径方向穴を形成してある。これ等の
玉軸受は、各みぞ穴内に延び内部ハウジングに対するピ
ストンの回転は妨げるが、このピストンを軸線方向には
滑動できるようにする。スラスト軸受けは回転クラッチ
・リリーズ・レバーを係合させると共にボールをピスト
ン内に保持するように、ピストンの段付き端部に押付け
てある。この構造は良好に作用するが、ピストンが製造
中に高価な機械加工を必要とし、従って高価になる。
【０００４】
【発明の開示】本発明によれば、流体圧作動クラッチに
対し改良され安価なクラッチ・リリーズ・機構が得られ
る。変速機に対して固定の状態に取付けた環状の内外ハ
ウジングの間には環状のシリンダを形成してある。これ
等の内部ハウジング及び外部ハウジングは、一般に管状
に形成され、入力軸のまわりに同軸に変速機に延びてい
る。管状のクラッチ・リリーズ・ピストンは、シリンダ
内に延びる内端部を持ち、又スラスト軸受を取付けた外
端部を持つ。保持環状は、ピストンの外部に外端部に隣
接して形成した環状みぞ内に挿入され、スラスト軸受を
ピストンに位置決めする。内部ハウジング、外部ハウジ
ング及びピストンは、作動流体を受入れてピストンを動
かすように膨張室を形成する。適当な滑動流体シール及
びワイパ・シールは、内部ハウジング及び外部ハウジン
グに取付けられ、ピストンがシリンダから流体の漏れを
生じないで各ハウジングに対し軸線方向に移動できるよ
うにしてある。
【０００５】本発明によれば１つ又は複数のみぞを、シ
リンダ内において内部ハウジングの軸線に平行に延びる
ように内部ハウジングに形成してある。１個又は複数個
の半径方向穴をピストンの内端部に隣接して形成し、１
個の半径方向穴を内部ハウジングの各みぞに整合させて
ある。各半径方向穴に入れたピンは内部ハウジングの隣
接するみぞ内に内方に突出し、クラッチの離脱及び係合
いの間に固定の内外のハウジングに対するピストンの回
転は妨げるが、このピストンを軸線方向には動かせるよ
うにしてある。ピストンの外面には内端部に隣接して環
状みぞを形成してある。この環状みぞは、各ピン用の半
径方向穴に交差するように位置させてある。保持環はピ
ストンの環状みぞ内に位置させてある。保持環は、ピン
を、ピストンの半径方向穴内に保持しピストンをシリン
ダ内に保持する二重の機能を果たす。ピストンがシリン
ダから外に延びすぎると、保持環は外部ハウジングに係
合してピストンをシリンダ内に保持する。
【０００６】ピストンは、内端部に隣接してせん孔した
１個又は複数個の半径方向穴を持ち又各管端部に１つず
つ形成した２つの保持環みぞを外面に形成した単純な管
から成っている。従ってピストンはクラッチ・リリーズ
機構用の従来のピストンに比べて製造がはるかに簡単で
はるかに安価である。
【０００７】従って本発明の目的は、流体圧作動摩擦ク
ラッチ用の改良されたクラッチ・リリーズ機構を提供す
ることにある。
【０００８】本発明のその他の目的及び利点については
添付図面により以下に詳しく説明する。
【０００９】
【実施例】図１には本発明による改良されたクラッチ・
リリーズ機構１０を例示してある。クラッチ・リリーズ
機構１０は、回転軸１１のまわりに同軸に延びるように
取付けてある。回転軸１１は、摩擦クラッチ（図示して
ない）を介しエンジンに連結されるスプライン付き端部
１２を持ち、又車両変速機（図示してない）に連結され
る端部１３を備えている。変速機又は変速機ベル形用の
ハウジング１４の一部を示してある。クラッチ・リリー
ズ機構１０は、回転軸１１に対し停止したままになって
いるハウジング１４に取付けてある。
【００１０】このクラッチ４は、流体圧力により軸線方
向に動かされる管状のピストン１５により作動する。ピ
ストン１５は、スラスト軸受１７を取付けた外端部１６
を持つ。保持環１８は、ピストン１５の外面に端部１６
に隣接して形成した環状みぞ１９内に位置させてある。
軸受１７は、ピストンの外部１６に押付けられ保持環１
８に係合する内レース２０を持つ。スラスト・リング２
１は、軸受１７の外レース２２に押付けてある。軸受１
７によりスラスト・リング２１はピストン１５に対し回
転することができる。複数個のクラッチ・リリーズ・レ
バー２３（１個だけ示してある）はスラスト・リング２
１に押圧してある。１個又は複数個の駆動ピン２４はス
ラスト・リング２１から突出している。クラッチ・リリ
ーズ・レバー２３は、駆動軸即なわち回転軸１１の回転
軸線２５のまわりにクラッチと共に回転する。駆動ピン
２４は、スラスト・リング２１をクラッチ・リリーズ・
レバー２３と共に回転するが、軸受１７によりピストン
１５は静止したままになる。ピストン１５を図１の左方
に動かすと、スラスト・リング２１は解放レバー２３を
左方に動かしクラッチを離脱させる。
【００１１】内部ハウジング２６及び外部ハウジング２
７は互いに協働して、ピストン１５の内端を受入れるた
めの環状のシリンダ２８を形成する。内部及び外部のハ
ウジング２６，２７は、ハウジング１４に固定され、各
ハウジング部材を図示のように隔離するか又は一体のユ
ニットにする。ピストン１５は、内部ハウジング２６の
外面３１に沿って滑動し、この外面に密接に接触する円
筒形の内面３０を持ち、又は外部ハウジング２７の内面
３３に沿って滑動し、この内面に密接に接触する円筒形
の外面３２を持つ。環状の流体シール３４及び環状ワイ
パ３５は内部ハウジング２６に取付けられ内面３０，及
び外面３１間に滑動シールを形成する。同様に流体シー
ル３６及びワイパ３７は、外部ハウジング２７に取付け
られ、外面３２及び内面３３間に滑動シールを形成す
る。適当な作動流体源（図示してない）は、たとえば継
手３８を経てシリンダ２８及びピストン端部材２９間に
形成した室３９に流体を加える。作動流体を室３９に押
込むときは、ピストン１５は左方に動かされ、クラッチ
を離脱させる。流体圧力を逃がすときは、クラッチ・リ
リーズ・レバー２３にクラッチにより加わるばね力によ
り、ピストン１５を右方に、さらにシリンダ２８内に押
す。各シール３４，３６は、ピストン１５は動かすが、
室３９からの流体の漏れを防ぐ。
【００１２】ピストン１５、ピストン１５に接触する表
面との摩耗を減らすには、ピストン１５は軸線２５に平
行な直線運動に限定しなければならない。内部ハウジン
グ２６の外面には１つの複数のみぞ４０を形成してあ
る。各みぞ４０は、軸線２５に平行に延びるように形成
され室３９内に位置させるのがよい。１個又は複数個の
半径方向穴４１は、ピストン１５に内端部材２９に隣接
して形成してある。ボール又はピン４２のような部材
を、整合みぞ４０内を延びるように、各半径方向穴内に
位置させてある。ピン４２は、ピストン１５が軸線方向
に動く際に内部ハウジングみぞ４０内で滑動する。これ
と同時にピン４２は、みぞにはまり、固定の内部ハウジ
ング２６に対するピストン１５の、回転を妨げる。室３
９にみぞ４０を形成することにより室３９内の作動流体
は、ピン４２と、ピン４２が滑動するみぞ４０の表面と
を潤滑する。環状みぞ４３は、ピストンの外面３２に形
成され、各半径方向穴４１と交差する。保持環４４は、
環状みぞ４３内に位置させてある。保持環４４は２重の
機能を果たす。第１に環状みぞ（４３）を半径方向穴４
１に交差させることにより、保持環４４は、ピン４２を
半径方向穴４１内に保持する。第２に保持環４４は、ピ
ストン１５をシリンダ２８内に保持するように止めとし
て作用する。ピストン１５をシリンダ２８から抜き出す
のに伴い、保持環４４が、外部ハウジング２７の内面４
５に係合し、ピストン１５がシリンダ２８から全部抜け
出するのを防ぐ。
【００１３】クラッチ・リリーズ機構１０は、従来のク
ラッチ・リリーズ機構に比べて、ピストン１５がそれぞ
れ各保持環状１８，４４を受入れる２つの外部１９，４
３を持ち、又ピストンの内端部２９に隣接して１個又は
複数個の半径方向穴を形成した単純な管に形成してある
点が異なっている。この構造は、複雑な機械加工面を持
つピストンより製造費が著しく安価である。さらに単一
の簡単な保持環４４は、ピン４２をピストンの半径方向
穴４１内に保持し、ピストン４２を、内部ハウジング２
６及び外部ハウジング２７に対して回転しないように
し、又ピストン１５をシリンダ２８内に保持するように
作用する。
【００１４】クラッチ・リリーズ機構１０の前記した好
適な実施例は本発明の精神を逸脱しないで種種の変化変
型を行うことができるのは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明クラッチ・リリーズ機構の１実施例の部
分縦断面図である。
【符号の説明】
１０ クラッチ・リリーズ １５ ピストン １６ 外端部 １７ 軸受装置 ２３ クラッチ・リリーズ・レバー ２５ ピストン軸線 ２６ 内部ハウジング ２７ 外部ハウジング ２８ シリンダ ２９ 内端部 ３９ 流体室 ４０ みぞ ４１ 半径方向穴 ４２ 部材（ピン） ４３ 環状みぞ ４４ 保持環

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 （イ）環状のシリンダを形成する内部ハ
    ウジングおよび外部ハウジングと、（ロ）前記シリンダ
    内で軸線方向に滑動するように位置させた内端部と、回
    転するリリーズ・レバーをクラッチに係合させるように
    軸受けアセンブリを取付ける外端部とを持つピストンと
    を備え、前記シリンダと前記ピストンの内端部とにより
    作動流体室を形成するようにした、クラッチ・リリーズ
    機構において、（ｉ）前記ピストンの軸線に平行に延び
    るように前記内部ハウジングに形成したみぞと、（ｉ
    ｉ）前記ピストンの前記内端部に隣接して前記ピストン
    を貫く半径方向穴と、（ｉｉｉ）前記内部ハウジングの
    前記みぞに係合するように、前記半径方向穴内に位置さ
    せた部材と、（ｉｖ）前記ピストンの外面に形成され、
    前記半径方向穴に交差する環状みぞと、（Ｖ）この環状
    みぞ内に位置し、前記部材を前記半径方向穴内に保持
    し、かつ前記ピストンを前記シリンダ内に保持する保持
    環とを備えたことを特徴とするクラッチ・リリーズ機
    構。
  2. 【請求項２】 前記ピストンをその全長にわたり管状に
    した、請求項１のクラッチ・リリーズ機構。
  3. 【請求項３】 前記ピストンに、前記軸受アセンブリに
    隣接して前記ピストンの前記外面に形成された第２の環
    状みぞと、この第２の環状みぞ内に位置し、前記軸受ア
    センブリに係合する第２の保持環とを設けた、請求項２
    のクラッチ・リリーズ機構。
  4. 【請求項４】 前記部材をピンにより構成した、請求項
    ３のクラッチ・リリーズ機構。
  5. 【請求項５】 前記部材をピンにより構成した請求項１
    のクラッチ・リリーズ機構。
  6. 【請求項６】 それぞれ前記ピストンの軸線に平行に延
    びる複数のみぞを前記内部ハウジウングに形成し、前記
    ピストンの前記内端部に隣接して前記ピストンに形成さ
    れると共に、前記内部ハウジングの前記各みぞに整合す
    るように形成された別個の穴を設け、前記内部ハウジン
    グの前記みぞのうちの隣接するみぞ内に延びるように、
    別個のピンを前記ピストンの各穴内に位置させ、前記保
    持環用の前記環状みぞが前記ピストンの前記各穴に交差
    するようにした、請求項５のクラッチ・リリーズ機構。
  7. 【請求項７】 前記各内部ハウジングの前記みぞを前記
    作動流体室内に位置させた、請求項６のクラッチ・リリ
    ーズ機構。
  8. 【請求項８】 前記内部ハウジングの前記みぞを、前記
    作動流体室内に位置させた、請求項１のクラッチ・リリ
    ーズ機構。
JP4078726A 1991-03-15 1992-03-02 クラッチ・リリーズ機構 Pending JPH07174166A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/670,300 US5083649A (en) 1991-03-15 1991-03-15 Clutch release mechanism
US670300 1991-03-15

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JPH07174166A true JPH07174166A (ja) 1995-07-11

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Family Applications (1)

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JP4078726A Pending JPH07174166A (ja) 1991-03-15 1992-03-02 クラッチ・リリーズ機構

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US (1) US5083649A (ja)
JP (1) JPH07174166A (ja)
KR (1) KR920018375A (ja)
AU (1) AU638202B2 (ja)
CA (1) CA2058037A1 (ja)
DE (1) DE4207609A1 (ja)
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