JPH0717318A - Van type vehicle with deodorizing function - Google Patents
Van type vehicle with deodorizing functionInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は食料品などを運送し、
かつ運送品を収納する積載庫内の臭気を消去する機能を
備えたバン型車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION This invention is for transporting foodstuffs,
In addition, the present invention relates to a van-type vehicle having a function of eliminating odors in a loading storage that stores transported goods.
【0002】[0002]
【従来の技術】鮮魚、肉、野菜などを運搬するバン型車
の積載庫内は、運搬する対象物により種々の臭いが残
る。理想的には、鮮魚専用輸送車、肉専用輸送車などを
設ければよいが、現実には運送の効率を上げるために混
載する場合が殆どである。従って移り香が問題となって
いる。特に鮮魚を運送した後に野菜・果物などを運送す
ると、魚の臭気が野菜・果物に移り、商品価値を著しく
下げることになる。このような積載物により、積載庫内
に残った種々の臭いを落とすには、荷降し後に積載庫内
を水洗するだけでは殆ど効果がない。2. Description of the Related Art Various odors remain in a loading compartment of a van type vehicle for transporting fresh fish, meat, vegetables and the like, depending on objects to be transported. Ideally, a transport vehicle for fresh fish, a transport vehicle for meat, etc. should be provided, but in reality, they are mixed in most cases in order to improve transportation efficiency. Therefore, the incense is a problem. In particular, when vegetables and fruits are transported after transporting fresh fish, the odor of the fish is transferred to the vegetables and fruits, which significantly reduces the commercial value. In order to remove various odors remaining in the loading cabinet by such a loaded object, it is hardly effective to wash the inside of the loading cabinet with water after unloading.
【0003】このため、種々の脱臭方法が試みられてい
る。例えば活性炭による吸着剤の設置はその主な一つで
あるが、効果の期間に限りがあるため吸着剤を取り替え
る作業をこまめに行わねばならない。またバニラエッセ
ンスやアルコールの散布による消臭方法も一部で試みら
れているが、散布に手間がかかる上に、効果に疑問の余
地がある。Therefore, various deodorizing methods have been tried. For example, the installation of an adsorbent using activated carbon is one of the main ones, but since the effect period is limited, the work of exchanging the adsorbent must be done frequently. In addition, some methods have tried deodorizing by spraying vanilla essence or alcohol, but it is troublesome to spray and the effect is doubtful.
【0004】そこで近年、オゾンの脱臭作用に着目し、
運送中にオゾンガスを発生させ、積載庫内を脱臭する機
能を有したバン型車が運用されている。図5に従来の保
冷バン型車にオゾン脱臭装置を設置した例を示す。運転
室11内に、オゾン消臭装置の操作部12が設けられ、
オゾン発生部13が操作部12から分離して積載庫14
の下側に取付けられている。操作部12では積荷の種類
(魚、肉、野菜など)と量によってオゾン濃度が自由に
制御できるようになっている。オゾン吹出口15が積載
庫14内の運転室11側の天井に取り付けられ、この吹
出口15はオゾン発生部13と配管16により接続され
ている。積載庫14内を冷却するために、冷気を凝縮さ
せるコンデンサ17、その凝縮された冷気を気化放散さ
せるエバポレータ18が設けられている。なお、吹出口
15、配管16などオゾンガスに接触する部分はステン
レス(SUS304)製である。Therefore, in recent years, focusing on the deodorizing action of ozone,
A van-type vehicle that has the function of generating ozone gas during transportation and deodorizing the inside of the loading warehouse is in operation. FIG. 5 shows an example in which an ozone deodorizing device is installed in a conventional refrigerated van type vehicle. An operation unit 12 of the ozone deodorizer is provided in the cab 11.
The ozone generation unit 13 is separated from the operation unit 12 and the loading storage 14
It is mounted on the underside of. In the operation section 12, the ozone concentration can be freely controlled according to the type (fish, meat, vegetables, etc.) and amount of cargo. The ozone outlet 15 is attached to the ceiling of the operator's cab 11 side in the loading compartment 14, and the outlet 15 is connected to the ozone generator 13 by a pipe 16. In order to cool the inside of the loading compartment 14, a condenser 17 that condenses the cool air and an evaporator 18 that vaporizes and disperses the condensed cool air are provided. The parts such as the blowout port 15 and the pipe 16 that come into contact with ozone gas are made of stainless steel (SUS304).
【0005】輸送中にオゾンを発生させて積載庫14内
へ放出し、目的地に到着する前にオゾン濃度が0になる
ように操作部12にあるタイマ(図示せず)により制御
を行い、脱臭処理する。運用例として、八戸から東京ま
では魚類を運送し、東京から八戸へは野菜を運送する場
合、吹出口オゾン濃度が、約50ppmで3時間と5時
間の運転を行った。そして運転時間が3時間の場合、庫
内の魚臭、野菜臭は殆ど感じられなかった、またオゾン
臭も感じられなかった、しかし運転時間が5時間の場合
は魚臭、野菜臭は感じられなかったが、オゾン臭が感じ
られたという報告がある。オゾンの強力な酸化作用によ
り積載庫内の殺菌も同時に行い、大腸菌などの細菌を死
滅させる。Ozone is generated during transportation and is discharged into the loading box 14, and is controlled by a timer (not shown) in the operation unit 12 so that the ozone concentration becomes 0 before reaching the destination. Deodorize. As an operation example, in the case of transporting fish from Hachinohe to Tokyo and transporting vegetables from Tokyo to Hachinohe, operation was performed for 3 hours and 5 hours at an outlet ozone concentration of about 50 ppm. When the operation time was 3 hours, the fish and vegetable odors in the refrigerator were hardly felt, and the ozone odor was not felt, but when the operation time was 5 hours, fish and vegetable odors were felt. There was no report, but there was a report that an ozone odor was felt. The strong oxidizing action of ozone also sterilizes the inside of the loading cabinet at the same time to kill bacteria such as E. coli.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】前記したようにオゾン
ガスによるバン型車の積載庫内の脱臭が普及してきてい
る。オゾンはその強い酸化力と、分解反応で生成する発
生期の酸素によるさらに強い酸化力とにより強力な脱臭
効果を持つが、従来の方法は運送中にオゾンガスを充満
させて脱臭する方法であるため、運搬する物によっては
オゾンはその積載物に損傷を与えることがあった。特に
魚介類や肉の場合はその表面が変質することが多い。As described above, deodorization in the loading compartment of van type vehicles by ozone gas has become widespread. Ozone has a strong deodorizing effect due to its strong oxidizing power and stronger oxidizing power due to the nascent oxygen generated in the decomposition reaction, but the conventional method is to deodorize by filling ozone gas during transportation. However, ozone could damage the cargo depending on what was carried. Especially in the case of seafood and meat, the surface is often altered.
【0007】魚介類や肉の臭いは強いため完全に脱臭す
るにはオゾンガス濃度を上げる必要があるが、濃度を上
げると品物を痛めることになり、オゾンガスによる脱臭
は大きな問題を残す結果となっていた。また、殺菌につ
いても消臭と同時に行われるが、例えば食料品の中には
有益な菌(酵母菌など)もあるのに対し、オゾンガスに
より無差別に殺菌されることによる発酵の変質など問題
点が指摘されていた。Since the odor of seafood and meat is strong, it is necessary to increase the ozone gas concentration in order to completely deodorize it, but if the concentration is increased, the product will be damaged, and deodorization by ozone gas will leave a big problem. It was In addition, sterilization is performed at the same time as deodorization, but there are problems such as alteration of fermentation due to indiscriminate sterilization by ozone gas, while there are beneficial bacteria (such as yeast) in food products. Was pointed out.
【0008】この発明の目的は上記問題点を解決し、運
送物に損傷を与えず、効果的な脱臭・殺菌を可能にする
オゾン脱臭機能付バン型車を提供することにある。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide a van type vehicle with an ozone deodorizing function that enables effective deodorization and sterilization without damaging a transported object.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】この発明ではオゾン発生
手段が設けられ、そのオゾン発生手段より発生したオゾ
ンは曝気手段により水に曝気されてオゾン水が作られ、
そのオゾン水を放散手段により積載庫内に放散できるよ
うにされている。According to the present invention, ozone generating means is provided, and ozone generated by the ozone generating means is aerated to water by aeration means to produce ozone water.
The ozone water can be diffused into the loading compartment by the diffusion means.
【0010】[0010]
【作用】この発明によれば、積載庫内の荷物を出した
後、放散手段によりオゾン水を液状または噴霧状で積載
庫内に放散することにより積載庫内の脱臭・殺菌が行わ
れる。According to the present invention, after the baggage in the loading compartment is taken out, the deodorizing and sterilizing operations are carried out in the loading compartment by diffusing the ozone water in the liquid state or in the form of spray by the diffusion means.
【0011】[0011]
【実施例】この発明の具体的実施例について説明する。
図1はこの発明を保冷バン型車に適用した実施例を示
し、図5と対応する部分には同一符号を記してある。図
1においてオゾン発生用電源21は運転室11内に設け
られ、バン型車のバッテリ(DC12/24V)からオ
ゾン発生用の高電圧(数kV)、高周波(数百Hz)の
交流電力を作り出す。この実施例ではオゾン発生は無声
放電式を採用しており、原料ガスは空気である。オゾン
発生部13はオゾン発生電極から構成されている。例え
ば図2Aに示すように対向電極22,23間にオゾン発
生用電源21の出力が印加され、一方の電極22の他方
の電極側の面にガラス、セラミックなどの誘電体層24
が付けられ、電極22,23間の放電により効率よくオ
ゾンが発生される。あるいは図2Bに示すように、誘電
体基板25の両側にある放電電極26、誘導電極27間
にオゾン発生交流電力が印加され沿面放電によりオゾン
が発生される。オゾン発生部13で発生したオゾンは、
曝気タンク28へ供給されて水中曝気される。曝気は多
孔質の散気材(例えばゼオライト)29にオゾンガスを
供給することによりオゾンの細かい泡を発生させ、オゾ
ン水を生成する。生成されたオゾン水はポンプ31によ
り配管32を通り、積載庫内の複数の吐出口33に送ら
れる。吐出口33は積載庫14内の天井および扉以外の
壁面上部に設置されており、スプリンクラー状又は噴霧
状にオゾン水が噴霧される。EXAMPLES Specific examples of the present invention will be described.
FIG. 1 shows an embodiment in which the present invention is applied to a refrigerated van type vehicle, and the portions corresponding to those in FIG. In FIG. 1, an ozone generating power source 21 is provided in the driver's cab 11 and produces high voltage (several kV) and high frequency (several hundred Hz) AC power for ozone generation from a van type vehicle battery (DC 12 / 24V). . In this embodiment, ozone is generated by a silent discharge method, and the source gas is air. The ozone generating unit 13 is composed of an ozone generating electrode. For example, as shown in FIG. 2A, the output of the ozone generating power source 21 is applied between the counter electrodes 22 and 23, and a dielectric layer 24 such as glass or ceramic is formed on the surface of one electrode 22 on the other electrode side.
The ozone is efficiently generated by the discharge between the electrodes 22 and 23. Alternatively, as shown in FIG. 2B, ozone generation AC power is applied between the discharge electrode 26 and the induction electrode 27 on both sides of the dielectric substrate 25 to generate ozone by creeping discharge. The ozone generated by the ozone generator 13 is
It is supplied to the aeration tank 28 and aerated underwater. For aeration, ozone gas is supplied to a porous air diffuser (for example, zeolite) 29 to generate fine bubbles of ozone and generate ozone water. The generated ozone water passes through the pipe 32 by the pump 31 and is sent to the plurality of discharge ports 33 in the loading compartment. The discharge port 33 is installed in the upper part of the wall surface other than the ceiling and the door in the loading storage 14, and the ozone water is sprayed in a sprinkler shape or a spray shape.
【0012】この実施例においては、輸送中はオゾン水
の生成のみを行い、噴霧は行わない。目的地に着いて積
荷を降ろした後に積載庫14内をオゾン水で噴霧する。
噴霧時間は積荷の種類や量により異るが、操作部12で
設定できるようになっている。また、曝気タンク28に
蓄えられるオゾン水の容量は噴霧時間内に枯渇しないよ
う十分な量が確保される。オゾン水噴霧が終了すると自
動的に曝気タンク28に併設されている水タンク(図示
せず)に切換わり、水による噴霧が行われる。In this embodiment, only ozone water is produced during the transportation, and no spraying is carried out. After reaching the destination and unloading the cargo, the interior of the loading container 14 is sprayed with ozone water.
The spraying time varies depending on the type and amount of cargo, but can be set by the operation unit 12. Further, the capacity of the ozone water stored in the aeration tank 28 is ensured to be sufficient so as not to be exhausted within the spraying time. When the ozone water spray is completed, the water tank (not shown) attached to the aeration tank 28 is automatically switched to spray water.
【0013】図3に他の実施例を示す。図3において曝
気タンク28で生成されたオゾン水はポンプ31を経由
して、配管32を通じてオゾン水供給コネクタ34へ供
給される。運送中はポンプ31は停止している。目的地
に到着し、積荷を降ろした後は、図4A,Bに示す脱臭
用ノズル35をオゾン供給用コネクタ34にフレキシブ
ルチューブ(可撓性管)36を介して接続して、オゾン
水を積載庫14内に吹き付けることにより脱臭を行う。
ノズル35の位置には手元スイッチ37が設けられてい
る。コネクタ34との接続はコネクタ38による。図4
Bには噴霧用チップ39が設けられている。図4Aはシ
ャワ状に放散し、図4Bは霧状に放散される。これらは
用途に応じて使い分ければよいし、また兼用タイプでも
よい。なお、オゾン水供給コネクタ34と、コネクタ3
8とはオゾン水の配管を接続するだけではなく、ポンプ
31のON/OFFを手元スイッチ37で行うための信
号線のコネクタも内蔵されている。この実施例の場合に
も、オゾン脱臭が終了すると水洗浄に切り換わるのは先
の実施例の場合と同様である。FIG. 3 shows another embodiment. In FIG. 3, the ozone water generated in the aeration tank 28 is supplied to the ozone water supply connector 34 via the pump 31 and the pipe 32. The pump 31 is stopped during transportation. After arriving at the destination and unloading the cargo, the deodorizing nozzle 35 shown in FIGS. 4A and 4B is connected to the ozone supply connector 34 through the flexible tube (flexible tube) 36 to load ozone water. Deodorization is performed by spraying the inside of the refrigerator 14.
A hand switch 37 is provided at the position of the nozzle 35. The connector 38 is connected to the connector 34. Figure 4
A spray tip 39 is provided at B. FIG. 4A disperses in a shower shape, and FIG. 4B disperses in a fog shape. These may be selectively used according to the application, or may be a combined type. The ozone water supply connector 34 and the connector 3
The reference numeral 8 not only connects a pipe of ozone water, but also has a built-in signal line connector for turning on / off the pump 31 with the hand switch 37. Also in the case of this embodiment, when the ozone deodorization is completed, switching to water washing is performed as in the case of the previous embodiment.
【0014】さて、魚臭や肉臭などの臭いは種々な成分
が混合したものである。例えば魚臭の場合には、トリメ
チルアミン、ジメチルアミンなどの揮発性塩基類、ぎ
酸、酢酸、プロピオン酸などの揮発性塩類、ホルムアル
デヒド、アセトアルデヒド、アセトンなどの揮発性カル
ボニル化合物、硫化水素などの揮発性含硫化合物、そし
てアルコールなど多岐にわたる。このうち揮発性塩基類
は生臭さに、揮発性酸類は酸刺激臭、酸変敗臭に関連し
ていると言われている。The odor such as fish odor and meat odor is a mixture of various components. For example, in the case of fish odor, volatile bases such as trimethylamine and dimethylamine, volatile salts such as formic acid, acetic acid and propionic acid, volatile carbonyl compounds such as formaldehyde, acetaldehyde and acetone, and volatile compounds such as hydrogen sulfide. A wide variety of compounds including sulfur-containing compounds and alcohol. Of these, it is said that volatile bases are associated with fishy odor, and volatile acids are associated with acid irritating odor and acid deterioration odor.
【0015】これらの悪臭物質に対するオゾンの消臭作
用はマスキングであり、酸化ではない。例えばメタンに
ついては、次の反応により分解が起る。 CH4 +O3 → CO2 +CO+H2 O+(微量のぎ
酸、メタノール) また、蛋白質由来の硫化水素についても、次の分解反応
が起きる。 H2 S+O3 ─→ S+H2 O+O2 (メジャー反応) ─→ SO2 +H2 O (マイナー反応) また、C=C二重結合は一般にオゾンに対して最も反応
性がある。さらにアミン、セレン化合物、C=N二重結
合のような求核的に反応するものはC=C二重結合の場
合に近いとされる。オゾンによって生成した過酸化物
は、水溶液中でヒドロキシ過酸化物となる。これを含め
た二量化、重合化、アルデヒド、ケトンなどの中間体は
大体において容易にアルデヒド、カルボン酸に分解す
る。一般にオゾン酸化による脱臭は、オゾンの添加によ
り易酸化、易分解性の成分の分解、変質により、全体と
しての臭気の不快性や臭気強度の低下をもたらす。The deodorizing effect of ozone on these malodorous substances is masking, not oxidation. For example, methane is decomposed by the following reaction. CH 4 + O 3 → CO 2 + CO + H 2 O + (trace amount of formic acid, methanol) Further, hydrogen sulfide derived from proteins undergoes the following decomposition reaction. H 2 S + O 3- > S + H 2 O + O 2 (major reaction)-> SO 2 + H 2 O (minor reaction) Further, the C = C double bond is generally most reactive to ozone. Furthermore, amines, selenium compounds, and compounds that react nucleophilically such as C = N double bonds are considered to be close to the case of C = C double bonds. The peroxide generated by ozone becomes hydroxy peroxide in an aqueous solution. Intermediates such as dimerization, polymerization and aldehydes and ketones are easily decomposed into aldehydes and carboxylic acids in general. In general, deodorization by ozone oxidation causes odor discomfort and a decrease in odor intensity as a whole due to the addition of ozone, which easily oxidizes and decomposes and decomposes easily decomposed components.
【0016】さて、オゾンによる細菌の殺菌作用につい
ては、その細胞壁など原形質への直接破壊作用による。
オゾンに最も感受性が強い細菌はグラム陰性菌で、次い
でグラム陽性の芽胞非形成菌であり、芽胞形成菌は最も
抵抗性が強い。例えば大腸菌を99%殺菌するオゾン濃
度は0.001mg/lで、糞便連鎖球菌のそれは0.
005mg/l、ヒト結核菌は0.05mg/l、巨大
菌の芽胞は0.1mg/lと高濃度のオゾンが必要とさ
れる。さらに病原性原虫の一種である赤痢アメーバに対
しては0.3mg/lのオゾン濃度が必要とされる。こ
の実施例の場合、オゾン水のオゾン濃度は0.1〜0.
5mg/lを目安としており、この濃度は消臭について
も十分な効果を有するものである。Now, the bactericidal action of bacteria by ozone is due to the direct destructive action on the cytoplasm such as its cell wall.
The bacteria most sensitive to ozone are Gram-negative bacteria, followed by Gram-positive, non-spore-forming bacteria, with spore-forming bacteria being the most resistant. For example, the ozone concentration that kills 99% of Escherichia coli is 0.001 mg / l, and that of Streptococcus faecalis is 0.
High concentrations of ozone are required, such as 005 mg / l, 0.05 mg / l for Mycobacterium tuberculosis, and 0.1 mg / l for giant spores. Furthermore, an ozone concentration of 0.3 mg / l is required for Entamoeba histolytica, which is a kind of pathogenic protozoa. In the case of this embodiment, the ozone concentration of the ozone water is 0.1 to 0.
The target is 5 mg / l, and this concentration has a sufficient effect on deodorization.
【0017】ところでオゾンに接触する部分の材質に関
し、金属についてはステンレス、銅、クロムなどは変化
しない。また、鉄、亜鉛、アルミニウム、黄銅について
は酸化皮膜が形成されるが、その後は変化しないので、
積載庫14内の金属部(アルミニウム、ステンレス、
銅、黄銅等)は問題がない。また塩化ビニールなどの樹
脂については改変しないとされるので、積載庫14内の
樹脂部についても問題はない。更に、ゴムについては、
ブチルゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴム、天然ゴ
ムは変質するので不適であるので、例えばパッキン部を
シリコンゴム、バイトン、塩ビゴムとすれば安全であ
る。With respect to the material of the portion that comes into contact with ozone, stainless steel, copper, chromium, etc. do not change with respect to the metal. In addition, an oxide film is formed on iron, zinc, aluminum, and brass, but since it does not change,
Metal parts (aluminum, stainless steel,
Copper, brass, etc.) is not a problem. Further, since it is said that the resin such as vinyl chloride is not modified, there is no problem with the resin portion in the loading compartment 14. Furthermore, regarding rubber,
Butyl rubber, chloroprene rubber, nitrile rubber, and natural rubber are not suitable because they deteriorate, so it is safe to use silicone rubber, viton, or vinyl chloride rubber for the packing.
【0018】オゾン水による一連の積載庫内消臭は積載
庫内を密閉した状態ではなく、扉を開け、大気開放状態
で作業が行われるので安全である。A series of deodorization in the loading cabinet by ozone water is safe because the loading cabinet is not closed but the door is opened and the work is performed in the open atmosphere.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上述べたようにこの発明によれば、積
荷をおろした後にオゾン水を放散する構成となっている
ため今まで問題になっていたオゾンガスによる食品の変
質が回避できる。また安全性の面からも積載庫内にオゾ
ンガスが残留することがなく、作業者に安全な環境を与
えることができる。As described above, according to the present invention, since the ozone water is diffused after the cargo is unloaded, the deterioration of the food due to ozone gas, which has been a problem so far, can be avoided. Also, from the viewpoint of safety, ozone gas does not remain in the loading compartment, and a safe environment can be provided to the worker.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】この発明によるバン型車(保冷車)の第1実施
例を示す構成図。FIG. 1 is a configuration diagram showing a first embodiment of a van-type vehicle (cooling vehicle) according to the present invention.
【図2】図1中におけるオゾン発生部13の電極構造を
示し、Aはプレート電極とした図、Bは沿面電極とした
図である。FIG. 2 shows an electrode structure of an ozone generator 13 in FIG. 1, where A is a plate electrode and B is a creeping electrode.
【図3】この発明によるバン型車(保冷車)の第2実施
例を示す構成図。FIG. 3 is a configuration diagram showing a second embodiment of a van-type vehicle (cooling vehicle) according to the present invention.
【図4】第2実施例に用いるオゾン水による消臭用アダ
プタを示す図。FIG. 4 is a view showing an adapter for deodorizing ozone water used in the second embodiment.
【図5】従来のオゾンガスによる消臭機能を有するバン
型車(保冷車)を示す構成図。FIG. 5 is a configuration diagram showing a conventional van-type vehicle (cold vehicle) having a deodorizing function by ozone gas.
Claims (1)
て、 オゾン発生手段と、 そのオゾン発生手段により発生されたオゾンを水に対し
曝気させてオゾン水とする曝気手段と、 上記オゾン水を積載庫内に放散させる放散手段と、 を設けたことを特徴とする脱臭機能付バン型車。1. A van-type vehicle for transporting foods and the like, wherein ozone generating means, aeration means for aeration of ozone generated by the ozone generating means to ozone water, and ozone water are loaded. A van-type vehicle with a deodorizing function, which is provided with a diffusion means for diffusing inside the refrigerator.
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---|---|---|---|
JP16789393A JP3362455B2 (en) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | Van type car with deodorizing function |
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- 1993-07-07 JP JP16789393A patent/JP3362455B2/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |